社会能源消费与运输业能源消费结构

社会能源消费及交通运输行业能源消费结构

于廷润汪瑞琪包磊社会能源消费结构1全球能源生产及消费总量与结构2全球能源进出口贸易状况3中国能源生产及消费总量与结构4中国能源进出口贸易现状及发展5国内外人均能源消费水平对比分析1.全球能源生产及消费总量与结构人口和收入仍是能源需求的关键驱动因素全球能源的生产水平基本可以满足全球的消费水平1.全球能源生产及消费总量与结构石油仍然是世界主要的燃料，占全球能源消费量的33.1%。随着煤和石油的份额将相应降低，天然气和非化石燃料的份额将提高，各类能源中增长最快的燃料类型是可再生能源（包括生物燃料）全球能源消费总量1.全球能源生产及消费总量与结构北美洲、中南美洲及非洲地区主要以石油消费为主，其次为天然气。欧洲及欧亚大陆是天然气、核电和可再生能源的主要消费地区。其中，天然气占据主导地位。中东地区由于石油和天然气的存储量，能源消耗基本由这两项构成，不相上下。煤炭是亚太地区的主导能源，该地区是全球唯一的单种能源占一次能源消费总量50%以上的地区。2012年全球各区域能源消费格局1.全球能源生产及消费总量与结构——石油2012年，世界石油产量增加了190万桶/日，超过全球石油消费增幅的两倍多。石油产量能满足消费量即能够自给自足的区域非洲、中东、中南美洲，与每个地区能源存储量以及能源使用状况及使用效率有关。非经合组织国家中国（增长40万桶/日），巴西(增长16万桶/日）以及俄罗斯（增长10万桶/日）几乎构成了所有的全球净增长。经合组织国家的需求可能已经达到峰值（2005年），预计消费量将减少600万桶/日。美国石油产量涨幅为全球之最，同时也是美国有史以来最高。利比亚的复苏推动了非洲石油产量的强势增长。全球各区域石油生产及消费格局1.全球能源生产及消费总量与结构——煤炭全球煤炭的生产与消耗很大幅度受到亚太地区的影响，亚太地区煤炭的供给与需求也处于迅速的增长时期。煤炭市场价格在全球各个区域都处于先增长后下降的情况，主要由于2011年煤炭价格格市场运行受需求持续快速增长,煤价震荡上扬。作为世界最大的能源生产国，中国主要生产的燃料——煤炭占全球煤炭总产量的47.7%。2013年，中国的煤炭在国家能源结构中的比重为67.5%，创历史新低；中国的煤炭消费增长4%，不足其过去十年平均水平的一半(8.3%)。在过去15年以来，中国首次没有实现世界煤炭生产的最大增长，被印尼取而代之。全球各区域煤炭生产及消费格局1.全球能源生产及消费总量与结构——天然气2012年，世界天然气产量增长1.9%。从国别来看，美国的增幅再次位居各国之首。除欧洲和欧亚大陆之外，世界其它区域的天然气生产均出现增长；2012年，世界天然气消费量增长了2.2%，低于历史平均水平。同美国的天然气生产一样，美国的天然气消费增幅同样位居各国之首。近十年亚洲和欧洲的液化天然气主要依靠进口天然气进行补充，但是欧洲地区的天然气能源消费占据了三分之一，全球液化天然气进口贸易主要来自于亚洲。2013年，中国的天然气消费增长10.8%，居世界首位。虽然中国的天然气生产实现全球第二大增量(9.5%，99亿立方米)，但仍有巨大的缺口需要通过增加进口予以解决。全球各区域天然气生产及消费格局1.全球能源生产及消费总量与结构—可再生能源世界核能发电量降低了6.9%，连续两年创下最大的降幅纪录。全球水力发电量增长了4.3%，高于历史平均水平。所有的净增长全部来自中国，创下我们数据里单国年度最大涨幅的记录。可再生能源中，水电能源增长居全球之首，核能源增长位居全球第二。欧盟和美国更倾向并致力于发展可再生能源，增长速度较快。中国用于发电的可再生能源(940万吨油当量)和水电(890万吨油当量)的增长居全球之首，且核能的增长(300万吨油当量)为全球第二，仅次于美国。2013年，可再生能源在中国能源结构的占比达到9.6%，增速超过50%。全球各区域可再生能源生产及消费格局

