驾考科目一二三要点

定点停车备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合和刹车，将车停住。拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。四、掌握"三

联动"坡道起步的关键技术（一）"三联动"的概念"是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称三联动"。其目"时。（二）造成熄火、溜车和不能起步的原因如果操作不当会出现以下情况：（1）抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成动力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。（2）放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车；如果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大，车辆虽然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。（3）油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无法起动，如果离合器抬得稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现这种情况)。"三联动"操作的过程实际上就是经"油、离、手"三者恰到好处地结合同步联动，起完全取代制动力。（三）"三联动"的操作程序1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动；2、抬离合器至接触点凝住离合器；3、加小油门将发动机转速提高至每分钟1500

至

2000

转，以增强坡道的起动力。4、尝试性地慢慢松放手制动，感觉一下离合器是否抬到位，如果车辆起步没有溜即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。（四）"三联动"的操作技巧1、必须严格按照离合器的操作要点操作，即"凝离合器，车动脚不动，停2

秒，然后慢慢抬起"。但凝离合器的位置（不同的车辆其高低的位置是不一样的）即不能太低也不能太高，而是用"虚力"刚好抬至接触点，似乎有一种"若即若离"的感觉。"2、油离配合准确。离合器抬至恰当的位置之后必须做到"车动脚不动停二秒"，然"后适当加油门（可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小，但不能过大，否则会将离合器烧坏），与此同时很缓慢地抬离合器。所谓很缓慢"就是似乎看不出抬升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上（可听发动机的声音来感觉它：当两者吻合了，发动机负荷运转声音会发闷，或用肢体来感觉它：当两者吻合了，车辆会微微震颤）时，缓慢地轻轻放下手制动。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－通过单边桥一、场地：桥宽：20

厘米；桥高：8

厘米；甲乙桥横向间距：车辆轮距加1

米(2.4

米);甲乙桥纵向间距：3

倍轴距(7.6

米);桥面长度：1.5

倍车辆轴距(3.8

米)；桥面坡度：坡度≤7%。二、目的：掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。三、要求：按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。不能有一个车轮未上桥，或者已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的现象。一挡，怠速通过，可用半连动与刹车准确运用方向。四、口诀上桥之前要对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。1

后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时，向右打方向一圈，看到第二座桥（右桥）左侧对准驾车人正前方时，向左打方向二圈，看远方对比车身，到车身正时，向右打方向一圈、回正。（一）左"筋"对左桥：看前方、用余光对准，左"筋"对准左样，也即左前照灯（即左前轮）对正左边桥。（二）上左边桥后：向左稍带方向并稳住（因车体左高右低，防止向右跑偏），注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥。如感觉不正，可少打少回，少量修正。（三）空间过渡1、操作方法：右

1

圈，左

2

圈，再右

1

圈回正。即从左边桥下来右打一圈；当右边桥对准车中央（视线是从驾驶员位置看，此时车盖前边缘左约1/4

处正对右边桥）左回两把；稳住方向；等后轮上右桥后再右回一把。2、看点技巧：（1）等左前轮完全下左边桥后，等一秒钟（也就是左后轮还没下桥），方向往右打一圈。（2）等左筋对到右边桥的左侧边时，即视线中车头大部分越过右边桥时，方向左打两圈（之所以车头要越过右边桥2/3

左打轮两圈，是为了在前轮上右边桥时，整个车身已基本摆正，后轮即可正压在桥上）。（3）等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时，方向向右回一圈（回正），中点一直压着左侧边走（方向稍微向右压住一些），如方向不正可作小幅修整，直至车头摆正。（四）上右单边桥：稳住方向，注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥．－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－限速通过限宽门一、

场地：大于等于路宽7

米；门宽：车宽加60

厘米（2.5

米）；三门之间各相距3倍车长（15

米），1、3

门正对，2

门与

1、3

门偏移一个门宽位置。二、二、目的：在一定车速下对车身位置的正确判断能力。三、要求：车速不低于20

公里/小时，从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆（关键是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆）。四、要领：1、简单表述对正第一个门进去，快到后视镜时向左90

度，车头对准第二个门后回90

度，后视镜到第二个门后向右

90

度，车头对准第三个门回90

度，然后就过去了。2、左右说法（从右到左）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。（从左到右）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。3、要领祥解（1）过

1

号门以二挡速度，对正第一个门进去。后视镜超过

1

号门时，左打半圈。车头朝向

2

号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾左后角碰刮悬杆。（2

过

2

号门当车尾驶出

1

号门，再次左打轮。待车头左角对准限宽门左杆时，回正方向。调整穿过限宽门，车头右前角与2

号门外悬杆保持10

厘米进门。当后视镜超过

2

号门时，右打半圈。车头朝向

2

号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾右后角碰刮悬杆。（3）过

3

号门当车尾驶