第八章 运输方式

第八章

运输方式第八章

运输方式本章主要内容国际货物运输方式合同中的交货条款运输单据链接：第三十二条

（有关运输的义务）（1）如果卖方按照合同或本公约的规定将货物交付给承运人，但货物没有以货物上加标记，或以装运单据或其他方式清楚地注明有关合同，卖方必须向买方发出列名货物的发货通知。（2）如果卖方有义务安排货物的运输，他必须订立必要的合同，以按照通常运输条件，用适合情况的运输工具，把货物运到指定地点。（3）如果卖方买有义务对货物的运输办理保险，他必须在买方提出要求时，向买方提供一切现有的必要资料，使他能够办理这种保险。Article32(1)Iftheseller,inaccordancewiththecontractorthisConvention,handsthegoodsovertoacarrierandifthegoodsarenotdearlyidentifiedtothecontractbymakingsonthegoods,byshippingdocumentsorotherwise,thesellermustgivethebuyernoticeoftheconsignmentspecifyingthegoods.(2)Ifthesellerisboundtoarrangeforcarriageofthegoods,hemustmakesuchcontractsasarenecessaryforcarriagetotheplacefixedbymeansoftransportationappropriateinthecircumstancesandaccordingtotheusualtermsforsuchtransportation.(3)Ifthesellerisnotboundtoeffectinsuranceinrespectofthecarriageofthegoods,hemust,atthebuyer’srequest,providehimwithallavailableinformationnecessarytoenablehimtoeffectsuchinsurance.Q：苹果公司通过何种方式派送产品？

航空还是海运？链接：各种运输方式的选择不同的特性运输方式空运管道运输高速公路运输铁路运输水路运输速度（1=最高）14235成本（1=最高）14235损坏（1=最低）31452频率（1=最佳）31245可靠性（1=最佳）51234容量（1=最佳）45321可用性（1=最佳）35124注：频率指在给定期间内某种运输方式可用的次数。

容量指运输方式装卸大型或重型货物的能力。资料来源：《国际商务管理》P343第一节海洋运输一、海运船舶营运方式/#/map/#/wemovemountains-movie/lang-ch（一）班轮运输链接：/#/daily_maersk-movieAlphaliner-TOP100

Operatedfleetsasper19March2014资料来源：/承运人责任期间：杂货班轮：船舷至船舷或钩至钩集装箱班轮：接受货物——交付货物（二）租船运输又称“不定期船运输”租船人向船东租赁船只运输货物航行时间、航线、停靠港口和运费都不固定，由双方临时议定1、定程租船

(VoyageCharter,TripCharter)按航程租赁单程航次租船来回航次租船连续航次租船船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运及费用2、定期租船TimeCharter按照一定的期限租赁船只，租期可长可短在租船期间内，租船人可掌握并调度船只租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由租船人承担船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的费用由船东承担3、光船租船

(BareBoatCharter)期租船的一种船东不负责提供船员由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜在租船市场上较少采用链接：各种租船方式比较租船方式定程租船定期租船光租租船租船基础航程航期航期船舶承租人权利小大最大航次成本的负担船舶所有人承租人承租人固定开支的负担船舶所有人船舶所有人承租人费用运费，计算滞期和速遣费租金，不计算滞期和速遣费租金，不计算滞期和速遣费适用情况多见多见少见来源：《国际贸易实务》，程进主编，机械工业出版社二、海上货物运输费用（一）班轮运费

1、沿用件杂货运费计算方法，俗称散货价；班轮运费=基本运费+附加费用2、以每个集装箱为计费单位，俗称包箱价；（参见集装箱运费部分）

1）基本运费确定基本费率的两种运价表

A单项费率运价表（标出每一个商品的运费）

B等级费率表(20个等级，常用）基本运费的计算标准（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨）（2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺)

重量吨和尺码吨统称运费吨(FreightTon)（3）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（4）按货物的FOB总值（A.V.或adval.)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收

(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)

（7）按每件货物作为一个计费单位收费（perunit)

（8）临时议定运价(openrate)2）附加费

附加费用一般以基本运费的一定百分率计收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。超重附加费heavyliftadditional超长附加费longlengthadditional直航附加费directadditional转船附加费transshipmentadditional港口拥挤附加费portcongestionsurcharge港口作业费TerminalHandlingCharge（THC）燃油附加费bunkeradjustmentfactor(BAF)选择港附加费optionalsurcharge绕航附加费deviationsurcharge货币贬值附加费currencyadjustmentfactor(CAF)旺季附加费peakseasonsurcharge(PSS)马士基的部分附加费1：马士基的部分附加费2：链接：

FarEast-NorthEurope(Westbound)，BAFperteu附加费班轮运费的计算方法采用单项费率运价表时：按表列费率计算采用等级费率表时，基本步骤如下：先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费最后乘以总运费吨从价运费：FOB货值乘以规定的百分率计算：某公司出口货物一批共200箱，总毛重为16.2公吨，总体积为23.316立方米。由大连到欧洲某港口。试计算某企业应付船公司运费多少?

