空压机培训及故障处理2015

空压系统专业技术培训课程

空气压缩机的种类和特点

空气压缩机的种类动压形(涡轮)压缩机变容式往复式十字头轴流式回转式活塞式离心式单转子双转子滑动叶片环流式单螺杆罗茨式螺杆式空压机类型

三种基本类型的空压机包括：

A,往复式

B,回转式

C,离心式

以上三种类型的空压机可进一步划分为：

A,裸机和整机

B,风冷和水冷

C,喷油和无油

压缩的具体目的有各种各样

1.在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率；

2.为燃烧提供空气；

3.在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体；

4.使气体通过一个过程或系统循环；

5.制造一个对化学反应更活跃的条件；

6.出于多种目的制造和维持一个比原来高的压力水平，办法是将漏入或流入该系统的气体或原来就存在的杂气排出系统。

压缩方法压缩气体的办法有4种:

2种是断续气流法，另2种是连续气流法（这是说明性的分类术语，而不是按热力学或功能分类）。这些方法要：

1.将一定量的连续气体截留于某种容器内，减小其体积从而使压力升高，然后将压缩气体推出容器。

2.将一定量的连续气体截留于某种容器内，把气体带到排气口但不改变其体积，通过排气系统的逆流来压缩气体，然后将压缩空气推出容器。

3.通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给流动的气体（在固定的扩压器或挡板上速度进一步转化为压力)。

4.将气体送入同种或另一种气体（通常是，但不一定是蒸汽）的高速喷嘴里，并在扩压器上将混合气体的高速度转化为压力。

采用方法1和2的压缩机属于断续气流类，称为变容压缩机；采用方法3的称为速度型压缩机；采用方法4的称为喷射压缩机，其进气压力一般低于大气压力。

容积式压缩机

是将一定量的连续气流限制于一个封闭的空间里，使压力升高。

往复式压缩机

是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。

往复式压缩机的润滑要求润滑作用曲轴箱和汽缸密封作用防止活塞环区域的串气冷却作用将热量分散到曲轴箱体上抗腐蚀作用

回转式压缩机

是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。

0.85M3/min

--

85M3/min回转式空压机是变容式压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。这种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。

由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作制可设计成风冷或水冷机组。

由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。

两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子，压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点，两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。

无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空气。无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种，并具有和喷油一样的灵活性。如你所看到的，回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级、在压力、气量、结构上有广泛的适用性。

滑片式压缩机

是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出液体-活塞式压缩机

是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。

罗茨双转子式压缩机

属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。

螺杆压缩机

是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

速度型压缩机

是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。

离心式压缩机

属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。

离心式空气压缩机

11.2M3/min

--

420M3/min离心式空压机是一动力型空压机，他通过旋转的涡轮完成能量的转换，转子通过改变空气的动能和压力来实现以上的转换。由静止的扩压器降低空气的流速来实现动能向压力的变换。

离心式空压机是无油空压机，运动齿轮的润滑油由轴密封和空气隔离。

离心式是连续工况式压缩机，移动件很少，特别适用于大气量无油的要求。

离心式空压机是水冷式的，典型机组包括后冷却器和所有的控制装置。轴流式压缩机

属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。

1.转子2.冷却器3.润滑油4.空气入口5.空气出口6.定子混合流式压缩机

也属速度型

压缩

机，其转子

的形状结合了离

心式和轴流式两

者的一些特点。

喷射式压缩机

利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力.螺杆式压缩机与活塞式压缩机及往复式压缩机的最大区别:螺杆式压缩机没有脉冲冲击,且连续供气空压机常用专业术语压缩比

定义:是压缩机排气和进气的绝对压力之比.例如:压缩机在125PSI排气，压缩比比139.7除以14.7或9.5.当压缩比增加时，排气温度上升压力定义:对物体施力，是某单位面积的力，例如:每平方英寸所受的磅力。单位:PSI、BAR、KPa、MPa、kg/cm2

换算压力：1bar=100kPa1psi=6.895kPa1kgf/cm2=98.066kPa

长度:1in=25.4mm面积:1in2=645.16mm2容积:1cuin=16.39cm31USgal=3.785L=0.003785m3重量:1lb=453.6g流量:1cfm=0.02832M3/min功率:1HP=0.7457kW温度:°C=(°F-32)/1.8GA250机组透视图双散热风扇卸荷阀油过滤器油气分离器压缩机转子智能监控系统空气过滤器SIEMENS马达断油阀单向阀最小压力阀安全阀紧急按纽冷却器二、空气流程气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中空气流程A：空气过滤器B1-2：进气阀C1-2：转子D1-2：单向阀E：油气分离器F：最小压力阀G：空气冷却器H：水气分离器I：冷却风扇三、润滑油流程

