售后培训技巧资料Service1.-2003-1354

13-54分动器维修服务指南

北京博格华纳汽车传动器有限公司目录产品简介分动器维护和故障检查及排除分动器的拆解零件的清洗、检查、维修和更换分动器的装配零部件分解图及易损零件明细专用工具简介结构简介

BW13-54分动器为两速分时机械操纵分动器。包括：1.内部机械式凸轮板换档机构； 2.外置单臂换档轴； 3.四轮高档或四轮低档驱动方式仪表面板指示；来自发动机的动力通过变速器后部外花键与分动器前部内花键连接得以传递;分动器将得到的动力分配至前后车轮;前后车轮驱动的不同方式可以操纵分动器予以实现…剖视图结构和传动

采用斜齿轮行星机构实现减速，动力通过高速无声链条传递到前轮。通过离心油泵提供行星机构齿轮的润滑。通过分动器内部的凸轮导板实现了分动器的单一操纵。位置传动比传动2H–二高1:1仅后轮被驱动，速比为1:14WH–四高

1:1前后轮均被驱动，速比为1:1N–

空挡没有动力传递到车轮

4WL

–

四低2.48:1前后轮均被驱动，速比为2.48:1简介参数

结构配置 分时驱动、单向偏置

后输出

圆形型法兰盘

前输出

圆形型法兰盘

输入 内花键

安装角27度

偏置 左偏

润滑方式 离心泵

润滑油品ATF自动变速器用油

壳体材料

铝

干重 27Kg.

润滑油量（升） 1.2L

档位排列2H–4H–N–4L

换档方式电动换档1354

分动器(电动换档)

分动器标识牌标识牌

所有的生产信息都印制在该标识牌上，这些信息对修理替换零件非常重要。

分动器标识牌标识牌

所有的生产信息都印制在该标识牌上，这些信息对修理替换零件非常重要。分动器的维护润滑油更换频次更换频次程序在更换发动机润滑油时或行驶8000公里后检查分动器润滑油的油面,根据需要添加润滑油。每年或每行驶48,000公里后更换指定的润滑油。允许使用的分动器润滑油品种：德士龙（Dexron）III(自动变速器润滑油)或其他同等的润滑油。分动器的维护润滑油更换频次更换频次程序在更换发动机润滑油时或行驶8000公里后检查分动器润滑油的油面,根据需要添加润滑油。每年或每行驶48,000公里后更换指定的润滑油。允许使用的分动器润滑油品种：德士龙（Dexron）III(自动变速器润滑油)或其他同等的润滑油。分动器的维护检查润滑油注意事项：在检查或更换润滑油前，须将车辆运转一定时间，使分动器油温升高一点。不要用锤子或其它有冲击性的工具打开或拧紧放油塞和注油塞，否则会破坏壳体上的螺纹孔。

1、将注油塞以及周围区域清理干净(见图2-1)。2.

拧开注油塞,检查油是否可以流出来。3.

7D放油塞7L注油塞如果油不能流出,说明实际油量低于规定值,应向分动器内加入所指定的润滑油,直到油开始从注油孔中流出为止。4.

图2-1放油塞和注油塞的位置拧紧注油塞，拧紧力矩到9~23牛·米。分动器的维护更换润滑油1.将注油塞和放油塞及周围清理干净。2.分动器下方放置一个盛油的容器。3.拧开放油塞。4.拧开注油塞。5.将润滑油放干净。6.安装并拧紧放油塞，拧紧力矩到9~23牛·米。7.从注油孔加入润滑油,直到油开始流出为止。8.安装并拧紧注油塞，拧紧力矩到9~23牛·米。分动器的故障检查在操作困难的情况下，分动器最好停止运转。在大部分情况下，为了准确的判定故障点，有可能需要拆下、拆解或部分拆解分动器。

表2-2故障及排除表故障可能原因解决方法

电动换档故障电控元件、电控模块、速度传感器、电动马达、电动离合器或内连接线束损坏或失效。

换档凸轮、接合套、锁止套、拨叉或换档导轴损坏或磨损。

换档拨叉、锁止套或齿轮胶合。参照车辆使用手册，诊断出失效元件，并按要求替换它。

拆解并检查磨损或损坏的零件。按要求替换它。

拆解并检查滑动件是否能自由移动。按要求替换它。故障可能原因解决方法未能实现机械换档（当换档手柄移动时）换档摇臂或换档连杆断裂或损坏换档凸轮导板损坏；换档拨叉折断。替换损坏件

