B787加油面板培训-2012-7

B787加油面板操作培训南航机务培训中心2012∕07本培训资料仅供培训使用培训内容

一.B787的燃油系统概述二.B787的燃油系统加油面板介绍三.B787的燃油系统加油面板的操作四.注意事项一：B787燃油系统概述：

1.B787燃油系统油箱介绍2.B787燃油系统油箱容量介绍1.B787燃油系统油箱介绍

B787燃油系统燃油储存在3个油箱分别是：

（1）.左主油箱（2）.中央油箱

（3）.右主油箱2.B787燃油系统油箱容量介绍

B787燃油系统总的容量及每个油箱的容量分别是：最大载油量:238,900lb(108,400kg)FuelTankMaximumFuelQuantity左主39,000lb(17,700kg)中160,900lb(73,000kg)右主39,000lb(17,700kg)二.B787的燃油系统加油面板介绍

1.加油面板的位置

2.加油控制面板的介绍

3.加油口的介绍1.加油面板的位置B787飞机采用单点加油。加油面板(P28)位于飞机左大翼前缘，发动机吊架外侧。加油面板内有一个加油控制面板(RCP)和2个加油接口2.加油控制面板的介绍

2.加油控制面板的介绍

2.1供电电源

2.2测试电门

2.3加载选择指示器

2.4加油油量选择电门

2.5所有活门电门

2.6.人工加油活门

2.7油箱油量指示器

2.8.抽油活门电门

2.9溢油灯2.1供电电源2.1供电电源2.1.供电电源：（b）BATTERY电瓶位：由飞机的电瓶供电，只能对左主油箱进行加油，使APU获得足够的操作用燃油，从而能够启动APU并有APU发电机向飞机电源系统供电，从而能够向加油控制面板提供正常供电，实现正常加油。

（a）NORMAL正常位：

-由飞机电源供电

-正常情况下，当加油面板打开后，加油控制面板会获得电源

2.2测试电门

2.2测试电门2.2.测试电门：

（a）PanelTest(面板测试）：

-3个右侧油箱油量指示器显示888.8(kgorlb.)-2个加载选择指示器显示测试图案

-溢流指示灯和所有加油活门指示灯亮，直到在测试完成后灯才熄灭。在测试完成后，加载选择指示器会显示TESTCOMPLETEorFAILED.

（b）Center(正常位置)

不进行测试时的位置

（c）

SystemTest（系统测试）

确保公共核心系统能够在加油时能够关闭加油活门，当加油时，将测试电门置于系统测试位，测试会逐一将所有的加油活门关闭然后打开，对应的加油活门指示灯会先熄灭然后再亮。2.3加载选择指示器

2.3加载选择指示器

(a)加油控制面板上有两个相对独立的加载选择指示器，加载选择指示器能够提供两个不同的燃油量显示

(b)每个加载选择指示器分上下两个显示区域

(c)每一个加载显示器左边有一个对应的显示选择电门用于显示切换。上部指示器显示系统1，下部指示器显示系统2。2.3.1上加载选择指示器

2.3.1上加载选择指示器

(a)Total

显示总油量信息（上半部分），下半部分显示TOTAL（上电初始显示）(b)Cross(X)Check

对2个油量指示系统进行交叉检查比较，当将两个加载选择电门都置于Cross(X)Check位时会进行交叉检查，指示器上部分显示总油量，下部分显示CROSSCHECK.(c)FuelingStatus

显示RCP操作状态:LOADSELECTorMANUAL。(d)Center–在上部区域显示中央油箱油量信息，在下部区域显示CENTER。(e)Left–在上部区域显示左油箱油量信息，在下部区域显示LEFT。2.3.2下加载选择指示器2.3.2下加载选择指示器(a)FuelingStatus

显示RCP操作状态:LOADSELECTorMANUAL。Cross(X)Check

对2个油量指示系统进行交叉检查比较，当将两个加载选择电门都置于Cross(X)Check位时会进行交叉检查，指示器上部分显示总油量，下部分显示CROSSCHECK.(c)Right

