维修公司实习总结

第62页共62页维修公司实____结维修公司实____结。来xx实习已经进入第二天了，早上早早的和xx来到xx公司这边，发现还是早到了，不过早到总比晚到的好。今天根据昨天陈师傅和我们说的，我们四个都要和师傅跟车出去见客户。师傅来到的时候都是第一时间拾掇干净自己的桌面，这习惯比咱们的好啊。时间又过了一个多小时。这时候陈师傅让xx和吴师傅去xx公司修机，我和吉夫跟xx师傅去市区送东西〔苦力啊〕，至于xx开场就给我们卖队友了，只能跟师兄去四周送货。我们第一站是来到实验中学的信息中心托了四台坏掉的主机下去，四台机子都写着开不到机，不工作，按不到〔我去，没点文化还真不知道什么按不到了〕、开机一会会死机的条子，然后下楼的时候咱们还在说这些机子的问题等等，第二站来到了珠海最贵的贵族学校xx书院，x进不去，我们在门口看到家长送药给学生都要老师亲自出来拿，x这不愧是贵族学校啊，门口都不让进。不过我们师傅打给老师让保安放我们进去拿东西，当我们进到这贵族学校的时候，我就发现，这压根和以前的私塾设置接近，小道上还有五子棋和围棋专用的桌子，而且发现里面的教学形式采用外国的教学形式，比我们什么123456789中的教学形式好多了〔不知道是不是这样--。。。贵族学校顾名思义是有钱有权的子女，不然老师会管的那么松？〕，来到老师办公室的时候拿走了9个墨盒，然后就撤了。来到了新青科技园的时候有种熟悉的感觉，两年后我又来到这边，当然只是路过，然后我们还去光宇电池，把车上面的主机，交换机之类的货全部送过去。当我们送到一个叫创意公司的时候，司机说：死啦。迷路了。顿时转头问我们要导航仪，转来转去终于送完所有的东西后，来到了教育局，师傅让我和xx上去拿坏掉的打印机，据说一个是经常重装驱动一个不到。回到xx公司，同学和师傅都回来了。师傅拿起坏机器就开场检查起来，不检查不知道一检查，一个师傅大喊：太可怕了，太可怕了。这个声音把咱四个吸引过去，原来刚刚收回来打印机不断重装驱动的原因就是有个插口一直没把出来〔新买的时候那个插口一直插着，敢情那帅哥买了就没有拔出来啊〕，这是又来了一句：太可怕了。然后又过去瞧了瞧，这次是电脑主机开不到机的机子，原来师傅把内存条取出来擦一擦在插回去就好了，我勒个去，这什么跟什么啊--。。。敢情一出了点问题就找我们来修啊。。。。。通过这次实习我发现了，不管机子出了什么问题，都必须检查清楚，别一出了点小小的问题就网售后里送，这摆明是送钱的，当然保修期内还说的过去。。。WWw.F132.汽车公司维修实____结海得威汽车销售效劳是一个拥有上海群众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，实习报告及使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽阔的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是上海群众系列车辆运行的平安保证。海得威汽车汽车贵州销售效劳是一个大型的四s店，销售效劳的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。切身理解聊城汽车效劳市场现状熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析^p、解决工程实际问题的才能，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。维修实习是对学生的一次综合才能的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地认真观察、理论，使自己的动手才能得到进步。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析^p仪、喷油清洗分析^p仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修效劳流程，流程(一)、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否结实。检查轮胎气压是否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否结实可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进展光滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。(2).选用正规厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响光滑效果。(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成损坏。(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需查看)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，非常危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。1、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。2、装肇事车车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单表达一下其装配的步骤：(1)、固定发动机(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更可以把发动机适宜地固定在车架上。(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。[汽车公司维修实____结]机电维修实____结时间过得很快，转眼间实习就快要完毕了。首先，多谢恩师、曾主任、谢站长给我这个实习的时机和这段时间以来长安站同事的帮助与支持。回忆这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。一、技术方面。在实习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次实习，可以稳固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并进步了自己的动手才能。如今我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽车维护。二、思想层次进步不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作；要怎样进步自己的适应才能，才能更快地成为一名正式的员工；怎样与同事〔群体〕交流，尽量减少能量的内耗等。三、敬业精神。长安站的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。