能试验工技能鉴定题目库技师

36/36汽车职业技能鉴定理论复习题汽车性能试验工(技师）一、单项选择题1。车用保险是用来保护（Ｂ）。A、负载Ｂ、线束C、控制器D、控制开关2．下列哪个设备可以用于钥匙匹配（C)。A、万用表B、示波器C、诊断仪Ｄ、HＩL测试台３.使用车身控制器控制雨刮时是怎样判断刮刷准确回位的（A）。A、用雨刮电机的停止位信号判断B、用雨刮一周期的运行时间判断C、用雨刮电机电流判断D、以上都不对4.现今的汽车仪表燃油输入信号是哪种（Ａ）。A、电压B、电流Ｃ、电阻D、脉冲5。车速传感器输出波形是(C).Ａ、正弦波B、余弦波Ｃ、方波Ｄ、以上三种都有6.汽车用车速表指示车速与实际车速的关系是（Ａ）。A、指示车速比实际车速大,但在一定误差范围内B、指示车速比实际车速小，但在一定误差范围内C、指示车速与实际车速完全相等，不允许有误差D、指示车速可比实际车速小，也可比实际车速大,但在一定误差范围内7．在电磁兼容设计时，通常采用接地、(B）、滤波等技术，降低所产生的干扰电平，增加干扰在传播途径上的衰减.Ａ、时域分割

Ｂ、屏蔽C、频域分割

D、空间隔离8。发动机失火检测主要通过(A）。A、曲轴位置传感器B、氧传感器C、相位传感器Ｄ、爆震传感器９．不可以从ECU中得到的信号是（C）.A、转速信号B、水温信号Ｃ、机油压力D、车速信号10.空调系统暖风的热源来自于（C）。A、压缩机B、电加热模块C、发动机冷却液D、调速模块１1.异响试验需要哪种设备?（A）Ａ、四通道Ｂ、转鼓C．划线仪D、淋雨线1２。“异响”在英语中表达为(Ｄ）.A、ＢuzzB、SqｕeaｋC、RatｔlｅＤ、Ｂuzz，SqueakandRａｔtlｅ13。鹅卵石路的试验车速是?(B)A、2４ｋｍ/hＢ、８ｋm/hC、3km/hD、20km/h14。异响静态检查的主要目的是（A）.Ａ、排除由于漏装、错装或者零部件本身质量问题引起的异响情况Ｂ．检查车辆装配状况Ｃ．检查车辆功能件是否能正常运行D．检查车辆内饰及外观清洁度1５.与公路系数等级为1。0的路况相符合的是（B)。A、比平滑路面稍差的路况B．沥青路、高速路、机场路等较平滑道路C。颠簸路况、起伏路况、冲击路况等较恶劣路况Ｄ.鸳鸯碎石路16。增加CD机在整车中的模态的应遵循什么原则？(B）A、尽量少的安装点B、尽量将CD机的重量加载到转向支撑上C、尽量降低CＤ机单体异响响度17。背门锁销处金属声异响可能的原因是（Ｄ).A、线束接插件未固定B、内饰板松动C、继电器工作声D、锁销调整不到位１８。EPS易在哪种路况易产生异响？（D）A、水泥路Ｂ、高速路C、起伏路D、研究院停车场路１９．下面是３个密封条的最大静摩擦系数和动摩擦系数的测量结果,哪组测量结果表明其摩擦异响风险较小？（C）A、0。5/0.２B、0．3/0.2Ｃ、0．2/0.220.零部件异响客观测量必须的工具是(D)。A、气压表Ｂ．测力计C。温度传感器D。麦克风２1。整车通过噪声二阶段法规限值是（C).A、72dB(A）Ｂ、7３ｄB(Ａ)C、７４dB(A)D、7５dB（A）2２.下列哪项不属于NVＨ的评价项?（B）A、轮胎噪声B、内饰颜色C、玻璃夹条密封性Ｄ、外观23.０dＢ＋0dB=（B）dB.A、0dBB、3ｄBC、2dBＤ、1dB2４。下列哪项不属于声品质评价项？（D)A、语言清晰度B、响度C、尖锐度D、敏感度25。NVＨ试验设置中，采样数１0２4,分析率3２0０,则频率分辨率为（Ａ)。A、３。12５B、6。2５C、０．322６．NＶH所的TDM2数据库中，模态振型数据为几维数据？(D）Ａ、1Ｂ、２C、３27.下列哪种说法是不正确的?（C）A、一般而言,方向盘振动在0.02g以下是可以接受的。B、一般而言，车内怠速噪声在46分贝以下是可以接受的.C、一般而言,发动机５０00rpm时，发动机侧悬置主动侧振动量级为7g。D、一般而言，整车车外加速通过噪声在７4dB(A)以下是可以的。振动传感器灵敏度为5０mg,最大输出电压为５V,则其最大量程为（A）？A、100gB、50gC、２00gＤ、150g2９．整车NVH控制的目标是（Ａ)。A、提高舒适性能B、提高操控性能Ｃ、提高稳定性能D、提高刹车性能30.公司的NVH性能开发流程中，OD节点的意义是（Ａ）。A、NVH目标确定B、NVH目标初定位C、NＶＨ设计验证Ｄ、NVH数据评审31。某新产品技术人员在某电缆设计时，考虑到插接方向易反，采用了异形端口设计，防止装配插接反向，此措施是(C）。A、纠正B、纠正措施C、预防措施32．试验对象主要包括整车、系统、总成及（Ｃ）。Ａ、可靠性B、分析试验Ｃ、零部件Ｄ、性能３３．在进行汽车乘员舱内热窜气量试验时,评判标准的△T指(A）。A、△Ｔ=│吹面风口温度平均值-外循环进风口温度│B、△T＝│吹面风口温度平均值－内循环进风口温度│C、△Ｔ＝│吹脚风口温度平均值—外循环进风口温度│D、△T＝│吹脚风口温度平均值-内循环进风口温度│34.对于汽油车,废气中的ＨC浓度一般是由(A)决定的。

