杭州地铁号线某段盾构工程投标施工组织设计

目录HYPERLINK\l"_Toc173206315"第一章主要施工方案与工艺4HYPERLINK\l"_Toc173206316"第一节综合说明4HYPERLINK\l"_Toc173206317"一、编制依据及原则4HYPERLINK\l"_Toc173206318"二、工程概况5HYPERLINK\l"_Toc173206319"三、工程地质及水文地质概况5HYPERLINK\l"_Toc173206320"第二节总体目标、施工组织与部署6HYPERLINK\l"_Toc173206321"一、总体目标6HYPERLINK\l"_Toc173206322"二、施工组织与部署7HYPERLINK\l"_Toc173206323"第三节资源配置及计划7HYPERLINK\l"_Toc173206324"一、进度计划7HYPERLINK\l"_Toc173206325"二、施工机械设备8HYPERLINK\l"_Toc173206326"三、劳动力组织8HYPERLINK\l"_Toc173206327"四、材料计划9HYPERLINK\l"_Toc173206328"五、资金计划10HYPERLINK\l"_Toc173206329"第四节项目机构及人员配备10HYPERLINK\l"_Toc173206330"一、项目部人员组织11HYPERLINK\l"_Toc173206331"二、项目管理组织机构及职责11HYPERLINK\l"_Toc173206332"第五节工程重点、难点及对策13HYPERLINK\l"_Toc173206333"一、工程特点13HYPERLINK\l"_Toc173206334"二、工程重难点及对策13HYPERLINK\l"_Toc173206335"第六节端头井加固施工方案15HYPERLINK\l"_Toc173206336"一、施工工艺流程15HYPERLINK\l"_Toc173206337"二、工程质量的保证措施18HYPERLINK\l"_Toc173206338"第七节盾构掘进施工工艺及措施19HYPERLINK\l"_Toc173206339"一、盾构机的运输、拼装及调试19HYPERLINK\l"_Toc173206340"二、盾构机始发掘进施工组织及方法21HYPERLINK\l"_Toc173206341"三、盾构正常推进施工23HYPERLINK\l"_Toc173206342"四、盾构机到达30HYPERLINK\l"_Toc173206343"五、盾构调头二次始发施工工艺31HYPERLINK\l"_Toc173206344"六、盾构机转场31HYPERLINK\l"_Toc173206345"七、盾构机拆卸、解体31HYPERLINK\l"_Toc173206346"八、隧道防水措施32HYPERLINK\l"_Toc173206347"九、信息化动态施工管理33HYPERLINK\l"_Toc173206348"十、掘进后隧道处理33HYPERLINK\l"_Toc173206349"第八节联络通道（含泵房施工）34HYPERLINK\l"_Toc173206350"一、主要施工步骤34HYPERLINK\l"_Toc173206351"二、主要施工工艺34HYPERLINK\l"_Toc173206352"第九节盾构穿越障碍物施工方案与工艺38HYPERLINK\l"_Toc173206353"一、复杂地层施工38HYPERLINK\l"_Toc173206354"二、穿越障碍物的技术措施38HYPERLINK\l"_Toc173206355"三、穿越管线施工技术措施39HYPERLINK\l"_Toc173206356"四、突发事件控制及对策40HYPERLINK\l"_Toc173206357"五、有害气体（沼气）的处理40HYPERLINK\l"_Toc173206358"六、曲线段推进施工技术措施41HYPERLINK\l"_Toc173206359"第十节施工测量与监测41HYPERLINK\l"_Toc173206360"一、隧道施工测量41HYPERLINK\l"_Toc173206361"二、盾构隧道监控量测43HYPERLINK\l"_Toc173206362"三、联络通道监测方案47HYPERLINK\l"_Toc173206363"第十一节采用新技术、新材料、新工艺及相对于传统工艺的优势48HYPERLINK\l"_Toc173206364"一、概述48HYPERLINK\l"_Toc173206365"二、措施48HYPERLINK\l"_Toc173206366"三、水泥基渗透结晶型防水材料与传统防水材料相比的优势48HYPERLINK\l"_Toc173206367"四、“盾构隧道工程信息管理系统”的应用优势48HYPERLINK\l"_Toc173206368"第二章盾构机51HYPERLINK\l"_Toc173206369"第一节盾构机及管片模具51HYPERLINK\l"_Toc173206370"一、盾构机及管模的供应方案51HYPERLINK\l"_Toc173206371"二、盾构机选型51HYPERLINK\l"_Toc173206372"三、刀具形式、刀盘布局的特点及其对区间不同地质的适应性及可靠性53HYPERLINK\l"_Toc173206373"四、不同工作模式的工作原理及其对盾构机的技术要求54HYPERLINK\l"_Toc173206374"五、盾构机主要部件功能描述55HYPERLINK\l"_Toc173206375"六、主要尺寸、技术性能和参数表59HYPERLINK\l"_Toc173206376"七、盾构关键参数的计算64HYPERLINK\l"_Toc173206377"第二节盾构供货、盾构到场计划、质量保证措施67HYPERLINK\l"_Toc173206378"一、盾构供货67HYPERLINK\l"_Toc173206379"二、盾构到场计划、质量保证措施67HYPERLINK\l"_Toc173206380"第三节管片模具加工67HYPERLINK\l"_Toc173206381"一、管片模具加工精度67HYPERLINK\l"_Toc173206382"二、管模加工保证措施67HYPERLINK\l"_Toc173206383"第三章周边建（构）筑物、管线等民用、公用市政及公共设施保护方案69HYPERLINK\l"_Toc173206384"第一节盾构隧道穿越管线的措施69HYPERLINK\l"_Toc173206385"一、盾构隧道穿越地下管线采取以下保护措施69HYPERLINK\l"_Toc173206386"第二节周边建筑物的保护措施69HYPERLINK\l"