城市桥梁静力切割拆除专项施工方案

目录TOC\o"1-3"\h\u1工程概况11.1工程概述11.2原桥梁需拆除范围结构形式21.2.1K6+828车行天桥结构形式21.2.2K7+451人行天桥结构形式31.2.3K7+551人行天桥结构形式41.2.4西江河桥结构形式51.2.5K8+035车行天桥结构形式61.2.6东干渠中桥结构形式71.2.7K9+215006乡道车行天桥结构形式81.2.8百工溪桥结构形式91.2.9K10+165车行天桥结构形式111.2.10K10+515人行天桥结构形式121.2.11双溪河（双河溪）桥结构形式131.3天桥周边交通情况141.3.1人行天桥周边道路情况141.4施工重点、难点分析及应对措施151.5施工总平布置及警示区域、交通疏解151.5.1施工总平面布置151.5.2警示设置及交通疏解181.5.3交通管理措施221.5.4临时占道交通管理措施221.6方案要求施工技术保证231.6.1方案技术要求231.6.2吊装技术保证措施232编制说明252.1编制依据252.2编制目的262.3编制原则263桥梁拆除总体施工计划263.1施工进度计划263.2材料计划273.3劳动力投入计划273.4机械设备投入计划283.5拆除工程量及措施284桥梁拆除施工方法294.1桥梁总体拆除方法概述294.2具体施工工艺374.2.1吊车的选用374.2.2天桥及梁体吊装顺序424.2.3架体搭设施工624.2.4静力切割及拆除施工674.3吊装方案及验算734.3.1吊装梁体情况734.3.2作业场地准备和吊装站位744.3.3地基承压计算784.3.4天桥梁体吊装负荷计算794.3.5主线桥桥梁体吊装负荷计算844.3.6吊装钢丝绳保护措施895安全保证措施915.1安全管理目标915.2安全组织机构及岗位安全职责915.2.1项目安全组织机构915.2.2项目安全管理岗位职责915.3安全管控实施细则955.3.1现场安全管理955.3.2现场施工人员安全管理965.3.3现场施工运输车辆管理965.3.4交通安全管理965.3.5重大危害、危险因素及控制策划清单975.4支架监测监控措施975.4.1钢管架搭设时监测措施975.4.2监测点布设985.4.3吊装安全保障措施995.5地下管线保障措施1025.5.1管线保护措施1025.6施工文明保障措施1025.6.1文明施工1025.6.2文明施工措施1035.7环境保护管理体系与措施1045.7.1环境保护管理体系1045.7.2环境保护措施1045.7.2扬尘保护措施1055.7.3噪音保护措施1065.8消防措施1065.9节能措施1085.10民工工资保障措施1085.11不利季节施工保护措施1096施工人员配置1106.1项目组织机构1106.2总体部署1116.3各岗位职责分工1117验收要求1157.1支架的检查与验收标准1157.1.1天桥吊装前检查1157.1.2钢管架验收检查1157.1.3天桥吊装前验收检查1167.2验收程序1167.3验收人员1178应急处置措施1178.1应急救援小组的成立及工作职责1178.2应急救援程序1188.3应急演练1188.4应急救援物资1188.5潜在危险源的应急准备和响应1198.6汽车起重机运行的安全技术要求1258.7应急救援路线1259计算书及相关图纸12610编制人员、审核人员名单、职称、职务情况1261工程概况1.1工程概述本工程为东西城市轴（成渝高速公路绕城收费站～龙泉驿区界）段，项目位于成都市龙泉驿区，道路呈东西走向，K6+400～K11+015段西起龙泉驿区平安村，东至龙泉标榜学院，道路全长4.615km，现状成渝高速宽24.5米，改造后将成为市政道路红线宽80米，绿线宽140米；本次需拆除的桥梁有K6+828、K8+035、K9+215、K10+165车行天桥、K7+451、K7+551、K10+515人行天桥及西江河桥、东干渠、百工溪、双溪河（双河溪）四座主线桥。上述桥中待拆除的桥梁为本项目的主要控制点。受现场作业场地限制，桥梁拆除作业具有施工技术难度较大，安全风险系数高等特点。图1.1-1拆除桥梁现状平面图1.2原桥梁需拆除范围结构形式1.2.1K6+828车行天桥结构形式车行天桥原为成渝高速K6+828处的车行通道，该桥90°正交成渝高速，上部结构采用8m+16m+16m+8m，预应力简支梁、桥面为钢筋混凝土路面，每孔6片共24片中板重量约25吨；边板重量约30吨，桥梁宽度6.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩处高5.0m，主桥桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（车行道）+0.25m（栏杆），桥下净高6米，下部结构为重力式桥台、支座和墩身、承台、桩基。引桥布置为：0.4m（浆砌石）+5m（车行道混凝土后0.2m）+0.4m（浆砌石），长度一边30m。两侧桥台无伸缩装置，桥面铺装约为10cm钢筋混凝土。桥面两侧为预制砼装配式护栏和防抛钢丝网，栏杆长度（8+16+16+8）×2=48m、防抛网面积：（8+16+16+8）×（2+2）=192㎡。图1.2-1K6+828车行天桥实立面图图1.2-2K6+828车行天桥实图1.2.2K7+451人行天桥结构形式人行天桥原为成渝高速K7+451处的人行通道，该桥90°与高速路正交，天桥总宽2.2m，主跨现浇钢筋混凝土结构，桥跨布置为:7m+16m+16m+7m上部结构：为双现浇梁加预制盖板，桥梁最大计算跨径16米，梁高60cm，天桥预制板厚10cm，现浇梁宽20cm、高50cm。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步宽2米，长2.2m；梯步为直线式，宽2米，坡度1：2。下部结构采用扩大基础浆砌石才尺寸；主桥桥墩为门型墩柱、柱子尺寸为：0.45m×0.3m，底部及中间位置设连接系梁尺寸为：0.45m×0.3m×2m。两侧桥台无伸缩装置，桥面铺装约为10cm钢筋混凝土。天桥面两侧为钢管装配式护栏和防抛钢丝网，钢管尺寸ᴓ5cm和ᴓ2cm;栏杆长度（8+8+6+16+16+6+8+8）×2=152m、防抛网面积：（16+16）×（2+3.14*1.1+2）=238.48㎡。