系杆拱桥不断航拆除新工艺研发

系杆拱桥不断航拆除新工艺研发ResearchanddevelopmentofnewtechnologyforcontinuousdemolitionofTiedArchBridge2022发布人：陈伟时间：2022.06QC发布卓越excellent睿智坚实solid诚信SincerityWisdom合作QC小组目

录1工程概况2QC小组简介3选择课题4设定目标及目标可行性论证5提出方案并确定最佳方案6制定对策7对策实施8效果检查9标准化10总结和下一步打算PART01工程概况南京市高淳水阳江大桥，全桥跨径组合为11×20m+80m+9×20m=480m，其中主桥为下承式预应力钢筋混凝土系杆拱结构，跨径80m，桥宽14m。水阳江大桥于1998年建成通车，至今已20余年，期间经过几次维修加固，除桥面、伸缩缝等部位破损严重外，主体混凝土结构也不满足车辆安全通行的需求，需要拆除重建。摄图人：陶怀胜

审核人：陈伟

摄图时间：2021年3月2日图1-1桥梁概况图1、工程概况1.1工程简介系杆拱桥不断航拆除新工艺研发表1-2拆除工程量统计表（部分主要构建）制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年3月2日

本工程施工合同约定，桥梁拆除总工期55天，拆除费用75万元。施工期间，通航水位较浅，约2.5m。海事部门航行管制公告：2021年6月1日至2021年7月31日，船只减速慢行通过施工区域，施工不中断通航。

结合桥梁拆除工程特点及拆除工程量：

系杆拱桥拆除施工工程量较大、安全风险高、拆除费用有限、工期紧。为此，选择一种适宜的拆除施工工艺，是做到安全、经济、高效地完成桥梁拆除施工任务的关键！系杆拱桥不断航拆除新工艺研发1、工程概况1.2选题背景序号结构部位结构尺寸砼数量（m3）重量（t）备注1桥面板65×12×0.25195.0507.0主桥2内横梁7.62×1183.82217.911道，每道7.62m33端横梁13.12×226.2468.22道端横梁，每道13.12m34拱肋68.08*1.2*2163.4424.8两片拱肋，弧长：68.08m；截面积:1.2m2，片81.7m35纵梁（65×1.5×1）*2195.0507.02道纵梁，每道97.5m3PART02QC小组简介小组名称合作QC小组课题类型创新型成立时间2019年2月26日小组注册号RHJS-2019-SYJ小组人数9人注册时间2019年4月28日活动频次小组活动共计20次，出勤率97%活动时间2021年3月1日～2022年2月20日小组成员情况序号职务姓名性别年龄职称/学历组内分工QC学习时间1顾问/公司总工江一飞男37高级工程师/本科技术指导120h2组长/项目负责人史锡飞男45高级工程师/本科全面协调72h3副组长/技术主管陈伟男35工程师/本科方案设计、对策制定96h4组员张世坤男30工程师/本科对策实施、数据统计分析72h5组员王涛男30工程师/本科对策实施、成果发布72h6组员史辉红男29技术员/本科试验、现场操作72h7组员许浩男30助理工程师/本科效果检查72h8组员陶怀胜男38工程师/本科资料整理、标准化72h9组员陈传祥男46助理工程师/大专安全管理72h制表人：陶怀胜审核人：陈伟

制表时间：2021年3月2日用创新的思维解决施工难题表2-1小组概况及成员简介2、QC小组简介2.1小组成员系杆拱桥不断航拆除新工艺研发本小组自成立以来，已经完成多项QC课题，取得了省级和国家级优秀QC成果奖项等诸多荣誉，并通过对QC成果的总结及转化，编制了多篇获奖论文，取得了多项省级工法及国家发明专利。制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

时间：2021年3月2日图2-2小组获奖成果（部分）2、QC小组简介2.2小组获奖成果系杆拱桥不断航拆除新工艺研发循环阶段实施项目责任人计划日程2021年2022年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月P选择课题小组全体成员

目标设定及目标可行性论证江一飞、史锡飞

提出并确定最佳方案史锡飞、陈伟

制定对策陈伟

D对策实施张世坤、王涛

C效果检查许浩

A标准化陶怀胜

总结及下一步打算小组全体成员

小组制定了活动计划表，并按计划表按时完成各项工作，具体计划如下表所示：制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年3月5日表2-3小组活动计划2、QC小组简介2.3活动计划系杆拱桥不断航拆除新工艺研发PART03课题选择该工程建成后是省际交通主要干道，对沿线企业生产、运营及居民生活有很大影响，若工期滞后，将产生严重的不良社会影响，因此项目建设单位邀请各相关单位组织召开了《老桥拆除专项会议》，在会上明确本工程的进度节点计划及相关主管部门的管理要求。结合参建各方的需求，列表如下：制表人：陶怀胜

