重力式码头施工

第六章

重力式码头施工重力式码头的适用条件和组成主要用于岩石地基或持力层埋藏较浅的地区。重力式码头的组成：基础、墙身、上部结构、墙后回填和码头设备等组成。施工前的准备重力式码头施工前的准备工作主要有：测设平面和高程的控制点、设立导标和水尺、修建砂石出运设施和预制构件临时存放场，在无掩护海域中施工，尚需设立船舶避风锚地。平面和高程的控制点重力式码头施工的平面控制点，对顺岸式或突堤式码头，设前沿线和起始、终止端边线的控制点；对墩式码头，设墩中轴线和各墩中心点的控制点。根据地形条件，设平面控制点的示例见下图突堤码头平面控制点墩式码头平面控制点顺岸码头平面控制点顺岸码头施工平面控制点实例图二、导标、水尺在进行基槽挖泥和基床抛石、夯实时，需要根据其控制要求，设立相应的导标。导标的种类及其功能见表6-1。导标的种类及其功能种类功能中心标控制基槽、基床的中心线横向标边标控制基槽、基床的底宽和顶宽转向标控制基槽、基床的中心线转折点纵向标起、终点标控制基槽、基床的起、终点分段标控制基槽、基床的施工分段和变化（标高或形式）分界线里程标标志基槽、基床的里程数

船位标控制作业船船位表6-1导标基础做法导标基础做法第一节抛石基床施工一、基槽挖泥1、测量定位①施工前现场设置定位标志，临时控制水尺②挖槽过程中复测水深，核实挖泥量③基槽开挖后，对开挖断面进行实测验收2.开挖方式：地基为岩基时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，用抓斗（铲斗）挖泥船开挖砂质土壤时，也可采用绞吸式挖泥船采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。可采用土围堰和明沟排水，当排水能力不足时宜分段设围堰；对粘性土地基，在槽底设计高程上应保留0．15m～0．30m的土层，在下一工序开始前挖除。3、基槽开挖的质量标准：①基槽平面尺寸不得小于设计规定。②水下开挖非岩石地基，每边超宽和超长一般不大于2.0m，平均不大于1.0m；超深一般不大于0.5m，平均不大于0.3m。4.基槽开挖施工要点及质量控制①开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。②基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖高度应根据土质条件和开挖方法确定。③为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度需根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。④挖泥时应勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置，防止欠挖和超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质双控要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。⑤采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。基槽开挖示意图绞吸式挖泥船施工示意图二、基床抛石每段基槽开挖后，应及时进行抛石。对松软地基，抛石前应先铺筑反滤层。为什么

？在抛石前应检查基槽尺寸有无变动，如有显著变动应进行处理。基槽底当其回淤沉积物含水量W＜150%、厚度大于0.3米时，应清除.（一）石质要求1、尺寸与级配：一般用10kg-100kg重、未风化、无严重裂缝的块石，对有可能遭受波浪水流冲刷作用的部分，需用大块石护面，并注意级配。2、石料抗压强度：夯实基床不低于50MPa，不夯实基床不低于30MPa。（二）抛石顺序与分层1、抛石的顺序：当基床设计底标高相差不大时，可从一端开始向另一端分段抛。①对于顺岸式码头，可从任一端开始；②对于突堤码头一般从近岸端开始。当基床设计底标高相差较大时，应从底标高低处向高处分段抛。

抛石基床的厚度=设计厚度+预留沉降量。①作夯实处理的基床应预留夯实沉降量,其数值应当按当地经验或试夯资料确定.无实测资料时,可取抛石层厚的10%~20%。此外，还要考虑地基的沉降量②对于不夯实的基床，还需要考虑基床本身的沉降量。2、当基床厚度较大、基床抛石需作重锤夯实处理时，基床需分层抛石、分层夯实，每层厚度一般不大于２m。作爆夯处理时，厚度可加大。

