船舶与海洋工程专业毕业设计PPT(大连海洋大学)

320吨冷藏运输船设计Thedesignof320tonsrefrigeratedcarrier指导教师：***副教授答辩人：***班级：船舶10-4班2014年6月2014.062关于冷藏运输船

渔获冷藏运输船(在水产系统中通常简称为:冷藏运输船)是主要的生产性渔业辅助船舶之一，其主要任务是把渔获从渔场保鲜地运回基地和市场，同时还要运输一定数量的油和水等给养以及渔需物资给在渔场作业的船只，它在渔船队中起着重要作用。

渔获冷藏运输船通常可按温度分为高温冷藏运输船和低温冷藏运输船。高温冷藏运输船舱温在0℃左右，采用冰、冷海水、微冻等保鲜方式,这类船尺度一般较小，自持力较短，通常在20天以内，适合于做近海收鲜船；低温冷藏运输船的舱温在-18℃以下，用于运输冻结后的鱼品，这类船自持力大，适合于远洋作业。320吨冷藏运输船设计2014.063设计过程主要要素确定型线设计总布置设计性能计算螺旋桨设计结构设计320吨冷藏运输船设计2014.064主要要素确定设计任务书要求：本船为钢质冷藏运输船，运输冷冻鱼类、肉类。载货量320吨。单甲板、双层底，机舱位于船尾，首部有首楼。航行海域为东黄渤海近海海域。自持力12天；船员人数24人；续航力不少于2400海里；航速不低于11.8节。主机一台，辅机两台，参数已给出。本船采用霍尔锚、电动锚机、流线型平衡舵、电动液压舵机、四根9.8KN吊杆、四台电动起货机。其他救生、信号、通讯、航行、消防、防污染等设备应满足法定检验规则要求。船体结构按《钢质海洋渔船建造规范（1998）》设计母型船：350吨冷藏运输船钢质、单甲板、双层底，尾机型。保鲜方式：冷藏（-18℃），作业航区为我国近海地区。Loa=54.17mLpp=48mB=8.2mD=4.1mT=3.15mF=0.95m△=777t▽=757.5m3Cb=0.611Cp=0.626Cm=0.976

Cw=0.769Zb=-0.802m自持力8天；船员定额27人；航速V=12Kn。载鱼量：350t燃油：42.14t淡水：20.14t液体压载：99.8t鱼舱容积：Vf=424.6m3空船重量：LW=414t其中：船体钢料：Wh=198.5t、木作舾装：Wf=135t、机电设备：Wm=69.5t、固定压载：Pb=11t）320吨冷藏运输船设计2014.065载重量计算燃油估算W1：W0=0.001g0PsR/Vk滑油估算W0：Wl=εW0人员及行李、食品、淡水重量估算W2：根据规范要求备品及供应品重量估算W3：母型船备品及供应品重量取为空船重量的0.5%，设计船与母型船相同。载货量320t载重量DW为上述之和——DW=383.83t排水量估算

利用载重量系数法DW0=△0-LW0=386tηdw=DW0/△=0.497设计船的载重量△l△=DW/ηdw=772.3t320吨冷藏运输船设计2014.066航速估算:采用海军系数法——Vs=12.02kn主尺度估算：

由型船资料估算对于载重型船舶L、B、d可用排水量或载重量来换算。L=L0*(△1/△0)1/3=47.9m实取L=48mB=B0*(△1/△0)1/4=8.18m实取B=8.2md=d0*(△1/△0)1/5=3.144m实取d=3.15m型深D：母型船干舷F0=4.1-3.15=0.95m，设计船D=3.15+0.95=4.1m重量估算:采用平方模数法

空船重量计算Wh=ChL（B+D）Wh=187tWf=CfL（B+D）Wf=127tWm=Wm0=66tLW1=Wh+Wf+Wm=380t考虑到设计船与母型船的尺度相同，另外设计船采用氟利昂作为冷媒，而非氨，制冷压缩机可与机舱同舱，不必单独设置冷冻机舱，去掉一个舱壁，故空船重量估算未加入储备系数。320吨冷藏运输船设计2014.067重力与浮力平衡校核：设计船重量=LW+DW+Pb=774.83t设计船浮力=△=772.3t，(LW+DW+Pb-△)/(LW+DW+Pb)=0.0033——合格，不需要修正。船型系数确定：

Cb值根据亚历山大公式取值得：0.601Cm=Cm0=0.976Cp=Cb/Cm=0.621Cw根据型线变换决定货舱长度确定：母型船载因素μ=1.213。现按与母型船相同的积载因素计，则需要鱼舱的长度l：lF=lf0B0D0VF/(BDVF0)=24.708m若肋骨间距与母型船相同S=0.575m，则：N=24.708/0.575=42.97，取N=43个肋位，lF=24.725m

如果将冷冻机舱取消，将冷冻机放置在机舱中，且冷冻机改为两台，其鱼舱壁向后移4个肋位，即增加2.3m，其鱼舱容积将增大17.76*2.3=41m3，可以使积载因素较为改善。320吨冷藏运输船设计积载因素太低，350吨冻鱼即使μ=1.5也是很紧张的。2014.068稳性校核：用GM=a1d+a2B2/d-a3D对设计船的稳性进行校核式中a1,a2,a3均按母型船资料换算计算得：设计船初稳性高GM=0.632m，满足要求。主要性能校核：

艾亚法——计算表格见计算书

320吨冷藏运输船设计主机持续功率为441KW, 推进系数0.536，加上10%的功率储备，有效功率为250.34kw。绘出曲线，得到设计航速为11.88kn，大于11.8kn说明本船航速达到要求。2014.069主要要素确定总结320吨冷藏运输船设计

