volvo silverbus给-bea2.0d7e光盘学生手册技术简介

VolvoB7RMKVolvoB7RMKII的欧三型号。VolvoB7RMKII是一种适用用型产品平台，是较早型号的B7R的

目 B7R的底盘规格简 D7C发动 D7C的润滑系 D7C的供油系 冷却系 电器系 发电机和起动 BEA2客车电器系 控制开 仪表 转向灯开关和刮水器开 显示屏 行驶时的菜单选 停车时的菜单选 ZF6S-1380BD变速 EGS-V/EGS-VR变速 ZF5HP500自动变速 Voith864.3缓速 主 盘式制动器 气动系 液力缓速器Volvo120- 电器控制系 紧凑型缓速器VR3250，缓速的使 27/控 整体式前 转向系 后悬 空气悬架系 电控悬架系 电控悬架系统，功 在技术概论中，介绍了装备欧三发动机的VolvoB7RMKII。VolvoB7RMKIIB7R的升级改进版。其底盘结构简单而坚固，车架上所有横梁都用螺纹联结方 D7C-235B7R的底盘规格6000mm和6300mmK前轮距（外廓 M前轮距（车轮中心N后轮距（车轮对称面 6300mm轴后轮距（外廓最大载荷（公斤 D7C发动机B7RVolvo7D7C。该柴油机供垂直D7CEMS（发动机管理系统。发动机 上述型号在21.7转/秒（1300rpm）时对应的最大转 kWNm，燃油消耗率单位为 汽缸排量（升 输出功率（马力“发动机信息”标牌含义如下： E=欧洲11=国家（11=英国，5=瑞典UN/ECE（欧洲经济）49的鉴定号码（排放UN/ECE（欧洲经济）24的鉴定号码（烟度和动力性）4D7C的润滑系统1 2旁通滤清器阀（白色标记 3减压阀（蓝色标记104115油泵安全阀（紫色标记126油泵的活塞冷却回路的安全阀（紫色标记13714（1、2和3）位于主油道滤清器支架内，4、5和6号阀位于集油槽内。六个阀旁通滤清器阀（白色标记润滑油减压阀（蓝色标记油泵的润滑油回路安全阀（紫色标记油泵的活塞冷却回路安全阀（紫色标记泵（11）和涡轮增压器（10）通过外接管道润滑。通过主油道滤清器支架内2（9（14（1312。5D7C的供油系统159263调节器（电子式7供油泵和手动供油48泵D7C的供油系统由发动机控制单元控制。发动机控制单元装在一个支架上，位EMS燃油滤清器（8）安装在发动机后部的一个支架上，滤清器支架上有一个放（4。燃油从油箱中抽出，通过带有油标的集滤器、控制单元的冷却回路和电一种发动机应急停车。注意，当供油系统存在漏气时，该阀必须加电（起动6冷却系统12637通向//4859AB15263748温控固定式，风扇由两条V型皮带驱动。固定式的风扇连续运转（其转速与发动机转速成正比V型皮带驱动，器，在那里，温度将下降大约5-7℃。然后冷却液从散热器被引回到冷却液泵。节温器的开启温度为82℃，在92℃时全部打开。对于在温暖国家（HOTCLIM）ZF自动变速器的客车，其节温器工作温度不同。对这些车辆，开启温度是76℃、而全开温度是86℃。暖风系统的出口处也有一个温控开关，在发动机达热机之前，冷却液通过60℃时将开启。电器系统24V，车架和发动机机身作为负极搭铁。蓄电池的正极接线2X135Ah2X170Ah2X225Ah交流发电机和起动机额定输出为80110安。置式晶体管调压器。