结论1燃料替换是经合组织国家的主旋律2非经合组织国家的各种燃料消费齐头并进、持续增长3中国仍是世界上最大的能源消费国，能源增长位居前列1.全球能源生产及消费总量与结构2全球能源进出口贸易状况——进出口份额进口依存度的量度计算多大比例的需求依靠净进口。除美国之外的大多数主要能源进口国的进口依存度都将有所提高。美国石油需求中的进口比重及石油进口量下降，主要归功于国内页岩油生产，以及乙醇汽油对原油进口的替代。美国还将成为天然气净出口国。在中国，国内能源需求增长超过国内能源供应量的增加，中国的石油和天然气进口将快速增加。石油仍是中国能源进口的主导性燃料，天然气进口也将增加16倍。印度必然日益依赖石油、煤炭和天然气进口，以满足日益增长的能源需求。欧洲国内石油和天然气产量下降而天然气消费增加。实际上，欧洲几乎所有的净进口增量都是天然气进口。全球主要国家能源进口份额2全球能源进出口贸易状况——能源自给率能源自给率即能源生产量与一次能源供应量的比值，代表某个地区的供给与需求水平。能源自给率大于1的国家，表示其供给量能够满足需求量甚至可以增加出口贸易，而能源自给率小于1的国家，只能通过进口贸易满足日益增长的能源需求。2全球能源进出口贸易状况——能源自给率世界上较大的能源出口国家如沙特阿拉伯、委内瑞拉的能源自给率大体上处于下降的水平；而澳大利亚、加拿大由于土地资源辽阔以及对能源开采量的扩展，能源自给率处于小幅度的增长状态。中国虽然大体上能源自给率处于能够自给自足的状态，但是十年来也处于持续缓慢降低的状态，如何提高能源使用率、如何开发新的清洁能源也是当年中国需要关注的问题。世界各个国家地区能源差异较大，但是总体来说还是能够满足供需平衡。非经合组织的能源自给率将近为经合组织能源自给率的两倍，这也从侧面说明近十年来非经合组织经济、能源等各方面的飞速发展。2全球能源进出口贸易状况——能源贸易流向世界石油的生产大国主要集中在中东地区、前苏联地区及中南美洲地区。中东的石油由于存储量大、易采集，出口至世界各国；前苏联地区的石油主要出口至亚太地区及欧洲地区；中南美洲的石油出口则主要集中在亚太地区。对石油能源的最大需求国家也主要集中在亚太地区及加拿大，由于自身的存储量无法满足需求，则过度的依赖进口来满足。全球石油贸易流向2全球能源进出口贸易状况——能源贸易流向管道天然气出口区域主要集中在欧洲及欧亚大陆，除了一部分出口给中国，在欧洲及欧亚大陆基本利用管道天然气满足自给自足的状态。液化天然气出口区域主要集中在中东、非洲地区，而液化天然气的贸易流向集中在中国，中国经济的飞速发展也导致对于能源的大幅度攀升的需求。全球天然气贸易流向3中国能源生产及消耗的总量与结构状况新中国成立60年来，中国能源发展取得了巨大成就，形成了以煤炭为主体、电力为中心、石油天然气和可再生能源全面发展的能源供应新格局，能源总自给率始终保持在90%以上从能源消费结构来看，煤炭依然在中国能源消费总量中占主导地位石油消费比率总体上表现为先上升后下降的趋势，在2002年达到23.4%的峰值1980年中国天然气消费比率3.2%，此后的年份其比率一直保持在2—3%之间。随着中亚天然气管道及西气东输二线西段的投产运营以及中国液化天然气项目的加速发展，近几年中国天然气的产量和消费量均以两位数的速度增长从1980年的1.2%至2012年的3.9%，水电、核电等可再生能源一直处于增长。4中国能源进出口贸易现状及发展12能源进口贸易在规模、增幅及相应占比等方面均高于出口贸易。一是能源进口同比增幅远大于出口增幅；二是能源进口量占能源贸易总量比重快速增长在20世纪90年代的头5年，我国能源产品贸易出口占主导地位；1995年以后，我国能源产品进口额的增长速度明显快于出口额的增长速度，导致进出口贸易逆差不断扩大，近两年的逆差更是大的惊人4中国能源进出口贸易现状及发展能源贸易品进口结构越来越集中于煤炭和原油，且处于逐渐攀涨的趋势，能源贸易地区结构越来越集中于中东、中亚及俄罗斯等地。进出口量的差距和趋势一方面随着我国GDP持续高速增长，经济发展对能源、原材料及其相关产品的需求量不断增大，受国内资源条件和生产能力的约束，我国油气能源产品对进口的依赖程度进一步上升，进口额逐步增加；另一方面随着能源产品价格的提高，特别是近年来能源产品价格的持续走强和海运价格的上涨，使得我国能源产品进口额大幅度上升,

