标准解读
《GB/T 18384.1-2015 电动汽车 安全要求 第1部分:车载可充电储能系统(REESS)》相比于《GB/T 18384.1-2001 电动汽车 安全要求 第1部分:车载储能装置》,主要在以下几个方面进行了更新和调整:
-
适用范围扩展:2015版标准不仅适用于纯电动汽车的车载可充电储能系统(REESS),还涵盖了混合动力汽车等其他类型电动汽车的储能系统,适应了电动汽车技术的发展和多样化需求。
-
术语定义更新:随着技术进步,新标准对相关术语和定义进行了修订和完善,如明确界定“车载可充电储能系统(REESS)”的概念,更准确地反映当前电动汽车储能技术的特点。
-
安全要求细化:2015版标准在电池的安全性要求上更为严格和具体,增加了对REESS的电气安全、机械安全、热管理、功能安全及故障防护等方面的要求,确保电动汽车在各种工况下的使用安全。
-
测试方法和标准提升:新标准引入了更多详细的测试项目和方法,比如针对电击保护、过充过放、外部短路、碰撞后安全等关键安全场景的测试要求,提高了测试的全面性和科学性。
-
考虑环境因素:2015版标准更加关注电动汽车在不同环境条件下的安全性能,包括高低温、湿度等环境因素对REESS的影响,确保车辆在全球不同气候区域的安全运行。
-
强调系统集成与互操作性:随着电动汽车技术的集成化发展,新标准对REESS与车辆其他系统的兼容性和互操作性提出了要求,促进整体车辆安全性能的提升。
-
法规和国际标准接轨:2015版标准在制定时参考了国际上最新的电动汽车安全标准和研究成果,使其更加符合国际安全规范,有利于推动电动汽车产品的国际化。
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....
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文档简介
ICS43020
T40.
中华人民共和国国家标准
GB/T183841—2015
代替.
GB/T18384.1—2001
电动汽车安全要求
第1部分车载可充电储能系统REESS
:()
Electricallypropelledroadvehicles—Safetyspecifications—
Part1On-boardrechareableenerstoraesstemREESS
:ggygy()
[ISO6469-1:2009,Electricallypropelledroadvehicles—Safetyspecifications—
Part1:On-boardrechargeableenergystoragesystem(RESS),MOD]
2015-05-15发布2015-10-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T183841—2015
.
前言
电动汽车安全要求分为三个部分
GB/T18384《》:
第部分车载可充电储能系统
———1:(REESS);
第部分操作安全和故障防护
———2:;
第部分人员触电防护
———3:。
本部分为的第部分
GB/T183841。
本部分按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替电动汽车安全要求第部分车载储能装置与
GB/T18384.1—2001《1:》,GB/T18384.1—
相比除编辑性修改外主要技术变化如下
2001,:
修改了标准的适用范围见第章年版的第章
———(1,20011);
删除了中已经界定的术语和定义见年版的第章
———GB/T19596(20013);
增加了可充电储能系统的定义见
———“”(3.1);
增加了电力系统的定义见
———“”(3.2);
增加了最大工作电压的定义见
———“”(3.3);
增加了级电压电路的定义见
———“B”(3.4);
增加了单点失效的定义见
———“”(3.5);
修改了绝缘电阻测量的试验条件见年版的
———REESS(5.1.2,20016.1.1);
修改了绝缘电阻的计算方法见年版的
———REESS(5.1.3,20016.1.1);
修改了绝缘电阻阻值的要求见年版的
———REESS(5.1.4,20016.1.2);
修改了对有害气体和有害物质排放的要求见年版的第章和
———(5.3,20015,6.36.4);
增加了对产生的热量的规定见
———REESS(5.4);
删除了车载储能装置碰撞的特殊要求见年版的第章
———(20018);
删除了年版的附录
———2001A;
删除了年版的附录
———2001B。
本部分使用重新起草法修改采用电动道路车辆安全要求第部分车载可
ISO6469-1:2009《1:
充电储能系统
(RESS)》。
本部分与的技术性差异及其原因如下
ISO6469-1:2009:
删除了部分术语和定义中已经界定见第章
———,GB/T19596,3;
删除了中第章环境和操作条件的说明相关内容在实验条件中已包含后
———ISO6469-1:20094,,
面章节顺序依次提高见第章
,4;
增加了关于种类标记的要求便于维护和救援人员识别
———REESS,;
删除了可以用车载绝缘电阻监控系统测量整个电路绝缘电阻值来替代本部分绝缘电
———REESS
阻测量的规定见
,6.1.3;
删除了关于碰撞试验的要求有对应的碰撞标准后面章节顺序依次提高见第章
———REESS,,,7。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本部分由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本部分负责起草单位中国汽车技术研究中心安徽安凯汽车股份有限公司湖南南车时代电动汽
:、、
车股份有限公司上海机动车检测中心
、。
本部分参加起草单位国家汽车质量监督检验中心长春中国第一汽车股份有限公司技术中心
:()、、
Ⅰ
GB/T183841—2015
.
国家汽车质量监督检验中心襄阳一汽大众汽车有限公司海马汽车集团股份有限公司重庆长安新
()、-、、
能源汽车有限公司泛亚汽车技术中心有限公司华晨汽车集团控股有限公司比亚迪汽车工业有限公
、、、
司上海捷能汽车技术有限公司奇瑞新能源汽车技术有限公司上海大众汽车有限公司上汽通用五菱
、、、、
汽车股份有限公司柳州五菱汽车工业有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司浙江吉利汽车研
、、、
究院有限公司郑州宇通客车股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司厦门金龙旅行车有限公司思
、、、、
爱翼工业科技咨询上海有限公司
()。
本部分主要起草人张英男徐志汉熊良平刘凌黄中荣陈顺东刘桂彬徐军辉许志光
:、、、、、、、、、
沈剑平崔凤涛朱晓明缪文泉张天强黄敏倪新宇苏岭朱道平蒋时军王洪军仇杰杜志强
、、、、、、、、、、、、、
黄忠文方运舟隋涛范大鹏付鑫王侃张相杰洪洋
、、、、、、、。
本部分于年月首次发布本次为第一次修订
20017,。
Ⅱ
GB/T183841—2015
.
电动汽车安全要求
第1部分车载可充电储能系统REESS
:()
1范围
本部分规定了电动汽车级电压驱动电路系统的车载可充电储能系统的要求从而确保
B(REESS),
车辆内部外部人员以及车辆环境的安全
、。
本部分适用于车载驱动系统的最大工作电压是级电压的电动汽车电动摩托车和电动轻便摩
B。
托车可参照执行
。
本部分不适用于非道路车辆例如物料搬运车和叉车
,。
本部分不适用于指导电动汽车的装配维护和修理机电飞轮车辆不在本部分范围内
、。()。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
安全色
GB2893(GB2893—2008,ISO3864-1:2002,MOD)
安全标志及其使用导则
GB2894
电气设备用图形符号第部分图形符号
GB/T5465.22:(GB/T5465.2—2008,IEC60417DB:
2007,IDT)
低压系统内设备的绝缘配合第部分原理要求和试验
GB/T16935.1
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