疏浚施工方案

疏浚施工方案第一章工程概况一、工程概况诸暨境内有浦阳江和壶源江两大河流，均属于钱塘江水系，其中浦阳江流域面积占全市总面积94.5%，湖源江流域占全市总面积4.95%。本次范围属于浦阳江水系。浦阳江发源于浦江县花桥乡蛇高龄麓岭脚，主流长150km，流域面积3452km2，流经浦江、义乌、诸暨、萧山等四县（市、区）。诸暨境内干流长67.6km，流域面积2183.9km2。干流从同山镇界牌宣入境，出安华水库至安华右纳大陈江，向东北流至丫江杨，右汇开化江，北流经诸暨城区至茅渚埠，分东、西两江。西江（西浦阳江）为浦阳江主流，北流至石家祝桥左纳五泄江，继北流经姚公埠至湄池与东江合流。东江（浦阳东江）自茅渚埠分流，往东折北经五浦头，至江藻中江村右纳枫桥江，北流经三江口至湄池，与西江会合。东西江汇合后，其下至兔石头出境，入萧山区，出境后继北流至尖山镇，左汇凰桐江，经萧山临浦镇，至萧山义桥又左纳永兴河，北流到萧山孔家埠小砾山注入钱塘江。诸暨境内浦阳江主要有大陈江、开化江、枫桥江、五泄江、凰桐江等五大支流。浦阳江流域的地形主要为低山丘陵及河谷平原，其中安华以上为浦阳江上游，安华至湄池为中游。上游源短流急，中游河道弯曲下载，下游受钱塘江洪潮顶托（诸暨城关王家堰为感潮河段，长5km）。本码头工程位于陶朱街道新亭埠浦阳西江道左岸。根据浦阳西江航道规划要求和码头现状分析、吞吐量预测，拟建暨阳码头占地48536m2，用于建设500t级内河泊位6个，其中散货码头4个，杂货泊位1个，多用途泊位1个，年吞吐量可达162万吨。此外该项目还规划在码头上游预留41728m2作为发展区，在码头下游预留18933m2作为堆场区。码头所在浦阳江西江河段，河道最宽可达680m左右，最窄处只有70m左右，河段左岸附近堤防高程约为13.26-13.70m，右岸附近堤防高程约为13.18-13.40m。该区域内河道主流在河道左岸，靠近码头右岸原为很大一块江滩地，是当地居民自留地，后因居民挖沙，将淘沙剩余物丢弃在河道中，日积月累在河道中形成了若干个形状不规则的江心小洲，将河道干流分成若干汊。该码头前沿线距最近的航道边线约73m，距最近的航道中心线98m，顺水流方向长约为340m，垂直水流方向最宽达173m，内河码头及堤内陆域顶面标高规划为10.10m，堤后陆域地坪基本标高10.00m。码头所在河道按400m宽河底疏浚，其中航道底高程疏浚至1.1m，锚泊区疏浚边线按1:3疏浚。由诸暨市经济开发总公司投资建设，合同金额约0.77亿元。工本工程于2013年3月21日开工，计划2014年10月28日竣工。建设单位：监理单位：施工单位：第二章工程近期安排一、近期工作安排由于浦阳江进入主汛期时间为4月15日（主汛期为7--9月份），计划40天完成，争取在主汛期到来之前完成全部疏浚工程，所剩的时间无几。1、争分夺秒在汛期之前完成河道疏浚施工，并及时进行河道过水面积测量。2、围堰堤坝加固，在保证堤防施工长度、标高的要求下，确保堤防回填不耽误时间。3、对已施工的原有防洪堤防进行检查、修整，确保安全度汛。4、对未施工段，原有堤防因标准低、质量差，进行排查、加固，采取防护措施。5、汛期来临之前基本完成围堰堤坝进行土方平衡，在堤防迎水面，边坡加固同堤防高程一样的高的平台，对堤防具有一定的防护作用。受汛期严重影响的工程安排在汛后枯水期及时开工，确保2013年、2014年汛期安全。第三章河道疏浚施工方案一、主要内容与工程量河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深，根据河道设计开挖范围及其设计情况，河道疏浚开挖主要为淤泥和挖除一般土。根据工程地质资料，河道开挖土有淤泥、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂。河道开挖总工程量约8.5万m3，其中淤泥约3.5万m3(弃置于指定弃渣场)，挖除一般土5万m3(弃置于指定弃渣场)。二、河道开挖施工流程图河道开挖施工流程图见下图示：施施工准备起始记录测量机械设备调遣东沙洲弃渣场围填筑、场地平整、过滤层铺设、淋溶水处理及配套设施河底地质钻探绘制淤泥分布图运输弃置东沙洲指定弃渣场淤泥沉淀脱水淤泥开挖完工记录测量并核算工程量伶仃洋渣场浮标灯号设置渣场就绪淋溶水处理运输挖除一般土开挖弃置东沙洲弃渣场淋溶水排放工程主任检查满意、清理退场院修建排水沟、喷草、植树绿化弃渣场完工面平整、压实、清理弃置东沙洲旧河区弃置伶仃洋弃渣场三、拟用机械设备本工程对环保要求极为严格，施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内，在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL176—2007执行。