标准解读

GB/T 14410.2-1993 是一项中国国家标准，全称为《飞行力学 概念、量和符号 力、力矩及其系数和导数》。这项标准发布于1993年，旨在为飞行力学领域提供一套统一的概念定义、物理量度以及相应的符号表示方法，特别是针对力、力矩以及它们的系数和导数。以下是该标准主要内容的概述：

  1. 范围：标准明确了其适用范围，即规定了在飞行力学分析与研究中所涉及的力、力矩的基本概念、量的定义及符号标记规则，以促进学术交流和技术文档的一致性。

  2. 术语和定义：详细阐述了与飞行力学相关的基础术语，如升力、阻力、侧力等力的定义，以及力矩、力臂、力系数等关键概念，确保这些专业术语在不同文献和应用中有统一的理解。

  3. 量和符号：标准规定了一系列物理量及其推荐的符号表示，例如使用L表示升力，D表示阻力，Y表示侧向力；M表示力矩，CL为升力系数，CD为阻力系数等，便于在公式、图表和计算中准确无误地识别和使用这些量。

  4. 力和力矩的表达：详细说明了如何表达和计算作用在飞行器上的各种力和力矩，包括其与空气动力学特性的关系，以及如何通过系数（如马赫数、雷诺数相关的系数）来调整这些力和力矩，以适应不同的飞行条件。

  5. 系数和导数：介绍了力和力矩系数的概念，如升力系数、阻力系数与攻角、侧滑角等飞行参数的关系，以及如何通过导数来描述这些系数随飞行状态变化的速率，这对于理解飞行器动态性能至关重要。

  6. 符号约定：为了保证符号使用的标准化，本部分列出了所有涉及的物理量和系数的符号列表，以及它们的单位，确保在飞行力学研究和工程实践中的一致性。

  7. 参考文献：提供了制定本标准时参考的相关文献和技术资料，便于读者深入了解背景信息和理论依据。

该标准通过上述内容的规范，为飞行器设计、飞行力学分析、模拟以及相关科研教育活动建立了统一的语言体系，有助于提高工作效率，减少误解和错误，促进技术进步和国际交流。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 14410.2-2008
  • 1993-04-20 颁布
  • 1994-01-01 实施
©正版授权
GB/T 14410.2-1993飞行力学概念、量和符号力、力矩及其系数和导数_第1页
GB/T 14410.2-1993飞行力学概念、量和符号力、力矩及其系数和导数_第2页
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文档简介

LDc.533.6.013104中华人民共和国国家标准GB/T14410.2-93飞行力学概念、量和符号力、力矩及其系数和导数Flightmechanics--ConceptsguantitiesandsymbolsForces.moments,theiroefficientsandderivatives1993-04-20发布1994-01-01实施国家技术监督局发布

一主题内容与适用范围引用标准………3术语和符号·1）附录A力和力矩分量对运动变量的导数的无因次形式(第三组导数》参考件)（21）

中华人民共和国国家标准飞行力学概念、量和符号CB/T14410.2-93力、力矩及其系数和导数Flightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsForces.momentstheircoefficientsandderivatives本标准参照采用国际标准ISO1151/1一1985《飞行动力学概念、量和符号飞机相对于空气的运动》和ISO1151/3一1976《飞行动力学概念、量和符号力、力矩及其系数和导数》。主题内容与适用范围本标准规定了描述飞机运动的力、力矩及其系数和导数的术语和符号。本标准适用于具有固定翼的航空器，其他飞行器可参照使用。在本标准中将飞机视为刚体。2引用标准GB/T14410.1飞行力学溉念、量和符号坐坐标轴系和运动状态变量术语和符号3.1迎角、侧滑角和空速对时间的导数的无因次形式无因次迎角变化率迎角(GB/T14410.1的3.2.1.2)3.1.1normalizedrateofehangeof对时间的导数乘以因子/（2V）theangleofattack无因次侧滑角变化率3.1.2侧滑角(GB/T14410.1的3.2.1.1)theangleofsideslip3.1.3无因次切向加速度空速(GB/T14410.1的3.3.1.2）normalizedtangential对时间的导数乘以因子／/(2V"

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