Ａ、空燃比Ｂ、压缩比C、点火提前角D、EGR阀35.柴油牌号命名的依据是（B）．

A、抗爆指数B、十六烷值C、辛烷值D、馏程36.轻型汽车28工况燃料消耗量是通过(B)平衡法来实现的。Ａ、氮B、碳C、氢D、氧37。与化油器发动机相比,电控汽油喷射发动机的优点是(D）.A、动力性好Ｂ、经济性好Ｃ、排放性好D、以上都正确3８。在发动机前置后驱动中,连接发动机和驱动轮的是（A).Ａ、传动系Ｂ、行驶系C、离合器Ｄ、传动轴３9。标准规定汽车污染物排放检测的有害排放物不包括(D）。Ａ、一氧化碳(CO)Ｂ、碳氢化合物（HC)Ｃ、氮氧化合物（N0ｘ)D、二氧化碳（CＯ2)４0。排放法规主要分三大体系，其他各国均参照制订，我国主要参照（B）进行制定。A、美国排放法规（EPＡ）B、欧洲排放法规(EC）Ｃ、加州排放法规Ｄ、日本排放法规4１.汽车上的分电器的作用是瞬间切断初级电流和按发动机的点火顺序向相应气缸的火花塞分配(Ａ)电流。A、高压Ｂ、低压C、中压D、直流42。发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率43。在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C).A、功率B、功率和转速Ｃ、转矩和转速Ｄ、负荷44。四冲程发动机曲轴，当其转速为３000ｒ/min时，则同一气缸的进气门，在1ｍin时间内开闭次数应该是（B）.A、３000次B、1５０0次C、750次D、３7５次45.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（D）。A、120°B、９0°C、60°46。在压力差的作用下,汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（A)。Ａ、雾化过程B、汽化过程47。机油泵常用的形式有（D）。A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式Ｃ、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式４8.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（A).Ａ、降低冷却液损耗Ｂ、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热49.真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（B）。Ａ、大气阀开真空阀关B、双阀关闭Ｃ、大气阀关真空阀开D、双阀开启５0.钢板3．２-GB70８－88/10-Ⅱ-Ｓ－ＧＢ13２37－91，表示的材料为（B）。Ａ、20钢,料厚为3mmB、1０钢，料厚为3。2mｍC、10钢，料厚为2mｍD、２0钢，料厚为３.2mm51。在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROＭ中查取相应的控制参数输出控制信号,而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能做出分析判断，这种控制系统称为（B）控制系统。A、开环B、闭环C、反馈D、输入５２。进气系统的功用是（C）,为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量Ｃ、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量D、以上都不对53。卡门涡流式空气流量传感器信号一般是以(A）输出。A、频率Ｂ、电压C、电流Ｄ、功率54．电子节气门系统中，节气门位置传感器是一个双电位传感器,其两个输出信号电压是(Ａ)变换的.A、反向（其中一个升高时,另一个降低）线性B、同向（两个同时升高同时下降)线性C、反向（其中一个升高时,另一个降低）非线性D、同向(两个同时升高同时下降)非线性５5．涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（B)。A、太低Ｂ、太高C、太快D、太慢5６.发动机在台架上按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气压状态修正得到的功率称(Ｄ）。A、发动机转速B、发动机额定功率Ｃ、发动机有效功率D、发动机最大净功率57．国内生产的底盘测功机大多数采用（A）式测功机作为功率吸收装置.A、电涡流B、电力Ｃ、水力D、液力58．汽车等速百千米油耗检测,底盘测功机应选择（B）方式。Ａ、恒车速控制B、恒力控制C、恒流控制D、恒扭控制59．在我国和欧洲采用（A)指标来评价汽车的燃油经济性。Ａ、每百千米油耗量（L／１０0ｋm或ｋg/１０0ｋm）B、消耗单位量燃烧所经过的行程（km/L)C、单位运输工作的燃料消耗量(L/100ｔ。ｋm或L/kp。km）6０。过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验"就是一种(A)。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环实验D、汽车性能试验61.汽车完全按规定的车速—时间规范进行的道路试验方法被称为(C）.Ａ、不控制的道路试验Ｂ、控制的道路试验C、道路循环实验Ｄ、汽车性能试验６２.GＢ－T１8285－2005标准中规定，对点燃式发动机汽车排气污染物测量采用（C)。A、工况法B、等速工况法C、双怠速法D、多工况法63.19９5年7月1日以后生产的在用重型汽油车的怠速排气污染物种HC的排放量应不超过（D）×10-6。A、700B、900Ｃ、1３0０D、64．《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB１8２8５－2005）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（Ｃ）r／miｎ。A、18０0±100B、200０±100C、2５０0±100Ｄ、3000６５。关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（B）。A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0。7倍B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速Ｃ、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值Ｄ、以上都不对66．采用自由加速滤纸烟度法的测量循环前准备应用压力为(C）kPa的压缩空气清洗取样管路。A、100～200B、２0０～３０0C、3０0～40０D、4００~67。响度级单位用(Ｂ）来表示。A、分贝（ｄB）B、方C、W/ｍ2D、W６８.造成车速表失准的原因主要有两方面:一方面时车速表自身的问题，另一方面与（B)。A、发动机有关B、轮胎的状况有关C、主减速器有关Ｄ、轴距有关69。车速表试验台有标准型、驱动型、综合型三类，驱动型可以转换成(A）。Ａ、标准型B、综合型C、驱动型D、其他7０。关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（D）.ﻫA、发动机转速影响点火提前角B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响

C、汽油辛烷值对点火提前角有影响D、冷却水温度对点火提前角无影响71。EGＲ废气再循环的控制目的是为了减少(Ａ）的排放量。

A、NOＸB、CＯC、CO2Ｄ、HＣ72。膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到压紧弹簧和（B）作用.ﻫＡ、减震弹簧B、分离杠杆C、压盘D、摩擦片73.对于汽油车,降低废气中CＯ浓度的最好方法是(A)。

Ａ、尽实际可能提高空燃比（使混合气变稀),使燃烧充气ﻫＢ、尽实际可能降低空燃比（使混合气变浓）,使燃烧充气

Ｃ、尽实际可能提高点火能量74。用双怠速法进行排气污染物测量时,取样探头插入排气管中的深度至少为（B）mｍ。ﻫA、200B、４00C、５0０D、75．配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（Ａ）及配气正时齿轮等.

