第9章 现代物流技术装备的发展czx

《物流技术与物流装备》

第9章现代物流技术装备的发展

2010年6月第1节现代物流技术装备发展概述

一、现代物流对物流技术装备的新要求（1）要满足生鲜类食品安全卫生的实用性要求（2）进一步实现与电子商务的无缝结合（3）要满足设备标准化的要求（4）要满足越来越高的客户服务水平的要求（5）要满足绿色物流的要求（6）要满足节能和降低物流费用的要求二、我国现代物流技术及装备的应用情况

（1）物流基础设施建设多元化投入太少。（2）物流技术与设备的标准不统一。（3）物流技术与设备供应商数量众多，但规模偏小。（4）现代物流一体化观念没有形成。（5）仍将价格作为选择物流技术与设备的首要因素。（6）对物流技术与设备的作用缺乏足够的认识。三、我国现代物流技术及装备的发展

(1)加快物流装备标准化制定工作。(2)加大对物流装备的投资力度，计重多元化投资。(3)物流装备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提供更好的物流装备。(4)引导物流企业在选择物流装备时，不仅注重装备的价格，还要注重装备的质量、安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流装备，使整个系统效益最优。(5)提高物流企业以及各级政府对物流装备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划、设计时能通盘考虑，避免使用不便和资源浪费。(6)无论是物流企业还是各级政府都要把物流装备管理纳入物流管理的内容。第2节

冷链物流技术及其装备

冷链物流的定义

冷链物流（coldchainlogistics），也叫低温物流是一种特殊的物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原材料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（perishablefoodcoldchain）。所谓冷链物流，泛指冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量，减少产品损耗的一项系统工程。它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的。冷链物流是一门综合性、交叉性的应用科学，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的适用范围（1）初级农产品。包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋。（2）水产品、花卉产品。（3）加工食品。包括速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品。（4）快餐原料。（5）特殊商品。如药品等。

我国冷链物流存在的问题

（1）完整独立的食品冷链体系尚未形成。（2）食品冷链的硬件设施陈旧落后。（3）冷冻冷藏技术落后，管理亟待加强。（4）食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。（5）食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。

冷链物流核心技术

核心技术对象或环节关键技术相关技术冷链标准、认证技术基础、管理技术、服务统计标准设施与装备标准、技术方法标准图像设计、安全、统计信息等冷链冷藏技术贮藏、流通装备、特殊装备贮藏工艺、制冷技术、隔热层技术等汽车技术、加工技术等冷链保鲜、包装技术初级农产品保鲜工艺、包装工艺等机械、外观设计、冷藏冷链节能技术制冷、温控、气调冷凝技术、变频技术等自动温控、传感技术等冷链自动化技术及信息技术进货、搬运、储存等自动搬运传输、自动控制、红外线识别等机械、设计、优化、空间定位等冷链物流技术应用现状

（1）国家冷链物流标准的制定及应用仍需要不断完善与提高。（2）流通领域的保鲜、包装技术亟待提高。（3）冷链节能意识和节能方案设计需要不断增强。（4）以信息技术为驱动，供应链式冷链物流管理模式有待加强。冷链物流装备

（1）冷库冷库是冷链物流发展的基础，是冷链物流仓储地，是冷链物流体系的重要组成部分。很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而且当生产淡季和原料资源不足时，往往使冷库处于闲置耗能状态，利用率不高。目前我国正在建设的冷库较多的采用高层货架立体库房模式，还要继续建立具备完善制冷系统和监控体系的新型冷库。冷链物流装备

（2）冷藏车冷藏车是冷链物流运输设备的主要设备。目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。目前公路冷藏运输的运量只占25%，铁路冷藏运输的运量占55%左右，而欧美国家公路冷藏运输的运量占60%～80%。但是，藏车的购置需要的投资比较大，是一般干货车辆的3至5倍。冷链物流装备