1、机械设备配置1）、淤泥开挖淤泥开挖全部采用荷兰进口的低噪音长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工，该船最大挖深16.0m，最大挖宽65.0m，最大排距6.0km。2)、挖除一般土开挖挖除一般土将予以废弃，岸上土方采用1.0～2.0m3反铲、2.2～3.0m3装载机开挖，10～20t自卸汽车转运主料，用D80、D85推土机进行场地平整并配合部分集料。岸边土方由0.5～l.0m3趸船反铲与l.0～2.0m3陆上反铲联合控装150～200m3自航泥驳和皮带船运弃。河道水下挖除一般土方主要采用1.0～4.0m3抓斗船和0.6～l.0m3趸船反铲开挖，装200～300m3自航开底泥驳外弃。东沙洲弃渣场覆盖层主料采用1HC-3800型绞吸式挖泥船开挖，修坡采用泵船反铲和长臂反铲联合进行。3）、构筑物拆除：两岸排水管涵拆除采用土方机械与人力结合的办法，需配备吊车、凿岩机、砼切割机、挖掘机和装载机等设备。拟用机械设备见下表示：表8.3.1河道挖运机械设备计划表序号设备名称型号规格单位数量1接力泵Ф650组12锚艇3t艘13交通艇机艇艘14泥浆泵4PL-250台15趸船反铲1.0m3艘26自航泥驳300m3(开底式)艘27反铲挖掘机CAT240B1.0m3台18反铲挖掘机(长臂)CAT325L0.45m3台19反铲挖掘机CAT215B1.2m3台110反铲挖掘机日立1.6m3台111装载机2.2~3.1m3台212自动翻斗车1.0m3辆413自卸汽车10~20t辆1214推土机D80、D85、TS140、TS220台215汽车吊12t台1四、淤泥开挖、运输与弃置处理1、施工准备1）、河道底泥取样孔在河道开挖之前应进行河道底泥取样，探明淤泥的分布范围和数量，为河道开挖弃土处理提供依据。2）、组织测量人员布设测量导线，保护测量控制点，复测原河道水下地形，并按25m间距绘制断面图。3）、每公里设置一个临时水位尺、水尺零点同河底设计高程一致，水深标尺精确到厘米，派专人记录、整理汇总，及时向挖泥船通报水位，以便控制挖深。4）、挖泥船及其附属设施(拖轮、锚艇)和其他设备的调遣，严格执行水利水电行业标准SL176-2007。5）、进行输泥管线的架设和组装，完成淤泥弃渣场围堰，退水口、过滤层淋溶水处理设施的修造。6）、在新亭埠码头下游修筑一个小型停靠码头，以供泥驳船停靠卸运土料。2、淤泥开挖根据工程实际，为减少施工过程中淤泥的再悬浮扩散及降低施工时的噪声污染，本工程淤泥开挖采用挖泥船进行施工。1）、淤泥开挖采用分段、分道、分层的开挖方式，施工中坚持稍超勿欠的原则，每段100m。2）、开挖前，根据复测淤泥分布图，沿开挖轴线，每隔25m分别设置水上中线标旗和开挖边线标旗，挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标旗。弯道段适当加密样标，每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗，以便挖泥船在转折部位的操作驾驶，每过一个转折点，挖泥船均要重新就位。3）、样标放好后，挖泥船由拖轮拖带，测量人员指挥就位，根据淤泥分布平面和剖面图，挖泥船开挖时在不同桩号段采用不同的开挖方式开挖。4）、开挖前，预先算好各段不同开挖深度、挖宽与摆角的关系，供驾驶人员操作使用。由于淤泥分布的不均匀和绞吸挖泥船断面开挖的特殊性，淤泥开挖施工中，部份挖除一般土将一起被疏浚，部分岸坡淤泥将安排在高潮位时开挖。5）、淤泥开挖完成后，复测水下地形图，绘制与原始断面相应桩号断面图，核算淤泥开挖工程量。3、淤泥运输淤泥全部采用船舶运输，分道开挖时采用自动起浮式水下潜管施工保证河道船只畅通。1）、设计排泥管道主干线沿诸暨侧架设，险要工段敷设钢架和砼墩支撑，管道转弯段以弯管或软管连接，每隔3m设一个水陆接头。弃渣场各吹填区支管道与主管道以三通连接，并设活动闸阀，以便随时变换出泥口，合理弃置淤泥。2）、排泥管由水上运到施工现场，岸管架设由熟练管道工配小型吊机和手拉葫芦安装。3）、水陆接头施工由熟练管道工配吊机和锚艇组装。4）、水上管线的拆装由挖泥船甲板工自行负责。5）、开挖过程中浦阳江不能中断运输，为此我们采用自动起浮式水下潜管，以满足航道运营。4、淤泥弃置处理l）、围堰修筑淤泥弃置前，根据吹填区实际情况对塘内积水进行排水处理并进行晾晒，加固加高周边围堰，以便于合理吹填使淤泥充分沉淀。贮水区围堰沿旧河堤岸修筑其高程略低于周边围堰。围堰修筑主要土方来源弃渣场内，部分土方来源于本标段开挖土方，围堰内取土距堰内坡脚应大于5.0m。2）、退水口设计（1）、贮水区沿用已经工程主评批准使用的退水口，堰体分层压实填筑，退水口底部采用尼龙编织袋装土或砂密铺两层，堰顶铺筑成鱼鳞状，临时坡比同围堰边坡，溢流面坡比采用1:4～1:5，（2）退水口两侧用尼龙编织袋装土或砂，垒成顶宽0.5m坡度为1：0.5的挡土墙。