图1.2-3K7+451人行天桥实立面图图1.2-4K7+451人行天桥实图1.2.3K7+551人行天桥结构形式人行天桥原为成渝高速K7+551处的人行通道，该桥90°正交成渝高速，上部结构采用16m+16m，预应力简支梁、桥面为钢筋混凝土路面，每孔2片共4片中板重量约34吨；，桥梁宽度3m，梁中高90cm、矩形薄壁墩处高5.0m，主桥桥面横向布置为：0.2m（栏杆）+2.6m（人行道）+0.2m（栏杆），桥下净高5米，下部结构为重力式桥台、支座和墩身、扩大基础。梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用扩大基础薄壁墩；主桥桥墩为薄壁墩柱、柱子尺寸为：3m×0.5m，薄壁墩顶设盖梁3.5m×1m×0.8m。两侧桥台无伸缩装置，桥面铺装约为10cm钢筋混凝土。天桥面两侧为钢管装配式护栏和防抛钢丝网，钢管尺寸ᴓ5cm和ᴓ2cm;栏杆长度（5.8+2+6+16+16+6+2+12）×2=143.2m、防抛网面积：（16+16）×（3+3.14×1.5+3）=342.72㎡。图1.2-5K7+551人行天桥实立面图图1.2-6K7+551人行天桥实图1.2.4西江河桥结构形式西江河桥原为成渝高速主线桥，桥梁总宽24.5m，主跨为预制钢筋混凝土空心板结构，桥跨布置南侧为3跨:13m+13m+13m，北侧为6跨为:13m+13m+9m+13m+13m+13m。上部结构：为12片预制空心板梁，桥梁最大计算跨径13米，梁高90cm，两侧设混凝土防撞墙。下部结构采用桩基墩柱盖梁结构；主桥桥墩为3根柱+盖梁、柱子直径1m，盖梁为：12.6m×1.2m×1.1m。两侧桥台有伸缩装置，桥面铺装约为10cm钢筋混凝土+5cm沥青混凝土。桥面两侧为现浇混凝土防撞墙和钢管栏杆，钢管尺寸ᴓ8cm；长度为：(2.5+13*3+2.5）*2+9+13*2=123m。图1.2-7西江河桥立面图图1.2-8西江河桥实图1.2.5K8+035车行天桥结构形式车行天桥原为成渝高速K8+035处的车行通道，该桥90°正交成渝高速，上部结构采用8m+16m+16m+8m，预应力简支梁、桥面为钢筋混凝土路面，每孔6片共24片中板重量约25吨；边板重量约30吨，桥梁宽度6.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩处高5.0m，主桥桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（车行道）+0.25m（栏杆），桥下净高6米，下部结构为重力式桥台、支座和墩身、承台、桩基。引桥布置为：0.4m（浆砌石）+5m（车行道混凝土后0.2m）+0.4m（浆砌石），长度一边30m。两侧桥台无伸缩装置，桥面铺装约为10cm钢筋混凝土。桥面两侧为预制砼装配式护栏和防抛钢丝网，栏杆长度（8+16+16+8）×2=48m、防抛网面积：（8+16+16+8）×（2+2）=192㎡。图1.2-9K8+035车行天桥实立面图图1.2-10K8+035车行天桥实图1.2.6东干渠中桥结构形式东干渠中桥原为成渝高速主线桥，桥梁总宽24.5m，主跨为预制钢筋混凝土空心板结构，桥跨布置南侧为1跨16m，北侧为为1跨16m。上部结构：为12片预制空心板梁，桥梁最大计算跨径16米，梁高90cm，两侧设混凝土防撞墙。下部结构采用桩基墩柱盖梁结构；主桥桥墩为3根柱+盖梁、柱子直径1m，盖梁为：12.6m×1.2m×1.1m。两侧桥台有伸缩装置，桥面铺装约为10cm钢筋混凝土+5cm沥青混凝土。桥面两侧为现浇混凝土防撞墙和钢管栏杆，钢管尺寸ᴓ8cm；长度为：(2.5+16+2.5）*2=42m。图1.2-11东干渠中桥立面图图1.2-12东干渠中桥实图1.2.7K9+215006乡道车行天桥结构形式车行天桥原为成渝高速K9+215处的车行通道，该桥90°正交成渝高速，上部结构采用8m+16m+16m+8m，预应力简支梁、桥面为钢筋混凝土路面，每孔7片共28片中板重量约25吨；边板重量约30吨，桥梁宽度7.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩处高5.0m，主桥桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（车行道）+0.25m（栏杆）+1m（自来水管），桥下净高6米，下部结构为重力式桥台、支座和墩身、承台、桩基。引桥布置为：0.4m（浆砌石）+5m（车行道混凝土后0.2m）+0.4m（浆砌石），长度一边30m。两侧桥台无伸缩装装置，桥面铺铺装约为100cm钢筋混混凝土。桥面两侧为预制砼砼装配式护栏栏和防抛钢丝丝网栏杆，长长度（8+116+16++8）×2=48mm、防抛网面面积：（8++16+166+8）×（2+2）==192㎡。图1.2-13K9+2115车行天桥桥实立面图图1.2-14K9+2115车行天桥桥实图1.2.8百百工溪桥结构构形式百工溪桥原为成渝渝高速主线桥桥，桥梁总宽宽24.5mm，主跨为预预制钢筋混凝凝土空心板结结构，桥跨布布置南侧为33跨13m+13m++13m，北北侧为3跨113m+13m++13m。上部结构：为122片预制空心心板梁，桥梁梁最大计算跨跨径13米，梁梁高90cm，两侧设混混凝土防撞墙墙。下部结构构采用桩基墩墩柱盖梁结构构；主桥桥墩墩为3根柱++盖梁、柱子子直径1m，盖盖梁为：122.6m×1.2m×1.1m。两侧桥台有伸缩装装置，桥面铺铺装约为100cm钢筋混混凝土+5ccm沥青混凝凝土。桥面两侧为现浇混混凝土防撞墙墙和钢管栏杆杆，钢管尺寸寸ᴓ8cm；长长度为：(22.5+133*3+2..5）*2==88m。图1.2-15百工溪桥立立面图图1.2-16百工溪桥实实图1.2.9KK10+1665车行天桥桥结构形式车行天桥原为成渝渝高速K100+165处处的车行通道道，该桥900°正交成渝渝高速，上部部结构采用88m+16mm+16m++8m，预应应力简支梁、桥面为钢筋筋混凝土路面面，每孔6片片共24片中中板重量约225吨；边板板重量约300吨，桥梁宽宽度6.5mm，梁中高990cm、矩矩形薄壁墩处处高5.0mm，主桥桥面面横向布置为为：0.255m（栏杆）++6m（车行行道）+0..25m（栏栏杆），桥下下净高6米，下下部结构为重重力式桥台、支支座和墩身、承承台、桩基。引桥布置为：0.4m（浆砌石）+5m（车行道混凝土后0.2m）+0.4m（浆砌石），长度一边30m。两侧桥台无伸缩装装置，桥面铺铺装约为100cm钢筋混混凝土。桥面两侧为预制砼砼装配式护栏栏和防抛钢丝丝网，长度（88+16+116+8）××2=48mm、防抛网面面积：（8++16+166+8）×（2+2）==192㎡。