其净进口额不断扩大。4中国能源进出口贸易现状及发展能源贸易品出口结构越来越集中于煤炭，且处于逐渐降低的趋势，近年来我国煤炭的出口量逐年下降，由于国家限制高耗能产品的出口，取消了煤炭出口退税，预计未来我国煤炭的出口量还会有所减少。近年来我国天然气的出口量基本上维持在200余万吨的水平上，变化不大；燃料油的出口处于不断攀升的阶段。4中国能源进出口贸易存在的问题1能源进口贸易不合理

2

我国石油的进口集中度仍然较高，进口来源多元化仍需继续贯彻3

煤炭和石油进出口量大幅度增长，交通运输、港口码头转运和库存压力大

4

能源的长期供应合同较少

5国内外人均能源消费水平对比分析随着能源生产量与消费量的增长，中国人均能源生产水平和消费水平也在不断增长，从2002年以后处于持续的增长过程中。从1996年以后，人均能源生产量的发展逐渐跟不上人均能源消费量的发展，额外扩增的能源需求则需要通过进口获得平衡。5国内外人均能源消费水平对比分析纵观全球的人均能源消费量，中国的人均能源消费量仅为世界平均水平的一半，但产值能耗比世界水平高两倍。大于6吨油当量的主要集中在北美洲国家，小于1.5吨油当量的主要集中在南美洲、非洲及亚洲等地区。全球人均能源消费水平与各个国家的经济发达程度和居民生活水平有很大的关系，人均能源消费量也是衡量一个国家人民生活质量的关键指标之一。

交通运输行业能源消费结构与总结1交通运输行业能源消费概述2全球交通运输业能源消费情况3中国交通运输业能源消费情况4国内外交通运输能源消费水平对比5社会能源及运输业能源消费总结1.交通运输行业能源消费概述基础设施建造维护载运工具制造维护报废交通系统运行载运工具驱动基础设施运行(1)运输业能耗来源能源产品制造能耗间接能耗直接能耗√1.交通运输行业能源消费概述(2)运输业消费那些能源煤炭石油产品原油天然气生物燃料电力柴油汽油煤油燃料油（重油）1.交通运输行业能源消费概述(3)客货运交通方式分担比1.小汽车2.公交车、长途巴士3.航空客运汽油柴油煤油1.道路运输2.海运3.轨道货运电力1.交通运输行业能源消费概述(4)各运输方式能源消费比例1.交通运输行业能源消费概述(5)全球运输能耗感性认识按世界人口60亿计算，每人每年在交通运输上相当于消耗787度电能。2.全球交通运输业能源消费情况(1)数据与单位年份19962000200420082012煤炭75034415428935503277原油91037170石油产品16910361873037205202821981962327704天然气5931557542701338636090374生物燃料与浪费93919938155714458359970电力1863018816214122247825650交通运输业能源消费量17958831963759216347123551842506975能源消费总量66878227088346774399684087968978860交通运输业能源占比26.8530%27.7041%27.9374%28.0086%27.9209%数据来源：国际能源署（IEA）单位：千吨单量油（Ktoe）2.全球交通运输业能源消费情况(2)总量1996年的1795883ktoe逐年上升到2012年的2506975ktoe，年平均增长率为2.5%，并且2002年以后的增长率较2002年前稍高，但是总体增长趋势较为平稳，2.全球交通运输业能源消费情况(3)占比比例一直处于26~28%这个区间内，在2002年之前比例在上升，在2002年以后比例不再上升，甚至稍有波动下降的趋势。这说明在2002年以后虽然交通能源的消费每年都在增长，但是其增长的幅度小于能源总消费量的增长。2.全球交通运输业能源消费情况(4)结构清洁能源比例上升石油产品比例下降3.中国交通运输业能源消费情况(1)总量与占比5000万3亿4%9%3.中国交通运输业能源消费情况(2)各类能源消费变化趋势2000年后柴油总是“一枝独秀”柴油、汽油增长明显，煤炭下降3.中国交通运输业能源消费情况(3)结构石油产品比例上升煤炭比例下降4.国内外交通运输能源消费水平对比(1)结构相近变化不同所有石油产品，包括汽油、煤油、柴油、燃料油的和达到了90%。4.国内外交通运输能源消费水平对比(2)交通运输业占比差异大4%~9%VS26%~28%6%~14%中国能源统计年鉴IEA统计数据中国全球4.国内外交通运输能源消费水平对比(3)运输业人均能源消费差异大0.23吨标煤每年VS0.60吨标煤每年0.27吨标煤每年中国能源统计年鉴IEA统计数据