国际货物运输(二)

国际货物运输（二）经管学院国际贸易系2007年精品课程1海洋运输单据——海运提单案例导读：英国A进口商开来一张信用证，以B公司为受益人。信用证要求提交凭A进口商指示的2/3正本已装船的清洁海运提单，以开证申请人为被通知人。在特殊条款中又规定受益人需在装运后立即将1/3正本提单寄给开证申请人。根据信用证规定，B公司在装运后从船方取得了三份正本提单，并将其中一份邮寄给英国商人，其余两份连同其它单据一起提交银行议付。开证行收到单据后，即向B公司提出拒付。理由是提单被通知人一栏漏打开证申请人的电话号码，单证不符，不能接受。我方立即与外代取得联系，更改提单，但被告知，货物已被收货人凭一份正本提单提走。国际贸易实务21、海运提单（B/L）的含义、性质和作用B/L是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定的目的地并交付给收货人的凭证。货物收据物权凭证运输契约的证明国际贸易实务3案例分析

一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况:①5箱欠交;②10箱包装严重破损,内部货物已散失50%;③10箱包装外表完好,箱内货物有短少。请问上述三种情况是否应属于船方或承运人责任？为什么？

国际贸易实务4分析（1）、（2）属于船方责任，因其已签发“已装船清洁提单”，则应保证货到目的港交货时数量的完整和货物外表状况良好；（3）是装货短少，属卖方责任。国际贸易实务52、海运提单的内容提单正面内容：

记载事项——分别由托运人和承运人或其代理人填写。提单背面内容

运输条款——作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。3、有关海运提单的国际公约《海牙规则》——国际法协会、1924年《维斯比规则》——国际海事委员会、1968年《汉堡规则》——联合国、1978年国际贸易实务64、海运提单的种类（1）按货物是否已经装船：已装船提单、备运提单（2）按提单收货人抬头的不同：记名提单—特定收货人，不能背书转让和流通不记名提单—空白或“tothebearer”,不需背书即可转让指示提单—“toorder”或“toorderof…”，经背书后转让空白背书、记名背书业务中常用：“空白抬头、空白背书”提单国际贸易实务7问题如：若L/C中规定：B/LMADETOORDEROFSHIPPERANDENDORSEDTOORDEROFBANKOFAMERICA，则该提单为提单。制单时，CONSIGNEE填写：提单背面背书：DELIVERTOFORANDONBEHALFOF（SIGNATURE）国际贸易实务8（3）按提单上对货物外表状况有无不良批注：——清洁提单、不清洁提单注意：按照《UCP600》的规定，银行只接受清洁提单案例思考一：中国广州远洋运输公司于1993年1月与某公司签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂质，遂进行清理加工，并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承担货物变质所造成的一切损失。试分析：该案例说明什么问题？国际贸易实务9案例思考二信用证：FullsetofcleanonboardB/L.而提单上显示：因此开证银行拒付货款，

请问：银行拒付有无道理？BillofLadingPackagedwithsecond-handmaterial国际贸易实务10案例分析

UNCLEAN货物残损包装缺陷Contentexposed

Goodschafed

Fivesteeltubesbent

ContentleakingPackagenotsufficientforseajourney

Packagingsoiledbycontents

Packagingcontaminated

Packagingbadlydented

Twobagsbroken

Insufficient国际贸易实务11案例分析使用二手包装材料”，是否构成不洁提单？不属于包装有缺陷。freeinfreeoutshipper’sloadandcountsaidtocontaincarriernottoberesponsibleforqualityorquantity,weight,measure,marks,numbers,contentsandvaluealthoughunknownunlessthecontraryhasbeenexpresslyacknowledgedandagreedtoCLEAN国际贸易实务12保函(LETTEROFINDEMNITY)在实践中，“保函”的出具有三种情形：1、托运人与承运人之间针对不明确货物是否有瑕疵的情况下，以“保函”方式出具清洁提单。2、货物包装有轻微缺陷，但托运人有充分理由认为所交付的货物符合合同的要求。3、托运人与承运人以“保函”方式换单，合谋损害收货人的利益。国际贸易实务13案例