_Toc173206387"一、保护范围69HYPERLINK\l"_Toc173206388"二、保护措施69HYPERLINK\l"_Toc173206389"第四章确保工程质量和工期的技术组织措施71HYPERLINK\l"_Toc173206390"第一节确保工程质量的技术组织措施71HYPERLINK\l"_Toc173206391"一、质量方针和目标71HYPERLINK\l"_Toc173206392"二、质量管理体系71HYPERLINK\l"_Toc173206393"三、施工质量的控制程序71HYPERLINK\l"_Toc173206394"四、质量活动的内容和要求72HYPERLINK\l"_Toc173206395"五、质量管理制度75HYPERLINK\l"_Toc173206396"六、混凝土工程质量保证措施78HYPERLINK\l"_Toc173206397"七、隐蔽工程质量保证措施78HYPERLINK\l"_Toc173206398"八、区间隧道施工质量保证措施78HYPERLINK\l"_Toc173206399"九、为确保质量所采取的检测试验手段80HYPERLINK\l"_Toc173206400"十、成品保护措施80HYPERLINK\l"_Toc173206401"十一、创优措施81HYPERLINK\l"_Toc173206402"第二节确保工期的技术组织措施81HYPERLINK\l"_Toc173206403"一、工期目标81HYPERLINK\l"_Toc173206404"二、工期保证体系81HYPERLINK\l"_Toc173206405"三、工期保证措施81HYPERLINK\l"_Toc173206406"第五章确保文明施工及安全生产的技术组织措施84HYPERLINK\l"_Toc173206407"第一节确保文明施工的技术组织措施84HYPERLINK\l"_Toc173206408"一、文明施工原则84HYPERLINK\l"_Toc173206409"二、文明施工目标84HYPERLINK\l"_Toc173206410"三、文明施工措施84HYPERLINK\l"_Toc173206411"四、环境保护措施86HYPERLINK\l"_Toc173206412"第二节安全生产的技术组织措施89HYPERLINK\l"_Toc173206413"一、现场安全保证措施89HYPERLINK\l"_Toc173206414"二、确保安全施工的具体措施91HYPERLINK\l"_Toc173206415"第六章对工程风险的分析及应急预案94HYPERLINK\l"_Toc173206416"第一节工程风险分析94HYPERLINK\l"_Toc173206417"一、风险因素分析94HYPERLINK\l"_Toc173206418"二、应急预案组织机构及职责分工94HYPERLINK\l"_Toc173206419"三、工程意外、紧急情况下的快速反应机制与应急预案96HYPERLINK\l"_Toc173206420"第七章施工总平面布置设计99HYPERLINK\l"_Toc173206421"一、布置原则99HYPERLINK\l"_Toc173206422"二、施工总平面布置99HYPERLINK\l"_Toc173206423"三、临时设施99HYPERLINK\l"_Toc173206424"四、施工现场给排水99HYPERLINK\l"_Toc173206425"五、施工供电100HYPERLINK\l"_Toc173206426"第八章拟分包项目名称和分包商情况（见商务部分）101HYPERLINK\l"_Toc173206427"表1拟投入的主要施工机械设备表102HYPERLINK\l"_Toc173206428"表2劳动力计划表105HYPERLINK\l"_Toc173206429"表3计划开、竣工日期和施工进度网络图106HYPERLINK\l"_Toc173206430"表4施工总平面布置图及临时用地表109主要施工方案与工艺在坚持“保工期、保质量、保安全”的原则下，结合城市地铁工程对文明施工、环境保护要求高的特点，编制本施工组织设计。第一节综合说明一、编制依据及原则1、编制说明本标书是在充分熟悉招标文件、招标设计及地质详勘报告的基础上编制的，本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，围绕保证安全、控制质量、加快进度、保护环境和节省造价的目标进行编制，以满足业主期望。2、编制依据在编制过程中，充分总结类似的地铁施工的经验和教训，合理提出施工组织设计和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度的运用新技术、新工艺、新设备等，有针对性的制订了各种项目的施工方案、施工方法和组织管理。2.1、杭州地铁1号线工程：下沙西站～下沙中心站～下沙东站区间（9号盾构）施工招标文件；2.2、杭州地铁1号线工程：下沙西站～下沙中心站～下沙东站区间（9号盾构）图纸及补遗资料；2.3、遵照的技术标准及规范如下：中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2000年版）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》（2002年版）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道工程施工及验收规范》局部修改公告（建设部[2003]第187号）《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999）《地下工程防水技术规范》（GBJ108-2001）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258-97）《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）《工程测量规范》（GB50026-93）《城市测量规范》（GJJ8-85）《龙门架及井架物物料提升机安安全规范》（JGJ888-92）浙江省标准《建筑筑地基基础设设计规范》（DB33//1001--2003）浙江省标准《建筑筑基坑工程技技术规程》（DB33//T10088-20000）2.4、国家及浙浙江省其它现现行有关规范范、规程及标标准。2.5、我公司现现有的施工技技术、管理水水平及机械配配套能力。我我公司地铁施工工及其它类似工程的的成功经验和和科研成果。2.6、现场踏勘勘、调查资料料。