包西铁路通道省界陕西至张桥段站前及部分站后工程某标施工组织设计

3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1拆迁工程改移道路.1工程概况本标段工程有多处道路改移，既有道路类别较多，原有路面材料有土质、砂石、水泥和沥青混凝土。改移后的道路路面有泥结碎石、沥青混凝土和水泥混凝土三种形式。其中：泥结碎石路面8792m2,沥青混凝土路面54073m2,水泥混凝土路面13831m2。.2施工方案按照“确保道路交通畅通、确保道路等级不降低”的原则组织施工，在改后道路没有达到通行条件时，不封闭原有道路交通。配备挖掘机、装载机、推土机、重型振动压路机等大型设备组织机械化工。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的工法配备重型压实设备，纵向分段、水平分层填筑施工，同时加强压实度检测。土方开挖采用挖掘机自上而下分层挖装，自卸汽车运输，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。石方采用横向、梯段台阶式开挖，人工风钻或潜孔钻打眼，浅孔或深孔松动爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输。路面基层采用厂拌法施工，面层沥青混凝土采用商品沥青混凝土，摊铺机摊铺施工。基层的水稳碎石、沥青混凝土和水泥混凝土路面施工利用主线施工的搅拌机搅拌站拌制。.3施工方法.3.1既有路面挖除摸清地下管线，会同有关部门一起制定管线改移方案。办理有关道路封闭手续后进行路面挖除的施工，设置路障和道路施工标志。采用挖掘机、风镐等凿除机械，挖除既有路面，白天进行凿除作业，减少噪音污染，夜间运弃建筑垃圾，保持施工现场整洁。.3.2道路路基施工采用挖掘机、压路机，自卸汽车机械化施工。设安全挡护拦及安全标志。挖掘机分层开挖，弃碴用自卸汽车运至填方地段或弃碴场，人工整修。填方段分层填筑，机械压实。.3.3道路路面施工路面施工前对路基作全面检查验收，验收内容包括高程、宽度、平整度、密实度等内容，各项指标符合设计及规范要求。路基表面无积水、松散、翻浆、橡皮土等现象。及时处理路基表面缺陷。.3.3.1泥结碎石路面采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。材料要求：砂砾压碎值小于30％，砂砾强度、级配符合施工技术规范。施工工艺见“泥结碎石路面施工工艺流程图”。泥结碎石路面施工工艺流程图碎石运输碎石运输取样检验摊铺施工准备推土机、平地机摊铺静压二遍振压四～六遍静压二遍质量检测测量放线：测量控制桩间距控制在10m。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Ф28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度每施工段100m。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入控制桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。以此控制垫层厚度。作业段划分：每个流水段按40～50m为一段，卸料堆土40～50m后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。摊铺与整平：采用推土机和平地机组合摊铺，专人负责指挥卸料、布料，卸料后用推土机推平。用推土机初平，根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出推土机推平标高，以便推土机推平。推土机初平后用平地机进行整平，平地机刮平时调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，先大面积推平，再循序渐进刮平，直到达虚铺高度为止。碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2km／h，密实度增大后，可适当增加碾压速度。先静压两遍，振动4～6遍。达到规定遍数后，由实验人员检查密实度，直到合格为止。.3.3.2沥青混凝土路面材料准备：各种材料的料场及沥青生产厂经监理工程师认可后，开始进料。拌和站备足够数量的材料，以满足施工进度要求。