打开分动器后盖，检查损坏件并替换之。

机械换档困难或挂档不到位操作不正确润滑油不合适或油量不够换挡拨叉胶合

滑动的连接套、锁止套或齿轮胶合

参照车辆使用手册,正确操作。加入规定的油品和油量。打开分动器后盖，检查更换损坏的零件。打开分动器后盖，检查滑动部分零件能否自由在轴上自由滑动，拆下并替换损坏的零件。分动器的故障检查故障可能原因解决方法

机械式换档分动器掉档换档连杆机构被损坏或调整不合适内部换档零件损坏或严重磨损换档拨叉总成在导轴上松动或损坏调整或修理换档连杆机构。更换磨损严重的零件。

更换松动或磨损的零件。

机械换档在某一位置被卡死换档连杆机构调整不合适。换档拨叉在换档导轴上松逛量大。换档拨叉总成磨损,包括:销和滚轮换档凸轮毂和衬套被磨损

结合齿被损坏调整或修复换档连杆件。打开分动器检查拨叉和导轴，按要求替换零件。打开分动器检查零件是否有磨损,如有磨损则更换零件。打开分动器检查零件是否有磨损,如有磨损则更换零件。打开分动器检查零件是否有磨损,如有磨损则更换零件。分动器的故障检查

故障

可能原因

解决方法

挂四驱时,无前轮驱动传动链条断了拆开检查内部零件的损坏情况,更换链条。在所有的档位时有噪音,确定噪音是分动器传出的,而不是离合器、发动机、传动轴或其它部分传出。不正确的润滑油或润滑油量不足。按要求更换润滑油或补足油量。连接螺栓有松动或别的连接件松动。确保所有的连接件的扭矩达到规定的值。分动器轴承噪音打开分动器检查轴承及其他零件是否有磨损或损坏,如发现须更换。齿轮噪音打开检查是否有磨损或损坏的件（包括里程表齿轮）,如发现须更换。分动器的故障检查

故障

可能原因

解决方法

四轮驱动高档和低档时有噪音链轮或链条损坏或有磨损打开检查是否有磨损或损坏,如发现须换。轮胎气压不合适调节轮胎气压至合适。

分动器油有渗漏分动器壳体有破裂更换壳体。从其它部件渗漏证实确实是分动器漏油通过擦干,检查渗漏情况。通气管堵塞打开并清洁,有必要时更换。润滑油比要求的多或油的品牌选的不合适用指定的润滑油,调整到合适的油量。密封面螺栓松动按要求拧紧螺栓不同牌子的密封胶或不能用的密封胶用指定的密封胶并按要求拧紧螺栓。油封磨损或损坏更换油封。分动器的故障检查

拆卸和安装参照车辆服务手册中关于支撑、换档机构、线束、里程表线缆及和分动器安装有关的部件。这些部件需要拆下以便于拆卸分动器。拆卸时，需要一个合适的车辆举升器和分动器托架或千斤。分动器托架或千斤必须能够完全独立支撑起分动器，它还必须能够升高、降低和横向移动分动器。拆卸过程如下:1.

把车辆开到合适的举升器上。2.

变速器换档到停车位或空档，分动器换到2H档位并熄灭发动机。3.

断开电池负电极。4.

举升起车辆。5.

在分动器下面放置放油盘，拆下分动器放油塞和注油塞（见图2-1）。从分动器里放出所有的油，然后重新装回两个油塞。6.

断开所有与分动器有关的电线和线束。7.

对于机械换档的分动器，从分动器换档轴处（93），拆开与换档机构的连接。8.

拆开里程表联接线。

拆卸和安装拆开分动器通气阀上的软管。拆开前传动轴与分动器前法兰盘的连接。拆开后传动轴与分动器后法兰盘的连接。

用千斤顶支起分动器。警告：拆下连接分动器和变速器的螺栓（201）或螺母之前，确保分动器完全被举升器支撑。不允许分动器通过花键轴直接挂在变速器上，这样会导致分动器零件损坏。拆下分动器与变速器之间的连接螺母，拿下分动器。直接向后移动分动器直到完全断开分动器输入轴与变速器的花键连接。小心地降低分动器举升器。拆下分动器和变速器之间的垫片（203）。清理分动器前体（78）和变速器后体（22）结合面上的垫片材料或胶。注意不要损坏结合面。

拆卸和安装分动器的安装过程：基本上是拆卸过程的倒叙。其中注意事项有：1.

给变速器输出轴花键涂润滑脂。警告：在连接花键之前，确保分动器和变速器对齐。不要用力迫使分动器花键压进变速器。否则可能引起损坏。如必要转动分动器后输出轴以便对准花键。2.

慢慢地向前移动分动器，结合变速器输入轴花键和定位销子直到分动器前壳体、垫片和变速器后体完全贴合。3.

