抗燃油指标与常见问题解析

抗燃油指标特性与异常解析1抗燃油的主要指标分析一、质量标准的制定执行从表1、表2及表3所列质量标准，可得出国家标准、设备制造厂与油品产厂在油品质量标准上是相互一致的，在使用国标进行监督执行应考虑具体的设备类型及实际运行状况，并参照制造厂要求进行控制颗粒度密度电阻率凝点闪点运动粘度级(NAS)g/cm3Ω.cm℃℃mm2/s≤61.13-1.17≥6.0*109≤-18≥23539.1-52.9自燃点泡沫特性氯含量酸值水份℃mL%(m/m)mgKOH/g%(m/m)≥530≤200≤0.01≤0.15≤0.1国标DL／T571-2007运行抗燃油质量标准，见表12颗粒度电阻率氯含量酸值水份运动指数级(NAS)Ω.cm%(m/m)mgKOH/g%(m/m)SUS≤6≥5.0*109≤0.01≤0.2≤0.1200-230西屋公司关于运行抗燃油需加强质量监督的指标参数标准，见表2颗粒度密度电阻率凝点闪点运动粘度级(NAS)g/cm3Ω.cm℃℃SUS≤61.14512*109≤-18≥246220自燃点泡沫特性氯含量酸值水份℃mL%(m/m)mgKOH/g%(m/m)566100.002≤0.03≤0.03

旭瑞达FYRQUELEHC抗燃油典型质量标准，见表33新油验收注意事项为了加强抗燃油油质监督，新油验收应按指定标准进行，合格后存放于清洁、阴凉干燥、通风良好的地方。现场加油前应抽样检查，检修放油时不可用镀锌铁桶以防形成金属皂基，堵塞过滤器，应使用专用油桶存放，注明油种以免混淆。41、外观以及颜色新抗燃油一般呈浅黄色，如果运行中颜色变深，应分析其它控制指标。从外观可看出有无沉淀及浑浊。二、主要指标分析2、水分