（三）抛石方式抛石方式有压茬抛和定位定量抛、起重船抛及陆上抛等。压茬抛和定位、定量抛两种，各有优点和缺点，见书上表6-1起重船抛石起重船抛石陆上抛石陆上抛石（四）抛石要点1）导标标位要正确，要勤对标、对准标，以确保基床平面的位置和尺度。2）粗抛与细抛相结合，顶层为顶面以下0.5m~0.8m，在该范围内应细抛；顶层以下各层可粗抛。抛填控制高差：粗抛一般为30cm左右，细抛一般为0cm~30cm（抛石应在风、浪、流均较小时进行）。（四）抛石要点3）抛石前应进行试抛4）勤测水深，防止漏抛或抛填过多。测水深时，测点间距不宜超过1m，应在邻近接茬2m~3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行5）当有流速又用人力抛填时，要顺流有序进行抛填，且抛石和移船的方向应与水流方向一致，以免块石漂落在已抛部位而超高。（四）抛石要点6）当用开底式和侧倾式抛石船抛石时，除掌握石堆扩散情况外，一般应控制在30s~90s内抛下，使抛下的石堆厚度比较均匀。7）基床抛石的富裕高度应适当,应掌握宁低勿高的原则，每一层抛石的富裕高度常控制在抛石层厚度的10%～15%左右

抛石船驻位移船方式1抛石船驻位移船方式2抛石注意事项：（1）基床抛石顶面不得超过施工规定的高程，且不宜低于0.5米；（2)基床顶宽不得小于设计宽度；（3)对回淤严重的港区，要有防淤措施;（4)基床顶面及分层抛石基床的上下层接触面不应有回淤沉积物。三、基床夯实在有夯实要求的抛石基床中，每层抛石后须进行夯实，以消除或减少其压缩沉降。（一）夯实机具船舶：一般用抓斗式挖泥船或在方驳上安装起重设备吊重锤进行夯实。夯锤：外形为低重心的扁式截头圆锥体，且中间设有排水孔，重4t~6t。夯锤（二）重锤夯实的主要技术要求1、基床夯实范围应符合设计规定，如设计未规定，可按建筑物底面尺寸各边加宽1m。当分层夯实时，应沿45°扩散线向外加宽1m。2、夯实前应对抛石层顶面作适当平整，其局部高差不宜大于30cm。3、基床应分层分段夯实，每层厚度宜大致相等，一般不大于2m；分段打夯的搭接长度不小于2m。4、夯锤重量一般为4t~6t，落距为2m~3m，每锤的冲击能不小于120kJ/m2（不计浮阻力的影响）；对无掩护水域的深水码头，冲击能宜用150～200kJ/m2。（二）重锤夯实的主要技术要求5、基床夯实一般采用纵、横向均邻接压半夯，并夯两遍（初夯、复夯各一遍）或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起和漏夯。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，应不少于两遍，确保每点8夯次。6、当夯实后补抛的面积较大（大于1个方块的底面积或1个沉箱底面积的1/3），厚度普遍大于0.5m时，宜作补夯处理。（三）夯实要点1、夯明基床时，每遍的夯实要先中间后周边。2、当基床顶面标高不同时，要先夯顶面标高较低的基床，并于其上安装预制构件后，再夯顶面标高较高的基床。在夯顶面标高较高的基床时，对邻近已安装预制构件的夯点，要减小夯击的落距，增加夯击的遍数。3、基床夯实后，要作夯实检验。一般采用“选点检验”法，即在选定复夯范围内，均匀布设20个以上的复夯点。这些复夯点前后高差的平均值，即为平均沉降量，要求平均沉降量不大于5cm。（四）爆夯（爆炸夯实）

1、爆夯机理悬浮在基床顶面上的炸药包在水中爆炸后，产生巨大的瞬间冲击荷载，对抛石基床有自上而下的压缩作用。同时，爆炸产生的地基振动，对基床有自下而上的振动密实作用。爆炸中的这两种作用都使块石产生挤压、位移、相互错动、减少孔隙，从而使基床达到密实的目的。其中以地基振动对基床的密实影响较大，对基床密实起主要作用。爆炸夯实的影响因素爆破规模，即一次起爆的总装药量；爆夯次数（通常2次~4次）及上覆水层厚度等2、爆夯的工艺流程爆夯的工艺流如图基床抛石夯前断面测量布药起爆夯后断面测量检查沉降率验收

3、药包加工炸药品种；大多采用硝铵炸药胶体炸药加工操作必须符合安全操作规程。每个药包均要求有良好的水密性，外面用纺织袋包裹，纺织袋内先放置一定数量的泡沫塑料药包的装药量一般在15kg/包左右

4、布药布药主要是控制药包在水中的吊高和药包间的距离。布药应在天气晴好和平潮时进行。药包的吊高，控制在0.8m~1.2m之内。该距离在药包加工时通过编织袋和坠体（绑扎的石块）间的尼龙绳长度进行控制药包定位：采用梅花形布置，每排排距3m,每排内药包的间距4m

