分院-新题库172手册题集单选

（A B.30＇10＂B.25＇C172飞机的机身长度为（D。P1-4 B.36＇C.25＇3＂D.27＇2＂（BA.18英 B.27英尺51/2英寸C.32英尺6英寸D.40英（AA.2英寸B.3英寸C.4英寸D.5 C172飞机水平尾翼长度为（。P1-3A.11＇4＂B.13＇1＂C.12＇1＂D.15＇4＂ C172正常类最大停机坪重量（A）磅。P1-7 C172正常类最大起飞重量（A）磅。P1-7 C172正常类最大着陆重量（A）磅。P1-7 C172实用类最大停机坪重量（A）磅。P1-7 C172实用类最大起飞重量（C）磅。P1-7 C172实用类最大着陆重量（C）磅。P1-7 （C （C （B C172标准的空机重量为（D）磅。P1-8 C172最大有效载荷，正常类为（D）磅。P1-8 C172最大有效载荷，实用类为（D）磅。P1-8 （AA.机动速度B.最大放襟翼速度C.最大结构巡航速度D.（BA.机动速度B.最大放襟翼速度C.最大结构巡航速度D.（CA.机动速度B.最大放襟翼速度C.最大结构巡航速度D.最大限制速度30.Vne是指（D。P1-9A.机动速度B.最大放襟翼速度C.最大结构巡航速度D.（AA.特定形态失速速度B.着陆形态失速速度C.陡升速度D.（BA.特定形态失速速度B.着陆形态失速速度C.陡升速度D.（CA.特定形态失速速度B.着陆形态失速速度C.陡升速度D.（DA.特定形态失速速度B.着陆形态失速速度C.陡升速度D.A.特定形态失速速度B.着陆形态失速速度C.陡升速度D.（A.特定形态失速速度B.着陆形态失速速度C.陡升速度D. 压力高度（PressureAltitude）是当高度表的气压刻度设置到(C)英寸柱(1013mb)时，从 （A C172调节油气比例的装置是（A。P1-10A.混合比杆B.油门杆C.变矩杆D.汽化器（A（B（AD.（BD.（DD.（A（B1海里等于（A）千米。P1-1654.1美加仑等于（C）升。P1-1757.1英寸等于（A）厘米。P1-1858.1美加仑滑油等于（C）磅。P1-1859.32华氏度等于（D）摄氏度。P1-25最大滑翔比速度D)。P3-5（B（C（A（A（B（C（B（B（C（C（B（D（B（C77.172正常爬升的速度范围是（C）节。P4-5D.80-D.30-10摄氏度约等于（B）华氏度。P1-6C172最大演示侧风为(C)海里/小时.P5-172短跑道起飞，50英尺的速度为（c）节。P5-（B86.172短跑道着陆,襟翼应设置为（A）度。P5-14（B（B（c（B172机身采用（B）式设计。P7-592.172供油系统采用（A）方式。P7-5（A（B（C（C（B（AD.（BD.D.D.D.D.D.D.107.172飞机的主机构采用（C）传动。P7-7（A（B（DA.HB.LOT（BD.C.1/2D.1/3（CA.24B.24C.28D.28交流发电机正常工作时，电流表显示是(A。P3-9172（B）P7-9可由调172的襟翼收放是由（c）来带动的。P7-21D.122.172座舱内有（b）个汇流条电门。P7-14123.172飞机上安装有（b）部通讯。P7-15124.172飞机上安装有（b）部导航。P7-15（AD.（BD.（CD.（D（DD.（A（C（B（A（D（A139.172前轮转弯系统课控制前轮在（B）度范围内左右偏转。P7-20（B（D142.172飞机的前轮减震支柱采用（B）减震支柱。7-22D.143.172飞机的主轮减震支柱采用（A）减震支柱。7-22D.144.172飞机的主轮刹车采用（C）刹车。7-22D.（B（B（B172飞机的发动机是由（C）生产的。7-28（A（CC172飞机电源系统由（C）供电.153.172新发动机磨合期，在巡航阶段应尽量使用（C）%推力.7-33（D155.172燃油流量表所指示的范围为（C）加仑每小时。7-30D.0-156.172燃油流量表所指示的绿弧范围为（D）加仑每小时。7-30D.0-157.172滑油压力表所指示的范围为（D）PSI。7-30D.0-D.50-（AC172飞机重心基准点位于A（CD.0-166.172发动机滑油槽容量（位于发动机底部）为A夸脱。7-34167.172发动机由（B）台发动机驱动的磁电机来点火。7-35168.172每个气缸里有（B）个火花塞。7-35169.172进气门被堵，备用进气门打开将损失约（B）%的功率。7-35171.172发动机的燃油喷射系统是通过（C）将燃油平均分配到气缸中的。7-36172.172飞机发动机采用（B）方式冷却发动机。7-36173.172螺旋桨直径为（B）英寸。7-36铝铁钢175.172飞机的燃油系统包括（B）个通气的整体式燃油箱。7-36176.172的不可用燃油总量为（c）美加仑。7-37177.172每个油箱的燃油容量为（c）美加仑。7-37（A要减油箱容量，以允许的飞机商载，172飞机每个邮箱就减少了（A）加仑可用燃D.188.172电源系统由一个皮带传动的（A）247-189.17260安培交流发电机和一个（C）7-（A192.172飞机上的主汇流条有（B）个。7-43（AD.（B（A（D（B）（A（BD.（B（AD.（BD.（CD.（DD.（AD.D.（C（A（B（CD.5.5-（LOW（B（A（C（B（D（A（D（D（B（C236装备有一套（A）式失速警告系统。7-61D.（B172飞机应答机的控制和操作通过（B）完成。7-65（A241.（D）G1000电子设备提供强制气流和环境气流循环冷却。7-66244.172飞机安装有（B）部GPS。7-67245.172飞机位于尾锥下部的天线用于接收（D）信息。7-67D.246..172飞机位于座舱下部的天线用于接收（C）信息。7-67D.245.172飞机扬声器的音量和输出由（A）调节。7-67247.172的电源转换器位于右侧仪表板前的座舱一侧。它可将飞机28伏直流电源转249.172的静电刷用以减少（A）的影响，以防止丢失重要的无线电信号。7-70D.（D251.ELT是指（D。7-71A.121.5MHzB.121.5MHzC.123.5MHzD.123.5MHz（A12（A（COLVLHIGH）警告信息。7-72A.COLVLHIGHB.CODETSRVCC.CODET257.172飞机发动机的自洁转速为（C）转。4-29（AD.260.172飞机螺旋桨的滑流扭转作用使飞机有向（C）趋势。4-30D.261.172飞机螺旋桨的进动性使飞机在忽然抬头时有向（D）趋势。4-30D.262.172飞机螺旋桨的桨因素使飞机在带仰角的情况下，有向（C）趋势。4-30D.（A（A（B）8MHZ8MHZ0KHZ0KHZ（A（D2