工务系统线路作业标准化检查指导书

工务系统线路标准化作业检查指导书工务系统线路标准化作业检查指导书工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）拨道作业1.作业条件⑴施工负责人由工班长及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷夜间作业必须备齐备足照明设备。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。拨道器、石碴叉、耙镐、道尺、卷尺、木折尺、石笔、弦线、轨温计等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。

②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶确定基准股，扒开枕头道碴，安放拨道机。

①调查拨道地段的倒床阻力情况，拨道前将轨枕头石碴用捣镐刨松，遇防爬支撑，按拨动方向把一侧石碴扒开。

②使用液压拨道机时，严禁单机作业，将底盘插入轨底。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）拨道作业3.作业内容及流程⑷指挥拨道，拨动线路。在拨道时，指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素预留一定回弹量，曲线一般情况为上挑多拨2-3mm，下压多拨4-5mm。⑸回填整平、夯实道床。拨道后，将扒出的道碴窝整平，将拨后离缝的一侧轨枕头道碴埋好夯实，将防爬支撑附近的道碴整平，以保持拨后质量。吊板和道床变化。⑹作业质量回检。

①施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。

②对相邻线的线间距复核，确认是否满足要求。

③指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。⑺撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑻收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收标准和曲线正矢容许偏差值的要求，曲线与直线连接处不得有“反弯”或“鹅头”。⑵拨正方向时应注意各种建筑物和信号机的接近界限，在复线区段拨正轨向时要满足线间距要求⑶由于拨道引起道床发生变化或产生空吊板时，必须整修达到标准。⑷电气化区段一次拨道作业后线路中心位移不得超过±30mm。一侧拨道年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）拨道作业5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶无缝线路地段拨道严格执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度。⑷拨道机不得放在绝缘接头及焊缝下，机底要坚硬放稳，拨道器距焊缝不少于40mm。⑸轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑹作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。木枕线路改道作业1.作业条件⑴施工负责人由工班长及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸夜间作业必须备齐备足照明设备。⑹站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨距尺、道钉锤、改道器、撬棍、道木楔、石笔、轨温表、起钉垫、直钉器等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）木枕线路改道作业3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股，单开道岔以外直股为基准股。⑷调查、划撬。基准股确定后，开始调查改道处所。在改道处，利用轨检车图纸、静态人工检查对轨距、轨距变化率不良地段进行现场复查确认、标注、划撬。⑸清扫与削平。清扫砂石，泥土，削平铁垫板或轨底压陷的枕木枕面，消除木屑。⑹将道钉垂直拔出，先起方向钉，后起轨距道钉，并修理钉孔、整直道钉，插入道木楔，改正轨距，栽钉、打钉。⑺作业质量回检。

①补打铁垫板与木枕的联结道钉。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。

③施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。⑻撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑼收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）木枕线路改道作业4.作业标准⑴轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。轨距变化率正线、到发线不大于1‰，其他站线不大于2‰。⑵道钉应贴靠轨底，正线、到发线浮离道钉不超过8‰，其他站线不超过12‰，道钉按规定钉齐。⑶改正轨距栽钉时，道钉钉尖与轨底离开8mm，保持垂直打入。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续起下道钉的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头.⑸作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。混凝土枕线路改道作业1.作业条件⑴施工负责人由工班长及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸夜间作业必须备齐备足照明设备。⑹站内道岔作业时，明确作业影响范围。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）混凝土枕线路改道作业2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨距尺、螺丝机、丁字扳手、改道器、小撬棍、板牙、石笔、轨温表、尼龙底座、扣板等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股，单开道岔以外直股为基准股。⑷调查、划撬。基准股确定后，开始调查改道处所。在改道处，利用轨检车图纸、静态人工检查对轨距、轨距变化率不良地段进行现场复查确认、标注、划撬。⑸改正基准股轨距。连续松开扣件或卸下扣件长度不得超过5m，调整扣板或轨距挡板，整修胶垫，整修螺杆，装扣件，紧扣件。⑹整正对面股、调整轨距。连续松开扣件或卸下扣件长度不得超过5m，用轨距尺量轨距，根据轨距大小调整对面股的扣板或轨距挡板、尼龙挡板座。⑺作业质量回检。

