广东桥梁工程施工组织设计

桥梁工程总体施工组织设计编制依据、原则和范围编制依据本工程与业主签定的《合同文本》及《施工设计图纸》。现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准。本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成：XXXX北线道路KXX+300～KXX+320段工程《技术规范》及招标文件；XXXX北线道路KXX+300～KXX+320段工程《施工图设计文件》；交通运输部《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；交通运输部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；交通运输部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；交通运输部《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；交通运输部《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98；交通运输部《公路水泥混土路面滑膜施工技术规程》JTJ037.1-2000；交通运输部《公路路面基层施工技术规范》JTGF40-2004；交通运输部《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95；交通运输部《公路土工试验规程》JTJ051-93；交通运输部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；交通运输部《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；交通运输部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；交通运输部《公路工程施工监理规范》JTJ077-95；建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；其他相关资料；现场调查资料。我项目部质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件。我项目部的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及类似工程的施工经验。编制原则以设计文件、施工规范为依据组织施工。规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。采用新技术、新工艺、新材料、新设备。编制范围XX厂外道路北段工程XX头县道XX段（KXX+300～XX+967.069段，路线长6.667公里）所有桥涵及附属工程。共设大桥三座、中桥一座、XX小桥一座。XX大桥(KXX+940.00)全长105.04；XX中桥(K8+221.00)全长65.04米；XX大桥(K9+090.00)全长125.04米；XX大桥(K11+816.00)全长455.04米；XX村道桥(XX+103.8)全长25米。工程概况项目简介XXXX北线道路KXX+300～KXX+320段工程是XX北段进厂公路，是XX对外连接的主要道路之一，项目的建设起着推动XX站建设和完善XX市交通主干道路网建设的积极作用。该项目施工范围为北线道路KXX+300～XX+967.069段，路线长6.667公里，共设大桥三座、中桥一座，XX村道桥一座。设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵及路基1/50。根据XXXX有限公司技术任务书要求，XX厂外道路北段工程按二级公路标准建设，全线设计时速为60Km/h，路面宽12.0m。工程计划总工期20个月，桥梁、涵洞工程的场地整理、施工18个月。主要工程内容本工程共设大桥三座、中桥一座。根据XX厂运输的需要，桥涵荷载按公路-Ⅰ级标准设计。根据现场具体情况及当地政府的意见，除XX大桥按Ⅸ级航道、通航净空按7米设计外，其余河道不考虑通航，沿线根据水流大小设置桥涵。XX大桥(KXX+940.00)全长105.04米，2台4墩，桥面宽12m+3.9m供水U槽=15.9m，桥台：座板式桥台，座板厚1.5m，座板下设三排，共六根钻孔灌注桩，桩径d=1.2m。桥墩：双柱式桥墩，柱径d=1.3m，钻孔灌注桩基础,桩径d=1.5m。其中1#、2#、3#、4#墩位于河涌内，不考虑通航。XX中桥(K8+221.00)全长65.04米，2台2墩，桥面宽12m+3.9m供水U槽=15.9m，桥台：座板式桥台，座板厚1.5m，座板下设三排，共六根钻孔灌注桩，桩径d=1.2m。桥墩：双柱式桥墩，柱径d=1.3m，钻孔灌注桩基础,桩径d=1.5m。其中1#、2#墩位于河涌内，不考虑通航。XX大桥(K9+090.00)全长125.04米，2台5墩，桥面宽12m，桥台：座板式桥台，座板厚1.5m，座板下设双排，共四根钻孔灌注桩，桩径d=1.2m。桥墩：双柱式桥墩，柱径d=1.2m，钻孔灌注桩基础,桩径d=1.4m。其中1#、2#、3#、4#、5#墩位于河涌内，不考虑通航。全桥处于直线路段上，斜交60度角。XX大桥(K11+816.00)全长455.04米，2台20墩，桥面宽12m，桥台：座板式桥台，座板厚1.5m，座板下设双排，共四根钻孔灌注桩，桩径d=1.2m。桥墩：10号、11号墩采用实体桥墩，承台高2m，设双排桩，共四根钻孔灌注桩，桩径d=1.4m；其余均采用双柱式桥墩，柱径d=1.2m，钻孔灌注桩基础,桩径d=1.4m。本桥按Ⅸ级航道、通航净空按7米。XX村道桥(XX+103.8)全长25m，2台,桥面宽6.5m，桥台：桩式桥台，钻孔灌注桩基础,桩径d=1.2m。XX村道桥临近XX大桥9号桥墩和10号桥墩，为改路工程增加的一座小桥。新建XX村道桥为1跨20m预应力混凝土空心板。主要工程数量表见下表：主要工程数量表序号工程名称单位数量1桥台钻孔桩φ1..2mm1439.67//44根2桥墩钻孔桩φ1..4mm1874/54根根3桥墩钻孔桩φ1..5mm464/12根4承台个25系梁个296圆柱φ1.2m个467圆柱φ1.3m个128水中主墩个29盖梁及帽梁个391020m预应力空心心板梁（正交交）片3141120m预应力空心心板梁（60°斜角）片661250m预应力T型型梁片5施工环境条件自然环境条件(一)地形、地貌区域所处地貌以珠江三角洲海陆交互相沉积平原和剥蚀丘陵地貌为主，地势总体呈南高北低的趋势，本标段绝大部分为鱼塘，地段内相对平坦宽阔，高程约-0.8~6m，地表分布大量含有机质淤泥。（二）区域地质稳定性评价本项目处于东南沿海内边沿地区，属东南沿海断褶带构造区。沿线未发现区域性深大断裂，历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定。处于地质构造活动相对微弱，属稳定～较稳定地质环境，适宜公路工程建设。（三）工程地质评价本路线区域属于滨海台地及丘陵地质，第四系分布较大。路线经过区域多为海滩、鱼塘、水田，地表主要为淤泥、残积砾质粘土，韧性较差，对于软土层较薄的路段可采取强夯置换的处理措施；而对于软土层较厚的路段，则应采用CFG+堆载预压或塑料排水板+堆载预压等有效的处理措施。（四）水文地质评价1、路线所经地区范围内的主要河流有XX河、XX河，其余多为支流。2、本标段内鱼塘及小沟遍布，地表水发育，对砼无腐蚀性；地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，第四系孔隙水主要赋存卵石层及花岗岩残积层中，水量大小不均匀，含卵石层段水量大，其他段水量小，受地表水影响较大，对砼无腐蚀性，基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，水量受裂隙发育程度控制，对砼无腐蚀性。（五）不良地质路段情况本区主要存在的不良地质现象主要为软土层及可液化土层。软土分布全段，厚度变化较大，易产生不均匀沉降。