A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳Ｄ、进气管7６.底盘由传动系、（A)、转向系和制动系组成。ﻫA、行驶系Ｂ、悬架系C、车架系D、车桥系77。传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮。传动系与发动机配合工作，保证汽车在不同使用条件下能正常行驶，并且有良好的(Ｄ）。ﻫA、平顺性B、平顺性和操纵稳定性C、动力性Ｄ、动力性和燃料经济性78。制动系用来迅速地降低汽车行驶速度以达到停车的目的,一般由制动器和(Ｂ)组成。ﻫA、制动管路Ｂ、制动传动装置Ｃ、制动阀Ｄ、制动踏板79。空气阻力包括(Ｄ）和空气对汽车表面的摩擦阻力。ﻫA、流线型阻力Ｂ、形状阻力C、空气升力阻力D、空气压力阻力80.加速阻力包括汽车加速时需克服的汽车平移质量的惯性力合（C ）。ﻫA、摆动质量的惯性力B、运动质量的惯性力C、旋转质量的惯性力D、加速质量的惯性力８１。发动机个缸工作容积之和称为（B)。ﻫA、发动机功率B、发动机排量Ｃ、发动机进气量Ｄ、发动机缸径8２．驱动桥应具有合适的减速比，使汽车具有良好的（D）.

