离心泵基本知识2014.3

目录

1、泵的分类

2、离心泵的工作原理

3、离心泵的结构和组成

4、离心泵的日常检查内容

5、离心泵常见故障及处理

6、离心泵的检修要点

1、泵的分类

一般情况下，液体只能从高处自动流向低处，从高压设备内自动流向低压设备内。如果把低处的液体送往高处，把低压设备内的液体送往高压设备内，就必须给这些液体提供一定的能量才能达到此目的。我们通常把能给液体提供能量的设备叫泵。

根据泵的工作原理和结构分类：

叶片式泵（离心泵（单吸泵、双吸泵；单级泵、多级泵；蜗壳式泵、分段式泵；立式泵、卧式泵；屏蔽泵、磁力驱动泵；高速泵）、旋涡泵（单级泵、多级泵；离心旋涡泵）、轴流泵、混流泵）；

容积式泵（往复泵（电动泵（柱塞泵、隔膜泵；计量泵）、蒸汽泵）、转子泵（齿轮泵、螺杆泵、罗茨泵、滑片泵））；

其他类型泵（喷射泵、空气升液泵、电磁泵、软管泵）。

根据化工生产工艺流程分类：

进料泵、回流泵、塔底泵、循环泵、产品泵、注入泵、补给泵、冲洗泵、排污泵、燃料油泵、润滑油和封油泵。

1、离心泵的分类

离心泵型式粗分为悬臂式、两端支撑式、立式悬吊式三类。（OH1/OH2）悬臂式离心泵离心泵原理.swf根据介质温度情况轴承支架分无冷、风冷及水冷结构介质需保温时可用壳体保温夹套结构根据介质含固量可选择开式叶轮结构根据介质温度可采用密封箱体保温结构重工位轴系设计可配各种机械密封悬臂式离心泵OH2（OH3）立式管道泵（BB3）轴向剖分多级泵剖面图多级泵.swf流量：~2000m3/h

扬程：~2000m

温度：~200°C

压力：~25MPa水平中开，多级高压，背对背设计（BB4）节段多级泵剖视图径向剖分，节段式壳体，导叶结构，O形圈密封；壳体底脚支撑或中心支撑轴承重载荷设计，可配风扇冷却或水冷却多级单吸叶轮串联布置平衡鼓结构平衡轴向力稀油润滑的滚动轴承，也可选滑动轴承（VS2）液下泵剖面图双吸式叶轮，结合双流道蜗壳设计，对称结构，运转平稳滚动轴承可脂润滑或油润滑可配填料密封或机械密封螺纹接轴，安全可靠，可反转设计滑动轴承，介质本身自冲洗护管结构，滑动轴承外冲洗混流式叶轮，加空间导叶式壳体，适合大流量低扬程工况（VS4）液下泵剖面图单级单吸叶轮，并有多种叶轮形式可供选择液下紧凑型结构用于高温和空间有限的场合转子部件多点支撑，导轴承可外冲洗或自冲洗机械密封+油润滑滚动轴承+加长联轴节V型环密封或填料密封+脂润滑滚动轴承+联轴器连接螺柱+接轴键+接轴套型式的接轴方式，用于常温（VS5）液下泵剖面图

悬臂式结构液下无轴承刚性轴设计口环径向密封长度＜2m

适用于磨蚀性强的工况2、离心泵的工作原理

离心泵主要由叶轮、轴、泵壳、轴封及密封环等组成。一般离心泵启动前泵壳内要灌满液体，当原动机带动泵轴和叶轮旋转时，液体一方面随叶轮作圆周运动，一方面在离心力的作用下自叶轮中心向外周抛出，液体从叶轮获得了压力能和速度能。当液体流经涡壳到排液口时，部分速度能将转变为静压力能。在液体自叶轮抛出时，叶轮中心部分造成低压区，与吸入液面的压力形成压力差，于是液体不断地被吸入，并以一定的压力排出。

泵的抽空

泵启动前没灌泵、进空气、液体不满或介质大量汽化，这种情况下，泵出口压力近于零或接近泵入口压力，泵内压力降低。这叫抽空。抽空会让泵内接触零件和机械摩擦副发生干摩擦或半干摩擦，加剧磨损或零件移位而损坏泵及密封。泵的汽蚀气蚀现象.swf

当泵内液体压力低于或等于该温度下的饱和蒸汽压时，液体发生汽化，产生气泡，这些气泡随液体流到较高压力处受压迅速凝结，周围液体快速集中，产生水力冲击。由于水力冲击，产生很高的局部压力，连续打击在叶片表面上，这种高速、高压和高频的水力冲击，使叶片表面产生疲劳而剥蚀成麻点、蜂窝。这种气化和凝结产生的冲击、剥蚀、振动和性能下降的现象称为汽蚀现象。汽蚀发展严重时，泵内液体的连续性流动遭到破坏，产生空洞部分，液流间断，振动噪音加剧，最后导致泵抽空断流。