①施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）混凝土枕线路改道作业3.作业内容及流程⑻撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑼收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴轨距偏差不得大于作业验收标准。允许速度Ⅴ＞160km/h时，正线不得超过+2mm、-2mm。120km/h＜Ⅴ≤160km/h时，正线不得超过+4mm、-2mm。Ⅴ≤120km/h时，正线、到发线及其他站线均不得超过+6mm、-2mm。⑵轨距变化率除规定递减部分外，允许速度Ⅴ＞120km/h不得大于1‰。允许速度Ⅴ≤120km/h正线及到发线不得大于2‰。其他线路不得大于3‰。⑶轨向偏差不得大于作业验收标准。在允许速度Ⅴ＞160km/h时，不得超过3mm。Ⅴ≤160km/h时，正线及到发线不得超过4mm。其他站线及专用线偏差不超过5mm。⑷弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80～150N•m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在8～13.2kN。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷绝缘接头的扣板或铁座不能与中间扣板等混用。⑸无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续松下扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头.⑹作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）钢轨铝热焊接作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨距尺、钢轨对正支架、钢轨加热枪、钢轨加热枪支架、外模、推镏机、高压油管、切割机、推镏机、氧气、液化气或丁烷、氧气压力表、液化气压力表、氧气皮管、液化气皮管、平挫刀、钢丝刷、钢直尺、塞尺、起道机、点火枪、一次性坩埚、砂模、坩埚盖、低温测温仪、码表、焊剂、封箱泥、封箱膏、高温火柴、氧气、丙烷、打磨机及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）钢轨铝热焊接作业3.作业内容及流程⑶拧紧焊轨两端15m扣件。确保焊接时，轨缝间隙不发生位移。⑷切轨，轨端除锈处理，换轨。按照设计长度丈量轨长，并作出标记。安装好连接导线后切割钢轨，拨出旧轨，距待焊钢轨端部两侧100-150mm范围内钢轨表面清除油污、锈蚀等污物。换入待焊钢轨，拧紧扣件，并清除氧化物。⑸固定待焊轨，轨缝校正。固定待焊钢轨，对轨缝两侧钢轨水平对正、纵向对直及调整对轨架上的螺钉来矫正钢轨的扭曲。⑹安装模具、安装固定坩埚支架。将坩埚置于支架上，调整好坩埚支架的高度，使坩埚底部与模具顶部的距离为10-20mm，取下坩埚，再将坩埚支架旋转90度。⑺钢轨预加热，点火及浇注。预热时间5分钟后，关闭加热器氧气阀门，然后关闭乙炔气阀门，迅速放上坩埚，用高温火柴在30秒内点火，点燃后高温火柴插入焊剂25mm，待出渣口熔渣不流渣时，开始计时，焊剂液化后流入模具。⑻拆模、推瘤及打磨。用坩埚叉搬走坩埚，并移去灰渣盘，拆模、迅速安装推瘤机进行推瘤、打磨。要求从拆模到推瘤开始不超过2分钟，推瘤时间不超过25秒。后安排焊缝粗打磨和精打磨工作。⑼标注铝热焊缝标记。清理现场，清除焊缝上残留物，做好焊缝编号标记，把焊剂卷标贴在铝热焊接记录本上。⑽作业质量回检。

①检查焊缝前后20m范围内轨道几何尺寸，整修不良处所，复紧松卸的钢轨扣件，用1m钢直尺复检焊头外观，确认达到标准。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。⑾把换下的基本轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。⑿撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）钢轨铝热焊接作业内容流程⒀收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴焊缝打磨后，顶面中间拱度不大于0.5毫米（行车容许速度≥160km/h时为0-0.3之间）。钢轨作用边误差不得超过0.5毫米（行车容许速度≥160km/h时为0-0.3之间）。轨底焊缝凸出轨底底面不得大于1.0毫米⑵行车速度≥160km/h段轨缝离轨枕边缘不少于100mm，行车速度≤120区段轨缝离轨枕边缘不少于40mm。⑶对正固定钢轨时，轨头轨底均要测量轨缝，焊缝间隙为法铝25mm±2mm，德铝28mm±1mm。焊缝间隙垂直或形成反“八”字可以焊接，若焊缝间隙形成正“八”字时，严禁焊接，必须重新锯轨。⑷检查氧气和乙炔气的工作压力，直到获得规定的压力值为止。法铝：丙烷压力为0.07Mpa或0.7Bar，氧气压力为0.49Mpa或4.9Bar。德铝：丙烷压力为0.1Mpa或1.0Bar，氧气压力为0.35Mpa或3.5Bar。⑸拆模后安装推瘤机进行推瘤时，要求从拆模到推瘤开始不超过2分钟，推瘤时间不超过25秒，使焊缝推瘤后留有一定余量，推瘤刀片不得与钢轨表面接触。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷作业时，氧气、乙炔气瓶摆放距离必须满足消防规定要求，乙炔瓶和明火距离不得小于10m，与氧气瓶间距离不得小于5米，严禁将氧气、液化气瓶存放两线间。⑸作业前按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。作业后，确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线⑹作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）调整轨缝作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨缝调整器、轨温计、轨距尺、钢尺、方尺、撬棍、道钉锤、内燃扳手等工具⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶调查工作量，确定方案。现场调查测量轨缝、爬行、接头相错，做好记录。计算轨缝调整量、每根钢轨的串动量、串动方向。⑷调整电容枕。根据现场调查及计算结果，调整作业地段内由于钢轨串动需要调整的电容枕。⑸松联接零件，串动钢轨。打松影响钢轨串动的防爬器，起下个别影响钢轨串动的道钉或松动扣件、轨距杆螺栓，按计算的钢轨串动量和串动方向进行串动钢轨。⑹安装拧紧联接零件，整正胶垫，紧固扣件，拧紧接头螺栓、扣件及轨距杆螺栓，安装防爬设备。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）调整轨缝作业3.作业内容及流程⑺作业质量回检。