可液化土层呈局部分布，厚度较小，易导致不均匀沉降。软土为沿线的特殊性岩土，其岩土性以淤泥、淤泥质粘土及淤泥质亚粘土为主，呈软塑～流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度低等特点，工程性质极差，尤其在地震作用及振动载荷的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害，对路基及构筑物的稳定性影响较大。根据勘察成果，本标段存在软基层，淤泥埋藏深度为0.5～6米，淤泥层厚度从1.7～18米不等。（六）地震动峰值加速度采用及大型工程构造物区域地震动峰值加速度根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目所在区域抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g。根据行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，工程场地可按7度进行抗震设防。（七）气象本区域地处北回归线以南，属南亚热带季风气候，海洋性气候明显。气候温和，雨量充沛，汛期降雨较为集中。受季风环流所控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交绥地带，气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥及信风带的影响，表现出季风气候的特性。受低纬海洋湿润气流的调节，南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量丰沛，干湿季明显。四季树木常绿，花果常香，鱼虾常鲜。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。1、降水本区年降水量在1612～1909毫米之间，降雨量季节变化也明显，一般雨季开始于3月份，结束于10月中旬，长达210天左右。雨量主要集中在4～9月，约占年雨量的80%以上，其中前汛期4-6月，以锋面低槽雨为主，雨量约占年降雨量的45%，这时期的降雨，群众称为“龙舟水”；后汛期7-9月，以台风雨居多，雨量约占年降雨量的42%，是形成洪涝灾害的主要原因。每年11月至次年3月是少雨季节，降雨量占全年雨量的20%左右。区内降水量虽然丰沛，但很不稳定，年际变化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多。2、灾害天气对线路建设影响最大的灾害天气主要有：台风和暴雨。影响XX的台风数量，各年之间差别很大，少的全年只有1个，多的达7个。一年之内，除1～4月没有热带气旋直接影响外，其他各月均有受热带气旋直接影响的可能。5～10月是台风季节，盛夏的7、8、9三个月是台风活动的盛期，热带气旋影响和侵袭的可能性均较大，分别占全年的71.4%和81.5%。3、潮汐南海潮汐多为不规则的半日混合潮流，为往复流，潮时不等，退潮历时7～8小时，涨潮历时4～5小时，潮差一般2～3m，潮流受海岸线弯曲和岛屿地形的影响，平均海水面1.40～1.90m。地区资源条件本工程筑路材料分别来源于XX市地区、XX市地区。1、路基用土：沿线路基用土取用方便，基本可利用线路的开挖土石方。沿线土料主要为粉质粘土和强风化岩石，物理力学性质差别较大，实际取用上要选取性质稳定、工程指标符合要求的土料。2、砂料：沿线工程用砂料（如中粗砂、砂砾）均可在路线附近铜鼓砂场、XX砂场，或到较远的西江砂场购买；除铜鼓砂场所产砂为海砂外其余砂场砂料均为河流冲积型，为石英质，颗粒适中、纯净，适宜于筑路需要，为保证工程质量，除砂垫层、路基回填砂可使用海砂，且使用的海砂要求必须为中粗砂外，所有混凝土用砂必须采用河砂，不得用海砂。3、片、碎石：主要来自附近的采石场，产品比较丰富，岩性为花岗岩和石灰岩，能满足工程的直接使用要求，片、碎石一般需修建便道通过汽车运输，部分路段可通过地方道路直接运抵。4、钢材：工程用的钢材可于XX市或广州等地方的钢材市场购买，但必须要有相关的工程合格证明材料，符合相关工程要求。钢材运输一般需修建便道通过汽车运输，部分路段可通过地方道路直接运抵。5、沿线水、电充足，施工用水方便。工程重难点分析及对策工程重点分析进度控制的重点本项目路线地形复杂，施工场地狭小，工程量大，各主要工程相互制约,特别是软基处理工程、大中桥工程、路基土石方是本工程的关键，也是制约工期的主要因素，因此必须做好施工组织计划。XX大桥全长455.04m，引桥（0#～10#、11#～21#）上部结构为20m预应力砼先简支后连续空心板梁，共20孔，主桥（10#～11#）跨河涌，上部结构为50m预应力砼T梁，共1孔，现河涌水深最深处为3m，通航等级为Ⅸ级，通航净空按7米。大桥工程量大，施工难度高，为本标段的工期控制工程。我项目部施工将本着提前组织，连续、平行、协调施工的原则，优化施工组织，确保工程工期。安全控制的重点上部梁体作业XX大桥主桥位于河涌上，水中钻孔及承台、墩身施工，上部结构为1X50m预应力砼T梁，引桥采用20m先简支后连续空心板梁；上部结构均为预制梁体架设，施工均为高空作业，施工时不仅要确保自身施工设备和施工人员的安全，且桥梁跨越的河流、地方道路现有交通均不得影响，施工还必须确保相关河道、道路的运营安全。施工中将采取有效措施以保证人员、机械设备及既有交通的安全，主要采取：建立安全组织机构、加强对施工人员的安全教育、对支撑进行准确的力学检算，及采取必要的辅助安全措施等安全保证措施。质量控制的重点①、水中墩施工XX大桥主桥50m跨河涌，10＃～11＃墩均位于水中，经现场调查后，现最深处水深约3m，主墩与河涌成约30º斜交，施工难度大，施工时必须保证水中墩的施工质量，为本标段质量控制的重点。②、结构物施工本标段桥梁数量多，分布广，桥梁工程量大，桩基、承台、墩台身、预制空心板梁及预制50m预应力T梁等结构砼施工质量控制是本项目质量控制的重点。环境保护控制的重点沿线水系发达，河流、河渠、水塘众多，保护水系和农业灌溉水系不受污染是本工程环境保护的重点。施工中我们将加强环保措施建设，采取各种措施净化排放的水体，减少泥浆、废水及建筑、生活垃圾对水系的污染。工程施工难点XX大桥主桥施工主桥桥墩均采用双排钻孔灌注桩基础，每个主墩共四根钻孔灌注桩，桩径d=1.4m，均为水中墩，水深约3m左右。主墩采用实体桥墩，承台高2m。上部结构为1X50m预应力T梁，采用在主墩旁搭设预制平台集中预制和轨道平移安装施工。XX大桥主桥施工难度大，施工时不仅要确保水中墩、上部T梁的施工质量，且必须要保证通航需要，并避免因施工对环境造成影响，主桥施工是本工程的难点。我项目部将充分发挥自身优势，在施工中认真处理好以下几点：作好水中墩、T梁预制及架设的施工方案，加强施工过程控制，密切与当地管理部门的配合协调。对本项目重点、难点工程拟采取的方案与对策通过以上重点、难点分析，确定了本工程的关键环节，我项目部拟采取的主要组织措施如下：开工前，作好全线控制网点的布设（特别是施工道路、临时设施的修建等），保证有较好的作业条件，为工程开工创造条件，保证施工顺利进行，以确保工期。编制好XX大桥施工的实施性施工组织设计（另装成册）。利用网络技术安排、优化施工组织，合理统筹施工顺序，组织充分的劳力、机械，优先材料供应，从组织上最大限度的满足施工工期要求。针对本工程的重点和难点，成立水中墩施工、T梁施工课题攻关小组，加强施工过程的质量和安全控制，对施工的每个程序和环节进行控制。建立、健全质量保证体系、质量管理组织机构，严格施工工艺、检查制度，规范作业流程。针对本工程项目特点制定分项工程针对性的安全保障措施，建立安全保障体系、监督机构，安排专职安全员。严格遵守业主及当地政府对本工程环水保、文明施工的要求，制定相应的管理体系及措施，确立以人为本的思想，采取一切措施减少对环境的影响。开工前，与当地政府、地方管理部门、相关单位进行协调，签订施工配合协议，施工过程中安排专职协调员负责日常协调事宜。总体施工部署总体施工目标质量目标按照现行施工验收规范标准验收为合格且满足发包人的要求。工期目标施工期从2012年9月开始，2014年5月完成全部施工，总工期为20个月。