当采机并联安装时，可以实现160安的最大输出。内置式晶体管调压器。当采机并联安装时，可以实现220安的最大输出。Bosch24伏交流型号，输出功率4kW7.9公斤。BEA2客车MID136EBSMID140BIC，车辆仪表组件（仪表板MID222RECU，缓速器MID249BBM电子系统使用的数据总线是J1708和一部分J1939。程师）制定标准。-各组件及其传感器和信号，可以由许多不同系统共享-组件标准化（例如，控制单元的硬件-容许在对硬件不做较大改动的条件下，改变系统功能规格-借助仪表板显示设备和外接诊断工具，较高效地排除故障BBM、VECU、EBS、ECSLCM等控制单元。所有控制单元通过两种互相分离的数据总线通信，分别是J1708和J1939-1。在某些需要和周J1939的一些其他数据总线。数据总线的链路名称、通信速率和通信方式都遵循SAE标准。表板上的机油压力表。故障代码也在这种链传输。其通信速率为9600bps自电位计式传感器，传递给VECU，同时借助通信链路传递给EECU（发动机电控其通信速率为250，000bps控制仪表台在型号的BEA2电子系统中，提供了一套完整的Volvo驾驶员仪表系统，其辆电系主开关、照明、TCR（交通管理、差速锁、缓速器、电动后视镜、开关柄前边缘，发动机进气预热按钮也在那里。如果车辆采取起动，该仪表LCP控制功能的组合具体包括：—停车照明、雾灯（拉出-前；推入-后—停车照明、远光和近光、前照灯、可旋转前照灯、雾灯（拉出-前；推入-后转向灯开关和刮水器开关将杆向驾驶员方向拉，直至其发出“咔嗒”声。如果此时前照灯开关处于开，575-625rpm，电控系统可以保证怠速保持恒定，不需要人工干预。当汽车停车1200rpm。如果发动机怠速过高，则可按SET按钮的“-”端，每按一下，降低10rpm。常规设置是每10秒钟完成一次刮水动作。如果需要缩短周期，先将杆置于采用这种调节方法，可以将刮水间隔设定在1-10秒。将起动，刮水2-3次。显示屏幕137-133km/h级别菜单的数目，本处的例子是3/5。 对选定的菜单或标志加以确认。[1/81.13/5时间/3.1.12.1.13.23.2.1闹钟4/53.2.2闹钟4.13.2.3闹钟1.8尿素3.3.14.3.1背光设3.4.14.5夜晚/3.5.1设定5/5行驶时的菜单选菜单1-5，在车辆停止或者以超过3km/h的速度行驶时，都可用。多数情况下，菜1/62.41.11.21.3时间/5/65.1车辆1.52/66/62.3车队4/66.116停车时的菜单选 2是5678 1.5更改、2.3车主、2.4雾灯和10.4状态测试。选择菜单6“”，就可以输入。输入，才能进入保护的功能。3/6“诊断”3/6指示灯指示仪表显示屏扩音1：控制2：参数/组件3：故障4：故障是否正处在激活状5：“发生次数”表明自上次重新设定起，该故障被登记到的次数。如果某种故障“（故障正在发生则会显示“非激活”（故障是在较早前发生的。ZF6S-1380BD变速6S-1380BD变速器竖直安装，六个前进档，手动机械式全同步器，一个倒档。变速器可以承受最大功率为310马力的发动机。Voith120-3，布置在变速器后端面的中该缓速器是制动，是常规制动的辅助制动，能提高常规车轮制动器的EGS-V/EGS-VR变速EGS-VR变速