图1.2-17K10+1165车行天天桥实立面图图图1.2-18K10+1165车行天天桥实图1.2.10K10+5515人行天天桥结构形式式人行天桥原为成渝渝高速K100+515处处的人行通道道，该桥900°正交成渝渝高速，上部部结构采用116m+166m，预应力力简支梁、桥面为钢筋筋混凝土路面面，每孔2片片共4片中板板重量约344吨；，桥梁梁宽度3m，梁中高90cm、矩形薄壁墩处高5.0m，主桥桥面横向布置为：0.2m（栏杆）+2.6m（人行道）+0.2m（栏杆），桥下净高5米，下部结构为重力式桥台、支座和墩身、扩大基础。梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用扩大基础薄壁墩；主桥桥墩为薄壁墩柱、柱子尺寸为：3m×0.5m，薄壁墩顶设盖梁3.5m×1m×0.8m。两侧桥台无伸缩装装置，桥面铺铺装约为100cm钢筋混混凝土。天桥面两侧为钢管管装配式护栏栏和防抛钢丝丝网，钢管尺尺寸ᴓ5cm和ᴓ2cm;栏栏杆长度（99+9+3++6+16++16+6++3+6+66）×2=1600m、防抛网网面积：（116+16）×（3+3）=192㎡。图1.2-19K10+5515人行天天桥实立面图图图1.2-20K10+5515人行天天桥实图1.2.11双溪河（双河河溪）桥结构形式式双溪河（双河溪）桥原为成渝高速主线桥，桥梁总宽24.5m，主跨为预制钢筋混凝土空心板结构，桥跨布置南侧为4跨13m+13m+13m+13m，北侧为4跨13m+13m+13m+13m。上部结构：为122片预制空心心板梁，桥梁梁最大计算跨跨径13米，梁梁高90cm，两侧设混混凝土防撞墙墙。下部结构构采用桩基墩墩柱盖梁结构构；主桥桥墩墩为3根柱++盖梁、柱子子直径1m，盖盖梁为：122.6m×1.2m×1.1m。两侧桥台有伸缩装装置，桥面铺铺装约为100cm钢筋混混凝土+5ccm沥青混凝凝土。桥面两侧为现浇混混凝土防撞墙墙和钢管栏杆杆，钢管尺寸寸ᴓ8cm；长长度为：(22.5+133*4+2..5）*2==114m。图1.2-21双溪河（双双河溪）桥立立面图图1.2-22双溪河（双双河溪）桥实实图1.3天桥周边边交通情况1.3.1人行行天桥周边道道路情况此次拆除的桥梁南南侧、北侧为为成渝高速两两边乡村道路路、施工期间间禁止车辆通通行。图1.3-5人人行天桥周边边道路情况1.4施工重点点、难点分析析及应对措施施表1.4-1施施工重点、难难点分析及应应对措施序号重点难点项目施工重点、难点分分析技术保证应对措施施1交通保畅天桥横跨成渝高速速，车流量大大。1、进场施工前，先先对现场施工工区域进行打打围封闭。2、采用标志、标标牌、车行诱诱导标志引导导车辆减速在在定的车道行行驶。3、采用成渝高速速转换到临时时道路，确保保交通和施工工安全。2工期紧本工程工期紧，工工程量大，需需合理统筹规规划施工。1、项目的施工总总进度计划、分分部分项工程程施工进度计计划，都必须须围绕一个总总任务而编制制。2、层层下达施工工任务书。3、编制作业计划划进度计划。4、做好施工进度度记录，填好好施工进度统统计表。5、做好施工中的的调度工作。3现场安全文明现场的安全文明施施工是本工程程的重点、难难点。1、执行安全管理理体系与措施施2、执行文明施工工管理体系与与措施4大吨位吊装施工吊装方案是本工程程的重点难点点1、根据施工现场场实际交通组组织情况确定定吊装专项方方案，并通过过验算。2、选择严格按照吊吊装专项方案案配置吊装设设备及方案施施工。1.5施工总平布布置及警示区域、交交通疏解1.5.1施工工总平面布置置在施工区域布置施施工场地，堆堆放施工材料料、应急救援援物资及施工工设备等。封封闭施工区域域可用于临时时堆放桥梁拆拆除后的梁体体，拆除后的的梁体破除后后必须及时外外运出施工现现场。桥梁拆除施工总平平布置图，见见下图：图11.5-1图1.5-1一一阶段一工区区现场平面布布置图图1.5-2一一阶段二工区区现场平面布布置图图1.5-3一二二阶段三工区区现场平面面布置图图1.5-4二阶阶段一工区现现场平面布置置图1.5-5二阶段二工工区现场平面面布置图1.5-6二阶阶段三工区现现场平面布置置图1.5.2警示示设置及交通通疏解现状成渝高速两侧侧辅道为农田田，施工期间间成渝高速主主道段须进行行打围施工。需需根据不同的的施工阶段，对对该区域道路路进行多次引引导提示，完完成施工内容容。高速道路路改动后按照照相关交通法法规要求，提提前进行交通通引导与警示示，要求车辆辆减速慢行，防防止发生意外外。1、第一阶段成渝高速临时主道道，警示区域域为成渝高速速主道南侧及及部分道路施施工。图1.5-3第一一阶段打围图图3、第二阶段临时主线桥建成具具备通车条件件时，成渝高高速改道临时时主道通车，现场吊装是需警示封闭施工剩余工程及附属工程施工，拆除天桥及主线桥剩余部分。图1.5-5第二二阶段施工警警戒图警示封闭示例图如如下：图1.5-6临时时封道围挡及及安全标识示示例图图1.5-7警示示带隔离示例例图封道栏杆搭设要求求：所有隔离离栏杆均采用用装配式，围围挡高度从地地面到上横梁梁外沿不低于于1.2m。吊装时两侧按按间距10mm和栏杆转角处在在围挡顶上设设置太阳能警警示灯，并在在围挡上和路路口处设置相相应的禁止通通行装置、交交通提醒及指指示标志牌、防防撞桶及反光光锥。并安排专人值守防防止无关人员员闯入施工吊吊装现场。1.5.3交通通管理措施结合该地区“高速速路车流量大大”的潮汐性性交通特征，采采用交通总量量控制、单行行交通等方法法，可以确保保交通的正常常运行。1、对交通总量的的控制。引导导进出城车流流外围绕行，从从而可减少交交通量，降低低施工对交通通的影响。2、道路畅通性措措施，严禁施工区域域道路路边停停放车辆，该措施将保保证施工期间间周边道路路路幅的完整性性，保证道路路交通的畅通通。3、交通管制。禁禁止超标电动动车、摩托车车通行。4、施工路段设置置限速措施。5、交通宣传和现现场管理。施施工期间，加加强现场警力力指挥，及时时疏导交通。施施工前作好宣宣传工作，告告知周边居民民，以及时调调整出行时间间和习惯。6、在施工期间，同同时搞好施工工范围内的文文明施工及临临边、洞口的的围护工作。夜夜间设置红灯灯示警，在十十字路口设置置醒目的警示示标志及工程程概况牌，并并派专人三班班制维持交通通秩序，确保保交通安全。7、施工期间应应避让上高峰峰期交通，在在施工段两端端设置红灯示示警。合理控控制节点施工工进度计划。尽尽量避免缩短短工期。8、请交警部门门配合，让其其他车辆尽量量从其他道路路绕行以减轻轻施工区域的的交通压力。1.5.4临时时占道交通管管理措施1.临时占道所需需器材锥形桶：坠痛及连连接链、防撞撞桶、防撞隔隔离墩。图1.5-8锥桶桶防撞桶标识标牌：反光背背心、自发光光标志牌及支支架。