首先按货物英文名称从货物分级表中查出该货属于10级货，计费标准是“M”，然后再按航线查出10级货每运费吨基本运费为US$40，另加燃油附加费10％，解：每立方米的单位运价为：40+40×10％=44美元。该货物总的运费为：23.316×44=1025.904美元。链接：集装箱运费变动状况（二）程租船运费按租船合同的规定计算，包括：运费装卸费装卸时间滞期费和速遣费（1）按运费率根据货物数量收取（2）整船包价根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多少货物1.运费装卸费规定方法主要有：船方负责装卸，又称班轮条件linerterms船方管装不管卸freeout—F.O.船方管卸不管装freein—F.I.船方不负责装卸freeinandout—F.I.O.必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承担，如规定由租方负担，即为”船方不管装卸、理舱和平舱”

freeinandout,stowedandtrimmed,F.I.O.S.T2.装卸费思考：注意与贸易合同相衔接（贸易术语变形）如：交易双方按CIFLinerTerms条件签订买卖合同，即约定买方不负担卸货费。则卖方签订运输合同时，就应考虑卸货费的负担问题，问：卖方应按何种条件洽租船舶，以便使运输合同与买卖合同互相衔接？由船方负担卸货费（FreeIn）或是船方负责装卸(linerterms)规定天数按连续日按工作日按晴天工作日按24小时晴天工作日（星期日、节假日除外）weatherworkingdaysofconsecutive24hours,sundaysandholidaysexcepted(WWD,SHEX)规定装卸效率按港口习惯快速装卸3.装卸时间《LaytimeDefinitionsforCharterParties2013》

（《2013租约装卸时间定义》）滞期费demurrage速遣费despatchmoney速遣费通常为滞期费的一半装卸时间、滞期费和速遣费是在程租船运输方式下才采用的。班轮运输无需规定。4.滞期费和速遣费（三）期租船运费租金租金取决于船舶的装载能力和租期的长短通常规定按日每载重吨若干金额或整船若干金额二、铁路运输铁路运输的特点是运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、运输的准确性和连续性强，受气候因素影响较小但运输要受轨道的限制我国的国际铁路运输包括三个部分

railwaytransport（一）国际铁路联运一份统一的国际联运单据经两国以上铁路全程运输两国间铁路移交时不需收、发货人参加《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》国际铁路联运的范围参加国际货协国家之间的货物运送使用一张运单办理全程运输向未参加国际货协铁路间的货物运输用国际货协运单运到参加国最后一站，由该站站长办理转发到最终目的地通过参加国际货协国港口向他国运送货物用国际货协运单运到参加国港口，由港口收转人办理转发到目的地（二）对港澳地区的铁路运输1、对香港的铁路运输“租车方式、两票运输”内地铁路发货站——深圳北站（深圳外运代理）——租车、报关——香港九龙车站——香港中国旅行社（深圳外运香港代理）本地托运、报关——提货交收货人运费：两段分不同货币支付2、对澳门的铁路运输

内地铁路发货站——广州南站（整车和零担）/广州吉山（危险品）/广州站（集装箱和快件）（均为广州外运代理）——集中报关转船至澳门——澳门南光公司运输部负责接货并交付本地托运——提货交收货人（三）国内铁路运输各地外贸物资的调拨三、航空运输交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制，但费用较高运输方式：班机运输包机运输集中托运航空速递（也称桌到桌运输）航空运输的承运人航空运输公司（实际承运人）航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）航空运价和运费航空运费只包括从始发机场到到达机场的运价运费一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。链接：空运流程图四、邮包运输手续简便，且费用不高按邮局章程办理托运，一次付清邮资，取得邮政包裹收据，即完成交货兼有国际多式联运和“门到门”运输的性质我国参加了万国邮政联盟，简称“邮联”五、管道运输货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地主要用于气体和液体货物固定投资大，但建成后运输成本低六、联合运输使用两种或两种以上运输方式（一）陆海、陆空、海空联运利用香港优势（二）OCP运输