在上部区域显示中央油箱油量信息，在下部区域显示RIGHT。(d)Total

显示总油量信息（上半部分），下半部分显示TOTAL（上电初始显示）

2.4加油油量选择电门2.4.加油油量选择电门：2.4.加油油量选择电门：LOADSELECTQTY加油油量选择电门

（a）用于设置加油总油量信息

（b）加油油量选择电门是一个3位置电门：

INCREMENT（增加）中立位（正常位置）

DECREMENT（减少）

（c）进行加油油量设置湿

将加载油量选择电门置于INCREMENT或则DECREMENT位并保持，指示器的上部分会显示总加载油量。2.5所有活门电门

2.5所有活门电门

2.5所有活门电门ALLVALVESswitch

(a)作用：

使RCP进入加载选择模式。

(b)两位置：

-Enable（进入加载选择模式，自动加油）

-Close（RCP处于人工模式）

2.6.人工加油活门2.6.人工加油活门2.6.人工加油活门MANUALFUELINGVALVES人工加油活门电门

(a)作用

用于人工加油控制。

(b)是一个两位置电门：

Open位:用于人工加油

Close位:全部电门放Close位使RCP处于自动模式在电瓶供电模式

设置左油箱电门到Open位可以对左油箱进行加油(d)

当燃油活门打开后，

燃油活门灯（蓝色）亮。将测试电门置于Panel位

可以对燃油活门灯进行测试。

2.7油箱油量指示器

2.7油箱油量指示器

2.7油箱油量指示器

(a)作用显示每个油箱的实际油量

(b)数量

3个油箱油量指示器2.8.抽油活门电门：2.8.抽油活门电门：2.8.抽油活门电门：

DEFUELVALVESswitch抽油活门电门

(a)作用用于设置RCP进入抽油模式。

(b)是一个2个位置电门：

-Open：打开

-Close：关闭，正常位置。

(c)电门置于Open位

-放油/隔离活门打开，

-然后加油选择指示器会显示以下任一信息：

PumpsOFFDefuelTransferDefuel

(d)电门置于Close位

-放油/隔离活门关闭

-然后加载选择指示器会显示总油量信息和TOTAL。

2.9溢油灯

2.9溢油灯

2.9溢油灯如果燃油指示系统感受到过加油情况会导致溢油灯亮3.加油口：（1）位置（2）两个加油口

（a）作用用于连接地面加油嘴到加油系统以便实现给飞机进行加油和抽油。

（b）数量两个加油口接口

（c）位置位于左大翼加油面板内。

（d）结构

-每一个加油口都有一个滑阀和一个碟形活门

-碟形活门通过外部加油/抽油手柄进行操作，

-加油位时可以阻止燃油倒流，抽油时打开。

（e）加油时可以使用任意一个或两加油接口来给飞机进行加油。

（f）抽油时通过外部加油/抽油手柄操，使作碟形活门打开，手柄在抽油位时，无法关闭加油面板。

（g）这两个加油接口没有盖子。

（3）加油口三.B787的燃油系统加油面板的操作

1.

本培训内容仅供培训，

不得用于实际维护。三.B787的燃油系统加油面板的操作2.实际维护请参考以下现行有效的维护程序：

（1）加油操作

PressureRefueling(inColdWeather)-Fueling

DMC-B787-A-12-11-01-02F-211A-APressureRefueling(withaFuelQuantityIndicationNotinOperation)–FuelingDMC-B787-A-12-11-01-02E-211A-APressureRefueling(withaSetFuelQuantity)-Fueling

DMC-B787-A-12-11-01-02B-211A-APressureRefueling(withBatteryPower)-Fueling

DMC-B787-A-12-11-01-02D-211A-APressureRefueling(withNoSetFuelQuantity)-Fueling

DMC-B787-A-12-11-01-02C-211A-APressureRefueling-SafetyPrecautions

DMC-B787-A-12-11-01-02A-012B-APressureRefueling-Fueling

DMC-B787-A-12-11-01-02A-211A-APressureRefueling-Preparation

DMC-B787-A-12-11-01-02A-721B-A

三.B787的燃油系统加油面板的操作实际维护请参考以下现行有效的维护程序：

（2）抽油操作Airplane(CenterTankAlternativeMethod)-Defueling

DMC-B787-A-28-26-00-01D-221A-AAirplane(PressureMethod)-Defueling

DMC-B787-A-28-26-00-01B-221A-AAirplane(SuctionMethod)–Defueling

DMC-B787-A-28-26-00-01C-221A-ATank-to-TankFuelTransfer-Operation

DMC-B787-A-28-26-00-09A-110A-A三.B787的燃油系统加油面板的操作3.安全注意事项

请遵守有关的手册及规章三.B787的燃油系统加油面板的操作4.地面加油位置三.B787的燃油系统加油面板的操作5.加/抽油前的准备三.B787的燃油系统加油面板的操作5.加/抽油前的准备（1）.给飞机供电。如果没有115V交流电，可以使用电瓶电源对左油箱进行加油操作，然后启动APU来完成正常加油。（2）.前缘缝翼限动。（3）.打开加油控制面板P28盖板（521FB）。（4）.确保加油控制面板在打开盖板后10秒内正常指示。如果加油控制面板没有指示，则可以使用电源电门通过电瓶供电。（5）.连接飞机和加油设备3接地：在加油设备和飞机之间连接撘地线。在飞机和地面之间连接撘地线。在加油设备和地面之间连接撘地线。（6）.连接加油设备到加油接口。三.B787的燃油系统加油面板的操作