警示灯光类：球形形照明灯、回回转灯、LEED箭头灯。占道布置临时占道作业时间间较短，即开开放交通的施施工作业控制制区域安全设设施布置如下下图：图1.5-9临时时占道图施工标志及配套安安全设施布置置应根据交通通流的车辆组组成和车速确确定所封闭区区域的大小，设设置合理的饶饶翔线路及知知识标志，尽尽可能减少对对交通流及公公路通行能力力的影响，减减少延误，提提高施工作业业区域安全性性。1.6方案要求施施工技术保证证1.6.1方案案技术要求1.满足科学合理理、技术先进进、费用经济济的要求，做做到及时、合合理编制，切切实起到指导导工程施工的的作用；2.在充分待拆桥桥梁技术指标标、待拆桥梁梁周围地理环环境的基础上上，因地制宜宜地编制；3.根据本工程施施工的特点要要求，针对可可能发生的不不良影响和突突发事件建立立预警机制并并做出相应的的预案；4.积极采用新技技术、新工艺艺、新设备，以以解决施工难难题，保证施施工质量和安安全，加快施施工进度，降降低工程成本本；5.按国家有关法法律、法规要要求，安排好好环保、水保保及文物保护护工作；6.施工方案一经经批准，将作作为指导本工工程施工的指指导性技术文文件。在施工工中，严格按按其实施，保保证施工有序序进行。1.6.2吊装技技术保证措施施1.一般保证措措施（1）起重、运输输设备操作人人员作业前应应对设备的安安全性能进行行检查，确保保设备安全运运行。（2）转运及起重重作业前应对对起重或捆绑绑用具及设施施进行检查，正正确选择和使使用，并严格格执行“十不不吊”规定，确确保其安全性性符合要求。（3）大件吊装必必须严格执行行吊装方案，统统一指挥，协协同配合。（4）构件对接时时禁止用手探探孔“找正”。（5）电气系统通通电调试时，必必须有两人同同时作业，其其中一人监护护。（6）起重作业应应设专人指挥挥并佩带袖标标，并且指挥挥明确，信号号清楚统一，参参加施工的人人员必须服从从管理，统一一行动。（7）安装部位设设置安全作业业警戒线（警警戒线范围为为吊车和所吊吊的设备部件件在可能发生生倾覆时落地地距离外5mm～10m），并并派设安全警警戒人员，禁禁止无关人员员进入。（8）施工现场应应悬挂必要的的安全标识牌牌。（9）安全人员应应坚持现场巡巡视，发现违违规必须及时时制止和处理理。（10）安装作业中，遇遇有六级以上上大风和雷、雨雨、雪、大雾雾时应停止作作业。2.机械吊装保保证措施（1）参与吊装的的施工人员必必须熟悉本工工种的安全技技术操作规程程，防止因操操作不当造成成人为伤害。（2）作业前必须须检查起重工工器具技术性性能，确保完完好可靠并正正确选用吊具具。（3）合理捆绑被被吊件，棱角角锋利边角与与吊绳接触处处要加衬垫，不不规则构件必必须找出重心心再起吊。（4）被吊物下方方严禁人员作作业、停留，其其起吊速度应应严格控制，防防止坠物伤人人，禁止施工工人员随吊物物起落。（5）构件吊装前前应将杂物清清理干净。（6）高处作业，应应搭设好必备备的人行爬梯梯和通道作业业平台以及安安全防护设施施，作业人员员佩戴必备的的安全防护用用品。（7）吊装过程中中应专人指挥挥，信号统一一。（8）严格执行十十不吊①超载或被吊物重重量不清不吊吊；②指挥信号不明确确不吊；③捆绑、吊挂不牢牢或不平衡，可可能引起滑动动时不吊；④被吊物上有人或或浮置物时不不吊；⑤结构或零部件有有影响安全工工作的缺陷或或损伤时不吊吊；⑥遇有拉力不清的的埋置物件时时不吊；⑦工作场地昏暗，无无法看清场地地、被吊物和和指挥信号时时不吊；⑧被吊物棱角处与与捆绑钢绳间间未加衬垫时时不吊；⑨歪拉斜吊重物时时不吊；⑩容器内装的物品品过满时不吊吊。3.施工车辆安安全措施（1）运输车辆进进入施工区域域后应注意观观察周边环境境，严控行驶驶速度，狭窄窄路段须指派派专人指挥。（2）运输前应仔仔细检查构件件是否摆放好好，是否绑扎扎牢固，并对对运输线路作作好现场勘查查；“三超”件件运输还需要要做好明显标标识，必要时时应指派专人人、专车引导导。（3）运输车辆的的使用必须执执行交通规则则，不准带病病或超载运行行，司机严禁禁无证驾驶或或酒后开车。4.吊装设备防防止倾覆措施施（1）起重机行驶驶的道路必须须平整、坚实实、可靠、停停放地点必须须平坦。（2）起重机不得得停放在斜坡坡道上工作，不不允许起重机机支腿停留部部位一高一低低或土质一硬硬一软。（3）起吊构件时时，吊索要保保持垂直，不不得超出起重重机回转半径径斜向拖拉，以以免超负荷和和钢丝绳滑脱脱或拉断绳索索而使起重机机失稳。起吊吊重型构件时时应设牵拉绳绳。（4）起重机吊装装时，臂杆提提升、下降、回回转要平稳，不不得在空中摇摇晃，同时要要尽量避免紧紧急制动或冲冲击震动等现现象发生。未未采取可靠的的技术措施和和未经有关技技术部门批准准，起重机严严禁超负荷吊吊装，以避免免加速机械零零件的磨损和和造成起重机机倾翻。（5）为防止事故故发生，施工工设备拆装应应派安装工进进行安装，操操作人员必须须持证上岗，安安装完毕后应应由现场专职职安全员进行行检查后方可可投入使用。（6）汽车吊司机机操作时，必必须严格按照照操作规程操操作，不准违违章作业，严严格执行“十十不吊”，操操作之前必须须有安全技术术交底记录，并并履行签字手手续。（7）操作人员要要经过专业培培训，持证上上岗，所有操操作人员要熟熟练掌握设备备的操作规程程。起重机作作业前，要对对起重机电器器和机械设备备进行全面检检查，使之处处于良好状态态。严禁操作作人员带病或或酒后上岗。起起重机必须经经过国家有关关部门的检测测后方可投入入使用。（8）对在用特种种设备，应当当切实落实特特种设备安全全管理的主体体责任。确保保作业人员持持证上岗；要要完善特种设设备各项管理理制度，落实实企业安全责责任，杜绝违违章作业。（9）加强对特种种设备的重点点部位的巡查查，严格实施施特种设备定定检制度，并并及时消除安安全隐患。（10）特种设备备检修活动，应应当严格执行行规范标准和和操作规程。检检(维)修方方案的重大改改变，必须经经过安全性论论证，严禁违违章指挥，违违章操作。（11）严格按照照相应安全技技术规范的要要求实施检查查，对不符合合安全技术规规范、隐患不不能及时消除除和缺乏安全全保障的设备备必须坚决停停用。5.地面沉降应应急措施在吊装过程中，如如出现沉降报报警值时，应应立即停止吊吊装，并将重重物放平、卸卸载后汽车吊吊起重机离开开吊装区域，然然后进行注浆浆加固措施，经经三方对地基基承载力检测测完成后，重重新开始吊装装作业。2编制说明2.1编制依据据（1）新建东西城城市轴线（成成渝高速公路路绕城收费站站～龙泉驿区区界）二标段段施工图纸及及有关技术资资料。（2）成渝高速竣竣工图（桥涵涵部分）。（3）现场调查查、采集、咨咨询的现场实实际情况。