审核人：史锡飞

制表时间：2021年3月10日表3-1各方需求情况结合各方需求，考虑工序衔接，针对老桥拆除，小组拟定：老桥拆除完成时间节点2021年7月31日，工期控制在45天内。3、选择课题3.1明确需求系杆拱桥不断航拆除新工艺研发序号

需求各方项目需要备注1外部需求（项目建设单位）根据项目总体计划，2021年8月1日，桥梁两侧路基开始施工，因此老桥拆除必须在7月31日前完成全部拆除及场地清理工作，保证各工序衔接紧密，确保总工期附：建设单位组织的《桥梁拆除会议纪要》2相关方（航道、海事部门）根据海事部门发布的《航行管制公告》及防汛要求，施工时间：2021年6月1日至2021年7月31日，因此，老桥拆除最晚在7月31日前完成附：相关方行政审批文件3内部需求（润华建设集团）由于本项目老桥拆除拟搭设的支架采用现有材料钢管桩，通过参考左幅桥梁钢管桩打设情况，施工时间经计算：桥梁拆除大约需要45天，最晚2021年7月31日，结合外部需求，在保证安全和进度的条件下产生较好的经济效益摄图人：陶怀胜

审核人：陈伟

摄图时间：2021年3月10日图3-1-1建设单位组织老桥拆除专项会议图3-1-2相关单位需求材料3、选择课题3.1明确需求系杆拱桥不断航拆除新工艺研发为了解决上述问题，我们组织了专家咨询会，并邀请海事航道、防汛指挥部、环保及建设、监理等相关单位参加，会议提出以下几点咨询意见：1、优先选用支架方案，需调整支架搭设思路，建议减少支架搭设量，合理设置临时支撑点，减少航道占用面积及时间在通航公告时间内；2、根据航道近期水位平均2.5m的实际情况，航道施工期间属于浅水期，浮吊起重设备吨位不宜过大，数量不宜多，建议采用一台150t的浮吊船；3、由于航道地处重要水域，环保要求高，拆除废物不能落入水中，同时扬尘需要有效控制。摄图人：陶怀胜

审核人：陈伟

摄图时间：2021年3月15日图3-2-1专家咨询会图3-2-2专家咨询意见3、选择课题3.2专家咨询系杆拱桥不断航拆除新工艺研发依据专家咨询意见，针对“不断航、系杆拱、少支架、拆除”施工特点，小组成员检索了国内权威库的文献和学术报告、专利技术等广泛查询和借鉴，小组整理查询借鉴后的思路，形成下表：序号查询机构网址查询结果备注1教育部科技查新工作站相关文献4篇有可借鉴的技术2篇2中国知网/无该类工艺3维普网/有但不适用4万方知识平台无该类工艺5国家知识产权局/有该产品但不适用6国家科技成果网/无该类工艺通过广泛查询，针对系杆拱桥不断航情况下少支架法拆除的施工工艺内容或方法有2篇文章可以进行借鉴，但文章仅有简要描述，没有具体工艺流程、做法和详图，只能借鉴部分环节、设备，不能完全适用，因此本次研究具有创新性。查询时间2021年4月1日查新人陈伟查询范围教育部科技查新工作站、中国知网、维普网、万方知识平台、国家知识产权局、国家科技成果网查熏关键词不断航、系杆拱、少支架、拆除查新结果中铁某局集团第二工程有限公司《预应力混凝土系杆拱桥拆除施工技术》【1】中“合运村大桥拆除重建工程，提出了钢管桩支架的施工方案。中铁某局集团第一工程有限公司《浮吊无支架法吊装大跨度钢管拱肋施工技术》【2】的方案采用浮吊船+无支架的形式制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年3月15日表3-3-1文献查询范围表3-3-2文献查询结果制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年3月14日3、选择课题3.3查询借鉴系杆拱桥不断航拆除新工艺研发经过上述分析，本小组决定借鉴文献中“无支架+浮吊”的结构，并结合现场实际情况，采用“不断航+少支架+浮吊+链锯切割”的创新工艺思路，为该工程系杆拱桥的拆除研发一种“安全、高效、经济”的施工工艺，进而缩短桥梁拆除工期，降低拆除风险，达到同时满足项目工期、安全、效益目标的目的。结合专家意见及查询借鉴思路，将总体方案确定为：为此，小组将“系杆拱桥不断航拆除新工艺研发”定为本次的课题!3、选择课题3.4确定课题系杆拱桥不断航拆除新工艺研发PART04设定目标及目标可行性论证1、各方需求：老桥拆除的总工期为45天，拆除节点工期为2021年7月31日，必须解决拆除工艺这一关键难题才能实现节点工期目标。2、公司要求：老桥拆除投入的材料、机械、人员、费用等与业主的进度计划必须兼顾。现有技术无法满足，经过小组讨论和认真研究决定“研发不断航系杆拱桥拆除“新工艺，将老桥拆除时间由原先的55天降到45天！制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