沥青混凝土：采用监理工程师认可的商品混凝土。沥青混合料的运输：混合料采用自卸车运输，并根据施工进度及运至摊铺现场的距离，调配当天所需车辆。运输时保证车厢干净，并涂刷防粘剂。在低温或大风天气或运输距离较长时用帆布覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130℃；运至铺筑现场的混合料，在规定时间内完成摊铺压实。沥青混合料的摊铺：拟采用摊铺机进行。摊铺前，先对基层面进行调整，透层沥青至少提前一天喷洒，与其他构造物的接触面上，均匀的刷一薄层沥青，然后放出中线及摊铺边线，并挂标高线以控制各层标高和厚度。摊铺机就位调整、检测各部位参数及性能，然后按试验路段获得的数据进行作业。摊铺时采用单幅全宽一次摊铺成型。摊铺缓慢、均匀、连续不断进行，不随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺时，混合料的温度控制在110℃～130℃的范围内，低温施工时控制在120℃～140℃。当气温低于10℃时，不进行沥青混合料的摊铺。另外，沥青混合料的摊铺避免在雨天进行；当路面滞水或潮湿时，暂停施工。沥青混合料的碾压：碾压的机械设备根据拌和站的日产量、摊铺速度及所取得的碾压数据等进行组合、配备，拟配备宝马压路机二台，CC-21压路机四台。碾压时合理掌握碾压温度，初压温度不低于120℃，终压温度不低于70℃。压实分初压、复压和终压三个步骤进行，各作业段保持连续进行，各种压路机的碾压次序、碾压遍数通过试验确定，同时各压路机严格按操作规程操作。施工中未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。接缝：采用摊铺机摊铺时在单幅宽范围内一次连续摊铺完毕。如因工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或第二天才恢复工作时，做一道垂直横缝。在下一次行程前，在断面上刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，预留压实量，以便压实到相同厚度，趁热用钢轮压路机沿缝碾压，最后进行常规碾压。相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。沥青混凝土施工工艺见“沥青混凝土路面面层施工工艺框图”。沥青路面施工工艺流程图施工准备施工准备拌和楼安装与调试铺筑试验段施工放样沥青料拌和混合料运输摊铺碾压接缝试验检测养护试验确定目标配合比原材料试验、确定货源确定生产配合比交通控制确定标准配合比架设刚性基准面测量路面中线、高程取得控制指标、数据.3.3.2水泥混凝土路面砼混合料采取搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运至铺筑地点；路面模板采用20号槽钢；插入式振捣器、振捣梁进行捣固；拉毛机拉毛。施工顺序：施工准备→测量放样→安装钢模板→安装传力杆→基层洒水→砼搅拌、运输→摊铺整平→初压、振捣→表面整修、拉毛、压槽→养生→接缝施工→检查验收。水泥混凝土路面面层施工工艺框图施工准备施工准备铺底砼摊铺平板振动器捣固桥式振动器捣固滚杠初平真空吸水机吸水磨光机磨光找平人工做面养生拆模切缝沥青灌缝养生刻槽机刻槽监理工程师检查砼搅拌、运输监理工程师检查基底清理支模路面成型施工准备：施工前，对砼使用的原材料进行取样试验分析，提前进行配合比试验，取得数据。测设中心及边桩等样桩，以控制路面的成型。检查基层的压实度、标高、宽度、平整度，并清理基层表面。检查并整修施工机具设备使其处于良好状态。路面砼使用的原材料，均符合规范的技术要求，不合格者拒绝进场。首先安装20号槽钢模板，检查校对模板的定位和高程，安装传力杆。轨道模板安装牢固，保证摊铺机在摊铺和行走时不出现错位现象。胀缝传力杆的安装方法：是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过。嵌缝板上设木制或铁制压缝板条，其旁再设一块胀缝模板。传力杆的位置和间距由胀缝模板挖的U型控制。传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。充分洒水润湿基层表面（或铺设塑料薄膜），以防止砼底部水分被干燥的基层吸食，影响成型砼的质量。砼混合料的拌和，在集中搅拌站进行。