标准解读
《GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机(站)》作为中国早期关于电动汽车充电设施的标准之一,为电动汽车交流和直流充电设备的设计、制造及使用提供了基础规范。然而,与后续更新的标准相比,它存在一些差异和不足之处,尤其是在技术进步和市场需求快速变化的背景下。虽然您没有提供对比的具体后续标准版本,但基于行业发展的普遍趋势和已知的更新内容,可以概述一些可能的主要变更方向:
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充电通信协议的升级:后续标准可能引入了更先进的充电通信协议,如CCS(Combined Charging System)或CHAdeMO,以支持更高的充电功率和双向充电功能,而GB/T 18487.3-2001主要针对早期的充电通信要求。
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充电安全性的增强:新标准会更加注重充电过程中的电气安全,包括绝缘监测、接地故障保护、过电压和过电流保护等方面,确保用户和设备的安全性得到显著提升。
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充电效率和兼容性的提高:随着电动汽车电池技术和充电技术的发展,后续标准可能会规定更高的充电效率要求,并增强充电设备对不同品牌、型号电动汽车的兼容性,包括直流快充能力的提升。
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智能化与互操作性:新标准可能加入了关于充电设施智能化的要求,比如远程控制、状态监测、数据交换和智能电网互动能力,以及确保不同厂商设备之间的互操作性,这些都是GB/T 18487.3-2001未充分覆盖的领域。
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环境适应性和耐用性:考虑到充电站在户外使用的普遍性,后续标准可能对充电设备的环境适应性(如防尘、防水等级)、耐候性和长期运行稳定性提出了更严格的规定。
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计量与计费的标准化:随着充电服务商业模式的多样化,新标准可能对充电计量精度、计费接口和数据安全等方面进行了详细规范,以促进公平交易和消费者权益保护。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2001-11-02 颁布
- 2002-05-01 实施
文档简介
TCs.29.060.10T36中华人民共和国国家标准GB/T18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)ElectricvehicleconductivechargingsystemA.C./D.C.Electricvehiclechargingstation2001-11-02发布2002-05-01实施中华人民共和.国发布国家质量监督检验检疫总局
GB/T18487.3-2001前言IEC前言范围2引用标准定义4总则实际使用操作和安装的标准条件6交流输人和直流输出电压及电流的额定值7总体测试要求·………功能和要求······9电气安全10电介质绝缘测试·11环境测试……12连接器要求13电动车辆和直流充电机(站)之间的通讯分类15标识和说明书附录A(提示的附录)充电机(站)其他要求附录B(提示的附录)参考标准
GB/T18487.3-2001本标准等效采用国际电工委员会IEC/CDV61851-2-2:1999《电动车辆交流充电站》和IEC/CDV61851-2-3:1999《电动车辆直流充电站》两个标准内容,补充了根据我国电动车辆充电技术研究和充电设备生产、运行的成果及经验,同时修改了不适合我国实际情况的有关内容,例如与已发布的国家标准不一致、相矛盾的内容,对指标、过严要求也进行适当调整。本标准也参考了日本JEVSG101—1993标准和美国的SAE-」1772—1996标准本标准的附录A、附录B为提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:清华大学。本标准参加起草单位:北方交通大学、北京兆维集团、信息产业部电子第十八研究所、保定金风帆蓄电池有限公司。本标准主要起草人:齐国光、刘中仁、孙晓民、周希德、王长青、曲晓红、许长洪等,
GB/T18487.3-2001IEC前音1)国际电工委员会(IEC)是一个由所有国家的电工委员会(IEC国家委员会)组成的国际性标准化组织。IEC的目标是为了促进电气和电子领域中与标准化有关的所有问题的国际合作。为此目的,除了开展一些其他活动外,IEC出版了许多国际标准。这些标准委托有关技术委员会进行编制,对所涉及主题感兴趣的任何IC国家委员会都可以参加其准备工作。与IEC有联系的国际性组织、政府和非政府组织也可以参加编制工作。IEC与国际标准化组织(ISO)按照两个组织之间协议所确定的条件,密切地进行合作。2)IEC有关技术问题的正式决议或协议,是由代表对这些问题十分关切的所有国家委员会的技术委员会作出的。这些决议或协议尽可能地表达了对所涉及问题在国际上的一致意见。33)这些决议或协议以标准、技术报告或导则的形式出版,以推荐的形式供国际上使用,并在此意义上为各国家委员会所接受。4)为了促进国际上的统一,IEC国家委员会应尽最大可能地采用IEC国际标准作为他们的国家标准或地区标准。IEC标准和相应的国家标准或地区标准之间的任何差异都应该在国家或地区标准中明确地指出。5)IEC并未制定表明其认可的标记程序,任何设备宣称其符合IEC某项标准.IEC将不承担责任6)要注意本国际标准的某些成分可能是专利保护的对象,但IEC没有责任去识别任何或所有这样的专利权。国际标准IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是由IEC的7B技术委员会提出的。本标准IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是系列标准IEC61851中第二部分的第2分部分及第3分部分已发布的这个系列标准在结构上划分成下列几个部分第一部分:电动车辆(EV)传导充电系统的一般性要求,第二部分:电动车辆传导锅合所用设备的结构、电气及性能要求第二部分进一步细分成以下几个部分(这些部分已作为国际标准发布):部分2-1:电动车辆与交流/直流电源的连接要求。部分2-2:电动车辆交流充电站部分2-3:电动车辆直流充电站第三部分:电动车辆充电站和电动车辆之间的通信协议
中华人民共和国国家标准电动车辆传导充电系统GB/T18487.3-2001电动车辆交流/直流充电机(站)ElectricvehicleconductivechargingsystemA.C./D.C.Electricvehiclechargingstation1范围本标准与GB/T18487.1结合,给出传导连接到电动车辆的交流/直流充电机(站)按GB156-1993.交流电压最大值为660V,直流电压最大值为1000V)的具体要求。对于交流充电站,本标准不包括不具有充电控制功能的盒式装置,它配有给电动车辆提供能源的插座。根据GB/T18487.1规定.电动车辆直流充电机(站)充电模式为模式4.本标准不包括与维护有关的其它安全要求。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时.所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.GB156—1993标准电压GB/T2423.1—1989电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法(eqvIEC60068-2-1:1974)GB/T2423.2-1989电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法(eqvIEC60068-2-2:1974)GB/T2423.3-—1993电工电子产品基本环境试验规程试验Ca:恒定湿热试验方法(eqvIEC60068-2-3:1984);电工电子产品基本环境试验规程GB/T2423.4—1993试验Db:交变湿热试验方法(eqvIEC60068-2-30:1980)GB/T2423.18—1985电工电子产品基本环境试验规程试验Kb:交变盐雾试验方法(氯化钠溶液)(idtIEC60068-2-52:1996)GB/T2423.22—1987电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法(eqvIEC60068-2-14.1984)电工电子产品环境试验第二部分:试验方法GB/T2423.24—1995试验Sa:模拟地面上的太相辐射(idtIEC60068-2-5:1975)GB4208—1993外壳防护等级(IP代码)eqvIEC60529:1989)GB/T6113.1-1995无线电骚扰和抗扰度测量设备规范(eqvCISPR16-1:1993
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