3、编制原则我公司以“至精、至至诚，更优、更更新”为宗旨，以以满足顾客期期望为目标，在在深刻理解杭杭州地铁1号线下沙西站站～下沙中心心站～下沙东东站区间（9号盾构）土建建工程的特点点、难点的基基础上，按照照“技术领先、设设计优化、施施工科学、组组织合理、措措施得力”的指导思想想，在施工场场地的布置、施施工机械的配配备、施工方方案的选择方方面与环保要要求相结合，确确保施工过程程不对自然和和人文环境产产生破坏并遵遵循下列原则则编制本标书书。3.1、工期保障障原则根据业主对本标段段工程工期要要求，科学组组织施工，合合理配置资源源，使各项分分部工程施工工衔接有序，使使本项目的资资源利用充分分，以确保总总体施工计划划的实现，从从而确保总工工期。确保设设计方案安全全可靠；技术术方案针对性性强、操作性性强；施工方方案经济、合合理。根据工工程地质、水水文地质、周周边环境及工工期要求等条条件选择最具具实用性的施施工方案和机机具设备。以以确保工期并并适当提前为为原则，安排排施工进度计计划。3.2、技术可靠靠性原则坚持技术先进性、科科学合理性、经经济适用性与与实事求是相相结合。根据据本标段工程程特点，吸收收国内外地下下工程设计、施工和和管理的成熟熟技术，结合合我公司在类类似工程施工工的成功经验验、教训，选选择可靠性高高、可操作性性强的施工技技术方案进行行施工，确保保工程安全、优优质、快速建建成。确保质质量目标，安安排专业化施施工队伍，配配备配套的机机械设备，采采用先进的施施工方法。3.3、经济合理理性原则针对工程的实际情情况，本着可可靠、经济、合合理的原则比比选施工方案案，并配备相相应资源，施施工过程实施施动态管理，从从而使工程施施工达到既经经济又优质的的目标。按照照ISO90001质量管理体体系的标准，控控制施工的全全过程。采用用先进的仪器器设备和软件进进行信息化施施工和管理；；以优化施工工工艺，提高高效率为原则则，降低施工工成本。3.4、安全、环环保、职业健健康原则以确保安全生产、文文明施工为原原则制订各项项措施，严格格执行安全操操作规程。使使施工现场全全过程处于严严密监控状态态。以有利生生产、方便生生活为目标布布置施工总平平面。全过程程执行GB140000/288000标准。3.5、响应招标标文件各项条条款原则认真贯彻业主的指指示、指令和和要求。标书书中的承诺是是本投标人的的行动准则。二、工程概况1、工程规模及结构构形式1.1、下沙西站站～下沙中心站本工程区间隧道从从下沙西站开始始，沿九沙大道抵达达下沙中心站站，里程桩号K31+7780.9447～K32+8852.6005，本段区间隧隧道均位于下下沙区，九沙沙大道横穿九九堡镇，为九九堡至下沙经经济技术开发发区的东西向向主干道，规规划道路红线线50m，目前除杭杭海路至睦港港路段已按规规划实施外，其其余地段尚未未实施。两段段区间隧道纵纵坡均为“V”型坡，最大大坡度为244.48‰，隧道顶部部埋深为8..1～15m，最小平面面曲线半径为为700m。1.2、下沙中心心站～下沙东站本工程区间隧道从从下沙中心站站开始，沿九九沙大道抵达达下沙东站，里程桩号K33+017.005～K33+756.598，本段区间隧道均位于下沙区，九沙大道横穿九堡镇，为九堡至下沙经济技术开发区的东西向主干道，规划道路红线50m。隧道穿越地段为待开发区，主要为农田和民居，场地开阔。两段区间隧道纵坡均为“V”型坡，最大坡度为24‰，隧道顶部埋深为8.1～13.57m，隧道设有一座联络横通道兼泵房。2、工程周边环境隧道穿越地段为待待开发区，主主要为农田和和民居，场地地开阔。在K32+3355.588处有幸福河河呈南北向通通过。本标段段区间施工中，较较困难的地段段是盾构下穿穿管线及临近近构筑物的施工。由于于盾构施工过过程中将引起起地层移动而而导致不同程程度的地面沉沉降或隆起，当当沉降达到一一定程度时，会会影响沉降范范围内的地面面构筑物及地地下结构物的的正常使用，甚甚至威胁地面面建筑物及地地下结构物的的安全。三、工程地质及水水文地质概况况1、工程地质依据工程特性及成成因条件，将将沿线地基土土划分为14个大层及若若干亚层，各各地基土层的的分布特征见见表1-1《地基基土层特征及及分布》。沿沿线隧道穿越越的岩土层均均为③稍密～中密密状的饱和粉粉土及砂土，隧隧道围岩分类类均为Ⅰ类。根据隧隧道埋置深度度在9～19.5m左右的范围围内，其主要要地层为③2、③3、③5、③6、③7层，土性一一般为粉土、砂砂土，密实度度自稍密～中中密变化。其其中③2、③5层性质较差差，为稍密状状；③3、③6、层性质较较好，呈稍密密～中密状。总总体强度特征征为较低～一般。2、水文地质潜水主要赋存于上上部填土层及及粉土、砂土土层中，补给给来源主要为为大气降水及及地表水，其其静止水位一一般在深0.8～2m，高程4.12～5.63m。沿线承压含水层主主要分布于九九堡东站附近近区段，赋存存于地层深部部的⒀3含砾粉细砂砂及⒁1圆砾层中，隔隔水顶板为其其上部的粘性性土层。初步步勘察未测得得承压水位。表1-1地基土层层特征及分布布地层层号土层描述层顶高程（m）层顶埋深（m）层厚范围值（m）mlQ4①1杂填土:黄色，松松散，一般由由建筑垃圾及及生活垃圾等等组成，碎石石及砖瓦碎块块等硬杂质含含量一般在15～35%，直径一般般在1～4cm，以粘性土土或粉土充填填。局部分布布。5.44～6.8800.00～0.0000.00～2.330①2素填土：灰～灰黄黄色，稍湿，松松散，一般以以粉质粘土或或粉土为主，含含有机质，氧氧化铁，少量量砖瓦碎砾石石及碎屑，局局部顶部含少少量植物根系系。全线大部部分布。5.20～6.2200.00～0.0000060～2.110alQ34②2砂质粉土或粘质粉粉土：黄灰～～褐黄色，湿湿，稍密，含含氧化铁质，俗俗称“硬壳层”。摇振反应应迅速，切面面无光泽反应应，干强度低低，韧性低。全全线大部分布布。3.95～4.8871.10～1.9900.00～1.880al-mQ34al-mQ24③2粘质粉土：灰～黄黄褐色，很湿湿，稍密，含含有机质，氧氧化铁，云母母屑。摇振反反应中等，切切面无光泽反反应，干强度度较低，韧性性较低。沿线线局部分布。4.802.802.00③3砂质粉土：灰～灰灰黄色，很湿湿，中密，含含有机质，氧氧化铁，云母母屑。局部夹夹粘质粉土或或粉砂。摇振振反应迅速，切切面无光泽反反应，干强度度低，韧性低低。全线分布布。2.35～4.1141.30～3.5503.30～8.660③5砂质粉土：灰～灰灰黄色，很湿湿，稍密，含含有机质，氧氧化铁，云母母屑，局部夹夹粉砂或粘质质粉土。摇振振反应迅速，切切面无光泽反反应，干强度度低，韧性低低。局部分布布。-6.00～0..175.80～11..400.00～7.110③6粉砂夹砂质粉土：：青灰～黄灰灰色，很湿，稍稍密～中密，含含氧化铁质、有有机质及云母母屑。全线分分布。