油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。GA250空压机流程图此图为加载状态流程(100%)油流程J：油缸K：恒温旁通阀L：油冷却器M：油过滤器N：回油管O1-2：断油阀四、气路控制部件

由压力传感器将压力信号传递给电脑控制器，由电脑内部设置的加卸载压力来控制加载电磁阀，电磁阀控制气体推动进气阀工作。

五、压缩机油的使用喷油螺杆空压机润滑油的作用介绍

1.是的媒介.4冷却

2.齿轮、轴承、螺杆.润滑3.在螺杆、壳体之间形成油膜密封.4.剪切、降噪作用润滑油性能

润滑油的粘度:油品稀稠程度,40℃和100℃的运动粘度（mm2/s)表示。

酸值:衡量润滑油的酸度，一般1g油消耗的KOH的量表示（mgKOH/g)。

闪点：滑油挥发性和安全性的重要质量指标，闪点主要与粘度大小或组分轻重有关。倾点:油品在低温下会凝固。冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”抗乳化性：润滑油与水混合乳化，损害润滑并增加油气分离的难度。

抗发泡性：油的泡沫进入循环会破坏润滑油膜，并淹没分离芯影响油气分离。注意事项1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好.注意事项（续）5、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。6、空压机油的理想使用温度为85°C，温度每超10°C，空压机油寿命减少一半。7、油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置8、要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

9、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

10、螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。六、空压机维护保养

保养是一种预防性的、计划性的管理，是将无法预计的“故障成本”（维修、误工、停产等）转变为故障前的可计划、相对较少的“设备投资”。它强调从被动的“解决问题”，转向主动的“预防问题”保养≠维修日常保养2000/4000/8000H更换:空滤、油滤、润滑油更换:空滤、油滤、润滑油，油分更换:空滤、油滤、润滑油，油分;保养:加/卸载阀、断油阀、单向阀、最小压力阀、温控阀、排水阀。214000小时保养包4000小时保养：1、密封圈2、O型圈3、弹簧4、过滤器保养包5、断油阀保养包6、最小压力阀保养包7、排污保养包8000小时保养包8000小时保养：O型圈恒温保养包排污阀保养包过滤器保养包单向阀保养包断油阀保养包最小压力阀保养包卸荷保养包油气分离器保养包软管组件换空压机油、润滑脂16000小时保养O型圈恒温保养包排污阀保养包过滤器保养包单向阀保养包断油阀保养包最小压力阀保养包卸荷保养包油气分离器保养包软管组件换空压机油、润滑脂在8000小时保养的基础上增加弹性联轴胶空压机油各部位的清洁保养保养时间机头大修:20000----24000小时联轴器:16000小时软管:20000----24000小时风扇马达:20000----24000小时油分离器:4000----6000小时主马达加油脂:1000-----4000小时-〉以上时间是依据正常工作状况时的最大极限值20三滤空气滤清器油过滤器油气分离器您需要纯净的压缩空气每一立方米的空气中大约含有1亿4千万颗粉尘，工业区的污染对压缩空气来说，是一个巨大的威胁。这些粉尘的80%小于2μm，并可能由压缩机直接进入压缩空气中的管路系统．空气过滤器原理气体和液体过滤所运用的原理是完全不同的，因为粒子在空气和液体中的行为模式有着相当的差异．液体主要靠“阻塞”；而空气有效过滤的关键在于三种基本的过原理：一是“直接捕捉”较大较重的呈现直线前进的颗粒；二是“惯性碰撞：用以捕捉稍小，较轻且会随气流稍稍改变方向的粒颗；三是”布朗运动“－－非常小的粒子则因”布朗运动“而被滤除。颗粒一旦碰撞上纤维，就会由于凡得华尔力、静电吸力和真空吸力而被牢牢吸住。据研究，对深度型空气过滤器而言，只要能完全滤除0.03μm的粒子,就能滤除0.01μm大小的粒子.

空压缩机空气过滤器

空压缩机转子运行时的间隙最小，从而保证了较高的性能。但是，粉尘颗粒会造成损坏、降低性能并有可能增加运行成本。为保护作为您的投资重点的高科技螺杆转子，普鲁士特非常重视进口空气过滤系统。普鲁士特采用特殊的过滤滤芯以防止污染物进入空压缩机。然而，我们设计过滤滤芯更是为了能让大量空气自由地进入机器。进气空滤芯的维护与保养

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。进气空滤芯的维护与保养1.空滤芯最好每星期保养一次，拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2-0.4Mpa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行，保养方法相同。

进气空滤芯的维护与保养2.空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所，如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等，建议每500小时更换空气滤芯。

