标准解读
《GB 14023-2011 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》与之前的《GB 14023-2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置 无线电骚扰特性 限值和测量方法》相比,主要在以下几个方面进行了调整和更新:
-
适用范围扩展:2011版标准不仅适用于车辆、船只,还特别强调了对内燃机本身的无线电骚扰特性的要求,覆盖范围更加全面。
-
限值调整:新标准根据技术进步和国际标准的最新发展,对不同频段的无线电骚扰限值进行了重新定义和调整,以更好地保护车外无线电接收设备不受干扰,确保电磁兼容性。
-
测量方法优化:为提高测量的准确性和可重复性,2011版标准引入了更详细的测量程序和方法,包括测试场地的要求、测试设备的校准方法以及具体的测试步骤,使得测量过程更加标准化和规范化。
-
新增内容:增加了针对新型车辆电子系统(如车载信息系统、无线通信设备等)的无线电骚扰控制要求,反映了随着汽车电子技术的发展,对无线电骚扰管理的需求也在不断变化。
-
引用标准更新:为了保持与国际标准的一致性,新标准引用了最新的国内外相关标准,包括ISO和IEC的标准,确保了测试和限值设定的国际接轨。
-
术语和定义明确:对一些关键术语和定义进行了修订或新增,提高了标准文本的清晰度和理解度,有助于统一行业内的认知和执行。
-
合规性评估:提供了更为详尽的合规性判定准则,帮助企业更好地理解和满足法规要求,促进产品的顺利上市。
这些变更体现了标准随技术进步和社会需求而不断进化的过程,旨在通过更严格、更科学的方法来管控车辆及其内燃机的无线电骚扰特性,保障无线电频谱资源的有效利用和电磁环境的清洁。
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....
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文档简介
ICS33100
L06.
中华人民共和国国家标准
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
代替:
GB14023—2006
车辆船和内燃机无线电骚扰特性
、
用于保护车外接收机的限值和测量方法
Vehiclesboatsandinternalcombustionenine—
,g
Radiodisturbancecharacteristics—
Limitsandmethodsofmeasurementfortheprotectionofoff-boardreceivers
(IEC/CISPR12:2009,IDT)
2011-07-29发布2012-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
目次
前言…………………………
Ⅲ
范围………………………
11
规范性引用文件…………………………
21
术语和定义………………
32
骚扰限值…………………
43
依据限值确定车辆船装置的符合性……………
4.1//3
峰值和准峰值检波器限值…………
4.25
平均值检波器限值…………………
4.35
测量方法…………………
56
测量仪器……………
5.16
测量场地的要求……………………
5.28
试验条件……………
5.311
数据采集……………
5.413
评定方法…………………
613
总则…………………
6.113
限值线的应用………………………
6.213
评定总则…………………………
6.3()13
型式认证试验………………………
6.413
批量产品的监督检验质量监督…………………
6.5()14
研发样机的快速检验可选仅适用于准峰值检波器的发射测量……………
6.6(,)14
附录规范性附录测量结果的统计分析……………
A()15
附录规范性附录距离天线处测量时替代发射限值的确定程序……………
B()3m17
附录资料性附录天线和馈线的维护与标定………
C()18
附录资料性附录影响点火噪声发射的机动车辆的结构特点……
D()22
附录资料性附录点火噪声抑制器插入损耗的测量………………
E()23
附录资料性附录确定高压点火系统的点火噪声抑制器衰减特性的测量方法…
F()28
附录资料性附录检查适用性的流程图………………
G()GB1402336
图判定符合性方法流程图………………
14
图天线测量距离为的骚扰限值峰值和准峰值检波器………
210m()5
图天线测量距离为的骚扰限值平均值检波器………………
310m()6
图车辆和装置的测量场地户外试验场地……………
4()8
图船的测量场地户外试验场地………………………
5()9
图测量辐射骚扰的天线位置垂直极化…………
6———10
图测量辐射骚扰的天线位置水平极化…………
7———11
Ⅰ
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
图最大天线角的确定………………
B.117