OverlandCommonPoint“陆上公共点”使用美国西海岸航运公司的船，经过西海岸港口转往内陆地区，可以享受低廉的海运和陆运运费七、集装箱运输（一)集装箱的含义集装箱又称“货柜”或“货箱”是具有一定的强度和刚度，供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器可用于海洋、铁路、公路等多种运输方式（二）集装箱的种类有杂货、冷藏、散货、开顶、柜架、罐装等种类常用的是干杂货集装箱DC（DryCargoContainer）,也称通用集装箱GP(generalproposecontainer)

国际标准化组织为统一集装箱规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱，常用的是：20尺柜：20'

×8'

×8'内容积为

5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。40尺柜：40'

×8'×8'内容积为

11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。40尺高柜：40'

×8'

×9'内容积为11.8Mx2.13Mx2.72M配货毛重一般为22吨,体积为68立方米（三）集装箱运输的优点：1.提高装卸效率2.减少营运费用3.节约包装材料4.提高货运质量，减少货损货差（四）集装箱的装箱方式整箱货FullContainerLoad—FCL

集装箱堆场ContainerYard—CY拼箱货LessthanContainerLoad—LCL

集装箱货运站ContainerFreightStation--CFS

（五）集装箱的交接方式FCL／FCLLCL/LCLFCL／LCLLCL／FCL（六）集装箱运费的计算方法集装箱运费包括内陆运费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。海运运费的计算方法有两种1、以每运费吨作为计费单位2、以每个集装箱作为计费单位（包箱费率）包箱费率：FAK包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率，但多数仍分为5~7个等级）FCS包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率，货物等级也是1~20级，但费率级别，大致分为4组。如：1～7级、8～10级、11～15级和16～20级，或1～8级J级、10～11级以及12～20级等，但也有仅分3个费率等级的，如采用《中远第6号运价表》的中澳航线、中国一新西兰航线、中国一波斯湾航线、中国一地中海航线、中国一东非航线等。FCB包箱费率（按不同货物等级及计算标准制定的费率）

同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。八、国际多式联运含义(InternationalMultimodalTransport)，以集装箱为媒介，把海、陆、空等各种单一的运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的货物运输。条件有一份多式联运合同使用一份多式联运单据至少两种不同的运输方式的连贯运输国际间的货物联运由一个多式联运经营人对全程负责按全程单一运费率，以包干形式一次收取多式联运经营人（MTO）实际承运人，办理全程或部分运输业务；无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。多式联运单据（MTD）证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据九、大陆桥运输一、定义大陆桥运输(LandBridgeTransport)是以集装箱为媒介，利用大陆上的铁路、公路为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来，组成海——陆——海的连贯运输。世界四条大陆桥运输线(1)美国大陆桥，即利用美国贯穿东西的三条铁路干线：西雅图——芝加哥——波士顿、旧金山——芝加哥——纽约、洛杉矶——堪萨斯城——巴尔的摩，将远东地区的货物运往欧洲。(2)加拿大大陆桥，即利用两条铁路干线：温哥华——温尼伯——哈利法克斯和鲁珀特港——温尼伯——魁北克，将远东地区的货物运入欧洲；(3)西伯利亚大陆桥。横跨欧洲和亚洲。该铁路东起纳霍德卡和东方港，西至莫斯科。东端可与平壤、北京、乌兰巴托相连接，西端可与赫尔辛基、斯德哥尔摩、奥斯陆、华沙、柏林、科隆、布鲁塞尔、巴黎、德黑兰相连接。通过该铁路可将远东地区的货物运往北欧、西欧、中欧、南欧及西亚各国。(4)中荷大陆桥。东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长10800公里，沿途经莫斯科、华沙、柏林等地，也称新亚欧大陆桥。链接：第三条亚欧大陆桥正式开通运营/n/2012/0901/c25060-18894402.html第三节运输单据一、海上运输单据海运提单BillofLading(B/L)

海上货运单SeaWaybill海运提单（一）性质和作用是承运人应托运人的要求所签发的货物收据receiptforgoods，表明承运人已按照提单所列内容收到货物。它是一种货物所有权的凭证documentoftitle。它是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明evidenceofthecontractofcarriage。1．提单是承运人出具的接收货物的收据托运人承运人提单受让人可以推翻提单记载提单不能推翻提单记载×①对于托运人：提单是初步证据（承运人可以反驳）；