（3）物流保温箱物流保温箱是20世纪80年代初期从发达国家发展起来的一种高效物流技术装备具体的做法是：将冷冻货物和冷藏货物分别装于不同箱内温度的“冷链保温箱”中，这些保温箱的温控是靠不同温度的蓄冷剂来完成的，之后可与常温货物一同装载在普通货车中进行配送。这不仅能充分保证冷冻冷藏货物的配送质量，而且可有效利用普通货车的配送能力，并减少冷藏车的购进量，降低配送成本，更加环保和节能第3节磁悬浮运输技术及其装备

磁悬浮运输技术的内涵

电磁悬浮技术（electromagneticlevitation)简称EML技术，其主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮。它利用电磁力将物体无机械接触地悬浮起来，该装置由传感器、控制器、电磁铁和功率放大器等部分组成。根据在磁悬浮系统中实现稳定悬浮的电磁力的状态（是静态的还是动态的），可将磁悬浮系统划分为无源（被动）和有源（可控）两种。常见的有源磁悬浮系统，主要由悬浮体、传感器、控制器和执行器4部分组成。其中，执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。磁悬浮运输技术特点磁悬浮系统的机械特性完全无磨损、无污染，可在真空和腐蚀性介质中长期使用完全无机械摩擦，功耗小、噪声低、效率高，不需润滑和密封磁悬浮运输系统的技术特性与轮轨系统相比，磁悬浮系统的运行速度与加速度的优势明显，安全性和可靠性高在工程选线方面，磁悬浮线路的限制坡度可达100%，高于高速轮轨列车40%的最大爬坡能力与轮轨列车相比，其能耗、噪声、各种废气排放、占地面积等环境影响指标相近，甚至前者更低磁悬浮运输系统的经济特性作为大型交通工程，磁悬浮系统的建设费用高昂。

磁悬浮列车磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般1—10cm），运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20—25年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度，目前的最高时速是552公里。据预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里。而一般轮轨列车的最高时速为300公里。磁悬浮列车磁悬浮列车的发展由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。它比目前最先进的高速火车省电30%。在500公里／小时速度下，能耗仅为飞机的1／3至1／2，比汽车也少耗能30%。震动小、舒适性好，对车辆和路轨的维修费用也大大减少。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音很低。它的磁场强度非常低，与地球磁场相当，远低于家用电器。由于采用电力驱动，避免了烧煤烧油给沿途带来的污染。磁悬浮列车一般以4.5米以上的高架通过平地或翻越山丘，从而避免了开山挖沟对生态环境造成的破坏。它的车厢下端靠两排弯曲的胳膊，将路轨紧紧搂住，绝对不可能出轨。列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流，同一区域内的电磁流强度相同，不可能出现几辆列车速度不同或相向而动的现象，从而排除了列车追尾或相撞的可能。第4节电子商务物流

电子商务物流的含义要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境界，这就是所谓的电子商务物流。电子商务物流示意图电子商务与物流的关系虚拟方式需要物流实体系统的支持。电子商务在虚拟的空间中完成交易过程，虚拟空间的交易只是实体的表征，即只是以信息化方式完成了交易意向的表示，确定了交易契约和实现电子付款等。这个过程不能代替真正的交付商品或提供服务的活动，还要靠实体性的支持系统来最终完成。电子商务提供了新的物流手段和工具。电子商务时代必然要求物流信息化，表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。电子商务物流的特点信息化物流信息收集、处理的数字化和代码化。物流管理与先进的集成化管理技术相结合。物流信息商品化。自动化网络化智能化柔性化我国电子商务物流发展中存在的问题

电子商务物流企业的基础设施尚不完善，新技术、新装备应用相对较少。电子商务物流发展的制度环境有待完善。商业环境相对落后，造成电子商务物流服务需求不足，而且专业化服务程度低。物流人才严重缺乏，无法为新的物流体系的建立提供足够的智力支持。电子商务物流业的发展趋势

信息化全球化多功能化一流的服务第5节绿色物流技术及装备

绿色物流的含义所谓绿色物流(GreenLogistics)，就是在物流过程中抑制物流对环境造成的危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。绿色物流的目标要是在实施物流活动之时，不光考虑其经济效益，还应考虑物流活动的社会效益，走节约资源、保护环境的可持续发展之路。它是社会可持续发展思想在物流领域的具体化，它是人和自然的关系相互依赖和共生，协调发