A、通过性B、舒适性C、平顺性D、动力性和燃料经济性83．对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（A)。Ａ、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不８４。（C）汽车电路图对维修人员的实用性较差。A、敷线图Ｂ、线束安装图Ｃ、电路原理图D、系统电路图85.电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是（A）.Ａ、低温时增加进气量Ｂ、自动调整怠速C、进气预热D、控制排放８6。关于电控汽油喷射发动机喷油器，下列说法中不正确的是（Ｃ）。A、分为高阻抗和低阻抗两种B、分为电压驱动和电流驱动两种C、都可以用1２V电压直接加电清洗Ｄ、低阻抗喷油器不能加12Ｖ电压87。下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是(B)。A、无分电器点火系统即独立点火系统B、在小负荷时提供较大的点火提前角Ｃ、不能实现闭环控制D、取消了分电器８8.目前,多数汽车AＢS均采用(Ｃ)的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数Ｃ、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿89。汽车空调高压侧低压保护（C）。A、采用高压开关B、装在低压侧C、限制高压的最低值D、对压缩机无保护作用90.EGR废气再循环的控制目的是为了减少（A）的排放量。ﻫA、NＯＸB、COＣ、CO2D、HC９１。卡门涡流式空气流量传感器信号一般是以（A)输出。A、频率Ｂ、电压C、电流Ｄ、功率92．进气歧管绝对压力传感器能依据(A）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到EＣU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。A、发动机负荷状态B、发动机的转速Ｃ、车速D、发动机的重量93．半导体压敏电阻是进气歧管绝对压力传感器输出信号电压应能随（A)而不断下降。Ａ、真空度的增大Ｂ、真空度的减小C、真空度的变化D、空气压力94.电子节气门系统中,节气门位置传感器是一个双电位传感器，其两个输出信号电压是（A）变换的.A、反向（其中一个升高时,另一个降低）线性B、同向（两个同时升高同时下降)线性C、反向(其中一个升高时，另一个降低）非线性Ｄ、同向（两个同时升高同时下降)非线性95．离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油.当离合器鼓随同变速器输入轴或星星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力的作用下被甩向液压缸的边缘，并在该处产生一定的油压.为了防止出现这种情况，解除残余的油液压力，在离合器左端的壁面上设有一个(Ａ）。Ａ、带止回球阀的出油口B、止回球阀Ｃ、出油口D、以上都不对96．单向离合器在行星齿轮机构中的作用是用于（B）几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮机构组成不同传动比的档位。Ａ、锁止B、固定或连接C、连接Ｄ、固定9７.汽车最佳换当车速主要取决于(A）.A、汽车行驶时的节气门开度Ｂ、发动机转速Ｃ、节气门开度Ｄ、车速98．电控自动变速器中，ECU根据(Ａ），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。节气门位置传感器测定的节气门开度车速传感器检测的车速信号发动机转速传感器检测的发动机转速水温传动器检测的水温９9.电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到(A）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。A、“高”B、“低"C、“中间”Ｄ、“变化”100.电动式电控动力转向(ＥPＳ）是利用（B）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ＥＣU完成助力控制。A、发动机Ｂ、电动机C、电动液力泵Ｄ、压缩机１01．AＢS处于制动压力增大阶段时，进、出液电磁阀的状态是(A)。A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀断电，关闭制动轮缸出液通道Ｂ、进液电磁阀断电，关闭制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道Ｃ、进液电磁阀通电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道10２。模拟量输入接口中（B）的作用是在模/数转换器的转换时间内保持输入模拟信号不变，也保证模/数转换器的正常工作。A、多路模拟切换开关B、采样保持其(S/H)C、模/数转换器（Ａ／D）D、控制电路１03.检测站计算机控制系统中(Ｃ）是管理部门通过专线，将一定区域内的检测站连接起来，从而实现更大范围内的信息共享，以实现对区域内各检测站的监督、管理.Ａ、现场控制网络B、站内局域网Ｃ、广域网D、局域网104.检测站计算机控制系统主控系统运行后，对(Ｂ)接口的检测设备应打开相应的A/D通道,将模拟输入信号调零。A、数字B、模拟C、数字或模拟Ｄ、信号105．用来调整车辆上线检测顺序的是（B)。A、注册系统B、调度系统C、主控系统D、检测站106.速度检测时,车辆到位后,车速表检验台举升器落下,在被检车速达到４0KM／H,并稳定（Ａ）后,检验员按键通知计算机控制系统采样.A、3～5ｓB、５～8ｓC、8～10sＤ、9～12s10７．《机动车运行安全技术条件》（ＧB72５8—2０04)明确规定，三轮汽车、低速货车的比功率不应小于(D)KW/T。A、４.5B、５．0C、6。0D、4.0108。发动机在台架上按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气压状态修正得到的功率称（D）。A、发动机转速B、发动机额定功率C、发动机有效功率D、发动机最大净功率109.汽车加速性能是指,汽车在行驶过程中迅速增加行驶车速的能力。通常以汽车（A）来评价。A、加速时间B、单位距离的加速时间C、单位时间的加速距离D、加速距110。ＧB/T１8276-2０00《动力性台架试验方法和评价指标》规定，底盘测功机的滚筒直径应在３1０～３８0ｍｍ范围内,并建议使用直径为（C)mm的滚筒。A、34０B、360Ｃ、37０D、１１１。车辆进行驱动轮输出功率检测时,轮胎气压、轮胎规格应符合原厂规定，轮胎花纹深入应（C)ｍm,而且不得有露出帘布层的破裂割伤。A、≥３。2B、≥3。3Ｃ、≥1。６D、≥1１2.国内生产的底盘测功机大多数采用(A)式测功机作为功率吸收装置.A、电涡流B、电力C、水力D、液力113。汽车等速百千米油耗检测，底盘测功机应选择（B)方式。A、恒车速控制B、恒力控制C、恒流控制D、恒扭控制１1４。《汽车底盘测功机通用技术条件》(JT/Ｔ4４5—2001）规定,车轮安置角应大于(B）。A、20°B、26°Ｃ、28°D、2５°1１5．按GB１８565—2０0１标准的规定，整车动力性检测的判定限值是在规定检测工况下,采用(C）作为驱动轮输出功率的限值。校正驱动轮输出功率发动机输出功率校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出功率的百分比发动机额定功率116。在我国和欧洲采用（A）指标来评价汽车的燃油经济性.A、每百公里油耗量（L/10０km或kg/100kｍ）B、消耗单位量燃烧所经过的行程（km／L）Ｃ、单位运输工作的燃料消耗量（L/100t．ｋｍ或L／kp。kｍ）11７．过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种（A).A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环实验Ｄ、汽车性能试验１１8．汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为（C）。Ａ、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环实验Ｄ、汽车性能试验1１9．造成车速表失准的原因主要有两方面:一方面时车速表自身的问题,另一方面与（B)。A、发动机有关B、轮胎的状况有关C、主减速器有关D、轴距有关120。车速表试验台有标准型、驱动型、综合型三类,驱动型可以转换成(Ａ)。A、标准型B、综合型C、驱动型D、其他二、多项选择题1。车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件?(AＢCＤ）A、门锁B、雨刮C、灯光Ｄ、车窗2.电子控制汽油喷射系统主要由（ABC)三大部分组成.A、控制电路系统B、空气供给系统C、燃油供给系统Ｄ、点火系统3.步进电机控制怠速时，首先根据（BC）信号，来判断发动机处于怠速状态.A、水温Ｂ、节气门全关信号C、车速Ｄ、点火4。根据下图,说法不正确的是：（ABＤ）A、在ＯFF档，1、5脚接通B、在ON档时，1、2、3、4、５脚接通C、在ON档时,1、２、３脚接通，5、6脚接通D、在ST档时,1、2、4、5脚接通5。两个相同蓄电池并联后，则有（BD）。A、电压变大B、电压不变C、容量变大Ｄ、容量不变6．异响的常见成因包括？（BCD)Ａ、空气流动B、摩擦C、振动Ｄ、碰撞7．常见的车门异响成因包含？（BＣD）A、电机噪声Ｂ、车窗玻璃松动Ｃ、车门内有异物D、锁杆固定不良8．以下属于异响检测设备的有（ＡＢC)。A、零部件异响振动试验台Ｂ、四通道道路模拟试验机C、材料异响兼容性测试系统D、划线仪9．筒式减振器的异响成因有（ABC）。A、摩擦撞击异响B、共振异响Ｃ、截流和气体异响Ｄ、减震器发热10．离合器异响会表现为以下哪种现象?(ABＣ）A、怠速中放松离合器踏板时发响B。怠速中踏下离合器踏板时发响Ｃ.起步中放松离合器踏板时发响Ｄ．离合器踏板力过大11。以下哪些属于声学包装研究材料？（ABCD）A、隔、吸音棉B、空腔阻隔材料C、阻尼胶Ｄ、补强胶1２．排气系统主要噪声源有(ABCＤ）。A、空气噪声B、冲击噪声C、辐射噪声D、气流摩擦噪声１3.以下哪些是消声元件声学评价指标(ABC）。A、传递损失B、插入损失C、声压级Ｄ、功率损失14．在模态试验中，有(AB)种激励方式。A、力锤法B、激振器法1５。在进行模态试验时，需要检查（ABCD)这些数据。A、力谱B、相干函数C、频响函数D、相位1６。主观评价试验指的是试验人员靠感觉来对车辆进行性能评价,这里提到的感觉主要分为哪几类？（ＡBCDE）Ａ、视觉B、听觉C、嗅觉D、皮肤感觉E、体内感觉１7。衡量汽车动力性的三大指标是（BCＤ）.