安装螺栓或螺母。螺栓的拧紧力矩为25-43磅·尺（35-48牛·米）。

拆卸和安装4.注入正确牌号的润滑油。警告：当发动机启动时，若不按要求注入正确的润滑油和合适的润滑油油量，可能将会导致分动器的损坏。注意：对已装车上的分动器加油时，可能必须使用加油泵。注意：如果分动器被拆下进行维修或检查，在分动器上部的由油泵提供润滑的油道内将没有油。这样靠注油塞打开来控制油量将是不准确的，直到油泵运转油道被充满。若车轮是可以转动，这可以在车辆举升器上做。在油泵运转后重新检查油面。

拆卸和安装分动器的拆解在拆解过程中,参照本章中的图例说明。另外还可以参看第六章分动器总成爆炸图。本部分提供了当分动器需要全面检查时，进行完全拆解的说明。如果所修分动器只是维修损坏的特定零件，那么对分动器的拆解只要进行到能拿出该损坏件即可。从分动器拆下的零件可以是分总成或整组存在，而不必拆散，除非是它包含损坏的零件。法兰盘的拆解将分动器置于工作台上，后部或后盖朝上。用木块放在前部底下以保持分动器水平。拆解过程如下（见图3-1）：1.

用扭矩杆T-13-54-002固定住法兰盘（4），拧开螺母（1），拿下垫片（4），然后拆下法兰盘和油封。2.

从壳体（25）上拿下两个油塞（5）。分动器的拆解对于电动换档分动器，拆下电动换档部件（见图3-2）。拆卸步骤如下：1．拆下螺栓（6）、垫片（7）、三个螺栓（8）和传感器及线束卡子。2．拆下传感器总成（10），从速度传感器（11）上拿掉“O“型圈（12）。3．拆下马达总成（13）。后盖的拆解拆卸后盖的过程如下（见图3-3）：1．拆下9个螺钉（14），同时取下线束卡子（15）和标志牌（16）。注意保管好标志牌，它包含了更换替代件时的信息。2．轻轻撬动壳体，并使表面密封胶脱开，然后直接向上拿起分动器后盖总成（17）。3．对于电动换档分动器，拆下油封（18）、轴承（19）和3个螺母（20）及离合线圈总成（21）。4．拆下卡环（22），从后盖（25）上拔出轴承（23），同时卸下里程表齿轮。5．从分动器后盖（25）上拔出滚针轴承（24）。6．从分动器后盖（25）上拔出油封（28）。7．从分动器前壳体（111）上拆下磁铁（26）。8．从换档导轴（38）拆下回位弹簧（29）。9．清除分动器前壳体（111）和后盖（25）的结合面上的密封胶，注意不要损伤两壳体结合面或让清除物落入分动器内。分动器的拆解拆卸接通前桥换档件从剩余分动器壳体总成（件30到件111），拆下以下零件（机械换档见图3-4）。

1.

从后输出轴（55）上拆下换档锁止毂（32）。2.

从后输出轴（55）和换档导轴（38）上拆下换档啮合套总成（33）和换档拨叉（39）。分离各总成并拆下换档导轴（38）。3.

分解换档啮合套总成（33），取下卡环（34）、啮合套（35）、回位簧（36）、锁止套（37）。4.

一个塑料拨叉（39）代替早期的金属拨叉总成和独立的滚轮件。电动换档（见图3-５）。1.

仅对电动换档总成，从换档锁止毂（32）上拆下卡环（30）和滑动离合器套。2.

从后输出轴（55）上拆下换档锁止毂（32）。3.

从后输出轴（55）和换档导轴（38）上拆下换档啮合套总成（33）和换档拨叉（39）。分离各总成并拆下换档导轴（38）。4.

分解换档啮合套总成（33），取下卡环（34）、啮合套（35）、回位簧（36）、锁止套（37）。５.一个塑料拨叉（39）代替早期的金属拨叉总成和独立的滚轮件。拆卸接通前桥换档件拆卸链条传动系统从剩余分动器壳体总成（件40到件111），拆下以下零件（见图3-6）。1.从前输出轴（71）上拆下卡环（40）和垫圈（41）。2.从两个输出轴（55和71）上一起拆下主动链轮（42）、从动链轮（43）和传动链条（44）3.将链轮和链条分开。分动器的拆解油泵总成从剩余分动器壳体总成（件45到件111），拆下轴和泵总成（45）（见图3-7）。1.

拆下4个螺栓（46）和保持架（47）。从后输出轴（55）上取下后油泵壳（48）2.

松开管夹（49）并从泵壳（51）上拆下油泵软管（50），从输出轴（55）上取下油泵壳。3.

拆下管夹（49）、油管（50）和过滤器（56）。4.