②对于提单受让人：提单是最终证据（承运人不能反驳）。某轮船将1500袋咖啡豆从巴西运往中国上海港，货物于8月10日装船完毕，计划8月13日起航，承运人签发清洁提单。8月11日，承运人再次检查时发现其中360袋有破损，200袋重量不足，于是决定暂停运输，并要求托运人交还原签发的清洁提单。双方诉至法院，托运人指出，承运人签发清洁提单，表明交货时货物完好；承运人指出，可提供确切证据证明收到的货物与提单记载不符。问：（1）法院应支持哪方观点，为什么？（2）如承运人是在货物到达目的港向提单受让人交货时，发现货物存在问题，可否拒绝向提单受让人赔偿？提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。2．提单是货物所有权的凭证3．提单是海上运输合同的证明①在托运人与承运人之间：提单是海上运输合同的证明；②在提单受让人与承运人之间：提单是二者间的海上运输合同。班轮提单的办理手续洽订舱位：托运单(BookingNote)

船方承诺：装货单(ShippingOrder--S/O)

报关：海关监管，S/O

船长：装船命令，大副收据(Mate’sReceiptM/R)

船公司：提单（二）种类1.根据货物是否已装船已装船提单shippedB/L;onboardB/L装船后签发的提单提单签发日期即为装船日期备运提单receivedforshipmentB/L收到货物等待装运期间签发的提单装船后可转换为已装船提单集装箱运输常用2.根据有无不良批注清洁提单cleanB/L提单上没有不良批注不清洁提单uncleanB/L;foulB/L提单上有不良批注如提单上注明“被雨淋湿”、“三箱破损”、“铁丝松脱”等3.根据收货人抬头记名提单straightB/L收货人栏内填写特定收货人名称不能流通转让不记名提单bearerB/L收货人栏内不填写收货人名称：

tobearer/blank无需背书即可转让指示提单orderB/L收货人栏内填写“凭指示”或“凭××指示”经过背书可以转让背书又有空白背书和记名背书之分链接：关于背书背书有两种方法：一是由背书人在提单背面签名盖章的，称作空白背书(BlankEndorsed)；二是由背书人签字盖章外，还列明被背书人名称的，称为记名背书(EndorsedinFavorof)。目前，我国用得最多的是“凭指示”并加“空白背书”，习惯上称“空白抬头，空白背书”(B／LMadeouttoOrderandBlankEndorsed)的方式。4.根据运输方式直达提单directB/L

中途不换船，直接驶往目的地转船提单transhipmentB/L中途换船包括全程运输，但责任分段负联运提单throughB/L海运和其他运输方式联合运输包括全程运输，但责任分段负5.根据内容繁简全式提单longformB/L又称“繁式提单”不仅有提单正面内容，还有背面条款略式提单shortformB/L又称“简式提单”只有正面内容，没有背面条款7.根据使用效力正本提单originalB/L有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期一般一式两份或三份副本提单copyB/L没有承运人、船长或代理人签字盖章仅供参考之用7.集装箱提单以集装箱装运货物所签发的提单两种形式普通海运提单加注多式联运提单8.几种特殊提单倒签提单anti-datedB/L预借提单advancedB/L过期提单staleB/L甲板提单ondeckB/L倒签提单

anti-datedB/L，backdatedB/L倒签提单：是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。签发日期早于实际装船日期预借提单advancedB/L预借提单是信用证规定的有效期即将届满而货物尚未装船完毕，托运人为使提单上的装船日期与信用证规定的装船日期相符，要求承运人签发的已装船提单。签发预借、倒签提单的原因信用证结算下，对提单上的货物装船日期有明确规定。卖方可能因种种原因无法按时装货上船，这种情况下，为了顺利结汇，卖方通常以向船方出具保函为条件换取承运人签发的符合信用证规定的提单。保函的作用是保证一旦未来承运人因为迟延交货等原因被收货人索赔，出具保函的人保证赔偿承运人的损失。预借提单和倒签提单的区别预借提单和倒签提单的共同之处在于提单上载明的签发日期（货物装船日期）与货物实际装船完毕的日期不符，前一个日期是为了满足卖方顺利结汇的需要而虚构的，并且早于后一个日期；预借提单和倒签提单的不同之处在于，被预借的提单是在货物装船日期签发的，被倒签的提单则是在货物实际装船完毕时签发的。两种行为实施时间不同，但它们产生的法律后果是相同的。法律性质：倒签和预借提单的行为都是欺诈行为，因为他们都掩盖了实际的装船日期（货物实际装船完毕的日期都晚于提单上载明的签发日期，也就是晚于托运人（卖方）和收货人（买方）之间所签订的买卖合同以及由开证银行开出的信用证规定的货物装船日期），欺骗了收货人，承运人应赔偿收货人由此遭受的损失。两种情况下的保函都属于恶意保函，在法律上没有效力，承运人对收货人的损失赔偿后，依据保函向出具保函的人索赔时得不到法律的保护。顺签提单Post-dateB/L货物发货时间早于信用证规定的最早装运期，货主开具保函，申请提单的签单日期向后延至规定的日期。这种情况比较少发生。过期提单staleB/L提单签发后超过信用证规定期限（运输单据日后21天后）才交到银行提单晚于货物到达目的港甲板提单ondeckB/L表明货物装于船舶甲板上的提单注明“货装甲板”字样链接：提单与保函保函善意保函（换清洁提单，双方无恶意串通）：在承运人和托运人间有效，不能对抗第三人恶意保函双方恶意串通换取清洁提单的保函绝对无效倒签提单保函预借提单保函托运人承运人保函因善意或恶意法律效力不同保函无效收货人（三）格式和内容正面内容(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等)背面内容教材附件五三个国际公约为了统一提单背面条款的内容所签署《海牙规则》1924.8.25布鲁塞尔《维斯比规则》1968.2.23布鲁塞尔《汉堡规则》1978.3汉堡《鹿特丹规则》2009.9.23鹿特丹/news/search.jsp?act=search&words=%C2%B9%CC%D8%B5%A4%B9%E6%D4%F2海上货运单

