中国废轮胎回收情况及出口情况分析_第1页
中国废轮胎回收情况及出口情况分析_第2页
中国废轮胎回收情况及出口情况分析_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

中国废轮胎回收情况及出口情况分析

一、废旧轮胎回收情况

近年来中国汽车保有量逐年攀升,2018年中国汽车保有量为2.40亿辆,同比增长10.60%;2019年中国汽车保有量为2.60亿辆,同比增长8.33%。随着汽车保有量的大幅增加,废旧轮胎的产生量也随着快速增长。

由于中国汽车市场下滑、轮胎行业去产能、海外建厂分流国内市场,以及主要市场出口受阻,2018年中国橡胶轮胎外胎产量为81641万条,较2017年减少了10977万条,2019年橡胶轮胎外胎产量产量较2018年有所回升,2019年中国橡胶轮胎外胎产量为84226万条,较2018年增长了2586万条。

在汽车保有量逐年增加、汽车的报废和车型的更替等客观因素影响下,每年轮胎的报废率会保持在6%~8%之间。近年来中国废轮胎回收量逐年增加,2017年中国废轮胎回收量为507万吨,同比增长0.44%;2018年中国废轮胎回收量为512万吨,同比增长0.99%。

《2020-2026年中国废轮胎行业市场运营状况及投资策略建议报告》数据显示:近年来中国废轮胎再利用量逐年增加,2017年中国废轮胎再利用量为480万吨,同比增长0.84%;2018年中国废轮胎再利用量为485万吨,同比增长1.04%。

轮胎翻新具有较高的经济效益,附加价值最高。载重卡车轮胎通常可翻新3—4次,甚至7—8次,飞机轮胎可翻新次数高达12次。一条翻新轮胎所用的原材料不到新轮胎的1/3,可节约大量橡胶和炭黑等材料,其价格也仅为新轮胎的20%~50%。轮胎翻新可延长其使用寿命,每翻新一次,可重新获得相当于新轮胎60%,-,90%的使用寿命,经多次翻新,至少可使轮胎的总寿命延长1—2倍。因此,翻新轮胎是废轮胎利用的最有效方式,但不是最终选择,各个国家及国际标准对轮胎的翻新次数都有限制,轮胎最终还是要进入“坟墓”,对于不能翻新的废旧轮胎,应采取更彻底的处理方式。2011-2014年中国废轮胎翻新量逐年增加,2015年开始大幅度下滑,2016年较2015年略微回升,2017年又开始下滑,2017年中国废轮胎翻新量为27万吨,同比减少6.25%;2018年中国废轮胎翻新量为27万吨,与2017年持平。

废轮胎属于废旧橡胶,废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求,橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展,但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题,大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染,另一方面浪费了宝贵的橡胶资源。自1910年开始,各国科学家纷纷研究更为有效的废橡胶再生处理技术。2015-2018年中国废轮胎回收价值逐年增加,2017年中国废轮胎回收价值为73.5亿元,同比增长4.26%;2018年中国废轮胎回收价值为74.8亿元,同比增长1.77%。

二、出口情况2016-2019年中国废轮胎出口数量逐年增加,2018年中国废轮胎出口数量为4700吨,同比增长0.59%;2019年中国废轮胎出口数量为5616吨,同比增长19.48%。

2016-2019年中国废轮胎出口金额逐年增加

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论