-7.60～-11.157.00～13..004.50～9.660③7粘质粉土：灰～青青灰色，很湿湿，稍密，含含有机质、云云母屑，局部部夹少量腐植植质、少量粘粘性土及砂质质粉土薄层。摇摇振反应中等等，切面无光光泽反应，干干强度较低，韧韧性较低。全全线分布。-12.10～--9.8515.70～177.501.10～3.550③8粉砂夹砂质粉土：：青灰～灰黄黄色，很湿，稍稍密～中密，含含有机质、云云母屑，局部部夹少量粘质质粉土。沿线线偶有分布。-13.80～--13.25519.10～199.200.00～1.220③9粉质粘土夹淤泥质质粉质粘土层层：灰～褐灰灰色，流塑～～软塑，含有有机质，腐植植质，具水平平层理，局部部夹少量粉土土。无摇振反反应，切面光光滑，干强度度中等，韧性性中等。全线线分布。-12.99～--15.11119.00～200.5011.00～133.10mQ14⑥2淤泥质粉质粘土：：灰色，流塑塑，含有机质质，高灵敏度度。局部夹有有粉土透镜体体。无摇振反反应，切面略略光滑，干强强度中等，韧韧性中等。沿沿线大部分布布。-27.80～--23.99930.00～333.203.80～5.000lQ23⑧1灰色粉质粘土：褐褐灰色，流塑塑～软塑，含含有机质，腐腐植质。灵敏敏度较高。局局部为淤泥质质土。摇震反反应无，切面面较光滑，韧韧性高，干强强度高。沿线线大部分布。-29.65～--28.99935.00～355.504.50（未揭穿穿）第二节总体目目标、施工组组织与部署一、总体目标根据本工程的招标标文件及有关关技术规范的的要求，制定定本标段工程程施工的总体体目标如下：：1、工程管理目标以“重合同、守信誉，保保质量，争效效益”为宗旨。精精心组织、精精心施工，总总结多年来在在地下工程施施工经验的基基础上，利用用杭州地铁工程程这一平台，继继续深化发展展项目法管理理。强化工程程管理、健全全管理体制，把把本工程建设设成“精品工程”。2、工程质量目标符合设计要求，满满足国家规定定质量标准，且且一次验收合合格，力争优质工工程。3、施工工期目标3.1、积极响应应招标文件对对工期的要求求，根据工程程项目总体施施工计划进度度安排，编制制年、季、月月、旬、日施施工计划，将将工期目标横横向分解到部部门，纵向分分解到作业班班组个人，工工期目标与个个人经济利益益挂钩，落实实奖惩。做到到以工序保日日、以日保旬旬、以旬保月月、以月保年年，最终保证证总工期目标标的实现。满足业主的工期目目标：计划开开工日期：2007年8月28日，计划竣竣工日期：22009年11月30日，826日历天天。节点工期：下沙西西站盾构开始始掘进时间2008年4月1日，下沙西西站～下沙中中心站完成掘掘进时间2009年1月31日；转场下下沙中心站后后盾构开始掘掘进时间2009年3月1日，下沙中中心站～下沙沙东站完成掘掘进时间20009年11月15日；全部工程程完成时间20009年11月30日。3.2、本工程在在场地、交通通、管线方面面的筹划主要要目标是：3.2.1、合理理安排施工场场地，不向业业主增加拆迁迁要求。3.2.2、占用用社会道路时时间尽量压缩缩，尽量推迟迟对道路的占用和尽量提前对道路的恢复。3.2.3、道路路翻交尽量不不减少原有机机动车交通断断面，尽量减减少对社会交交通的影响。3.2.4、服从从业主协调，积积极为地铁控控制中心的顺顺利施工创造造条件。4、施工安全目标严格遵守国家、部部和杭州市有关安安全生产的规规定，实现“五杜绝，二二控制，三消消灭，一创建建”。五杜绝：杜绝重大大死亡事故，杜杜绝多人伤亡亡事故，杜绝绝重大机械事事故，杜绝重重大交通事故故，杜绝重大大火灾事故。二控制：年重伤率率控制在0.6‰以下，年负负伤率控制在在12‰以下。三消灭：消灭违章章指挥，消灭灭违章作业，消消灭惯性事故故。一创建：创建安全全文明标准工工地。5、技术管理目标本工程施工技术管管理总体目标标：达到同期期国际先进水水平。利用我我公司在地下下工程施工中中取得的科技技成果，重点点解决好盾构构区间及联络络通道施工中中的技术问题题。6、信息管理目标工程资料和档案管管理实现规范范化、标准化化、电子化。工工程资料整理理及归档与工工程建设同步步进行；工程程档案真实、完完整；工程档档案实现电子子化。按照业主和监理工工程师要求，及及时建立现场场工程建设信信息管理系统统，全面、及及时、准确反反映工程建设设信息。7、环保及文明施工目目标坚持“以防为主、防治结结合、综合治治理、化害为为利”的原则，依依据GB/T224001--2004标标准建立环境境管理并运行行。以“安全健康，托托起生命的太太阳、环境保保护，营造绿绿色的天地”指导工程建建设。在合同同实施的同时时，同步实施施相应的环保保措施，施工工现场各项环环保指标达到到国标和地方方标准，满足足合同要求。施施工作业人员员一律挂牌上上岗，工地做做到整洁、有有序，施工标标志齐全、美美观，施工工工艺科学合理理，推行程序序化、标准化化作业，创建建文明工区，构构筑和谐施工工环境，实现现绿色施工。二、施工组织与部部署1、指导思想整个工程实施项目目法管理，以以ISO90001质量保证体体系进行质量量控制，以事事故树和生物物钟进行预测测分析并进行行安全控制，以以动态管理进进行进度控制制。本着“替顾客着想想、让顾客满满意、干一个个工程、造福福一方百姓”的思想，积积极开发引进进“新技术、新新工艺、新设设备、新材料料”，以“重信誉、守守承诺、创国国优、部优”的战略目标标组织施工。2、施工方法2.1、区间隧道道采用盾构法法施工，使用用1台加泥式土土压平衡盾构构机掘进。盾盾构机从下沙沙西站始发，到到达下沙中心心站后调头，回回到下沙西站站。转场至下下沙中心站始始发，到达下下沙东站后调调头，回到下下沙中心站，在在下沙中心站站解体吊出。2.2、联络通道道采用暗挖法法施工。在盾盾构机开始掘掘进前，先采采用深层搅拌拌桩按设计范范围对联络通通道所在区域域进行加固。通通道施工时间间安排在区间间未完工侧隧隧道盾构掘进进通过联络通通道100m后进行施工工，施工中占占用已完工一一侧隧道作为为施工材料、机机具及渣土运输的通通道。联络通通道采用人工工风镐进行上上下正台阶法法暗挖施工。第三节资源配配置及计划一、进度计划1、进度目标满足业主的工期目目标，8266天内完成所所有施工任务务。2、进度计划编制依据据及原则2.1、编制依据据2.1.1、本合合同段设计图图纸所示工程程总量及招标标文件要求工工期。2.1.2、我单单位拟投入本本工程的施工工配套设备的的生产能力。2.1.3、我单单位拟投入本本工程的劳动动力数量及技技术熟练程度度。2.1.4、工程程施工涉及到到的施工方法法及工艺流程程所需消耗的的定额工日。2.2、编制原则则二个“满足”，三个“确保”，四个“考虑”，即：满足招标文件件要求工期；；满足工程实实际需要。确确保施工安全全；确保工程程质量；确保保合理的工期期提前量。