离心泵最易发生气蚀的部位有：a.叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧；b.压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；

c.无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧；d.多级泵中第一级叶轮

防抽空和汽蚀办法：

1、稳定工艺操作条件

泵的吸入管径应适当加大并尽量减少阻力损失；灌注高度要足够；吸入管路应防止气体的留存；一旦出现气体要能返回塔器，为此在进泵前需加一气体返塔的管线。从工艺操作上,温度宜取下限，压力宜取上限，塔底液面不可过低，泵的流量要适中，尽量减小压力和温度出样较大变化。对入口压力是负压的备用泵入口阀门应关闭。影响压力、温度的因素很多，单纯通过工艺操作避免抽空和汽蚀是不可能的。

2、注入式冲洗是解决汽蚀和抽空的有效措施

3、从机械密封结构入手

从密封结构无法避免汽蚀的产生，但可以减少汽蚀

对密封的危害。

减少摩擦热，密封面直径尽量小，宽度尽量窄；选

材要有好的自润滑性能和低的摩擦系数。静环采用夹固

式或增加限位压板。采用平衡型机封（降PV值—降摩擦

热，动环限位等）或用其他限位方式。泵的汽蚀泵的汽蚀泵的汽蚀泵的叶片断裂泵的汽蚀泵的性能参数

流量Q；泵在单位时间内由泵出口排除液体的体积量，单位m3/h或m3/s

扬程H；单位重量的液体通过泵后获得的能量，即排出液体的液柱高度，单位m

转速n；泵轴单位时间内的转数，单位rpm

功率和效率；有效功率Pu是指单位时间内泵输送出的液体获得的有效能量，也称输出功率。轴功率Pa是指单位时间内由原动机传到泵轴上的功，也称输入功率，单位KW。效率是泵的有效功率与轴功率之比。3、离心泵的结构和组成

离心泵主要由吸入排出部分，叶轮和转轴，轴密封，扩压器和蜗壳四部分组成。

主要部件有吸入室、排出室、泵壳、扩压器、蜗壳、叶轮、转轴、轴密封、密封环等。泵壳：有轴向剖分式和径向剖分式两种。

泵壳承受全部的工作压力和液体的热

负荷。

叶轮：唯一的作功部件。

主要型式有闭式、开式、半开式三种。

闭式叶轮效率较高，开式叶轮效率较低。

密封环：作用是防止泵的内泄漏和外泄漏，

磨损后可以更换。

轴和轴承：泵轴一端固定叶轮，一端装联轴

器。轴承有滚动轴承和滑动轴承。

轴封：一般有机械密封和填料密封。

泵的联轴器：作用是传递功率，补偿泵与电机的相对位移，缓和冲击，改变轴系的自振频率；

爪型弹性联轴器：体积小，重量轻，结构简单，最大许用扭矩850N.M，最大轴径50mm；

弹性柱销联轴器：结构简单，传动扭矩大，最大许用扭矩8316N.M，最大轴径200mm；

齿轮联轴器：需要润滑，需要定期维护；

膜片联轴器：抗不对中性能好，不需要润滑，可靠性高，最大许用扭矩200000N.M，最大轴径360mm；

泵常用的密封

填料密封

干气密封

机械密封

机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一般能正确判断。

对于采用平衡盘的多级离心泵，在安装密封时,必须将转子推向入口端，使平衡盘工作面接触，才能校核密封压缩量是否合适.

4、离心泵的日常检查内容

安装完后试泵前检查内容

泵运行中检查内容

泵备用时检查内容

泵检修后试车时检查内容泵安装完后的开车确认

完好检查：检查泵的部件、附件是否齐全，管路配管是否合乎要求，基础是否牢固。

盘车：正向转动泵轴2~3圈，确认转动不受阻碍。

核对吸入条件：

确认轴封装置：冷却水及密封液畅通。

加注润滑油脂：

灌泵、排气：

高温泵或低温泵预冷或预热：

紧固，易松动定期注脂，避免轴承烧损转向确认内容清晰，易被覆盖如油漆定期清理，易堵塞油位正常定期检查油质，易含水及杂质易泄漏测振测温泵点检检查项目内容措施各种仪表压力、流量、液位、温度、电流值记录轴承温度、声响、振动记录轴封泄漏发现问题，及时处理管路泄漏、振动发现问题，及时处理润滑油油温、油位、油质发现问题，及时处理冷却水流量、压力、温度发现问题，及时处理备用泵盘车定期管路泄漏发现问题，及时处理轴封泄漏发现问题，及时处理油位、油质发现问题，及时处理防冻防凝发现问题，及时处理泵的日常检查泵检修后试车时检查项目