（4）我单位在其其他工地类似似工程施工积积累的施工经经验和施工方方法。（5）本工程采采用的规范、标标准：1）《建筑施工安安全技术统一一规范》GGB508870-20013；2）《城市桥梁拆拆除工程安全全技术规范》CCJJ2448-201163）《建筑临时施施工支撑结构构技术规范》JGJ3300-20013；4）《建设工程施施工现场供用用电安全规范范》GB501944-20144；5）《汽车起重机机和轮胎起重重机试验规范范》GB//T60668-20008；6）《危险性较大大的分部分项项工程安全管管理规定》住建部[22018]337号；7）《建设工程施施工现场消防防安全技术规规范》GB507200-20111；8）《建筑施工高高处作业安全全技术规范》JGJ880-20116；9）《四川省建筑筑行业规范》建建办质〔20018〕3号号；10）《建筑机械械施工安全技技术规程》JJGJ33--2012;;11）《施工现场场临时用电安安全技术规范范》JGJ46-20012;2.2编制目的的1.确立安全施工工的各种安全全防护措施确确保安全施工工。2.确立现场交通通管制布置措措施确保交通通保畅和交通通安全。3.确立桥梁的正正确拆除方式式以保证施工工安全、质量量合格、工期期合理、成本本可控。2.3编制原则则为了杜绝重大、特特大安全事故故和伤亡事故故的发生，避避免和减少一一般安全事故故和轻伤事故故的发生，最最大限度的确确保施工中劳劳动者的人身身和财产安全全，特此编制制该项拆除工工程施工技术术方案。3桥梁拆除总体体施工计划3.1施工进度度计划1.开工日期第一阶段计划开工工日期为20019年122月下旬；第第二阶段计划划开工日期为为2020年年4初。2.完工日期拆桥共计划第一阶阶段16天、第二二阶段40天共计56天。3.工期计划表3.1-1天桥桥拆除施工进进度计划表3.2材料计划划表3.2-1材料料计划材料名称数量单位备注钢管架40000M扣件40000个3cm钢板20吨14B槽钢80M木跳板1000块绳锯链条4000M吊装钢丝绳140M3.3劳动力投投入计划表3.3-1劳劳动力投入计计划表职务名称配备人数(人)备注现场施工管理人员员5专职安全员1专业电工1线锯切割工30专业钻孔人员20吊装工8挖掘机手3电锯切割工4辅助工8合计803.4机械设备备投入计划表3.4-1机械械投入计划表表序号设备名称型号数量(台套)功率1金刚石线锯切割机机ZSQG20K15台22KW2钻孔机BOSH1100015台3KW3轮式吊车QAY3001台4轮式吊车QAY2001台525T平板汽车东风若干辆6气割设备5套7渣土运输车若干辆8履带式挖掘机现代2653台9碟式切割机2台22KW10现场施工车辆3台3.5拆除工程程量及措施表3.5-1拆除除主要工程量量及措施计划划表序号名称混凝土方量（m³³）绳锯切割（㎡）操作架（m³）垫层（㎡）水钻（m）100吨吊车（台台班）200吨吊车（台台班）300吨吊车（台台班）板车转运（台班）1K6+828车行行天桥2562467201408266122K7+451人行行天桥72.42.8///1263K7+551人行行天桥10843.6///1384西江河桥10971255.32772616363.62020405K8+035车行行天桥2562467201408266126东干渠中桥304.9194.944822479.22247K9+215车行行天桥297.48294.2810157.596.466128百工溪桥763.8883.81792448244.81010209K10+165车车行天桥25624672014082661210K10+515人人行天桥10843.6///13811双溪河（双河溪）桥1912.81191.92520560331.21414284桥梁拆除施工工方法4.1桥梁总体体拆除方法概概述1.根据业主单位位对东西城市市轴线成渝高高速路辅路（成成渝高速公路路绕城收费站站～龙泉驿区区界）工程勘勘察-设计--施工总承包包二标段工程程中拆除的各各桥梁与天桥桥的具体位置置及桥梁结构构，拆除施工工顺序遵循“先先防护后施工工、先上部后后下部”的原原则进行施工工。2.桥梁拆除比选选：1）天桥拆除方案案选择，本工工程既有天桥桥为横跨成渝渝高速的天桥桥，常规桥梁梁拆除的方式式有：一、机机械直接破除除，二、静力力切割后吊装装拆除，我司司通过实地勘勘察及研究确确定采用第二二种方式进行行本次桥梁的的拆除，原因因有一下几点点：①在桥梁拆除时成渝渝高速既有道道路为通车状状态，若采用用机械直接破破除桥梁，桥桥梁结构失去去原有稳定状状态，混凝土土结构会发生生倾覆、倾覆覆的方向为不不可控因素，对对既有通车道道路通行车辆辆造成严重的的安全隐患。②采用机械直接破除除，会对相邻邻混凝土结构构产生极大的的震动；由于于原桥梁修建建年代较早，原原结构自身存存在病害、可可能导致未拆拆除部分梁体体的开裂及混混凝土掉落，对对既有通车道道路通行车辆辆造成严重的的安全隐患。③成渝高速通行道路路紧挨桥梁破破除区域，在在机械直接破破除时产生的的建渣飞石会会对通行道路路上的车辆造造成打击伤害害，造成严重重的安全隐患患。综上所诉我司对本本工程采用静静力切割后吊吊装拆除，此此施工工艺是是对梁体进行行静力切割分分段后，采用用满足要求的的吊车吊装至至堆放区域，再再进行破除外外运，即能保保证梁体的自自身安全又能能保障相邻既既有道路通行行车辆的安全全性。桥梁拆除经济方案案比选：①梁体内转破除后建建渣外运造价价②梁体整体吊装外运运造价③梁体绳锯改小外运运造价对比以上拆除造价价，本次拆除除采用场内运运转破除后外外运方案。3.天桥拟采用，先先搭设操作架架，绳锯及气气割设备分段段切割肢解成成单片板梁吊吊装至施工现现场就近堆放放，再进行切切割分解破除除，现场采用用1台2000吨汽车吊车车现场吊装拆拆除、建渣外运。4.高速主线桥拟采采用绳锯切割割分块肢解、汽汽车吊吊装场场内转运就近近堆场方式进进行拆除；由由于主线桥为为既有河流与与软土基础、桥桥下吊装无吊吊车吊装位置置，若在桥下吊吊装路基处理理费用会比采采用稍大吨位位吊车吊装费费用更高，因因此主线桥左左右幅部分采采用300吨吨汽车在高速速原路基上吊吊装。5.