制图时间：2021年3月22日图4-1目标值设定55天45天现状值目标值4、设定目标及目标可行性论证4.1设定目标系杆拱桥不断航拆除新工艺研发序号分析内容计算过程计划工期备注1钢管桩打设时间54/414天共54根，振动锤打设2h/根，按8h/天计，每天可打4根2支墩联结件4*3.514天共4个，联结件3.5天/墩3横向分配梁12/34天共12根，3根/天4拱肋支撑架4/14天共4个，1个/天5混凝土构件拆除53m/天4天混凝土切割量：53m延米,切割速度：3.5cm/min6其他辅助工作/5天包括：支架拆除、混凝土碎渣清运、航道清理7合计45天根据上述计算，45天可以完成该桥拆除，且有一定富余4.2.1目标可行性定量分析：查阅左半幅施工日志，参考相关数据开展计算：1）全桥共4个临时支墩和6个防撞墩，临时支墩由6根φ529×10钢管桩组成，防撞墩由5根钢管桩组成，共计钢管桩54根。2）桩间采用2.5m长的[20b槽钢进行联结，用双拼型56a工字钢作为横向分配梁，每墩3道。3）拱肋支撑架共4个。单个拱肋支撑架由2根φ630×8钢管桩组成，拱肋支架管桩间顺桥向采用[20b槽钢进行联结，横桥向采用φ529×10钢管桩进行联结。表4-2目标工期计算分析表制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021

年4月10日图4-2施工原始资料查询4、设定目标及目标可行性论证4.2目标可行性论证系杆拱桥不断航拆除新工艺研发4.2.2目标可行性定性分析通过上述定量分析和定性分析，目标可行性论证结论为：目标可以实现！1、本小组成员均为长期从事桥梁施工的专业技术人员，参与多座桥梁拆除施工，经验丰富2、本小组成员近年来取得了多项QC成果奖项、省级工法和发明专利等，有足够的创新能力与经验1、针对本次活动的特点，项目部制定了详细的活动计划和管理制度，严格按照小组分工开展活动2、公司在QC活动专项经费、日常活动组织等方面都有专项措施3、公司和项目部有完善的创优创新奖励机制，鼓励创新研究，小组成员有足够的积极性1、该课题得到公司领导与总工办、技术中心等职能部门的大力支持，技术、资金等各项资源都能充分保障2、依托该项目，已与相关机构及高校开展产学研合作，充分利用社会资源进行方案分析、论证与模拟有经验有支持有措施4、设定目标及目标可行性论证4.2目标可行性论证系杆拱桥不断航拆除新工艺研发PART05提出方案并确定最佳方案

需求

分类方案一方案二

关键技术少支架法满堂支架法在保证质量、安全的前提下，45天完成老桥拆除方案图片可操作性采用54根φ529×10钢管桩，合理设置临时支点，组成4个临时支墩，减少支架搭设量，仅需1台150t浮吊船，无需封航钢管桩支架整体刚度大、稳定性好，钢材用量大，需要φ529×10钢管桩120根，沿顺桥向满布纵梁，安拆周期长，需要临时封闭航道工期需要工期：45天需要工期：由于钢管桩支架搭设工程量大，工期远超45天经济性1台150t浮吊船，租金5万元/月，租期1个月,钢管桩支架利于现场周转材料，无需采购新钢管桩两台150t浮吊船，租金10万元/月，租期1个月,在利用现场材料的情况下，还需要采购10吨钢管桩，费用25万元安全性机械少，航道占用少，通航与施工安全都能得到保证机械、人员使用多、穿插协调事项多，危险因素多参与人史锡飞、陈伟制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月15日表5-1初选方案对比表小组成员通过对文献的研究、相似项目的咨询并结合专家的意见，集思广益，提出了两种初选方案进行对比分析，小组成员对“系杆拱桥不断航拆除新工艺”的初选方案对比分析如下：5、提出方案并确定最佳方案5.1提出方案系杆拱桥不断航拆除新工艺研发制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月15日表5-2方案说明表方案来源1、应用对象示意图