拌和时，要掌握好施工配合比，严格控制加水量，要根据砂、石料的实测含水量调整实际的加水量。材料计量误差：水泥±1%；粗细骨料±5%；水±1%；外加剂±2%。搅拌后的砼混合料，采用砼搅拌运输车运至铺筑地点。混合料从搅拌机出料后，运至铺筑施工现场进行摊铺振捣整平，直至铺筑结束的允许时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。装运混合料，防止漏浆和离析，夏季和冬季要有遮盖或保温措施。出现离析时，在铺筑时重新拌和均匀。砼入模采用人工大体匀铺，虚铺厚度大约可高出设计厚度约10%。然后，同时用插入式振动器组或振动梁进行捣实，整平机整平。振捣的持续时间以混合料停止下沉，不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，不过振，一般为10～15s。经振捣整平后，即开始进行表面整修。整修时，个别部位再用小抹子找补，使之达到平整度要求。在抹平后的表面上沿垂直路中心的横向进行拉毛或压槽，深1～2mm。拉毛或压槽的间距均匀，大小以达到表面粗糙色泽一致为宜。接缝施工：当胀缝一侧的砼浇筑完成后，取掉胀缝模板，再浇筑另一侧砼，传力杆的钢筋支架浇在砼内不取出。压缝板条使用前涂刷脱模剂，在砼振捣完后先抽动以下，终凝前取出压缝条，待养护后填灌填缝料。横向缩缝采用切缝法，切缝时间与施工时的气温有关。在砼达设计强度25%～30%时，采用切缝机进行切割。平纵缝的施工，是在已浇筑好一侧砼的接缝位置上，铺贴设计厚度的油毡纸，然后浇筑另一侧砼。砼路面浇筑完成后，及时养生。养生在抹面2小时后，砼具有相当硬度时开始。采用塑料薄膜覆盖养生，当砼表面不再有浮水，用手指压时不出现痕迹时，用喷洒法均匀洒水。养护期间要保护塑料薄膜的完整。养护期满后，缝槽及时填塞。填缝材料应能长期保持弹性、韧性，热天不软化挤出，冷天不脆硬，与缝壁粘结牢固，能适应砼板收缩，不溶于水，防止水进入缝内的耐久性材料。为了保证填缝质量，填缝时首先清缝，填缝材料和深度按设计要求办理。填缝料灌注高度夏天与板面相平，冬季稍底于板面。迁移通信线路.1工程概况本标段需迁移的通信线路主要包括通信光缆、通信电缆、架空通信线、广播线路、有线电视线路和相关通信设施等，省界～大保当段需迁移通信线路51.5km,大保当（含）～绥德（不含）段需迁改通信线路60km，绥德（不含）～延安（不含）段需迁改通信线路57.5km，沿既有西延、神延铁路路肩平行敷设，对土建施工影响较大。迁改工作既要保证铁路建设顺利进行，又要保证通信、广播、铁路行车等正常运行不受影响，因此，需充分采纳产权单位的合理意见，统筹兼顾地做好迁改和防护工作，尽量节约投资，降低工程造价。在组织施工时分清轻重缓急，以确保土建工程的顺利施工为指导思想和原则，先集中进行影响全线控制工程和重点工程施工的迁改项目，兼顾其他区段迁改。.2施工方案本标段的通信迁改工作本着早调查、早介入，早接洽、提前计划的原则，按照以下五个阶段组织实施：第一阶段：提前进行现场调查，落实工程范围内需拆迁的通信设施种类、技术规格、产权单位等,建立台帐，根据土建施工进度制定实施计划。第二阶段：会同产权单位、土建施工单位就每一处需迁改项目，协商并落实具体迁改方案，同产权单位、相关管理单位签订迁改协议，落实迁改时间。第三阶段：具体实施阶段，严格执行双方协定的安全、质量、技术、工期、环保等协议，及时组织迁改施工。第四阶段：检查验收阶段，对迁改完的项目，由项目经理部组织产权单位、土建工程施工单位及其它有关单位按照预定方案和技术标准进行现场验收。第五阶段：清理和恢复施工现场，对施工造成的各种损害进行修复，确保满足文明施工、环保等各项要求。通信迁改遵守运营管理单位的相关规定，编制详细的迁改作业计划，每月按时上报，确保迁改工作按计划进行。为优质、高效的完成本标段的通信迁改工作。在开工后，首先对影响重点土建工程施工和急需迁改的项目进行迁改，然后按计划进行其他项目迁改。对于路基、桥涵、站场等土建工程引起的迁改，做到一次完成，使迁改后的通信设施不仅满足土建工程的要求，也能符合电磁兼容的技术指标；对于确实无法一次完成迁改的设施，做好临时过渡措施，确保其安全及正常工作。由于土建工程或交越铁路需要迁改光缆线路时，一般本地网线路按迁改500～1000m，增加1～2个接头；电信公司及部队所属长途光缆则按整盘换缆迁改2000m，不增加接头考虑。