①施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。⑻撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑼收工，安全及质量分析。施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴轨道几何尺寸《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑵普通接头轨缝不大于构造轨缝18mm，绝缘轨缝不得小于6mm，轨缝应设置均匀。⑶在每节轨上，接头相差量不超过3mm，并应左右，前后抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于15mm。⑷连接零件齐全，扭矩达标。⑸接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm。⑹使用液压轨缝调整器调整轨缝时，25m每次串动一根，12.5m钢轨每次串动不超过两根，预留轨缝。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。⑸作业前按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。作业后，确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线⑹作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）整治接头病害作业1.作业条件⑴施工负责人由工班长及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨距尺、直钢尺、同类型的夹板、撬棍、起道机、捣固机、扳手、油桶、扁铲、钢丝刷、扫帚、油刷、石碴叉，轨温表、铜质连接导线。木枕地段还应带起道钉锤、钉垫、直钉器、道木塞、道钉、衬铁等。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶调查工作量，确定方案。

测量接头错牙及前后接头的轨缝情况，查看接头螺栓是否好松卸，接头垫板、空吊情况，是否冒泥，连接零件是否缺少，及接头轨枕偏斜情况。⑷锁定接头前后钢轨。将接头前后两根钢轨的扣件拧紧或将道钉、防爬设备打紧，有失效和缺少的一并补充齐全。⑸更换失效胶垫，撤除垫板。松卸接头及前后扣件，整正偏斜或串出胶垫、更换失效胶垫，撤除垫板。⑹整治错牙或更换夹板。将接头螺栓卸掉，消灭接头错牙，检查钢轨轨腹、轨端及螺栓孔有无裂纹。绝缘接头轨端、套筒绝缘性能不良情况。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）整治接头病害作业3.作业内容及流程⑺除锈及螺栓涂油。用扁铲和钢丝刷对轨端、螺栓孔及夹板上下缘除锈，在螺栓上均匀涂油。⑻方正偏斜接头轨枕。对接头处间距偏差大或偏斜轨枕进行调整、拉方，确保轨枕均匀布置，如有失效须进行更换。⑼清理接头道床脏污，换填补充道碴并夯实。回填镐窝，更换接头处的石碴，补充并夯实。⑽接头捣固，整治吊板。对接头进行捣固，并做好前后顺坡，以保持接头的稳定性。⑾使用打磨打磨接头。对马鞍型接头、接头肥边进行打磨，消灭接头不平顺。⑿作业质量回检。