(SeaWaybillorOceanWaybill)

海上货运单，是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称为“不可转让海运单”(Non-NegotiableSeaWaybill)。海运单不是货物的物权凭证，故不得转让。收货人不凭海运单提货，承运人亦不凭海运单交货，而是凭海运单所载明的收货人的提货或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明提货人为运单上所指明的收货人即可。原始的提单

我，仅次于上帝的希望号轮船船长，在A港收到一桶五十磅重的沥青，如果船只安全抵达B港，我答应将它交给一位本单证的持有者。请上帝保佑我。署名原始的运单

亲爱的先生(收货人姓名)，今天我将一桶五十磅重的沥青交给了A城的承运人XX先生，指示他运到B城去。货物抵达港后，您即可向XX先生在B城的代理Y先生询问，要求他把货物交给您。卑贱的仆人“。案例：正本提单丢失问题二、铁路运输单据国际铁路货物联运单据参加联运的发运国铁路与发货人之间的运输合同，具体规定了参加联运的各国铁路和收、发货人之间的权利和义务共五联运单正本：随货同行，到达终点站时交付收货人运行报单：随货至到站，并留存到站运单副本：交发货人，凭单办理货款结算货物交付单：随货至终点站，由铁路留存到达通知单：随货至终点站，与运单正本一并交付收货人承运货物收据对香港的铁路运输：内地铁路部门签发内地段铁路运单，香港九龙铁路签发广九铁路货物运单由于内地段铁路运单不是全程运输单据，不能作为收汇凭证由各发货地外运公司凭铁路运单以联运承运人的身份签发从起运地至香港的凭证，作为收款和提货的凭证三、航空运单航空运单是航空承运人与托运人之间运输合同的凭证，也是承运人签发的接受货物的收据，但不是物权凭证货物运到目的地后，收货人凭承运人的到货通知提取货物正本一式三份，分别交托运人、航空公司、收货人副本可根据需要签发，交给不同的当事人使用案例：航空运单的效力问题链接：

空运中的“无单放货”是否需要承担责任四、邮包收据邮局收到邮件后签发的收据当邮件灭失或损坏时，凭以向邮局索赔不是物权凭证，不可流通五、国际多式联运单据MultimodalTransportDocuments—MTD由多式联运经营人签发的，证明已接管货物，并负责全程运输，按合同规定交付货物的单据是物权凭证海运单和各种单据的区别单据名称运输合同的证明货物收据物权凭证转让性提单√√√√多式联运单据√√√√海运单√√××空运单√√××铁路运输单据√√××链接：海牙规则（一）承运人的基本义务1、适航义务适航：开航前和开航当时，承运人应恪尽职守使船舶适航；适员：适当配备船员、装备和船舶供给，这包括配备足够数量合格的船员，船用设备，淡水，燃料，食品等给养；适货：谨慎处理使货舱，冷藏舱和该船其他载货部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物。2、管货义务承运人应适当和谨慎的装卸，搬运，配载，运送，保管，照料和卸载所运货物。未尽到适当的管货义务，对造成的货损要承担赔偿损失。3、不做不合理绕航的义务承运人应以合理的速度按照