（3）、低土埂围堰修筑为使吹填泥面趋于平整，增加吹填区尾水滞留时间，降低尾水中的悬浮颗粒；提高退水质量，减少退水污染，在第一层淤泥吹填区时，利用原土埂重新修筑堤堰，使之分成若干吹填小区。在进行淤泥第二、三层吹填时，区内要分成若干60×80m的淤泥脱水隔离池，以便于淤泥沉淀脱水。隔离池土堤填筑料取本标段开挖土料修筑，由泥驳和皮带船运至东沙洲弃渣场预定存放区，并采取必要的环保措施，防止流失，修筑时由反铲或装载机装翻斗车运料、湿地推土机平整、压实并整修成形。（4）、过滤层铺设碎石、砂全部用皮带船由水路运输卸到预先设置的存放区，由装载机装自卸汽车运至施工现场，分区铺筑。第一层过滤层铺设由自卸汽车直接运至弃渣场内，人工配合推土机平整铺设，第二、三层碎石、砂、过滤层铺设时，首先平整场地，由小型反斗车装料运输，湿地推土机结合人工铺设。（5）、淤泥弃置①、淤泥吹填时合理布置排泥口。排泥口距退水口相对较远位置，以增长泥浆流程延长沉降时间，保证退水质量。②、排泥管口上仰伸出围堰应大于5.0，以防止吹填泥浆回流冲刷围堰造成塌方，排泥管口处围堰内坡需用砂袋防护。淤泥开挖中掺带部分挖除一般土，其砂土含量较高，容易在管口堆积，故排泥口轮流使用，可使吹填完工面趋于平整。③、进行第二、三层淤泥吹填时，在排泥口附近的碎石、砂石过滤层上铺设过滤土工布，并在泥浆直接冲击处再铺放苇席，以分散泥浆冲击力，确保排泥口处的过滤层不被冲走。④、吹填时按分区采用多级沉积、检测的方法，各吹填区交替使用，使淤泥有足够的时间沉淀，提高退水质量，方便过滤层铺设。⑤、在淤泥疏浚吹填过程中，部分细小颗粒淤泥极易形成胶体悬浮物，在自然条件下沉淀时间较长，施工中根据水质检测SS值情况，若有超标我们将采取向吹镇区内投放化学药剂(生石灰等)的办法，以解决悬浮淤泥沉淀问题。⑥、退水口前设置拦污网，拦截水中漂浮物并及时清理。5、弃渣场淤泥覆盖、网格状绿化及排水设施(1)、淤泥覆盖淤泥吹填完成后，须覆盖至少1.0m厚挖除一般土。覆盖土采用挖泥船开挖吹填，施工时分区吹填，逐级沉淀，以便于场地平整等后续工程施工。待吹填土方脱水固结后采用TS220推土机平整压实并达到表面设计要求。(2)、弃渣场排水设施淤泥覆盖工程验收后，弃渣场内及周边修筑浆砌石排水沟，全部用料自水路运输，采用75＃砂浆砌石。施工顺序为：测量放线、设标→基础开挖→砂、石料运送、砂浆拌合→砌筑→摸面→养护→回填。(3)、网格状绿化淤泥覆盖工程验收后，结合排水沟修筑及时按弃渣场环境保护工程施工图进行网格状喷草绿化。五、挖除一般土开挖、运输与弃置1、施工准备（1）、施工测量与工程量核算开工前，测量人员根据雇主提供的现场控制点，建立三级基准导线和四级水准网；结合河道底泥钻孔取样进行淤泥开挖工程量的复核和河道断面测量；按25m间距，绘制河道开挖断面图，核算淤泥实际完工量和挖除一般土设计开挖量。（2）、施工机械选型与调遣施工设备选型除技术性能满足河道开挖的要求外，还要达到环保(如噪声、废气污染等)规范要求。技水电部SL17—90规范要求进行调遣，绞吸挖泥船、抓斗、泥驳等水上施工船舶由水路调遣，反铲、自卸汽车、推土机、装载机、吊车等陆上设备由陆路调遣进场。（3）、场地清理清理施工范围内各种障碍物(包括构筑物、建筑物、树木、垃圾、杂草等)，排除积水、清理淤泥。场地清理物除可利用的土方堆置备存外，其余的弃置到东沙洲弃渣场。（4）、弃渣场灯标设置根据沿海导标设置标准，接施工图纸所标出的坐标，在弃渣场设置四个以上浮鼓式昼夜闪光灯标。2、挖除一般土开挖挖除一般土开挖沿岸坡采用自上而下开挖方式。根据工程需要结合土方弃置计划，挖除一般土开挖分陆上开挖、水陆联合开挖和水上开挖。河道开挖典型断面作业区示意图见下图所示：（1）、河道陆上土方开挖河道陆上土方开挖，主要结合直立岸墙施工及有关场地提供时间进行，同时兼顾河道护砌施工。根据土方调配与平衡，结合河道土方开挖、运输、弃置条件，经施工方案优化，施工机械设备选择、配置及施工方法如下：（2）、岸上土方开挖岸上土方采用1.0～2.0m3液压反铲和0.5～1.0m3趸船反铲分别在岸上和水上联合挖装100～200m3泥驳或皮带船运弃。部分地段岸上D85推土机集料，趸船反铲装运。水陆联合开挖示意图见下图所示：（3）、河道水上土方开挖水上土方开挖采用挖泥船、抓斗挖泥船和趸船反铲三类挖泥机械设备，按规范要求以100m为一段开挖，并结合护岸施工。a、由挖泥船开挖，少量风化花岗岩及坚硬土质采用4.0m3抓斗挖泥船联合开挖。b、部分较厚地段采用分段、分条、分层的开挖方式，边坡采用阶梯状开挖，土体塌落成自然坡。管线在河道部分全部由浮筒支撑，锚艇配人工架设，水陆接头由多节软管连接，陆上管线沿岸边原土堤架设，通过变向阀门控制进行吹填；排泥口与退水口设在相对较远位置，采用溢流堰式退水口，并根据吹填情况及时更换排泥口位置。