冬期施工质量保证措施

交通事故应急预案 冬期施工质量保证措施按照施工计划，根据本工程施工特点，对于冬期施工有关的项目制定相应的冬期施工质量保措施，将各种费用降到最低。1、冬期泥浆制备冬期施工，泥浆质量的优劣直接影响其施工质量，故需对泥浆的质量进行重点管理。主要从以下四个方面控制：在泥浆拌制和存储泥浆作业区采用彩条布搭设全封闭的建筑棚，棚顶、侧面均加盖一层毛毡，起防风、防寒作用；泥浆池采用半埋式，同时存储在池内的泥浆采用泥浆泵进行循环搅拌，以保持泥浆的流动状态。当气温较低，水温在2℃时，采用添加热水，使泥浆的搅拌水温达到5℃以上，同时在泥浆棚内增设两台电热风扇，减少存浆数量，对存浆的泥浆池上部用彩条不进行全覆盖。现场供、收浆管线均埋入地下50cm以下，暴露地面的整体覆盖一层毛毡。在孔位开挖时，将孔内泥浆利用泥浆泵不断在运输管路循环，确保泥浆管路内泥浆不断流动。2、钢管柱冬期施工措施钢管柱委托（资质经监理审批合格）在厂家加工，作为预18页脚内容 交通事故应急预案 制构件进行进场前验收，合格后方可使用。目前钢管柱已经进场并验收合格。钢管柱采用先插法，分两节吊装，井口焊接。钢管柱在使用前，先清除上面泥土、结冰及积雪等。绑扎、起吊钢管柱的钢索与钩件直接接触时，要加防滑隔垫。凡是与钢支撑同时起吊的节点板、安装人员使用的挂梯、校正用的卡具、绳索必须绑扎牢固。直接使用吊环、吊耳起吊构件时要检查吊环、吊耳连接焊缝有无损伤。钢管柱采用50t吊车现场分两节吊装，并在进口焊接连接。钢管桩焊接采用坡口焊，焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。在负温度下露天焊接钢管柱时，采用彩条布搭设临时工棚，雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。在负温度下钢管柱拼装定型后进行焊接时，应严格按焊接工艺规定进行，由于焊接的起始点和收尾点比常温更易产生未焊透和积累各种缺陷，因此，单条焊缝的两端必须设置引弧板和熄弧板。引弧板和熄弧板的材料应和母材一致。严禁在母材上引弧。在负温度下焊接工具柱时应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防止温度降得太低，上一条焊缝要一次焊完，18页脚内容 交通事故应急预案 不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。3、混凝土工程冬期施工措施本项目所用混凝土为商品混凝土，冬期施工期间试验部门派专人对商品混凝土供应商进行考察和监督，确保冬施混凝土质量。3.1混凝土工程冬期施工一般措施（1）拌制混凝土所用水泥、强度等级、水灰比、每立方米混凝土的水泥用量严格按照监理工程师审批的冬施混凝土配合比进行。（2）冬期施工的混凝土所掺用的防冻剂必须经实验室审批。掺有防冻剂的混凝土，当环境温度降至预计温度以下前，混凝土强度必须达到抗冻临界强度。（3）砼所用水泥要进行保温存储，砂、石料要进行防冰雪覆盖，骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质；拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。冬期搅拌混凝土时严格控制配合比和坍落度，投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混18页脚内容交通事故应急预案凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。（4）混凝土的运输：混凝土罐车需进行保温包裹，混凝土浇筑时，现场人员须根据施工进度、道路交通等情况及时与搅拌站调度联系，随时调整发车间隔时间。避免混凝土罐车在现场等候时间过长。（5）混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便有浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于5℃。