四、企业文化。良好的企业文化可以带发动工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目的。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目的，共创佳绩。五、沟通非常重要。良好的沟通能到达统一战线的目的。学组员之间的沟通、维修工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、维修工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而进步工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能进步其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，众合力会越来越好，实行飞越式开展。或许对于众合力而言，我只是一个普普统统的过客；但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会开展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。汽车维修实____结篇一：学生汽修实____结今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步理解了汽车的根本构造和根本知识，增强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的才能，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还理解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过理论和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，纯熟操作，实在掌握实际操作技能。同时还要勤于考虑，擅长将学到的内容与实际结合，与消费结合，与生活联络，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的才能，这样才能成为一位合格技术才能的人才，才能把这一门专业学好。这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是如今回想起来还是那么的记忆犹新，就好似是刚完毕的一样，如今的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的时机，让我喜欢上了汽车维修这门行业。篇二：汽修实____结20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进展电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反响等有了一定的理解和深化体会。东风雪铁龙销售效劳是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅，宽阔的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。东风雪铁龙销售效劳是一个大型的四S店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型1.通过消费实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经历3，开拓我们的视野，增强专业意识，稳固和理解专业课程4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析^p、解决工程实际问题的才能，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。布线如今越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用处。否那么就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与理论的结合。从以开场到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开场，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比拟融洽，这次消费实习给了我个珍贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深化的理解，也是对这几年大学里所学知识的稳固与运用。在实习中我的理论同理论进展真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定间隔的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不可以对一个行业做深化地理解，对专业技能有较大的进步，所学所见都是浅薄的、粗略的。实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交才能有较大的提升空间，专业英语不够扎实篇三：汽修实习小结光阴似箭，日月如悛，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的根底。在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还理解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。实习对我们每个人都是非常重要的，通过理论和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，纯熟操作，实在掌握实际操作技能。同时还要求勤于考虑，擅长将学到的内容与实际结合，与消费结合，与生活联络，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的才能。这样才能成为一位合格技术才能的人才，才能把这一门专业学好。这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。篇四：汽车维修实____结我在xx进展维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。一、实习手段1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激起进修热情。2.切身理解山东汽车效劳市场现状3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培养分析^p、处理工程实际成绩的才能，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。