标准解读

GB/T 16638.3-1996是一项中国国家标准,全称为《空气动力学 概念、量和符号 第3部分 飞行器几何特性》。该标准主要关注于定义和规范在空气动力学领域内,特别是针对飞行器设计与分析时所涉及的几何特性的相关概念、量度及其符号表示方法。以下是标准内容的大致框架和要点:

  1. 范围:本部分标准明确了其适用范围,即规定了在空气动力学研究及飞行器设计中,对飞行器外部形状和结构布局进行描述和分析所需的一系列几何特性参数及其符号表示。

  2. 术语和定义:详细列举并界定了与飞行器几何特性相关的专业术语,例如翼展、翼面积、平均气动弦长、展弦比、后掠角、翼梢弦长等,确保在学术交流和技术文档中使用的术语具有统一性和准确性。

  3. 几何特性参数

    • 翼型参数:包括翼型的曲率、厚度分布、最大厚度位置等,这些参数直接影响飞行器的升力和阻力特性。
    • 平面几何参数:如翼展、翼弦长度及其分布,对飞行器的稳定性和操控性有重要影响。
    • 三维几何参数:涉及后掠角、斜削比等,这些参数与高速飞行性能紧密相关,影响跨音速和超音速飞行时的波阻特性。
    • 布局特性:包括机翼位置(如中单翼、低单翼)、机身形状和尾翼配置等,这些因素共同决定了飞行器的整体气动效率和操纵性。
  4. 符号约定:为上述各几何特性参数提供统一的符号表示,便于国内外技术文献、设计图纸及计算报告中的信息交流无误。例如,S表示翼面积,b代表翼展,λ表示展弦比等。

  5. 应用指南:虽然标准主要为定义和符号规范,但也可能包含如何正确测量或计算这些几何参数的简要指导,帮助工程师和研究人员在实际工作中准确应用。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 16638.3-2008
  • 1996-12-13 颁布
  • 1997-06-01 实施
©正版授权
GB/T 16638.3-1996空气动力学概念、量和符号第3部分飞行器几何特性_第1页
GB/T 16638.3-1996空气动力学概念、量和符号第3部分飞行器几何特性_第2页
GB/T 16638.3-1996空气动力学概念、量和符号第3部分飞行器几何特性_第3页
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文档简介

中华人民共和国国家标准CB/T16638.3-1996空气动力学概念、量和符号第3部分飞行器几何特性Aerodynamics--Concepts,quantitiesandsymbolsPart3Aircraftgeometry1996-12-13发布1997-06-01实施国家技术监督局发布

次前言·范围2引用标准3术语和符号3.1一般特性3.2飞行器总体尺寸3.3机身(弹体)……3.4翼型3.5机翼3.6水平尾翼3.7垂直尾翼3.8操纵面……3.9下标表……·汉语索引(按汉语拼音顺序编排)18英文索引(按英文字母顺序编排)20

GB/T16638.3-1996前本标准参照采用国际标准ISO1151《飞行动力学——概念、量和符号》并与国家标准GB/T14410.6-93《飞行力学概念、量和符号飞机几何形状》相协调。本标准是系列标准《空气动力学概念、量和符号》中的一个,其他标准还有:概念、量和符号·第1部分GB/T16638.1一1996《空气动力学、空气动力学常用术语》GB/T16638.2—1996《空气动力学概念、量和符号第2部分坐标轴系和飞行器运动状态量》·第4部分GB/T16638.4一1996《空气动力学:概念、量和符号飞行器的空气动力、力矩及其系数和导数》。本标准由航空工业总公司提出本标准由航空工业总公司301所归口本标准由航空工业总公司603所、627所等单位负责起草本标准主要起草人:张锡金、范洁川、张克军、陈王。

中华人民共和国国家标准空气动力学溉念、量和符号飞行器几何特性第3部分GB/T16638.3-1996Aerodynamics--Concepts,quantitiesandsymbolsPart3Aircraftgeometry范围本标准规定了与空气动力学有关的、用以描述飞行器几何特性的最基本的概念、术语和符号。包括飞行器的一般特性、总体尺寸、机身、翼型、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和操纵面等。所用的坐标轴系均为三维正交轴系,且遵循右手法则、本标准主要适用于具有固定翼的航空器,其他飞行器可参照使用。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时.所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T16638.2—1996空气动力学概念、量和符号第2部分坐标轴系和飞行器运动状态量3术语和符号3.1一般特性编定义或说明件号飞行器参考面即飞行器的对称面。飞行器的主要部件相3.1.1aircraftreferenceplane对于此面是左右对称布置的2RTR飞行器参考线固定于飞行器参考面内的一条直线。一一般3.1.2aircraftreferenceline为飞行器的水平基准线飞行器参考点固定于飞行器参考面内适当选择的3.1.3aircraftreferencepoint点。可取重心(质心)或前端点固定于飞行器上的一个正交坐标轴系,其飞行器参考轴系原点为参考点〇,纵轴r与参考线平行,方3.1.4OCRyRzRaircraftreferenceaxissys

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