（6）混凝土的浇筑时间：在混凝土浇筑前应注意收听天气预报，避免在寒流、下雪等天气条件下浇筑混凝土。当大气温度低于-15℃时严禁进行混凝土施工。（7）浇筑前准备：浇筑部位的钢筋、模板、各种预埋必须检验合格，冰雪、冻块等杂物清理干净，浇筑用脚手架、马道搭设合格，布料杆、泵管架设到位，浇筑人员全部就位，保证混凝土罐车一到即刻开始浇筑，减少混凝土罐车在现场的等待时间，以期提高混凝土的入模温度。（8）混凝土在泵送过程中的保温：为减少混凝土在泵送过程中的热量损失，在浇筑混凝土前，必须先用毛毡将混凝土泵管及布料杆全部包裹严密。18页脚内容 交通事故应急预案 （9）混凝土的浇筑：混凝土浇筑尽量选择在白天温度较高时浇筑，尽量避免夜间施工，混凝土入模后应立即振捣，振捣要快速，保证密实并及时覆盖塑料布。夜间施工则必须覆盖保温，不应将塑料布和毛毡等保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面。（10）混凝土测温点的布置：测温点应布置在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，侧墙在墙体转角和端部设置测温点。（11）混凝土的测温及养护：混凝土在入模成型后即开始进行混凝土测温，在混凝土达到临界强度以前，每隔2卜测温一次，混凝土达到临界强度后，每隔6卜测温一次。混凝土浇筑完毕后应及时进行养护。混凝土的养护的时间，不得小于7d，对掺有抗渗要求的混凝土，不得小于14d，补偿收缩混凝土养护时间不少于21d。毛毡覆盖要严密，防止混凝土暴露在外，养护过程设专人负责。模板和保温层在混凝土达到要求强调并冷却到5℃后方可拆除。拆除时混凝土温度与环境温度差要小于20℃，并在在中午气温较高时安排保温拆除。拆除的混凝土表面应及时覆盖毛毡被使其缓慢冷却。（12）冬期混凝土试块制作：冬期施工期间混凝土应增加两组同条件试块，其中一组作检验受冻前的强度是否达到临界强度要求，用以作为成熟度计算的校验，另一组用以检验转入18页脚内容 交通事故应急预案 常温28d养护的强度，同条件试块应放置在有代表性的位置。(13)冬期负温情况下，混凝土浇筑完成后及时覆盖塑料布及毛毡进行保温养护，不得洒水养护。3.2明挖段砼支撑冬期施工措施冬期81线完成除与海河隧道相交大支撑的第六道碎支撑外的其余硅支撑，Z1线完成剩余全部支撑。碎支撑钢筋隐蔽工程及模板工程检查验收合格后方可浇筑混凝土。浇筑硅支撑前应对硅支撑两侧面模板上覆盖一层毛毡，防止混凝土支撑浇筑过程中热量散失过快。混凝土浇筑时分块分两层进行浇注，每层厚度400〜600mm,以加快热馈的散发，使温度分部比较均匀。混凝土浇捣斜面坡度一般在1：6左右，其自由流淌约2m〜3m,混凝土浇捣斜面厚度控制以覆盖每层混凝土的时间不超过4h为宜，保证分层之间不出现冷缝，并在混凝土中掺入缓凝剂，控制混凝土的终凝时间在7h以上。在硅支撑混凝土浇筑过程中，如果遇有大风、雪及温度低于5摄氏度时，用彩条布搭设临时施工棚，施工棚开口设在背风面，以保证混凝土入模温度及防风雪，同时要有利于混凝土浇筑。振捣棒与混凝土表面垂直或成40〜45度斜向振捣，快插慢18页脚内容 交通事故应急预案 拔，以混凝土浆上浮，混凝土下沉、不出现气泡为度，振捣时间一般约10s〜30S为宜。振捣间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并呈行列式或交错式排列，在振捣上一层时，应插入下一层50mm左右。混凝土浇筑完表面压平后，约12h在混凝土面上依次覆盖一层塑料布、一层毛毡、一层草帘，毛毡交接处搭接严密。砼支撑混凝土强度达到75%时，拆除侧模，侧模拆除后及时覆盖一层塑料布和一层毛毡。采用红外线测温仪量测混凝土表面温度，当混凝土表面温度与大气温度差不超过25℃时，拆除保温层。盾构井环框梁、临时板冬期施工措施冬期B1线将进行第三至第六道环框梁及临时板施工，Z1线将进行第四至六道环框梁及临时板施工。