接触网中间支柱断柱抢修方案

接触网抢修要遵循''先通后复〃和''先通一线〃的基本原则，以最快的速度先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。当停电范围内有重点列车及电动车组、电力机车直供电空调列车通过时抢修方案还应遵循''先重点、后一般〃、“先正线、后侧线〃的原则。2既有接触网断杆技术方案的优化支柱折断的抢修方法一般有四种：方案一：用临时支柱，代替原有支柱；方案二：暂时取消折断支柱侧的悬挂支撑、定位等部件，将承力索和导线吊起，慢行或降弓通过；方案三：当支柱未从根部折断，断点与地面有一定距离时，可利用断杆跟部绑一木杆的方法方案四：借助地理条件，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢的方法把接触悬挂支撑起来采用方法视具体情况而定，一般采用第一种方法，因为简单实用，不需慢行或降弓，符合接触网事故抢修原则，当支柱断2根可根据情况立1根临时支柱。断3根可根据情况立2根临时支柱。2.1.1中间柱的抢修方法1）直线区段的中间柱折断，接触悬挂高度在规定值以上时，可不立扞，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。2）曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电。可采取以下措施a当上、下行间距比较近，曲线半径较小，拆除悬挂后，满足不了上、下行间两线索的规定安全距离。这时，需立临时小铁塔，制成软定位的形式，具体方法与直线临时小铁塔方法相同b当上、下行间距较大，曲线半径较大，上、下行导线之间满足规定安全距离的情况下。如现场急于通车，也可以采用直线区段使用的降弓通过方法，做好各项安全措施，使机车降弓通过。3）曲内支柱折断，一般需立支抢修支柱，挑起悬挂。曲线内侧清理现场破损支柱及场地，拆除损坏支柱悬挂装置。工作完成后，调整好拉出值，同时检查整个锚段波及的范围，调整好线岔、锚段关节、电连接等，使设备达到开通条件。抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，向供电调度消令。按规定观察送电后列车在事故点的运行情况，无异常后，人员撤离，抢修工作结束，以后按计划尽早恢复设备的正常状态否。在进行支柱抢修工程中，应考虑附加线的安放。建议凡立临时支柱小铁塔的情况都需要把附加线肩架装好，把故障处附加线按照规定弛度、间距固定，以防受风力或其他外力影响，侵入其他线路。加强线需要做好绝缘措施，在没有立小铁塔的情况时，在折断支柱相邻支柱上打上手扳葫芦，减小附加线的弛度，再拆除手扳葫芦，固定好附加线。以上为临时措施，需尽快恢复正常。3.施工注意事项3。1在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格遵守《接触网安全工作规程》和铁道部、路局有关规定，防止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜绝衍生事故的发生。3。2抢修过程中要坚持设置行车防护，防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。3。3接触网修复过程中，对接触网主导电回踣、安全距离、紧固力矩及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关。抢修工作结束后，现场抢修指挥人要确认符合供电、行车条件且人员、机具、材料