运输管理第二章

第二章运输方式选择第二讲运输方式选择第一节水路货物运输第二节公路货物运输第三节铁路货物运输第四节航空货物运输第五节管道运输第六节运输方式的选择

我国标准产业分类法将运输业列为第三产业的F门类(交通运输、仓储和邮政业),其中交通运输业分为铁路运输业、道路运输业、城市公共交通业、水路运输业、航空运输业和管道运输业（第51~56大类）。城市公共交通业以旅客运输为主，本章介绍除此以外的其它五类运输行业。第二章运输方式选择第一节水路货物运输一、水路运输的特点㈠水路运输技术经济特性

1．运输能力大

2．能源消耗低

3．单位运输成本低

4．续航能力大

5．受气候和商港限制，且可及性低

6．劳动生产率高

7．航速低㈡水路运输的经营特性1．投资额巨大且回收期长2．国际化经营且竞争激烈3．兴衰循环，运费收入不稳4．舱位无法储存5．要尊重国际法律第二章运输方式选择（一）船舶

1.杂货船货船分类:干货船、液货船杂货船:装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船二、水路运输的主要技术设备第二章运输方式选择

2．散装货船

专供装运无包装货物的船舶称为散装货船,为不定期航业的主要船舶。货物品种单一，货源充足，装载量大价值低廉，运费负担能力较低，通常有定向性或季节性流动。

3．集装箱船用于载运集装箱的专用货运船舶优点：装卸效率高、航行速度快、经济效益好分类：全集装箱船、半集装箱船、兼用集装箱船第二章运输方式选择

4．油轮以散装方式运输原油或燃料的专用船舶近年货船专业发展最快的船舶第二章运输方式选择5．冷藏船专门运输鲜活易腐货物的船舶特点：专用的冷藏船航速较高，船的吨位不大，通常在数百吨到数千吨第二章运输方式选择6．滚装船专门装运以载货车辆为货物单元的运输船舶优点：船和码头都不需要设置装卸设备，速度快、效率高对货种的适应性强结构：具有纵通全船的主甲板和多层车辆甲板，不设舱口和装卸设备第二章运输方式选择7．载驳船子母船，专门装运以载货驳船为货物单元的运输船舶运输方法：将货物装载在驳船(子船)上，把驳船装上载驳船(母船)。到达目的港后，将驳船卸到水中，由拖船或推船分送内河各地。特点：载驳船不受港口水深影响不需占用码头泊位不需装卸机械载驳船装运货驳是目前实现海河直达运输的有效方法第二章运输方式选择8．驳船专供沿海、内河、港内驳载和转运物资的吨位不大的船舶特点：船上设备比较简单，本身没有起货设备一般为非机动的本身没有推进装置移动或航行时需要用拖船拖带或推船顶推。第二章运输方式选择

9．拖船和推船专门用于拖曳或顶推其他船舶、驳船队、木排或浮动建筑物的机动船特点：本身不载旅客和货物，是一种多用途的工作船（二）航道及港口

1．航道以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道，称为航道。航道包括天然航道、人工运河、进出港航道以及保证航行安全的航行标志系统和现代通讯导航设备系统。

2．港口港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的休整等都要在港口进行。港口既是水运货物的集散地，又是水陆运输的衔接点。第二章运输方式选择港口布置示意图第二章运输方式选择三、水路运输的经营（一）水路运输企业经营的营运方式

1．自营方式

2．租船营运方式

3．委托经营方式

4．联合营运方式

5．自运方式

6．船务代理方式

7．航业经纪方式第二章运输方式选择（二）水路运输经营的业务

1．定期船业务(或称班轮运输业务)