其中桥梁、涵洞工程的场地整理、施工18个月，均满足业主的工期要求。安全目标实现“四无”、“一控制”、“一达标”。即：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故；职工年伤频率控制在9‰以下；安全生产达国标。文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护均按照国家、广东省及业主的文明施工与环保管理办法执行，争创建“文明施工样板工地”。施工组织机构本工程按项目法组织施工。为了加强管理和统一指挥，我项目部将为本工程配备一个得力的项目经理部班子，对上贯彻执行业主的决策，对下抓好工程施工管理，履行合同条款。拟在现场组建项目经理部，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名。项目经理部内设施工技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、劳力资源部、中心试验室及综合办公室共七个职能部门，下设5个专业作业队。本合同工程设立的组织机构图附后。详细人员清单见附表。中心试验室设在项目部驻地附近租用当地民房，试验室设有试验室主任1人、土工试验工程师2人、桥梁试验工程师2人、原材料试验工程师2人、资料员1人。试验室主要设备在进场后马上进行标定，数量及型号见下表。试验设备表序号设备单位数量状态备注1CBR试验仪套1好2重型击实仪（电动动）台1好3土工标准筛套1好4数显式土壤液塑限限测定仪台1好200KN5干燥箱台1好101-36电子天平１００ｇｇ、电子天平平２００ｇ台1好台1好7台秤台3好300g/0.001g8水泥养护箱套1好2100g/0..1g9台1好10坍落筒套1好11液压多用脱模器套1好12电动振筛机台1好13土工标准筛、土工工标准筛套2好14灌砂筒及托盘、灌灌砂筒及托盘盘套3好15砼试模组10好16雷氏沸煮箱台1好17水泥负压筛析仪套1好18砼振动台台1好19ＷＥ－１０００ＢＢ万能材料试试验机台1好20海尔１.5P空调调台1好施工区段的划分及任务分工本合同段桥梁部分共设2个施工作业队，具体区段划分及任务分工见下表：区段划分及任务分工表序号作业队主要施工任务主要工程量1桥涵作业一队KXX＋300～～K9＋000段桥涵施工XX大桥、XX中中桥2桥涵作业二队K9＋000～KKXX＋320段桥涵施工XX大桥、XX大大桥、XX村道桥本项目部设立的组织机构图项目总工：项目总工：某某北线道路工程(IV)项目经理部项目经理：综合办公室中心试验室计划财务部安全质量部物资设备部施工技术部人力资源部桥涵作业二队桥涵作业一队场地布置及临时工程安排施工营地桥梁项目经理部及预制场设在K11+550东碉楼山脚下；中心试验室设在项目经理部后面；桥涵作业一队在XX大桥附近租用当地民房和临建房屋设置驻地；桥涵作业二队在K11+550预制场临建房屋设置驻地；各作业队均根据工程需要布置料库、机修棚、钢筋堆放及制作棚、木工棚等生产房屋，以保证施工需要。临时道路本路段沿线施工的运输条件较差，需要从路线起终点向两头推进施工，全线可利用现有的XX线和XX临时进厂道路作为运输干道，再利用支线和修建适当的施工便道，直接将所需的设备物资运到施工现场。根据现有施工条件，利用临时道路，局部增设便道，可同时拥有多个施工面，我单位将根据需要可同时进行施工。沿施工便道布设排水沟，并在通入沟渠处设置沉淀池，确保施工区域排水顺畅。跨河涌水中便桥跨越水河渠处修建施工便桥通过，经现场调查，根据排水需要及行车方便，计划设置行车便桥4座，即XX大桥1座85m长9m宽、XX中桥1座45m长9m宽、XX大桥1座90m长9m宽、XX大桥1座45m长9m宽。桩基施工平台计划采用钢板桩围堰施工（请建设单位配合协商能否采用筑岛施工）。便桥桥面使用宽度8.5m，跨径为5m。XX大桥、XX中桥最大水深约3m，修建施工便桥通过，计划在新建桥梁上部供水U槽下方搭设行车施工便桥。便桥设计采用汽-20作为设计荷载（限速15Km/h），以20t汽车荷载作为检算荷载（限速5Km/h）。XX大桥、XX中桥的施工便桥前期用于行车施工，后期即桥面完成通车后便桥可用于U槽现浇施工承重平台和操作平台。XX大桥、XX大桥施工便桥只用于行车便桥。岸上和施工便桥河边浅水处的桥墩台采用浆砌石，水中深水墩采用φ42.6cm钢管柱式墩。水中便桥每跨跨长5m，桥面使用宽8.5m。具体临时便道（桥）布置见表：临时便道设置表。临时便道（桥）设设置表序号工程名称工程说明便桥长度(m)便桥(座)1KXX+940XXX大桥新修便桥8512K8+221XXX中桥新修便桥4513K9+090XXX大桥新修便桥9014K11+816..0XX大桥新修便桥451合计2653梁体预制厂根据现场调查，本本标段桥梁工工程共设2个梁体预制制场，分别设设在K11++550东碉楼山脚脚下预制场一一和XX大桥主墩墩旁钢管桩平平台预制场二二，并由桥涵涵作业一队和和桥涵作业二二队负责。预制场一:梁场场场地平整后，采采用C20砼硬化化，厚15ccm。预制场二：待XXX大桥主墩墩墩身完成后采采用钢管桩搭搭设同T梁底标高的的平台作为50m预应力T梁预制平台台，该平台进进行T梁预制前必必须经过施工工总荷载的1.5倍的荷载预压压，观察几天天，预压满足足要求后方可可开始预制T梁施工。梁体预制场一、二二平面布置详详见“预制梁施工工场地布置图图”。拌和站本合同段砼施工全全部采用自动动计量的强制制式混凝土拌拌和站拌和，在在预制梁场设设生产能力为为60m3/h拌和站2座，并设置置砂石料堆放放场、水泥库库、钢材、钢钢绞线专用贮贮存库、不合合格材料临时时堆放场。堆堆料场、拌和和站路面采用用C20砼硬化化，厚15ccm。砂石料料堆放场按型型号、类别，采用砖砌围墙隔离。搅拌站设2个90T水泥罐、200m3的水泥库，以确保水泥供应满足现场施工需要。供电本工程供电主要采采用地方高压压电。计划在在桥梁作业队队及制梁场各各设1台400KVAA变压器。另配配备2台120KW发电机、1台200KW发电机，确确保供电正常常、连续。供水本地区河渠、水塘塘水源较多，水水质满足工程程要求，施工工用水就地取取水，项目部部、作业队生生活用水可就就地打井取水水或接通当地地自来水管取取水。现场通讯共安装2部程控电电话，作为经经理部与各施施工队、业主主、监理及外外界联络的工工具。另配44部对讲机，供供项目负责人人与各作业班班组联络。施工总平面布置详详见下页。平面总布置图总体施工工期安排排我项目部进场日期期为2012年10月10日，桥梁计划开工日期期：2012年10月15日，竣工日日期：2014年05月31日，总工期为为20个月，争取18个月完成。具体施工流程安排排及各项工程程施工开始、结结束时间见施施工进度网络络图、施工进进度横道图。施施工进度网络络图、施工进进度横道图附附后。施工阶段的划分本工程分为三个施施工阶段进行行施工。第一阶段为施工准准备阶段：安排时间30天，从2012年10月10日至2012年11月10日，主要完完成线路控制制桩交接及复复测、路基基基底地质复核核、桥位施工工放样、施工工图审核，编编制实施性施施工组织设计计、原材料及及砼配合比试试验、总体开开工报告、各各分项工程的的开工报告、路路基试验段施施工、施工技技术交底及其其它施工技术术准备工作。第二阶段为主体工工程施工阶段段：临设建设、施工便便道、施工便便桥、XX大桥、XX中桥、XX大桥、XX大桥、XX村道桥施工等等安排施工时时间为4577天，从2012年11月10日至2014年2月10日。主要完完成桥梁桩基、墩墩台身、预制制梁体架设、桥桥面及附属工工程、路基附附属、安全设设施施工等，其其中2013年1月至2013年6月底要完成成XX大桥水中墩施工。第三阶段为工程收收尾施工阶段段：时间安排为20114年2月10日至2008年3月10日，主要完成竣竣工交验项目目的竣工资料料整理，结构构物、施工场场地的竣工清清理等。具体施工流程安排排及各项工程程施工开始、结结束时间见施施工进度网络络图、施工进进度横道图。施施工进度网络络图、施工进进度横道图附附后。