①施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。⒀撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⒁收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴轨道几何尺寸《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑵普通接头轨缝不大于构造轨缝18mm，绝缘轨缝不得小于6mm，轨缝应设置均匀。⑶接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm。⑷连接零件齐全，扭矩达标。⑸安装紧固接头螺栓时，直线上，先上紧最外两个，再上紧中间两个，最后上紧剩下的两个。曲线上，则先上紧最外两个，再上紧次外两个，最后上紧中间的两个，全部上好后应复紧一次。⑹轨枕间距偏差：①线路：正线及到发线不大于50mm，其他站线不大于60mm。②道岔：正线及到发线不大于40mm（钢枕为20mm），其他站线不大于50mm。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）整治接头病害作业5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。⑸作业前按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。作业后，确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线⑹作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。单根更换钢轨作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨温计、轨距尺、钢卷尺、螺丝机、扳手、剁子、起道机、单轨小车、（木枕地段加：钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器等工具）、小扁铲、废机油、油桶、扁油刷、铜质连接线等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）单根更换钢轨作业3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶复核新钢轨和线上旧钢轨的长度和状态，并考虑旧轨拨出后两端钢轨的伸长或缩短量。普轨地段还需测量前后五至六节轨接头轨缝大小。⑷对作业地段两端各50m线路进行扣件拧紧或打紧防爬器，锁定线路。⑸待换新钢轨放置于道心或轨枕头上时,应将轨端固定，防止跳动，不得侵入限界，距钢轨头外侧不小于150mm，轨面超出线路上钢轨不大于25mm。⑹新轨钻孔，倒棱，松卸扣件、螺栓，拨出旧轨、拨入新轨，拨轨时，应将钢轨抬高，以免碰伤螺栓⑺安装夹板、扣件涂油。同时整正胶垫，安装扣件并涂油，方正轨枕，根据基准股的方向、扣板或轨距挡板离缝情况，采用调整、更换扣板、轨距挡板、尼龙挡板座等方法进行试调，用轨距尺丈量改好轨距，拧紧扣件。⑻油刷钢轨标记。按照标志图集上的油刷规定，在新钢轨上油刷轨号标记，该钢轨上涉及到位移标记时，恢复观测标记，须完整、准确、清晰。⑼作业质量回检。

①把换下的钢轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。

③施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）单根更换钢轨作业3.作业内容及流程⑽撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑾收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑵换入的钢轨须确认无伤损、无超期，换入钢轨与线路上相邻钢轨的轨型一致。接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm⑶钢轨接头轨缝不大于18mm，绝缘接头轨缝不小于6mm。⑷弹条扣件扭矩应保持在80～150N•m。Ⅲ型扣件扣压力应保持在8～13.2kN。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷电气化区段应遵守下列规定：严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。⑸作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。⑹作业前按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。作业后，确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线⑺作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔尖轨作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。钢卷尺、轨距尺、方尺、撬棍、钉道锤、剁子、活口扳手450mm、活口扳手200mm、单轨车等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶检查待换尖轨状态。检查待换尖轨型号、长度、左右开向、有无弓背、翘头，确保符合要求。⑷新尖轨到位。将新尖轨搬运放置于所换尖轨外侧路肩,防止跳动，不得侵入限界，新尖轨距离线路上钢轨头部外侧不少于150mm，新尖轨面超出线路上钢轨不大于25mm。⑸检查道岔爬行情况。若爬行量超过20mm影响尖轨更换的，应结合施工予以整治。⑹拆尖轨跟端接头和连接杆。卸下连接杆和尖轨跟部接头螺栓，卸下鱼尾板，并及时更换伤损螺栓，并涂油。⑺更换尖轨，安装连接杆及夹板螺栓，配合电务调试检查尖轨密贴。⑻作业质量回检。

①把换下的尖轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。

③施工负责人对几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔尖轨作业3.作业内容及流程⑼撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑽收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑵换入的尖轨须确认无伤损、无超期，换入尖轨与线路上相邻钢轨的轨型一致。尖跟接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm⑶尖轨跟端焊缝轨顶平顺度≯0.3mm且≮0mm，焊缝工作边平顺度≯0.3mm，焊缝轨底边平顺度≯0.5mm。铝热焊缝距轨枕边不少于100mm,非快速线路不少于40mm。⑷尖轨部分各连接零件齐全，扭矩达标，限位器T型铁和U型铁之间的间隙符合前后各7mm的要求。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷翻动尖轨时，应指派有经验人员操作,其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。禁止直接用手翻动。抬运尖轨时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚⑸作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。⑹作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔基本轨作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。钢卷尺、轨距尺、方尺、撬棍、钉道锤、活口扳手450mm、活口扳手200mm、长柄扳手、单轨车、铜质导线等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶检查待换基本轨状态。检查基本轨有无伤损。基本轨状态、型号、长度及各种螺栓孔位置、大小、左右开向，如曲股基本轨要检查曲折点位置和曲折量等是否符合要求。⑷新基本轨到位。新基本轨到位。将新基本轨运至原基本轨相应位置的外侧枕木头上，距钢轨头外侧不小于150mm（转辙机影响时应错开），轨面超出线路上钢轨不大于25mm，并固定。⑸拆尖轨跟端及基本轨两端接头和扣件螺栓，卸下鱼尾板，卸下轨撑，卸下限位器，并及时更换伤损螺栓，涂油。⑹更换基本轨，安装夹板螺栓，扣件螺栓，安装轨撑、限位器，并配合电务调试检查尖轨密贴。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔基本轨作业3.作业内容及流程⑺作业质量回检。

