TJWX-2000微机监测系统道岔部分存在问题的整治(呼局)

TJWX-2000微机监测系统道岔部分存在问题的整治呼和浩特铁路局临河电务段信号技术室QC小组2004.42004年铁道部“三茂杯”QC成果发表资料1一、小组概况：小组名称临河电务段信号技术室QC小组成立日期1983.1课题名称TJWX-2000微机监测系统道岔部分存在问题的整治小组活动时间2002.9-2004.3重新注册时间2003.2小组活动情况每周一次共20次TQC教育48小时以上均获国家系统合格证书小组注册号LDQ-2003-001小组类型管理型小组成员情况序号性名性别文化职务职称组内分工1菅文艺男大专技术室主任工程师组长2王吉祥男大专段长工程师组织领导3朱长纯男大专副段长工程师技术指导4郭永红男大本副段长高级工程师技术指导5黄君毅男大专试验室主任工程师组织实施6林国平男大专科员助工数理统计7刘庆民男大专科员技术员组织实施8张满贵男大专科员助工组织实施9王智强男大专科员技术员组织实施10王海鹰男大专科员技术员组织实施11张媛春女大专科员技术员数理统计2小组历年QC成果获奖情况1995年集中季检修的推广与实施铁道部优秀1998年怎样处理轻车压不红轨道区段故障局优秀1999年提高防雷地线性能减少雷害故障件数局优秀2001年微机监测设备的干扰源及解决办法局优秀2003年创造良好软环境，尽快发挥微机监测设备的作用局优秀PDCAPDCAPDCAPDCAPDCA3二、选题理由重要性：微机监测是提高信号设备维护质量的重要手段，通过实时采集电气特性数据，可有效掌握和分析设备的运用状态，及时发现设备隐患，预防信号设备故障,保证行车安全，提高运输效率。现状：临河电务段管内30个车站采取的是：TJWX—2000微机监测系统。自正式投入使用以来，微机监测系统道岔部分存在问题较多，如道岔曲线抖动、道岔表示与实际不一致等问题，已严重影响微机监测系统实时监测道岔设备运用状态。课题名称：TJWX-2000微机监测系统道岔部分存在问题的整治。

42、现状调查：我们小组对2001年11月1日至2002年8月31日全段30个车站的微机监测设备运用情况及存在的问题进行了调查统计，情况如下：

5微机监测设备存在的问题统计表序

号

存

在

问

题

频

数

累积

频数

累积频率%

1

道岔部分

43

43

59

2

轨道电路部分

12

55

76

3

网络连接部分

8

63

87

4

绝缘部分

6

69

95

5

电源部分

3

72

100

6依据统计表做排列图如下：轨道电路部分网络连接部分累积频率100%频数（件）10020304050607059%76%87%95%道岔部分绝缘部分电源部分道岔部分存在问题占所有问题的9%，是需要解决的主要问题7三、目标确定：本次攻关的目标是：将43件微机监测道岔部分存在问题减少到

7件。437现状目标值010203040508目标论证：我们有上级领导的支持和生产微机监测系统厂家的帮助，是一支有能力、有技术的科技队伍。我们小组成员80%参加了微机监测系统的施工、安装和调试工作，对微机监测有一定的技术基础。通过现场的调查论证和统计分析，发现监测系统道岔部分存在的问题主要是局部电路的干扰，只要找到问题的症结，相关问题是可以解决的。因此，我们设定的目标是科学的，是能够实现的。9三、原因分析我们小组针对微机监测系统道岔部分存在的问题，运用因果分析图，从人、机、料、法、环五个方面进行了分析。10微机监测系统道岔部分存在问题因果分析图机械人员材料方法环境道岔曲线严重失真施工配线错误技术业务差2DQJ光电采集器不良测试方法不当控制台单元块不良机房内温度不宜道岔部分存在问题设计缺陷人员培训不够责任心不强对监测设备不重视验交前遗留问题各种封锁错配线温度超高温度超低毛刺过多曲线变形曲线平直塑料壳变形光管偏移发光散射元件特性降低电路构造不合理11要因确认：为使微机监测系统道岔部分存在问题的原因分析透彻，我们对因果分析图中的七个末端因素进一步分析确认。12微机监测系统道岔部分要因确认表王海鹰不是主要原因