4、设备、人员动员周周期和设备、人人员、材料运运到施工现场场的方法施工资源配置主要施工机械及仪仪器设备配置置根据本标段工程项项目内容、工工程特点，结结合业主对本本工程的要求求，本着“少污染、低低噪音、高效效率”的原则，选选用功能齐全全，机况良好好的先进设备备，满足业主主质量、安全全、工期、环环保施工等要要求。每个作作业队配备配配套完整的施施工机械，砼砼搅拌、运输输等设备由项项目部统一管管理，按施工工情况，配备备给各施工队队使用。施工过程中，我项项目部将严格格按照资格预预审申请文件件中填报及投投标文件中补补充的施工机机械及仪器设设备配备给本本项目施工，并并可根据业主主及监理工程程师的要求结结合现场实际际情况再做调调整。主要机械设备及仪仪器清单如下下表：机械设备及仪器清清单表名称及型号单位数量备注一、桥梁施工设备备砼拌和站（60mm3/h）座250t汽车吊辆125t汽车吊辆1冲击钻台5龙门吊套2架桥机台120m以上高扬程程泵台11.2m3挖掘机机台1洒水车（60000L）辆1二、试验及其他设备备万能材料试验机台1600KN以上标养室个1恒温、恒湿砼试验仪器套1全站仪（2秒）台1水准仪（3mm）台2劳动力安排本项目技术工人由由我项目部抽调经经验丰富的人人员组成，特特殊工种由中中、高级技工工组成，持证证上岗。普工工、辅助工种种由我项目部部固定劳务基基地工人担任任。施工中根根据工程需要要对施工人员员进行动态管管理。根据测测算，施工作作业期间高峰峰劳力人数5100人,平均施工人人数419人，并并可根据实际际需要，迅速速增补劳力。各专业工种安排表表工种按工程施工阶段配配备劳动力情情况（单位：：人）2012.10..10～2011.01.102013.01..10～2013.11.102013.11..10～2014.5.30桩基队伍6030砼工6040机械工352520架子工2050电工888钢筋工206090试验工444普工205030∑147257242材料供应在本工程的材料采采购供应中，我我项目部将严严格按照招标标文件的要求求及合同文件件的约定执行行，并由项目目部专职材料料员负责每月月材料供应计计划、现场材材料验收及保保管发放工作作，确保材料料及时供应。自自购料执行ISO90001质量标准体体系中的采购购程序，通过过招标采购，规规范材料采购购与供应作业业。设备、人员动员周周期我项目部进场后将将以最快的速速度分批调遣遣施工作业队队进场。项目经理部主要管管理、技术人人员现已基本本进驻现场，开开始进行现场场调查，着手手落实驻地的的临时设施和和电力、电信信的安装等。项项目部进场后后，已进行施施工测量及各各种材料的取取样试验。施工人员及机械现现已陆续进场场，全面展开开征地拆迁和和临建工作，进进行施工准备备。在接到开开工令后，立立即全面展开开施工。根据工程进展情况况，我项目部部将及时进行行人员、设备备的调整及补补充，保证工工程的进度和和质量，响应应业主及监理理工程师的要要求。设备、人员、材料料运到施工现现场的方法在武汉设备基地的的大型施工机机械用平板车车运抵现场，小小型机具、设设备用汽车运运抵现场。在在其他地方的的机械设备先先由火车运抵抵长沙市，再运运至工地。水泥、钢筋、钢绞绞线、预应力力锚具、橡胶胶支座、桥梁梁伸缩缝等材材料，根据业业主提供的合合格供应商名名单确定供应应商，由供应应商负责供应应，运输至现现场；自己采采购的材料按按落实的货源源，用汽车运运抵工地。桥梁主要工程项目目的施工方法法桥梁设计情况本标段桥梁工程主主要有：大桥三座、中中桥一座、XX村道桥1座。桥梁设计概概况见下表：：桥梁工程一览表序号中心桩号桥名桥全长（m）孔数及孔径（孔××m）上部结构墩台结构基础1KXX+940..00XX大桥105.045×20PC砼空心板双柱式墩座板式台桩基础2K8+221.000XX中桥65.043×20PC砼空心板双柱式墩座板式台桩基础3K9+090.000XX大桥125.043×20PC砼空心板双柱式墩座板式台桩基础4K11+816..00XX大桥455.0410×20+500+10×20PC砼空心板+T型梁梁双柱式墩座板式台桩基础5XX+103.88XX村道桥251×20PC砼空心板桩式桥台桩基础钻孔桩施工方法根据本合同段桥梁梁地质情况，桩桩基采用冲击击式钻机和回旋钻钻机施工，优优质泥浆护壁壁，吊车吊放放钢筋笼，整整体分段吊装装，导管法灌灌注砼。本标段钻孔桩分布统统计表序号桥名钻孔桩直径（根）小计（根）1.2m1.4m1.5m1XX大桥438/12308/8202XX中桥408/12156/4163XX大桥216/8288/10184XX大桥232/81586/44525XX村道桥145.67/444合计（根）445412110计划投入冲击钻5台台。前期施工XXX大桥、XX中桥，后后期施工XXX大桥、XX大桥、XX村道桥。钻孔桩基本施工方方法施工工艺流程施工准备→桩桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取渣渣样→成孔验收→测量孔深、斜斜度→第一次清孔→安装钢筋笼笼、检测管→钻机移位下下导管→第二次清孔→监理工程师师检查合格→灌注水下混混凝土→成桩检测。施工准备（1）、按照施工设计图图纸的要求，编编制施工方案案，准备施工工机械设备。清清除杂物、淤淤泥，平整桩桩基范围内的的场地并压实实。（2）、开挖泥浆池，将将泥浆池布置置在红线施工工范围内，同同时兼顾多墩墩施工方便。泥泥浆池里的钻钻碴和多余的的泥浆，应及及时运至指定定地点抛弃，不不得乱堆乱弃弃。（3）、桩位测量：测量量桥位，放出出墩桩位中心心，准确测量量各桩位的中中心和地面标标高，并在平平整好的场地地上做出桩位位标记，用长长木桩或砼桩桩定位。（4）、孔位探测：首先先在孔位处挖挖2m深的检查坑坑，检查孔位位地下是否有有管线、光缆缆或其他物体体，若有，及及时通知监理理工程师确认认，并协商解解决办法，进进行妥善处理理。（5）、埋设钢护筒，钢钢护筒直径宜宜大于设计桩桩径20cm，护筒埋埋设后，将护护筒周围处的的回填土夯实实，护筒平面面位置偏差不不得大于5cm，其倾斜斜度应控制在在5‰以内，护筒筒顶高出施工工地面0.3m，并高高于地下水位位2m。根据地地质情况需要要加长护筒时时，确保护筒筒倾斜度偏差差不大于1%，确保护筒筒无沉落。（6）、在堤防上的桩基基工程，应尽尽量安排在枯枯水期施工，泥泥浆池宜布置置在大堤的堤堤脚处，要确确保堤防的安安全，在桩基基施工工作，严严禁增设有害害堤防的设施施。（7）、选择优质粘土造造浆，储浆池池和沉淀池的的大小应满足足施工的需要要。泥浆循环环通过孔口排排入泥浆池内内，污泥及沉沉渣及时用泥泥浆车运往指指定排污处，以以免污染环境境。钻孔过程程中保证满足足护筒内泥浆浆顶始终高于于地下水位不不少于1m，使泥浆的的压力超过土土及地下水的的压力，避免免造成塌孔。（8）、泥浆性能指标应应满足下表要要求：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/330min）泥皮厚（mm/330min）静切力（Pa）酸碱度pH正循环一般地层1.05～1.22016～228~4≥96≤25≤21.0～2.58～10易坍地层1.20～1.44519～288~4≥96≤15≤23～58～10冲孔易坍地层1.20～1.44022～30≤6≥95≤20≤33～58～11（9）、准备工作完成后后请甲方代表表、监理工程程师到现场检检查所有准备备工作，认可可后方能进入入正常施工阶阶段。安装钻机（1）、钻机就位前，对对主要机具进进行检查、维维修与安装，全全套设施的就就位情况及水水电供应是否否接通，并进进行检查。检检查完毕后，钻钻机就位，就就位后钻机底底架应垫平，保保持稳定，使使其不产生偏偏移和沉陷。（2）、旋转钻机的钻头头及钻杆中心心应对准桩位位（或护筒底底）中心，其其偏差不得大大于2cm，并应符符合技术规范范的要求。钻孔（1）、开钻时，在桩孔孔内投入一定定数量的粘土土及相应的水水，钻机不进进尺空转，利利用钻头搅制制泥浆，搅拌拌后抽至循环环池泥浆的相相对密度为1.05～1.20，待待循环池及桩桩孔全部储够够泥浆后，先先启动泥浆泵泵和转盘，后后进行慢速进进尺钻进，待待导向部份全全部进入土层层后，方可匀匀速钻进。（2）、在钻进过程中，进进尺的快慢根根据土质情况况来控制，并并经常对钻孔孔泥浆的相对对密度和浆面面等检查观察察。