推广甲醇汽油、促进低碳经济发展重要战略与举措

发展低碳经济论文低碳经济战略发展论文：大力推广甲醇汽油是促进低碳经济发展重要战略与举措摘要:阐述甲醇汽油在国内外应用的情况,从分析甲醇汽油的特性入手,说明我省发展甲醇汽油的紧迫性和发展前景,提出推广甲醇汽油,促进低碳经济发展的对策。关键词:甲醇汽油推广促进低碳经济战略举措低碳经济是以低能耗、低污染为基础的绿色经济,其核心是在市场机制基础上,推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用,促进经济社会向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。低碳经济的实质是能源高效利用、开发清洁能源、追求绿色GDP，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。甲醇汽油是指在国标车用无铅汽油中，按体积或重量比加入一定比例的变性甲醇，经严格科学工艺配制而成的一种车用清洁燃料。在保证各种性能优于汽油的前提下，通过醚化改性和多元混配等一系列复杂反应，在不改动汽车发动机，仍能发挥甲醇辛烷值高、含氧多、燃烧完全、环保效益好优点，同时克服其热值低以及其它一些缺点，方便机动车辆大规模使用。大力发展燃料甲醇和甲醇汽车是实施可持续发展战略和推进低碳经济发展的重要内容，也是维护国家能源的安全性战略措施。由甲醇作为化工基础能源，是一条可以延续到化石能源时代后期，解决能源高效利用的途径。因此，大力推广甲醇汽油，是促进低碳经济发展的战略举措。1甲醇汽油的基本特性和误区目前，在推广甲醇汽油的应用中，一直存在种种顾虑：①认为甲醇汽油毒性大，使用中会存在安全问题；②环保的非规范排放；③发动机等会发生腐蚀问题。其实通过科学地研发和实际应用，这些问题都已得到合理地解决。那些被人误解的误区已被打破。1.1甲醇汽油的毒性甲醇和汽油一样，在化学上都属中等毒性物质，均不可饮用和溅入眼中。资料揭示，对接触甲醇燃料的人群(司机、加油工、实验人员)的健康影响，由北京医科大学三院职业病科和眼科共同进行了对比，未发现人体健康有异常。我国从事甲醇汽车试验研究了20a的人员，以及现在仍在驾驶甲醇汽车的司机，也未发现健康有异常。我国生产甲醇已有多年历史，也从未发现甲醇厂工人有甲醇职业病。实践证明，只要遵守操作规程，甲醇作为燃料是安全的。1.2甲醇汽油的的环保性由于甲醇中含氧多，燃烧时混合气热值高，可以弥补甲醇本身热值低的弱点。这种弥补提高了燃烧效率，降低了尾气排放中CO、NOx的含量，而且有害气体的排放量也减少了40%以上。山西省环境监测中心的测试报告显示:使用高清洁甲醇汽油比普通汽油在怠速工况下的尾气排放,CO和HC浓度平均降低率分别为40%和28.5%；中源新能源（福建）有限公司开发的M30的甲醇汽油,该产品经北京理工大学车辆学院动力性及排放测试国家专业实验室检测结果，M30甲醇汽油的动力、油耗与93#石化汽油相当，而尾气排放总量却比93#石化汽油下降40%以上。1.3甲醇汽油的经济性甲醇作为高辛烷值组份，与汽油混溶后，使甲醇汽油辛烷值比同标号汽油提高3~5个单位，辛烷值高可增加机车动力性，高速时明显优于汽油。甲醇生产的成本很低，且比汽油便宜，甲醇汽油比同标号汽油便宜0.2~0.5元/L左右，因此对于消费者来说更加实惠。山西省估算：每年销售汽油150万t，若全部使用甲醇汽油，约需22万t变性燃料甲醇，直接经济效益为2亿元。而在全国范围内推广，经济效益可超过百亿元。1.4甲醇汽油的的抗腐蚀性由于在甲醇汽油中加入腐蚀抑制剂，解决了甲醇汽油腐蚀性的问题。高清洁甲醇汽油能有效消除车辆本身油箱、油路系统中杂质的沉淀和凝结，并能消除火花塞、气门、活塞顶部、排气管、消声器部位形成的积炭。太原市机动车辆配件质量检验站通过对使用高清洁甲醇汽油的桑塔纳轿车供油系材料检测，其结果说明油箱、油浮、油管、汽油滤芯、汽油泵泵膜、化油器(内腔)、化油器浮子、进排气气门密封垫等材料适应性均为良好，无溶胀腐蚀现象。该车已连续使用甲醇汽油行驶12万km。