道岔与其它测试项目同步进行，机房内又装有空调等设备。机房内温度不宜

７林国平

不是主要原因测试方法是通过微机实现，不存在人为测试方法不当造成故障的原因。

测试方法不当６刘庆民

占存在问题的41%，是主要原因

对不能正确采集道岔位置的故障进行现场调查，发现均为2DQJ光电采集器设计缺陷和损坏造成。

2DQJ光电采集器不良５张满贵

占存在问题的23%，是主要原因

对微机监测与控制台显示不一致故障进行现场检查分析，当更换单元块后，恢复正常，判断为干扰。控制台单元块不良

４王智强

占存在问题的2%，不是主要原因

通过对发生故障的车站设备配线进行核对，与图相符。

施工配线错误３黄君毅

占存在问题的34%，是主要原因

对现场调查验证，为模拟量输入板损坏所致，但多发生在使用三相交流供电的车站。

道岔曲线严重失真

２菅文艺不是主要原因职工对微机监测技术不熟悉，只能是处理不了故障，而不能造成故障。技术业务差１负责人确认结果检查确认

原因

序号

我们QC小组通过多次现场调查、验证，在7个末端因素中造成微机监测系统道岔部分存在较多问题的主要原因有三条.13四、对策与实施一、制订对策根据以上找出的3条主要原因1、控制台单元块不良；2、道岔曲线严重失真；3、2DQJ光电采集器不良。我们制订了相应的对策表:14微机监测系统道岔存在问题对策表2003年7月—2004年3月刘庆民临河

蓿亥

乌海

逐步试验彻底，确认无误后推广。解决误报警的道岔位置与表示不一致问题，降低维护、维修费用。分析2DQJ光电采集器的实际作用，对设计存在的缺陷进行改进，取消2DQJ光电采集器。

2DQJ光电采集器不良

３2003年

1月—6月王智强乌拉山、五原、临河、巴彦、乌海、乌海西增加调离板并按标准进行调试，减少模入板的损坏。解决微机监测道岔曲线不能正确反映道岔运用状态的问题。对模入板损坏原因进行分析，联系厂家，改进电路。道岔曲线

严重失真

２2002年

9月—12月

黄君毅

26个6502电气集中车站

联系厂家共同解决信号设备与监测系统的干扰问题。解决微机监测系统与控制台盘面显示不一致的现象。

1、更换单元块，判断故障范围，2、分解不良单元块，查找原因控制台部

分单元块

不良１完成时间负责人地点

措施

目标

对策

要因

序号

15实施ＰＤＣＡ循环根据以上对策，我们小组经过认真研究分析，进行三次较大的循环攻关，以便更好的落实对策表中的各项措施PDCA第一次循环：2002年9月------12月目标：解决控制台单元块不良问题第二次循环：2003年元月------6月目标：解决道岔曲线严重失真问题第三次循环：2003年7月-------2004年3月目标：解决2DQJ光电采集器存在的问题和存在的设计缺陷16实施一：解决单元块不良问题根据对策表制定的对策，我们将显示不一致的单元块和正常显示的单元块进行对换，发现控制台能正常显示的而微机监测却不能正常显示，如右图：碱柜5#道岔定反位均采到，微机监测显示红灯17LED单元块干扰分析图