5．起爆在布药和导爆索连结完毕后，全面检查警戒水域，确认无任何船只和人员以后，发出爆破信号，然后正式起爆6.质量检验质量标准：一般以其夯沉率大于10%为控制标准。在爆夯达到规定的夯沉率后，对造成的深坑补抛和平整，在表层再用重锤普夯一遍。

7、爆夯试验在正式施工之前，应进行爆夯试验，以检验所定技术参数是否合理，炸药的防水性是否正常，安全措施是否得当，并能借此进行人员培训。

注意事项：安全措施，办理，有关航运通告或警戒手续，有关人员上岗培训，安全操作规程，安全距离及对环境的影响等。毫秒-爆夯四、基床整平主要依靠潜水员进行整平水下基床整平的质量要求：粗平——表面标高允许误差为±15cm；细平——表面标高允许误差为±5cm；极细平——表面标高允许误差为±3cm。

（一）基床的粗平码头基床的边坡只进行粗平，有时每层夯实前也需进行粗平。粗平的方法悬挂刮道法埋桩拉线法埋桩拉线法较好。其优点是不受风浪、潮流的影响，整平精度高。

悬挂刮道法整平悬挂刮道法整平埋桩拉线法整平（二）基床的细平和极细平

基床肩部、压肩方块下的基床，需要细平；墙身下的基床需要极细平。作细平和极细平时，大块石之间不平整部分宜用二片石填充；二片石之间不平整处用碎石填充，碎石允许成层，但其厚度不应大于5cm。

施工方法：导轨刮道法

导轨刮道法整平导轨刮道法整平导轨刮道法整平导轨刮道法整平第二节

墙体构件的预制及安装重力式码头预制构件一般为方块、沉箱、扶壁。

一、方块码头墙身的施工常用的混凝土方块有空心方块和实心方块两种

大多在水上进行安装，故须配备大型的陆上、水上起重运输机械。方块墙身施工的主要工艺流程：方块预制、方块储存、方块出场、运输、方块安装。

（一）方块预制场

混凝土方块预制场（区）的选择除满足一般预制的要求外，因方块的自重较大，其地基应有足够的承载能力。

预制场（区）的平面布置：主要包括混凝土底模的布置和存放场的布置。应验算地基或码头的承载能力及岸壁稳定，考虑支拆模板、浇筑和用起重设备吊方块装方驳等因素的要求。

（二）方块的制造混凝土方块的施工工艺及技术要求，与一般水工混凝土基本相同。一般规定：可抛入的块石总量控制在方块体积的20%~30%，块石应质地坚硬，外形无针状、片状。块石与块石、块石与模板的最小间距应大于10cm。

在码头临水面的方块，混凝土的强度等级应提高一级。方块预制品必须外形规则、尺寸准确

混凝土方块预制示意图（三）方块的吊运

方块达到设计强度后，方可吊运。方块的吊运工作通常包括陆上吊运和水上吊运。方块的起吊方法是，在起重吊钩下吊以丁字吊杆（又称马腿，见书上图6-13），将丁字吊杆插入方块的吊孔中然后转90°，则丁字吊杆端头卡在吊孔中，起重机收起吊钩即可将方块吊起。丁字吊杆和吊孔的数目，根据起吊时端头与混凝土接触面的挤压应力来决定。

（四）方块的安装在安装方块之前必须：对基床进行全面检查在基床上设置安装方块的水下基线。

1、方块的安装方法

一般采用水上安装法：原则是：不均匀沉降小，受风浪破坏少，安装效率高和有利于后续工序的施工。（1）阶梯安装法——适用于岩石地基或很坚实的地基，且基床不厚的情况。对地基加载较快（2）短段分层安装法——适用于基土密实和基床不厚的情况。对地基突然沉降的适应性较好（3）长段逐层安装法——适用于中等密实土壤。地基加载均匀。以段为单元的分层逐层式以块为单元的阶梯式以整个码头为单元的分层逐层式以几段为单元的阶梯式1432562、方块的安装顺序先确定起始的地点可以从与旧建筑物相邻的一面开始；可从任意一端开始。对于必须严格保持其中心位置的支墩，则必须从中心开始