含水量与油质间现有的相互关系表明含水量越低，越有利于油质的稳定。水分的来源：水份的来源主要有下面三个来源：首先，由于三芳基磷酸酯的内在分子结构特性，决定其容易吸潮使油中的含水量上升；其次，磷酸酯自身的劣化水解产生，当含水量超标时，会发生水解，同时磷酸酯的水解是自动催化降解的过程，即水份的存在尤其在超标的情况下加速抗燃油的水解，水份含量越大水解越迅速；最后，冷油器泄漏导致的外来水分目前在抗燃油系统中很少出现。因此严格限制油品含水量是保证抗燃油品质的重要手段。5水分的控制：当含水量不是很大（<0.2﹪）时，可使用过滤介质吸附或在油箱的通气孔上装带干燥剂的过滤器；当抗燃油中水含量很大时，需使用真空脱水。含水量指标推荐每三个月检测一次。(硅藻土滤芯有一定的吸水作用，需在使用前于120℃烘干8小时，并在干燥箱中冷却到20~30℃，立即装入过滤筒中。离子交换树脂，具有亲水性，除水效果很好)3、酸值：酸值是反映抗燃油劣化变质程度的一项非常重要的化学性能指标，酸值的升高说明抗燃油已劣化、产生了酸性物质，抗燃油质量标准规定了高压抗燃油的酸值应≤0．15mgKOH／g。酸值控制：应严密监视抗燃油酸度指标，推荐每月检测一次。当酸度指标达到0.08~0.1mgKOH/g时，投再生装置（按再生装置投运规程进行）；当酸度超过0.5mgKOH/g时，使用再生装置（硅藻土滤芯）很难全酸度指标下降到正常值，建议更换新油。64、电阻率：电阻率是抗燃油的一项非常重要的电化学性能控制指标，电阻率越低，电化学腐蚀就越严重，抗燃油对不锈钢金属部件而言，电化学腐蚀和化学腐蚀是一种不可修复的损坏。这样的结果将使机组调节系统的性能正常发挥带来潜在的不安全影响，有时不得不频繁更换已劣化的油品或性能无法满足要求的伺服阀，从而进一步影响机组的安全经济运行。电阻率控制：1.保持抗燃油在好的工作环境中运行；2.经常更换滤芯；3.防止矿物油和冷却水对抗燃油的污染推荐每三个月检测一次75、颗粒度:颗粒度是抗燃油中固体颗粒杂质的含量表示方法.系统中颗粒来源可分为,外来侵入或内部因油质劣化产生.一方面，外来侵入主要表现：一是系统内部构件的检修或运行期间系统不严密(如油箱呼吸孔等)，细小颗粒外物的侵入，二是在线滤油尤其是在投入诸如硅藻土类再生装置时，再生装置的析出一些诸如钙、镁、钠等金属离子，这些离子会与油中的劣化产物生成金属盐类物质，而这些盐类物质的粘性较大，会使许多小颗粒粘结在一起形成大颗粒而造成伺服阀的故障；另一方面，内部油质劣化导致系统尤其伺服阀的腐蚀和磨损而生成的固体颗粒物。颗粒度的控制：推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染：1.在系统中合理地布置过滤器；2.新油过滤合格后才能加入到系统中；3.经常开起滤油泵旁路滤油；注意：每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行冲洗。86、抗泡沫特性：泡沫特性是在规定条件下对油鼓气后产生泡沫量大小的一个条件值。泡沫特性超标的危害：磷酸酯的空气释放速度比汽轮机油小1/2～1/3,常压下油中的一般可溶解10%(体积比)的空气，随着压力的升高，空气于油中的溶解度随压力而成比例增加,使之进入泵的不溶解空气在很长的压力油管中溶解于油,但是节流时在很小的局部减压区段内,空气又可能从油中释放出来,油中空气的存在使油的可压缩性增大，这样会导致系统工作不稳定而引起相关调节阀门振动等现象。油中有不溶解的空气还会影响到泵的运转,同时会加速油的老化。7、材料的相容性：一般来说,金属材料钢、铜、铝、镁、银、锌、镉和巴氏合金等能适应磷酸酯抗燃油。对某些特殊的金属材料,需通过专门的试验后方可投入使用。磷酸酯抗燃油对许多有机化合物和聚合材料有很强的溶解能力,对一般耐油橡胶有溶胀作用,因此,对衬垫密封件有特殊要求,使用中应仔细选择。98、抗燃油的沉淀问题：抗燃油沉淀主要来源于以下几个方面：外部特别因素污染；其它抗燃油或润滑油污染；不相容弹胶物和密封垫污染；来自于过滤介质或管路中的过滤器的污染；抗燃油降解产生的磷酸金属盐沉淀等。9、闪点：闪点降低，表明抗燃油中产生或者混入了易挥发可燃性组分，应采取适当措施，保证机组安全运行。闪点要求≥235℃。10、自燃点：自燃点是保证机组安全运行的一项主要指标，如果运行油自燃点降低，说明油品被矿物油或其它易燃液体污染，应迅速查明原因，妥善处理。1011、运动粘度：抗燃油运动粘度一般是稳定的，它的改变主要来源于污染，像在EH系统中汽轮机的矿物润滑油的侵入会减少粘度。11抗燃油常见问题与处理方法项目异常极限异常原因处理措施外观浑浊油中进水被其他液压梯污染脱水处理污染颜色迅速加深油品严重劣化油温升高，局部过热1)更换旁路吸附再生滤芯或吸附剂2)调节冷油器阀门，控制油温3)消除油系统存在的过热点密度

20℃

g/cm3<1.13或>1.17被矿物油或其他液体污染更换抗燃油运动粘度40℃mm2/s与新油牌号代表的运动粘度中心值相差超过±20%

运行中磷酸酯抗燃油油质异常原因及处理措施12项目异常极限异常原因处理措施闪点

℃<220被矿物油或其他液体污染更换抗燃油自燃点

℃

<530酸值mgKOH/g>0.251)运行油温高，导致老化2)油系统存在局部过热3)油中含水量大，使油水解1)调节冷油器阀门，控制油温2)消除局部过热3)更换吸附再生滤芯，每隔48h取样分析，直至正常水分mg/L>10001)冷油器泄漏2)油箱呼吸器的干燥剂失效，空气中水分进入1)消除冷油器泄漏2)更换呼吸器的干燥剂3)更换脱水滤芯电阻率20℃Ω.cm<6×109被可导电物质污染1)更换旁路再生装置的再生滤芯或吸附剂2）更换抗燃油颗粒污染度NAS1638级>61)被机械杂质污染2)精密过滤器失效3)油系统部件有磨损1)检查精密过滤器是否破损、失效，必要时更换滤芯。2)检查油箱密封及系统部件是否有腐蚀磨损。3)消除污染源，进行旁路过滤，必要时增加外置过滤系统过滤，直至合格。13项目异常极限异常原因处理措施泡沫特性mL/mL24℃>250/501)油老化或被污染2)添加剂不合适1)消除污染源2)更换旁路再生装置的再生滤芯或吸附剂3)添加消泡剂4)考虑换油93.5℃>50/10>250/50空气释放值50℃

