首都机场考察报告

——2———1—云机场昆„2023‟71号 签发人：邓喜平昆明长水国际机场关于赴北京首都国际机场学习考察的报告云南机场集团有限责任公司：效处臵大面积航班延误，2023年3月25日至27日，云南机作。现将有关考察学习状况报告如下：一、学习考察背景2023年6月28““12.15冰雪天气等极端天气导致的大面积航班延误因，准时抓好整改落实，比照《民用机场治理条例80号和81号文件要求，认真履行主体责任和协调治理责任，建立完同效应发挥不好效劳旅客不够到位等方面的问题为进一步强化安全、效劳治理力量，强化运行协同效应，不断提高工作效能和治理水平，昆明机场将2023年定为机场治理提升年，将立足自身国内努力提升机场运行水平和应急处臵力量。二、学习考察根本状况首都机场应对大面积航班延误指挥协调、信息传递、闻处臵、解了首都机场对民航局80号、81号文的执行状况以及航班现场的借鉴阅历。三、首都机场大面积航班延误处置的阅历首都机场目前拥有332023年旅客吞吐量到达8371万人次，全球排名第2位，每天大约有92家航空公司的近1700个航班将北京与世界236个机场严密连接。首都机场3条跑道中有两条已经具备二类运行条件。〔一〕首都机场运行的根本模式界”的治理理念，形成“4-4-3”管控模式，即：4个平台——会、安全治理委员会。4套标准——安全标准、效劳标准、运行标准、宣标准。3个杠杆：经济杠杆、资源杠杆、信誉杠杆。在公司治理构造方面实行区域模块化治理，即4个区域治理部门，15个技术支持部门，各部门实行业务模块化方式开展工作，值机、安检、登机、航空器关舱门和航班放行等关键环节的实时港、行李系统的6类20条可能因设备造成航班延误风险，加强纳入KPIC类和D冰雪条件下ACDM与CDM四平实现运行保障关键环节数据信息的共享。委发挥了格外突出的作用：航、南航、东航、海航、AOC、北京空港航空地面效劳〔简称BGS，成立宗旨是“空地联动、信息共享、协同决策、统一指挥运行掌握中心，秘书处秘书长由机场运控部门领导担当。10家单位。首都机场集团驻京的各控股企业作为支持单位，同联动、归口治理、统一公布真诚沟通、担当责任、系统运作、权威证明”的原则，启动联席值班，整合资源，拟定口径，重视舆情研判，完善预警机制，准时安分局、安保公司、机场医院急救中心、各航空公司、联检单位等13家单位。在首都机场大面积航班延误状况下启动候机楼内更好的效劳保障。该机制在冰雪、雷雨、大风、大雾等特别天1小时以上航班量和滞留旅客人数，分为预警、运作、升级三个阶段，规定了每个阶段的启动标准、工作程序等内容。除冰委员会：成员由空管、机场、航空公司、机务、地服针对首都机场冬季雨雪天气频繁、除冰任务繁重的特点而成立。两家除冰单位，分别是北京空港航空地面效劳〔BGS〕和北京飞机修理工程(Ameco)，两家公司均与在首都机责任主体。〔二〕首都机场大面积航班延误处置的主要做法班延误协调指挥机构，在各自职责范围内发挥着乐观有效的作用，具体实行了以下行之有效的工作措施：应急会商决策机制运作。当消灭极端天气造成航班延误位依据要求到运管委开会，四大平台准时联动，共同协调处臵。作，包括航班合并、取消、旅客疏散等工作。在处臵过程中运管运行，机场各保障单位依据工作职责开展航班保障。合办公机制，主要依靠3个系统开展工作，包括空管CDM系统、机场ACDM4台运行主体单位派员到其席位联合办公，强化指挥协调的有效性，消灭大面积航班延误前，运行协调治理委员会对天气进展评估，资源高效开展除冰工作。〔BGS〕和国航两家地服公司保障。BGS是首都机场的重要保障单位之一，在首都机场市场占有率为国内占55%，国际占60.8%，站坪效劳和旅客效劳使用的是合同750130架次。国航地服在首都机场市场占有率为国内占45%，国际占39.2%，代理41、危机处臵和应急团队培训等方面拥有丰富的实践阅历。将依据1小时内取消的航班量，要求各航空公司加开退改签柜台。其中，国航可加至8-9个，开放6个国内售票柜台，3个国6至6个。同时，在旅客到达区有30多台自助值机系统可以为旅客供给自助改签，在延误旅客较多的状况下，还可以调出10个——10———11—值机柜台进展客票的退改签工作，极大的满足旅客的退改签需求。想，形成了以下行之有效的理念和原则：的打算。二是“早决策”原则。在大面积航班延误响应启动后，由航空公司通过呼叫中心第一时间通知旅客航班延误或取消的信息，通知旅客。三是信息“透亮化”原则。机场闻宣传委的作用也格外重电视、微博公布天气预警的相关信息，提示旅客关注航班信息。原则上将延误航班先执行完毕，正常航班实行顺延的方式安排，状况发生，避开旅客冲突激化。四、对昆明机场运行治理的启发与思考〔一〕进一步强化指挥体系建设了“总量掌握、动态管控、时段研判、有序连接”的应急处臵总传递的准时性、准确性，以及体系运行的高效性，昆明机场将结司搭建好指挥体系的协同运作平台。(二)加强联动平台建设,尽快成立运管委等特地委员会察学习和培训，留意各方面专业人才队伍培育。席，成员单位包括驻场基地航空公司、国航、南航、空管、机场AOC、地服等单位，运管委委员由各单位分管运控或运控部门领导担当，确保高效决策。运管委下设秘书处，设秘书长1名，工AOC由各单位生疏运行治理的业务骨干组成，以提高协同办公效率；二是建立健全应急预案，制定应急规章，支撑运管委向标准性、科学性、应急常态化进展；三是加大设备、系统支持，提高机场的提升。〔三〕加强闻宣传与媒体公关昆明机场1.0”大面积航班延误大事以后通的长效机制。同时，通过内部微博、微信、云视机场频道、人工播送等多种方式，实现大面积航班延误动态的全掩盖和快播和极大挑战。一步完善闻宣传联动机制，成立昆明机场对外闻宣传委员合资源、协调联动、归口治理、统一公布”的工作方针，建立定传等4报、缘由慎报、责任缓报”的原则，定期组织演练，检验机制的大量集合机场，有效缓解现场保障压力。〔四〕强化同创共建，共同做好旅客效劳工作以“效劳、治理、协调”为工作切入点，进一步充实昆明机过形式多样的旅促委平台创立活动以及效劳标兵和效劳之星评通沟通，提升整体效劳力量。〔五〕统一协调联动，提升除冰雪效能责任主体。同时，进一步强调机场的主导作用，在消灭冰雪天气备资源统一进展合理有效调配和调用，有效提升机场除冰雪效能。〔六〕早预备、早谋划、早部署今年大面积航班延误处置工作修编等方面，列出详尽的工作打算，明确分工，明确职责，明确好各项预备，确保今年大面积航班延误的处臵水平有明显提升，AOC“极端天气决策机制等规章、流程，AOC应急救援会议室已联通省市应急办、民航局会议等系统，确保信息传递通畅。依据集团4月16日办公会精神，下一步昆明机场将从运管委等特地委员会的建设入手，处臵大面积航班延误状况，提高地面保障效率和航班放行效率，