环框梁宽2200mm,厚1600〜1800mm，为大体积混凝土施工。浇筑环框梁、临时板混凝土前现场技术员联合监理工程师对钢筋、模板等进行验收。检查钢筋型号、位置、尺寸，各种预埋PVC管、测温元件、监测元件等预埋件位置准确；防水卷材铺设合格，钢边橡胶止水带预埋位置准确；按照技术交底中进行模板支设，确保模板强度、刚度及稳定性满足要求。混凝土采用分层分块浇筑，每层厚度400mm,以加快热馈的散发，并使温度分布较均匀，同时便于振捣密实，提高弹性模18页脚内容 交通事故应急预案 量。混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行。当混凝土供应有保证时，亦可多点同时浇筑。混凝土浇捣斜面坡度一般在1：6左右，其自由流淌约2m〜3m,混凝土浇捣斜面厚度控制以覆盖每层混凝土的时间不超过4h为宜，保证分层之间不出现冷缝，并在混凝土中掺入缓凝剂，控制混凝土的终凝时间在7h以上。浇筑过程中，应采取防止受力钢筋、定位筋、预埋件等移位和变形的措施，并应及时清除混凝土表面的泌水。环框梁混凝土浇筑过程中采用红外线测温仪测量混凝土浇筑入模温度，并实时观测基坑内环境温度，以控制混凝土表面温度与大气温差不超过20℃。混凝土浇捣时准确控制分层厚度，布料要均匀，覆盖需完整，必须加强振捣来提高混凝土的密实性。以减少混凝土的收缩和微裂。使用振捣棒与混凝土表面垂直或成40〜45度斜向振捣，快插慢拔，以混凝土浆上浮，混凝土下沉、不出现气泡为度，振捣时间一般约10s〜30S为宜。振捣间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并呈行列式或交错式排列，在振捣上一层时，应插入下一层50mm左右。以消除两层之间的接缝。在拐角和钢筋密集处需进行复振。表面混凝土浇筑结束，用木抹子抹平，铁滚筒打压后，约过12h〜20h后，在混凝土面上先铺一层塑料布后再覆盖一层18页脚内容 交通事故应急预案 毛毡，然后覆盖一层草帘，保温层厚度3cm,在侧模上覆盖一层毛毡和一层草帘，毛毡上下错开，搭接压紧，交接处包裹，形成良好的保温层，从而使混凝土表面保持较高的温度，减少表面热量的扩散，延长散热时间，使内外温差小于25℃。充分发挥混凝土强度的潜力和材料松弛特性，避免裂缝。当环框梁混凝土终凝后拆除侧模，依次覆盖一层塑料布、3cm厚毛毡、一层草帘，搭接严密。混凝土浇筑完初凝前，在环框梁四周布设八个测温点，每边两个。每个测温点布置三个测温孔，三个测温孔沿环框梁厚度方向，分别布置在环框梁底以上50mm、中心、外表面以内50mm处。混凝土浇筑完6至10小时开始测温，测温采用热电偶测温仪，2d内，每2卜测温一次；龄期3-74内，每如测温一次，7d后一天测一次，14d后结束测温，每次测温同时需测出周围环境的温度。当混凝土的表面温度与大气最大温差小于20℃时，将保温层分层逐步拆除。底板（梁）混凝土冬期施工措施本工程冬期将完成Z1线底板施工，施工B1线部分底板。Z1线底板厚度1500mm，B1线底板厚度1300mm，均属于大体积混凝土施工，底板施工时分施工段进行施工。Z1线底板施工时深度27m〜29m,基坑底温度较基坑外高。18页脚内容 交通事故应急预案 底板混凝土分四个施工段进行浇注，每个施工段采取分块分层浇注，单层厚度400mm,浇注过程振捣、抹面同环框梁混凝土浇筑。浇筑过程中采用红外线测温仪量测混凝土表面温度，使表面温度与大气温差控制在20℃，尽一切可能杜绝贯穿性裂缝。底板混凝土浇筑过程中如遇有大雪等天气时，在底板上部砼支撑上满盖一层彩条布作为临时施工棚。底板板混凝土浇筑振捣密实，抹平后须先盖一层塑料布，在塑料布上覆盖3cm厚毛毡，再覆盖一层草帘，在板与墙体和柱子交接处应将毛毡折叠后进行覆盖，利用其本身水化作用所放出的热量维持混凝土在冻结前达到要求强度和温度。底板（梁）混凝土浇筑前应预留测温孔，梁测温点每3m设一个，且每跨至少设2个，每个测温点设三个测温孔，孔深分别为底板（底梁）底以上50mm、中心、外表面以内50mm。混凝土浇筑完成后测温频率及方法与盾构井环框梁、临时板冬期施工相同。