我们对两种单元块进行分解，发现LED内部结构不同。当LED点亮绿灯时，B结构的黄灯b点存在感应电压.当监测系统采集到此电压时，会造成错误显示。因此，判断微机监测系统采集机的KRB抗干扰能力存在一定问题，经过分析得出如下结论：当黄灯LED存在一定的感应电压时，造成微机监测设备错误显示。如图所示：把串联结构的控制台单元块逐步更换为并联结构的控制台单元块，彻底解决了微机监测系统与控制台盘面显示不一致的问题。ａｂａｂＪＺＪＺＪＦＪＦＬＥＤ－ＬＬＥＤ－ＵＬＥＤ－ＬＬＥＤ－Ｕ（Ａ）（Ｂ）控制台、监测系统均能正常显示——并联结构控制台显示正常、监测系统错误显示——串联结构18实施二：解决道岔曲线严重失真问题道岔曲线严重失真是监测设备模拟量输入板频繁损坏所致，因此我们对频繁损坏模拟量输入板（下面称模入板）的车站进行统计，发现它们基本发生在使用三相交流电供电的车站。经过对电路进行认真分析认为：电动转辙机在启动的瞬时产生一个大于动作电流几倍的感应电流，该电流在有调离板的车站，由于电子滤波器的作用，较少造成对模入板中4051集成块的冲击，而使用三相交流供电的车站未安装电子滤波器，则4051集成块每日将受到无数次过电压的冲击。通过日积月累就会造成模入板损坏。19电子滤波器接入前后对比图

我们积极与厂家联系，对未安装电子滤波器的6个比较大的车站补安装电子滤波器。安装后对模入板的损坏情况进行了统计，并与安装前进行比较，模入板损坏率降低了93%。未接电子滤波器的道岔曲线波形

已接电子滤波器的道岔曲线波形

20加装电子滤波器（调离板）后的电路此处加装的电子滤波器21实施三：解决2DQJ光电采集器不良问题

2DQJ的两个位置应与表示继电器的位置永远保持一致。2DQJ继电器光电采集器就是采集2DQJ继电器的两个位置，而道岔的实际位置并不能通过其反映出来。在“道岔位置与表示不一致”中只采集到相应道岔表示继电器状态，就能够正确反映出道岔的实际位置，不需要再采集2DQJ继电器的位置。在微机联锁站的微机监测系统中，绘制道岔曲线用光电采集器采集的2DQJ位置来表示道岔的定位和反位，道岔表示继电器在道岔整个转换过程中是不会吸起的，而2DQJ在任何时候均有一个位置可采集到.有时道岔转换完了，由于卡缺口等故障的发生，道岔失去表示，而在曲线中却采集到了2DQJ的位置使道岔位置显示正常，从而给故障的分析带来了较大的误导。在道岔曲线中道岔位置的判断应以微机联锁传过来的道岔表示数据为准，存在设计缺陷，经与厂家联系修改软件得到解决。2DQJ继电器光电采集器在实际应用中，存在不可靠、经常误报警和不能维修只能更换的缺点，且作用不十分明显，建议取消。22五、效果效果一：把串联结构的控制台单元块更换为并联结构的控制台单元块后，微机监测系统与控制台盘面显示达到了实时、一致。未换前碱柜监测机站场图中5#道岔表示灯显示红灯，道岔开通位置错误。更换后碱柜监测机站场图中5#道岔表示灯显示绿灯，道岔开通位置正确。23效果二:换模入板、对电流传感器进行零点调整彻底解决了“道岔曲线严重失真”的问题，使道岔隐患更易于发现。2003年8月—2004年3月，通过分析道岔曲线发现隐患16件，其中电机断格5件，道岔调整过紧10件，其它1件发现电机断格发现电机炭刷断裂发现道岔调整过紧发现工务连接杆磨卡24效果三：对使用三相交流供电的车站安装电子滤波器，模入板的损坏明显减少；取消了2DQJ光电采集器后，，道岔位置与表示不一致的错误报警信息再未发生；更换模入板和2DQJ光电采集器的维修费用大幅度减少；对2003年和2004年第一季度更换模入板和2DQJ光电采集器的对比核算，一年即可降低维护成本5万4千元。单位:元25巩固措施对改进的电路和增加的元器件的维护纳入了我段《TJWX-2000微机监测管理办法》中。明确规定了巡视、测试的项目和内容，对修改部