某远洋运输公司在承运6000吨白糖时，发现有2%脏色，大副在收货单上做了相关批注。因货物容易变质，L/C又即将过期，托运人急于获清洁提单结汇，遂出具“保函”，声明“如收货人有议异，其一切后果均由发货人承担，船方概不负责”。但货抵目的港时，收货人以货物脏色为由扣船索赔。请问：收货人这样做有无道理？远洋公司是否应该赔偿损失？托运人有无责任？国际贸易实务141997年4月我国某公司向荷兰B公司出售一批纸箱装货物，FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由买方租船。5月15日在青岛港装船。装船时，船方发现有28箱货外表破碎，于是准备签发不清洁提单。卖方得知后马上向船方解释说：买方是老客户，一旦有什么问题卖方承担责任，并出具了保函：“若收货人因包装问题向承运人索赔时，由我方承担责任。”于是船方签发了清洁提单。该船航行不久，接到荷兰公司指示，要求将卸货港改为法国马赛港，收货人为法国F公司。一个月后，货到马赛。F公司发现40箱包装破碎，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提赔。后裁定，承运人向F公司赔偿了20多万美元。此后，承运人凭保函向我公司要求偿还20多万美元的损失，但我公司以装船时仅有28箱包装破损为由，拒绝赔偿余下的实际相关损失，试分析保函对船方和卖方有何不利和风险？案例思考三：国际贸易实务15（3）按运输方式的不同：——直达提单、转船提单、联运提单（4）按提单内容的繁简：全式提单、简式提单（5）按提单使用效力不同：正本提单、副本提单

（6）其他提单——集装箱提单——舱面提单——过期提单——倒签提单——预借提单非法的、欺诈性的国际贸易实务16（1）正常提单（CurrentB/L）它是指在信用证的条件下，卖方在信用证规定的交单期内提交给银行议付货款的提单。实际装运日期提单签发日期信用证的装运日期实际交单日信用证的议付日信用证的到期日国际贸易实务17案例

一份L/C中规定：L/C的有效期为至2006年11月30日，最迟装运期为至2006年11月15日。实际情况是11月1日装船取得提单，受益人于11月28日向有关银行交单。问有关银行是否会办理？

国际贸易实务18分析

表面来看有关银行会办理，但实际上由于受益人的原因使得过期提单问题出现。《UCP600》第43条款a分款：如未规定该期限（最迟交单期），银行将不予接受迟于装运日期后二十一天提交的单据。但无论如何，交单不得迟于信用证的到期日。国际贸易实务19（2）过期提单（staleB/L）实际装运日期提单签发日期信用证的装运日期实际交单日信用证的议付日信用证的到期日超过21天实际装运日期提单签发日期信用证的装运日期实际交单日信用证的议付日信用证的到期日国际贸易实务20（2）过期提单（staleB/L）过期提单有两种含义：①是指出口商在装船后延滞过久才交到银行议付的提单；②是提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提单。这种情况是近洋运输中经常出现的，所以，近洋国家间的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”（staleB/Lisacceptable）的条款。国际贸易实务21东南亚航线

SouthEastAsiaLine国际贸易实务22案例1我出口公司于1990年10月与德国P公司成交某商品2000公吨，每公吨单价为DM345CIF鹿特丹，交货日期为11月-12月。货物临装船时，发现包装有问题，必须整理，不得已商请船公司改配B轮，但B轮实际上于1月18日将货物装船，为了符合信用证的规定，该出口公司凭保证函向轮船公司取得了船日期为12月31日的海运提单，并向银行交单议付，收妥货款。B轮于3月21日到达鹿特丹港，从提单日期推算，该轮在途达80余天，德国P公司认定提单日期存在问题，因此拒绝提货，并提出索赔。

国际贸易实务23（3）倒签提单（Anti-datedB/L）承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单。目的是符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。国际贸易实务24倒签提单实际装运日期实际交单日信用证的议付日信用证的到期日实际装运日期提单签发日期信用证的装运日期实际交单日信用证的议付日信用证的到期日提单签发日期信用证的装运日期国际贸易实务25案例2

广州某外贸公司与日本某公司签订了一份出口150公吨冷冻食品的合同。合同规定：3-7月份，每月平均装运30公吨，装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方3-5月份正常交货，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，推迟到7月6日装运出口，而海运提单倒签为6月30号，但商检证书在船边的测温日期为7月6日。在7月10日同船又运出30公吨，我方所交商检证书的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。问：开证行可不可以拒付两笔货款？国际贸易实务26案例

某公司以CIF马赛条件成交一批冻品，对方开来的信用证规定：最迟装船期和议付期均为10月31日，不准转船。出口方预计中远公司某船厂于10月下旬到港，10月29日开始装船，11月10日才能装完，于是以保函向船方预借10月31日已装船提单并于当日送银行议付。经议付行审核无误，即寄送开证行索偿。结果货到马赛时已超过圣诞节这一旺销季节。客户以货物不适当地迟交影响市价为由，要求赔偿30万美元。问：本案例的银行是否应该付款？卖方应如何处理？国际贸易实务