5.维修实习是对先生的一次分析^p才能的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手才能得到进步。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析^p仪、喷油清洗分析^p仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。拥有完美的维修效劳流程，流程如下：〔一〕汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：干净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规那么。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏景象。检查拖挂安装任务能否可靠。机油的作用次要是对发动机进展光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转工夫来计算的。〔自估均匀时速：公里/小时〕x〔100小时/矿物油-200小时/分解油〕=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：(1)．正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。(2)．选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤成效差而影响光滑成效。(3)．换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)．改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如觉察有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，〔手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查〕刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，免得互相间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液〔气〕阀的保护。1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油恳求得严格。但假设长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假设想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。2、装惹事车车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：〔1〕固定发动机〔2〕v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更可以把发动机适宜地固定在车架上。〔3〕装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、平安杠〔4〕在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上平安杠。装空调鼓风机和转向助力泵装半轴〔5〕将前轮驱动的左右半轴两端区分固定在车轮和分动器两边〔手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换〕。〔6〕装转向系将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。〔7〕布线如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否那么就会出现线束太短或过长等成绩。这恳求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。〔8〕安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否那么就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否那么雨刮器装上去后运转时会有异响。〔9〕装仪表和任务台仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位平安气囊和固定任务台的支架等部件。〔10〕装电瓶并发动发动机试车安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该领先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不留神搭铁产生火花伤人。发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它缺点，然后调试。篇五：汽修实习小结今年我在汽车公司的实习即将完毕了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深化的理解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了非常难得的拆车的时机，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学____能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。通过拆车实习我收获了很多东西，理解了汽车的根本构造和根本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的才能，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进展了测量，对车辆的各个姿态进展拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进展。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比拟慢。