根据通信设施与铁路位置关系的不同，迁改按以下方案进行：通信迁改类型及方案一览表序号与铁路关系迁改类别方案简述迁改性质说明1平行架空线路1.架空平移，迁移出出铁路征地且且不受电磁干干扰范围以外外。一次完成含CATV同轴缆2.部分架空改电缆平平移，迁移出出铁路征地范范围以外。直埋线路1.直埋平移，迁移出出铁路征地且且不受电磁干干扰范围以外外。一次完成2.部分电缆改防电磁磁干扰电缆平平移，迁移出出铁路征地范范围以外。2交叉架空线路1.架空改直埋，钢管管防护过轨。一次完成挖填量较小地段2.架空改直埋，砌槽槽涵防护过轨轨同一地点有多条线线路直埋线路1.直埋钢管防护过轨轨。一次完成挖填量较小地段2.直埋砌槽涵防护过过轨同一地点有多条线线路3.先临时过渡，路基基成型钢管防防护过轨。二次完成大挖方地段4、先临时过渡，利利用新建桥涵涵钢管防护过过轨二次完成高填方地段通信管道1.加人(手)孔，砌槽涵防护过过轨一次完成2.加人(手)孔，钢管防护过轨轨。3跨越公路架空线路1.前期采用架空或电电缆穿钢管防防护过渡，桥桥成型后改架架空通过。二次完成铁路跨公路直埋线路2.迁移至良好地段处处，电缆采用用钢管防护过过轨。一次完成4取弃土场等架空线路加固基础或迁移良良好地段一次完成直埋线路迁移良好地段一次完成.3施工方法.3.1通信迁改主要工序流程图见“通信迁改工序流程图”。.3.2主要施工方法本工程既有通信线路迁改包含架空和直埋光电缆线路等项目，由于施工地点、施工项目、产权单位的不同，各迁改项目方法有所不同，但迁改的主要施工工序大体相同。.3.2.1架空光、电缆迁改施工测量：根据现场具体条件确定架空线路路由和杆坑位置，如果现场有妨碍施工架设的情况，确定针对性的防护措施。光、电缆单盘测试：新设光电缆架设前进行单盘测试，光、电缆各项技术指标符合相关施工规范、验收标准，并注意光、电缆外护套有无断裂。.3.2.2直埋光、电缆迁改施工光、电缆单盘测试：核对光、电缆规格、程式、盘号和盘长，符合订货合同规定及设计要求。检查光、电缆外观，是否包装严密、整洁，有无损坏；开盘后缆盘和缆身有无损伤，缆端头封装是否良好。对于包装严重损坏或缆外皮有损伤的，做出详细记录，在光、电缆指标测试时，重点检查。检查光缆出厂的质量合格证和测试记录，审查光纤的几何、光学和传输特性、机械物理性能；用OTDR测试光纤衰减常数，光纤长度及观察有无反射峰、后向散射曲线的平滑度。测试防护层对地绝缘。开盘检验电缆端面，确定A、B端；对号检查所有芯线有无断线、混线等障碍；测试芯线对地、芯线间的绝缘电阻。是否满足要求？施工测量施工准备与产权单位联系是否满足要求？施工测量施工准备与产权单位联系与铁路站前及相关单位联系现场勘测确定迁改方案确定迁改施工单位我单位施工产权单位施工递交开工报告批准没通过产权单位自行组织施工确定径路及材料测试光电缆敷设光电缆接续测试合格？光电缆防护及测试NYN竣工验交Y杆坑开挖及埋设电杆架空工程缆沟开挖直埋工程单盘缆检验完毕后，恢复光、电缆端头的密封包装及缆盘包装。光、电缆配盘：光缆的配盘根据复测路由计算光缆敷设总长度以及光纤全程传输质量要求，尽量选配单盘光缆，整盘敷设，减少中间接头。靠设备侧接头内的光缆长度尽量大于1km，且选择每公里衰耗指标好的光缆；在靠设备侧选择光纤的几何尺寸等物理参数偏差小，一致性好的光缆。缆沟开挖：根据线路复测记录，当径路遇到便道、小沟渠时，采取开挖形式，预铺钢管。长途和地区光缆埋深遵循设计及施工规范要求。沟深较埋深增加0.1m，埋深误差不超过-0.05m，沟底平整无碎石，石质沟垫细砂土100mm，沟形顺直。光、电缆敷设：敷缆前由监理或产权单位代表检查签认沟深，沟深不足时，不敷缆，经整改达标并经监理或产权单位代表检查确认后，方可敷缆。清理缆沟的落土、碎石；根据配盘表确认盘号顺序和A、B端别，将光、电缆架放在支架上，缓缓向一侧牵引放出，电缆支架平稳牢固。采用人工敷缆时，两人间距10～15m，统一指挥，布放于缆沟一侧，再由专人从一端理顺放入缆沟内。敷设光缆时的弯曲半径不小于护套外径的20倍。光缆和地区电缆同沟敷设时，光电缆平行放在缆沟底部两侧，避免交叉叠压。按施工规范做好接头处、特殊点的光、电缆余留，接续后余留2～3m。在光、电缆敷设过程中及完成后，及时检查光、电缆外皮，如有破损则立即修复，敷设完成后不少于72小时，测试每公里护层对地绝缘电阻值，标准不低于出厂标准值的二分之一。光缆敷设完毕后，及时检查光纤是否良好，最后光缆端头做密封防潮处理。