关键技术可以借鉴点《预应力混凝土系杆拱桥拆除施工技术》【1】拱桥纵梁、拱圈结构及水中桥梁等施工时采用较多的方法施工材料：重量轻、刚性好，装卸、运输、堆放方便，不易损坏;钢材强度高，能够有效地打入坚硬土层，桩身不易损坏，并能获得极大的单桩承载力钢管桩作为桥梁拆除施工的的支撑体系联接方式：可以采用焊接或法兰盘调节长短、易于调整桩长，避免了资源浪费的情况，还可对桩顶的设计标高准确控制，有利于施工的进行力学特性：钢管桩在抗弯曲刚度、单桩承载力等多个方面具有其特有的优越性，钢管桩+工字钢组合支架受力体系更可靠性浮吊无支架法吊装大跨度钢管拱肋施工技术》【2】水位较深、水面宽阔，对航道通行、防汛等没有要求吊运性能：载有起重机的浮动平台，它可以在将吊物移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船浮吊船作为起吊系统，将无支架拆除结合现场实际情况定为少支架拆除起重范围：如起重载荷的种类、重量、体积、外形大小与数量，浮吊通常可以起吊超重、超大构件起重与转运速度：一般百吨级约为4m/rain，转运速度5m/min参与人史锡飞、陈伟5、提出方案并确定最佳方案5.2.1方案说明系杆拱桥不断航拆除新工艺研发5、提出方案并确定最佳方案5.2.2研制方案框架小组成员通过查询和借鉴相关拆除工艺原理，小组成员就分级方案进行分析、讨论，将系杆拱桥不断拆除工艺的研制分为四个关键部分，制定以下的研制框架，并通过分析、询价等方面提出多种分级方案进行方案评估比选：图5-2-2研制方案框架图图5-2-1方案比选专题会议系杆拱桥不断航拆除新工艺研发系杆拱桥不断航拆除新工艺研发特性支撑桩钢管桩预制管桩方案简图适用范围使用钢管桩数量少，不占用航道，安拆方便，适用范围广水中适应性差、施工不便拆除力学性能力学性能好力学性能好，但整体稳定性差可操作性可焊接联结、桩间可设置联结件，稳定架体可焊接联结、桩间联结量大，焊接工作时间长经济性约用25t,可回收利用且现场有钢管桩周转使用，无需采购采购需要约35万元，且不可回收利用、经济性不好结论采用不采用支撑桩确定1.1制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月20日表5-3-1支撑系统分析评价表特性联结构件工字钢贝雷梁方案简图适用范围安拆方便，适用范围广构件尺固定、不能调节力学性能力学性能好采用单层单排承载力24T，弯矩78.8T.m可操作性可以焊接联结、联结性能好、牢固、可靠采用栓接,施工方便经济性约用12,t可回收利用、经济性好成本高、经济性一般结论采用不采用联结系统确定1.2表5-3-2联结系统分析评价分析结论：经分析比较，支撑桩采用钢管桩，承载力、工作性能等方面均能满足需求，且现场有钢管桩，可以利用，无需额外采购。分析结论：经分析比较，工字钢作为联结件和桩顶横向分配梁在材料性能和力学性能方面均能满足使用要求，且现场有部分工字钢，只需额外购买少量。制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月20日5、提出方案并确定最佳方案5.3方案分级比选系杆拱桥不断航拆除新工艺研发特性混凝土切割设备金刚石链锯盘锯方案简图适用范围没有方向和角度的限制，最大切割深度9.2m受到方向和角度的限制，最大切割深度0.73m工作效率安装方便、操作简单、工作效率高，3.5cm/min在切割深度较深时，容易卡锯，工作效率一般，1.5cm/min安全性设备较重、远程自动控制，安全性高设备较轻、需要人工操作，安全性较低经济性每米混凝土切割成本3元，设备租用单价1500元/月每米混凝土切割成本8元，

设备租用单价2700元/月结论采用不采用切割系统确定2制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月20日表5-3-3-1切割系统分析评价表主要技术参数备注额定功率15KW供电源选择额定电压400V-50/60HZ钢丝线速度0-2.7m/s缠绳容量最大9.2米本项目最大2.5m设备重量266kg外型尺寸1560×790×930mm表5-3-3-2

金刚石链锯主要参数主要技术参数备注额定功率32KW供电源选择额定电压400V-50/60HZ钢丝线速度0-2.7m/s最大切割深度0.73cm本项目最大2.5m设备重量35kg表5-3-3-3

金刚石圆盘锯主要参数分析结论：经过设备性能的比选，综合考虑金刚石链锯在起切割深度、工作效率、安全性等方面均能满足需求。因此，选用金刚石链锯作为切割工具。制表人：陶怀胜审核人：陈伟制表时间：2021年4月20日5、提出方案并确定最佳方案5.3方案分级比选系杆拱桥不断航拆除新工艺研发特性吊运设备浮吊船履带吊方案简图适用范围水中，可在负载的情况下移动位置陆地，需要车辆转运工作效率起吊、转运一体，速度快，效率高、不需要车辆转运，完成一个构件转运时间15min起吊后，需要大型车辆配合转运且车辆间歇等待时间长,一个构件转运时间35min安全性设备单一、安全性好需要车辆配合，安全性一般经济性月租金为7.5万，共需要1