不同结构桥梁的的拆除方法，见见下表：表44.1-1桥桥梁的拆除顺顺序及方法表4.1-2桥桥梁的拆除顺顺序及方法天桥拆除方式序号拆除名称拆除方式备注1人行道栏杆及防抛抛网气割、人工拆除2管线人工拆除3预制空心板梁金刚石绳锯设备切切割、吊装拆拆卸100吨/2000吨汽车吊4桥墩（盖梁及桥柱柱）金刚石绳锯设备切切割、吊装拆拆卸西江河、东干渠、百百工溪、双溪溪河（双河溪溪）桥拆除方方式序号拆除名称拆除方式备注1防撞墙栏杆气割、人工拆除2管线人工拆除3上部结构预制空心心板梁金刚石线锯切割、吊吊装拆卸300吨汽车吊4桥墩（盖梁及桥柱柱）金刚石线锯切割、人人工配合机械械破除、吊装装拆卸5桥台机械破除、运输车车表4.1-3桥桥梁拆除工程程数量表东西城市轴线二标标段桥梁拆除除工程数量表表序号拆除部位桥梁结构类型跨数宽度（米）跨径分布（米）1K6+828天桥桥预制空心板46.5主跨4跨：（8++16+166+8）2K7+451天桥桥预制空心板22.2主跨2跨：（166+16）3K7+551天桥桥预制空心板23主跨2跨：（166+16）4西江河桥预制空心板912.6主跨2跨：（133+13+113）+（113+9+113+13++13+133）=11335K8+035天桥桥预制空心板46.5主跨4跨：（8++16+166+8）6东干渠中桥预制空心板112.6主跨2跨：（166）7K9+215天桥桥预制空心板47.5主跨4跨：（8++16+166+8）8百工溪桥预制空心板312.6主跨4跨：（133+13+113）9K10+165天天桥预制空心板46.5主跨4跨：（8++16+166+8）10K10+515天天桥预制空心板43主跨4跨：（8++16+166+8）11双溪河（双河溪）桥预制空心板412.6主跨4跨：（133+13+113+13）5.桥梁拆除顺序序：主要分为二个阶段段第一阶段拆除施工工主要内容：：拆除K6++828、KK7+4511、K7+5551、K88+035、KK9+2155、K10++165、KK10+5115等7座天天桥原成渝主主道南侧部分分，人形天桥桥梯步及坡道道，施工范围围如所所示：，施工工期期约16日历天；；图4.1-1一一阶段一工区区现场平面图4.1-2一一阶段二工区区现场平面图4.1-3一二二阶段三工区区现场平面2）第二阶段拆除除K6+8228、K7++451、KK7+5511、K8+0035、K99+215、KK10+1665、K100+515天天桥剩余部分分及西江河桥桥、东干渠、百百工溪桥、双双溪河（双河河溪）桥等主主线桥。施工工范围如图所所示：，施工工工期约400日历天；图4.1-4二二阶段一工区区现场平面图4.1-5二阶阶段二工区现现场平面图图4.1-6二阶阶段三工区现现场平面6.桥梁拆除施施工工艺流程程：桥梁拆除施工工艺艺流程图，见见下图：图44.1-7图4.1-7桥桥梁拆除施工工工艺流程图图4.2具体施工工工艺4.2.1吊车车的选用1.天桥及主线桥拆除除吊装概述本项目天桥考虑最最大吊装梁体体为16米，根根据原成渝高高速竣工图和和现场测量、测测算重量混凝凝土容重去22.4T/mm³，根据我我司长期在桥桥梁拆除中的的经验总结，原原有桥梁在新新建施工中，通通常存在一定定的混凝土浇浇筑时涨模，导导致砼结构尺尺寸与原设计计图纸尺寸偏偏差较大，重重量增加；另另梁板结构内内通常会弃置置原施工的建建渣、模板、木木方等废旧物物，因此综合合考虑此类因因素、在保证证吊装作业的的安全性前提提下，吊物自自重需取1..2的安全系系数，天桥板长16米拆除防撞撞墙后自重：：0.75××16×2.4×1.2=334吨；主线线桥桥板长113米拆除防防撞墙后约为为：0.55×13×2.4×1.2=220吨。如下下表所示：序号名称跨径长度（米）梁体重量防撞墙合计1K6+828天桥桥16253282K7+451天桥桥16141153K7+551天桥桥16342364西江河桥边跨13209.529.55K8+035天桥桥16253286东干渠中桥162512377K9+215天桥桥16253288百工溪桥13209.529.59K10+165天天桥162532810K10+515天天桥163423611双溪河（双河溪）桥13209.529.52.吊车选用：A.天桥吊装高度：本工程采用一台吊吊车进行拆除除吊装，故最最大梁体钢丝丝绳与空心板板梁顶面吊装装夹角约为660度，如下下图：图4.2-1桥桥梁拆除吊装装图考虑到天桥截面高高主线桥约为为1米，按最最不利工况拆拆除吊装考虑虑，钢丝绳最最大垂直高度度为12米，桥桥梁净空高度度约为6米，吊吊钩2米，吊吊钩到臂段安安全距离1米米，提升高度度1米，故吊吊车总吊装高高度考虑为223米，最大大吊装半径考考虑9米。B.综合下述汽车吊其其中特性表，2200吨汽车吊吊工况：主臂臂长31.22米，幅度111米，起重重量可达499吨，可以满满足上述不利利工况的拆除除吊装。200吨汽车吊性能表表：臂长(m))幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175676114.710592.58572.56350797.498.48478755748.541884.285.373.572.5705245.23932.5973.874.9716967.54843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.5主线桥吊装高度：：本次主线桥吊装验验算以西江河河桥中跨为最最不利工况，西西江河桥梁吊吊装、此次吊吊车站位在原原高速路基上上与桥板处于于同一水平面面上，故吊装装高度满足吊吊装重量即可可。图4.2-2西西江河桥梁拆拆除吊装图主线桥西江河桥边边板最重299.5吨，先先切除防撞墙墙后桥板重量量20吨，中中跨吊装时吊吊车需站位在在桥台路基处处，与中跨边边板的最远吊吊装半径为224米根据3000吨汽车吊吊特性表满足足要求。在第一阶段拆除77座天桥南侧侧梯步及边跨跨最重为200吨(K7++551人行行天桥梯步），吊吊装半径在110米内；查查看100吨吨汽车吊工况况表吊装半径径10米全配配重吊装能力力30吨满足足要求、采用用100吨汽汽车吊吊装。4.2.2天桥桥及梁体吊装装顺序1.本工程吊装分分两个阶段：：第一阶段用用100吨汽汽车吊拆除原原成渝高速天天桥南侧部分分梯步及引桥桥；天桥桥板板吊装步骤：：板缝标线→→水钻钻吊装装孔→湿接缝切割割→吊车就位吊吊装→梁体破除→建渣处置外运运（部分建渣可可作为便道建建材使用）；A.车行天桥K66+828、KK8+0355、K9+2215、K110+1655南侧8米跨跨100吨汽汽车吊破除、南侧挡挡墙及引道路路面采用破碎碎机机械破除除。如下图：：图4.2-4第一一阶段K6++828、KK8+0355、K9+2215、K110+1655拆除部分B.人行天桥K77+451南南侧梯步1000吨汽车吊吊吊装破除、南侧桥桥台及梯步采采用破碎机机机械破除。如如下图：图4.2-5第一一阶段K7++451拆除除部分C.人行天桥K77+551、K10+515南侧梯步100吨汽车吊吊装破除、南侧桥台及梯步采用破碎机机械破除。