在平面上安装方块的顺序应尽量使拟安装方块与已安装方块有两面相接。使安装接缝的交错排列达到最大准确度。

混凝土方块安装示意图3、临时压载措施

目的：使方块建筑物下的地基土和基床加速密实

时间：压载时间以达到沉降量符合计算规定为止，一般约为两周。

压载方式：采用偏心压载或匀布压载。若基床夯实质量较好，一般可不需压载。压载材料：利用尚未安装的方块作为压重

（五）方块安装控制方块安装的主要控制是码头的边线、变形缝和总长度。1、边线控制（可分三种情况）情况一：安装底层方块，在基床上于边线的外侧距边线一定距离设置控制线。对顺岸式和突堤式码头，前沿控制线每段设2~3个混凝土小方块，起始端控制线设2~3个混凝土小方块；对墩式码头，两起始边控制线各设2~3个混凝土小方块。方块安装控制埋设混凝土小方块时，在陆上用仪器定位，在船上用垂球引点，先粗定位埋混凝土小方块，后细定位在方木上钉铁钉。为提高细定位的精度，宜选在平流时进行，所用垂球的重量一般不小于5kg，定位时潜水员要暂不排气，并按垂球摆动中心进行定位。混凝土小方块方块安装控制情况二：在安底层方块以上的水下各层方块如下图所示，按一定间距在已安方块的缝内楔入木板，用上述定位方法在木板上钉铁钉、拉线。方块安装控制方块安装控制情况三：在安水上各层方块时，可按下层方块的偏位情况和错牙允许值，进行控制，也可用经纬仪进行控制。方块安装控制2、变形缝和总长度控制调查方块的预制尺寸偏差，选取缝宽的控制值。安装时以段为单元，每层的前多数方块的缝宽按选定控制值进行控制；末尾数块（一般为4~5块）按实测剩余长度算得的缝宽进行控制；这样，既控制了码头每段和总的长度，又可以使变形缝垂直、整齐。二、沉箱施工沉箱的施工程序是：沉箱的制造、下水、浮运、沉放（分节预制的沉箱须接高）箱内填充等。

（一）沉箱的预制方式1、滑道式

干船坞式2、船坞式浮船坞式3、吊放式

4、挖掘式

1、滑道式滑道式预制沉箱，有横、纵移式和纵移式，沉箱都是在平台上预制的

横、纵移式的平台设在滑道的侧边，沉箱可预制一个出运一个；出运时，要先横移，再纵移下水。纵移式的平台设在滑道的纵轴线上，沉箱要成批预制和运出，平台不能及时周转。2、船坞式主要用于沉箱的预制数量不多的情况（1）干船坞式通常一次可预制数个沉箱。预制后向坞内灌水，让沉箱浮起，然后逐个出运。

灌水起浮和起浮后出坞时，要做好预防沉箱之间及沉箱与坞门之间的防撞措施（2）浮船坞式坞甲板是平的，预制沉箱时，可不设底模

每个浮船坞，可一次预制1个~3个沉箱沉箱出坞时，向坞底和侧墙的水舱内灌水，坞下沉至一定水深，沉箱起浮后用拖轮拖出坞

3．吊放式吊放式是在岸壁或码头承台上预制沉箱，然后用起重船吊沉箱下水4．挖掘式挖掘式是在砂质岸边上预制沉箱，然后用挖泥船挖泥，使沉箱按一定的方式，滑移下水起浮。（二）沉箱的制造制造沉箱时，需架设数量很多的模板，这是一项非常繁杂而且精度要求很高的工作。因此必须选择制作、立模和拆模都较方便，刚度大、周转率较高的模板形式。

底模：均做成一种形式，由梁木（12cm×20cm）和底板(厚40mm~50mm)组成。底模板由支柱支承，该支柱遍布于整个制作台。

侧模板：大片的组合钢模，立模时用吊机吊装浇筑沉箱混凝土

采用混凝土泵车，它通过布料杆的竖向软管直接将混凝土输入模内。浇筑顺序是先浇沉箱底板，后浇侧壁和隔墙

壁墙混凝土一般应一次连续浇筑完一个沉箱

需设施工缝时，施工缝不宜设在水位变动区、底板内、底板与壁墙的连接处、吊孔处以及吊孔以下1m范围内。水泥终凝后即进行浇水养护，浇水养护时间不得少于10天。沉箱存放场地，应符合下列要求：(1)漂浮存放时，水域应具有良好掩护和系泊条件，波高不宜大于0．5m，成批存放时，沉箱间应有避碰措施；(2)座底存放时，存放场地应邻近制作地点或安放现场，地势应平坦，有足够贮存面积和承载力，必要时作适当处理，如铺砂，受风浪、冲刷和淤积等影响不大，并应满足水深要求。（三）沉箱的移动和下水沉箱的移动，应在混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行，沉箱下水时则，混凝土强度应达100%设计强度。1、沉箱的移动沉箱在场内的移动、目前常用垫车（或撬车）进行