从后输出轴（55）上取下两个泵销（52）和弹簧（53）。5.

从后输出轴（55）上滑下前油泵壳并拆下后输出轴。减速换档件的拆卸从剩余分动器壳体总成（件57到件111），拆卸以下零件（见图3-8）。1．从壳体上拆下减速齿毂（57）和减速换档叉总成（59）。2．从减速换档叉总成（59）上拆下两个塑料镶面（58）。3.只有要更换减速换档叉总成（59）中的损坏件时，才对减速换档叉总成（59）进行拆解。剪掉塑料套（61），取下销子（62）和滚轮（63）。前输出总成拆解

从剩余分动器壳体总成（件65到件111），拆卸以下零件（见图3-9）1.

用扭矩杆T-13-54-002固定前叉形法兰盘（70），拧开螺母（65），拆下垫片（66）、拔出前叉形法兰盘总成（68）和密封圈（67）。2.

如果替换需要，可从前叉形法兰盘（70）压下防尘罩（69）。3.

拆下前输出轴。拆卸前体、输入轴总成和行星机构总成

从剩余分动器壳体总成（件72到件111），拆卸以下零件（见图3-10）。1.

拆下通气阀（72）。2.

拆下6条螺栓（73）。将前体（78）与分动器壳体（111）分开，拿下前体。（注意不要损坏前端盖与分动器壳体）3.

整组地拆下前体总成（74）、输入轴总成（81）和行星机构总成（86）。（松开卡环，从前端盖上拆下输入轴）4.

在工作台上，拿住输入轴（84）的一端，涨开卡环（75）的长端，轻压前体，这样将使前体总成从剩余总成（件79到件90）里分解开来。5.

从前体（78）上拆下卡环（75）和油封（76）。只有当需要更换时，才拆下销子（77）。分动器的拆解

拆下轴承卡圈（79）后，从输入轴总成端部拆下轴承（80）及垫片（85）。从行星机构总成（86）上拆下输入轴总成。从输入轴总成上拆下滚针轴承（83）和轴瓦（82）。从行星架总成（90）上拆下卡环（87）、止推盘（88）和太阳轮（89）。不要试图拆解行星架（90）。拆卸前体、输入轴总成和行星机构总成对机械换档分动器，拆下以下零件（见图3-11）。1.

拆下六角螺母并从换档轴上拆下换档摇臂。2.

拆下两个螺母（91），一个在分动器壳体（111）上，一个在换档导板（97）上。拆解机械换档凸板零件（仅对机械换档分动器）拆下卡环（92）和换档轴（93）。当换挡轴拆下时，定位锁销（98）和弹簧（99）可以弹出。不要使这些件松动。从换挡轴上拆下”O”型圈。拆下回位簧（95）和滚轮（96）从分动器前壳体（111）上拆下换档凸板（97）、定位锁销（98）和弹簧（99）。从分动器前壳体（111）上拆下四驱指示开关。拆解机械换档凸板零件（仅对机械换档分动器）拆解机械换档凸板零件（仅对电动换档分动器）对电动换档分动器，拆下以下零件（见图3-12）。1．从分动器壳体上整组拆下电动换档凸轮组（件100到件103）。2．从换档导轴（103）上电动换档凸轮（100）。3．在软嘴虎钳上夹紧换档导轴（103）的末端，用一个改锥敲动，使扭簧（101）脱开并拆下。分动器壳体总成的拆解按如下方式拆解分动器壳体总成（105）（见图3-13）。1．拆下油封（106）。2．拆下卡环（107），拔出轴承（108）。3．只有当销子松或损坏时，才从分动器前壳体（111）上拆下定位销（109）。4．如齿圈（110）需要更换，从分动器壳体（111）上压出齿圈（110）。清洗、检查、维修或更换清洗一般的清洗过程