然后开场拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比拟到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我理解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的理解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想假如要不是参加车辆的拆解实习我如今还是一个车盲，连最根本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比拟明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我根本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的过程充分的表达了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要互相配合，否那么就很容易出现过失。比方说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进展拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所理解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等根本的尺寸还要对其进展空位的分析^p，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比拟困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比拟简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比方说本钱、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析^p了它们各自的换档机构，比照了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的构造也很相近，但是在细节上还是有很多的差异的。比方说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的构造。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开场拆车的时候什么都比拟新奇，因此还是比拟有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比拟不好干也比拟枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的非常重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。要感谢公司提供这么好的时机，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储藏的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比方说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用适宜的工艺和材料以减小本钱，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开场，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。售后维修公司工作总结售后维修公司工作总结1成为xx电器公司的售后效劳的技术人员，以来，我努力工作，完成了全年任何。如今对一年来的工作总结如下：1、学好本专业的技术。无论从事什么样的工作，专业技术永远是立足之本。作为售后技术这一块虽说不一定要求的技术要跟研发人员的那么高，但是最根本的也要知道。起码客户问起来你可以立马答复得出并帮助他们很好的解决问题。一开场我老是说工资怎么那么低，不过如今想起来也就释然了，就算是有一万块的月薪放在那里，你拿什么来换。出来之前还满怀信心的，但是接触几次之后就发现自己太稚嫩了，有时很想回去，但是想想又不甘心，我不能灰溜溜的回去要有所得才行。所以很感悟，学好技术是重中之重，先立足，在讲开展，可持续开展。打扎实基建，才能建得起高楼大夏。不过，这些工控自动化产品的技术要想学好也不是那么的容易，很枯燥，涉及的很广泛，还必须有一个对技术有欲望的心。特别是售后技术这块，不只是只知道本产品的，还要理解它所应用在什么方面，是什么机械，带动它的是什么系统等等。这些不可能一天可以学的会的，要想大概的知道，必需要穿越一些不为人知的黑暗，去学习、去工作、去探索、去考虑。我相信在这领域里的人才想必也是经历一些不为人知的黑暗才有今天的成就的吧。2、学会与人沟通。做我们这样子的工作，和人打交道是必不可少的事，有个良好的沟通才能可能会让你事半工倍。还有就是每次出差到现场作业时我都要有个心理准备，因为客户的心情不能确定，毕竟买了我们的产品出了故障对他造成一定的损失，随时会喷你一脸口水，所以抗压才能也要强。在这个时候只能小心慎重的应付了，我一般只会说请你放心，我会尽快帮你解决问题的。还有出门在外，说话也要小心，尽量的从客户的心理出发，态度要好，绝对不能顶撞人家，人家可是我们的上帝。在与客户沟通时，对你从事的技术要求也是很高，一般在沟通时问的最多的也是技术性的问题;有时碰到一些不懂的技术问题就很纠结。假如是的答复的话那就费事了;这样的问题最好就不要正面的去答复了，先从自己会的入手，尽量的转移到别的地方去，反正能帮他解决问题就可以了;要不然客户会对你的人产生疑心的同时，也会对公司的形象造成损失，最要命的是他突然奔出一句来你到底会不会的那样的话自尊心那就大受打击啦。所以在和人家沟通时要么不说在现场赶紧解决故障走人，要么就尽量的往自己知道的扯少跟人家在那里废话。3、事前准备事后总结。在接到客户时，必须先理解最详细的情况看能否解决，假如要到现场去的话，那就去分析^p这个故障到底是什么原因造成的，然后从分析^p中知道大概要准备元器件，工具什么的。俗话说成功是为有准备的人的。完成任务之后，最好做一下总结，把现场的情况记下来，比方：我们机器所应用在什么机械上，用到了哪些参数，输入输出的电压电流等。最后分析^p出出故障的原来，这个是对技术的进步比拟好的方法，也是公司要求我们做的。还有出差到现场并不没有别人所说的那么美妙，一个人的旅途总是那么寂寞孤独;还要忍得住孤寂、耐得住枯燥、拆得了机床、修得了变频器、不怕脏、不怕苦、不怕累。这些都是售后技术人员的根本要求。抗得了就英勇的抗，抗不了就放一旁;毕竟背后还有一个公司，公司里还有那么多的伙伴支持着呢!都说售后效劳是一个营销的过程，也是再营销的开场，我想我会努力的去维护好公司的品牌形象为公司争取最大的利益。售后维修公司工作总结2在售后效劳部工作已经有八个月了，对公司的产品和售后效劳这一行有了比以前更深的理解。售后效劳部是一个挺受气，但是是一个很锻炼人的职业。通过这八个月的售后效劳工作，对售后效劳工作有了一定的认识和体会：一、树立全局观念，做好本职工作不管从事什么工作，树立全局意识是首要问题。现场技术效劳也不例外，我认为售后效劳工作的全局就是“树立企业形象，是客户对企业公司产品的满意度和忠诚度最大化”，最大限度的保护客户利益，进步公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好售后效劳工作，同时为了反响产品从出厂至使用过程中出现的不良情况。