如下图：图4.2-6第一一阶段K7++551、KK10+5115拆除部分分2.第二阶段在成成渝高速改道道后、拆除天天桥剩余部分分及全部主线线桥；桥板吊吊装步骤：板板缝标线→水钻钻吊装装孔→湿接缝切割割→吊车就位吊吊装→梁体转运堆场→梁体吊装卸卸车→梁体破除→建渣处置。A.在成渝高速改改道后车行天天桥K6+8828、K88+035、KK9+2155、K10++165剩余余桥梁用2000吨汽车吊吊从南往北侧依次吊吊装汽车吊吊吊装破除、北侧挡挡墙及引道路路面采用破碎碎机机械破除除。如下图：：图4.2-7第二二阶段K6++828、KK8+0355、K9+2215、K110+1655拆除部分第第一次吊装南南侧主跨图4.2-8第二二阶段K6++828、KK8+0355、K9+2215、K110+1655拆除部分第第二次吊装北北侧主跨图4.2-9第二二阶段K6++828、KK8+0355、K9+2215、K110+1655拆除部分第第三次吊装北北侧主跨图4.2-10第第二阶段K66+828、KK8+0355、K9+2215、K110+1655拆除部分墩墩柱第四次吊吊装墩柱B.在成渝高速改改道后车行天天桥K7+4451剩余桥桥梁用2000吨汽车吊从从南往北侧依次吊吊装汽车吊吊吊装破除、北侧桥桥台及引道路路面采用破碎碎机机械破除除。如下图：：图4.2-11第第二阶段K77+451拆拆除部分第一一次吊装南侧侧主跨图4.2-12第第二阶段K77+451拆拆除部分第二二次吊装北侧侧主跨图4.2-13第第二阶段K77+451拆拆除部分第三三次吊装剩余余墩柱K7+451北侧侧梯步剩余部部分用挖机就就地破除C.在成渝高速改改道后车行天天桥K7+5551、K110+5155剩余桥梁用用200吨汽汽车吊从南网网北侧依次吊吊装汽车吊吊吊装破除、北侧桥桥台及引道路路面采用破碎碎机机械破除除。如下图：：图4.2-14第第二阶段K77+551、K10+515拆除部分第一次吊装南侧主跨图4.2-15第第二阶段K77+551、K10+515拆除部分第二次吊装北侧主跨图4.2-16第第二阶段K77+551、K10+515拆除部分第三次吊装北侧梯步图4.2-17第第二阶段K77+551、K10+515拆除部分第四次吊装墩柱D.在成渝高速改改道西江河后后先用3000吨吊装中跨跨空心板、并并用运梁车转转运场地（运运距800m内）、然然后再用3000吨汽车吊吊从西往东吊吊装其余空心心板、并用运运梁车转运场地（运运距800m内）、最最后再吊装各各墩柱盖梁。如如下图：图4.2-18第第二阶段西江江河拆除部分分第一次吊装装南侧中跨空空心板图4.2-19第第二阶段西江江河拆除部分分第二次吊装装北侧侧中跨跨空心板图4.2-20第第二阶段西江江河拆除部分分第三次吊装装南侧侧边跨跨空心板图4.2-21第第二阶段西江江河拆除部分分第四次吊装装北侧侧边跨跨空心板图4.2-22第第二阶段西江江河拆除部分分第五次吊装装北侧侧边跨跨空心板图4.2-23第第二阶段西江江河拆除部分分第六次吊装装南侧侧边跨跨空心板图4.2-24第第二阶段西江江河拆除部分分第七次吊装装南侧侧边跨跨空心板图4.2-25第第二阶段西江江河拆除部分分第八次吊装装南侧侧边跨跨空心板图4.2-26第第二阶段西江江河拆除部分分第九次吊装装南侧侧边跨跨空心板图4.2-27第第二阶段西江江河拆除部分分第十次吊装装北侧盖梁E.西江河桥盖梁梁吊装需搭设设钢管架作为为操作平台、河河床因是淤泥泥堆积需换填填砂石浇筑垫垫层后方可搭搭设钢管架平平台；架体搭搭设尺寸：114m×4m、高度度2m—8mm。图4.2-28第第二阶段西江江河拆除吊装装盖梁架体搭搭设立面图（cm）图4.2-29第第二阶段西江江河拆除吊装装盖梁架体搭搭设平面图（cm）E.在成渝高速改改道后东干渠渠中桥用3000吨吊装空空心板、并用用运梁车转运场地（运运距800m内）、最最后再吊装各各墩柱盖梁。如如下图：图4.2-30第第二阶段东干干渠中桥拆除除部分第一次次吊装南侧空空心板图4.2-31第第二阶段东干干渠中桥拆除除部分第一次次吊装北侧空空心板F.在成渝高速改改道百工溪桥桥后先用3000吨吊装中中跨空心板、并并用运梁车转转运场地（运运距800m内）、然然后再用3000吨汽车吊吊从西往东吊吊装其余空心心板、并用运运梁车转运场地（运运距800m内）、最最后再吊装各各墩柱盖梁。如如下图：图4.2-32第第二阶段百工工溪桥拆除部部分第一次吊吊装中跨空心心板图4.2-33第第二阶段百工工溪桥拆除部部分第二次吊吊装西侧边跨跨空心板图4.2-34第第二阶段百工工溪桥拆除部部分第二次吊吊装东侧边跨跨空心板图4.2-35第第二阶段百工工溪桥拆除部部分第三次吊吊装盖梁G.百工溪桥盖梁梁吊装需搭设设钢管架作为为操作平台、河河床因是淤泥泥堆积需换填填砂石浇筑垫垫层后方可搭搭设钢管架平平台；架体搭搭设尺寸：114m×4m、高度度2m—8mm。图4.2-36第第二阶段百工工溪拆除吊装装盖梁架体搭搭设立面图（cm）图4.2-37第第二阶段百工工溪拆除吊装装盖梁架体搭搭设平面图（cm）H.在成渝高速改改道双溪河（双双河溪）桥后后先用3000吨吊装中跨跨空心板、并并用运梁车转转运场地（运运距800m内）、然然后再用3000吨汽车吊吊从西往东吊吊装其余空心心板、并用运运梁车转运场地（运运距800m内）、最最后再吊装各各墩柱盖梁。如如下图：图4.2-38第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）桥拆除部部分第一次吊吊装中跨空心心板图4.2-39第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）桥拆除部部分第二次吊吊装西侧边跨跨空心板图4.2-40第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）桥拆除部部分第三次吊吊装东侧中跨跨跨空心板图4.2-40第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）桥拆除部部分第四次吊吊装东侧边跨跨跨空心板图4.2-41第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）桥拆除部部分第五次吊吊装盖梁I.双溪河（双河河溪）桥盖梁梁吊装需搭设设钢管架作为为操作平台、河河床因是淤泥泥堆积需换填填砂石浇筑垫垫层后方可搭搭设钢管架平平台；架体搭搭设尺寸：114m×4m、高度度2m—8mm。