垂线间长LPP

48m型宽B8.2m型深D4.1m设计吃水d3.15m干舷F0.95m方形系数Cb0.601棱形系数Cp0.621中横剖面系数Cm0.976排水量Δ772.3t排水体积▽753.46m3载重量DW383.83t载重量系数ηDW0.509长宽比L/B5.854宽度吃水比B/d2.6032014.0610型线设计型线设计主要采用1-Cp法，具体计算过程见计算书

说明：母型船与设计船的垂线间长、设计吃水、型深、型宽均相同，故1-CP”法对母型船移动后所对应的水线半宽，以及高度即为设计船正式型线图对应的值，省去绘制辅助半宽水线图和辅助横剖线图的过程。母型船资料均为纸制手绘图纸，且无型值表，故采用手工量取的方法，在量取过程中尽力减小误差，最大程度满足精度要求。320吨冷藏运输船设计2014.0611绘制型线图：进行三线光顺，编制型值表。320吨冷藏运输船设计2014.0612320吨冷藏运输船设计型线设计总结总长L54.2m设计水线长Lwl50m垂线间长Lpp48m型宽B8.2m型深D4.1m设计吃水d3.15m方形系数Cb0.601棱形系数Cp0.621水线面系数0.736中横剖面系数Cm0.976浮心纵向坐标Xb-0.800m浮心纵向坐标位置1.7%Lpp（船中后）站距l4.8m长宽比L/B6.61宽度吃水比B/d2.60型深吃水比D/d1.302014.0613总布置设计参考母型船进行划分船体内部舱室划分尾尖舱区船尾～#6设有舵机舱（中）；尾轴冷却水舱（中）。

机舱区设有双层底，双层底内#19～#23设有滑油柜,#23～#27设有燃油舱,#6～#10的淡水舱（左、右）。货舱区设有双层底，共有4个货舱，具体划分为：#27～#40设有第一货舱，#27～#45的双层底内设燃油舱（左、右）；#40～#52设有第二货舱，#45～#46的双层底内设间隔空舱（左、右）；#52～#63设有第三货舱，#46～#74的双层底内设压载水舱（左、右）；#63～#74设有第四货舱；#74～#76设有淡水舱（左、右）首尖舱区#76～#78设有锚链舱；#76～船首为首尖舱兼首压载水舱。320吨冷藏运输船设计2014.0614甲板布置：参见设计图纸考虑到渔获冷藏运输船较为艰苦的工作环境，在进行总布置设计时，对船员的舱室的划分和布置进行了一定优化，使其海上生活条件得到一定改善。320吨冷藏运输船设计2014.0615320吨冷藏运输船设计2014.0616320吨冷藏运输船设计2014.0617320吨冷藏运输船设计2014.0618性能计算320吨冷藏运输船设计静水力曲线的绘制静水力计算采用梯形法，根据计算公式，编辑Excel表格，计算过程见计算书附录。邦荣曲线计算表达船舶某一站位的横剖面面积及横剖面对基平面的静距。采取编辑Excel表格计算，计算过程见计算书附录。乞氏横剖面图选定乞氏站，乞氏站在的相对位置在型线图上读取相应型值绘制出乞氏横剖面图稳性横截曲线及浮态与稳性计算、动静稳性曲线由张光发老师提供的freeship性能计算软件计算，具体计算数据见计算书性能计算部分。2014.0619静水力曲线图320吨冷藏运输船设计2014.0620结构设计320吨冷藏运输船设计船体主要构件遵照中华人民共和国农业部渔船检验局颁布的《钢质海洋渔船建造规范（1998）》对钢质海洋渔船的要求进行设计。本船采用横骨架形式。本船内设置双层底，高度为1000mm，货舱区域设置双层底，自#23肋位开始，至#74肋位结束，高度为1000mm。本船每隔4个肋位设置1道强框架。本船肋骨间距：全船为575mm。外板、甲板、双层底、舷侧骨架、甲板骨架、支柱、水密舱壁、深舱、首柱、无舵柱的尾柱、船端加强、机座及轴隧、舱口、舷墙及栏杆、甲板室及机舱棚、上层建筑及升高甲板等结构进行了结构设计，具体钢料形式的选取参见计算书。2014.0621螺旋桨设计320吨冷藏运输船设计螺旋桨采用图谱法进行设计，选取渔业船舶常用的B型系列桨进行设计。计算过程大致如下：有效功率计算——艾亚法推进因子确定——汉克谢尔公式最佳要素计算——B型4叶浆图谱空泡校核——参见计算书强度校核——参见计算书螺距修正——不需修正重量及惯性矩计算——船舶及海洋工程研究院经验公式敞水性征曲线确定——B-40、55敞水性征曲线差值系柱特性计算——参见计算书不平衡重量计算——参考文献“周洪喆.船用螺旋桨的静平衡.武汉造船，1980年第04期：82~85”航行特性计算——参见计算书2014.0622320吨冷藏运输船设计图7-1B4叶桨图谱设计计算结果图图7-2空泡校核计算结果图

图7-4设计桨的敞水性征曲线2014.0623320吨冷藏运输船设计2014.0624320吨冷藏运输船设计型线设计总结螺旋桨直径D1.56m螺距比P/D0.763型式B叶数Z4叶盘面比Ad/A00.528纵倾角ε15°螺旋桨效率η00.539设计航速Vmax12.15kn毂径比d/D0.192旋向右旋材料铝镍合金重量458.09kgf惯性矩312