以便在后续产品中得到及时改进，使产品更好的满足现场和客户的使用要求。二、精于专业技能，勤于现场观察随着船舶行业的不断开展，自动化程度的不断进步，以及新产品新工艺的不断涌现，作为一个售后效劳技术人员，要在现场勤于观察，独立考虑，多与现场技术工人交流，多与其他公司售后技术效劳人员的沟通，理解船舶行业的开展方向以及效劳技术人员的技术才能开展要求，可以在今后的新产品中更好更快的做好新产品的效劳工作。三、属于沟通工作，强于协助协调现场技术效劳人员不仅要有较强的专业技术知识，还应具备良好的沟通交流才能，一种产品在很多时候是由于操作不当才出现了问题，而往往不是客户反映的产品质量不行。在这个时候，就需要售后效劳人员找出症结所在，和客户进展交流，标准操作，从而防止对产品的不信任乃至企业形象的损害。在船舶行业开展的新形势下，在刚刚经历了金融危机的大浪下，面对船市的复苏，在这个背景下，售后效劳业应有新的工作思路。企业需要两只脚才能稳步前进：一是进步产品质量，是产品使用更加方便和简洁，二是完善的售后效劳，及时的将公司的产品产品存在的问题以信息联络单和售后效劳总结的形式发放给相关部门，预防同类产品中再次出现这类问题。在今后的工作中，我会更加努力的学习相关的专业知识，使自己的工作更上一层楼。售后维修公司工作总结3时间过得很快，我进入公司已经一年多了。初来乍到，对于我来说，这里的一切都是新颖的，然而新颖过后，更多的是严明的纪律、严格的要求，于之前的学生生活截然不同。作为一名客户效劳人员，我逐渐感受到客服工作是在平凡中不断地承受各种挑战，不断地寻找工作的意义和价值。一个优秀的客服人员，纯熟的业务知识和高超的效劳技巧是必备的，但我个人认为与此同时我们还要尝试着在这两点的根底上把枯燥和单调的工作做得有声有色，学会把工作当成是一种享受。首先，对于用户要以诚相待，当成亲人或是朋友，真心为用户提供实在有效地咨询和帮助，这是愉快工作的前提之一。其次，在为用户提供咨询时要认真倾听用户的问题，详细地为之分析^p引导，防止因效劳态度问题引起客户的不满。一直以来，公司都以微笑效劳为己任，以顾客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好客服效劳工作。作为一名从事证券业不久的新人，我确实还存在一些缺乏之处。一是工作经历欠缺，实际工作中存在破绽。二是工作创新不够，三是工作中有时情绪急躁，急于求成。因此，在下一步工作中，我需要加以克制和改进，努力做到以下几一勤奋学习，与时俱进理论是行动的先导。作为客服效劳人员，我深化体会到学习不仅是任务，而且是一种责任，更是工作的实在需要。今后我会努力进步业务程度，注重用理论联络实际，用理论锻炼自己，为公司奉献自己的微薄之力。二立足本职，爱岗敬业1、作为客服人员，我始终认为“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做；当同事遇到困难需要替班时，能毫无怨言地放弃休息时间，坚决服从公司的安排，全身心的投入到替班工作中去；每当公司要开展新的业务时，自己总是对新业务做到全面、详细的理解、掌握，只有这样才能更好的答复顾客的询问，才能使公司的新业务全面、深化的开展起来。2、在工作中，每个人都应该严格按照“顾客至上，效劳第一”的工作思路，对顾客提出的咨询，做到详细的解答；对顾客反映的问题，自己能解决的就积极、稳妥的给予解决，对自己不能解决的问题，积极向上级如实反映，争取尽快给顾客做以回复；对顾客提出的问题和解决与否，做到登记详细，天天查阅，发现问题及时解决，有效杜绝了错忘漏的发生。同时，虚心向老同事请教也是做好工作的重点。努力学习和借鉴他们的工作经历和技巧，既有利于本职工作，在与各部门之间的协调沟通上也会有很大的帮助。3、不迟到，不早退，不懒惰。可以认真积极的完成领导安排的各项任务。三微笑效劳――客服根本素质之一当今社会，所有的效劳行业都在提倡微笑效劳。微笑是企业对于一名员工的根本要求，但微笑不仅仅是一个表达情绪的方式，它是我们的一个工作技能，做为一名客服工作人员，我们理应被要求做到技术技能与完美效劳一体化微笑是一把利剑，可以融化坚冰。可见，微笑是我们在工作上自我保护的一种必要手段。微笑是心情愉悦的一种表现，当客户需要我们提供帮助时，我们及时地传递一份微笑，收获一份希望。微笑效劳是一种力量，它不仅可以产生良好的经济效益，还可以创造无价的社会效益，使企业口碑良好，声誉惧加。微笑效劳是人际交往的通行证，它不仅是缩小心理间隔、达成情感交流的阶梯，而且也是实现主动、热情、耐心、周到、细致、文明效劳的主径，又是到达效劳语言增值增效的强力添加剂。我们所提倡的微笑效劳，是安康的性格，乐观的情绪，良好的修养，坚决的信念等几种心理根底素质的自然流露。只有热爱生活、热爱顾客、热爱自己工作的人，才能保持并永久拥有那种落落大方而又恬静优雅的微笑效劳。与此同时，我对如何做好克制工作也有一些浅薄的见解：一做好售后效劳，不断进步售后效劳人员的素质客服效劳工作是一个综合技能要求很高的工作，因此对客服效劳人员的要求也很高。一名优秀的客服效劳人员应具备以下根本素质：1、尽力理解客户需求，主动帮助客户解决问题。2、有较好的个人修养和较高的知识程度，理解本公司产品，并且熟悉业务流程。3、个人交际才能好，口头表达才能好，对人有礼貌，知道何时何地面对何种情况合适用何种语言表达，懂得一定的关系处理，或处理经历丰富，具有一定的人格威力，第一印象好能给客户信任。4、头脑灵敏，现场应变才能好，可以到现场利用现场条件立时解决问题。5、外表整洁大方，言行举止得体。6、工作态度良好，热情，积极主动，能及时为客户效劳，不计较个人得失。售后维修公司工作总结4这段时间的工作繁忙并充实，回忆过去的工作，有成功的喜悦也有失落的遗憾，但更多的是对今后工作的期望，现将工作总结如下：一、坚持全局观念，做好本职工作不管从事什么工作，坚持全局认识是首要的问题，现场技能效劳也不破例。我以为售后效劳工作的全局就是，“坚持企业形象，使客户对公司产物的满意度和忠实度最大化。”最大限制的维护客户的好处，是进步我们公司产物的中心竞争力的一个主要构成部分。做好售后效劳工作，还也是对公司产物的宣传，以及对公司产物功能的谍报搜集，以便作出实时改进，使产物更好的知足现场的运用要求。二、擅长沟通交流，强于协助协调现场技能效劳人员不只要有较强的专业技能常识，还应该具有优越的沟通交流才能，一种产物良多时分是因为运用操作欠妥才呈现了问题，而往往不是如客户反映的质量不可，所以这个时分就需求我们找出症结地点，和客户进展交流，标准操作，然后防止对产物的不信任甚至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。三、精于专业技艺，勤于现场观察随着电子行业的不断开展，竞争不断增强，如何做好电脑销后效劳，也是增强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个技能效劳人员，要在现场勤于观察、自力考虑、多与同事交流，努力不断进步本人的营业程度。