根据吹填区底高程和设计吹填高度，吹填时由远而近进行施工。围堰主要利用原有土堤，没有土堤地段采用小型趸船反铲结合人工修筑连接，使吹填区围堰封闭。为防止吹填时污染源扩散，施工时采用赶潮位与定时排水相结合的方法，必要时往吹填区内洒生石灰等化学药剂加速悬浮颗粒沉淀，以满足环保要求。c、抓斗、趸船反铲施工抓斗和趸船反铲施工，按工程需要分段、分趟沿边坡由上往下逐层进行开挖，具体施工如下：d、首先由测量人员按趟次放样，根据抓斗船、趸船反铲的工作性能和施工工况以20m作一放样段，每5m设一组样标精确测量设放边线标旗；每个开挖断面前至少有两组标旗。齿槽开挖时要放出开挖断面的楷底标旗和边坡开挖起点标旗，以便于开挖控制。e、开挖每区段或每趟次开挖前均由测量人员指挥就位。f、抓斗每趟挖宽5～10m。采用分层开挖和留埂错位相结合的办法。闭斗时适当放慢绞缆速度，以提高开挖效率；边坡开挖时“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡处理)，按测量边线标旗，用定位仪控制开挖，分层挖成敞口阶梯状；主体塌成自然坡，最后由修坡机修整至设计坡度。g、抓斗船每次收缆移位时，严格按规范操作。控制移距，根据水位变化及时测量开挖断面，每个断面达到设计要求后，再移位进行下一断面的开挖。h、趸船反铲配合抓斗进行齿槽开挖，修整齿槽边坡；为确保直立岸墙的安全，直立岸墙外5.0m范围内采用趸船反铲开挖。施工中随水位变化及时调整开挖深度；用回旋角度和测量放标，控制每层开挖深度和宽度。及时测量完工断面，检测合格后方能起桩前移，开挖下一个断面。(4)、边坡修整非直立岸墙平台以上采用长臂反铲，结合陆上土方开挖进度进行修整，平台由TS140湿地推土机进行平整，平台以下及齿槽坡采用趸船反铲修整。(5)、土方弃置开挖的挖除一般土除弃置弃渣场和堤坝填筑预存土方外，剩余土方全部弃于弃渣场。按规范要求施工时间只能在白天7:00～19:00进行施工，而泥驳弃土至运距较远(约10km)，每船每天只能运泥1趟，根据现场工作面展布和水位要求，尽量采用200m3以上泥驳并配足数量，确保挖运平衡协调。泥驳运泥时泥仓应留有一定的富余量，以防止运输过程中泥土外泄。泥驳运输泥土必须弃置于导标圈定范围的弃渣场，并按分区由远而近弃置。5、控制对河道淤积产生扰动的方法在河道开挖过程中，我们采取如下措施以控制对河道淤积产生扰动。1）、绞吸式挖泥船开挖采用分段、分条、分层的开挖方式，尽量采用由上游向下游开挖，以减少回淤。2）、趸船和抓斗挖泥船施工时采用分区段和分条分层开挖与错位开挖相结合的方法；施工时慢速提升抓斗，泥驳要尽量靠近挖泥船以缩短装泥距离，防止泥土散落河中。3）、完工面修整时，趸船削坡泥土直接装入泥驳。4）、施工期间派专人巡视排泥场、输泥管道，发现问题及时处理。泥驳运输时对仓库要留有一定的富余量或设置挡板等措施，严禁泥浆泄漏河中。5）、开挖施工中严格按测设样标开挖，水上开挖要及时校正船位，每趟次开挖的由现场测量指挥就位，确保开挖断面的准确性，避免返工。6）、在塑望期间，根据施工进度安排尽量在小平潮进行水下开挖，以保证河道水下开挖不引起水质超标。7）、禁止在台风和洪水发生时进行水下开挖。8）、施工中采用人工与机械联合作业，特殊地段由人工施工，避免机械的低效扰动，及时清除两岸陡坡泥土，防止塌落河中。9）、施工期间加强水质检测，潜水员检查水下开挖，根据不同地段施工要求和实际情况及时改进施工工艺，把对河道淤积的扰动减少到规范要求范围之内。武汉光谷创意文化科技园有限公司P（2014）104号地块二期消防工程一、工程概况龙岩市中心城区道路总长66844m，道路车、人流量大，道路两旁建筑商场密集。为满足市政布置要求约120米处设置一个消防栓，总设计565个，需新建及改造320个消防栓，消火栓安装在街道的十字路口区．在保证醒目又不影响行人、行车的位置上，同时考虑维护和日常排水泄水方便，宜设置在人行道街沿上，雨水排泄口旁，人行道树侧距路边的距离宜1m处；距建筑外墙的距离不宜小于5m，同时，为便于使用，规定了消火栓距被保护建筑物不宜超过40m。安排双龙路段先行施工，双龙路位于龙腾路与曹溪路之间，全长1305m。二、工程特点1、管线沿线地形、地貌多变，可能需破路边绿化，地下管线复杂不详。现场施工时必须与周围群众做好沟通，必须采取有力的措施，大力做好施工协调工作，精心组织施工，确保工期目标的实现。2、施工工作面较大，施工时须合理安排。3、工程施工为露天作业，受天气影响很大，会遇到许多意想不到的困难，如遇下雨天气，需做好防雨措施等。三、施工总体安排根据业主总体工期安排以及现场实际情况进行合理安排工期，计划开工日期为2014年4月10日，完工日期为2014年6月9日，总工期60天。施工队伍配置：每天16组，每组2人，其中工程师1名，现场管理人员2名，水电工6名，砼工6名，普工20名，安全员1名，共36人。主要材料机械配备