在清洗剂中清洗零件，除去旧的润滑油和沉淀物。用毛刷去除油孔内的沉淀物。不能使用毛刷清洗的零件要小心清洗不要刮擦金属结合面等。

吹干洗过的零件

用低压（最大20psi）的压缩空气对零件进吹干。因若用布擦干可能会留下布丝。当吹干轴承时，应用手握住它防止其在吹干过程中旋转。

润滑轴承

清洗过后立即用分动器油润滑球轴承（23，80和108）和滚针轴承（24和83）。当吹干时，未经润滑的轴承可能会导致损坏（在吹干过程中，需用手握住它防止其在吹干过程中旋转）。已润滑过的轴承需防止灰尘的进入。检查一般的检查过程目视检查所有零件（除去油泵油管、“O“形圈和油封等应该被新零件替换的）是否损坏或过度及不均匀磨损。抛弃那些将影响性能的损坏或磨损的零件。检查项目如下：毛刺：材料局部突起的尖边。碎屑：断的或碎的小块或颗粒。裂纹：表示材料将部分或完全分离的表面裂线。过度磨损：超出使用范围外的严重或显而易见的磨损。缩变：由于局部重压导致的材料滑移。胶合：软金属材料的颗粒被撕散并粘结在硬金属表面。清洗、检查、维修或更换沟痕：局部的裂缝或沟槽，通常是指材料的转移而不是丢失。点蚀：在接触压力下金属表面的拉破。金属摩擦产生的热导致颜色改变可显示出来。阶梯状磨损：在邻近的接触面和非接触面之间，由于过度的磨损产生一个可以看到或感觉到的台阶。不均匀磨损：局部的、非均匀分布的磨损。包括孔洞、亮点、不均匀的抛光以及别的可见迹象。清洗、检查、维修或更换齿轮或链轮齿的检查注意：不要把加工导致的刀具痕迹和挤压痕迹相混淆。典型的加工痕迹如图4-1所示。

清洗、检查、维修或更换常见的啮合接触区形式如图4-2中所示。具有如“接受”栏中所示接触区形式的零件是可以接受的，如果其它的检验要求满足可以继续使用。具有如“拒用”栏中所示接触区形式的零件是不可接受的，必须丢弃且不允许修理。清洗、检查、维修或更换维修应局限于对图4-3中所示局部小块剥落的维修。1、使用合适的手动高速磨削工具进行局部小块剥落的维修。2、磨削基体金属时，尽量不去除更多的金属。3、所有的尖角或边必须修理成光滑的轮廓线。尖角或边可能再剥落或发展成裂纹。

使用合适的研磨石去除毛刺。小心去除凸起的材料而不毁坏基体。替换不可修理零件（如轴承），若对零件的可继续使用性有任何怀疑，就更换掉它。清洗、检查、维修或更换花键齿的检查

检查断的或剥落的花键齿。局部小块剥落可以如齿轮齿剥落一样以同样的方式修理并重新使用。若任何花键齿断裂，该零件必须丢弃。花键齿的接触形式和齿轮的接触形式不一样。显示阶梯滑移的花键必须丢弃。清洗、检查、维修或更换检查项目表零件（项目）检查接受/拒用所有零件（包括所有弹簧）检查裂纹检查扭曲检查腐蚀拒用所有带裂纹的零件拒用弯曲、扭曲和圆跳不好的零件拒用所有点蚀或腐蚀的零件所有的螺纹件检查螺纹是否捋扣或别的损坏拒用那些不能被攻丝或套扣的零件。法兰盘（4）和叉形法兰盘（70）按4-2节检查花键4-2节中花键检查速度传感器（11）马达总成（13），电动离合部分的零件参照车辆服务手册在车辆上进行功能检查按要求更换零部件零件（项目）检查接受/拒用滑动轴承（19和82）检查滑动轴承的内表面状况若点蚀或损坏则拒用球轴承（23，80和108）目视查看轴承的滚珠和滚道，是否有有剥落、胶合、点蚀或别的损坏。确信轴承已润滑。握住轴承内圈慢慢转动轴承外圈。感觉有否运转不畅或锈蚀住。轴承必须能平稳转动且没有窜动量和逛量。拒用损坏的轴承

拒用损坏的或松的轴承或者查看轴向间隙是否超过0.23mm滚针轴承（24和83）目视查看轴承的滚针和滚道，是否有有剥落、胶合、点蚀或别的损坏拒用损坏的轴承检查项目表零件（项目）检查接受/拒用分动器后盖（25），前体（78）和分动器前壳体（111）检查结合面有否毛刺或者别的妨碍配合和密封的损坏。参照4-3节去除毛刺。否则更换损坏的件分动器后盖（25）检查轴承（23和24）孔若点蚀则拒用里程表齿轮（27）按照4-2节检查齿轮齿4-2节中齿轮或链轮齿的检查离合器外壳（31）接合外齿套（32）和接合套（35）参照4-2节检查花键4-2节中花键检查锁止套（37）检查拨叉槽的磨损或损坏情况。

参照4-2节检查花键若阶梯滑移或损坏拒用

4-2节中花键检查检查项目表零件（项目）检查接受/拒用换档导轴（38）检查变形情况

检查外圆毛刺或别的损坏。

检查外圆的磨损情况若弯曲拒用

参照4-3节去除毛刺。否则拒用损坏的导轴若发现阶梯滑移或损坏拒用换档拨叉（39）检查拨叉与换档凸轮和齿套配合的部位是否磨损或损坏若发现阶梯滑移或损坏拒用换档拨叉总成检查与齿套配合的拨叉镶面的磨损或损坏情况。