艘月租金为5.5万，共需要2台，且需要运输车配合，2.5万/月结论采用不采用制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月25日分析结论：经过分析、与设备租用价格比选，综合考虑浮吊船在起重能力、工作效率等方面均能满足桥梁拆除需求，为此，采用浮吊船为吊运系统。图5-3-4-1150T浮吊船性能参数表图5-3-4-2100T履带吊性能参数表5、提出方案并确定最佳方案5.3方案分级比选吊运系统确定3表5-3-4吊运系统分析评价表系杆拱桥不断航拆除新工艺研发特性设备控制系统按钮控制远程控制（PLC）方案简图适用范围适用范围小只能控制切割机械的开、关，不能与其他辅助设备联结将主要设备切割机、配套设备机辅助设备进行系统联结，对切割设备进行速率的调控，且对吊机的运行状态和各种运转参数进行监控安全性全程人工操作，安全性差，不能进行安全监控远程控制，运转控制方便，远离危险区域，安全性好经济性采购价低，120元采购448元结论不采用采用制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年4月25日结论：经过分析、询价与设备配套情况比选，远程控制（PLC)设备，具有灵敏度高、响应稳定性好、控制距离不受限制等优点，能极大地方便施工。图5-3-5远程控制（PLC）性能参数5、提出方案并确定最佳方案5.3方案分级比选设备控制系统确定4表5-3-5设备控制系统分析评价表系杆拱桥不断航拆除新工艺研发通过小组成员对初选方案的工作效率、安全性、经济性，以及优缺点进行了对比分析，最终确认了方案的最优设计方案，并整理出最佳方案系统图，如下：制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年5月10日制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

制图时间：2021年5月10日图5-4-1最优方案系统图图5-4-2最优方案系统示意图5、提出方案并确定最佳方案5.4确定最优方案系杆拱桥不断航拆除新工艺研发选定方案示意图钢管桩工字钢金刚石链锯切割机浮吊船PLC远程控制系统结合上述借鉴思路，将总体方案确定为：本着先建的后拆、后建的先拆原则（逆向工序法：逐步卸载，平衡对称，化整为零）。最大限度在结构受力稳定的基础上减轻自重，利用少搭设支架、减少支架搭设时间，在合理设置临时支点，将结构受力体系转换到临时支架上,再分段切割混凝土构件，减轻吊重，减小浮吊吨位的方法，形成总体方案，方案设计如下图所示：图5-4-3

总体方案设计图-立面图5-4-4

总体方案设计图-平面5、提出方案并确定最佳方案5.4确定最优方案系杆拱桥不断航拆除新工艺研发该工艺的创新在于：改变传统支架搭设思维和桥梁拆除方式，针对业主提出的工期节点需求，创新地设置少支架临时支撑点，利用分段切割、分段吊装的原理减少拆除对支架的需求。大量减少钢管桩支架搭设工作量和混凝土的切割时间，不需要大吨位浮吊船，且支撑系统所用材料均可回收，基本没有浪费，在确保工期的同时，可以很好的保证拆除安全同时兼顾经济效益。制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

制图时间：2021年5月10日

小组成员根据已确定的最佳方案编制了“系杆拱桥不断航拆除工艺”步骤流程图，用以制定对策以及指导实施。制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