2．不定期船业务

3．专用船业务项目定期船不定期船托运人一般托运人特定租船人船货权利义务依据提单以租船契约为主，提单为辅货物杂货大宗散装货运费运费表依现货市场中市场机能决定装卸货条件由船方负责多为货主负责船型杂货船或集装箱船散装专用船，油轮航线、港口、船期固定不固定代理商长期性临时性第二章运输方式选择第二节公路货物运输（一）公路运输的技术经济特征1．技术经营性能指标好2．货损货差小，安全性、舒适性不断提高3．送达快4．原始投资少，资金周转快，回收期短5．单位运输成本较高，且污染环境（二）公路运输的生产组织、经营管理特征1．车路分离2．高度灵活性3．易于实现“门到门”运输4．经营简易一、公路运输的特点第二章运输方式选择二、公路运输的设施设备（一）汽车由本身装备的动力装置驱动具有四个或四个以上车轮不依靠轨道和架线在陆地上行驶的车辆第二章运输方式选择（二）公路在我国，根据公路的作用及使用性质，划分为：国家干线公路(国道)、省级干线公路(省道)、县级干线公路(县道)、乡级公路(乡道)及专用公路。（三）汽车站根据经营的业务汽车站可分为客运站、货运站和客货兼营站。货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。第二章运输方式选择三、我国公路运输的发展趋势㈠大力发展柴油车

㈡公路物流运输车重型化

㈢发展专用汽车运输

㈣发展集装箱运输

㈤推广装卸作业机械化

㈥建设货物中转站，组织联合运输

㈦计算机信息技术的广泛应用

㈧运输管理的系统化、合理化

第二章运输方式选择第三节铁路货物运输一、铁路运输的特点㈠技术经济特征1．适应性强2．运输能力大3．安全性好4．能耗小，环境污染小

5．运输成本较低6．资本密集且固定资产庞大7．设备庞大不易维修，且战时容易遭致破坏8．有效使用土地第二章运输方式选择㈡经营管理特征1．车路一体2．以列车为客、货运输的基本输送单元3．铁路具有优越的外部导引技术4．铁路运输设备不能移转5．营运缺乏弹性第二章运输方式选择二、铁路运输系统的设施设备㈠铁路车站

1．车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站；2．按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；3．按等级可分为特等站、一至五等站。编组站调车场头部第二章运输方式选择（二）线路与信号设备1．线路线路是机车车辆和列车运行的基础。线路由路基、桥梁、隧道和轨道组成。2．铁路信号设备信号设备是信号、联锁、闭塞等设备的总称。

（三）机车车辆1、机车蒸汽机车内燃机车电力机车2、车辆通用货车专用货车3、车辆标记第二章运输方式选择第四节航空货物运输一、航空运输的特点

（一）技术经济特征

1．高科技性

2．高速性

3．高机动灵活性

4．安全可靠性

5．建设周期短

6．运输成本高第二章运输方式选择（二）经营管理特征1.飞行距离远2.航空公司与机场分离3.适用范围广4.国际性二、航空运输的主要技术设备

飞机&机场第二章运输方式选择第五节管道运输利用地下管道将原油、天然气、成品油、矿浆、煤浆等货物从生产地运送到消费地

第二章运输方式选择一、管道运输的特性

管道是静止的，通过输送设备（如泵、压缩机等）驱动货物，使之通过管道流向目的地。特征：技术经济特征

1．运量大

2．占用土地少

3．运营费用低

4．安全可靠，运输费用低经营管理特征

1．生产与运输一体化

2．上门服务

3．便于管理

4．作业自动化

5．运营灵活性较差第二章运输方式选择二、管道运输系统的分类按输送物品分类原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道。按用途分类集输管道从油(气)田井口装置经集油(气)站到起点压力站的管道主要用于收集从地层中开采出来的未经处理的原油(天然气)输油(气)管道从气源的气体处理厂或起点压气站到各大城市的配气中心、大型用户或储气库的管道，以及气源之间相互连通的管道输送经过处理符合管道输送质量标准的天然气，是整个输气系统的主体部分。配油(气)管道第二章运输方式选择第二章运输方式选择三、管道运输系统的设施设备管道储存库压力站控制系统中心一、运输方式的比较铁路公路水路航空管道运输能力23154货物送达速度32514适用范围12345可达程度21534能源消耗34251运输成本34251包装要求54321受环境影响程度23451占用土地数量45231大气污染25341第二章运输方式选择第六节运输方式的选择运输方式的选择标准运输成本运输速度运输可靠性第二章运输方式选