检查滚轮是否能自由转动或损坏如果发现阶梯磨损或损坏拒用该镶面

若滚轮转动困难或损坏，则用新的销子-滚轮和保持架总成（60）。检查项目表零件（项目）检查接受/拒用主动和被动链轮（42和43）参照4-2节检查链轮齿

参照4-2节检查链轮花键4-2节中链轮齿检查

4-2节中花键检查主动链轮（42）检查与输出轴配合的内径若点蚀或损坏则拒用驱动链（44）检查阶梯滑移、松动或销子或连接件的损坏拒用磨损或损坏的驱动链轮滤网（56）检查滤网是否干净和是否有小洞或损坏必要时清理它；损坏则丢弃泵壳（51）检查泵壳内径是否点蚀或阶梯滑移若泵壳损坏或磨损严重则丢弃检查项目表零件（项目）检查接受/拒用输出轴（55）参照4-2节检查花键

检查与轴承配合表面状况

检查扭曲情况4-2节中花键检查

若点蚀或损坏拒用

若弯曲或圆跳不好拒用减速毂（57）参照4-2节检查链轮花键检查与拨叉配合处的磨损或损坏情况4-2节中花键检查若发现阶梯滑移或损坏拒用前输出轴（71）检查与轴承配合表面状况参照4-2节检查花键若点蚀或损坏拒用

4-2节中花键检查输入轴（84）参照4-2节检查花键检查扭曲情况4-2节中花键检查若弯曲或圆跳不好拒用检查项目表零件（项目）检查接受/拒用止推垫片（85）和止推盘（88）检查点蚀情况若点蚀或损坏则丢弃太阳轮（89）参照4-2节检查齿轮齿

参照4-2节检查花键4-2节中齿轮齿检查

4-2节中花键检查行星机构总成参照4-2节检查齿轮齿检查行星轮轴销的磨损或是否松动及止推垫片的磨损情况4-2节中齿轮齿检查

若发现阶梯滑移或点蚀拒用检查项目表零件（项目）检查接受/拒用换档导轴（103）检查是否点蚀或阶梯滑移

检查扭曲情况若发现阶梯滑移或点蚀拒用

若弯曲拒用行星齿圈（110）检查与分动器壳体的配合状况

参照4-2节检查齿轮齿检查分动器壳体总成（115）看齿圈是否在壳体中松动4-2节中齿轮齿检查分动器壳体（111）检查与轴承（108）配合的孔若点蚀或损坏则丢弃检查项目表分动器的装配

装配中注意以下问题：1、当螺纹件的扭矩有要求时，要使用扭矩扳手来拧紧螺纹件。指定的扭矩值见本章表5-1。2、安装过程中用润滑脂涂在小零件上，以使它们固定在安装的位置上。3、装配油封和轴承时，应使用专用工具套筒T-13-54-001压油封和轴承。不能使用锤子直接砸油封或轴承。扭力值表零件名称及索引号扭矩值（磅英·尺）扭矩值（牛·米）法兰螺母（1和65）放油堵（5）马达卡子螺栓（6）马达固定螺栓（8）离合线圈螺母（20）壳体螺栓（14）油泵螺栓（46）通气阀(72)前连接体螺栓(73)换档销轴和凸轮板处螺钉(91)四驱灯开关(104)

150～18014～226～86～86～820～342.9～6.36～1420～345～725～35203～24419～308～118～118～1127～464.0～8.58～1927～465.8～9.534～47分动器的装配

装配中的润滑

所有未涂润滑脂的内部零件在装配前都要用正确的润滑油润滑，以便容易装配并能提供初始的润滑。1、装配前“O”型圈或轴的油封没有润滑可能会损坏。2、确保轴承或衬套在装配前能完全被润滑。运转未被润滑的轴承或衬套即使很短的时间，也将导致损坏。3、装配前，同时须润滑油封唇口和与之配合的金属件。分动器壳体的装配

安装那些从分动器壳体拆下的零件，过程如下（见图5-1）：1.

