标准解读
《GB/T 18822-2002 艇体长度小于8m的小艇 最大推进额定功率的确定》这一标准主要规定了艇体长度小于8米的小型船舶其发动机可配备的最大额定功率计算方法及限制条件。然而，您未提供与之对比的另一个具体标准或版本，因此直接比较变更内容无法完成。若希望了解该标准相比于前一版或其他相关标准的具体变化，通常需要明确指出用于对比的标准名称或版本号。
不过，可以一般性地说明，在不同版本或相关标准间，变更可能涉及以下几个方面：
- 功率计算公式调整：新标准可能会根据技术进步或安全需求，调整计算小艇最大推进额定功率的公式。
- 安全规范更新：为了提高水上交通安全，新标准可能会增加对小艇结构强度、稳定性和操控性的要求，间接影响额定功率的设定。
- 环保要求提升：随着环境保护意识增强，新标准可能会加入关于排放限制的规定，导致对发动机类型和功率的选择更为严格。
- 测试方法改进：为了更准确地评估小艇性能，新标准可能会更新测试程序和评估指标。
- 分类细化：根据艇体尺寸、用途或操作水域的不同，新标准可能会对小艇进行更细致的分类，并针对不同类别制定差异化功率限制。
如需获得具体变更详情，请提供要对比的标准或版本信息。
如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2002-08-29 颁布
- 2003-01-01 实施
文档简介
ICS47.080037中华人民共和国国家标准GB/T18822-2002/ISO11592:2001艇体长度小于8m的小艇最大推进额定功率的确定Smallcraftlessthan8mlengthofhull-Determinationofmaximumpropulsionpowerrating(ISO11592:2001.IDT)2002-08-29发布2003-01-01实施中华人民共和国发布国家质量监督检验检疫总局
GB/T18822-2002/ISO11592：2001前本标准等同采用ISO11592:2001《艇体长度小于8m的小艇最大推进额定功率的确定》英文版）。本标准等同翻译ISO11592:2001为便于使用，本标准做了下列编辑性修改：“本国际标准"及"ISO11592"改为"本标准"：b）用小数点"."代替作为小数点的退号"."；）删除国际标准的前言。本标准的附录A、附录B和附录C是规范性附录。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由中国船舶工业第七〇八研究所归口本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：罗春燕、林德辉，
GB/T18822-2002/ISO11592：2001艇体长度小于8m的小艇最大推进额定功率的确定1范围本标准对艇体长度小于8m的发动机驱动小艇最大推进额定功率的确定提出要求。本标准不适用于：-ISO13590中所定义的个人艇：皮艇及爱斯基摩海豹皮艇；ISO6185的第1部分～第3部分中所定义的充气艇·但在ISO6185-3中要求的按本标准进行试验·其最大速度不小于30kn的硬质充气艇(RIBS)除外赛艇（仅为竞赛而设计和建造的艇）。本标准未规定与最大额定功率相关的艇的结构强度要求,且不保证因水域、风、伴流和波浪等所有条件下导致不稳定时的安全性。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件·其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准·然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。ISO6185-3:2001充气艇第3部分：发动机最大额定功率为15kW及以上的艇ISO8665:1994小艇船用推进发动机及其系统功率的测定和申报ISO8666:—！小艇主要数据ISO10240:1995小艇艇主手册1SO11192:一小艇图形符号3术语和定义下列术语和定义适用于本标准发动机功率enginepower发动机制造厂按ISO8665中的规定所申报的额定功率3.2艇航速craf
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