部件完好情况

润滑情况

盘车情况

工艺参数指标

仪表调试情况

试车方案与记录泵部件常见故障

腐蚀：选用材料不合适或金属成分不均匀。

磨损：液体中含有固体颗粒。

振动和噪音；汽蚀、不平衡、对中不良、基础松动、部件摩擦。

性能故障；抽空、汽蚀、断轴、叶轮腐蚀、介质变化、磨损间隙大。

轴封故障：泄漏。

轴承故障：润滑不良、部件疲劳。

泵安装后运行前的准备

(1)向轴承箱加符合要求的润滑油至特定位置处。

(2)在泵的吸入侧装一过滤器，防止在泵启动时外介质进入泵内，同时在过滤器前后装一压力表，监测过滤器可能堵塞而引起的压力降。同时监测吸入口压力。

(3)确保出口阀门完全关闭。

(4)如有冷却、冲洗、密封管路，确保其安装正确。

(5)在装联轴器中间节前，确保电机转向正确。在确定转向后，安装并紧固联轴器螺栓并装好护罩。

开车前

(1)如果提供可冷却、冲洗和密封管路，则应打开管路上的阀门并确定管路合适的压力和流量。

(2)当在冬天或低温条件下操作时，在冷却水管路加保温伴热以防管路冻裂。

(3)确保手动盘车时转子运转顺畅，如听见异常声响，例如沙粒磨损的声音或者转子运动不顺畅时，则将泵拆卸，检查转子部件如泵体口环和叶轮口环等。

(4)灌泵

确保吸入口阀门完全打开，手动盘车时往泵体里注满介质，将泵体内的空气和其他气体从用户自接管路的排气阀排出、排尽。如果泵体上装有排气阀，则应将其打开。

(5)再一次手动盘车，确定转子运转顺畅。

(6)将排气阀关死。

备注1)

安装一旁通管：其额定流量与数据表上一致，从而泵运转力量不能低于最小稳定流量，另一种方法是将出口旁管上的阀打开，这一点对于气体压力高的介质尤其重要。

备注2)

如泵送介质高于120℃，则泵启动前必须暖泵。

开车1

(1)如果最小流量管路装有阀门，请将其完全打开。

(2)确保吸入阀门完全打开，而排出阀门完全关闭。打开开关，四、五秒钟后关掉开关。在此期间，确定转向是正确的。排出管路上的排气阀完全打开，并且确保泵体内的气体彻底排净。开停2-3次，确保泵与主要转子运行正常，不进行此项工作不允许泵运行。

(3)再一次打开开关。

打开排出阀门同时监测排出压力，然后让泵持续运转，有一要点须指出，既通过打开排出阀门而引起的流量增大将使吸入压力发生变化。如果吸入压力低于数据表上的值，则应查明原因并采取正确的措施。

(4)应避免下面这样的操作，即当停车时泵内介质温度升高，从而发生汽化，产生噪音和振动、腐蚀等现象的操作。而且，当泵送介质为高汽化压力介质时，这样的操作即使只有一分钟，也不允许。同样，噪音和振动增大和流量逐渐降低最佳效率点流量约一半时，也应停车。

开车2

(5)即使用上述相同方法开车（泵送介质为高汽化压力的碳氢化合物），排出压力可能刚开始时上升，随之又突然降低至接近于吸入压力。这是为了防止泵运行出现上述现象而在吸入管路上装上一个蒸汽阀从而引起的结果。此时应立即停车并用前述防范将泵体内的气体排尽，然后再一次开车。

(6)分别检查泵与电机

在泵启动时，电流、电压、每一部分的润滑油、转动声响、振动、排出压力、吸入压力等这些参数应监测。

(7)为了防止外界杂质在泵启动时进入泵内，在泵吸入侧装一过滤器，，在泵与过滤器间装一压力表，用来监测在泵启动时由于装了过滤器而引起的压力降。当过滤器被堵塞而使压力降增大时，应该停车清洗过滤器。如果压力降升高并且泵吸入压力不足，此时泵可能已被烧坏。

(8)在泵启动30-60分钟后，再次确定上述（7）段各项，并且对轴承进行测温。

正常运转

不正常压力、电流波动、振动、噪声等都是机组异常的表现，确定原因并在早期就采取相应措施。

要求按如下各项详细地做好日常记录。

检测条款：

(a) 吸入和排出压力（参考泵数据表）

(b) 电流值与每次波动。

(c) 轴承温度

(d) 油位

(e) 振动

(f) 噪声

(g) 轴封状况

泵运行时振动检查

轴承润滑油

透平油ISOVG46一般用于油浴润滑系统。

初次运行300小时后，应更换润滑油。

以后每三个月必须更换一次。

如果泵持续运转，则每6个月更换一次润滑油。

通过恒位油杯换油，合适油位约高于短水平管中心线7.2mm。备用泵的定期维护

(1)备用泵吸入阀门完全打开，泵内充满介质并在泵上加上吸入压力。.