6.使用厂家认可的燃油三.B787的燃油系统加油面板的操作7.加/抽油操作

7.1.飞机电源供电，自动加油

7.2.飞机电源供电，人工加油

7.3.电瓶供电加油

7.4.压力抽油

7.5吸油

7.1飞机电源供电，自动加油7.1.1.加油控制面板(RCP)测试7.1.2.设定加油量7.1.3.开始加油操作7.1.4.停止加油操作7.1.5.恢复飞机到可用状态7.1.1.加油控制面板(RCP)测试（1）在加油控制面板上将测试电门置于PANEL位并保持。（2）确保3个燃油指示器显示如下:-RIGHT:“88.8lb”-CENTER:“888.8lb”-LEFT:“88.8lb”（3）如果有某个油箱燃油指示器失效，可以使用相关的加载选择指示器显示该油箱油量。（4）确保加载选择指示器上所有的LED灯亮。（5）确保6个蓝色加油活门位置指示灯先亮，然后熄灭。（6）确保红色过加油指示灯先亮，然后熄灭。（7）测试完成后松开测试电门。

7.1.1.加油控制面板(RCP)测试

7.1.2.设定加油量

7.1.2.设定加油量（1）确保“LOADSEL”显示在：下加载选择指示器下显示区域。

如果“LOADSEL”没有显示，按压下显示选择按钮直到显示。（2）设置LOADSELECTQTY加载选择油量电门到INCREMENT（增加）/DECREMENT（减少）位并保持，来选择所需燃油量。（3）设置LOADSELECTQTY加载选择油量电门到中立位（正常位置）

7.1.3.开始加油操作

7.1.3.开始加油操作

7.1.3.开始加油操作（1）确保每个加油接口上的REFUEL/DEFUEL手柄位于加油位。（2）将ALLVALVES（所有活门）电门置于ENABLE位。加油系统会按需打开相应油箱的加油活门进行自动加油。（3）将人工加油电门MANUALFUELINGVALVES置于CLOSE.（4）确保对应活门的蓝色灯亮，灯亮表示对应活门打开。确保加油压力是处于35到55psi，不要大于55Psi。（5）确保左右油箱的加油速率相同。（6）在上加载选择指示器上监控总燃油量。（7）在加油时，将测试电门置于SYSTEM位，可以进行系统测试。这个测试确保所有加油活门在加油操作完成时能自动关闭，那些处于打开的加油活门会逐次先关闭然后再打开，对应的加油活门指示灯会先熄灭然后再亮。当测试完成时，确保加载选择指示器显示“TestComplete”。

7.1.4.停止加油操作

7.1.4.停止加油操作（1）当油箱达到设定的油量时，系统会自动关闭加油活门停止加油。（2）系统自动关闭加油活门后应：将ALLVALVES电门置于Close位。（3）确保所有蓝色加油活门灯熄灭。（4）等待一分钟让燃油指示系统稳定。

7.1.5.恢复飞机到可用状态

7.1.5.恢复飞机到可用状态（1）脱开加油接口。（2）脱开飞机和加油设备之间的搭地线.

（3）关闭加油控制面板盖板521FB。（4）复位前缘缝翼。

7.2.飞机电源供电，人工加油7.2.1.加油控制面板(RCP)测试7.2.2.设定加油量7.2.3.开始加油操作7.2.4.停止加油操作7.2.5.恢复飞机到可用状态7.2.1.加油控制面板(RCP)测试（1）在加油控制面板上将测试电门置于PANEL位并保持。（2）确保3个燃油指示器显示如下:-RIGHT:“88.8lb”-CENTER:“888.8lb”-LEFT:“88.8lb”（3）如果有某个油箱燃油指示器失效，可以使用相关的加载选择指示器显示该油箱油量。（4）确保加载选择指示器上所有的LED灯亮。（5）确保6个蓝色加油活门位置指示灯先亮，然后熄灭。（6）确保红色过加油指示灯先亮，然后熄灭。（7）测试完成后松开测试电门。