Ａ、发动机额定功率B、最高车速

C、最大爬坡能力Ｄ、最大加速能力18。汽车在平直路面等速行驶时，将克服（AＣ）。

Ａ、滚动阻力B、坡道阻力ﻫC、空气阻力D、加速阻力19.汽车空调系统主要由（ＡBＣＥ)等机械部件组成。 ﻫA、蒸发器ﻩB、压缩机

C、冷凝器 D、制冷剂

E、膨胀阀20．电动汽车续驶里程试验标准中要求的测试方法有（BC）。A、１０0km/ｈ等速续驶里程试验ﻩＢ、60km/h等速续驶里程试验ﻫC、NＥＤC工况续驶里程试验ﻩD、爬坡续驶里程试验２1．检测线在混合前灯调光时,达到什么条件才算合格？(CＤ)A、近光照射位置满足要求、远光照射位置没有要求。B、远光照射位置满足要求、近光照射位置没有要求。Ｃ、近光、远光照射位置同时满足要求。D、照度满足要求。２２。转向助力装置的安全阀是（AＢ）。A、限制转向油泵的最大的压力Ｂ、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏C、防止转向油液泄露D、增大制动压力23.按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有（ABC)。Ａ、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后Ｂ、发动机在前轴上方,驾驶室的一部分在发动机之上C、发动机在前轴上方,整个驾驶室在发动机之上2４．轿车车身大多采用型式是(AB)。A、无骨架B、半骨架C、全骨架D、以上都不是2５．下列哪些情况会造成组合仪表指示不正确?(BCD)A、车辆在颠簸路面行驶B、组合仪表接地不可靠C、过强的干扰源干扰D、线路出现短路26．电喷发动机的喷油量取决于(ABCＤ）等因素。ﻫA、喷油嘴针阀行程B、喷油嘴喷口面积ﻫC、喷射环境压力与油压压差D、喷油嘴电磁线圈的通电时间２7.关于爆震，以下叙述正确的是(ABC）。ﻫA、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震

C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

28。电子节气门系统主要由（ＡB)和发动机EＣU组成。

A、加速踏板位置传感器B、电子节气门体C、节气门位置传感器D、节气门２９．《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/Ｔ18276－2000)的规定,汽车动力性采用（BD）作为评价指标。

A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率

C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率30.正确使用扭力扳手，应该做到(ＡBCD),避免弹簧失效。ﻫＡ、上班校扭力B、下班回零Ｃ、工间校核D、选用合适型号３1．自动变速器常用的控制参数是（AB)。

Ａ、车速B、节气门开度C、发动机转速D、主油路油压３2．自动变速器控制系统的功能是由（ＡBＣ）等元件来实现的。ﻫA、选档阀(手动阀)Ｂ、换挡控制阀C、换挡品质控制阀D、主油路调压阀3３。下列部件属于进气测量装置的有（ABD）.

A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器Ｃ、节气门位置传感器Ｄ、进气温度传感器34.共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（AB）。

A、安全泄压阀B、流量限制阀Ｃ、带有电池阀的喷油器Ｄ、发动机电子控制系统3５．晶体三极管的主要参数有(ＡBCD）,集电极最大允许耗散功率。A、电流放大系数B、穿透电流Ｃ、集电极最大允许电流D、集射极反向击穿电压36。点火装置主要控制内容包括(ACＤ）。ﻫＡ、点火提前角B、点火持续时间C、通电时间D、爆震控制37.基本点火角是有发动机(AB)确定的.ﻫA、转速B、负荷C、冷却液温度D、型号38。下列（ABＣ)情况下,电子节气门总成需要进行初始化。

Ａ、更换了发动机ＥＣUB、更换或维修了电子节气门总成ﻫC、对发动机ECU进行了升级D、更换了空气流量传感器3９.电子稳定程序（ESP)ECＵ通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（ＡＢ）来计算车辆的实际行驶方向.

Ａ、车轮速度传感器B、横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器D、减速度传感器40.传感器通常由（ABC）组成。

A、敏感元件B、转换元件C、转换电路Ｄ、信号输出元件４1.油耗计按测量方法可分为（ＡBＣD)。ﻫA、容积式油耗计B、质量式油耗计Ｃ、流量式油耗计D、流速式油耗计42.下列说法错误的有（ＢＤ)。ﻫA、在制动时,若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。ﻫB、附着力的最大值等于汽车牵引力。

C、传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的.ﻫD、左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。43。下列关于ABS叙述正确的是（BＣＤ)。

Ａ、ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度

B、ＡBS作用是防止车轮抱死

C、ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时,向液压调节器发出减压信号，而后再发出加压信号，实现制动车轮滚动,减少滑动效果

D、ＡBS制动系统发挥正常作用是在制动系统各机械完全正常的情况下起作用４４。油耗计按测量方法可分为（ABCD）.ﻫＡ、容积式油耗计B、质量式油耗计

Ｃ、流量式油耗计D、流速式油耗计45.质量式油耗计由（ABD)组成。ﻫA、称重装置Ｂ、计数装置

C、测量装置D、控制装置4６.人体敏感振动频率说法正确的有(ABCE)

Ａ、人体最习惯是步行的频率。

Ｂ、水平方向敏感频率范围是0到2Hz.ﻫC、人体主共振频率在4～6Hz附近，这是人体心肺胃的自振频率。

D、垂直方向敏感频率范围是1到4Hｚ.ﻫE、人－椅系统的频率为2~３Hｚ，以避开人体主共振频率。47。关于动力转向系统说法错误的有（BE)。

Ａ、正传动效率越高越好ﻫB、逆传动效率越高越好ﻫC、动力来源一般是发动机或电动机ﻫＤ、转向器的传动比应中间小,两边大ﻫE.ＥＰＳ轻便但无路感48.关于制动系统说法正确的有（ABC)

A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。

B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。

C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。

D、液压制动管路中可以存在适量空气。

Ｅ、制动蹄片的材质较软，表面粗糙.49。可以造成漆面腐蚀的液体有（ＢC)。

A、防冻液B、制动液

C、蓄电池电解液D、制冷剂ﻫＥ．洗涤液50．下列关于装配图描述正确的有（CＤE)

Ａ、装配图是表示机件或机器的工作原理，零件之间的装配关系的技术文件。ﻫＢ、装配图中不是每种零件都有序号。ﻫC、零件图绘制比例就是按照一定比例将实物零件尺寸放大或缩小。ﻫD、装配图中的装配尺寸就是表示机器或零件中，各部件之间的装配关系和相互位置的尺寸.