①把换下的基本轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。

③施工负责人对几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。⑻撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑼收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。4.作业标准⑴尖轨部分各连接零件齐全，扭矩达标，限位器T型铁和U型铁之间的间隙符合前后各7mm的要求。⑵轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑶换入的基本轨须确认无伤损、无超期，换入基本轨与线路上相邻钢轨的轨型一致。接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷翻动基本时，应指派有经验人员操作,其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。禁止直接用手翻动。抬运基本轨时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚⑸作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。⑹作业前按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。作业后，确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线⑺作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔护轨作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。轨距尺、钢卷尺、撬棍、大锤、扳手、衬铁、石笔、油桶、螺栓螺帽、压机等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶检查待换护轨状态。检查待换护轨有无伤损，测量待换及旧护轨的长度、型式尺寸是否相符。⑷新护轨到位。待换新护轨放置于所换护轨外侧,防止跳动，不得侵入限界，距钢轨头外侧不小于150mm，轨面超出线路上钢轨不大于25mm。⑸拆护轨接头螺栓。逐个拆卸护轨前后接头螺栓，并除锈涂油，加上垫圈，再拧上，如有失效螺栓，应更换，有死丝的应更换。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔护轨作业3.作业内容及流程⑹拨出旧护轨，拨入新护轨。拨出旧护轨抬放在线路外安全地点，在更换护轨的过程中，将护轨抬高，避免碰伤螺栓。⑺调整护轨位置，安装螺栓。用轨距道尺检查轨距，查照间隔和护背距离，按其规定尺寸上齐扣件并扭紧。⑻作业质量回检。

①把换下的护轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。

③施工负责人对几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。⑼撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑽收工，安全及质量分析。

施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。作业标准⑴护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为：-1ｍｍ～＋３mm。⑵轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑶换入的护轨须确认无伤损、无超期，新护轨与旧护轨的长度、型式尺寸相符。⑷护轨接头螺栓，使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900N•m。5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷翻动护轨时，应指派有经验人员操作,其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。禁止直接用手翻动。抬运护轨时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚⑸作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔辙叉心作业1.作业条件⑴施工负责人由车间副主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按照《铁路线路修理规则》中规定执行。⑷在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。⑸站内道岔作业时，明确作业影响范围。2.作业准备⑴打印作业派工单.核对作业地点、作业项目及内容⑵作业工机具准备。钢卷尺、轨距尺、长柄扳手、活口扳手450mm、活口扳手200mm、扭力扳手、撬棍、耙子、捣镐、钉道锤、单轨车、切割、焊磨轨机具、直钢尺、铜质导线等工具。⑶核对工机具数量及状态。施工负责人对当日使用的量具进行检查核对，对机具进行核对，检查机具油箱内液压油是否足量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各部紧固件有无松动。3.作业内容及流程⑴召开班前会。

①工长点名，学习、布置工作，明确作业分工项目、内容、时间，提出作业要求。②对当日作业提出详细部署和安排，对照作业项目、作业内容等，分析可能存在的安全风险，进行安全预想，提出防控措施，检查防护用品，赶赴作业地点待命。⑵设置防护、发布作业命令。

①驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续，认真做好预报、确报来车信息。

②现场防护员设置防护标牌，按规定站位。

③施工负责人接到命令后，核对确认计划和地点，确认现场防护已到位，通知作业人员上道作业。⑶检查待换辙叉状态。检查待换的辙叉状态，有无伤损，新旧辙叉型号、长度、趾端和跟端开口宽度是否相符，实际断面是否符合要求。⑷新辙叉到位。把新辙叉放置于线路外侧平行与旧辙叉的位置上，要求平稳牢固，不超限，距钢轨头外侧不小于150mm，轨面超出线路上钢轨不大于25mm。⑸拆卸扣件及螺栓。清除轨枕、扣件上的杂物，逐个拧动扣件，卸下辙叉前后接头螺栓，套上螺帽后放在就近枕木面上，卸下鱼尾板，并及时更换伤损螺栓，并涂油。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）更换道岔辙叉心作业3.作业内容及流程⑹拨出旧辙叉，拨入新辙叉。拨出旧辙叉并抬放在线路外安全地点，清除垫板上的杂物，拨进新辙叉，使轨底落槽，调匀两端轨缝，在更换辙叉的过程中，将辙叉抬高，避免碰伤螺栓。⑺辙叉位置调整，安装扣件螺栓。摆正辙叉位置，用轨距道尺检查轨距，查照间隔和护背距离，按其规定尺寸上齐扣件并扭紧。⑻作业质量回检。①把换下的辙叉拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。