制图时间：2021年5月15日图5-7最优方案工艺流程图5、提出方案并确定最佳方案5.5最优方案工艺流程系杆拱桥不断航拆除新工艺研发PART06制定对策改进方向根据最优方案的对策实施以及各项最优方案组合，形成整体系统后的调整及运用的对策实施按照5W1H的原则制定对策表如下：序号对策目标措施实施地点实施时间负责人1支架系统采用钢管桩作为基础工字钢作为联结件和分配梁1、支架搭设，能够承受荷载，方案可行2、支架搭设范围在行政许可范围内3、钢管桩打设及联结件、焊接施工质量满足要求1、绘制设计图纸，通过midas软件建立模型验算并编制施工方案、报相关单位审核、批准2、取得相关部门的行政审批3、对钢管桩的桩位、高程、垂直度和贯入度进行过程控制与质量验收4、对作业人员进行交底与技能考核办公室施工现场陈伟张世坤6月中旬2混凝土构件切割采用金刚石链锯1、作业角度和空间不受设备的影响2、作业效率高、切割效率3.5cm/min3、机械故障率小于2%1、选择性能稳定、切割效率高的链锯切割机械2、机械切割运行时，在作业半径范围内设置安全警示标志3、在每次切割完成后，仔细检查链锯和动力工具，确保完好，如有破损及时更换采购施工现场王涛6月下旬3拆除构件吊运采用浮吊船1、满足浅水时段的水位要求2、设备起重吨位合理，≥150t3、设备故障次数0次1、进行起重荷载验算，选择起重吨位满足要求的浮吊2、使用前严格进行设备性能检查与验收，检查特种设备检测报告，合格后方可使用3、进行提升、转运速度试验，验证对策目标租用施工现场陈伟陈传祥7月上旬4切割设备控制系统采用PLC远程控制1、主要设备、配套设备和辅助设备系统联结通畅2、操作系统与切割系统操作方便3、可靠性高，故障次数0次1、选择供货质量可靠的供应商，采用系统反应灵敏、稳定性高、适用范围广的高性能产品2、对主要设备、配套设备和辅助设备系统安装完成后，进行试运行及可靠性验证，合格后开始作业3、对操作人员进行培训，使其掌握设备操作要领，熟悉施工内容、方法和各项技术参数采购施工现场许浩7月下旬制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年5月31日表6-1对策与措施表6、制定对策系杆拱桥不断航拆除新工艺研发PART07对策实施支架系统对策实施（一）具体措施实施时间陈伟、张世坤负责人摄图人：陶怀胜审核人：陈伟摄图时间：2026年6月10日图7-1-1支架搭设设计图7、对策实施7.1对策实施（一）系杆拱桥不断航拆除新工艺研发2021年6月中旬2、小组根据设计方案，建立midas模型，将桥梁结构分为“边跨+中跨+边跨”三个节段1、小组成员陈伟编制的《老桥拆除专项施工方案》审批通过，取得相关行政主管部门的许可4、小组成员张世坤对作业人员进行交底与技能考核3、小组成员张世坤对钢管桩的桩位、高程、垂直度和贯入度进行过程控制与质量验收序号末端因素确认内容确认方法标准验证人日期1支架系统设计方案管桩选型合理、施工方便、桩基承载力满足要求，通过midas软件建立模型验算，施工设计方案合理查看方案审批情况相关单位审查通过陈伟2021.6.52行政许可办理情况协助建设单位办理《水上水下活动许可证》、《通航安全安全评估报告》、《桥梁建设航行通告》查看办理完成情况办理完成陈伟2021.6.103钢管桩过程控制与质量验收桩位、高程、垂直度和贯入度施工质量确认查看施工记录符合规范张世坤2021.6.184作业人员作业人员进行交底与技能考核现场考核符合规范张世坤2021.6.20制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年6月20日表7-1-1对策实施检查表图7-1-3相关单位行政许可图7-1-2桥梁拆除方案图7-1-5人员技能考核图7-1-4人员技术交底7、对策实施7.1对策实施（一）效果检查系杆拱桥不断航拆除新工艺研发

实施效果确认：2021年06月20日小组成员陈伟、张世坤就支架系统设计、行政审批、钢管桩支架系统质量等与监理单位同进行验收，结果均满足要求，实施有效。制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年6月20日图7-1-6打桩测量原始记录图7-1-7钢管桩焊接质量验收记录图7-1-8钢管桩支架验收记录检查内容验收结果汇总备注钢管桩打设垂直度/水平位移垂直度最大偏差：16mm水平位移最大偏差：18mm详见图7-1-6焊接质量共计检测7次，结果：合格详见图7-1-7钢管桩支架合格详见图7-1-8人员技能考核合格详见图7-1-9表7-1对策实施检查结果汇总表图7-1-9焊工技能考核记录7、对策实施7.1对策实施（一）效果检查系杆拱桥不断航拆除新工艺研发对策实施（二）具体措施实施时间

王涛负责人摄图人：陶怀胜

审核人：陈伟

摄图时间：2021年6月22日图7-2-1链锯切割机简介图7-2-2链锯简介7、对策实施7.2对策实施（二）系杆拱桥不断航拆除新工艺研发混凝土切割系统2021年6月下旬2、金刚石链锯是易损件，在每次切割完成后，仔细检查链锯保证完好，如有破损及时更换1、小组成员王涛在购物平台咨询厂家混凝土切割机械的性能参数以及配套金刚石链锯相关技术参数，在确认能满足要求后，采购了1台TH22型混凝土切割机。序号末端因素确认内容确认方法标准验证人日期1切割设备性能使用性能、切割速率调阅产品说明说等资料、现场测试（利用边跨测试）切割效率不低于3.5cm/min王涛2021.6.222割机设备可靠度可靠度、故障率查阅出厂资料机械故障率小于2%王涛2021.6.223使用后金刚石链锯状态检查链锯构件状态和金刚石含量检查与更换表面金刚石缺失50%，就更换王涛2021.6.22制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年6月22日图7-2-5链锯使用后细节检查图7-2-3链锯切割机性能测试表7-2对策实施效果检查表图7-2-4切割机设备可靠度查阅7、对策实施7.2对策实施（二）效果检查系杆拱桥不断航拆除新工艺研发实施效果确认：2021年6月22