每次优异的售后效劳，代表了客户对本公司产物进一步的信任。四、技能常识程度与理论操作纯熟在过去的工作中获得了一些领会，在工作中间态很主要，工作要有热情，坚持阳光的浅笑，可以拉近人与人之间的间隔，便于与客户的沟通。尤其是对售后效劳的工作，积极的思想和平缓的心态才干促进工作进步和工作的顺利，在售后工作中要有好的方法技能与判别力才干使工作顺利。[售后维修公司工作总结]电器维修实____结我在学校已经上了1年零1个月的高技班，这一年里总有那么几个月想着出来工作，终于如愿以偿了。今天学校安排我们班一部分同学去一个叫xx公司的地方实习，而我早在一个星期前已经和cc讲了选择售后效劳的类型，曾经中专的时候读电子一直很迷茫读完电子后应该选择什么工种，从事什么样类型的工作。经过一年多的考虑，觉得应该从事网络管理和维修这方面来学习，所以选择了售后效劳这类型，毕竟会接触到维修和管理这方面的只是。今天早上不是个好天气，湿嗒嗒很讨厌，但是照旧满怀兴奋的心情等待这专车接送我们去xx，早上费sir的两节课压根没听。终于第二节课下课，cc让我们下楼搭专车去xx。。。。。。。。。。xx门口：带了xx公司的门口，心情兴奋又紧张，一直想不知道带我们四个的师傅是怎么样的呢？〔售后的只需要四个同学〕毕竟曾经在伟创力看过很多丝老大，害怕这个师傅又很凶。但是当cc安排师傅给我们的时候，我就感觉这师傅很好说话，这师傅就是陈师傅啦。陈师傅带着咱四个同胞来到售后效劳部的时候，咱发现富哥〔老贾〕他们班的xx师姐和xx师兄也在这里，当然我认识他们，但是他们不认识我，毕竟以前他们是08的，也勉勉强强能记得样子。开场的时候我们四个就像害羞的小姑娘，压根不敢说话，不过师兄一直和我们在搭讪，至于我们这里最喜欢说话的自己少不了陈xx小朋友，一个早上说个不停，我都汗颜了。。。。。。一个早上过去了，吃过午饭，师傅们都出去修机子，送货出去了，留下咱四个和师兄师姐在这里。正当无聊没事做的时候，师兄搬来了一大堆的主机，他和我们说让我们讲箱子拆开把显卡和内存条装上去，然后我们就咔咔咔的装好了，毕竟第一学期学过那么点皮毛，还是会的。然后师兄弄出来十台主机，然后让我们把电线和网线插上去，这时候xx蹦出一句话说：师兄差网线干嘛？师兄说：当然是网克啦。xx说：什么是网克啊？这时候咱们都呵呵的笑了笑师兄说：通过网络把安装的软件下发的每一台机子上，虽然接线费事了点，但是很节约时间，说着说着就开场安装了，然后又咔咔咔的十多分钟后，机子解决了。在下班的时候师傅说明天让几位师傅带我们出去跟车。通过这次实习，我学会了用多台主机安装win7系统，使用网克更方便，而且发现虽然学校说的知识都是皮毛，但是网克曾经老师也是提起过的，只是简单的提过，经后的学习中要不但在学校学这些根底，还要课外寻找这类的知识来充电才行。。。。。。。机电维修实习自我总结时间过得很快，转眼间实习就快要完毕了。首先，多谢恩师、曾主任、谢站长给我这个实习的时机和这段时间以来长安站同事的帮助与支持。回忆这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗阳光之心去享受工作中的点点滴滴。用心体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。一、技术方面。在实习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次实习，可以稳固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并进步了自己的动手才能。如今我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽车维护。二、思想层次进步不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样进步自己的适应才能，才能更快地成为一名正式的员工;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。三、敬业精神。长安站的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。四、企业文化。良好的企业文化可以带发动工工作的积极性。将困难留给我们，将方便留给顾客这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目的。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目的，共创佳绩。五、沟通非常重要。良好的沟通能到达统一战线的目的。学组员之间的沟通、维修工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、维修工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而进步工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能进步其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要万众一心，众志成城，众合力会越来越好，实行飞越式开展。或许对于众合力而言，我只是一个普普统统的过客;但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会开展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。维修班实____结时间飞逝，1个月的车间实习已经过去了，在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短短的1个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我技校毕业踏入社会的一大步。在维修班学习的这段时间，我在车间感受非凡；从消费啤酒的各个工艺和环节中，有的岗位又累又脏、从洗瓶机的碱和酸清洗工序的刺鼻难闻，到灌酒机隆隆的噪声与经常在灌酒过程中爆瓶的危险性，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂啤酒消费工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导、师傅的关心以及各工序段员工的细心教诲。这一切的一切都是鼓励我奋斗，使我进步的泉。下面我是我进维修班一个月以来的工作总结：维修人员岗位责任制1、严格遵守公司各项规章制度，服从领导安排，努力学习技术，纯熟地掌握消费设备的机械和电器的原理及实际操作与维修，树立高度的责任心，不断进步技术程度。2、电工、钳工等维修人员工作中要互相协调，出现故障时应无条件地迅速进入现场，做到维修迅速及时，有效的解决技术上的疑难问题，按照操作规程及时排除故障。