如果齿圈（110）被更换，压入新齿圈时，新齿圈的齿状凸起和分动器前壳体（111）内的对应的齿槽对齐，压进齿圈至如图5-2所示尺寸，其中倒角端先进。确信齿圈没有翘起，紧紧的固定在壳体内。若两个定位销被拆下，装入两个新的定位销（109）进入壳体，尺寸如图5-2所示。压入轴承（108）到分动器前壳体（111）内并装好卡环（107）。将新油封（106）按图5-2所示放好并压入壳体。分动器壳体的装配

对电动换档件总成，安装过程如下（见图5-3）：1.插入垫片（102）到扭簧（101）内径里并装过换档轴（103）的自由端部。机械换档凸板零件的装配（仅对电动换档分动器）2.在换档轴（103）上滑动扭簧（101）和垫片（102）到达驱动舌的部位，把扭簧的第一个指端放在驱动舌的左边（从换档轴的自由端看）（见图5-4）

机械换档凸板零件的装配（仅对电动换档分动器）3.在换档轴（103）上扭转扭簧的第二个指端到驱动舌的右端（见图5-5）机械换档凸板零件的装配（仅对电动换档分动器）4.尽可能地推动扭簧（101）和垫片（102）一起向后（见图5-6）5.装电动换档凸轮（100）到换档轴（103）上，凸轮上带驱动舌的端部先进入。固定凸轮上的驱动舌在换档轴上驱动舌的下面，同时也在两个扭簧指端之间，并尽可能向里走。6.在换档拨叉装上后再将电动换档凸轮总成（件100到103）装到分动器壳体总成内。（见5-2节中的安装锁止换档部件）

机械换档凸板零件的装配（仅对电动换档分动器）对机械换档件总成，安装过程如下（见图5-7）：1．润滑”O”型圈（94）安装在换档轴（93）上，将换档轴花键的末端冲里装入分动器，直至与壳体端面水平。轴的位置如图5-7所示。2.涂润滑脂在限位销（98）和弹簧（99）上，并把这两个零件放入分动器前壳体（111）孔内。插入换档凸板（97）到壳体内如图5-7所示的位置，凸板的平端大致和壳体的前表面平起，同时要注意插入时不要弄掉限位销。用凸板压限位销弹簧压缩，对齐凸板花键和换档销轴上的花键，并把换档销轴完全压进凸板。

机械换档凸板零件的装配（仅对机械式换档分动器）3.在换档轴后面有槽的位置装入卡环(92)。4.拧上两个螺钉(91)扭矩到6.8～9.5牛·米,一个装在换档凸板后端,另一个装在分动器壳体内,确保换档销轴完全装入,以至于第二个螺钉能进入换档销轴的槽内。5.在回位簧（95）上装入支撑滚柱（96）并装入换档凸板（97）紧贴换档销轴（93），换把回位簧的另一头装入分动器的槽内。6.装入四驱指示开关（104）扭矩到34～47牛·米。

机械换档凸板零件的装配（仅对机械式换档分动器）前体、输入轴总成及行星组件的装配前体、输入轴总成及行星组件的装配1．把行星架总成（90）放在工作台上，带有卡环（87）槽的一端朝上。2．装入太阳轮，带有凸出端的部位朝上。旋转行星架总成齿轮直到太阳轮完全啮合。3．对齐凸出齿，把止推盘（88）装入行星架总成（86）里。4．装入卡环（87）完成整个行星架总成（86）。5.如被拆下，按图5-9所示放好滚针轴承（83）并压入输入轴。同时按图5-9所示压入新的滑动轴承（82）完成整个输入轴总成（81）。

前体、输入轴总成及行星组件的装配前体、输入轴总成及行星组件的装配6.举起行星机构总成（86）装入输入轴总成（81），装入止推垫（85）并通过输入轴的端部压入轴承（80）。用一卡环（79）装入输入轴的卡环槽内固定轴承。7.若被拆下，压入新的定位销（77）到前体中，压入尺寸如图5-10所示。8.按图5-10放好油封并图中所示尺寸压入油封到前体内。前体、输入轴总成及行星组件的装配前体、输入轴总成及行星组件的装配9.与壳体（111）的结合面朝上放置好前体总成（84）在两个木头块上，以使输入轴总成（81）与工作台有间隙。放置已装好的输入轴和行星机构总成（件79-90）在前体中，使输入轴朝下。涨开卡环（75）的长端，装入输入轴和行星机构总成直到卡环进入轴承（80）外圈的卡环槽。10.在前端盖与分动器总成结合处涂上1.6mm厚的密封胶（乐泰598），涂胶时要绕过螺纹孔同时要连续不间断。11.然后拧紧6条螺栓（73），扭矩到27～46牛·米。12.装上通气阀（72），扭矩到27～46牛·米。前输出轴的的装配装配以下零件（见图5-11）：1.

若防尘罩被拆下，则把防尘罩（69）压装叉形法兰盘（70）上。2.

把输出轴（71）放入分动器前壳体（111）里，然后装上叉形法兰盘总成（68）、密封圈（67）、垫片（66）和螺母（65）。3.