在粘性土土及含砂率小小的泥岩中，宜宜用中等转速速稀泥浆（相相对密度为1.05～1.20）钻钻进，在砂性性土及砂率高高的地层中，宜宜用低转慢速速、大泵量、稠稠泥浆（相对对密度为1..20～1.45）钻进。（3）、钻进成孔过程中中，经常捞取取钻渣，观察察土层的变化化，在岩、土土层变化处均均捞取渣样，判判明土层，并并记入记录表表中，以便与与地质剖面图图核对。发现现钻出岩样与与地质资料不不符时，及时时通知甲方代代表监理、地地质工程师及及设计人到现现场处理。（4）、相邻桩的钻孔，在在桩中距2.5D范围以以内的其他任任何桩的砼灌灌注完成后24小时，才能能开始，以避避免扰动正在在凝固的邻桩桩的砼。（5）、施工作业分班连连续进行，施施工过程一气气呵成，不在在路途停顿，如如确因故须停停止钻进时，将将钻头提升放放至孔外，以以免被泥浆埋埋住钻头。（6）、及时详细填写钻钻孔施工记录录，交接班时时交代钻进情情况及下一班班应注意的事事项。（7）、质量要求：钻孔的孔径不小于于设计规定。护筒要求耐用，内内部无突出物物，孔径大于于桩设计直径径20cm。桩孔位置符合设计计及施工规范范的要求。桩孔垂直倾斜度≤≤1/100。终孔及清孔（1）、当钻孔达到设计计终孔标高后后，每孔均进进行超前钻，钻钻进孔底以钻钻锥高1/3，确定达到设设计要求后，对对孔深、孔径径、孔位和孔孔形等进行检检查，然后填填写终孔检查查证，并及时时通知甲方代代表、监理及及设计人员到到现场验收。（2）、成孔工序验收合合格后，进行行第一次清孔孔，清孔采用用换浆法施工工。即钻孔完完成后，提起起钻锥至距底底约20cm，继续旋旋转，然后以以相对密度较较低的泥浆（1.2）压入，逐逐步把钻孔内内浮悬的钻渣渣和相对密度度较大的泥浆浆换出，换至至孔内泥浆的的相对密度低低于1.2以下为止。在在清孔排渣时时，保持孔内内水头，防止止坍孔。（3）、严禁用加深钻孔孔深度的方法法代替清孔。（4）、质量要求：桩孔深度符合设计计要求。清孔满足设计及施施工规范要求求。岩样符合设计要求求，入岩深度度满足设计要要求。孔内沉淀土厚度：：不大于设计计规定。清孔后泥浆指标：：相对密度1.03～1.1，粘度17～20s，含砂率＜＜2%。胶体率＞98%。钢筋笼的制作与安安装（1）、采用Ⅰ、Ⅱ级钢钢筋，现场进进行加工。钢钢筋的加工遵遵照JTJ041-22000《公路桥涵涵施工技术规规范》及设计计要求进行。（2）、按施工的实际桩桩长来决定钢钢筋的下料，依依桩的长短来来确定分段制制作的长度，钢钢筋笼在钢筋筋车间制作，用用平板车运到到墩位处安装装。（3）、依设计图纸的规规定，先制定定相应的加劲劲筋，然后按按规定的根数数布置主筋，设设立每隔2m一道的加劲劲筋，排列好好后将主筋按按规定间距焊焊死在加劲筋筋上，再依设设计规定的间间距焊接箍筋筋。（4）、成孔验收第一次次清孔后，利利用吊车将钢钢筋笼吊入桩桩孔，钢筋笼笼分段制作，每每下完一节后后用钢管或方方木固定，再再用吊车吊住住另一节进行行驳接，段间间驳接采用电电弧焊焊接，焊焊缝长度单面面焊不小于10d，在钢筋笼笼外侧焊设计计图纸上的定定位钢筋，以以保证保护层层的厚度。吊吊放钢筋骨架架入桩孔时，均均匀下落，保保证钢筋笼居居中。钢筋笼笼顶部与护筒筒固定，以防防灌注砼时钢钢筋骨架上升升。砼检测用用超声波管按按设计图纸安安装，符合规规范要求。（5）、骨架落到设计标标高后，将其其校正在桩中中心位置并固固定，待砼灌灌注完毕并初初凝后才解除除固定设施。（6）、质量要求：钢筋的品种和质量量，焊条的牌牌号和性能应应符合设计及及施工有关标标准的规定。钢筋的加工、骨架架的制作应符符合设计要求求及有关规范范的规定。安装钢筋时，配置置的钢筋级别别、直径、根根数和间距符符合设计要求求，焊接的钢钢筋和钢筋骨骨架，没有变变形、松脱和和开焊。清除除钢筋表面浮浮皮及铁锈。向驻地监理工程师师报告钢筋质质量自检查结结果，并办理理验收手续。水下混凝土灌注（1）、导管吊装前进行行试拼，检查查接口连接是是否严密牢固固，若接口胶胶垫有破损，更更换后使用。同同时检查拼装装后的垂直情情况，根据桩桩孔的总长，确确定导管的拼拼装长度。使使用前，进行行过球、水密密及承压试验验，试验时的的水压，大于于井孔内水深深1.3倍的压力。吊吊装时，导管管位于井孔中中央，并在灌灌注前进行升升降试验。（2）、导管吊放完毕，在在导管口加封封带管的铁板板，往导管内内加灌泥浆，使使沉淀在孔底底的沉渣飘流流，即灌注砼砼前换浆工作作。严格按规规范要求，在在钢筋笼安装装完毕后4小时内灌注注水下混凝土土。（3）、复测孔底标高，检检查沉渣的厚厚度以及泥浆浆性能，判断断是否达到设设计要求及满满足灌注要求求。满足要求求后，方可灌灌注砼。（4）、在导管上端连接接砼漏斗，其其容量必须满满足储存首批批砼数量的要要求。开始灌灌注时，在漏漏斗下口设置置干水泥球，当当漏斗箱内储储足首批灌注注的砼数量时时，剪断吊住住干水泥球的的铁丝，使砼砼猝然落下，迅迅速落至孔底底并把导管裹裹住。（5）、每根桩基混凝土量量约60m³，所以现场场必须要有3车以上方可可开始灌注砼砼，确保有足够够的砼储备量量，以保证桩桩基砼浇筑的的连续性及桩桩基的施工质质量。（6）、灌注砼期间，配配备水泵、吸吸泥机及高压压射水管等设设备，以保持持井内水头和和及时处理灌灌注故障。灌灌注首批砼时时导管下口至至孔底的距离离为25～35cm，导管埋埋入砼中的深深度不小于11m，储料槽和和漏斗中砼冲冲出活门全部部下落后，将将导管下降10～20cm，以以增加导管埋埋深。（7）、砼的灌注连续进进行，有短时时间停歇时，经经常动动导管管，使混凝土土保持足够的的流动性。灌灌注过程中边边灌注砼边提提升导管和边边拆除上一节节导管，使砼砼经常处于流流动状态，尽尽可能缩短拆拆除导管的间间隔时间。当当导管底埋置置于混凝土的的深度达3m左右，或导导管中混凝土土落不下去时时，开始将导导管提升。提提升速度不能能过快，提升升后导管的埋埋深不小于22m且不大于6m。根据砼的的浇筑情况和和埋管深度逐逐节拆除导管管。提升导管管要保持导管管垂直及居中中，不能倾斜斜以免牵动钢钢筋骨架。（8）、井孔内砼面位置置的探测，采采用锤重不小小于4kg的锥形探探测锤探测。砼砼灌注到桩上上部5m以内时，不不再提升导管管，待灌注至至规定标高一一次提出导管管，拔管采用用慢提及反插插，灌注的桩桩顶标高预加加0.5～1m。（9）、灌注时取较有代代表性的砼做做抗压试件，灌灌注完成后及及时清洗灌注注工具及清除除部分表面泥泥浆层。待终终凝后再凿砼砼桩头到砼新新鲜面（不小小于1d）。（10）、桩基砼质质量的检测全全部采用小应应变动测、超超声波检测，并并按有关规范范规定的根数数作钻取芯样样方法进行检检测。（11）、保持施工场地的的清洁，灌注注水下砼孔内内排出多余的的泥浆应及时时清运，不得得任其四处流流淌。钻孔灌注桩施工的的注意事项（1）、钻孔前熟悉图纸纸，弄清地质质情况，根据据地质情况确确定钻孔的方方案方法。（2）、桩轴线的控制：：钻机就位施钻时，将将钻机底盘调调成水平状态态，开第一钻钻时，小心使使锥尖对准设设计中心，盖盖上封口板，卡卡上推钳，试试转数圈，用用全站仪监控钻钻杆垂直度，满满足要求后，正正式开钻，钻钻进过程中，随随时有全站仪仪监控，保证证倾斜度＜1/100。碰到卵石石无法钻进时时，采用冲孔孔的方法配合合施工。（3）、在终孔和清孔后后，应对成孔孔的孔位、孔孔深、孔形、孔孔径、垂直度度、泥浆相对对密度、孔底底沉淀厚度等等进行检验，要要求满足设计计规定。（4）、对砼的强度、级级配、坍落度度及砼的流动动性进行检查查。水下混凝凝土的灌注过过程严格按施施工工艺的要要求进行施工工。（5）、必须对每根桩做做好一切施工工记录，并按按规定留取混混凝土试验件件，做出试压压结果。将上上述资料整理理好，提交有有关部门检查查及验收。（6）、对施工完毕的桩桩由业主及质质检部门会同同设计部门按按有关规定的的要求数量采采用有效的方方法进行鉴定定。钻孔灌注桩的检查查项目及方法法钻孔灌注桩的检查查项目及方法法见下表钻孔灌注桩检查项项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80//1-2000附录D检查2桩位（mm）群桩100用全站仪检查纵、横横方向：每桩桩检查排架桩503桩径（mm）不小于设计测绳量：每桩检查查4桩长（mm）不小于设计探孔器：每桩检查查5倾斜度（mm）直桩1%桩长，且不大于5500用测壁仪或钻杆垂垂线法：每桩桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定沉淀盒或标准测锤锤：每桩检查查支承桩不大于图纸规定7钢筋骨架底面高程程（mm）±50水准仪：测每桩骨骨架顶面高程程后反算水中基础施工XX大桥是本标段段的重点控制制工程，该桥桥斜交跨越河河涌，河涌水水深达3m左右，规规划按Ⅸ级航道、通通航净空按77米。