3.清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。

4.平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。空压缩机油过滤器

灰尘和粉尘污染压缩机油会对转子及其外壳造成损坏或性能损失。由于相同的油润滑压缩机转子轴承，对这些重要构件的损坏可能会导致出现转子接触和运行故障。普鲁士特的油过滤器的性能高，并且都是由特定的过滤器滤芯组成。性能包括高滤除率、耐温性好、防止合成油腐蚀。设计时考虑到要承受操作高压，普鲁士特过滤器具有超长的寿命期，高滤污,产品附有防伪标签机油过滤器的更换

新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。2.建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。机油过滤器的更换

3.严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。

4.柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似更换油分离器滤芯才可结合低压差提供极低的油含量。这就意味着通过其后安装的精良过滤器的较低耗油量和较长的寿命期能产生更优质的空气和最低的运行成本。油分过滤达到0.1微米;喷油镙杆机排气含油量约为1—5PPM产品附有防伪标签。

空压缩机油分离器油细分离器的维护更换

油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。

油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油细分离器破损跑油。

油细分离器的更换方法

a.拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。

b.移开油气桶上盖，取出油细分离器。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。

c.装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。

d.按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。冷却器的保养

冷却器散热效果的好坏，直接影响空压机的使用温度。板翅式的结构又容易结聚尘埃，所以冷却器保养需要每班次用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从上往下吹。而柴动螺杆的冷却器是直立着的，保养的时候就需要用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从外往里吹，吹过后再将导风罩内的尘埃、颗粒清理干净，防止再次被风扇吹进冷却器中造成堵塞，引起机器高温。机器如果在恶劣的环境下使用，冷却器表面满是油污，那就必须用结碳清洗剂将其清洗干净。冷却器清洗1．浸泡清洗------放入清洗剂浸泡数小时，直至油泥、积炭消失为止，然后用清水多次冲洗干净。（适用于用油污清洗剂清洗油路） 使用除垢清洗剂浸泡水路的时间应跟据实际结垢情况而定，适当稀释，但也要避免长时间浸泡，清洗干净即可。2．循环清洗------使用循环泵清洗，分别用清洗剂对冷却系统的水路，油路强制逆向循环，时间跟据实际情况而定。然后用清水循环冲洗干净。压缩机日常操作运行

1、每二小时检查压缩机运行状态一次，各运行参数是否正常（压力、温度）。2、每二小时检查一次自动排水阀排水是否正常，并手动排水一次。检查运行参数是否在标准范围内油温：105度报警/110度跳机油压：启动时小于1.2bar空滤：大于-0.05bar油分：小于0.8bar

22机头出口℃≈60+冷却介质℃压缩机日常操作停机1、停机5分钟后,关闭压缩机冷却水阀2、关闭出气阀门3、打开疏水阀门注：长时间停机，须每天盘车数圈，最好运行4-5分钟。

压缩机日常维护一、每周

a)每周检查一次油位是否正常.

b)压缩空气储气罐每周放水一次.

c)检查空压缩机设定与运行是否一致.

d)检查是否有漏气、水、油现象.

e)检查空压缩机是否不正常响声.23压缩机日常维护二、每一个月

a)清洁机器，清洁马达进风口，空气进风口.

b)清洁或更换空气过滤器

c)清洁自动疏水器

d)如有必要马达加黄油24七、空压机常见故障转子排气温度高！

a)压缩机进气温度高(环境温度高)

b)冷却水流量/压力不足

c)冷却器阻塞换热郊果下降

d)油位低

e)油过滤器堵塞

f)恒温阀损坏

g)油分离器堵塞

注：因环境温度高导致的风冷机组高温，釜底抽薪的解决方法是冷却器改造“风冷改水冷”压缩机不加\卸载!

a)加/卸载电磁阀故障.

b)加/卸载组合阀故障.

c)加/卸载控制管路漏气.d)电脑控制器内部触点故障.e)出口压力传感器漂移.电磁阀。K04产气含油量过高!回油管堵塞或位置不正确导流罩破损油缸油位太高长期在较低压力下运行长期在较高的温度下运行润滑油的品质问题油气分离器质量问题等马达过载故障接触器/热继电器等电气原件故障电源故障(缺相,电压低等)马达本身故障排气不畅(油分,阀件,后外理设备堵塞)带负载启动转子故障螺杆空压机问题讨论？2、排风不畅，机组高温。改造热气风道1、空气品质差导致空滤寿命降低。

安装预过滤器3、油缸内有大量水排气管与母线接口错误4、空气中含有大量的水手动、自动排水堵塞OKOKOKOK八、主机大修的原因及必要性转子大修准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的寿命来计算，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是压缩机运行24000小时或4年。转子超期运行存在很大风险某客户机组超期运行,因轴承定位精度下降,导至转子卡死与端面烧熔在一起螺杆式空压机主机大修的必要性

螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间理论上均是不接触的，其原因有三个：

1)主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触，当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的直接接触；

2)螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经考虑到了主机高温运行时螺杆与壳体变形量存在差异的问题；

3)螺杆