第四章 国际贸易术语

第四章贸易术语国际贸易术语的含义和作用有关贸易术语的国际贸易惯例11种贸易术语的解释12出口方码头进口方车站进、出口贸易过程中可能经历的阶段有哪些？3卖方仓库出口手续租船订舱办理保险报关完税装船进口手续卸货买方仓库整个流程中涉及到的主要环节在各个阶段，买卖双方都需要考虑哪些内容？4买卖双方考虑：时间、地点和方式相关手续由谁来办理费用的负担风险划分有关的单据如果说每一笔交易前买卖双方都要就这么多的问题进行协商，那国际货物买卖的谈判将是一个极其庞大的工程。第一节贸易术语的含义和作用贸易术语（TradeTerms)又称为价格术语、贸易条件，其作用为：说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分；确定卖方交货和买方收货方面各自应尽的义务；确定了商品的价格构成。

5通过使用贸易术语，可以：节省交易磋商的时间和费用；简化交易磋商和买卖合同的内容有利于交易的达成和贸易的发展6第二节有关贸易术语的国际贸易惯例为较多国家的法律界和工商界所熟悉、承认和接受的解释和规则。▪不是法律,不具有强制性▪对贸易实践具有指导作用.

78《1941年美国对外贸易定义修订本》《2010年国际贸易术语解释通则》《1932年华沙——牛津规则》与贸易术语相关的国际惯例9三、《2010年国际贸易术语解释通则》简称：《2010通则》或《INCOTERMS2010》制订者：国际商会解释术语：11个《2010通则》与《2000通则》相比实质性的改变：（1）11种术语取代13种术语；（2）术语类别的划分变为以运输方式来划分；（3）取消以“船舷”为交货点的规定；（4）对FOB、CFR、CIF术语卖方交货义务作添加规定。1011《INCOTERMS2000》根据13个贸易术语英文缩写开头字母不同,划分为四组：

E组：EXWF组：FCA、FAS、FOBC组：CFR、CIF、CPT、CIPD组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDPDAPDAT12《INCOTERMS2000》E组发货（启运）EXWExWorks工厂交货F组主要运费未付装运合同FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货

C组主要运费已付装运合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至

D组到货（到达）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货13《INCOTERMS2010》术语全称含义适合任何或多种运输方式EXWExWorks工厂交货FCAFreeCarrier货交承运人CPTCarriagePaidTo运费付至CIPCarriageInsurancePaidTo运费保险费付至DAPDeliveredAtPlace目的地交货DATDeliveredAtTerminal终点站交货DDPDeliveredDutyPaid完税后交货适合海运和内陆水运FASFreeAlongsideShip装运港船边交货FOBFreeOnBoard装运港船上交货CFRCostandFreight成本加运费CIFCostInsuranceandFreight成本保险费加运费形式上的改变：（1）上下间隔排列&逐项平列，左右对照；（2）适用于跨境交易&适用于国际和国内贸易（3）“在清关适用的地方”1415第三节6种常用贸易术语一、FOB（装运港船上交货）四、FCA（货交承运人）二、CFR（成本加运费）三、CIF（成本、运费加保险）五、CPT(运费付至)六、CIP（运费、保险费付至）16二、FOB+指定装运港：装运港船上交货

FreeOnBoard17FOB示例在装港船上交货风险在船上转移买方承担运费海运卖方办理出口手续买方负责保险、进口手续铁路公路卖方买方18卖方买方风险货物装上船前的风险货物装上船后的风险责任备货，货进港，报检及出口手续装船交单租船订舱投保收单，付款收货，报关费用装船前的一切费用海运费装船后的一切费用19（二）使用FOB术语时应注意的问题1、交货点：装运港船上；风险划分点2、船货衔接。3、装船费的负担

20FOB的变形：装船费1、FOBLinerTerm船方（即买方）2、FOBundertackle吊钩3、FOBstowed卖方+理4、FOBtrimmed卖方+平5、FOBstowedandtrimmed卖方+平+理21案例1：

A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？22案例2A化工进出口公司（卖方）与美国B公司（买方）按照FOB条件签订了一笔，化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装到船上之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理?并请说明理由。23二、CFR+指定目的港：成本加运费Cost

And

Freight24CFR示例在装港船上交货风险在船上转移卖方承担运费海运卖方办理出口手续买方负责保险、进口手续铁路公路卖方买方25卖方买方风险货物装上船前的风险货物装上船后的风险责任备货，租船订舱货进港，报检及出口手续装船，通知买方交单投保收单，付款收货，报关费用海运费装船前的一切费用装船后的一切费用26（二）理解及使用CFR术语时应注意的问题1、CFR+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船上为界。4、费用划分（运费、保费）5、报关。6、卖方发“充分通知”。7、只适用海运或内河航运。8、卸货费的负担。

27CFR的变形：卸货费1、CFRLinerTerm船方（即卖方）2、CFRExtackle吊钩3、CFRlanded卖方4、CFRExship’shold买方案例1某年，某进出口公司按CFR术语与法国一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元，即期付款交单。

