标准解读

《GB 15082-2008 汽车用车速表》相比于《GB 15082-1999 汽车用车速表》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩展：2008版标准扩大了适用车型范围，涵盖了M类和N类车辆，即包括了载客汽车和载货汽车，更加全面地规范了不同类别汽车用车速表的技术要求。

  2. 技术要求提升：新标准对车速表的精度要求进行了调整，规定了更加严格的误差限值。具体而言，要求车速表指示车速不得低于实际车速，且在一定速度范围内（通常是40km/h至120km/h或制造厂规定的最高速度），指示车速与实际车速的误差需控制在更小的范围内，提高了行车安全性和法规符合性。

  3. 测试方法改进：2008版标准引入了更为科学和精确的测试方法，详细规定了车速表校验时的试验条件、测试设备以及数据处理方式，确保了测试结果的一致性和可比性。

  4. 新增内容：增加了对电子车速表的技术要求和测试方法，反映了随着汽车电子技术的发展，越来越多的车辆采用电子车速表代替传统机械式车速表的趋势，新标准对此给予了充分考虑和规范。

  5. 标准化与国际接轨：2008版标准在制定过程中参考了国际上的相关标准和先进经验，使得国内车速表标准与国际标准更加接近，有利于促进中国汽车产品与国际市场接轨，提高国际竞争力。

  6. 术语和定义更新：对一些专业术语和定义进行了修订和完善，使其更加准确和易于理解，便于行业内统一认识和执行。

  7. 强化标识要求：明确了车速表上应标注的相关信息和标识要求，确保消费者能够清晰识别产品信息，同时便于监管机构进行监督检查。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2008-04-16 颁布
  • 2008-10-01 实施
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文档简介

犐犆犛４３．０４０．１０

犜３５

中华人民共和国国家标准

犌犅１５０８２—２００８

代替ＧＢ１５０８２—１９９９

汽车用车速表

犛狆犲犲犱犿犲狋犲狉狊犳狅狉犿狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲

２００８０４１６发布２００８１００１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅１５０８２—２００８

前言

本标准的全部技术内容是强制性的。

本标准参照联合国欧洲经济委员会法规ＥＣＥＲ３９—２００３《关于就车速表及其安装方面批准车辆的

规定》（英文版）修订。

本标准代替ＧＢ１５０８２—１９９９《汽车用车速表》。

本标准与ＧＢ１５０８２—１９９９相比，主要变化如下：

———修改了一般要求的内容（１９９９版的３．３，本版的３．３，３．４）；

———修改了基本误差关系式（１９９９版的第４章，本版的第４章）。

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准负责起草单位：安徽金海达汽车电子有限公司、芜湖汽车仪表研究所、合肥海泰克汽车电子

公司。

本标准主要起草人：陈建海、钱晓霞、夏林平、钟国柱。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———ＧＢ１５０８２—１９９４，ＧＢ１５０８２—１９９９。

Ⅰ

书

犌犅１５０８２—２００８

汽车用车速表

１范围

本标准规定了汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范。

本标准适用于Ｍ、Ｎ类汽车用车速表。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ１２５３４汽车道路试验方法通则

３一般要求

３．１车速表标度盘应位于驾驶员的直接视野以内，且昼夜都能清晰易读。

３．２车速表指示车速范围应能包容制造厂对该型汽车给出的最高车速。

３．３车速表的速度单位应以ｋｍ／ｈ表示。在２０ｋｍ／ｈ以上至上限速度值之间，分度值应标示成１、２、５、

１０ｋｍ／ｈ中的任一种，标度盘上的速度值应标示如下：

———当标度盘上的最高数值未超出２００ｋｍ／ｈ，标度值应以不超过２０ｋｍ／ｈ的间隔显示；

———当标度盘上的最高数值超出２００ｋｍ／ｈ，标度值应以不超过３０ｋｍ／ｈ的间隔显示。

３．４标度盘上标示的车速值的间隔不要求均匀。

４指示误差

车速表指示车速不得低于实际车速，在５．５规定的试验车速下以及这些车速之间，其指示车速（狏１）

与实际车速（狏２）之间应符合式（１）：

狏２

０≤狏－狏≤＋４…………（１）

１２１０

５试验规范

５．１试验用车速表处的基准温度应为２３℃±５℃。

５．２用以测量汽车车速的试验仪器的误差不得大于±１．０％。

５．３试验前汽车装备要求

５．３．１汽车应为整备质量状态。

５．３．２所配轮胎气压应为正常行驶用气压，即汽车制造厂规定的轮胎在冷状态的充气压力下再增加

０．０２ＭＰａ。

５．４其他试验条件应符合

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