施工主要机械设备：采用闽山牌消防栓及管道，配备足够的安装、调试机具（各类材料的规格、性能、各类参数应能满足设计及施工规范的要求，并应选用优质产品）；电焊机；电钻；土建施工用具；挖机；自卸汽车等。四、完成进度工期的措施1、采用流水计划，详细制定月、旬计划，逐旬落实计划完成情况，昨早计划、早安排、早落实。做到只能超前，不能落后。2、认真制定施工方法合理调配人员，提高机组急剧的利用率。3、严抓现场管理工作程序，树立质量意识；正确理解质量和进度的关系。4、提高现场施工人员的安全、环保意识，做到“三个保持、三个完善、三个落实”。5、在施工中针对质量、计划、进度、安全等问题做到：常开会、常分析、常安排、常布局、常落实，促进施工进度。6、加强内部管理，严格遵循自检、报检、抽检程序，做到内业资料数据的真实性。五、编制依据龙岩水务提供的图纸及设计说明。《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）《工程测量规范》（GB50026—93）《管道工程设计与施工手册》；《建筑给排水及采暖工程施工验收规范》（GB50242-2002）国家及福建省有关标准、规范、图集。公司项目管理文件。公司ISO9001:2000质量体系文件。六、施工组织方案1、施工前准备：开工前，由管道专业工程师组织施工技术人员做好图纸会审；组织技术人员对管道沿线的地形地貌现场勘察并做好技术资料的交接和书面交接记录。施工现场做好清理准备，清除现场障碍物，做好防护工作。2、施工安排根据工程特点和施工条件，本路段施工采取平行流水作业施工。3、施工主体方案测量放样→挖管道沟槽（根据实际情况选择是否用排水、降水措施）→基底夯实及垫层施工→管道安装（管道防腐处理）→安装阀门、消防栓→砌筑阀门井→给水管道系统自检→系统试压、渗水试压→回填土及夯实土方→管道清洗及消毒→交工验收。（一）、测量放线1、对业主提供的测量交底桩进行复核，并按照施工需要加密导线点的控制网。为确保控制网的可造性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外的永久物体上，做到各控制点通视性良好，符合施工需要，控制点选定后经过实测和导线闭合把整个工程范围内的控制点坐标定下来。2、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，沿管道两侧布置。设置控制点时充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，并用混凝土护桩，纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。开槽铺设临时水准点，每200米不应少于1个。3、临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩应经过复核方能使用，且经常校核。4、已建管道，构筑物等与本工程衔接的平面位置和高程，开工前应校核。（二）、沟槽的开挖、支护和排水1、开挖土方开挖前，应首先查明地下水位、土质及地下现有管道、构筑物等情况，然后根据实际情况制订土方开挖、调运方案及是否需要采取沟槽降水、支撑等安全措施等。本工程开挖深度不大，根据土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况进行沟槽施工。沟槽的开挖采用直槽的形式，运输土方机械利用10m3的自卸汽车。沟槽开挖前先进行测量放样，放出管道中心线，按中心线用白粉划出。开挖应分段进行。当挖至距槽底20㎝时，测量放样，采用人工挖土，修整槽底，经验槽合格后，立即进行基础施工。当沟槽底有软土或腐殖土时应全部挖除，抛石排淤，并回填。超挖部分在填实整平后其压实度不得小于90%。沟槽开挖时应注意：⑴、基坑（槽）两侧临时堆土或施加其他荷载时，不得影响临近建筑物、各种管线和其他设施的使用和安全，另外也应考虑对基坑（槽）土壁安全的影响。人工挖土时要求堆土高度不超过1.5m，距槽口边缘距离不得小于1米。并及时将挖出的土方外运出去。⑵、开挖时应注意不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖等，且不得防碍其正常使用。⑶、在有行人、车辆通过的地方开挖，应设护栏及警示灯等安全标志。⑷、当下步工序与本工序不连续施工时，槽底应预留保护土层不挖，待下部工序开工时再挖。⑸、采用坡度板控制槽底高程和坡度时，坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作，其应设置牢固，平面上呈直线的管道，坡度板间距为15米一块。呈曲线管道的坡度板间距应加密，井室位置、折点及变坡点位置应增设。⑹、槽底高程的允许偏差应控制在±20mm范围内。