该桥10～11#墩位于河中中，水中桩基基、墩身采用用搭设便桥、钢钢围堰平台进进行施工。水中基基础施工是本本标段的重难难点工程。水中桩基、墩身施施工采用搭设设便桥、钢围围堰平台施工工。为减少占占河道面积，采采用矩形钢板板桩围堰施工工，围堰采用用单层结构形形式，由定位位桩、导梁及及钢板桩组成成。1）钢板桩围堰平面及及结构形式矩形钢板桩围堰采采用单层结构构形式，由定定位桩、导梁梁及钢板桩组组成。定位桩采用φ5000的钢管桩，导导梁采用角钢钢导梁。钢板板桩选用断面面模量较大，适适用于承受较较大水压力的的槽型，锁口口采用防渗性性能好的套型型锁口。钢板桩的整理钢板桩运到工地后，应应进行检查、分分类、编号及及登记。锁口检查：用一块块长1.5mm～2.0m符合合类型、规格格的钢板桩作作标准，将所所有同类型的的钢板桩做锁锁口通过检查查。检查是用用绞车或卷扬扬机拉动标准准钢板桩平车车，从桩头至至桩尾进行。在在需要设吊桩桩孔及拔桩孔孔的位置，事事先桩号孔，拔拔桩孔应焊加加劲板，以免免拔桩时拉裂裂。钢板桩采用组桩插插打时，组桩桩的嵌缝用油油灰及旧棉絮絮嵌塞紧密。组组桩拼接后，每每隔4m～5m加一道道夹板，使其其固定以便插插打。围笼设备钢板桩围堰用型钢钢作为内导梁梁、导框制成成围笼，作为为插打钢板桩桩时起导向作作用，顶层导导框兼作施工工平台。矩形围笼导梁按设设计尺寸直接接下料，导梁梁接头一般均均安排在横撑撑支点处，接接头用夹板螺螺栓连接。围笼安装先打定位桩，再在在定位桩上挂挂装导框，在在开始插打板板桩后，逐步步将导框转挂挂在已打好的的板桩上。钢板桩插打与合拢拢钢板桩插打方法为为：开始的一一部分逐块插插打，后一部部分则先插合合拢后再打。此此种方法进度度较快且合拢拢误差小。矩矩形围堰的插插打次序从上上游开始，在在下游合拢，每每边由一角插插至另一角。插打钢板桩时要严严格控制好桩桩的垂直度，尤尤其是第一根根桩要从两个个相互垂直方方向同时控制制，确保垂直直不偏。插打打一块或几块块桩稳定后即即与导框进行行联系。抽水堵漏锁口不密的漏水可可在抽水发现现后以板条、棉棉絮、麻绒等等在板桩内侧侧嵌塞，或在在漏缝外侧水水中撒下大量量炉渣与木屑屑或谷糠等随随水夹带至漏漏缝处自行堵堵塞。漏缝较较深时，也可可将炉渣等装装袋，到水下下适当深度时时逐渐倒出炉炉渣堵漏。钻孔桩施工钢板桩打设完成后后，采用在钢钢板桩围堰上上用型钢搭设设钻机工作平平台，打入钢钢护筒，进行行钻孔桩施工工。钻机工作平台与施施工便桥连接接，型钢支架架平台图如下下。系梁、墩柱施工钻孔桩施工完毕后后，先掏底吸吸泥，然后浇浇注水下封底底砼，采用分分层往复灌注注法，灌注水下砼砼采用导管法法施工，从上上游开始，陆陆续开灌导管管推向下游，灌灌注一层后再再往回灌注。钢钢板桩围堰封封底示意图见见后。封底完毕，待混凝凝土凝固后，抽抽水，验桩，破破桩头，绑扎扎钢筋，安装装模板，利用用平台运输砼砼，现浇施工工系梁及墩柱柱。钢板桩的拔除及整整理在拔钢板桩前，一一般应先将水水下（或基坑坑中）的支撑撑拆除，拆除除时应有安全全措施。应采采取一下措施施减少拔除钢钢板桩时的阻阻力：①在打入钢板桩前，将将钢板桩与水水下混凝土的的接触范围内内涂以隔离层层；②在灌注较厚水下混混凝土的第一一层完毕时，将将钢板桩拔起起少许以减少少粘结力；③采用震动附有液压压装置打拔桩桩机拔桩，在在有必要时加加高压射水以以减少摩阻力力；④略加锤击使钢板桩桩与水下混凝凝土脱离粘结结；⑤先拆除外导框，向向围堰内灌水水，使堰内水水位高出堰外外1m～1.5m，利利用堰内水压压力抵消堰外外挤压力使桩桩壁与水下混混凝土脱离。拔出的钢板桩应清清刷干净、修修补整理、涂涂刷防锈漆。在在运输堆放时时，不使碰撞撞，防止弯曲曲变形，堆放放场地应坚实实平整，板桩桩基垫每隔33m～5m有一道砖砖石砌垛，每每层板桩间垫垫以方木，垫垫木与垛应在在同一垂直面面上，顶上一一层板桩应有有坡度，以利利排除雨水；；堆放时应按按板桩类型、长长度分别编号号、登记、堆堆放整齐。明挖基础及承台施施工承台施工本标段桥梁的承台台拟采用常规规开挖和木板板支挡的方法法进行施工，具具体的施工工工艺流程及施施工方法如下下：1）承台的施工工艺流流程定位放线→承台土土方开挖→模板加工及及支模→钢筋加工及及绑扎→检查验收签签证→浇筑承台砼→养护→拆模→验收竣工。2）主要施工方法及技技术保证措施施（1）、测量放线，定定出承台开挖挖边线。（2）、土方开挖，按按承台的轴线线位置、设计计尺寸加周边边预留0.5m宽的工工作位置进行行开挖，开挖挖边坡为1:0.5。放放坡受限制时时用支护开挖挖。若遇地下下水时，设置置汇水沟和汇汇水井。弃土土堆放在坑顶顶边线2米以外，高度度不能大于11米，或者运走走。（3）、清除桩头顶部部不良砼，桩桩基础检测验验收合格后，整整直桩预留搭搭接钢筋，将将锈皮、水泥泥等污垢清扫扫干净。（4）、准确测量放出出承台中心线线，承台中心心要标出在桩桩顶面上，并并做好抄平放放线工作，标标明承台的水水平标高并弹弹好尺寸线。（5）、安装承台模板板。承台采用大面定型型钢模板。模模板的制作根根据模板设计计进行，做到到拼缝严密。使使用前在模板板与砼的接触触面上涂刷隔隔离剂。清扫基层，放好轴轴线、模板边边线、水平控控制标高，模模板底口用水水泥砂浆找平平，预埋好地地锚并检查、校校正。把预先制作好的模模板按顺序就就位后固定，安安装承台模板板的纵模龙骨骨及支撑体系系。将模内清理干净，封封闭清理口，承承台模板底部部外侧与垫层层接口处用水水泥砂浆封口口。办理模板验收手续续。系梁、承台模板示示意图附后。（6）、绑扎承台钢筋筋根据弹好的线检查查下层预留搭搭接钢筋的位位置、数量、长长度。钢筋绑扎顺序，一一般情况下先先长轴后短轴轴，由一端向向另一端依次次进行，操作作时按图纸要要求划线、铺铺钢筋、穿箍箍筋、绑扎、成成型。钢筋接头采用焊接接或搭接，接接头位置相互互错开，上层层钢筋接头位位置在跨中，下下层钢筋接头头位置尽量在在桩顶处；钢钢筋的接头质质量应满足设设计及规范的的要求。预埋埋墩柱钢筋，并并加以固定，以以确保其墩柱柱的预埋钢筋筋在浇筑完混混凝土后位置置不变。在承台上、下两层层钢筋间除设设置架立筋外外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋撑撑铁按适当间间距进行支撑撑，以保持两两层钢筋间距距的正确。最后垫好钢筋保护护层的水泥砂砂浆垫块，侧侧面的垫块与与钢筋绑牢，并并检查有无遗遗漏。（7）、承台混凝土浇浇筑采用现场拌制混凝凝土，用搅拌拌车运输，并并按有关规定定制作砼试件件，进行强度度检查。指定定专人填写混混凝土施工记记录，详细记记录原材料质质量、混凝土土的配合比、坍坍落度、拌合合质量、混凝凝土的浇筑和和振捣方法、浇浇筑进度和浇浇筑过程出现现的问题等，以以备检查。分层浇筑、振捣混混凝土，每层层厚度不大于于30cm。采用插插入式振动棒棒振捣，振捣捣时，振动棒棒垂直插入，快快入慢出，插插入下层混凝土5~10cm，其移动动间距不大于于振动棒作用用半径的1.5倍。振捣捣时插点均匀匀，成行或交交错式前进，以以免过振或漏漏振，振棒振振动时间约20～30s，每一一次振动完毕毕后，边振动动边徐徐拔出出振动棒。振振捣时注意不不碰松模板或或使钢筋移位位。待混凝土终凝后，开开始洒水养护护，混凝土的的洒水养护时时间为7天以上，每每天洒水次数数视环境湿度度与温度控制制，洒水以能能保证混凝土土表面经常处处于湿润状态态为度。同时时将承台顶与与墩柱接触面面砼拉毛，混混凝土的抗压压强度达到拆拆模要求时即即拆除模板。拆拆模时避免重重撬硬砸，以以免损伤混凝凝土面。3）质量保证措施（1）、钢筋质量保证证措施钢筋进场后提供材材料质保书，原原材料质量符符合规范要求求。钢筋制安符合《公公路桥涵施工工技术规范》（JTJ041-2000）。钢筋架立、绑扎和和保护层厚度度须满足设计计要求。钢筋防止油、砼污污染。