②指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。

③施工负责人对几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件，填写检查记录。④可动心轨辙叉，配合电务调试心轨密贴情况⑼撤除防护，开通线路。①施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。②现场防护员根据施工负责人的要求撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。③施工负责人通知驻站联络员作业完毕，驻站联络员和施工负责人复诵确认后，办理销记手续，登记开通线路。⑽收工，安全及质量分析。施工负责人组织所有作业人员携带工机具通过安全通道或汽车运输返回工区，并组织进行对标分析，分析当日作业安全、质量情况，对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，重点分析，落实整改，检查施工日志和防护日志填写情况。作业标准⑴辙叉部分各连接零件齐全，扭矩达标。⑵轨道几何尺寸符合《铁路线路修理规则》规定的作业验收容许偏差值的要求。⑶换入的辙叉须确认无伤损、无超期，换入辙叉与线路上相邻钢轨的轨型一致。接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm5.安全措施⑴作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。⑵作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。⑶轨道电路地段，要防止工具、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。⑷翻动辙叉时，应指派有经验人员操作,其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。禁止直接用手翻动。抬运辙叉时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚。⑸作业中，严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。⑹作业前按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。作业后，确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线⑺作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）手工打磨钢轨作业1.作业条件⑴施工负责人由工长及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车手信号防护。⑶作业人员须经培训持证上岗、掌握要领、熟练操作。⑷夜间作业必须备齐备足照明设备。⑸160Km/h以上速度级线路严禁使用手抱打磨机。⑹岔区、轨道电路区段作业需电务人员配合。⑺打磨机由两人配合作业。2.作业内容及流程⑴作业前准备