2、支撑沟槽是否需要设置支撑应根据沟槽的土质，地下水位，开槽断面及荷载条件等实际因素进行考虑。结合本工程管径不大、开挖沟槽比较窄的实际情况，部分需要支护段的沟槽支撑形式拟采用断续式水平挡土板横支撑的形式。3、排水施工前应根据现场的实际情况（或者试坑的涌水量数据）制订合理的排水措施。结合本工程的实际情况（附近有湿地及水塘等），如需人工降低地下水位，优先考虑采用轻型井点降水的施工方法。安置位置应靠在水塘一侧，井点安装距沟槽上口边缘0.5～1m，井点排水沟距井点4m左右，用管子将井点与排水沟连接。降水的工艺流程为：开挖排水沟→设总管→孔、下井管、灌砂、封口→装连接软管→安装抽水设备、接通电源→试抽→抽水排水时应注意：砂滤层应选用干净粗砂，填缝均匀，砂填至滤管顶上1～1.5m，上用粘土封口以防漏气降低降水效果。井点系统安装完毕后需进行试抽以检查有无漏气现象。开始抽水后严禁时抽时停，正常的抽水应是细水长流、出水澄清。进点抽水2～3天后挖验土坑开始挖沟槽，抽水至沟槽回填运载水位以上时结束。集水总管底面及水泵基座的高程应尽量降低。（三）基础垫层的施工1、管道基础均采用砂垫层，基础厚度：一般土质：100mm；较差土质：200mm。当地基承载力小于设计要求时，须对地基先进行补强处理再铺设砂砾基层。2、基础砂垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑，即在基底铺一层砂。3、管道基础有地下水时铺垫20cm厚、颗粒尺寸5-40cm的碎石垫层，上铺厚50cm中、细砂垫层；无地水时沟槽底铺设15cm厚碎石,上铺5cm中、细砂垫层。4、管道基础支承角应依基础地质条件、地下水位、管径及埋深等条件由设计计算确定。5、管道基础应按设计要求铺设，厚度不得小于设计规定。基础各部位的压实度应符合有关规定。6、管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度按管径大小采用，宜为0.4～0.6m,凹槽深度宜为0.05~0.1m,凹槽宽度宜为管外径的1.1倍在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实（四）、管道安装管道的安装1、排管前要先对槽底高程复核，复核无误后铺设砂砾，保证砂砾厚度，并在井位架设龙门杆以控制中线，龙门杆架设要牢固，不得有松动。2、管节安装前应对管材按产品标准逐支检查，不符合标准不得使用。3、管道安装采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平衡地放在砂砾基础理论管位上。严禁用金属绳索勾住两面端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。4、承插口管安装，管道承口应放在检查井的进水方向，插口方向应放在检查井的出水方向，由低点向高点依次安装。5、调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。6、管节安装完毕经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板。模板支好后清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。7、管材采用人工安装，安装时根据控制桩严格控制管道中心和高程，以避免管内底高程超差.橡胶圈的环内径，宜为插口端外径的0.85～0.9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用40%。清理干净承口内橡胶圈沟槽，插口端工作面及橡胶圈，不得有土或其它杂物。将橡胶圈正确安装在承口橡胶圈内，不得装反或扭曲，为了安装方便可先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。橡胶圈连接管材在施工中被切断时（断口平整且垂直管轴线）应在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行连接。用毛刷将润滑剂均匀地涂在嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作为润滑剂。将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。用塞尺顺承口间隙插入，沿管线圆周检查橡胶圈的安装是否正常。管道安装时应注意：1、管道必须垫稳，管底坡底不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。2、橡胶圈使用前必须逐个检查，不得有割裂，破损，气泡，大飞边等缺陷。应确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。