另外山西省质检局对使用过掺加甲醇汽油的加油机进行解剖，结论为：该机橡胶件、塑料件、铜片、铝材料、锡材料及钢、铁零部件均未发现有腐蚀及卡堵现象。2我省发展甲醇汽油的紧迫性和发展前景人们将汽车醇类燃料替代品的关注转移到甲醇上，这是因为甲醇是非常易得的燃料，它可以从各种各样再生和不可再生的能源中得到。美国麻省理工学院的一位名叫ThomasReed的研究人员首次提出将甲醇作为一种燃料，世界经过几十年探求，至今只有甲醇燃料是石油最好替代能源。中国能源安全保障应坚定地选择煤制甲醇作为替代能源。我国原油进口依存度已经增至55%，远远超过国际警戒线15个百分点，随着成品油的消费量不断提升，我国原油的进口依存度将会再次攀升，所以必须寻求可替代能源来缓解这一局面。应当说，推广甲醇汽油是最好的选择。福建省是无气、无油、能源相对缺乏的省份，年消费汽油大约400万t，推广M30型甲醇汽油，可以减少120万t的汽油消费，有利于能源结构的调整和节能减排。另外我省小氨厂有17家左右，2009年生产甲醇12.6万t，如果能用劣质煤以新型煤气发生炉生产甲醇，即可利用劣质煤，又可以减少CO2的排放，就能就地消化这些甲醇，降低生产成本，促使我省“煤-氨-醇-油”的循环经济链更加完整，更有效益。另外机动车的排放是空气中的重大污染源。如北京机动车散发出的CO、HC、NOx分别占污染源的60.0%、86.8%和54.7%，而上海分别为80%、90%和56%；因此合理地使用甲醇汽油，可以大幅度在减少这方面的排放，环保意义重大。从目前国内相对过剩的甲醇产能来看，甲醇汽油标准一旦出台，甲醇汽油合法身份得以确定并得到推广，无疑会大幅降低企业的运输成本和销售压力，避免因区域间供需不平衡引发的市场波动。因此生产甲醇汽油有利企业，有利消费者，有利社会，又能达到节能减排和保护环境目的，有助于福建经济结构的调整和经济发展。甲醇汽油是煤的清洁化能源，从我国能源结构、石油资源日益匮乏的特点和保障国家能源安全的长远考虑，推广甲醇汽油，并作为近一二十年内的替代能源是符合我省可持续发展的战略举措。3甲醇汽油在国内外使用情况3.1甲醇汽油在国外使用情况1996年诺贝尔奖金获得者乔台A.奥拉(GeorgA.Olah)教授在2005年底出版了他的名著”跨越油气时代的甲醇经济”一书,这是继20世纪70年代两次石油危机以来,符合世界科学发展规律并指导可持续发展的巨著，对于推动甲醇在能源领域的应用具有指导意义。上世纪80年代，各国为解决石油危机，深入研究了醇醚燃料。现在低比例甲醇汽油即清洁汽油已在美国、法国、德国、意大利、澳大利亚、瑞典、新西兰、巴西等许多国家商品化，其中M15甲醇汽油曾在德国和北欧大规模研究、示范示范车辆多达千辆，并配套建设了跨国界的M15加油站。有人提出，国外搞了那么多年，人家都不用了，美国、巴西都在搞乙醇，欧洲是生物柴油，我们为什么还搞甲醇汽油呢？他们这样做原因，就是结合了自己本国的资源，像巴西生产甘蔗一年有好几季，利用甘蔗来生产乙醇，肯定是符合资源条件的。美国土地多，产量多，农产品要找出路，在这种情况下，美国提出来要发展乙醇。而我们是粮食进口国，一定要根据国情走我们自己的路。3.2甲醇汽油在我国的使用情况我国对甲醇汽油的推广应用十分重视,2006-12-06，胡锦涛主席在何光远、王茂林等7位同志呈报的“关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议”上批示：“请发改委对替代能源问题进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点。”同时，温家宝总理批示：“请发改委按锦涛同志批示办广泛听取意见，深入进行科学论证。”2005-12-02，发改委主任马凯签发的“产业结构调整指导目录”中，明确规定鼓励醇醚燃料生产。2006年7月发改委在“‘十一五’十大重点节能工程实施意见”中提出石油替代产品中发展醇醚燃料代油，推广大比例甲醇催化燃烧技术和醇醚燃料尾气净化技术。