（2）、模板工程质量量保证措施模板应不漏浆，符符合结构尺寸寸、线型及外外形，并具有有足够的强度度和刚度，且且有牢固，稳稳定的固定支支撑系统。砼的模板应采用钢钢模板，为减减少模板的拼拼缝，对于大大面积的砼，其其每块模板的的面积要求在在2.0m2以上。模板内应无污物、砂砂浆及其他杂杂物。以后要要拆除的模板板，应在使用用前彻底涂以以脱模剂。脱脱模剂或其他他相当的代用用品，应使能能易于脱模，并并使砼不变色色。所有的砼砼工程，一律律不准采用废废机油代替脱脱模剂。当所有和模板有关关的工作做完完，待浇注砼砼构件中所有有预埋件亦安安装完毕，应应经工程师检检查认可后，才才能浇注砼。这这些工作包括括清除模板中中所有污物、碎碎屑物、木屑屑、水及其他他杂物。浇砼时专人负责看看模，发现局局部变形，支支架松动及时时加固。4）承台检查的质量标标准承台检查项目项目检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内附录JTGF880/1-22004检查查2尺寸（mm）±30用尺量长、高、宽宽各2处3顶面高程（mm）±20用水准仪测量5点点4轴线偏位（mm）15用全站仪测量纵、横横向各2点明挖基础施工本标段的中、小桥桥梁基础为明明挖扩大基础础。施工时，先先由测量队放放出开挖边线线，由挖掘机机配合人工放放坡开挖，直直至设计标高高，人工检平平。如果地表表渗水较多时时，在基坑角角设集水井，用用抽水机将水水抽出，然后后按设计要求求进行基底处处理，要求地地基承载力不不小于设计容容许承载力。经经监理工程师师检查合格后后，进行扩大大基础施工。测量放出明挖扩大大基础位置，立立模，扎钢筋筋，浇筑基础础混凝土。其其施工方法同同前述承台施施工一样，在在此不在复述述。明挖基础检查项目目明挖基础检查项目目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80//1-20004附录D检查2平面尺寸（mm）±50用尺量长、宽各33处3基础底面高程（mm）土质±50用水准仪测量5点点石质+50，-20004基础顶面高程（mmm）±30用水准仪测量5点点5轴线偏位（mm）25用全站仪测量纵、横横向各2点墩（台）身、盖梁梁的施工墩身施工1）墩身施工工艺流程程如下：定位放线→钢钢筋加工绑扎扎→模板加工安安装→检查验收签签证→混凝土浇筑→拆模养护→竣工验收2）墩身施工方法（1）、桩基完工待桩体体砼强度达到到2.5Mppa以上后，凿凿去桩顶混有有泥浆的砼，直直到露出纯净净砼面，并清清理干净。（2）、整直桩顶预留搭搭接钢筋，准准确测量放出出桥墩柱中心心线，并标于于桩顶面上。（3）、搭设施工支架：：为了方便墩墩柱钢筋的安安装及提供浇浇注砼工作平平台，须搭设设墩柱施工平平台。位于地地面上的墩柱柱，对地面进进行整平压实实并铺有100cm厚石屑后后，即可进行行支架的搭设设工作。支架架采用门型脚脚手架搭设，并并用Φ50mm的钢管打打斜撑；水中中墩柱用万能能杆件在水上上施工平台上上直接用万能能杆件搭设支支架。（4）、绑扎桥墩钢筋：：墩柱钢筋事事先在现场钢钢筋加工场加加工成型（主主筋采用双面面焊接，焊缝缝长度≥5d），注意钢钢筋使用前要要除锈。按设设计图纸要求求，墩柱钢筋筋与桩顶预留留钢筋的搭接接采用焊接形形式。箍筋绑绑扎时，应在在竖筋外侧绑绑一定数量的的小块水泥砂砂浆垫块，以以保证浇筑砼砼时墩柱钢筋筋的保护层厚厚度。（5）、墩柱模板的支立立：为使墩柱柱模板有足够够的强度和刚刚度，保证墩墩柱的外观质质量，墩柱模模板拟采用钢钢模，钢模面面板采用6mm厚钢板制制作，模板要要求内表面光光滑、无锈，接接头严密不漏漏浆。模板支支立前，应在在模板内侧涂涂一层脱模剂剂，脱模剂应应采用同一品品种，以保证证砼表面色泽泽一致。然后后根据放出的的墩柱中心线线及墩底标高高支立模板至至设计墩高。墩墩柱模板支立立后应保证墩墩柱的设计尺尺寸及墩柱的的竖向垂直度度。为保证模模板的竖向稳稳定性，在钢钢模外侧拉3至4根风缆将模模板固定，以以防止浇筑砼砼时模板倾斜斜，模板与脚脚手架之间应应相互独立，以以免在脚手架架上人工操作作时引起模板板变形。墩台身采用新制大大块整体钢模模板，每块面面积不小于11.5m2。桥台模板板采用大块钢钢模板拼装。模模板面均涂刷刷ZM-90型长效脱模模剂，保证砼砼表面平整光光洁。墩身采用定型钢模模，制作2..0m为标准准节，同时制制作1.0mm、0.5m调节节节以满足各各种高度的墩墩柱。模板采用法兰盘连连接，法兰盘盘用12mmm厚扁钢制成成，宽1200mm，螺栓栓孔为φ26mm；模模板面板采用用6mm厚钢板板；横筋、竖竖筋分别采用用∠50×500×6及∠63×633×6角钢。模板板接缝采用双双面胶压缝并并用刮刀修平平内模表面。墩柱模板示意图附附后。汽车吊装模板一次次完成，模型型吊装完毕，经经调整检查后后，盖梁模型型采用横带设设置拉筋，以以防止跑模。（6）、砼的浇筑：墩柱柱砼采用现场场拌制的砼，由由砼搅拌车运运输。墩柱砼砼浇筑采用吊吊机提升灌注注方案，砼运运到现场后，要要检查其塌落落度及和易性性，确保每车车砼的质量。（7）、在支架工作台面面上准备好砼砼浇筑设备。浇浇筑砼前，应应先洒适量水水湿润桩顶砼砼面。砼浇筑筑采用导管导导落，砼自由由落差不超过过2m。导管出料料每次堆积高高度不宜超过过0.5m，人工入模模内（配置低低压行灯），分分层振捣砼，控控制好每层的的厚度。（8）、使用插入式震动动棒振捣密实实全部位砼，密密实的标准是是砼停止下沉沉，不再冒出出气泡，表面面呈现平坦、泛泛浆。震动棒棒振捣钢筋部部位砼时，不不得触动钢筋筋，且应与侧侧模保持5～10cm的距离。振振捣新灌砼层层时，应将震震动头插入下下层砼5cm左右，使使两层结合成成一体。每次次振捣完毕应应边振动边徐徐徐拔出震动动棒，不得将将棒斜拔或横横拔，严禁在在停振后把棒棒拔出，以免免造成砼出现现空洞。浇注注砼时，应同同时派人检查查和测量支架架与模板的支支立情况，如如有变形、移移位或沉陷等等现象应及时时纠正。（9）、当墩柱高度小于于15m时，砼的浇浇注要求一次次连续完成，如如遇特殊情况况需暂时中断断时，允许间间断时间不得得超过90min。当墩墩柱高度大于于15m时，可分两两次进行，在在第二次砼浇浇筑前，要对对第一次砼顶顶面充分凿毛毛后才能进行行。（10）、砼养护：待墩柱柱砼初凝后，开开始洒水养护护（洒水以砼砼面层湿润即即可，水质同同拌合用水）。砼砼抗压强度达达到2.5Mppa后，即可拆拆除墩柱模板板，模板拆除除后应及时清清理干净，用用作下一墩柱柱的施工。拆拆模时应避免免重撬、硬砸砸，损伤墩柱柱砼面层。墩墩柱砼的洒水水养护时间为为7天，每天洒洒水次数视环环境湿度与温温度控制，洒洒水以能保证证砼表面经常常处于湿润状状态为度,如为高温天天气，采用塑塑料薄膜覆盖盖养护。桥台施工工艺1）桥台施工工艺流程程（1）、肋板式桥台施工工工艺流程：：定位放线→台身钢筋绑绑扎→支顶架搭设→台身模板安安装→台身砼浇筑→台帽底模安安装→台帽、耳背背墙钢筋安装装→台帽、耳背背墙砼浇筑→拆模→养护→支座安装→支顶架拆除除。（2）、桩（柱）式轻型型桥台施工工工艺流程：搭搭设支架→清理桩头→台帽底模安安装→台帽、耳背背墙钢筋安装装→台帽、耳背背墙砼浇筑→拆模→养护→支座安装→支顶架拆除除。2）施工方法（1）、施工前，整直承承台或桩顶预预留伸出钢筋筋，对伸出钢钢筋有设计要要求形状的，按按设计要求成成型。测量准准确放出桥台台中心线，架架立支架，支支立侧模，模模板外用支撑撑固定，模板板采用钢模。（2）、桥台钢筋事先在在现场钢筋加加工场加工成成型，运至现现场安装。主主筋焊接采用用双面焊，焊焊接长度保证证不小于5d。（3）、清除干净钢筋上上污垢、焊渣渣与模内杂物物及积水，且且模板的支立立、钢筋的绑绑扎经验收合合格后，即可可在支架工作作台面准备好好浇筑机械、设设备，开始桥桥台砼的浇筑筑。（4）、桥台浇筑方案采采用汽车吊机机配合人工进进行，浇筑砼砼采用现场拌拌制的砼，由由搅拌车运输输，具体操作作和墩柱砼浇浇筑基本相同同。（5）、待桥台砼终凝后后，开始洒水水养护（洒水水以砼面层湿湿润即可），待待砼强度达到到设计要求拆拆模强度，即即可拆除模板板。拆模时应应避免重撬、硬硬砸，以免损损伤砼面层。砼砼的洒水养护护时间一般为为7天，每天洒洒水次数视环环境湿度与温温度控制，洒洒水以能保证证砼表面经常常处于湿润状状态为度。