4、钢筋工程冬期施工措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。当室外气温过低时对钢筋加工棚采用彩条布封闭进行保温18页脚内容 交通事故应急预案 措施，保证钢筋不在过低温度下进行弯曲和直螺纹成型。冬期钢筋存放时下垫采用方木进行，支垫高度30cm以上，严禁直接与冰雪接触，钢筋存放采用彩条布进行严密覆盖。钢筋加工冬期施工期间室外温度低于-15℃时采用彩条布搭设临时施工棚。钢筋加工前清除钢筋上的残留冰雪，从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。本工程钢筋连接采用机械连接和搭接焊两种方式，钢筋焊接时第一层焊缝，应从中间引弧，再向两端运弧，以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，层间温度控制在150〜350℃之间，以起到缓冷的作用。焊接时必须防止产生过热，烧伤，咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。焊接电流的大小,应根据钢筋直径和施焊时的环境温度而定。当环境温度低于-20。。时，不进行各种焊接。同时不得对H、III级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。钢筋采用机械连接时，要经过负温测试后方可使用。18页脚内容 交通事故应急预案 5、钢支撑冬期施工措施冬期B1线西端斜撑部位采用钢支撑，钢支撑施工质量的好坏直接影响到基坑的稳定。1、基本要求（1）冬期运输堆存钢支撑时，必须采取防滑措施。支撑堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。支撑叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止支撑溜滑。（2）在负温度下安装钢结构时，要注意温度变化引起的钢结构外形尺寸的偏差。在常温下制作在负温下安装时，要采取措施调整偏差。（3）参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温焊接工艺培训，考试合格，取得相应的合格证，方能进行钢结构的负温度焊接工作。（4）钢材及有关连接材料应附有质量证明书，性能应符合设计和产品标准要求。根据负温度下结构的重要性、荷载特征和连接方法，应按国家标准的规定进行复验。（5）选用负温度下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，应选用屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条，重要结构可采用高韧性超低氢型焊条。（6）在负温度条件下钢结构使用的高强螺栓、普通螺栓应18页脚内容 交通事故应急预案 有产品合格证，高强螺栓应在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作，符合要求后方能使用。（7）钢结构使用的涂料应符合负温下涂刷的性能要求，禁止使用水基涂料。2、钢支撑现场加工制作（1）在负温下放样时，钢材切割、铳刨的尺寸，要考虑其在负温下收缩的影响。（2）在低于0℃的钢支撑上涂刷防腐涂层前，应进行涂刷工艺试验。涂刷时必须将钢支撑表面的铁锈、油污、边沿孔洞的飞边毛刺等清除干净，并保持钢支撑表面干燥。雨雪天气或钢支撑上有薄冰时不得进行涂刷工作。（3）钢腰梁采用2根I45工字钢加缀板焊接而成，钢牛腿三角托架采用L75*10角钢加工焊接而成。腰梁采用分段制作，现场连接。在负温度下露天焊接时，搭设临时防护棚。雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。。（4）负温度下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防止温度降得太低，原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。