用扭矩杆T-13-54-002插入叉形法兰孔以固定法兰，拧紧螺母（65），扭矩到203～244牛·米。减速换挡零件的装配安装零件的过程如下（见图5-12）：1.若拆卸零件更换，使用新的销子滚轮总成（60）装配换挡拨叉总成（59）。压销子滚轮总成到减速叉孔内直到卡销（61）完全通过并卡到位。确信滚轮（63）能自由转动。2.在减速拨叉总成（59）上装两个拨叉镶面（58）。

减速换挡零件的装配3.接合减速叉总成（59）和减速齿套（57）并放在壳体内，减速齿套放进以上装好的行星机构总成内。对机械换档的分动器，还应把滚轮（63）放进以上装好的换档凸轮板槽内。4.装后输出轴（55），接合输出轴和输入轴端部的轴承及和减速齿套的花键。

注意：输出轴的装配可推迟到油泵装到输出轴上后。油泵可通过将油泵滤网浸入润滑油（见表2-2）中，从输出轴后端看顺时针方向旋转输出轴，看是否油泵出以检查油泵是否工作正常。安装好的零件就可以做一个总成装进分动器壳体内。

油泵的装配

确信油泵零件在装配时被完全润滑，而且要保持油能从油泵前盖的锥形孔中泵出。安装油泵零件过程如下（见图5-13）：1.

将油泵的前端盖（54）带“TOP”字的端面向下放到后输出轴（55）上。2.

在后输出轴（55）孔内装入两个油泵销子（52），同时将弹簧（53）置于两个销子之间。两个销子的平端必须伸出向外。3.把油管（50）装到过滤器（56）的油嘴，。并把过滤器卡在分壳的槽内。油管必须指向泵总成的方向。4.将泵壳（51）带“REAR”字的端面朝上并且油嘴指向油管（50）和过滤器（56）的方向。移动泵销（52）压紧弹簧（53）使两个销子进入泵壳内。5.把卡箍（49）放在油管的端部，把油管推上泵壳油嘴上，拧紧卡箍。6.放置好油泵后盖（48），清理四个螺栓（46）的螺纹部分并涂乐泰胶222#。对齐泵孔装入螺栓扭矩到4～8.5牛·米,同时用手转动后输出轴(55),确保油泵销子(52)能自由移动。油泵的装配

传动链条的装配装配零件过程如下（见图5-14）：1.

在工作台上，分动器壳体总成装配后，把主动链轮（42）放在后输出轴（55）后端部，被动链轮（43）放在前输出轴（71）后端部。2.

在链轮（件42和43）上装好链条（44）。传动链条的装配3.

抓住两个链轮并使链条紧紧贴在链轮上，与分动器平行放置，穿过输出轴（件71和55）装入链和链轮总成（件42到44），必须轻轻转动被动链轮（43）以确保它和前输出轴（71）花键啮合。4.

在前输出轴（71）上装上垫片（41）、卡环（40）。换档锁止件的装配装配零件过程如下（对电动换档分动器见图5-15）：1.

安装回位弹簧（36）、锁止毂（35）到锁止套（37）上并用卡环（34）固定，完成2W-4W锁止套总成（33）。2.

将换档导轴（38）通过已装好的减速拨叉总成装入壳体的盲孔内。3.

将换档拨叉（39）装在2W-4W锁止套总成上，并使整套总成滑过换档导轴（38）和后输出轴（55）。4.

将结合外齿套（32）花键和后输出轴（55）花键上及2W-4W锁止套（33）接合。换档锁止件的装配装配零件过程如下（对机械换档分动器见图5-16）：1.

安装回位弹簧（36）、锁止毂（35）到锁止套（37）上并用卡环（34）固定，完成2W-4W锁止套总成（33）。2.

将换档导轴（38）通过已装好的减速拨叉总成装入壳体的盲孔内。3.

将换档拨叉（39）装在2W-4W锁止套总成上，并使整套总成滑过换档导轴（38）和后输出轴（55）。4.

将结合外齿套（32）花键和后输出轴（55）花键上及2W-4W锁止套（33）接合。换档锁止件的装配5.

仅对电动换档分动器总成，装入以上已经装配好的电动换档凸轮组（件100到103）和离合壳（31），过程如下：a．按图5-17所示放好电动换档凸轮组。b．握住换档导轴（38）向下，轻轻地升起拨叉总成（59和39）。转动电动换档凸轮组入位，以致于减速拨叉总成（59）上地滚轮进入换档凸轮的槽内，锁止拨叉（39）的凸起处在换档凸轮的尾端部。然后放低这组件使之进入分动器壳体同时使换档轴（103）接合到分动器壳体内的销子上。c.把离合外壳通过换档外齿套（32）放置好，装上卡环（30）。

后盖的装配安装零件进入后盖内，过程如下（见图5-18）：1.

将后盖（2