二冲程与四冲程摩托车发动机维修

二冲程与四冲程摩托车发动机修理二冲程与四冲程发动机在诊断、修理和保养上的特点二冲程与四冲程发动机就其诊断、修理和保养而言，应着重了解两者在配气机构、润滑方式和混合气组成上的区分。一、两种发动机在配气、润滑和混合气组成上的区分.1转动过程中，进、排气凸轮推动摇臂摇摆，并在气门弹簧的作用下，使进、排气门定进气口和扫气口的开闭，完成扫气和排气过程。2、润滑方式的区分四冲程发动机的活塞连杆机构承受曲轴飞溅润滑方式；凸轮轴、摇臂、气门等承受泵压润滑方式。柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是靠机油、汽油和空气形成的雾状混合气进展润滑的。润滑油在发动机中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用，关系到零件的磨损和使用寿命。3、可燃混合气组成的区分四冲程发动机是汽油、空气组成的可燃混合气。二冲程发动机是由汽油、机油和空气组成的可燃混合气。1状况。1、发动机功率缺乏、启动困难、耗油量增加除去点火系统、化油器系统、传动系统、活塞、活塞环、汽缸的磨损等两者共有的故障外，二冲程与四冲程发动机的上述故障主要因它们的配气机构和混合气组成不同所打算〔1〕四冲程发动机故障的诊断配气正时调整不当；b〕c〕凸轮磨损；d〕气门烧蚀，气门杆弯曲，气门弹簧弹力减弱，使气门漏气；e〕凸轮轴两轴颈与轴孔磨损超差，由于轴、孔协作间隙增大，凸轮轴在转动中产生径向位移，致使气门开度减小。对于断电器安装在凸轮轴上的车型，还将影响点火正时。a〕曲轴油封漏气；b〕进气口封闭不严；二冲程发动机混合气含有机油，燃烧室、扫气口、排气口、排气管很简洁积炭，使气流受阻，发动机温度上升，这一点就二冲程发动机应特别引起留意。2、两种发动机噪声的诊断四冲程发动机噪声的诊断四冲程发动机曲轴总成、汽缸、活塞总成是在良好的润滑条件下工作，消灭噪声的状况很少。而配气机构工作条件恶劣，所以，噪声主要来自于配气机构。2时规链调整不当，过松或太紧；时规链拉长至极限，无法调整；主动和从动正时齿轮严峻磨损及张紧装置损坏等；c〕气门间隙过大；d〕气门杆弯曲、气门弹簧损坏；e〕摇臂轴与摇臂孔磨损超差；二冲程发动机噪声的诊断二冲程发动机的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成的润滑条件差，依据磨损量的不同将消灭不同程度的噪声。a〕曲轴轴承的磨损；c〕活塞、活塞环、汽缸的磨损；故障，应特别引起留意；机油泵故障引起混合气不供机油，消灭突然而来的噪声。三、两种发动机的修理特点由上述内容中可以看到，除去汽缸、活塞总成的修理主要来自于曲轴连杆总成。1、四冲程发动机的修理四冲程发动机配气机构集中在汽缸头和正时链。对于磨损和损坏的组件和零件为凸轮轴、气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、时规链、主动及3损超差的修理，一般承受轴孔镶套的方法，使之恢复正常的协作间隙。对于气门漏气需更换气门，还需进展气门的研磨。2、二冲程发动机的修理曲轴连杆总成是二冲程发动机修理的重点和难点。对于磨损和损坏的曲轴油封和轴承，必需更换件。对于连杆大头孔、滚针轴承、轴的磨损稍差，一般承受更换曲轴连杆总成的方法，也可承受更换连杆总成的方法，但其分解和组装需在大型专用设备上进展，而且需认真检测，到达要求的精度，否则对发动机的正常工作影响甚大。二冲程发动机的修理，大多在曲轴连杆总成，即使对单件零件〔如曲轴油封、曲轴轴承〕的更换，都必需对发动机局部和传动局部〔起动装置、离合器、变速器等〕进展总拆装，不仅拆装工作量远远大于四冲程发动机，而且对拆装质量的要求也很高。机油泵供油正常与否，关系到相关零件和组件的使用寿命，所以是二冲程发动机修理的工程之一。四、两种发动机的保养发动机的保养，主要围绕润滑、检查和调整等方面进展。作和油道的畅通；定期更换机油。酌情检查时规链条的松紧度和气门间隙，并调整。二冲程发动机必需保证机油泵的正常工作和油道的畅通，调整好混合气中机油的比例。定期去除火花塞、燃烧室、排气口、扫气口及排气管等的积炭。如何更换摩托车用减震器油变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要，对减震器油提出了以下技术要求：1、减震器油4生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；240℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降，大气温度在0℃～-40℃时，其油液应不失去流淌性；3、减震器油在摩托车的使用范围内〔包括高速、满负荷以及超载行驶等特别状况失，即所谓汽化小性能；4、当减震器油与空气接触时，必需具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓良好的工作稳定性能；5、由于含有杂质的减震器油液会在摩器油液确定要保持确定的清洁，不得有灰尘和杂质混入；6、减震器油必需具有良好用留意要点作简要介绍：1、对于速度不高、负载不大的摩托车〔指排量为50ml以下的轻松车，可直接选购L—EOC级，牌号为5W/30的汽油机油；2、对排量大于50ml的车辆，则应选用混合油配制，通常按以下三种比例进展调配：a〕用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配；b〕用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配；c〕用60%的22号透平油与40GB2537.汽轮机机油》以后，透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能，依据目前消灭的几种汽轮机油来看，选用具有优良的润滑性、抗氧性32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油，最为适宜。3、更换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来回转动柄管，渐渐地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车，应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓〔前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，应加以留意。假设是空气加压型，则应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧，移动柄5管，倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量，加注入前叉减震器筒内，再缓缓抽动柄管二、三次，以排解混入的空气，最终按序装妥即可。局部摩托车的前叉减震器油量〔指单只：本田CB125T车为，128±1ml；本田GL145车为，159±1ml；五羊本田WH100T车为，77±1ml；春兰虎、豹CL125车为，130±1ml。4、实践证明，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠，会使发软的减震器变硬；过稀号，但绝不能任凭增减参与的油量。且参与的油量应做到准确无误，建议使用量杯加注。如条件不具备，可借用50ml医用针筒〔上面有ml刻度线作