2、沉箱的下水下水前做好下列准备工作：（1）沉箱缺陷的修补；（2）封闭通水孔，并根据设计要求在沉箱格舱内填砂石或灌水压载；（3）沉箱封顶；（4）用紧张器将垫车（或撬车）固定在台车的轨道上，并将沉箱底模板与垫车（或撬车）连结以便沉箱浮起后回收底模板；（5）核算溜放水位等。（6）检验滑道及牵引设备的可靠性。

滑道的坡度一般为1：8~1：10。台车运载沉箱时的下滑速度，一般控制在25cm/s~35cm/s。滑道末端水深H应满足下式要求

H>T+h1+h2T——沉箱的吃水深度(m)h1——垫车（或撬车）和台车占用的高度（m）h2——富裕水深，一般为0.5m~0.75m.（四）沉箱的浮运沉箱浮运前的准备工作：进行吃水、压载、浮游稳定的验算，在沉箱的四角临时搭设木台，在其上安设绞车和带缆桩，沿沉箱中轴线和侧边固定标杆，铺设供工人在操作沉放时走动的木板过道远距离拖带宜采取密封措施。沉箱海上运输，可用浮运拖带法或半潜驳干运法。采用半潜驳干运法，当无资料和类似条件下运输的实例时，对下潜装载、航运、下潜卸载的各个作业阶段应验算：半潜驳的吃水、稳性、总体强度、甲板强度和局部承载力；在风、浪、流作用下的船舶运动响应以及沉箱自身的强度、稳定性等。形状特殊的沉箱，如不对称型沉箱和需密封舱顶后躺拖的沉箱等，应进行物理模型试验，以获得吃水、压载、稳定和拖力数据。沉箱拖运前，应对气象、海况进行调查，及时掌握短期预报资料，确定启航日期。拖带时预期的气象、海况条件应符合下列要求：近程：风速小于等于6级，波高H1/10小于等于1．0m；远程：风速小于等于6级，波高H1/10小于等于1．5m。拖运方法：跨拖法、曳拖法和混合拖运法三种

跨拖法（拖船在沉箱一侧）——适用于运距不远、水域面积较为狭窄的条件下采用。该法对就位有利，但有风浪情况下易发生危险。曳拖法（拖船在沉箱前方）——适用于运距较远、水域面积又较大时可采用。跨、曳混合的拖运法——适用于运距短、水域面积又较狭窄的地点，易于控制沉箱的稳定。半潜船运输拖运沉箱的曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定（正常航速条件下）。沉箱的浮游稳定性是个很重要的问题，在设计时必须进行核算。如工程所在地波浪、水流条件复杂时，沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历1—2个低潮后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。（五）沉箱的沉放和填充坐底接高1、沉箱的接高漂浮接高

（1）坐底接高适用条件：适用于所需接高沉箱数量多、当地水域风浪大、地基条件好和水深适当的情况。坐底接高需建抛石基床，基床面积的大小与一次所需接高的沉箱个数有关。为方便作业，在基床上摆放沉箱的净距一般为2m左右。

基床顶标高：满足沉箱趁潮浮运或用起重船助吊；坐落在基床上后，在一般潮位情况下不没顶

（2）漂浮接高适用条件：适用于所需接高沉箱数量少、当地水域风浪小和水深较大的情况。漂浮接高需抛锚或抛混凝土坠子，用缆绳系住沉箱。受风浪影响大、波高大于0.5m时一般就不能进行作业。一般地，沉箱接高的地点应选离原预制场近的码头或岸壁作为依托。2、安装顺序及其控制安装前，检查基床整平面有无扰动或基床面上有无异物；查清沉箱有无粘底及其清除情况对顺岸式和突堤式码头，大多由一排沉箱组成，一般由一端开始向另一端安装，安装时，在陆上设仪器（可用全站仪或GPS）直接观测其顶部进行定位。设立控制线（图）对墩式码头，以墩为单元，逐个安装。如一个墩有数个沉箱，每个墩由一角开始依次进行沉箱安装，