日，小组成员王涛对混凝土切割机性能可靠度等进行检查均满足要求，设备故障率均小于2%，人员证书有效，持证上岗达到对策目标要求，实施有效！摄图人：陶怀胜

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摄图时间：2021年6月22日吊运系统对策实施（三）具体措施实施2021年7月上旬时间负责人摄图人：陶怀胜

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摄图时间：2021年7月8日图7-3-1浮吊船及机械性能核查7、对策实施7.3对策实施（三）系杆拱桥不断航拆除新工艺研发1、小组成员陈伟、陈传祥在进行起重荷载验算后结合航道需求，选择租用1艘起重吨位150t浮吊船，作为吊运系统2、浮吊在使用前小组成员陈传祥进行设备性能检查与验收，检查特种设备检测报告，核验船舶驾驶及起重吊装作业人员资格证书，合格可使用3、小组成员陈传祥进行提升、转运速度试验，验证对策目标陈伟、陈传祥制表人：陶怀胜

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时间：2021年7月10日序号末端因素确认内容确认方法标准验证人日期1荷载验算选择起重吨位满足要求的船吊内业计算在吊装设备起重能力范围内陈伟2021.7.102设备、人员证书人员上岗资格证书查看资料持有在有效期内且符合规定陈传祥2021.7.103设备性能设备检测报告、试用期间故障发生率查看资料、试吊满足要求合格陈传祥2021.7.10表7-3-1对策实施效果检查表图7-3-2

浮吊船起重荷载验算图7-3-3浮吊船证书图7-3-4浮吊船操作人员证书7、对策实施7.3对策实施（三）效果检查系杆拱桥不断航拆除新工艺研发测试次数测试结果故障发生率备注第一次各项指标均合格0%检查结果详见图7-3-5第二次各项指标均合格第三次各项指标均合格制表人：陶怀胜

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时间：2021年7月10日表7-3-2浮吊安全运行检查结果汇总表图7-3-5

浮吊船安全运行检测原始记录7、对策实施7.3对策实施（三）效果检查系杆拱桥不断航拆除新工艺研发实施效果确认：2021年07月10日小组成员陈伟对浮吊起重荷载进行验算，陈传祥对设备性能及人员检查：由《浮吊安全运行检查记录表》可知，试吊期间，设备故障率均0次，人员证书有效，持证上岗达到对策目标要求，实施有效！远程控制系统（PLC）对策实施（四）具体措施实施2021年7月下旬时间负责人摄图人：陶怀胜

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摄图时间：2021年7月25日图7-4-1PLC控制器及性能参数3、操作人员经过培训，掌握设备操作要领，熟悉施工内容、方法和各项技术参数2、对主要设备、配套设备和辅助设备系统安装完成后，进行试运行及可靠性验证，合格后开始作业7、对策实施7.4对策实施（四）系杆拱桥不断航拆除新工艺研发

许浩1、小组成员许浩在咨询控制系统（PLC）设备的厂家相关技术参数，在确认能满足要求后，采购了1套OHR-012型PLC设备控制器表7-7试试用期间设备试用记录序号末端因素确认内容确认方法标准验证人日期1产品采购高性能产品选择质量可靠的供应商满足使用要求许浩2021.7.252设备试用试用期间故障发生率测试低于目标值合格许浩2021.7.253岗位技能控制操作技能培训、上岗考核考核考核合格许浩2021.7.25表7-4对策实施效果检查表图7-4-2设备供应商网络比选图7-4-3设备试运行记录图7-4-4岗位技能考核表7、对策实施7.4对策实施（四）效果检查系杆拱桥不断航拆除新工艺研发实施效果确认：2021年7月25日小组成员许浩对设备性能进行了测试验证，共进行10次负荷起吊转运试验，验证结果设备故障率为0次，满足目标要求，实施有效！PART08效果检查8.1改善效果确认55天45天35天现状值目标值活动后制图人：陶怀胜

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制图时间：2021年8月20日图8-1目标达成效果图工期节点计划工期实际工期工期对比（滞后+、提前-）备注钢管桩打设14天12天-2天根据施工记录统计支墩联结件14天11天-3天横向分配梁4天3.5天-0.5天拱肋支架4天2.5天-1.5天混凝土结构拆除4天3.5天-0.5天其他辅助工作5天2.5天-2.5天合计4535-10天表8-1改善效果分析表制图人：陶怀胜