min>101)油质劣化2)油质污染1)更换旁路再生滤芯或吸附剂2)考虑换油14高效抗燃油滤芯介绍介孔再生滤芯1、超强的吸附能力介孔再生滤芯吸附力为色散力和静电力的叠加，吸附力强大，可以高效地吸附造成抗燃油电阻率低、酸值高的导电离子、油劣化产物以及极性物质，提高电阻率，降低酸值的能力强，效果明显。2、极高的吸附效率介孔再生滤芯降酸速率快，降酸幅度大3、优良的吸附选择性介孔再生滤芯具有超强的极性，能够选择地吸附抗燃油中的醛、酮、酚和酯类等劣化物，从而降低酸值提高电阻率15干式树脂再生滤芯1、干式树脂再生滤芯能够在吸收酸性物质和水分的同时，安全膨胀，不会破裂2、干式树脂再生滤芯能够吸收除酸过程产生的水份，不会将水分排入抗燃油中，省去外接脱水装置3、树脂再生滤芯除酸能力高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250%4、干式树脂再生滤芯不向系统引入颗粒污染物和金属离子，能够快速滤除金属离子，提高电阻率16T形深层过滤滤芯特点1、T形深层过滤滤芯把深度过滤和层面过滤结合为一体2、T形深层过滤滤芯两层过滤之间的滤材孔径由大到小呈梯度，纳污容量大3、T形深层过滤滤芯过滤比βx˃200(x=1、3、10、20、25、40、50）uM，高于国家标准βx˃75，过滤精度高17高效脱水滤芯特点1、采用新型高分子功能材料2、具有“上疏下亲”双层表面分子结构3、具有超强的亲水疏油特性4、脱水过程不需要对油液进行加热，不需要在真空状态下进行，不需要增大压力及流量5、脱水过程不会对油液造成二次污染18序号项目指标试验方法1外观无色或淡黄，透明DL/T429.12密度（20℃）g/cm31.13~1.17GB/T18843运动粘度（40℃）amm2/s41.4—50.6GB/T2654倾点℃≤-18GB/T35355闪点℃≥240GB/T35366自燃点℃≥530DL/T7067颗粒污染度（NAS1638）b级

≤6DL/T4328水分mg/l≤600GB/T76009酸值mgKOH/g≤0.05GB/T26410氯含量mg/kg≤50DL/T433新磷酸酯抗燃油质量标准19序号项目指标试验方法11泡沫特性l/ml24℃≤50/0GB/T1257993.5℃≤10/024℃≤50/012电阻率（20℃）Ω.cm≥1×1010DL/T42113空气释放值（50℃）min≤3SH/T030814水解安定

性油层酸值增加mgKOH/g≤0.02SH/T0301水层酸度mgKOH/g≤0.05铜试片失重mg/cm2≤0.008a按ISO3448－1992规定，磷酸酯抗燃油属于VG46级。bNAS1638颗粒污染度分级标准见本标准附录D。20序号项目指标试验方法1外观透明DL/T429.12密度（20℃）g/cm31.13~1.17GB/T18843运动粘度（40℃，ISOVG46）mm2/s39.1-52.9GB/T2654倾点℃≤-18GB/T35355闪点℃≥235GB/T35366自燃点℃≥530DL/T7067颗粒污染度（NAS1638）级≤6DL/T4328水分mg/l≤1000GB/T76009酸值mgKOH/g≤0.15GB/T26410氯含量mg/kg≤100DL/T433运行中磷酸酯抗燃油质量标准21序号项目指标试验方法11泡沫特性ml/ml24℃≤200/0GB/T1257993.5℃≤40/024℃≤200/012电阻率（20℃）Ω.cm≥6×109DL/T42113矿物油含量%≤4附录14空气释放值（50℃）min≤10SH/T030822抗燃油取样标准摘自<<中华人民共和国电力行业标准

电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则>>5