我国山西、陕西、四川、江苏、河南、福建及其他许多省市的有关单位的科技人员由原国家科委牵头在国家醇醚委员会的指导下，积极地进行了醇醚燃料创新研究和应用试验开发出了一些各具特色具有世界先进水平的醇油助溶剂和性能改良剂，完成了从M15-M100甲醇燃料工艺流程的确定和小试、中试过程。由于能源尤其是车用燃料的紧缺，油价的不断上涨，促使具有巨大竞争优势的醇醚燃料加快了大规模产业化生产的步伐，山西、河南、南京、四川、新疆、哈尔滨等地已开始形成或正在形成年产能分别为10万t/a、20万t/a、30万t/a甲醇汽油规模化示范性生产基地。甲醇汽油的应用正在这些省市推广应用，形成一定的规模效应。4我省甲醇汽油的生产情况4.1甲醇的产能我省是无油，无气又少煤的省份。2008年产煤2234万t，主要分布在闽西、闽北，煤的品种多为褐煤、贫煤。我省的小氨厂中，都是用褐煤汽化后生产氮肥，同时联产甲醇。我省小氨厂有17家左右，已形成年产30万t的甲醇生产能力2009年福建省生产甲醇12.6万t，且泉州和厦门到港的进口甲醇每年达60万t，加上已立项的长汀年产120万t的煤制甲醇项目，这些都从源头上保证了我省生产甲醇汽油的原料供应。4.2甲醇汽油的生产能力我省现有生产甲醇汽油企业7家，其中福清2家，福州1家，霞浦1家，漳浦1家，沙县1家，邵武1家，生产能力大约为30万t。中源新能源（福建）有限公司是我省开发的M30的甲醇汽油规模最大、生产技术全国领先的生产厂家。Ⅰ期工程形成M30的甲醇汽油10万t生产能力，并预留30万t生产能力的发展余地。该公司的产品克服了甲醇固有的3大缺陷：热值低、互溶差、对橡胶有溶胀，由此造成甲醇汽油易产生冷启动难、热气阻、动力不足、互溶稳定性较差，以及腐蚀溶胀等问题。加入复合添加剂改性甲醇，并与汽油混合反应互溶后，形成性能优异的甲醇汽油，该产品经北京理工大学车辆学院动力性及排放测试国家专业实验室检测结果，M30甲醇汽油的动力、油耗与93#石化汽油相当。该公司生产的M30的甲醇汽油通过了省经贸委组织的专家鉴定，其结论为该产品和技术在国内是领先的。5发展建议5.1政府支持，积极推动推广甲醇汽油，符合国家十一五规划纲要提出的能源产业发展战略“节约优先，立足国内，煤为基础，多种发展”的方针，能大力推动我省节能减排。建议如山西省那样，由省领导亲自担任醇汽领导小组组长，设立醇汽领导小组办公室，制订详细的发展规划；积极安排部署甲醇汽柴油产业化示范推广工作，并明确优惠政策和具体措施。5.2重点推广，先易后难使产品进入流通主渠道是甲醇汽油产业做大的关键。要确立优先发展中低比例甲醇汽油的产业化推广思路，积极做好生产、销售等输配的配套建设。要加快醇类燃料研制基地的基本建设和技术改造。福建省有5000多个加油站，油库和加油站已形成布局和网络；要充分利用现有销售网络和储油设备、加油设施，稍作调整即可使用；应选择部分加油站作为甲醇汽油加油站的试点，在全省范围尽快建成布局合理的标准的示范性的燃料甲醇调配站和示范性的燃料甲醇加注站，并有步骤地加大试点范围，政府应牵头促进这种合作。扩大甲醇汽车示范运营的范围。积极组织投入示范运营的车辆，在新开客运线路和更新车辆时，优先选用甲醇汽油作为动力用油。5.3发挥技术先进品牌优势，合理调整价格尽快制定准入规定，以免行业内无序的竞争。要通过政府支持与企业努力相结合，树立技术先进品牌优势，杜绝假冒伪劣，以引导培育这一新兴产业的健康发展。尽快落实有利于甲醇燃料产业化推广的优惠政策，建立有序竞争体系。在市场动作的基础上建立科学合理、公平竞争的价格体系。同时确定甲醇汽油合理的销售价格，鼓励与汽油进行竞争。5.4严格准入制度，确保产品质量产品标准是进入市场的先决条件，产品质量标准是通行证。要尽快制订包括甲醇汽油、变性燃料甲醇添加剂(助深剂)等在内的系列国家标准，不断规范和完善生产、运输、贮存、销售各环节质量管理和质量保证体系，以高质量的产品和服务保证推广工作的实施。在产业化示范阶段，燃料甲醇生产厂、添加剂生产厂、燃料甲醇调配站和燃料甲醇加注站，按照国家有关规定，实行定点生产和经营许可管理制度。5.5加大研发力度，不断开发出节能新产品新能源替代传统能源，从根本上取决于技术进步，因此要继续加大研发的投入，生产甲醇汽油系列产品同时使用自动化的操作系统，保证产品质量稳定，降低生