充充分考虑特殊殊地段对工程程的影响；充充分考虑冬雨雨季施工影响响；充分考虑虑周边环境对对工程的影响响；充分考虑虑不可预见因因素对施工的的影响。3、施工进度安排3.1、主要工程程项目进度指指标3.2、工期安排排施工准备（三通一一平）：2007年8月28日～2007年10月31日；端头井及区间联络络通道地层加加固施工：2007年11月1日～2008年2月29日；区间隧道施工：22008年3月1日～2009年11月15日；竣工收尾：20009年11月16日～20099年11月30日。施工进度计划详见见附表《表3计划开、竣竣工日期和施施工进度网络络图》。二、施工机械设备备1、机械设备配备原则则1.1、严格按照照合同工程量量配备各类施施工机械设备备并按照工程程进度计划进进行机械设备备调配；机械械设备调配严严格按照工程程进度计划实实施，进场机机械未经业主主或监理同意意不私自撤场场。1.2、施工过程程中充分发挥挥机械设备的的效率，避免免窝工或停产产，确保工程程顺利进行；；1.3、保证机械械设备性能合合理，配套完完善，所有机机械设备的新新度系数均达达85%以上。并遵遵循业主以下下要求：所有用于本工程的的机械设备类类型适用配套套、状况良好好、技术性能能满足合同要要求，工程质质量可靠。当业主要求必备的的机械设备时，按按业主要求使使用该种机械械；机械设备备替代：在机机械设备性能能合理，并经经监理工程师师同意的情况况下方可使用用。当替换的施工机械械设备经试用用后，如果监监理工程断定定其作业成果果不满足合同同要求时，我我方将停止该该替换机械的的使用，并按按监理工程师师要求进行整整改。2、投入的主要机械设设备我公司投入的主要机机械设备及测测量设备有加加泥式土压平平衡盾构机及及其配套设施施1台套；挖掘机机2台；履带吊吊3台；自卸汽汽车10台；地质工工程钻机1台；深层搅拌拌桩机4台；旋喷桩机4台；400KKW发电机2台；SYB-660/5双液注浆泵2台；悬臂龙门吊2台等。详见附附表《表1拟投入的主主要施工机械械设备表》。3、机械设备进场计划划本合同工期紧，施施工难度大，科科学合理的安安排机械设备备进场计划是是施工顺利进进行的可靠保保障。针对本本合同工程的的特点，中标标后我们将从从附近地铁项目目的工地上迅迅速抽调各种种施工机械，主主要施工机械械设备进场时时间如下：1、盾构机及其配套套设备：20088年3月1日前进场2、挖掘机：2007年8月28日前进场3、空压机：22008年3月1日前进场4、自卸运输车：22008年4月1日前进场5、装载机：20007年8月28日前进场6、高压旋喷桩机：2007年8月28日前进场7、深层搅拌桩机：：20007年8月28日前进场8、发电机：2007年8月28日前进场9、SYB-60/55型双液注浆浆泵：20008年3月1日前进场10、履带吊：20008年2月1日前进场11、悬臂龙门吊吊：2008年2月1日前进场12、试验监测设备（除除隧道区间监监测设备）2007年8月28日前进场13、隧道区间监测设设备：20008年3月1日前进场4、工程测量本项目部工程技术术部下设测量量班。将建立立各级测量组组织，配备具具有相当经验验的技术人员员，有实际操操作能力、有有上岗证的测测量工人，设设置相当等级级并经检验合合格的测量仪仪器和工具，各各级组织相互互协作共同完完成测量工作作。工程技术术部下设的测测量班主要对对全线进行控控制测量，并并对施工队内内的施工测量量进行复核检检查。5、工程试验本承包人将根据招招标人的要求求,将有关的试试验工作委托托给杭州市范范围内的有相相应资质的并并经招标人认认可的实验室室完成。在工工程开工之前前,将拟委托的的实验室的名名称、资质等等基本资料情情况报告监理理工程师审批批并报发包人人备案。三、劳动力组织1、施工作业队伍配配备及任务划划分为优质高效地完成成本合同段工工程施工任务务，根据本合合同段工程的的特点以及相相应的工程数数量，合理配配置劳动力资资源，共计划划上场6个施工队。各各施工队间本本着既相互独独立，又密切切配合的原则则划分施工任任务。各施工工队人数及任任务划分见表表1-2《各施工队人人数及任务划划分表》。2、劳动力计划2.1、劳动力配配置原则为确保工程施工进进度，我司将抽调具有有类似工程施施工经验的队队伍和人员负负责本项目的的实施，具体体安排如下：：表1-2各施工工队人数及任任务划分表序号施工队名称人数任务划分1土体加固施工队60负责盾构井及区间间联络通道土土体加固施工工2管片施工队60管片制作、运输及及安装3盾构施工队160盾构区间施工4联络通道施工队50联络通道及泵站施施工5渣土外运施工队30隧道弃渣外运6综合保障施工队80负责材料运输和风风、水、电等等综合保障工作2.1.1、项目目经理部主要要人员来自我我公司地铁施工经经验丰富的技技术人员及管管理人员。2.1.2、聘请请有丰富施工工经验专家作作为顾问指导导施工，以便便及时解决施施工中遇到的的重大难题。2.1.3、根据据本工程的工工期要求、工工程特点和专专业化施工的的要求，考虑虑合理配置人人力资源和便便于协调与管管理，项目经经理部下设66个施工队，由由项目经理部部统一协调与与安排，按网网络计划进行行有序组织施施工。2.1.4、合理理的搭配劳动动力及工种，充分有效利利用劳动力。2.2、劳动力投投入计划本工程劳动力安排排详见附表《表2劳动力计划划表》及图1-1《劳动力计划划》。四、材料计划1、主要材料供购方式式1.1、根据施工工组织计划，编编制主要材料供应应计划，经业业主和监理审审批后，与业业主确定的供供应商鉴定供供应合同，并并认真作好接接货准备工作作。1.2、除上述材材料等以外的的主要材料供供应方式，按按本合同招标标文件的有关关规定和业主主、监理的规规定原则进行行采购。图1-1劳动力力计划说明：1、上图中中数据是每个个季度按月平均的劳动动力需用量。2、X轴数值表示开工后后的第N个季度（本本章内所有柱柱状图均采用用此方法）。2、施工供水、供电、材材料供应计划划2.1、施工供水水计划供水量根据施工用用水及生活用用水计算。施施工供水最大大峰值13000m3/季度，平均峰峰值10400m3/季度。供水计计划详见图1-2《供水计划》。图1-2供水计划2.2、施工用电电计划施工用电量根据动动力设备、施施工照明和生生活用电进行行计算。供电电量最大峰值值30万度/季度，平均峰值22.77万度/季度。供电计划详见图1-3《供电计划》。图1-3供电计划划2.3、水泥、钢钢筋供应计划划水泥供应计划见图图1-4《水泥土供应计计划》，钢筋筋供应计划见见图1-5《钢筋供应计计划》。3、材料供应保证措施施3.1、项目部成成立设物部，从从事材料的调调查、采购、管管理、发放及及监控工作。3.2、严把进货货关，采购材材料之前，严严按ISO90001标准确确定合格供货货商，对供货货商进行调查查、考证，确确保原材料或或半成品质量量有前提保证证。