Ｅ、装配就是将若干零部件结合成机器的过程。三、判断题１。当空调系统开始工作后，压缩机的入口会变烫。（√)２．起动机起动发动机时,每次起动时间限制为5秒左右，是因为防止电流过大，使点火开关烧坏。(×）3.汽车在高速行驶时,因为发电机发电量充足,所以蓄电池停止工作。（×)4．汽车充电指示灯是用来表示蓄电池的工作状况的。（×)５。可变磁阻式传感器和磁脉冲式传感器工作,都无需外电源。(×)6．模拟信号不包括开关信号。（√)7．可以从车上通信总线读取发动机转速信号.（√)8．电源开关“ON”档，车辆未启动,诊断仪与汽车控制单元无法进行通讯。（×）９.网络测试的主要目的是验证功能逻辑合理性。（×)１0。ＣAN/LIＮ总线通信协议包括物理层、数据链路层和应用层。(√）11。只要零部件异响控制了，整车异响就消失了。（×）12.汽车异响与装配、零部件质量及设计密切相关.(√）13。异响与可靠性无关。(×）１4.汽车异响与行驶里程、路面状况及环境有关。(√)1５.在一般坏路上，车窗玻璃在开启2/3时异响，其原因可能是玻璃泥槽夹持力不够.(√)16．拉绳式的门锁较拉杆式更容易产生异响。(×)17.整车异响水平随着使用时间或里程的增加而减小。（×）1８．要想控制摩擦产生的异响，办法之一就是匹配摩擦两者的材料摩擦系数。(√)１9.EPS较ＨPS更易在转向机构产生机械的异响。(√)20．良好的车身结构设计是车身异响控制的基础。（√）21．在传动轴模态测试中，一阶弯曲模态有两个节点.（√)2２．在力锤法模态实验中,输入信号使用Forcｅ窗函数。（×）2３．在HeadReｃorder中采样率应设置为25６００。（√）2４．多声源共同作用表现为各声源能量，能量增加1倍，声压增加1dＢ。（×）２５．在汽车ＮVH中,噪声只有空气传递路径.（×）２6。当二阶频率为120Ｈｚ,对于直列四缸发动机而言，其对应转速为3600rpm。(√）2７．模态试验中,激励点应该选择刚性较小的位置。(×）28。曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。(×)29。在进行转毂试验时，针对转毂必须要完成转鼓热机的操作。（√）3０．汽车噪声信号计权使用Ａ计权。（√)3１。制动距离是评价车辆制动性能的唯一指标。（×)３2.在室外进行空调性能评价试验时，要求太阳的辐射强度在800W/m2以上。(√）３3.在对热害试验时,如果机油少了,会严重影响试验结果，但如果机油多了，对试验结果无影响。（×）34。除霜除雾画区域需要R点的位置，一般采用9９％男性人体来确定R点的位置.（×)35.节温器关闭不严会直接影响到汽车的采暖性能。 （√)３6．电子节温器的匹配直接影响到汽车的燃油经济性.ﻩ(√）37．节气门位置传感器故障,发动机不能达到最高转速。 （√)38．汽车排气系统的背压高低对其油耗没有影响.ﻩ（×）３9。在NEDＣ燃料消耗量试验中，初始水温和机油温度越高，测试结果越低.(√)40。试验人员上岗前必须经过培训并取得合格证后方能进行试验.（√）41。机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。(×）42．变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。（√)43。离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（×)44．装越野车转向轮胎时,人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反.（√）45.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（√）46．在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。（√)47.通常,汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的曲线比较,汽油机曲线比柴油机曲线平缓.（×）４8。当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。(×）4９．气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（√)50.过量空气系数α为１时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全,发动机的经济性最好。(×)EGＲ（废气再循环）装置的主要作用是减少ＣＯ的排放量。ﻩ(×)5２。三元催化转换器只能在空燃比为14。7：１附近较狭小的范围内转换效率最高。 （√）5３。发动机的负荷越大则所需的点火提前也越大。 （×)5４.过稀的混合气可能使点火电压高于正常值。（√）５5。对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道细而长;高速时使进气通道粗而短.(√)56。因活塞在气缸中部运动速度最快,气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大.(×)57.最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化。（√)５8．在现代发动机控制系统中,EＣU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断,失效保护和备用控制系统等多项控制功能。 (√）59。汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出. （√)60。如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。ﻩ（×)61.电压形氧传感器实质上是一种氧电池. （√）62。当发动机停机时，PCＶ（曲轴箱强制通风)阀是关闭的.ﻩ(√)6３。正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来.ﻩ（√)6４.在配气机构中，液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。ﻩ（√)65。废气涡轮增压器输出的空气压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。 （×)６6．若各气缸的密封都正常,但各气缸输出功率不平衡，则有可能是凸轮轴磨损不均匀造成. （√）67.发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程. （√)68。点火提前角太小会或过大引起发动机过热。（√）６9。当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。 (×）７0.调整点火正时会影响发动机的转速,因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。ﻩ（√）71。怠速电机故障可能导致发动机在减速时熄火。（√)72.曲轴位置传感器有确定第一缸压缩上止点位置的作用。 （×）73.直接分缸独立点火系统降低了电磁波干扰且点火能量高。 （√）7４.带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制.ﻩ(√)７5。当发生电动汽油泵内部电路断路情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用。ﻩ（×)76.如果EGR阀卡死在打开位置，加速性能会有所上升,但油耗会略有增加。ﻩ（×）77。测试三元催化转化器是否堵塞的正确方法是，当发动机快速加速到大约200０r/min时急减速，观察接在发动机进气歧管上的真空计读数。（√)78。在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号. (×）79。汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。 （√）80.在空调的冷凝器内，制冷剂从气态变成液态.ﻩ（√）81.空调系统高、低压部分压力均过高，可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。ﻩ(√）82。空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度越小,凝固点越低。ﻩ(×）83。空调热交换器中,蒸发器是用来散热的,冷凝器是用来吸热的。(×）84.空调制冷系统中,制冷剂越多，制冷能力越强.ﻩ（×）85.若线路接触不良，ＡＢS将产生间歇性故障。ﻩ（√）86。