2016众泰t600运动版原厂维修手册与电路图-3动力系统300-06发动机点火

300-06- 发 300-06动机点适用车型：众泰T600运动版规技术参 06-2扭矩参 06-2说明与操作发动机点火- 06-3概 06-4发动机点火- 06-5概 06-5诊断与测试发动机点火 06-7检查与确 06-7 06-8精确测 06-部件测 06-拆卸与安装 06-点火线圈- 06-火花塞- 06-火花塞- 06-规技术参数项规1.5T点火线圈型23缸共用电初0.67±0.07Ω(20℃次10.2±2kΩ(20℃火花塞间2.0T点火线圈电火花塞间0.8~0.9电3~7.5扭矩参数项点火线圈固定螺栓-8-火花塞-点火线圈固定螺栓-火花塞-说明与操作发动机点火-序说1点火线2高压3火花概发动机点火控制系统发动机点火控制系统主要包点火线曲轴位置传感爆震传感火花高压线点火线圈0.7Ω，次级电阻值为凸轮轴盖上安装两个点火线圈。它们安装在13号缸上，通过连接器与点火线圈和凸轮轴传11号缸的火花塞连接，HT43号缸上的线圈与3号缸的火花塞连接，而HT导线与2号缸的火花塞连接。故点火线圈可能会由于下列情况出现故障：初级绕组断初级绕初级绕组电阻超出公次级绕组短

发动机点火-序说1点火线2火花概部件端子视图点火线圈- 2、3、4缸点火线圈-端子号功1点火线圈电2点火线圈（第1、2、3、4缸）控端子功1端子功1经过主继电器的电2接3点火线圈（第3缸）端子号功1经过主继电器的电2接3点火线圈（第3缸）诊断与测试检查与确认外观检查表路路束气如果所观察或问题明显且已经发现原因，症状症可能原因措更换传曲轴位置传感器故参考：300-10发动机电子控制相关内容火花塞不跳300-10B发动机电子控制-2.0T相关内容1.5T发动机转至精确测试点火线圈损坏、破2.0T发动机转至精确测试执行火花塞测试程300-00B发动机系统概述(2.0T相关点火线圈损坏、破发动机参考本章节相关内容。300-00B发动机系统概述(2.0T相关症可能原因措发动机动力不火花塞损坏或污1.5T发动机转至精确测试2.0T发动机转至精确测试300-00B发动机系统概述(2.0T相关燃油泵故精确测试精确测A:火花塞不跳火-测试条件细节结果措检查保险检查发动机舱继电器盒保险丝盒FB10是否检查保险丝线路，更换保险A2.检查发动机故障码是否有故障码?是转到A3A3.检查火花执行火花塞测试流程?是更换火花塞测试条件细节/结果/措A4.检查点火线圈是否点火线圈正常?否更换点A5.检查点火线圈线21转动至“ON”位置是A6.检查发动机控制模块将故障车发动机控制模块ECU安装在正常的车?是维修1缸点火线圈接头2块线束接2号端子头之间维修3缸点火线圈接头2块线束接5号端子头之间否更换发动机控参考：300- 发动机电子控制相关内容2112精确测B:火花塞不跳火-测试条件细节结果措检查保险检查发动机舱继电器盒保险丝盒FB10是否检查保险丝线路，更换保险B2.检查发动机故障码是否有故障码?是转到B3B3.检查火花执行火花塞测试流程参考：300-00B发动机系统概述(2.0T相关内是否火花塞正常是更换火花塞测试条件细节/结果/措B4.检查点火线是否点火线圈正常?否更换点B5.检查点火线圈线1转动至“ON”位置用万用表测量1缸点火线圈线束接头的1号端（1）2343号端（2）与可靠接地之间的电压。是2123B6.检查发动机控制模块 将故障车发动机控制模块ECU安装在正常的车辆?是维修检查1缸点火线圈接头3号端子线束至发动机控制模块ECM（E）线束35号端子之间的线维修检查2缸点火线圈接头1号端子线束至发动机控制模块ECM（E）线束48号端子之间的线维修检查3缸点火线圈接头1号端子线束至发动机控制模块ECM（E）线束36号端子之间的线维修检查4缸点火线圈接头1号端子线束至发动机控制模块ECM（E）线束47号端子之间的线否更换发动机控参考：300-10B发动机电子控制-2.0T相关内容。141232精确测C:发动机动力不足-验证确认发动机气缸压力正常，点火正时标记无误差，发动机机械无故障。否则，先维修有故障的部位。测试条件细节结果措C1.检查火花1.?是更换火花塞C2.检查点火线是否点火线圈正常是更换点参考本章节相关内容。 检查发动机控制模块线束供电针参考：402-01蓄电池,支架和电缆相关内容。断开ECU线束接参考：402-01蓄电池,支架和电缆相关内容。更换发动机控参考：300- 发动机电子控制相关内容否维修线路。精确测试D:发动机动力不足-验证确认发动机气缸压力正常，点火正时标记无误差，发动机机械无故障。否则，先维修有故障的部位。测试条件细节/结果/措D1.检查火花1.参考：300-00B发动机系统概述(2.0T相关内是否火花塞正常是更换火D2.检查点火线圈1执行点火线圈测试程序。是否点火线圈正常?更换点参考本章节相关内容。测试条件细节结果措 检查发动机控制模块线束供电针脚 参考：402-01蓄电池,支架和电缆相关内容。断开ECU线束接参考：402-01蓄电池,支架和电缆相关内容。转动至"ON"位置，检查ECM（C）接头2号端子电源供给是否正常。转动至"LOCK"位置，检查发动机控制ECM（C）接头474864端子接地是更换发动机控维修线路。部件测试点火线圈测试-转动至"ON"位置项电项电初0.67±0.07Ω(20℃次10.2±2kΩ(20℃点火线圈主缸端点火线圈分缸测试

点火线圈测试-转动至"LOCK"位置参考本章节相关内容。标准值为：11.1~15kΩ拆卸与安装点火线圈-拆断开蓄电池负极电缆。参考：402- 蓄电池、支架和电缆相关内容拆卸发动机进气硬管。参考：300- 进气分配与过滤相关内容3.24缸的点火线圈线束接头1缸和3缸的高压线圈。注意：在从发动机罩盖上拆卸高压线时需要垂直向上拔出，不能使用工具对高压线单边撬起，这样易造成高压线损坏及内部端子脱落。24缸的点火线圈固定螺栓和螺母，分别24缸点火线圈。扭矩：8-12Nm安安装顺序与拆卸顺序相反。注意：安装时检查点火线圈和高压线圈是否有损坏。点火线圈- 断开蓄电池负极电缆。参考：402-01蓄电池,支架和电缆相关内容。4个点火