实习心得1、经过维修班一个月的实习里，每天都有组长和师傅带着去对酒机日常巡检，并对每天巡检结果作好记录，如发现设备的运行发现有问题的及时解决，现场不能及时解决的上报领带，并一起研讨作出解决故障的方案。2、从事灌酒机维修工作一个月里，在师傅热心的教诲下，我对酒机的日常巡检工作要求也正逐步掌握，对酒机的大致工作原理以及设备的构造也有一定的理解。3电焊机平安操作规程1、电焊作业人员须经过培训、考核，具备焊工的操作知识和技能，方可进展电焊操作。2、电焊作业人员按规定应戴绝缘手套、穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩。高空危险处作业，须挂平安带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。3、电焊机应放置在枯燥和通风的地方，露天使用时其下方应防潮且高于周围地面；上方应防雨或搭设防雨棚。4、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电的、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的平安措施。5、遇有雨、雾或六级以上强风，影响施工平安时，应停顿室外焊接作业。雨后应先去除操作地点的积水后，方可施焊。6、焊接操作地点与易燃、易爆物品应有不小于10米的间隔，必要时应设围挡。7、焊接带压力、带电及盛装有易燃、易爆、有毒物质的容器或管道以及施焊点周围有易燃易爆危险物质时，应在采取必须的平安措施方可施焊。8、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物质的容器和管道时，必须经过严格的置换、清洗、吹扫、必要时要进展检测和施焊过程中的随时监测，确认无危险时方可施焊并注意通风换气，严禁向容器和管道内直接输氧气。9、严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进展焊接和切割。10、焊工在金属容器内、狭窄、潮湿等处或要焊接铜、铝、锌、锡、铅等有色金属时，必须通风良好，焊接人员应戴防毒面具或呼吸滤清器，并设监护人员。11、夜间工作或在黑暗处施焊应有足够的照明，在容器内的照明电压不得高于12v。12、所有电焊机的金属外壳都必须采取保护接地或接零。接地线及手把线都不得搭在易燃易爆和带热的物品上，接地、接零电阻值应小于4欧姆。13、焊接的金属设备、容器本身有接地、接零保护时，焊机的二次绕组制止设有接地或接零。14、多台焊机接地、接零线不得串接接入接地体，每台焊机应该设有独立的接地，接零线，其接点应用螺丝压紧。15、每台电焊机须设专用断路开关，并有与焊机相匹配的过流保护装置。一次线与电接点不宜用插销连接，其长度不得大于3.5m，且须双层绝缘。16、电焊机的一次、二次接线端应有防护罩，且一次线端须用绝缘带包裹严密，二次线端应使用线卡子压接结实。17、电焊作业时须有灭火器材，施焊完毕后，要留有充分的时间观察，确认无引火点，方可离去。氧气、乙炔平安操作规程一、运输、储存和使用气瓶时防止剧烈振动和碰撞冲击，防止气瓶直承受热。二、严禁氧气瓶与乙炔瓶等易燃气瓶混装运输。三、氧气瓶与乙炔瓶明火间隔不少于10米，而气瓶间间隔保持5米以上。四、开启瓶阀时，用力要平稳，操作者应位于出气口侧以防受气体冲击，使用减压器时应检查气瓶丝口是否完好、紧固，防止高压冲掉。五、严禁将瓶内气体用尽，须留有余压以防空气倒灌和用于检查。六、必须按规定连接气带与气瓶，严禁乱接胶管，以防事故，且氧气、乙炔胶管长度以20—30米为宜。七、焊割时发现回火或发现有倒吸声音，应立即关闭割炬上的已炔阀门，再关闭氧气阀门，稍停后开启氧气阀门把焊割内灰尘吹掉，恢复正常使用。八、在输气胶管或减压器发生爆炸，燃烧时应立即关闭瓶阀。九、假设发现瓶阀易烧塞或瓶体等部位有漏气时应立即停顿作业，把气瓶转移到平安地点妥善处理且附近不得有火。十、当气瓶瓶阀易烧塞或其它部位因漏气而着火时应用干粉、二氧化碳灭火器灭火，同时用水冷却瓶壁以防进一步发生危险。十一、假设发现瓶壁温度异常升高时，应立即停顿使用，并用大量的冷水喷淋以防燃烧和爆炸事故。十二、氧气、乙炔瓶在运输中严禁使用电动葫芦，塔吊等器器械吊装运输，动输过程中必须先撤去减压器、氧气、乙炔瓶上必须确保防振圈，气带严禁漏气。十三、使用氧气、乙炔设备时应根据钢材厚度选择适当的割具，在切割材料中应把材料垫高10mm左右，防止氧化铁割烂下面材料。十四、使用完毕时，须将气瓶阀门关闭，收好气带，并将气瓶放回规定位置，整理好氧气设备，并清扫使用场所清洁。汽车维修个人实____结汽车维修个人实____结姓名：学号：周次：第1-3周经过三年的专业理论知识的学习，如今踏身于理论当中，理论与理论的结合，在这三个星期的实习中，主要是：(一)、发动机曲柄连杆的检修，(二)、发动机钢体组件的装配检修与调整，(三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修，(四)、发动机气门间隙的检修与调整，(五)、变速器第一、第二轴组件的拆检，(六)、变速器壳体的检修，(七)、鼓式车轮制动器的检修，(八)，盘式制动器的检修，(九)、轿车操纵机构的检修与调整，(十)、前轮前束的检查与调整，(十一)、交流发电机的检修，(十二)、起动机的检修，(十三)、ABS、汽车防盗系统的检修，(十四)、柴油发动机废气排放的检测，在这三个星期的实习中，共做了这十四个实验工程。理解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的根本要领和根本知识，熟悉平安操作规程和防护要求，可以使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的根本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的理解并得到岗位的根本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下根底。实现了理论与理论的有机结合。从而到达了手脑并用，双手万能的目的。在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与方案，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的根本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的才能的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。漏光检验为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外外表处处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环部分接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进展漏光度的检查。漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。要求：在活塞环开口端左右30范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小那么可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。在做气缸磨损的检修用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进展测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即间隔气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修1)检查时用小锤敲击摩擦片，假设声音沙哑，那么说明铆钉或更换铆钉即可。2)从动盘外表存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个根本才能，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进展交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经历告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与别人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。汽车发动机和汽车底盘拆装操作的根本要领和根本知识，熟悉平安操作规程和防护要求，可以使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的根本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的理解并得到岗位的根本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下根底。实现了理论与理论的有机结合。从而到达了手脑并用，双手万能的目的。在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与方案，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的根本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的才能的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!成绩：评分老师：日期：机电维修实习工作总结时间过得很快，转眼间实习就快要完毕了。首先，多谢恩师、曾主任、谢站长给我这个实习的时机和这段时间以来长安站同事的帮助与支持。回忆这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗阳光之心去享受工作中的点点滴滴。用心体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。一、技术方面。在实习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次实习，可以稳固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并进步了自己的动手才能。如今我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽车维护。二、思想层次进步不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样进步自己的适应才能，才能更快地成为一名正式的员工;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。三、敬业精神。长安站的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。四、企业文化。良好的企业文化可以带发动工工作的积极性。将困难留给我们，将方便留给顾客这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目的。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目的，共创佳绩。五、沟通非常重要。良好的沟通能到达统一战线的目的。学组员之间的沟通、维修工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、维修工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而进步工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能进步其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要万众一心，众志成城，众合力会越来越好，实行飞越式开展。或许对于众合力而言，我只是一个普普统统的过客;但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会开展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。汽车维修个人实____结范文汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，〔手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查〕刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，免得互相间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液〔气〕阀的保护。1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油恳求得严格。但假设长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假设想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。2、装惹事车车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：〔1〕固定发动机〔2〕v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更可以把发动机适宜地固定在车架上。〔3〕装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。3、安装龙门架、平安杠〔4〕在龙