①准备工具。

②是否进行调查工作量，工作量调查是否准确。

③根据工作量申报打磨计划。

④通知电务和供电部门配合。⑵班前会

①工长组织职工列队点名。

②明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等。

③布置安全预想。

④所有职工使用劳动保护用品。⑶检查工机具，准备作业。

①检查工（机）具的安全、操作性能，禁止工（机）具等带病上道作业。

②检查汽油机，加注汽油及齿轮箱机油，加注走行、滑动部件润滑油。

③检查、安装打磨砂轮片，拧紧固定螺帽。

④检查打磨机砂轮罩和打磨机各零部件是否完好无松动。

⑤施工负责人组织作业人员携带工机具前往施工地点线路以外安全地带，等待作业命令。

⑥有网围栏（墙）地段在网围栏外等待施工命令。⑷设置防护。

①按照批准的施工天窗计划，安排驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续。

②设置作业防护。

③驻站联络员与现场防护员使用对讲机或有线电话联控，现场设置移动停车信号防护，防护设好后方可作业。

④施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）手工打磨钢轨作业2.作业内容及流程⑸工作量调查

①根据对钢轨或焊缝的表面质量及平直度的检查。

②结合钢轨表面的光带变化情况进行打磨。⑹准备作业

①在每次打磨前对需打磨设备进行重新测量。

②对焊缝打磨观察焊缝两边的垫板、空吊、以及焊缝是否处在轨枕上等问题。

③确定打磨部位、打磨量，并标出打磨符号，作好记录。

④试运转打磨机，怠速和高速空载运转1～2分钟。⑺打磨。

①操作人员进行打磨作业。

②将砂轮设置到所打磨的深度。⑻对不符合规定的应进行整治和精细打磨。⑼道岔打磨作业完毕后，会同电务、车站三方转换道岔实验。⑽作业回检。⒃撤除防护。

①施工负责人和现场防护员共同确认线路达到放行列车条件和人员、机具撤出限界以外。

②锁闭通道门或网围栏门。3.作业标准⑴用1m钢直尺核对钢轨不平顺的高点逐步开始打磨，由高点逐步往外两头拉，同步观看磨削火花情况判断轨面平顺度，同时进行钢轨平直度测量，保证打磨质量。⑵砂轮每进一次，整个轨面打磨一边，以确保轨面弧度与原有保持一致，防止一次打磨量过大，打磨作业循序渐进。⑶轨面打磨，在轨面打磨进行轨头仿形打磨受到其他设备阻碍无法完全仿形时，应用道岔打磨机配合进行仿形打磨，共同完成轨头仿形打磨。⑷在打磨尖轨、长心轨竖切部分非工作边时，尖轨、长心轨转换到可打磨位置后，打磨机在竖切部分终点倾斜45º角，精细调整砂轮进给量，进给量调好后由竖切终点向尖轨尖端方向推行打磨，竖切部分全长范围内为一个往返行程，往返打磨至符合技术要求。⑸短心轨非工作边，,采用角向打磨机，对竖切部分全长范围内的肥边，往返打磨至符合技术要求。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）手工打磨钢轨作业3.作业标准⑹结合钢轨表面的光带变化情况进行打磨，光带表明了轮对与钢轨接触情况，如果在需打磨钢轨前后出现光带突变，从光带异常位置着手打磨，并适当延长，使其逐渐与周边的光带相符。⑺钢轨内侧工作边应平顺，无明显凸凹。⑻鞍型磨耗打磨位置要正确，打磨后轨面要平顺，无凹陷。⑼钢轨母材轨顶面凹陷、接头马鞍形磨耗、钢轨接头内侧错牙用1m直尺测量，标准符合《高速铁路有砟轨道线路维修规则》和《铁路线路修理规则》。4.安全措施⑴上道前由施工负责人和现场防护员共同清点所带工具、材料规格数量，对照工、机具材料登记表进行确认。⑵上道作业前应对打磨机进行全面细致的检查，包括动力部分，机械和传动部分，若机器工作性能不良，砂轮片受潮，禁止使用。⑶砂轮片必须完好，无裂纹痕迹，砂轮片安装应坚固，螺栓无松动、失效，防护罩完好。⑷磨轨时，铁屑能飞溅到的地方严禁站人。打磨机砂轮转动前方，禁止人员站立或走动，以免砂轮碎裂飞出伤人。⑸用手抱砂轮打磨时，操作人站在钢轨外侧，弯腰手持砂轮机在飞边处左右均匀打磨。⑹正确使用磨轨机，打磨量的控制要适度，推动动作要平衡、均匀，以免动作过猛，使打磨过量造成砂轮片碎裂。⑺作业人员应配戴护目镜和手套。刚磨过钢轨不得用手直接触摸。⑻使用燃油发动机，加油时必须停机、严禁吸烟、避开明火，加油后及时上紧油箱盖。⑼若打磨机发生故障，应迅速关机，摇起砂轮下道检查，严禁在线路上修理。作业后必须进行质量回检。⑽由施工负责人和现场防护员共同进行检查，确认无工、机具、材料遗漏方可撤除防护。⑾使用机动车时，遵守道路交通规则，注意道路和人身安全。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）人工成段更换钢轨作业1.作业条件⑴施工负责人由车间主任及以上人员担任。⑵利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车手信号防护。⑶无缝线路作业轨温条件，按实际锁定轨温计算:-10℃~+10℃以内。+10℃以上或-10℃以下禁止更换钢轨作业。⑷与电务或供电有关时，必须通知电务和供电人员配合，电务、供电人员未到场严禁施工。⑸夜间作业必须备齐备足照明设备。⑹站场作业时，明确作业影响范围。⑺开通后第一列25km/h、第二列45km/h，其后正常。速度大于120km/h线路，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列80km/h，其后正常。⑻电气化区段作业需办理接触网停电手续。2.作业内容及流程⑴作业前准备

①准备工具。

②作业前对施工地段设备进行调查。

③申报计划。根据工作量申报换轨计划。

④通知电务和供电部门配合。⑵班前会

①施工负责人组织职工列队点名。

②明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等。

③布置安全预想。⑶检查工机具，准备作业。

①换轨作业前，由施工负责人对当日使用的各种量具进行检查核对(轨距尺必须定期由计量部门进行检定合格，保持量具准确)。

②起道机手检查起道机状态是否完好。内燃板子手检查内燃板子是否良好，油箱油料是否充足，并带足油料。

③拉伸器操作手检查拉伸设备及撞轨器设备状态是否完好。

④铝热焊设备操作人员检查铝热焊设备状态是否良好。

⑤作业人员检查携带工具状态。

⑥施工负责人组织作业人员携带工机具前往施工地点线路以外安全地带，等待作业命令。

⑦有网围栏（墙）地段在网围栏外等待施工命令。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）人工成段更换钢轨2.作业内容及流程⑷设置防护。

