龙门起重机培训

门式起重机关键部件的结构形式及特点主讲：肖浩电话Q：406548226于2015年X月X日中铁上海工程局预期达到的目标预期达到的目标了解门式起重机的设计依据及设计过程；掌握门式起重机的运行机构和起升机构的结构形式及特点；识别关键部件（运行机构、起升机构、主梁及支腿）的优劣及成本。培训意义建立整个使用周期的整体框架，以便有针对性的制定采购计划；从结构形式和功能上去了解使用性能，以便安全使用和维修；从结构形式上了解采购成本和维修保养成本；。课件结构主梁与支腿的基本结构及连接特点5大车运行机构基本结构及特点2小车运行机构基本结构及特点3起升机构基本结构及特点4展望7门式起重机基本结构及设计依据1整机的控制形式及操作特点6门式起重机基本结构及设计依据1门式起重机基本结构及设计依据1门式起重机基本结构及设计依据1

大车运行机构（工作级别、整机重量及吊重、风速、坡度）小车运行机构（工作级别、小车重量及吊重、风速）起升机构（工作级别、吊重、绳筒缠绕）金属结构（工作级别、结构形式、起重量、大小车行走速度、起升速度、风速、外界的尺寸限制）电气系统（搬运、安装、运行速度、使用环境）门式起重机基本结构及设计依据1

设计依据（常规要求）：整机工作级别A3、机构工作级别M4、风速（内地5级风、沿海6级风）、坡度3‰、坡度1%、内部净空、外形尺寸、起重量、起升速度、运行速度、吊装形式等。大车运行机构的基本结构和特点2只针对单个轮组介绍大车运行机构的基本结构和特点2全驱动带轴承箱形式简易形式½驱动带轴承箱形式（成本较高、寿命长、方便拆卸）直接连接（成本较高）通过大小齿轮连接（增加大小齿轮装配和维护难度）简易形式（成本低、寿命短、不好拆卸）通过大小齿轮连接（增加大小齿轮装配和维护难度）无驱动带轴承箱形式简易形式大车运行机构的基本结构和特点2全驱动带轴承箱大车运行机构的基本结构和特点2全驱动简易形式大车运行机构的基本结构和特点21/2驱动轴承箱直联（减速器直接跟车轮轴连接）大车运行机构的基本结构和特点21/2驱动简易形式间接连接（减速器通过大小齿轮与车轮轴连接）制作简单、成本低、对大小齿轮装配要求高风险：小齿轮磨损严重轴承破坏、拆卸不方便维修成本高。大车运行机构的基本结构和特点2被动车轮轴承箱形式和简易形式小车运行机构3½驱动带轴承箱形式走行电机和减速器位于车架内侧，结构紧凑走行机构拆卸方便简易形式走行电机和减速器位于车架外侧走行机构拆卸难小车运行机构3½驱动带轴承箱形式小车运行机构3½驱动简易形式起升机构的基本结构和特点4绳筒通过大小齿轮与减速器连接绳筒直联（直接与减速器连接）绳筒座为简易式绳筒座为轴承座式单出绳双出绳电动葫芦式制动方式起升机构的基本结构和特点4绳筒座为轴承座式起升机构的基本结构和特点4绳筒座为简易式起升机构的基本结构和特点4绳筒与减速器直联盘式制动和液压块式制动起升机构的基本结构和特点4绳筒与减速器直联带式制动器和液压块式制动主梁与支腿的基本结构及连接特点5主梁箱梁结构实腹式箱梁空腹式箱梁桁架结构、标准节点板形式腹杆与弦杆焊接（附加节点板）支腿箱梁支腿钢管支腿桁架支腿主梁与支腿连接螺栓连接压板连接柔性铰连接主梁与支腿的基本结构及连接特点5实腹式箱梁

空腹式箱梁主梁与支腿的基本结构及连接特点5桁架主梁主梁与支腿的基本结构及连接特点5支腿的结构形式桁架支腿、钢管支腿和箱梁支腿主梁与支腿的基本结构及连接特点5支腿的连接方式螺栓连接、压板连接和柔性铰座整机的控制形式及操作特点6常用的电机类型大车运行机构和小车运行机构YVPEJ(YZPEJ)YEJ和YSE(架桥机横移）起升机构YZ/YZR/YZP常用控制形式凸轮控制按钮控制联动台控制（改善司机