控制线刻度尺15~20cm顺岸式和突堤式码头沉箱安装控制墩式码头沉箱安装控制沉放第一个沉箱时必须有六个锚，第二个沉箱用八个锚，以后的沉箱可改用两个锚，而将沉箱的另一端系于先沉下的沉箱的两个带缆桩上(插图)第一个沉箱可粗放，第二个沉箱必须准确，为什么？沉箱坐落在基床上后，应及时检查偏位、缝宽，如不合格应抽水起浮（或用起重船助浮），重新安装，直至符合要求为止。在沉放沉箱时，落潮比涨潮易于控制，故以利用落潮沉放为宜。

134526第1个沉箱6个锚定位第2个沉箱8个锚定位第1个已安装沉箱待安装沉箱沉箱安装定位沉箱沉落在基床后，需开进水阀门灌水，随涨潮灌满水后即关闭进水阀门，让水留在沉箱内，以防止沉箱随涨潮而浮起，并增加沉箱抗波浪、水流的稳定性。对非岩石地基，每隔数个沉箱，在顶部设置沉降、位移观测点并测量初始值（沉箱内未填填料之前），以后按一定间隔时间，观测其沉降、位移并作好记录。3、沉箱内的填充填充，要求在短时间内将沉箱填充到不会被风浪流推动的程度，以免沉箱发生位移和破坏箱壁与基床测量：安装后停置1天~2天，复测其位置，如合格，才充填满箱内的填料。填充材料应按设计规定选用，一般采用混凝土、块石、渣石、碎石、砂等。填充的方法顺岸式和突堤式码头，应尽可能结合墙后的回填，形成通道，采用翻斗汽车从陆上进行填充；对墩式码头，一般是船运填料，采用人力或抓斗船进行填充。填充时要均匀对称地填，各格舱壁两侧的高差宜控制在1m以内，以免造成沉箱倾斜、格舱壁开裂。4、沉箱间接缝内倒滤料的填充当墙后无抛石棱体时，沉箱与沉箱之间采用如图6-22所示的对头接形式，两头有钢筋混凝土插板，插板与沉箱前后壁之间铺土工布，其空腔划分为三部分，从临水面向内一般分别填粒径为5cm~8cm碎石和2cm~4cm碎石、粗砂。填充时用三根导管同步填。沉箱沉箱临水面2~48cm碎石>8cm碎石粗砂钢筋混凝土插板土工布钢筋混凝土插板粗砂>8cm碎石2~48cm碎石水域陆域三、扶壁岸墙的施工扶壁码头的施工要点如下：1）扶壁结构系由立板、底板、肋板和胸墙等部分组成。除胸墙为现浇外，其他部分可作为一个整体进行预制和安装。安装时必须要有大型起重运输船配合。2）整体扶壁结构预制时，可根据施工条件采用立制或卧制的方法。我国工程上绝大多数采用立制的方法。3）扶壁混凝土宜一次浇筑完成，以免出现施工缝。扶壁的吊孔一般设在肋板上，吊孔孔径为12cm~15cm。吊孔的位置应在扶壁重心上方，并使吊点通过重心的垂线。设有尾板的扶壁，宜在肋板根部设置进水孔4个~5个。4）扶壁安装要确保扶壁结构的垂直度，以使相邻扶壁之间的接缝平均宽度小于规定指标（一般为4cm）（1）安装顺序常由一端开始向另一端安装，如码头较长，也可从中间附近开始向两端安装；（2）安装控制方法与安装沉箱基本相同；（3）扶壁运输同方块一样采用方驳运输，运输时，扶壁的肋应平行于方驳的轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上；（4）用起重船——吊装架进行吊安（5）与沉箱相比，扶壁重量轻，重心偏离底板形心，稳定性差。安装时边安装，边用型钢连成一体，协同抗浪（特别是斜向浪）。如可能遇有大风浪，则要及时回填墙后填料。5）扶壁背后无抛石棱体时，应在接缝处设置倒滤井

倒滤井两外侧的倒滤材料的粒径必须大于安装缝的宽度

为了防止倒滤材料下沉后胸墙下面出现空隙而造成漏砂，应在胸墙底面的后侧设置倒滤棱体。

肋焊接连接型钢预埋型钢扶壁抗浪连接示意图棱体二片石土工布填土倒滤层倒滤层结构图…….…..…….…..……………………………第三节胸墙施工及墙后回填胸墙结构实例一、胸墙的施工现浇混凝土胸墙的施工要点为：1、胸墙体积较大，除按