（6）、桥台砼达到设计计强度后，进进行桥台搭板板的施工。为为防止砼的开开裂，搭板按按设计进行分分块浇注，分分块之间设置置接缝钢筋。为为防止搭板的的下沉，搭板板下土方及水水泥石屑稳定定层要严格按按规范分层压压实，具体操操作与路基施施工部分相同同。（7）、当桥台背墙与梁梁跨施工有矛矛盾时，可先先施工梁跨，然然后再施工桥桥台背墙。盖梁施工方法1）盖梁施工工艺流程程定位放线→钢夹箍箍支顶安装→底模安装→绑扎钢筋→侧模安装→浇筑砼→成型养护→拆侧模养护→支座安装→拆钢夹箍支支顶。2）施工方法（1）、定位放线：待墩墩柱完成并达达到设计强度度后，即可进进行盖梁的施施工。首先整整直墩柱顶预预留伸出的钢钢筋，对伸出出的预留钢筋筋按设计要求求形状成型。准准确测量放出出盖梁位置及及梁底标高，并并标于各墩顶顶面上。（2）、搭设盖梁支顶架架：本标段双双柱墩盖梁施施工支顶方案案采用带牛腿腿的钢夹箍支支顶，利用钢钢夹箍与墩柱柱的摩擦力承承受盖梁、模模板及I字梁的自重。（3）、本标段盖梁施工工用模板采用用定型钢模板板，并另外订订做一部分散散件模板，增增强对于盖梁梁尺寸有局部部变化的适用用性。模板的的安装采用汽汽车吊配合安安装，为了减减少模板接缝缝，增加模板板的刚度，钢钢模板应尽量量设计成大面面积。钢模要要求内表面光光滑、平整，接接头严密不漏漏浆。模板的的设计、加工工需经验收合合格后方可使使用。模板支支立前，应在在模板内表面面涂刷脱模剂剂，脱模剂应应采用同一种种品种，以保保证砼表面色色泽一致。墩柱盖梁支架布置置纵横梁（采采用I56b工字钢），支支架通过立柱柱上部采用钢钢制抱箍与立立柱连成整体体，盖梁底模模、侧模均采采用厂制钢模模。盖梁钢抱箍法施工工方案图见下下页。（4）、绑扎钢筋：盖梁梁钢筋事先在在现场钢筋加加工场加工成成型。钢筋使使用前应除锈锈，焊接采用用双面搭接焊焊。绑扎钢筋筋时，按施工工图纸上箍筋筋的间距，在在主筋上绑扎扎设计数量的的箍筋。准确确起吊、安放放钢筋。伸入入盖梁的墩柱柱钢筋如与盖盖梁主筋相碰碰时，可适当当调整墩柱钢钢筋。在盖梁梁钢筋底及侧侧绑一定数量量的小块水泥泥砂浆垫块与与模板隔开，以以保证钢筋保保护层厚度。测测量放线，准准确放出支座座中心位置。按按施工图纸绑绑扎好支座垫垫石预埋筋及及防震挡块钢钢筋。（5）、砼浇筑模板的支立、钢筋筋的绑扎经验验收合格后，清清除干净钢筋筋上污垢、焊焊渣与模内杂杂物及积水，即即可在支架工工作台面上准准备好浇筑机机械、设备，开开始盖梁砼的的浇筑。盖梁砼采用现场拌拌制砼，由搅搅拌车运输，运运至现场后，应应先检验其坍坍落度与拌合合均匀性，满满足要求后方方可使用。砼砼浇筑采用汽汽车吊配合人人工浇筑方案案。浇筑砼前，应先洒洒适量水湿润润墩柱顶砼表表面。盖梁梁梁体与防震挡挡块一并浇筑筑。梁体砼分分2～3层浇筑，上上一层砼在下下一层砼初凝凝以前浇筑。但但砼的稠度应应保证砼不从从支承垫石预预埋钢筋处溢溢出。使用插入式震动棒棒振捣密实全全部位砼，应应特别注意密密集钢筋部位位砼的振捣密密实，密实的的标志是砼停停止下沉，不不再冒出气泡泡，表面呈现现平坦、泛浆浆。震动棒振振捣钢筋部位位砼时，不得得触动钢筋，且且应与侧模保保持5～10cm的距离。振振捣新灌砼层层时，应将震震动头插入下下层砼5cm左右，使使两层结合成成一体。每次次振捣完毕应应边振动边徐徐徐拔出震动动棒，不得将将棒斜拔或横横拔，严禁在在停振后把棒棒拔出，以免免造成砼出现现空洞。浇注注砼时，应同同时派人检查查和测量支架架与模板的支支立情况，如如有变形、移移位或沉陷等等现象应立即即停止浇筑，待待校正处理好好后方可继续续。盖梁砼的浇筑要求求一次连续完完成，浇筑至至盖梁梁体顶顶面设计标高高后，将梁体体顶面抹平。对对于现浇跨的的盖梁，为了了避免与阻碍碍现浇梁外模模板，盖梁挡挡板可待现浇浇梁完成后才才进行施工。待梁体砼强度达到到设计要求时时，即可开始始立模浇筑垫垫石砼。测量量放线，准确确放出盖梁顶顶面支座中心心位置。凿毛毛待浇垫石处处盖梁顶面砼砼，冲洗干净净后安装垫石石模板，模板板应能保证垫垫石的形状尺尺寸与设计要要求的坡度。垫垫石砼标号比比较大，采用用小型震动棒棒或人工钢钎钎捣实，捣垫垫石砼时，应应注意不要触触动位移钢筋筋。要严格控控制垫石的设设计标高及表表面平整度。（6）、拆模、养护待盖梁砼终凝后，开开始洒水养护护（洒水以砼砼面层湿润即即可，水质同同搅拌用水）。待待砼抗压强度度达到2.5Mppa后，即可利利用汽车吊配配合人工拆除除盖梁侧模，拆拆模时不得重重撬、硬砸，以以免损伤盖梁梁砼面层。待待砼抗压强度度达到设计要要求拆模强度度后，即可拆拆除底模板及及支顶架系统统，用作下一一盖梁的施工工。钢夹箍支支顶的拆除利利用吊机配合合，具体施工工步骤如下：：第一步：首先将II字梁吊稳，并并将钢夹箍与与I字梁固定。第二步：拆除钢夹夹箍高强螺栓栓，将整套支支顶系统沿墩墩柱徐徐放落落。第三步：转运支顶顶系统。盖梁砼的洒水养护护时间一般为为7天，每天洒洒水次数视环环境湿度与温温度控制，洒洒水以能保证证砼表面经常常处于湿润状状态为度，必必要时采用塑塑料薄膜覆盖盖养护。支座安装有盖梁的支座安装装应在盖梁验验收合格后进进行。板式橡胶支座的安安装方法橡胶支座在安装前前，应全面检检查产品合格格证书中有关关技术性能指指标，如不符符合设计要求求时，不得使使用。橡胶支座应按设计计图纸规定的的位置和标高高进行安装。安安装前应对安安装位置进行行复测校核，符符合要求后才才能装上。当墩、台两端标高高不同，顺桥桥向有纵坡时时，支座安装装应按设计规规定进行安装装。安装橡胶支座前，应应先将墩台支支承橡胶支座座位置清扫干干净，然后抹抹上水泥砂浆浆或环氧砂浆浆，铺上橡胶胶支座。吊装梁前应先将橡橡胶支座顶面面及梁底的设设计支承位置置清理干净。吊吊梁时必须小小心使梁准确确就位，做到到梁底预埋钢钢板与橡胶支支座对合，然然后徐徐落梁梁压贴橡胶支支座至梁体稳稳定为止。就就位不准时，必必须吊起重做做，不得用撬撬棍移动梁体体来凑合。质量检测标准1）墩、台身检查项目目墩、台身检查项目目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80//1-20004附录D检查2断面尺寸（mm）±20用尺量3个断面3竖直度或斜度（mmm）0.3%H，且≯≯20用垂线或全站仪，纵纵横向各检查查2处4顶面高程（mm）±10用水准仪测量3点点5轴线偏位（mm）10用全站仪检查，纵、横横向各2点6节段间错台（mmm）5尺量：每节检查44处7平整度（mm）5用2m直尺检查8预埋件位置（mmm）10用尺量注：H为墩、台高度。柱式墩及双壁墩检检查项目柱式墩及双壁墩检检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80//1-20004附录D检查2相邻间距（mm）±20用尺量顶、中、底底3处3竖直度（mm）0.3%H，且≯≯20用垂线或全站仪，每每柱（墙）纵纵横向各检查查2处4墩顶高程（mm）±10用水准仪测量3点点5轴线偏位（mm）10用全站仪检查，纵、横横向各2点6断面尺寸（mm）±15用尺量3个断面7节段间错台（mmm）3尺量：每节检查22~4处注：H为墩柱或墩壁高度度。3）墩、台帽或盖梁检检查项目墩、台帽或盖梁检检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80//1-20004附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断断面3轴线偏位（mm）10用全站仪检查，纵、横横向各2点4顶面高程（mm）±10用水准仪：3~5点点5支座垫石预留位置置（mm）10用尺量：每个预应力梁的预制及及安装施工本桥梁体预制工程程数量为：20m预应力砼空空心板梁380片（包括60º斜交66片）；50mm预应力砼T型梁5片。本标段共设2个预预制梁场。预制梁场一设在KK11+5550东碉楼山山脚，负责全部桥桥梁的20m预应力空心心板梁的预制制其中90º正交20m长预应力空空心板梁为555+33++220+66=314片、60º斜交20m长预应力空空心板梁为66片，共计380片。计划设置40个底模及及4套半定型模板，计计划在2012年11月10日开始制梁梁，在2013年11月30日全部预预制完。制梁梁周期为