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制图时间：2021年8月20日研发不断航系杆拱桥拆除新工艺8、

效果检查小组成员于2021年9月25日，对研发的“系杆拱桥不断航拆除工艺”的施工效果进行检查，检查结论：进行QC活动之前，老桥拆除时间预计45天，通过采用本小组研发新工艺后在完成节点计划的同时节约10天，实际工期35天，本次活动目标达成！具体改善效果分析表如下：8.2工艺过程确认研发不断航系杆拱桥拆除新工艺8、

效果检查系杆拱桥不封航拆除工艺全过程如下：图8-2-1钢管桩打设图8-2-2支架联接施工图8-2-3

支架横断面图8-2-4

金刚石链锯切割图8-2-5

中横梁拆除图8-2-6拱肋拆除图8-2-7

主纵梁拆除图8-2-8

拆除过程航拍序号分析内容分析结果备注1创新成果此技术解决了传统方法不能克服的拆除速度慢、污染大、航道占用时间长或需要封闭航道等难题，同时相比于传统的满堂支架式、爆破式和整体吊装式，更加安全可靠。附：创新成果2经济效益本次活动成果，对钢管桩支架的运用可以全部回收利用，在缩短工期的同时，创造了很好的经济效益。附：经济效益证明3社会效益本次成果取得的成绩，获得了业主及监理的一致好评，同时此方案为类似工程项目提供了宝贵的经验，进一步提升了我方的企业形象。附：社会效益成果4推广价值本技术具有水中、陆地均可使用且环保效果好

、经济效益高的特性，适用范围广泛，为解决类似工程难点提供宝贵的经验。附：工法推广应用证明小组成员针对本次成果，通过创新成果、经济效益、社会效益、推广价值这四个方面进行分析，列表如下：制表人：陶怀胜

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制表时间：2021年9月25日表8-1成果分析表8、效果检查8.3成果分析系杆拱桥不断航拆除新工艺研发1、为了将取得的成果推广应用，本小组编制了《系杆拱桥不封航拆除施工作业指导书》。2、针对该成果，撰写科技论文，获得了江苏省土木建筑学会优秀论文二等奖。3、依托该次活动成果，小组申报了发明专利，目前已进入实质性审查阶段。4、依托该项目，本小组编制的《系杆拱桥大分段少支架链锯切割拆除施工工法》等两项工法，获得了江苏省省级工法。图8-3-3发明专利实审通知图8-3-1作业指导书图8-3-2省级论文获奖证书图8-3-4省级工法证书制图人：陶怀胜

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制图时间：2021年9月25日8、效果检查8.3.1创新成果系杆拱桥不断航拆除新工艺研发（万元）钢管桩10工字钢浮吊船其他203040506070800本次活动成果，采用的钢管桩支架可以全部回收再利用，在缩短工期的同时，创造了很好的经济效益，计划投入131万元，实际投入73万元，共计节省58万元！经济效益：实际总额：73万元计划投入实际投入32万28万18万28万14万22万9万53万图8-6社会效益图8-5经济效益分析制图人：陶怀胜

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制图时间：2021年9月30日8、效果检查8.3.2经济效益与社会效益制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

制图时间：2021年9月30日系杆拱桥不断航拆除新工艺研发PART09标准化

本次QC小组活动的开展达到了预期的效果，为了进一步巩固所取得的成果，根据本次活动形成的“系杆拱桥不断航拆除工艺”，小组编制了《不封航系杆拱桥拆除施工作业指导书》，并将本次活动的技术措施纳入指导书内，具体内容如下：

表9-1技术措施纳入指导书统计表序号有效技术措施作业指导书批准人1少支架搭设设计方案中有关临时支点设置的措施《不封航系杆拱桥拆除施工工艺指导书》江一飞2支架整体性联结措施3链锯切割段落划分、切割点位置设置的措施4浮吊起吊、转运措施5成套自控系统运用及使用方法制表人：陶怀胜

审核人：陈伟

制表时间：2021年12月26日图9-1作业指导书图9-2拆除工艺设计图9、标准化系杆拱桥不断航拆除新工艺研发制图人：陶怀胜

审核人：陈伟

制图时间：2021年12月26日PART10总结和下一步打算序号活动过程活动成效存在不足今后努力方向1选择课题选题理由充分，是项目特别突出紧迫的难题，课题简洁明了，通过广泛查询借鉴其他类似项目的成果选题完成到并最终确认的周期较长在日常工作中夺取现场考察与施工问题预判，扩大选题范围，并有针对性的储备课题2设定目标目标具体，量化，与问题对应提高分析能力目标设定依据较少、分析加强学习，努力提高小组成员数据分析和判断的能力3提出方案确定最佳方案小组成员运用头脑风暴法充分提出各种方案，并能根据现场调查和