直接空冷系统优化探讨汇总

直接空冷系统优化商讨汇总直接空冷系统优化商讨汇总直接空冷系统优化商讨汇总直接空冷系统优化商讨(内蒙古国电能源投资有限企业锡林热电厂,内蒙古锡林浩特026000大纲:文章针对直接空冷机组存在满发度夏、抗狂风突袭能力、冬天防冻等问题,提出了其优化运转方案,进而保证机组安全高效运转。重点词:直接空冷;优化;提升;安全性中图分类号:TK264.1文件表记码:A文章编号:1007—6921(201002—0108—02在我国煤炭资源丰富的“三北”地域,水资源日趋困穷,鼎力发展空冷机组是必然的方向。所以,对火电站空冷系统节能改造及优化运转的重点问题应进行深入研究,确立空冷机组的优化运转方案,关于提升我国空冷机组的国产化水平,实现火电站节水和节能降耗,保证空冷机组安全、高效运转拥有重要意义。1空冷机组存在问题分析1.1夏天满发度夏空冷机组为了保证冬天防冻,减少不用要的投资,在夏天极端高温时均有不满发小时数,不满发小时数依照当地气象资料及建设单位要求进行设计、取值。但因为机组负压部分泄漏、汽封调整不妥等原由,实质运转数据经常偏离设计值,这样一来假如不采纳举措,年不满发小时数将进一步高于设计值。当前空冷设计中,常用的度夏方案均为变频风机,可将频次设定为110%~120%短时间运转,以知足度夏要求,但为了保证空凉风机的安全,高转速下运转时间不宜过长。其余,受沙尘暴天气以及环境尘埃影响,空冷翅片管积灰、翅片管积灰与雨水混淆造成翅片管积垢等情况将造成空冷岛换热效率的大幅降落,所以实时对空冷岛冷却管制进行冲刷也是空冷机组平时保护的重要工作,同时也是提升空冷机组度夏性能的一个重要门路。在夏天环境温度比较高的情况下,增强空冷配电室以及空冷变频器的冷却、通风,也是保证夏天空冷机组安全运转的一项重要工作,在夏天高负荷下,运转背压较高,此时假如发生多台空凉风机忽然跳闸,将直接造成机组跳闸。1.2抗狂风突袭能力在空冷机组运转过程中,一般均设置空凉风机为依照所设定的机组背压自动运行,可是当日气突变,特别是炉后狂风骤起时,经常会致使机组真空急剧降落,情况恶劣时会致使机组跳闸。1.3冬天防冻关于空冷机组来说,冬天防冻是一项必然要充分重视的工作,特别是在空冷机组安装好多的我国北方地域,冬天极端温度条件下,空冷岛冰冻直接危及着空冷机组的安全坚固运转。冬天是空冷机组运转的最正确时候,因为环境温度的降低,机组背压大幅降低,进而机组运转经济性获得极大的提升,可是当出现极端低温天气时,过分地追求低背压却使机组冰冻肯能性大幅增添,在这类天气条件下,适合提升机组背压运转,固然使机组经济性小幅降低,但却大大提升了机组安全性。优化运转方案2.1夏天运转2.1.1在排汽装置喉部(即低压缸排汽导流板下方增设喷雾冷却装置,采纳除盐水做工质,可适合降低汽轮机排汽温度,减小空冷岛热负荷。2.1.2在空冷岛风机室内增设喷雾冷却装置,采纳除盐水做工质。其目的是降低风机出口的环境风温,进而实现提升空冷凝汽器的换热效率。2.1.3在空冷岛平台下方主、辅进风口增设4m~5m高的“阻风网”当,环境风速较大时,可降低空冷岛迎风面外缘风机进口的横向风速,保证这些外缘风机的正常专心,提升空冷凝汽器的整体换热效率,降低机组的运转背压。2.1.4进入夏天前,应付空冷凝汽器翅片管进行高压水冲刷,保证空冷凝汽器翅片管表面的洁净度,进而保证空冷凝汽器在夏天高温季节拥有优秀的换热性能。2.1.5将空冷岛主、辅进风口外缘风机的叶片角度调大1~1.5度,增大外缘风机的鼓风效率,进而降低环境风速较大时横向风速对这些外面风机的专心的影响。2.1.6提升空冷散热器迎面风速的设计值至2.25m/s以上。2.2冬天运转2.2.1机组在进入冬天前,对空冷凝汽器翅片管进行高压水冲刷是特别必需的。其目的其实不是为了提升换热效率,而是防备翅片管脏污后造成多排管散热器的迎风面管制过冷,出口侧管制过热的散热不均现象;或许在同一散热面内因翅片管脏污程度不一样样,进而产生换热不均,致使散热器管制局部过冷发生管制变形的现象。2.2.2严实督查空冷凝汽器各列凝固水温度,应控制在对应压力下的饱和温度运转,并保证其系统过冷度在3℃~5℃之间。2.2.3严实督查空冷凝汽器各列逆流区抽闲气温度,应控制在小于其对应压力下的饱和温度15℃以下运转。2.2.4纯凝汽式机组正常运转中负荷应控制在60%以上,带供热的机组为保证供热质量及空冷系统的防冻,机组负荷应控制在75%以上运转。2.2.5在机组正常运转中,当出现左右边凝固水温度或抽闲气温度大幅度变化时,要适合提升机组背压的设定值。2.2.6空凉风机按要求在自动方式下运转,无特别情况不得在手动方式下运转。当空冷系统自动控制故障时,应切“手动模式”运转,赶快办理。当空冷系统在“手动模式”下运转时,按以下方案进行调整:①当各凝固水温度低于对应压力下的饱和温度5℃时,应先将外面两列风机降速运转,假如各列凝固水温度仍在降落,应将其余列迎风面风机转速降低运转,直到凝固水温度上涨为止。②当逆流区抽闲气温度低于其对应压力下的饱和温度15℃时,且该列顺水风机已全部停运后,其抽闲气温度仍在降低时,应投入该列逆流风机反转运转。注意:在投入各列中的逆流风机反转时,应确认对应列空冷凝汽器出口热风温度应高于该列凝固水温度10℃~15℃。2.2.7空冷凝汽器投入运转后,必然保证各列各屋顶形散热单元之间的间隔门封闭严实,防备窜风,影响整体空气动力场的坚固性。2.2.8因为空冷凝汽器凝固水温度测点较少,不可以真切反应每个管制的真切温度。所以,冬天运转时期应按期就地实测各列凝汽器翅片管“外”表面上、中、下部的温度,且各列顺水翅片管下部温度≥30℃,逆流翅片管上部温度≥0℃。不然,应降低对应列风机的转速。特别应注意各列凝固水温度测点对应侧的联箱温度不得小于其对应压力下的饱和温度3℃~5℃(防备空冷散热器在运转中局部过冷而惹起部分管制的过冷变形。2.2.9为防备逆流管制空气抽出区结冰,在抽闲气管道上增设伴热带,且在空冷岛正常运转中投入。逆流风机将按自动程序进行回暖保护。2.2.10机组在低负荷运转时,依照现场实质情况可考虑采纳滑压运转方式,增大空冷凝汽器的进汽量,进而保证空冷凝汽器的安全运转。结束语当前,关于高寒地域大型空冷机组的运转经验还较少,除了冬天运