若制动管路中存在空气,可能导致AＢＳ间歇性故障。 (√）87．若线路插头接触不良，将导致ＡBS间歇性故障。ﻩ(√)８8.ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。ﻩ（√）８9.液压式制动压力调节器有恒定流量式制动压力调节器、可变容积式制动压力调节器两种类型.ﻩ（×）９0。ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。 (×）91．机动车运行安全技术条件包括转向系、制动系、安全防护装置、照明与信号装置等技术条件。（√)９2.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差。(×)93。在SＣ6３5０C车前支柱的螺旋弹簧上有一个黄色或白色标志点,代表弹簧的刚度分组。为保证车辆的良好行驶性能,若左边装的是黄色标志的螺旋弹簧，右边就应装白色标志的螺旋弹簧。(×）９4.机械制图中三视图是指主视图、俯视图、仰视图.（×)95。常用的水性涂料有水溶性涂料和乳胶漆两种.（√)９6．蓄电池是一种化学能源，它能将电能转化成化学能储存起来，使用时再将化学能转变成电能。蓄电池冲电时就是在将化学能转变成电能.（×）９7。汽车的总体结构由四部分组成，分别是发动机、底盘、车身、电器设备.(√）98.汽油在气缸中只有充分雾化后才有利于燃烧，从而产生更多的能量，所以电喷发动机一般都要安装化油器,以保证对汽油进行充分的雾化.（×）9９．轮胎螺母拧紧后,使用一段时间往往会有一定程度的松动。为防止脱落,轮胎螺母装配时可以将扭力加大,超过工艺要求的10％—15％.（×）100。发动机气门间隙调得过小，工作中可能引起气门关闭不严，造成气缸漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。(√）10１。汽车正常行驶中,发动机转速和车速都在变化，所以里程表指针快速左右摆动应该是非常正常的.（×）10２.当JL474Q发动机水温达到７5度时，节温器水阀开启，开始水箱大循环.（×）103.SC６399车的变速器为5档变速器,即4个前进档,1个倒车档。（×)１04。车采用液力制动，若左前轮制动油管堵塞，左后轮也会制动失效.（×）１0５．公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差。（√）106。车辆向前行驶时,发动机飞轮顺时针旋转，当车辆向后倒车时，发动机飞轮逆时针旋转。(×)１07。轮胎螺母拧紧后，使用一段时间往往会有一定程度的松动。为防止脱落，轮胎螺母装配时可以将扭力加大，超过工艺要求的1０％-15％。（×)108。SＣ6３71车上同时装有ABＳ系统和感载比例阀。(×)10９。SC6３71的转向锁是重要的防盗装置，它的作用是将转向轴锁死，使方向盘无法转动。（√)１1０.汽车按发动机分类是汽油机和柴油机两类。（√)111.夏天汽油容易蒸发，汽车上碳罐的作用是吸附从油箱中蒸发出的汽油蒸汽。(×）1１２。退火的目的是稳定组织，使工件在使用过程中不发生组织转变。(×）11３.JL4７4Q表示缸径为47mm。（×）１14．在夏季车发动机润滑油可以用变速器油代替,没有影响。汽车在冬季时汽油蒸发少，因此可以取消碳罐，国家法规是允许的。（×）1１5.汽车前挡风玻璃是用的钢化玻璃。（×）116.SＣ6360车的真空助力器失效后,制动系统的制动性能就会完全丧失,无论怎样踩制动踏板，都无任何制动效果。（×）１17.AＢS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动，从而增加制动效果。（×)118．安全带指示灯是对系安全带起警告和提示作用。正常情况下,系好安全带后指示灯会亮，未系安全带指示灯不亮。（×）1１9。若汽车左前轮制动失效,紧急制动时车头会向右偏转。（√)120。车轮的侧滑会造成滚动阻力、行驶方向稳定性、轮胎磨损、运行油耗及转向沉重等方面的增加或变坏,影响汽车使用性能和经济性，易造成行车事故的潜在危险。车出厂前都要进行侧滑检验。(√)四、简答题１．电器黄板试验可完成哪些验证？答：电器功能逻辑、网络性能、线束设计缺陷２。下图为标准CＡN诊断口,请指出高速CAN—H、高速ＣAN-L、低速CAN-Ｈ、低速CAN－L。答：端口6为高速CAN-H;端口１4为高速CAN—L；端口3为低速CAN－Ｈ；端口１1为低速CAN—L。３。简述电源系统的主要组成部分和主要功用?答:电源系统主要包括蓄电池、发电机和电压调节器.蓄电池与发电机并联工作,蓄电池是辅助电源，发电机是主要电源。电压调节器的功用是在发电机转速变化时自动调节发电机的输出电压并保持其稳定。4。常见的底盘异响问题有哪些?至少列出五个。答:减震器异响、稳定杆异响、转向器异响、转向管柱异响、摆臂干涉异响、副车架异响、制动盘异响等5．简述异响性能开发的核心工作。答：1)整车异响评价2）异响敏感度分析3）整车异响敏感度测试4)零部件异响台架测试5）异响衰减测试６.主客观评价整车NVH性能时，有哪六项主要指标项？答案：1)怠速噪声2）平直路面加减速噪声及振动３）３０-80km／h路面噪声４)８0-１２０ｋｍ/h风噪5）启动噪声６）关门噪声7.在设计一个排气系统时要考虑哪些因素？答：１）噪声2）振动3）功率损失4）可靠性8.什么是汽车ＮVH的客观评价？测量的内容有哪些？答：客观评价，就是通过试验的方法对车内的NＶH性能作出客观的评价;测试内容包括：驾驶员和乘客耳朵的声音,地板或座椅导轨的振动，方向盘的振动，座椅和人体的振动，以及不同工况下的驾驶情况等.9。电子节温器的控制相关因素有哪些？答：水温进气温度车速蓄电池电压进气负荷１０．影响汽车油耗测试结果的因素有哪些?答：1）车辆状态;２）测试环境;3)测试设备;4）测试人员；5)阻力设置。11．某车侧除霜效果较差，不能满足开发目标要求,试分析可能存在的原因。答:１）侧除霜风口温度低２）侧除霜风口风速过低3）侧除霜风口风向偏差,不能有效吹往外后视镜区域。12．简述压电式传感器分别与电压放大器和电荷放大器相连时各自的特点.答:1）传感器与电压放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电压成正比，但容易受电缆电容的影响.2）传感器与电荷放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电荷成正比,电缆电容的影响小。１3.何为热电偶？叙述热电偶的热电效应？答:所谓热电偶，就是有两根不同性质的导体所组成的闭合回路。所谓热电效应,就是将两种不同成分的导体组成一闭合回路,当闭合回路的两个接点分别置于不同的温度场中时，回路中将产生一个电势,该电势的方向和大小与导体的材料及两接点的温度有关，这种物理现象称为热电效应.１4.制动防抱死装置（ＡBS）控制轮缸油压的四个过程：答：１)常规制动过程:ABＳ未进入工作状态.2）轮缸减压过程：轮速传感器检测到车轮有抱死信号，感应交流电压增大,电磁阀通入较大电流，主缸与轮缸的通路被截断。轮缸保压过程：轮缸减压过程中，轮速传感器产生的电压信号较弱，电磁阀通入较小电流，所有油路截断。保持轮缸压力。轮缸增压过程：保压过程中,车轮转速趋于零，电磁阀断电，主缸与轮缸油路再次连通,主缸的高压制动液重新进入轮缸，使轮缸油压回升，车轮又趋于接近抱死状态。1５。离合器的功能是什么？答：起步时将发动机与传动系平顺地接合，使汽车平稳起步;换档时将发动机与传动系迅速彻底分离，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换档;受到过大载荷时，靠离合器打滑保护传动系，防止零件因过载而损坏。16．发动机配气机构的功能是什么?答：配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气体进入汽缸,并使废气排出，实现换气过程。17。如果车辆的排气管排出蓝色的烟雾，应如何检查原因？答：是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致.拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复.18．发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善.请分析可能存在的故障。答：原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。19．什么是气门重叠角?答：因为配气相位中的排气提前角和排气迟闭角与进气提前角和进气迟闭角,此时进气排气气门都处于开启状态，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角就被称为气门重叠角。20．机油与冷却液混合的排除方法。答:检查机排除方法如下：