①按照批准的施工天窗计划，安排驻站联络员提前40分钟到指定车站办理作业登销记手续。

②设置作业防护。

③驻站联络员与现场防护员使用对讲机或有线电话联控，现场设置移动停车信号防护，防护设好后方可作业。

④电气化铁路区段办理接触网停电手续，连接地线，验电，签字确认接触网已停电。

⑤电气化铁路区段连接纵横连接线。

⑥施工负责人确认防护设置完毕，接触网已停电，纵横连接线已连接有效，组织作业人员上道作业。⑸换轨准备。

①扣件螺栓、接头螺栓、拉杆涂油，锈死螺栓处理。

②埋设防爬观测桩，在各类标识、标志对应轨枕头处做好记录。

③装卸新料、线上散新料。

④需铺长轨条撞轨到位。

⑤连接缓冲轨、普轨、异型轨。

⑥曲线地段，新轨条提前一日拨弯存量。

⑦拆除道口、松卸拉杆、地锚杆和其它影响换轨的设备。

⑧确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。⑹松卸扣件和接头螺栓，更换失效扣件、尼龙座，螺栓涂油。⑺按照施工设计在换轨地段两端锯旧轨，打磨待换轨轨端面，做好焊轨准备。旧轨每隔200m至300m进行锯轨，以便出旧轨。⑻人工拨出旧轨，随后拨入新轨。⑼起点锯轨，新轨入槽后焊轨。⑽安装扣件，整理更换轨下胶垫，安装撞轨器及滚筒。⑾终点拉伸、撞轨、合拢。⑿达到设计锁定轨温要求，焊轨，同步撤除撞轨器和滚筒，进行紧扣件作业，锁定线路。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）人工成段更换钢轨作业3.作业标准⒀回检整修。

①施工负责人对施工地段设备进行全面检查，确认放行列车条件。

②标定防爬观测桩，恢复各类标识标志。

③回收旧轨料。

④复紧接头和扣件螺栓。5日内安排一次螺栓复紧。⒃撤除防护。

①施工负责人和现场防护员共同确认线路达到放行列车条件和人员、机具撤出限界以外。

②施工负责人通知现场防护员撤除防护，现场防护员撤除防护后，用对讲机通知施工负责人和驻站联络员作业完毕。

③锁闭通道门或网围栏门。⑴锁定轨温准确可靠并且在设计锁定轨温范围内。⑵观测桩埋设牢靠、标记清楚齐全。⑶长轨条轨端接头及缓冲区轨端接头相错不大于40毫米。⑷接头螺栓采用10.9级高强度螺栓和防松垫圈，螺栓扭矩应达到900N·m。⑸轨距挡板顶严、密靠、压紧，不密贴数量不超过6%。⑹弹条“三点接触”不良者不超过8%。⑺曲线设置轨距拉杆执行《铁路线路修理规则》第3.6.1条规定。⑻弹条I型及II型扣件扭力矩应达到100～150N·m。⑼低温铺设无缝线路拉伸轨条时，必须将长轨条置于滚筒上张拉并配合撞轨。⑽钢轨接头应采用相对式联结方式。⑾直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。工务系统线路作业标准化检查指导书名称项目检查内容存在问题描述检查情况

（√）人工成段更换钢轨作业4.安全措施⑴在双线及站内施工时，按规定设置隔离带，严禁跨越邻线，进场出场需固定路线。⑵待换长轨条,每日安排专人检查,防止窜动或胀轨。⑶更换钢轨时，必须有电务人员配合，方可进行作业。⑷电气化铁路上施工，必须有供电和电务有关部门配合并采取安全措施，必须按规定连接好横向和纵向连接线，方准施工。施工结束开通前，必须经供电和电务部门确认后，方准撤除连接线。⑸在电气化区段作业，使用轨道车拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶。⑹作业人员听从指挥，统一行动，施工负责人必须确认被拨动钢轨范围内人员安全后，方可下达拨轨命令。⑺撬棍前严禁站人。作业人员间保持一定距离，防止机具碰伤。⑻锯轨机、砂轮机前方严禁站人。⑼开通前施工负责人必须认真检查接头及扣件扭力、几何尺寸，确认达到放行列车条件方准开通线路