高三地理专题复习-交通运输及其区位课件

中国的交通高二地理公开课一、交通运输方式特点及选择

1、五种主要交通运输特点比较①速度、②运量、③运费、④投入、⑤连续性、⑥灵活性等。方式主要优点主要缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输运量大、速度快、运费低、连续性好建设投资大机动灵活运量小、运费高运量大、投资少、运费低速度慢、连续性差速度快运量小、运费高、设备投资大损耗小、运量大、安全性好、连续性强设备投资大、灵活性差2、交通运输方式及路线的选择依据（1）运输方式及货物特点（2）运输要求（3）运输条件如：时效性、运费等。如：海运需要港口、陆运需要铁路或公路等。思考：荷兰从泰国进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。海洋运输。都为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物；橡胶运输时限要求不高。二、交通运输网中的线1、公路、铁路选线的因素（区位评价依据）（1）交通量：经过地区的人口、资源、经济状况。（2）施工条件、投资多少：尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。（3）其它：占用耕地多少、环境保护等。例1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米)方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷—金边—昆明5520433中线曼谷—万象—昆明41801245西线曼谷—仰光—昆明43211017思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易；③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。例2、与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的区位优势有哪些？①位置偏南，避开了高寒地区；②可常年运营；③运营距离短，可节省运费；④辐射国家多，交通量大。2、交通线意义评价（2）海峡、运河：①沟通海域、缩短航程。思考：（1）简述土耳其海峡的重要意义。（2）简述苏伊士运河的重要意义。②特殊意义（如石油运输）。①沟通黑海和地中海；②连接亚、欧洲两洲的交通要道。3、我国主要铁路干线“五纵”（南北向铁路干线）：京哈——京广；京沪；京九；焦柳；宝成－成昆“三横”（东西向铁路干线）：京包——包兰；陇海——兰新；沪杭－浙赣－湘黔－贵昆“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要铁路干线哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨即将或已经形成的铁路新干线1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—

遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴

—杭州—宁波—福州—厦门—汕头

—深圳—广州—湛江—海口—三亚）5.南疆铁路：6.青藏铁路：（吐鲁番——喀什）（西宁—格尔木—拉萨）

宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安上海南京芜湖九江武汉重庆沿江铁路线南疆铁路吐鲁番喀什青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）中国的交通运输2、铁路运输青藏铁路高寒缺氧多年冻土生态脆弱武广铁路2005年6月23日开工,2008年开通。思考：京沪高铁和青藏铁路部分路段都采用“以桥代路”的方式，其目的及原因有哪些?（1）京沪高铁“以桥代路”：目的是为了节省我国东部地区宝贵的土地资源。原因是我国东部地区人口稠密，人均耕地少，耕地集中。（2）青藏铁路“以桥代路”：目的是为了克服多年冻土以及生态问题。原因是青藏高原气候高寒，有多年冻土，影响铁路安全；生态脆弱，为野生动物迁徙预留通道，减少对青藏高原生态的干扰。宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答（1）～（2）题：（1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是A．焦柳线一京九线一京广线一浙赣线B．焦柳线—京广线—京九线一京沪线C．宝成线—京广线—京九线一京沪线D．陇海线—焦柳线—京广线一京九线B宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下列问题：（2）宁西铁路建设的重要意义是①改善中西部的投资环境，扩大对外开放②带动沿线地区经济的发展③促进沿线地区煤铁资源的开发④激活全国铁路网，增强路网的灵活性A．①②③④B．②④C．①②③D．①②④D（3）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A.地形因素 B.河流因素C.气候因素 D.矿产因素A（4）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连D2、河流航运价值的评价（1）航行条件：水文特征、河道特点、通航里程。（2）交通量：流经地区经济水平、资源状况、人口密度。思考：（1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？（2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？三、交通运输网中的点

1、港口的区位条件（1）航行、停泊条件：水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。（2）筑港条件：地形特点（3）腹地条件：范围大、经济水平、交通条件（4）依托的城市：经济实力自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？

C处。①海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好；②地势平坦、开阔，筑港条件好；③离市区较近，便于客、货流的集散。思考：（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。（3）评价天津港的区位条件。（2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。（2007年四川卷）（2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好；②地形平坦开阔，筑港条件优越；③经济腹地广阔，且经济发达；④欧亚大陆桥的西端，交通方便。（3）有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。

2、长途汽车站（或火车站）的区位条件（1）位于城市边缘：①减少噪声对污染；②方便乘客。（2）与主干道相连：便于客、货流集散。☆大城市要有多个长途车站。☆火车站附近一般建有长途汽车站。3、航空港（机场）的区位条件①郊区（避免噪声污染）；②少烟幕，便于起降。（1）地理位置：（2）地形条件：①平坦开阔（占地广、视野宽）；②坡度适当（避免积水）。（3）地质条件：地基稳定。（4）气象条件：①云雾、暴雨频率少；②风速小、跑道与主导风向平行。（5）交通条件：与城市主干道连接。

4、综合性交通枢纽（如上海、武汉）例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（）

A．甲B．乙C．丙D．丁（2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（）

A．南北走向B．东北——西南走向

C．东西走向D．西北——东南走向C

D读右图，回答下列问题。（2007年宁夏）（1）该地区计划在a处建一大规模的木材加工厂，分析其选址的有利条件，并说明建厂后可能对环境产生的不利影响及应采取的对策。（10分）（2）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（14分）（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。）（1）有利条件：接近原料产地；靠近水、陆交通线.

影响：森林减少，水土流失；环境污染等。对策：合理采伐和育林相结合，采取防治污染措施等。（2）b地有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）不利：占用大量农田和湿地。

C地有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价回答：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。①处于我国中部东西、南北交通的要冲；②是长江航线及汉江与长江的交汇处的河港；③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；④并有公路、航空等与其他地区相联系。例3：读图说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。（7分2007年高考题）①位于几条古大道的交叉点，对外联系方便；（2分）②东北可通东北平原；（1分）③北可接内蒙古高原；（1分）④西可联系黄土高原并进而联系大西北；（1分）⑤南经华北平原可通东部平原地区，且东南离海较近。（2分）（2005早上海文综）据报道，2005～2020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。读图，回答下列问题。（1）在长三角各城市间，规划中新增的5条轨道交通路线中，走向与现有铁路线不同的是

（填写图中序号）。（2）在现在轨道交通的情况下，再建这些城际轨道交通线是出于什么考虑?②③速度快，运量大；促进长江三角洲地区的交流与发展。四、城市交通运输1、城市道路网的主要格局（类型）。（1）环行放射状：主要优点：①有利于市中心与周围地区的交通联系；②方便人们出行，避免市中心交通拥堵。四、城市交通运输1、城市道路网的主要格局（类型）。（1）环行放射状：（2）方格—环行—放射状：

2、城市道路网规划的主要原则（依据）（1）方便人们出行；（2）节约用地；（3）合理利用地形和水文条件；（4）保护环境。3、改善城市交通环境（1）城市交通环境问题：①交通拥堵；②交通环境污染。（2）解决城市交通拥堵的根本措施

——合理规划城市道路（3）解决城市交通环境污染的办法①减少汽车尾气排放；②绿化美化城市道路；③合理规划城市道路；④加强交通管理。读《甲城和乙城的比较图》，思考：

1、哪个城市布局紧凑？有何好处？

2、哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？

3、哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？

4、哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？

1、甲城①可以缩短道路里程，方便人们出行；②减轻交通拥堵；③节省道路建设投资。

2、乙城①加重工作人员的交通负担；