图增益衰减a的计算………………
B.217
图替代天线系数的确定测量距离为………
C.1(10m)21
图试验电路…………………………
E.124
图试验箱总体布置…………………
E.225
图试验箱盖详图……………………
E.325
图试验箱详图………………………
E.426
图直管型火花塞点火噪声抑制器屏蔽的或非屏蔽的…………
E.5()26
图直角型火花塞点火噪声抑制器屏蔽的或非屏蔽的…………
E.6()26
图噪声抑制火花塞…………………
E.726
图电阻性分电器电刷………………
E.826
图分电器盖内的噪声抑制器………………………
E.927
图噪声抑制分电器转子……………
E.1027
图噪声抑制点火电缆电阻性或电抗性…………
E.11()27
图测量布置侧视图………………
F.1()29
图测量布置俯视图………………
F.2()30
图通风的压力室……………………
F.331
图分电器的直角型点火噪声抑制器的布置俯视图……………
F.4()32
图高压点火部件的布置……………
F.533
图分电器转子测量布置俯视图…………………
F.6()34
图阻尼点火电缆总成的测试布置侧视图…………
F.735
表频谱分析仪的参数……………………
16
表扫描接收机的参数……………………
27
表内燃机运转速度……………………
312
表统计系数…………………………
A.115
表子频段的范例……………………
A.215
表限值………………
F.128
Ⅱ
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
前言
本标准除为推荐性外其余均为强制性
6.6,。
本标准等同采用国际无线电干扰特别委员会出版物车辆船和内燃机无
IEC/CISPR12:2009《、
线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法第版考虑到国家标准的实用性删除
》(6.1)。,
附录持续工作的项目的内容
H“”。
本标准是对车辆船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方
GB14023—2006《、
法的修订
》。
本标准适用频率范围为
30MHz~1000MHz。
本标准对作出的重大技术变动情况如下
GB14023—2006:
标准名称由车辆船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法改为车
a)《、》《
辆船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法
、》。
新增户外试验场地和动力电池的定义
b)3.6“(OTS)”3.16“”。
不再沿用原标准试验方法本标准要求使用峰值准峰值和平均值检波对被测车辆的两种情况
c),、
进行测量分别是上电且发动机不运转和发动机运转
,“(KeyOn,Engine-0ff)”“(Engine-Run-
同时更改了符合性判定流程图
ning)”。,。
峰值和准峰值检波器限值代替原来的宽带发射限值
d)4.2“”“”。
平均值检波器限值代替原来的窄带发射限值
e)4.3“”“”。
新增频谱分析仪和扫描接收机参数的设置
f)。
在天线的描述中删除本标准未使用的频段的基准天线
g),0.15MHz~30MHz。
附录中子频段的范例频率范围改为
h)A,30MHz~1000MHz。
删除原标准中附录鞭天线单极天线性能方程和鞭天线匹配放大器的特性等效电容替
i)B“()—
代法
”。
修改了附录对于标准的适用性判定流程图
j)G。
本标准代替车辆船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法
GB14023—2006《、》。
本标准由全国无线电干扰标准化技术委员会提出并归口
(SAC/TC79)。
本标准负责起草单位上海电器科学研究院中国汽车技术研究中心
:、。
本标准参加起草单位上海大众汽车有限公司上海机动车检测中心
:、。
本标准主要起草人寿建霞徐立刘媛张君杨东刘新亮管俊郑军奇叶琼瑜刘欣邢琳
:、、、、、、、、、、。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
:GB14023—1992、GB14023—2000、GB14023—2006。
Ⅲ
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
车辆船和内燃机无线电骚扰特性
、
用于保护车外接收机的限值和测量方法
1范围
本标准规定的限值是用于对居住环境中使用的广播接收机在频率范围内提
30MHz~1000MHz
供保护但满足本标准的要求不能对距离车辆船或装置在内的居住环境中使用的新型无线电发
。、10m
射或接收机提供足够的保护
。
注1经验表明符合本标准可以为用于居住环境中的其他发射类型包括规定频率范围以外的无线电发射的接
::()
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