１)汽缸套水封损坏，油底壳润滑油油面升高且发白。应更换水封

2）汽缸盖或机体有裂缝或砂眼。应更换。ﻫ3)汽缸垫冲坏。应更换。ﻫ4）机油冷却器芯开裂或者密封垫损坏。应更换。五、计算题1。以悦翔为例，当车辆怠速时，电器负载总量为３60W(13V）,发电机的传动比为２。7,则为使该车蓄电池不亏电，根据下表，车辆怠速转速至少要为多少？转速1２00ｒpm1500１9002２00３0０0发电量1824３03442答：360/13=2７。6A根据列表选择１900rpm的发电点：190０/2.７=700rpｍ2。小王进行A车的整车电平衡试验，A车经1h市区工况测试，该车所用45Ah蓄电池平均放电6.０A,请问该车电平衡试验是否合格?答：按整车电平衡试验规范,市区1ｈ放电应≤4５Ah*１2％=5。4Ah,该车市区１h放电6＞5。４,因此该车电平衡试验不合格。为满足电平衡需要,应选用蓄电池容量最小为6/12％Ａh=50Ａｈ3．案例描述：小王有一辆CAxxx牌轿车，冬季的一天，当小王早上起来，发发现车辆无法起动，车辆送到4S店进行检修，需要从哪几方面进行分析？(说明：案例分析题至少列举５个问题）答:A蓄电池低温老化E起动电机电路接触不良B未更换低温机油，发动机阻扭矩大Ｆ发动机接地线接触不良C火花塞积碳严重G该天气温低于－3５Ｄ喷油量过高4．某次整车热平衡试验中，测得发动机出水温度为1０5度,发动机进水温度为99度，试验环境温度为40度。已知该车用的冷却液为40％的乙二醇水溶液，冷却系统压力为110kPa，大气压力为1标准大气压，查表得出冷却液在该条件下的沸点为126度.如果该冷却液的许用环境温度目标为６５度,请计算本次试验结果是否达标。答:假设本次试验中计算出的许用环境温度为ｔ，如果t≥6５，则达标，反之不达标。由冷却液的许用环境温度公式计算得出，ｔ＝冷却液沸点—发动机出水温度+环境温度=126-105+４０=６1度，由于t〈６5度，所以本次试验结果不达标.5．某汽车轮胎直径为0。6ｍ,4档速比为1。03，主减比为4．2９4,请问发动机转速为2０0０转的时候该车的车速为多少?(结果保留到小数点后两位）答：U＝0。3７７＊r＊n/(i0iｇ）=０．３77＊0.3*2０0０／（１．0３*4.２94）=51。14km/ｈ6。解放CA6102型发动机，其活塞行程为１１４．3mm答：已知：S＝114。３ｍｍ=11．43ｃmD=101．6ｍｍ＝解：①(Ｌ）②∵∴（L)7。用一电阻应变片测量一结构上某点的应力，电阻Ｒ=120Ω，灵敏度系数K=2。0的应变片接入电桥的一臂，如图所示。若电桥由UＥ=10V直流供电,测得输出电压为Ue=5mV，求该点沿应变片敏感方向的应变ε和应力δ。(构件材衬的弹性模量E＝2０x10１０Pa.）解:单臂工作电桥的输出电压为Ue=1/4xU０ｘ（ΔR／R)应变片的灵敏系数为K＝（ΔＲ/R）/ε所以有，Ue=1/４xU０ｘＫxε于是得被测点应变为：ε＝(４ｘUｅ)/（UExK）=（4ｘ5x10—3)/（１0x2）=1x10—3被测点的应力为：δ＝εxE=1ｘ1０-3x2０ｘ1０１0=２x108(Ｐａ）８．JＬ４7６Q的行程Ｓ为77mm，额定功率点的扭矩值Mｅ为11５.5N·m。(转速为60０0r/min)则该发动机的升功率PL为多少。（л取值为３.１4,Ｃ常数取值9549)答：该发动机的一个气缸容积V=（D/２）2＊л*S＝（7６/２）2＊3.14＊７7＝34９。１ｍL发动机排量VH＝４＊Ｖ＝4＊349。１=1396．5ｍＬ=１.4L发动机功率Pe＝Me*n/C＝11５.５＊6000／9５49＝７２．6kW该发动机的升功率PL=Pe/VH