图4.2-42第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）拆除吊装装盖梁架体搭搭设立面图图4.2-43第第二阶段双溪溪河（双河溪溪）拆除吊装装盖梁架体搭搭设平面图4.2.3架体体搭设施工（1）材料选用和和质量要求1、本工程脚手架架为施工用操操作脚手架，选选用落地扣件件式多排钢管管满堂脚手架架，操作平台台选用20××4×4000cm木脚手手板满铺。2、钢管规格为φφ48.3××3.6mmm，且有产品品合格证。钢钢管的端部切切口应平整并并在使用时在在底部横向加加垫20×44×400ccm脚手板，禁禁止使用有明明显变形、裂裂纹和严重绣绣蚀的钢管，钢钢管应涂刷防防锈漆作防腐腐处理。3、扣件应按现行行国家标准《钢钢管脚手架扣扣件》的规定定选用，且与与钢管管径相相配套的可锻锻铸铁扣件，严严禁使用不合合格的扣件。新新扣件应有出出厂合格证、法法定检测单位位的测试报告告和产品质量量合格证，当当对扣件质量量有怀疑时，应应按现行国家家标准《钢管管脚手架扣件件》的规定抽抽样检测。旧旧扣件使用前前应进行质量量检查，有裂裂缝、变形、锈锈蚀的严禁使使用，出现滑滑丝的螺栓必必须更换。（2）搭设和使用用要求本工程各天桥和西西江河桥墩柱柱拆除时需搭搭设操作架，吊吊装完成后再再拆除脚手架架。1、测量放样平面测量：首先在在地面测设出出桥梁各跨的的桥梁墩柱边边线，按支架架平面布置图图及梁底标高高测设支架高高度（注意预预留人员操作作空间），搭搭设支架，根根据数据调整整支架高度。2、构架尺寸1）所有立杆的纵纵横距均采用用1.7*11.7m。2）扫地杆距原地地面0.2米米，大横杆的的步距均为11.5m，最最大不得大于于2m；3）小横杆设置在在大横杆之上上，防止扣件件质量问题造造成小横杆脱脱落；4）剪刀撑的设置置：为确保支支架稳定必须须设纵横剪刀刀撑。3、搭设顺序及搭搭设方法1）在脚手架地基基上放线，按按设计的构架架尺寸定出脚脚手架立杆位位置，并在需需设立杆的垫垫层面铺4厘厘米厚通长木木垫板，顺架架体横向铺设设。2）本工程架体搭搭设以桥墩盖盖梁外缘1550cm为第第一排立杆。立立好立杆后，及及时设置扫地地杆和第一步步大小横杆，扫扫地杆距垫层层方木20㎝㎝，脚手架未未交圈前应随随搭设随设置置抛撑作临时时固定。3）架体与主体结结构拉结牢靠靠后，随着架架体升高，剪剪刀撑应同步步设置。4）安全网在剪刀刀撑等设置完完毕后设置。4、技术要求1）立杆升高采用用对接扣件连连接，相邻立立杆接头应错错开布置在不不同的步距内内，与相邻大大横杆的距离离不宜大于步步距的三分之之一；2）在主节点处固固定横向水平平杆、纵向水水平杆、剪刀刀撑、横向斜斜杆等用的直直角扣件、旋旋转扣件中心心点的相互距距离不宜大于于15厘米；；3）对接扣件的开开口应朝上或或朝内；4）各杆件端头伸伸出扣件盖板板边缘的长度度不应小于1100mm；；5）立杆与大横杆杆必须用直角角扣件扣紧，不不得隔步设置置或遗漏；6）立杆的垂直偏偏差应不大于于架高的1／／300；7）上下横杆的接接长位置应错错开布置在不不同的立杆纵纵距中，与相相连立杆的距距离不大于纵纵距的三分之之一；8）大横杆布置在在立杆的里侧侧，同一排大大横杆的水平平偏差不大于于该片脚手架架总长度1//250且不不大于50mmm。9）安全网应满挂挂在外排杆件件内侧大横杆杆下方，用226＃铁丝把把网眼与杆件件绑牢。10)扣件安装应应符合下列规规定：a扣件规格必须与与钢管外径相相同；b螺栓拧紧力矩不不应小于500KN.M；；C主节点处必须设设置一根横向向水平杆，用用直角扣件扣扣接且严禁拆拆除。主节点点处两个直角角扣件的中心心距不应大于于150mmm。图4.2-30第第二阶段桥墩墩盖梁拆除吊吊装架体搭设设立面图图4.2-31第第二阶段桥墩墩盖梁拆除吊吊装架体搭设设细部图5、脚手架使用规规定1）严禁上架人员员在架面上奔奔跑、退行。2）严禁在架上戏戏闹或坐在栏栏杆上等不安安全处休息；；3）严禁攀援脚手手架上下，发发现异常情况况时，架上人人员应立即撤撤离；4）脚手架上垃圾圾应及时清除除，以减轻自自重。6、脚手架使用中中应定期检查查下列项目1）扣件螺栓是否否松动；2）立杆的沉降与与垂直度的偏偏差是否符合合要求；3）安全防护措施施是否符合要要求；4）是否超载。7、钢管脚手架的的防电措施：：1）钢管脚手架在在架设的使用用期间要严防防与带电体接接触，否则应应在架设和使使用期间应断断电或拆除电电源，如不能能拆除，应采采取可靠的绝绝缘措施。2）钢管脚手架应应作接地处理理，每隔255m左右设一一接地极，接接地极入土深深度为2~22.5m。3）夜间施工照明明线通过钢管管时，电线应应与钢管隔离离，有条件时时应使用低压压照明。8、钢管脚手架的的维护与管理理1）钢管脚手使用用完毕后要及及时回收构件件、零件，并并分类堆放，堆堆放地点要求求场地平坦，排排水良好，下下设支垫。宜宜堆放在室内内，露天堆放放应加以覆盖盖。2）钢管要定期防防腐，外壁宜宜每半年涂刷刷防锈漆一度度，内壁宜每每2~4年涂涂刷防锈漆，每每次涂刷两道道。3）扣件及螺栓应应在每次使用用后用煤油洗洗涤并涂机油油防锈。4）长钢管搬运时时应有防弯曲曲措施。5）建立健全管理理制度，加强强管理，按谁谁维护，谁管管理的原则，减减少丢失和损损耗。6）脚手架搭设人人员必须是经经过按现行国国家标准《特特种作业人员员安全技术考考核管理规则则》考核合格格的专业架子子工。上岗人人员应定期体体检，合格者者方可持证上上岗。7）搭设脚手架人人员必须戴安安全帽、系安安全带、穿防防滑鞋。（3）搭设、使用用、拆除安全全技术措施1、拆除规定1）拆除顺序：护护栏→脚手板板→剪刀撑→→小横杆→大大横杆→立杆杆件；2）拆除前应先拆拆除脚手架上上杂物及地面面障碍物；3）拆除作业必须须由上而下逐逐层拆除，严严禁上下同时时作业；4）拆除过程中，凡凡已松开连接接的杆、配件件应及时拆除除运走，避免免误扶、误靠靠；5）拆下的杆件应应以安全方式式吊走或运出出，严禁向下下抛掷。2、脚手架安全措措施1）组织操作人员员上岗前三级级安全教育和和安全生产技技术操作规程程的学习，提提高上岗人员员安全意识和和安全生产技技能。2）由施工员、安安全员向施工工人员进行搭搭设（拆除）安安全技术交底底，做到每一一个施工人员员都明白脚手手架的安全要要求及技术要要求。3）脚手架的施工工人员必须持持证上岗。4）禁止任意改变变构架结构及及其尺寸；5）禁止架体倾斜斜或连接点松松驰；6）禁止不按规定定的程序和要要求进行搭设设和拆除作业业；7）搭拆作业中应应采取安全防防护措施，设设置防护和使使用防护用品品；8）禁止随意增加加上架的人员员和材料，引引起超载；9）禁止在架面上上任意采取加加高措施，增增加荷载或加加高部分无可可靠固定，防防护设施也未未相应加高；；10）不得将模板板支架、缆风风绳、泵送混