（5）连接用高强螺栓接头安装时，构件的摩擦而必须干净，不得有积雪、结冰，不得雨淋，接触泥土、油污等脏物。18页脚内容交通事故应急预案（6）钢支撑现场分节制作，每节标准长度为6m,管节间采用法兰盘螺栓连接。钢支撑仅一端设预加轴力装置。在负温度下钢支撑使用的高强螺栓、普通螺栓应有产品合格证，高强螺栓在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作，符合要求后方能使用。3、钢支撑安装（1）钢支撑安装前除按常规检查外，尚须根据负温度条件对构件质量进行详细复验。凡是在制作中漏检和运输堆放中造成的构件变形等，偏差大于规定影响安装质量时，必须在地面进行修理、矫正.符合设计要求和规范规定后方能起吊安装。（2）在负温度下安装钢支撑，要编制钢支撑安装顺序图表，施工中严格按照规定顺序安装。（3）绑扎、起吊钢支撑的钢索与钩件直接接触时，要加防滑隔垫。凡是与钢支撑同时起吊的节点板、安装人员使用的挂梯、校正用的卡具、绳索必须绑扎牢固。直接使用吊环、吊耳起吊构件时要检查吊环、吊耳连接焊缝有无损伤。（4）钢支撑采用50t吊车吊装，通过预置的液压千斤顶对钢支撑活动端端部施加设计轴力的90%预加力。再用锰钢特制的楔形隼子塞紧取下千斤顶，钢支撑安装和预应力的安装控制在16h以内。（5）钢支撑吊装就位后，液压千斤顶缓慢对钢支撑施加预18页脚内容 交通事故应急预案 应力至预定值，在活动端安设隼块并固定。钢支撑施工应在夜间气温较低时进行，避免温度效应的影响。（6）在负温度下安装钢支撑时，安装后应立即进行校正，校正后立即进行固定。当天安装的钢支撑，要形成空间稳定体系，保证钢支撑的安装质量和基坑的安全。（7）基坑开挖施工期间避免机械碰撞钢支撑，造成基坑失稳。（8）基坑施工过程中加强监测，保证支撑受力稳定，确保基坑施工安全。（9）钢支撑上有积雪、结冰、结露时，安装前应清除干净，但不得损伤涂层。6、土方工程冬期施工措施按照本工程施工进度计划，进入冬期后B1线、Z1线仍将进行土方开挖施工，并且B1线进行部分底板施工，Z1线底板施工完成，故需针对大体量的土方工程做好冬施控制措施。土方工程冬期施工应做好准备工作，并应连续施工。冬期施工时，基坑周边硬化而专人负责清扫积雪、结冰，对未硬化道路铺设破渣防滑，并应有防火措施，确保倒土运输畅通。对于大面积的土方开挖，拟采用翻松耙平法施工。在拟施工的部位将表层土翻松耙平，其平均厚度为25〜30cm，其宽度为18页脚内容交通事故应急预案开挖时冻结深度的两倍加基槽（坑）底宽之和。翻松耙平后的冻结深度计算见附录。土方开挖时，弃土堆坡脚至开挖边缘的距离应为常温下规定的距离加上弃土堆的高度。冬期施工时，为防止基底土受冻在基底预留20cm土层，待基槽验收合格后由人工清理。人工清理预留土层与垫层混凝土浇筑分区流水进行，不得将基土长时间暴露。对于冻胀性土壤，如地基已遭受冻结，应将冻土层全部清除，或将冻土层融化，认真夯实处理。对于非冻胀性土亦应将冻土层融化后，方能进行下道工序施工。7、降水工程冬期施工措施降水施工在地下埋深较深，受季节影响较小。进入冬期施工前，对施工现场用电进行一次全面的安全排查，确保冬期施工时降水运行的连续性。并应配备2台柴油发电机，其功率应不小于120KW。排水的正常直接影响降水的运行，施工现场排水沟冬期施工期间在其上覆盖16mm木板再覆盖两层草帘，并保证流水畅通，确保冬期施工期间排水沟内水不受冻结冰。对井管降水外露PVC管采用毛毡进行全包裹，并保持管内水流，防止水管冻胀开裂。18页脚内容 交通事故应急预案 基坑土方开挖过程中，挖掘机等施工机械不能直接碰撞坑内井管，井周边的土不得用挖机操作，采用人工挖土，并要有专人指挥，以保证井管不被破坏。深层降水必须坚持“分层降水、按需降水、动态调整”的原则。8、防水工程冬期施工措施防水工程冬期施工一般要求（1）找平层时应根据气温和养护温度要求掺入防冻剂，其掺量应有试验确定。（2）找平层应牢固坚实、表面无凹凸、起