图1-4水泥供应计计划图1-5钢筋供应应计划3.3、技术部门门每月提前按按生产计划编编制材料计划划，并标明原原材料的质量量要求，报项项目负责人审审批后，物资资部门才可按按计划采购。3.4、对进场的的材料，物资资部门及时通通知技术部门门组织检验并并核定数量，确确保材料不合合格产品不得得投入使用，并并能够满足生生产需要。3.5、现场材料料建立专项档档案，并建立立现场名牌，材材料的种类、规规格、时间、使使用部位等应应标识清楚。3.6、对急需零零星用料，技技术部门及时时作好计划，通通知物资采购购，以满足工工期要求。3.7、掌握和追追踪目前的材材料动向和发发展状况，追追踪新材料、新新技术、新工工艺的信息，材材料的管理水水平不断提高高。3.8、由于春节节、“五一”、“十一”期间许多企企、事业单位位有较长的假假期，此期间间的材料采购购应提前进行行，并作好充充足的准备，材材料库存量能能满足春节、“五一”、“十一”期间工程施施工的正常需需要。五、资金计划资金是施工进度、施施工质量和资资源供应的前前提保证。施施工中根据工工程进度计划划的实际变化化，随时调整整资金需求量量计划，对资资金需求量进进行动态管理理，真正实现现资金服务工工程。第四节项目机机构及人员配配备根据本标段工程任任务，我司在人员上进进行相应的组组织安排；为为确保工程质质量选择与工工程情况相应应的专业化施施工队伍，如土体加固施施工队伍、盾盾构区间施工工队伍、管片片工程施工队队等，并调集集地铁施工经经验丰富的管管理人员和隧隧道盾构施工工作业技术娴娴熟的技工人人员上场。一、项目部人员组组织1、项目经理及专家家小组设立为全面实现本工程程的目标，本本着“集中管理、统统一指挥、责责任明确、精精干高效”的原则，驻驻地现场组建建“杭州地铁1号线工程下沙西站站～下沙中心心站～下沙东东站区间（9号盾构）合同同段项目经理理部”，派驻地铁铁施工管理经经验丰富的高高级工程师、优优秀项目经理理担任本工程程驻地项目经经理，同时聘聘请多名有丰富地地铁设计、施施工经验的专专家作为本工工程的高级技技术顾问组成成专家小组，指指导本工程施施工。2、项目副经理及项项目总工派遣多年从事地铁铁施工技术负负责工作的我我公司高级工工程师担任本本项目的总工工程师，派遣从事地地铁施工现场场管理多年的的管理骨干担担任本工程项项目副经理，负负责现场管理理。二、项目管理组织机构构及职责根据本工程的特点点及施工要求求，承担本项项目任务的其其他管理层人人员，由具有有类似项目管管理经验的工工程技术人员员和管理人员员组成。1、项目机构1.1、项目经理理部由管理层层和作业层组组成。管理层层负责组织指指挥、工程管管理、外部协协调、技术指指导、技术管管理工作等事事宜，拟配备备26人。作业业层负责工程程的实施，实行行三班制作业业，节假日采采用轮休制。随随着施工进展展，作业人员员的调配实行行动态管理。1.2、根据本工工程的特点及及施工要求，承承担本项目任任务的管理层层人员，由具具有类似项目目管理经验的的工程技术人人员和管理人人员组成。项项目班子设项项目经理1名，主管施工工安全的副经经理1名，总工程程师1名，下设四部部一室：工程程技术部、计计划财务部、设设备物资部、安安全质量管理理部和综合办办公室，作业业层为直接生生产单位。见见图1-6《现场项目组组织机构图》。1.3、项目经理理部代表我司司对本项目进进行管理，直直接对业主负负全责。项目目经理部负责责组织本工程程的施工，编编制工作计划划、资金计划划、物资计划划，负责机械械设备和劳动动力的调配，制制定施工方案案、工期目标标、安全质量量目标和文明明施工、环境境保护规划，组组织项目工作作计划的执行行，协调解决决生产过程中中出现的问题题，与业主、设设计、监理工工程师密切配配合，做好组组织和协调工工作。成本控制财务管理计划计量合同管理物资材料机电设备治安保卫文秘后勤劳资人事外事协调体系运行医疗保健环保管理安全管理质量管理档案内业监控量测施工调度检验试验施工测量施工技术成本控制财务管理计划计量合同管理物资材料机电设备治安保卫文秘后勤劳资人事外事协调体系运行医疗保健环保管理安全管理质量管理档案内业监控量测施工调度检验试验施工测量施工技术工程技术工程技术部施工一队施工一队项目经理项目副经理施工二队项目经理项目副经理施工二队项目经理部施工三队项目经理部施工三队安全质量安全质量部施工四队施工四队综合办公室综合办公室施工五队专家小组施工六队专家小组施工六队设备物资部总工程师设备物资部总工程师计划财务计划财务部图1-6现场项目组组织机构图2、项目经理部主要要人员及部门门职责2.1、项目经理理2.1.1、在本本工程项目实实施过程中，就就工程施工、完完成及缺陷修修复等方面，以以我司名义，负负责对业主的的谈判、签订订文件、组织织并执行一切切与此相关的的事务。2.1.2、在本本工程项目实实施过程中，贯贯彻执行国家家方针、政策策、法规；2.1.3、作为为本工程项目目安全、质量量保证的第一一责任人，负负责建立健全全安全、质量量保证体系，确确定本项目安安全、质量目目标，建立和和实施安全、质质量生产责任任制，确保各各项安全、质质量活动的正正常开展。2.1.4、负责责施工现场全全面的文明施施工管理和环环境保护，组组建施工现场场的文明施工工领导小组，并并结合本标段段工程项目的的特点，制定定和实施文明明施工管理和和环境保护细细则。2.1.5、负责责工程的组织织指挥，传达达业主、监理理的指令并组组织实施，对对工程项目进进行资源配置置，保证本项项目管理体系系的有效运行行及所需人、财财、物、机资资源的供应，根根据工程需要要对现场人员员任免、聘用用、奖罚。对对工程项目成成本负责。2.2、项目副经经理（主管施施工安全）配合项目经理对本本项目的管理理，对现场施施工的安全实实施管理。全全面落实安全全责任制，处处理施工中出出现的具体问问题，确保安安全目标的实实现。2.3.1、会同同安全质量部部共同编制《安安全、质量工工作计划》、安安全、质量技技术方案和具具体安全、质质量措施，并并在施工过程程中监督、检检查和落实。2.3.2、定期期组织安全、质质量检查，及及时发现事故故隐患，下发发安全、质量量隐患整改通通知书，并监监督整改。2.3、项目总工工程师2.3.1、对本本工程施工技技术、工程质质量、安全生生产、计量测测试负直接技技术责任，负负责组织指导导工程技术人人员开展有效效的技术管理理工作。2.3.2、负责责组织编制本本标段工程项项目的《实施施性施工组织织设计》、《质质量计划》和和保证工程质质量、安全生生产的技术措措施。2.3.3、负责责组织在本工工程的新技术术、新工艺、新新设备、新材材料推广应用用。2.3.4、对工工程施工中可可能存在的质质量隐患及其其预防和纠正正措施进行审审核，组织解解决工程施工工中技术难题题的科研攻关关。2.3.5、负责责组织竣工资资料和技术总总结的编制，组组织竣工交验验。2.4、工程技术术部2.4.1、负责责《施工技术术管理办法》的的实施，根据据工程进展进进行技术交底底、施工实施施过程监控，解解决施工技术术疑难问题，负负责本工程项项目的施工过过程控制。