3、接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。4、接口方法按程序进行,橡胶封圈正确就位，不扭曲、不脱落。5、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可要在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。6、管道敷设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时，可采取粘贴修补措施。具体做法见下：①管壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴直径不小于100mm与管材同样材质的圆形板。②管壁局部损坏孔洞为20～100时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加100mm与管材同样材质的圆形板。③管壁局部出现裂缝，当裂缝长度不大于管周长的1/12时，可在其裂缝处粘贴长度大于裂缝长度加100mm、宽度不小于60mm与管材同样材质的板，板两端宜切割成圆弧形。④修补前应先将管道内水排除，用刮刀将管壁面破损部分剔平修整，并用水清洗干净。对异形壁管，必须将贴补范围内的肋剔除，再用砂纸或锉刀磨平。⑤粘接前应先用环已酮刷粘接部位基面，待干后尽快涂刷粘接溶剂进行粘贴。外贴用的板宜采用，从相同管径管材的相应部位切割的弧形板。外贴板材的内侧同样必须先清洗干净，采用环已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶剂。⑥在管道修补完成后，必须对管底的挖空部位按支承角的要求用粗砂回填密实。⑦当管道损坏部位的大小超过上列条文的规定时，应将损坏的管段更换。当更换的管材与已铺管道之间无专用连接管件时，可砌筑检查井或连接井连接。（五）闭水试验管道的闭水实验当管道工程敷设和安装完毕以后，应进行管道工程的压力试验。压力试验前，对埋地管道系统试压段应检查回填土是否除管道接口处外露以外，管顶回填土层不小于0.5米的要求。埋地管道应进行严密性与强度试验，以水为介质进行水压试验。严密性采用测定管道渗水量的方法判定。其补水量不得大于按下式计算出来的允许值：Q---管道每公里每日允许的补水量L。di---管内径Ft---管道试验压力（MPa）。一般为设计内水压力+0.5MPa确定。不得小于0.9MPa。冲洗给水管道经试验合格后，在竣工验收前，要通水冲洗。冲水的流速控制在1M/S范围内，应连续冲洗，不留死角。系统的最低点设放水口。当进出口水质相当时即可停止。（六）、阀门井、排水检查井施工阀门井、消火栓井室内装拆部件与井壁和井底的距离宜不小于300mm。穿过井壁的管子与井壁应严密、不漏水。砖砌井室应符合以下要求：=1\*GB3①井基础应与管线基础同时进行，并符合设计要求，管子排好后可开始砌井。=2\*GB3②砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，并应用砂浆分层压实抹光。=3\*GB3③井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计要求放平，上下对正，砂浆密实，砖要压紧砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌圆形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计要求收进。=4\*GB3④砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配合比拌合均匀，粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。=5\*GB3⑤井砌好后应及时安装井盖，在路面上的井盖及座采用重型，其余采用普通型，井盖上表面应同路面相平，无路面井盖应高出室外地面设计标高50mm，并应在井口周围以0.02的坡度向外做护坡。=6\*GB3⑥预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。=7\*GB3⑦井外回填土：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm。⑧高差超过1m的排水检查井做跌水井，参国标03S515。现浇混凝土井室应符合以下要求：①管道敷设前施工井室时，应严格控制井底和预留口标高，以及预留口的方位和坡度；管道敷设后施工时，井底标高应按已安装管道控制，穿井壁套管应与管子同轴，且固定牢固；②井底和井壁混凝土宜采取一次浇筑法，当分两次浇筑时，相接处应按施工缝处理；③混凝土应振捣密实，表面平整、光滑，不得有裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。