如泵排出阀保持打开状态，利用止回阀防止逆流现象发生，在此条件下重新启动泵。

(2)环境温度过低使备用泵输送介质凝固时，则应在泵排出侧装一逆流装置（流量约1m3/h），并使其保持运行状态。

(3)开车前暖泵

当输送介质温度T≥120℃时必须暖泵，使暖泵介质从泵体（通过排液孔）较低部位循环。

(4)每月都应检查泵是否运转正常。

在开车前，通过手动盘车确定转子是否运转顺畅。

备用泵与主泵的维护周期一致。

如果泵运转异常或泄漏，建议采取措施。

(5)如泵在寒冷条件下运行，则应打开排液阀和排气阀，使泵体内的介质完全排尽，这有利于保护泵体。

当轴承体和泵盖为水冷结构时，冷却腔和管路里若有冷却水则应排尽。

(6)如果泵需空闲一段时间，则应排尽泵体内介质，然后泵体内表面涂上保护层，外部刷防锈油。

(7)确定每个月手动盘车时转子运转顺畅。5、离心泵常见故障及处理

不上量

流量不足

电机超负荷

异常振动和噪音

轴承温度高

泵体过热

密封泄漏5.1不上量

灌泵不充分或排气不完全。

吸入压力与汽化压力压差太小。

吸入管路中充满气体。

转速过低。

转向错误。

系统总扬程大于设计扬程。

泵不适当的并联运行。

泵盖漏气。

电力不足。

阀门关闭。

5.2流量不足

泵与吸入管路不能充满液体。

吸入压力和蒸汽压力差别太小。

介质中有气体或空气。

吸入管路或密封腔内有气体。

吸入管漏气。

密封腔漏气。

转速太慢。

转向错误。

系统总扬程大于设计扬程。

介质粘度值与设计时不一致。

叶轮外界进入的杂质卡住。

泵体口环被触碰。

叶轮损坏。

5.3电机超负荷

运转速度过快。

转向错误。

系统总扬程小于设计扬程。

特殊的重力，并且介质的粘度与设计值不同。

转动部分与固定部分有接触。

泵体口环磨损。

机械密封/密封管包装组装不正确。5.4异常振动和噪音

泵或吸入管路未充满介质。

气穴现象。

运转能力过分地降低。

对中不良。

轴弯曲。

转动部分与固定部分有接触。

轴承磨损。

叶轮损坏。

转向错误。

转动部分不平衡地振动。

轴承被轴承箱的水侵蚀。

5.5轴承温度高

对中不良。

轴弯曲。

轴承安装或组装不正确。

转动部分不平衡地振动。

轴的推力不正常。

轴承体内过多的润滑油。

冷却水量不足。

润滑油不足量。

轴承变脏。

轴承被轴承箱的水侵蚀。5.6泵体过热

排气或抽气不足。

吸入压力和蒸汽压力差别太小。

泵内有外来介质。

运转能力太小。

转动部分与固定部分有接触。

5.7

密封泄漏

机械密封冲洗管路堵塞。

机械密封组装不正确。

过分的振动。

无冷却水供应到密封箱内。

因外来的物质导致机械密封损坏。

摩擦副表面磨损或变形。

使用温度较高的介质时，机械密封冷却器的冷却水不足。

机械密封辅助密封损坏。6、离心泵的检修要点

拆卸

清理

检查

更换

回装

试车泵的检查检修项目

联轴节对中检查；

清理轴承箱（油、水）；

检查轴与轴套的磨损；

检查叶轮及密封环的磨损、腐蚀；

检查轴封的磨损；

清洗泄液孔、封液管路、冷却管路；

仪表校正；

6.1拆装、组装

参照装配示意图，正确组装、拆装。

将拆装下的部件放在卡板或类似物品上，不允许将其放在硬地板或地面上，同样不得将各部件堆在一块。

小心拆装以免部件划伤或毁损。

泵体用密封垫、轴套和机封“O”型圈或“V”型圈在移走后原则上不能再次使用，因此建议提前准备备件。

在拆装前关闭电源开关（如有电机驱动阀，则应提前关闭此阀）。

接下来，关闭排出阀和吸入阀（如有最小流量旁通管，则旁通管路阀门也须关闭），然后打开泵体排液阀将介质排尽。

6.2拆装注意事项

(1)拆装前，须特别注意不得损坏泵体和贵重的转子部件。

(2)利用已装的拔出螺栓和一个塑料锤，移走螺塞与设备配件。

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