货物于1月8日（周三）上午装船完毕，业务员因当天工作比较忙忘记向买方发装船通知（shippingadvice），9日上班时才想起并发装船通知。

法商收到我装船通知向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉装载该批货物的轮船已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。法商立即来电称：“由于你方晚发装船通知，以至我方无法完成投保，因货轮已罹难，货物损失应由你方负担并赔偿我方利润及费用损失8000美元。”

不久我方通过托收银行寄去的全套货运单证被退回。

问：法商的要求合理么？我方该不该赔偿？2829案例2某年，中国某出口商A公司与美国某进口商B公司签订了一份矿石购销合同。合同规定以CFR条件由A公司向B公司出售2000公吨的矿石。矿石在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，A公司准备在矿石运抵目的港后，再由船公司负责分拨2000公吨给B公司。然而后来载货船只在途中遇到恶劣天气而使矿石部分受损，共计损失2500公吨，其余2500公吨则安全运抵目的港。事件发生后，A公司在货到目的港时声称，其出售给B公司的2000公吨矿石已在运输途中全部损失，并认为根据CFR条件，货物风险在装运港装上船时即已经转移给买方，故其本身对2000公吨矿石的损失并不负有责任。买方则提出异议，要求卖方履行交货义务。双方争执不下，最终提交仲裁。

请谈谈你的看法！303、CIF+指定目的港：成本、运费加保险Cost、InsuranceAnd

Freight31CIF示例在装船港上交货风险在船上转移卖方办理出口手续卖方承担运费和保险费海运买方办理进口手续铁路公路卖方买方32卖方买方风险货物装上船前的风险货物装上船后的风险责任备货，租船订舱货进港，报检及出口手续装船，通知买方，投保交单收单，付款收货，报关费用海运费，保险费装船前的一切费用装船后的一切费用（一）双方义务33（二）理解及使用CIF术语时应注意的问题1、CIF+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船上为界。4、费用划分（运费、保费）。5、报关。6、只适用海运或内河航运。7、象征性交货8、最低责任险110%8、卸货费的负担。

34CIF的变形：卸货费1、CIFLinerTerm船方（即卖方）2、CIFExtackle吊钩3、CIFlanded卖方4、CIFExship’shold买方35案例1

我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？案例2某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。3637四、FCA+指定地点:货交承运人Free

Carrier38卖方买方风险货物交给承运人前的风险货物交给承运人后的风险责任1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或电子信息。1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、收货付款。费用交给承运人前的一切费用交给承运人后的一切费用（一）双方义务39（二）理解及使用FCA术语时应注意的问题1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、安排运输：卖方可代理买方办理运输9、卖方发“及时通知”。10、适用各种运输方式。40我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。请谈谈你的看法！案例4142五、CPT+指定目的地:运费付至……Carriage

Paid

To43卖方买方风险货物交给承运人前的风险货物交给承运人后的风险责任1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、收货付款。4、投保并支付保险费。费用交给承运人前的一切费用运费交给承运人后的一切费用（一）双方义务44（二）理解及使用CPT术语时应注意的问题1、CPT+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CPT与CFR。45案例：我方按CPT条件出口一批圣诞礼品到欧洲，我方定期定点把礼品交给承运人。

但是在海上运输由于天气原因，延迟半个月才到目的地，结果错过了销售旺季，欧洲公司由此不肯付款并且要求降价，否则就向我方提出索赔，原因是我方没有选择最合理的运输路线。问：欧洲公司的行为是否合理？46六、CIP+指定目的地:运费、保险费付至……Carriage

、Insurance

Paid

To47卖方买方风险货物交给承运人前的风险货物交给承运人后的风险责任1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、收货付款。费用交给承运人前的一切费用运费、保险费交给承运人后的一切费用（一）双方义务48（二）理解及使用CIP术语时应注意的问题1、CPT+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、最低责任险110%。8、适用各种运输方式。9、CIP与CIF。49两组术语的主要区别FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP运输方式海运和内河运输海运和内河运输、陆运、空运、多式运输交货和风险转移的地点装上船根据运输方式和不同约定而定装卸费用负担通过术语变形来明确费用负担在运费中已包含运输单据已装船清洁提单可转让提单、海运单、内河运单、铁路运单、公路运单、航空运单、多式运输单据50第三节其他五种贸易术语一、EXW:ExWorks(工厂交货)双方义务：卖方只需在规定的时间、地点将货物交买方处置之下，买方负责其后的一切风险、责任和费用，包括出口手续。卖方责任最小的术语，适用任何运输方式。51二、FAS：freealongsideship(船边交货)

买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。卖方将货物按规定的时间运至指定装运港买方船边，买方装船，负担之后的一切。52案例：

我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？三、DAT：deliveredatTerminal(终点站交货)

卖方在指定的目的港或目的地终点站，将从到达的运输工具上卸下的货物交由买方处置，完成交货。

终点站：任何地方

5354四、DAP：deliveredatplace(目的地交货)

卖方在指定的目的地，将到达的运输工具上待卸下交买方处置，卖方完成交货。

终点站：任何地方中国清远公司出口一批货物，DAP术语成交，不可撤销信用证付款，2月20日交货。1月下旬，中国清远公司的货物装船驶向目的港。此时买方要求货装船后卖方将全套提单空邮卖方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，中国清远公司即以照办。由于海上风浪过大，船舶迟到几天才到达目的港，遭到买方降价要挟，经过争取对方才未予以追究。