7.2.1.加油控制面板(RCP)测试

7.2.2.设定加油量

7.2.2.设定加油量（1）确保“LOADSEL”显示在：下加载选择指示器下显示区域。

如果“LOADSEL”没有显示，按压下显示选择按钮直到显示。（2）设置LOADSELECTQTY加载选择油量电门到INCREMENT（增加）/DECREMENT（减少）位并保持，来选择所需燃油量。（3）设置LOADSELECTQTY加载选择油量电门到中立位（正常位置）

7.2.3.开始加油操作

7.2.3.开始加油操作

7.2.3.开始加油操作（1）确保每个加油接口上的REFUEL/DEFUEL手柄位于加油位。（2）将ALLVALVES（所有活门）电门置于CLOSE位。（3）将相关油箱人工加油电门MANUALFUELINGVALVES

置于OPEN.（4）确保相关油箱加油活门的蓝色灯亮，灯亮表示对应活门打开。（5）确保加油压力是处于35到55psi，不要大于55Psi。（6）确保左右油箱的加油速率相同。（7）在上加载选择指示器上监控总燃油量。（6）在加油时，将测试电门置于SYSTEM位，可以进行系统测试。这个测试确保所有加油活门在加油操作完成时能自动关闭，那些处于打开的加油活门会逐次先关闭然后再打开，对应的加油活门指示灯会先熄灭然后再亮。当测试完成时，确保加载选择指示器显示“TestComplete”。

7.2.4.停止加油操作

7.2.4.停止加油操作（1）将MANUALFUELING电门置于Close位；在油箱加满时，燃油量指示系统会自动关闭加油活门。（2）确保所有蓝色加油活门灯熄灭。（3）等待一分钟让燃油指示系统稳定

7.2.5.恢复飞机到可用状态

7.2.5.恢复飞机到可用状态（1）脱开加油接口。（2）脱开飞机和加油设备之间的搭地线.

（3）关闭加油控制面板盖板521FB。（4）复位前缘缝翼。

7.3电瓶供电模式加油电瓶模式仅能对左侧燃油箱进行加油，以保证有足够的燃油供APU工作注意要保证APU工作1小时，左主油箱必须最少拥有3,000

lb

(1,400

kg)的燃油量。

7.3电瓶供电模式加油7.3.1将POWER电门置于BATTERY位。7.3.2.加油控制面板(RCP)测试7.3.3.设定加油量7.3.4.开始加油操作7.3.5.停止加油操作7.3.6.恢复飞机到可用状态7.3.1将POWER电门置于BATTERY位。7.3.1将POWER电门置于BATTERY位。（1）将POWER电门置于BATTERY位。（2）确保加载选择指示器在10秒内显示。（3）上指示器指示左主油箱的油量。（4）下指示器显示“BATTERY”7.3.2.加油控制面板(RCP)测试（1）在加油控制面板上将测试电门置于PANEL位并保持。（2）确保3个燃油指示器显示如下:-RIGHT:“88.8lb”-CENTER:“888.8lb”-LEFT:“88.8lb”（3）如果有某个油箱燃油指示器失效，可以使用相关的加载选择指示器显示该油箱油量。（4）确保加载选择指示器上所有的LED灯亮。（5）确保6个蓝色加油活门位置指示灯先亮，然后熄灭。（6）确保红色过加油指示灯先亮，然后熄灭。（7）测试完成后松开测试电门。

7.3.2.加油控制面板(RCP)测试

7.3.3.设定加油量

7.3.3.设定加油量（1）确保“LOADSEL”显示在：下加载选择指示器下显示区域。

如果“LOADSEL”没有显示，按压下显示选择按钮直到显示。（2）设置LOADSELECTQTY加载选择油量电门到INCREMENT（增加）/DECREMENT（减少）位并保持，来选择所需燃油量。（3）设置LOADSELECTQTY加载选择油量电门到中立位（正常位置）

7.3.4.开始加油操作

7.3.4.开始加油操作

7.3.4.开始加油操作（1）确保每个加油接口上的REFUEL/DEFUEL手柄位于加油位。（2）将ALLVALVES（所有活门）电门置于CLOSE位。（3）确保左油箱加油活门的蓝色灯亮，灯亮表示对应活门打开。（4）确保加油压力是处于35到55psi，不要大于55Psi。（5）在上加载选择指示器上监控总燃油量。（6）在加油时，将测试电门置于SYSTEM位，可以进行系统测试。这个测试确保左油箱加油活门在加油操作完成时能自动关闭，左油箱加油活门会先关闭然后再打开，左油箱加油活门指示灯会先熄灭然后再亮。当测试完成时，确保加载选择指示器显示“TestComplete”

7.3.5.停止加油操作

7.3.5.停止加油操作（1）将左油箱MANUALFUELING电门置于Close位（2）确保左油箱蓝色加油活门灯熄灭。（3）电源电门置于NORMAL位。

7.3.6.恢复飞机到可用状态

7.3.6.恢复飞机到可用状态（1）脱开加油接口。（2）脱开飞机和加油设备之间的搭地线.