变速器的强度能满足最大2000Nm的输入转矩。缓速器的是EGS-VR。XS180X”型齿。EGS系统带有一套应急驱动系统，内置在控制单元VR3250型紧凑式缓速器组合在一起。缓速器就ZF5HP500自动变速F离合器经过改进，当起动缓速器 短途旅行，仅用低档（不换入高档Voith864.3自动变速Voith864.3是一种四速全自动行星齿轮变速器，多片离合器和多片制动盘负责D按下，变速器就会进入空 短途旅行，仅用低档（不换入高档2121器RS1228B驱动桥，具有铸造式桥壳，内置差速器。铸造桥壳的形状可以提高离该驱动桥可以配合下列主比：3.36、3.70、4.11、4.63和5.29RS1228B编码的后（桥 第二代盘式制动器气动系1a1b

2829303338 III29cIVASR28c30aV29e35d 动系统是一套双回路系统，一套回路供前轮（红色，另一套供后轮（阀。三个回路气罐每个具有30升的容积，再生气罐的容积是6升。24缓速器Voith120-1控制 8散热A控制电 2充气管 P压缩空 3喉 10单向R管路排 4定 11导流 12油温传 13冷却液温度传 14压力传1000rpm左右时，制动力矩最大，缓速器的工作介质是发动机油，能保固定手动缓速器，总是和发动机制动（G）联合工作，可以保证缓速器分1-425。由于发动机制动始终联合参与，在低档位置时发动机制动占总制动力4平。当转角达到9°左右时，达到满负荷水平。A位置。同时，这个位置也是巡航控制制动的默认位置，见下文。当杆在位置A时，缓速器的起动也相对更柔7km/h时，也制杆转到A位置，巡航控制就会恢复。“CC”-4-15km/h7kh功于A位置时，按开关/-。预设速度就会在缓速器控制单元里，作为缓速巡航车速，从A回A重新设定预设车速。在行驶期间，预设车速可以通过按+/-开关精细调整，最后车会，杆从A位置移开。控制阀（1）与客车的气压系统相连（P当起动时，会向集油槽提供一个特定A。这样，一些量的机油就被从集油槽压出，通过一个通道（2）进入一个喉管（3），到达定子（4）和转子（5）之间的工作空间。与此同时，由于机油充入，缓速器内的空气就会被排出，通过排气管路（6。当机油水平达到 器的信号，一个是机油温度（12、另一个是冷却液温度（13，另外还有一个压力传感器（14），以确保工作压力处在符合要求的范围之内。25电子控制系统手动控制（选项807756加速踏板位置（怠速缓速器开关（选项（9054A缓速器控制单元与其他与制动有关的控制单元之间互相交换信息，包括排气制S系统。所有指令和功能信号之间的交换和处理都通过链路J1939或J1708（6018A）J17081587的6针数据令，如何被车辆控制单元（9074），然后转换成数字信号。接下来，动作机构所需的指令通过电控数据链路传递到缓速器控制单元（9054。馈送到控制阀（6018A）的电流，由缓速器控制单元控制，该单元同时还监测缓速器（754连续监测来自控制阀的真实工作压力，以确保该压力与控制单元的输出电流强度吻合。温度传感器（7065J1939接收到关于起动ABS的信号，缓速器的工作也会停止。26紧凑型缓速器VR3250及其应用随着踏板行程的增大，制动力矩也同步增加。当踏板转角达到大约9°时，缓速注意，为了能通过脚制动踏板起动缓速器，手动杆必须置于A位置。手动杆有五个不同位置 巡航速度调节开1- 固定步骤（档位档位1-缓速器手动杆的固定档位1-3，和发动机制动(EPG)联合动作，使得缓速更固定档位的分配准则是，确保总制动力矩均匀分割，每档间隔25%。由于发动巡航控制制动，位置A。作为缓速巡航车速，直到杆从A位置移开。7km/h时，也会起动缓/控制杆11巡航控制和ABS系统。J1939J1708。只有缓速器自身的压力和温度传感器以及通往控制阀（6018A）的供电由电缆直接联读出。故障代码的和功能测试，可以通过车辆的8针数据线插头进行。整体式前桥

面两侧，各有一个减振器。减振器通囊支架固定在车架上。U型螺栓联接前桥；另一端，通过一个两件对分式衬套座转向系统1油罐及滤清

150bar时打开。带有独立前悬架的车型，采用强度更大的转向器型号，其限压阀开启压力为 向内壁。当叶片转动经过吸入端的、朝供压端的出口运动时的空间逐渐变大，油就会被吸进来。当油向出口流动时，空间就会变小，压力就会升高，油就会被压入输出管路，供往转向器。