砖砌井室或现浇混凝土井室安装允许偏差应符合以下要求：①井身长度、宽度或直径：±20mm；②井底标高：±10mm；③路面井盖标高：+50mm；④非路面井盖标高：±20mm；⑤轴线及管管口方位：±10mm；有密封性要求的排水检查井，应进行管道、井体的联合闭水试验，土方应在隐蔽验收合格后回填；井室砌筑完成后应及时安装井圈和井盖。（七）回填管道工程施工完毕并经验收合格后需及时回填，压力管道在水压试验前回填应该留出管道连接部位暂不回填，管道两侧及管顶以上回填高度不小于0.5米。连接部位待水压试验合格后再回填。无压管道的回填应在闭水试验合格后及时完成。回填时应先填实管底，再同时回填管道两侧，以防管道位移。再回填至管顶0.5米处。如果沟槽内有积水，必须全部排净后，方可回填。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。管道两侧及管顶以上0.5米范围内回填土内不得含有碎石，砖块，垃圾等杂物。回填后应分层夯实。每层厚度为0.2米。管道两侧及管顶0.5米范围内回填土的夯实采用人工夯实。以上部分可以采用小型机械夯实。七、安全保证措施施工现场安全技术措施1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业工人以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。2、管道沟槽开挖时应设置有防止行人、物体等坠落的安全设施；危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的沟槽位置设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。3、现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由2-3人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。6、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。7、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。8、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。9、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。10、大型设备使用必须有专人指挥、协调，重大吊装作业必须指定详细的施工方案。11、实行总配电箱、分配电箱、开关箱三级接线用电，三级漏电保护。施工用电设专人管理，所有配电箱必须加锁。12、整个现场设不同的用电回路进行供电，编制详细的临时用电施工组织设计，严格进行定期检修。13、加强职工用电安全教育，提高职工认识，对电气设备操作人员进行定期培训。14、所有电气设备使用前必须有专业人员进行检查确认其安全性能良好。禁止在雨天露天使用任何电动设备。15、搭建临时设施前，要向消防局呈报报建手续，并领取“搭建临时建筑许可证”。搭建材料不得使用易燃材料。16、临时设施不得在高压线下或危险区域搭建。17、焊割设备上的安全附件，必须完整有效，与明火距离不得小于10米。18、施工用电，应严格执行建设部颁发的《施工现场临时用电安全技术规范》，加强用电管理，防止发生电气火灾。19为了更好地保障交通安全，切实预防和及时处置突发交通安全事故，，以便在突发交通事故发生时，交通安全员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时组织交通事故的抢救，把损失控制在最低限度。为此，特制定突发交通安全事故应急预案。八、工程质量保证措施一、质量目标科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良标准。二、质量保证体系1、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；技术负责人组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。2、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。3、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。三、质量管理措施1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须