2.4.2、负责责生产调度工工作，定期进进行工程进度度统计并编写写《工程进度度分析报告》。2.4.3、负责责本工程施工工控制测量、施施工测量和施施工放样、复复核等测量工工作。2.4.4、负责责本工程项目目的检验及不不合格的检验验控制，按检检验评定标准准对施工过程程实施检查监监督和评定。2.4.5、负责责产品标识和和可追溯性、最最终检验和试试验，及原材材料进场检验验、混凝土的的样品采集和和送检，负责责工程项目的的计量测试工工作。2.4.6、根据据工程进度及及时形成各项项质量记录，并并分类归档。2.4.7、负责责编制本工程程有关的交通通疏解、环境境保护、市政政设施和管线线保护的方案案和措施并监监督实施。2.5、安全质量量部2.5.1、根据据我司安全、质质量目标和管管理规定，制制定本标段工工程的《安全全质量管理工工作规划》，负负责安全、质质量综合管理理。2.5.2、编制制和呈报《安安全、质量工工作计划》、安安全、质量技技术方案和具具体安全、质质量措施，并并在施工过程程中监督、检检查和落实。2.5.3、定期期组织安全、质质量检查，及及时发现事故故隐患，下发发安全、质量量隐患整改通通知书，并监监督整改。2.5.4、负责责收集各种安安全、质量活活动记录，填填报有关报表表并进行统计计分析，对有有关安全质量量隐患的问题题制定预防措措施，并制订订补充安全质质量管理制度度。2.5.5、负责责全面质量管管理，组织工工程项目的QC小组活动。2.6、计划财务务部2.6.1、负责责对本工程项项目施工合同同的管理，按按时向业主、监监理报送有关关报表和资料料。2.6.2、负责责本工程项目目施工计划制制定、实施管管理，根据施施工进度计划划和工期要求求，适时提出出施工计划修修正意见报项项目经理批准准执行。2.6.3、及时时收集有关工工程进度和质质量记录，编编制验工计价价报表，负责责验工计价工工作。2.6.4、负责责本工程项目目的财务管理理工作。2.6.5、负责责合同评审，组组织开展成本本预算、计划划、核算、分分析、控制、考考核工作。2.7、物资设备备部2.7.1、负责责本标段工程程项目设备、物物资采购和管管理，制定设设备、物资管管理办法并落落实。2.7.2、负责责本工程项目目全部施工设设备的管理工工作，制定施施工机械设备备管理制度并并监督落实，负负责设备的安安装、检验、验验证、标识、使使用、维护和和记录。2.7.3、负责责对本工程机机械设备的使使用费用及材材料消耗情况况进行评价和和管理。2.8、综合办公公室2.8.1、负责责项目部文秘秘、接待、后后勤事务及对对外关系协调调等工作。、负责本工程项目目的综合治安安管理工作。2.8.3、负责责项目部的人人事、劳资、教教育工作，组组织职工的学学习和培训。第五节工程重点、难点及及对策一、工程特点经过对招标文件、招招标图、设计计资料等认真真分析，结合合现场详细勘勘查情况及实实际施工经验验。综合概括括本工程特点点如下：1、盾构机掘进中拆、装次数多区间隧道采用1台台加泥式土压压平衡盾构机机掘进，两次次始发、两次调头。盾盾构机从下沙沙西站始发，到到达下沙中心心站后调头，回回到下沙西站站。转场至下下沙中心站始始发，到达下下沙东站后调调头，回到下下沙中心站，在在下沙中心站站吊出。因此此合理的组织织盾构机拆卸卸解体，组装装调试及运输输对节约工期期、提高效率率尤为重要。2、区间隧道工程环环境复杂本合同区间在九沙沙大道下穿越越，地面建筑筑物较多。同时穿越幸福福河。盾构在在穿越九沙大大道的过程中中受到动载和和背土作用的的影响，必须须确定合理的的盾构掘进参参数和适当的的加固措施，确确保地面沉降降在允许的范范围之内。3、联络通道施工风险险大联络通道的施工发发生在主隧道道一侧完工，未未完侧隧道盾盾构通过联络络通道100m后施工。在在该段地质条条件下按设计计打开预留的的钢管片，其其尺寸之大，一一旦土体发生生扰动，将破破坏主隧道的的稳定，对周周围的环境产产生灾难性的的后果。因此此如何做好土土体加固、保保持主隧道的的稳定是施工工的重中之重重。二、工程重难点及及对策针对本合同段的工工程特点与施施工技术方案案的特点，以以及对招标文文件和现场实实地调查所收收集的资料的的研究分析，归归纳总结了本本合同段的重重难点，并提提出了相应的的对策。1、盾构进出洞1.1、盾构进洞洞时，必须做做好掘进姿态态的控制。1.2、盾构进洞洞时，盾构后后靠支撑会发发生较大的位位移及变形。1.3、盾构出洞洞段轴线易于于偏离设计轴轴线。1.4、洞口土体体易于大量流流失。1.5、洞口土体体易于发生坍坍塌。主要对策及措施：：1.1、根据现有有地质、水文文条件进行分分析，对出洞洞段地基进行行注浆加固处处理。可以采采用水泥一水水玻璃双液浆浆。1.2、在始发阶阶段由于推力力较小，地层层较软要特别别注意防止盾盾构低头。1.3、盾构在始始发台上向前前推进时，通通过控制推进进油缸行程使使盾构机基本本沿始发台向向前推进。1.4、盾构始发发前要根据地地层情况，设设定一个掘进进参数。开始始掘进后要加加强监测，及及时分析、反反馈监测数据据，动态地调调整盾构掘进进参数。1.5、盾构组装装前在基座轨轨道上涂抹油油脂，减少盾盾构推进阻力力；始发前在在刀头和密封封装置上涂抹抹油脂，避免免刀盘上刀头头损坏洞门密密封装置。1.6、到达前2200m、50m要进行导线线和高程测量量多层复测，并并报监理审核核，同时应对对到达洞门进进行测量，以以精确确定其其位置。1.7、到达前224m要采取辅助助措施加强管管片环间连接接，以防盾构构掘进推力的的减少引起环环间松动而影影响密封防水水效果。1.8、到达前66环的注浆材材料配合比要要进行调整，必必要时可通过过盾构壳体设设置的孔向盾盾壳外注入特特殊的止水材材料，以防涌涌水、涌泥而而引起地层坍坍塌。2、动载和背土作用用下的沉降控控制盾构穿越重载频繁繁的九沙大道道，在动载和和粉质粘土中中盾构的背土土作用下，容容易引起较大大的地面沉降降。主要对策及措施：：施工中选择合理的的施工参数、做做好同步注浆浆和衬砌壁后后补注浆，保保证地面沉降降在允许的范范围内。同时时建立监测控控制系统，及及时反馈沉降降数据，指导导和修正施工工方案。3、轴线控制和纠偏偏由于盾构前进遇到到的阻力不均均衡、盾构制制作安装误差差、管片的拼拼装质量较差差、测量精度度不高等原因因，盾构在推推进过程中可可能偏离轴线线。当这种偏偏差超过一定定限界时就会会使隧道衬砌砌侵限、盾尾尾间隙变小使使管片局部受受力恶化，并并造成地层损损失增大而使使地表沉降加加大。主要对策及措施：：3.1、采用PPS激光光制导系统和和人工测量辅辅助进行盾构构姿态监测。3.2、采用分区操作盾盾构机推进油油缸控制盾构构掘进方向3.3、对盾构机的掘进方方向进行自转转测量，自转转角度控制在在0.3o。