（3）关闭加油控制面板盖板521FB。（4）复位前缘缝翼。

7.4.压力抽油

（1）B787飞机提供了2种抽油模式:-压力抽油

-吸油

（2）压力抽油

-通过飞机燃油系统的增压泵提供压力来排放燃油。（3）吸油

-通过来自油车来吸燃油。

(4)使用以下控制面板进行抽油操作:-加油控制面板(RCP)-驾驶舱燃油控制面板(FCP)

7.4.压力抽油7.4.1.加油控制面板(RCP)测试7.4.2.开始抽油操作7.4.3.停止抽油操作7.4.4.恢复飞机到可用状态7.4.1.加油控制面板(RCP)测试（1）在加油控制面板上将测试电门置于PANEL位并保持。（2）确保3个燃油指示器显示如下:-RIGHT:“88.8lb”-CENTER:“888.8lb”-LEFT:“88.8lb”（3）如果有某个油箱燃油指示器失效，可以使用相关的加载选择指示器显示该油箱油量。（4）确保加载选择指示器上所有的LED灯亮。（5）确保6个蓝色加油活门位置指示灯先亮，然后熄灭。（6）确保红色过加油指示灯先亮，然后熄灭。（7）测试完成后松开测试电门。

7.4.1.加油控制面板(RCP)测试

7.4.2.开始抽油操作

7.4.2.开始抽油操作

7.4.2.开始抽油操作（1）驾舱燃油控制面板(FCP)：

-确保燃油系统的增压泵和超控/引射泵关闭。（2）加油控制面板(RCP)：

-确保所有人工加油活门电门处于CLOSE位。（3）加油接口上：

-将加油/抽油手柄置于DEFUEL位。（4）加油控制面板(RCP)-将抽油活门电门置于OPEN位。

-确保加载选择指示器显示“DEFUEL”。（5）驾驶舱P5面板：

-将GNDTEST电门置于Enable位。

-停止加油车吸油

-将所需油箱或全部左、中、右油箱的增压泵电门置于On位，并持续监控油箱燃油量和低压指示。（6）在泵的压力作用下，燃油通过抽油活门和加油接口流出到油车。

7.4.3.停止抽油操作

7.4.3.停止抽油操作

7.4.3.停止抽油操作（1）驾舱燃油控制面板(FCP)：

-所需油箱或全部左、中、右油箱的增压泵和超控/引射泵关闭。（2）加油控制面板(RCP)-将抽油活门电门置于CLOSE位。（3）加油接口上：

-将加油/抽油手柄置于REFUEL位。（4）切记：要停止抽油操作，必须先停止所有增压泵，并关闭抽油活门，不要通过操作加油/抽油手柄来停止抽油。

7.4.4.恢复飞机到可用状态

7.4.4.恢复飞机到可用状态（1）脱开加油接口。（2）脱开飞机和加油设备之间的搭地线.

（3）关闭加油控制面板盖板521FB。（4）复位前缘缝翼。

7.5.吸油7.5.1.加油控制面板(RCP)测试7.5.2.开始吸油操作7.5.3.停止吸油操作7.5.4.恢复飞机到可用状态7.5.1.加油控制面板(RCP)测试（1）在加油控制面板上将测试电门置于PANEL位并保持。（2）确保3个燃油指示器显示如下:-RIGHT:“88.8lb”-CENTER:“888.8lb”-LEFT:“88.8lb”（3）如果有某个油箱燃油指示器失效，可以使用相关的加载选择指示器显示该油箱油量。（4）确保加载选择指示器上所有的LED灯亮。（5）确保6个蓝色加油活门位置指示灯先亮，然后熄灭。（6）确保红色过加油指示灯先亮，然后熄灭。（7）测试完成后松开测试电门。

7.5.1.加油控制面板(RCP)测试

7.5.2.开始吸油操作

7.5.2.开始吸油操作

7.5.2.开始吸油操作1.吸油不需燃油增压泵工作。2.对于主油箱：

（1）加油控制面板(RCP)：确保所有人工加油活门电门处于CLOSE位。

（2）加油接口上：将加油/抽油手柄置于DEFUEL位。

（3）加油控制面