3.4、利用千斤顶行程程仪对千斤顶顶进行测量，并并对测量数据据作演算处理理、方向修正正值的解析。3.5、盾构机的垂直、平平面偏差控制制在±50mm以内内，盾构姿态态变化不可过过大、过频，推推进时不急纠纠、不猛纠，多多注意观察管管片与盾壳的的间隙，以减减少盾构施工工对盾尾密封封效果的影响响。3.6、管片姿态须严格格控制，高程程和平面偏差差控制在±50mm以内内，每环相邻邻管片平整度度控制在4mmm以内，纵纵向相邻管片片平整度控制制在5mm以内。3.7、测量方式上采用地地面控制测量量、竖井联系系测量、井下下控制测量、盾盾构推进测量量相结合的方方式，纠偏采采用石棉橡胶胶板进行管片片贴片纠偏或或利用注浆孔孔位及不同注注浆量进行轴轴线纠偏等方方法。4、联络通道联络通道所处地段段地质单一，均均位于饱和粉粉土及砂土中中。地层承载载力低、容易易压缩，在动动力作用下易易流变，开挖挖后天然土体体本身难以自自稳，从而导导致掘进面失失稳及地面沉沉降。主要对策及措施：：4.1、施工联络通道时必必须对施工范范围影响内的的土体进行稳稳妥、可靠的的加固处理，隧隧道顶以上4m，泵站底下3m范围内均需需进行地基加加固。4.2、采用深层搅拌桩加加固地层，做做好联络通道道的土体加固固工作较为重重要。4.3、联络通道施工中建建立严格的监监测控制系统统，定期进行行监测，确保保联络通道、区区间盾构的结结构和周围环环境的安全。5、沿线建（构）筑筑物、管线的的沉降控制本段区间有较多厂厂房、民居。施工期期间一方面要要减少对地面面交通的干扰扰，另一方面面要避免施工工产生过大的的地面沉降对对周围环境的的影响。主要对策及措施：：5.1、做好建（构）筑筑物、管线调调查施工前详细调查各各个建（构）筑筑物的结构及及基础形式，事事先进行摄影影像及评估、备备案。必要时时请专门机构构主持，制定定变形控制管管理标准；立立足于信息化化施工，监测测建（构）筑筑物及管线的的变化，建立立变形与区间间施工的相应应关系，采取取针对性措施施加以控制。5.2、保持盾构开挖面的的稳定除了选择最佳综合合性能参数的的盾构机外，盾盾构开挖面的的稳定可以通通过优化掘进进参数控制。掘掘进参数主要要包括：刀盘盘和土舱压力力、排土量、推推进速度、千千斤顶总推力力、注浆压力力与时间、注注浆量、浆体体性能、盾构构姿态等。通通过设定推进进速度、调整整排土量或设设定排土量调调整推进速度度，确保土舱舱压力与地层层压力的平衡衡。根据地层层颗粒成分的的变化，地下下水压力等随随时调整添加加剂的成份、掺掺量等改良土土质。5.3、同步注浆和二次注注浆为了减少和防止地地面沉降，在在盾构掘进中中同步注浆，及及时填充管片片与围岩间的的空隙。根据据地质条件，确确定浆液配比比，注浆压力力、注浆量及及注浆的起止止时间。在盾构穿越主要的的建筑物区段段，适当地在在L与B块管片上增增设注浆孔，根根据监测情况况，有选择地地进行二次注注浆，以弥补补同步注浆的的不足，减少少地表沉降。5.4、地层加固法根据建筑物的结构构类型及对沉沉降的敏感程程度、沉降的的允许值，制制定建筑物及及地面变形警警界值。建立立完善的监测测网，及时反反馈信息，及及时进行跟踪踪注浆或补充充注浆，对距距离较近的既既有建筑物基基础，采取预预注浆加固。5.5、控制偏差量严格控制盾构施工工的偏差量，防防止因扰动地地层导致地面面沉降量的增增加。5.6、下穿建筑物段掘进进的一般要求求盾构下穿既有建筑筑物可能引起起地层损失和和对既有建筑筑物周围围岩岩的二次扰动动，导致既有有建筑物的不不均匀沉降，存存在结构变形形、开裂的风风险。5.6.1、进行严严密的施工监监测严格控制盾构正面面土压力，出出土量及推进进速度，保持持开挖面的平平衡和稳定；；同时，在盾盾构推进中姿姿态变化不可可变化过大、过过频，以减少少土层损失，降降低盾构对周周围土体的扰扰动，管片与与围岩间间隙隙应及时注浆浆回填。5.6.2、制定必必要的应急预预案。6、在含有有害气体（沼沼气）地层中中施工沼气是本工程可能能遇到的地质质灾害之一。当当盾构推进过过程中，由于于浅层沼气释释放，不仅影影响施工而且且危及人身安安全，亦可能能造成下伏土土层失稳，使使已建好的隧隧道产生位移移、断裂，造造成无可挽回回的重大损失失。主要对策及措施：：6.1、施工前进进行二次勘探探，进一步掌掌握沼气的储储量及分布情情况。6.2、进行提前前释放（盾构构推进前一个个月），减少少沼气储量和和沼气压力。6.3、施工中加加强沼气浓度度监测。第六节端头井加固施工工方案依据盾构机施工工工艺要求，始始发站的端头头井在盾构机机刀盘密贴开开挖之前，须须对盾构井的的端头土体进进行加固，以以确保开挖面面的稳定，防防止开挖面失失稳造成水土土坍塌，涌入入基坑，从而而有效地控制制盾构初始掘掘进阶段的地地表沉降。本合同段端头井土土体加固采用用高压旋喷桩桩与水泥搅拌拌桩联合进行行加固的施工工方法，临近近端头井地连连墙位置施作作一排Φ600mm高压旋喷桩桩，桩距4550mm，背部施作Φ550mm水泥搅拌桩桩，其加固范范围为：始发发洞口沿线路路方向加固66.0m，接收洞口沿线路路方向加固4.0m，盾构圆上上下左右各3m。土体加固固后进行场地地硬化，以利利盾构机下井井时进行吊装装作业。见图1-7《端头井加加固示意图》。端头井端头土体加加固水泥搅拌拌桩采用32.5级普通硅酸酸盐水泥配置置浆液，水泥泥掺量12%。水灰比控控制在0.45：1～0.55：1。设备采用用SJB37型双轴搅搅拌机，设计计直径550mm，孔距400mm。旋喷加固固施工采用二二重管法，XJ-1000型钻机，水水灰比采用1.2：1，其无侧限限抗压强度满满足qu≥0.8MPPa要求。见图1-8《搅拌桩机机示意图》图1-7端头井加固固示意图一、施工工艺流程程1、水泥搅拌桩加固水泥土搅拌桩加固固施工采用SJB37型双轴搅搅拌机及配套套机械施工图1-8旋喷桩桩机示意图1.1、施工程序序1.1.1、场场地清理施工前探明地下障障碍物的埋深深和位置，挖挖出深坑作好好明确标记；；清理施工区区域内的杂物物、建筑垃圾圾，然后用推推土机进行平平整压实。1.1.2、测量量定位对施工场地的基准准点、基轴线线及水准点进进行复核；对对于标定的基基准点做好明明显的标志和和编号，并妥妥善保护；使使用经纬仪和和钢卷尺等，采采用坐标法进进行桩位区域域边线的测定定；对施工区区域内的所有有桩进行测量量定位，并做做好明显、牢牢靠的桩位标标志。同时做做好测量记录录，以便复核核。1.1.3、桩机机就位1.1.3.1利利用起重机悬悬吊搅拌机到到达指定桩位位，使起吊设设备保持水平平,钻头垂直对对准桩位。1.1.3.2由由专人负责统统一指挥桩机机的就位工作作，移动桩机机前，先查清清桩机上下、左左右、前后各各方有无障碍碍，发现有障障碍物及时排排除。移动结结束后，检查查桩机定位情情况，发现偏偏差较大及时时纠正。1.1.3.3桩桩机就位对中中后平稳周正正，其动力头头、搅拌头及及桩位三者的的中心处于同同一铅垂