线路防护：光缆通过村庄或小镇时采用沙砖或电缆槽方式予以防护；通过特大、大、中桥上预留阻燃复合槽防护；石质地段先铺垫100mm细沙、土，敷缆后再铺200mm细沙、土防护。坡角外缆沟回填土高出地面150mm，以防塌陷；防护完成后及时做出隐蔽记录。光电缆接续：光缆接续架设接续帐篷，将光缆穿入帐篷内进行。光电缆的接续由具有资格的熟练技术工人完成，在施工中严格遵守光缆接续的施工工艺流程和标准。.3.2.3光缆割接施工割接施工提前制定施工计划上报产权单位，割接前完成新设光缆的敷设、测试等工作，作好割接前的技术(既有光缆的现状、纤芯运用情况、割接点确认、与线路维护单位的配合协议)、人员、工具、仪表准备。光缆割接采取既有本缆纵剖，先接备用光纤，完成后设备导入备用光纤，倒接后再接主用光纤，最终倒回主用光纤，恢复原有通信状态。光缆割接步骤：确定割接点，修整接头坑，开剥新缆；纵剖既有光缆，固定接头盒收容盘；确定纤芯序号，并作好记号，先接备用纤芯，测试、热熔后，待移设设备到位后通知数字传输室倒换；最后接主通道纤芯，收容完成后，进行全面测试，安装接头盒、防护、回填。光缆割接流程图割接准备割接准备纵剖既有光缆备用光纤接续主用导换至备用主用光纤接续备用回置主用测试合格？YN安装光缆收容盒安装固定接头盒迁移电力线路.1工程概况本标段大保当（含）～绥德（不含）段电力线路85.17km，绥德（不含）～延安（不含）段电力线路60.44km的电力迁改，施工内容主要包括0.4kv、10kv、35kv、110kv、330kv各种电压等级的路内外电力架空线路、电缆线路及供电设施改移。.2施工方案电力迁改施工时，首先与产权单位联系，详细了解既有电力线路状况，确定迁改线路电压等级和线路状况，制订详细的电力迁改方案。电力迁改工程施工时以线下重点工程、控制工程所涉及的迁改项目为重点，兼顾其他区段的迁改工程，确保线路、路基、桥梁、轨道、站场、房建等各项工程施工的需要。工程开工后，首先根据桥梁、隧道等重点工程的施工方法、架桥机械的型号、预制桥梁的运输路径等对影响桥梁、隧道施工的电力线路进行迁改施工，随后对影响路基、涵渠、轨道等工程施工的电力线路进行迁改施工，最后对影响铁路运行的电力设施进行迁改。施工时10KV及以下电压等级线路的交叉跨越，采用电缆穿管过轨方式处理；10KV以上电压等级线路的交叉跨越，尽量采用升高跨越方式；平行电力线路迁移，在周围环境允许的情况下尽量采用架空线路，同一回线路多次跨越铁路时，综合考虑一次组织拆迁。对于不影响铁路工程建成后正常运行和使用，仅在施工阶段影响施工的电力设施，在保证施工正常进行的前提下，尽量采用防护、隔离等措施，减少迁改工作量，降低对电力设施运行的干扰。.2.1电力线路与铁路平行的迁改方案电力线路与铁路平行，引起迁改的主要原因是杆塔与铁路股道之间、或电力线路带电部分与电气化铁道的距离小于规范规定的距离，或虽然满足规定，但因土建施工挖方、使用大型设备等原因危及电力设施或土建施工的安全，根据设计要求迁移。电力线路与铁路平行时，如果需要迁改的线路距离较长，一般先在既有线路旁新架一段线路，新线路位置完全符合设计和限界要求，然后申请停电进行倒线架设作业(如果土建施工进度安排允许，最好利用供电部门停电检修的机会进行倒线架设作业)，及时送电恢复电力线路的正常运营，最后拆除影响铁路施工的线路及杆塔。迁改的线路短，先在既有线路旁组立杆塔，再与产权单位协商停电，停电后架设新线，将既有线路与新线路接好，拆除影响铁路施工的线路及杆塔，及时送电恢复电力线路的正常运营。在既有电力线路旁组立杆塔和架设线路时，制订切实有效的安全防范措施，并请产权单位现场配合，设专人指挥施工，施工的料具不接近侵入带电线路，保证施工安全。对于第二种原因引起的迁改，在保证土建正常施工的前提下，采用如加强杆基防护、对带电部分采取绝缘隔离措施等确保电力设施和土建施工的安全。.2.2电力线路与铁路交叉的迁改方案10kV及以下线路与铁路交叉:10kV及以下线路与铁路交叉一般情况下均改为电缆线路穿越铁路，在深沟高堑地段电缆施工困难时，采用架空跨越，施工时须征得既有铁路运营管理单位的同意，并同电力线路产权部门签订相关协议。10kv以上架空电力线路改为电缆穿越铁路时，选择靠近铁路两侧的电杆作为终端杆，也可在铁路两侧铁路地界外新立杆塔以减少电缆长度。在电缆穿越路基时设钢管防护，埋设钢管时需同土建施工队联系，在确保钢管埋设的深度、位置符合规范要求的同时不影响土建的下步施工。如果此电力线路附近有铁路桥、涵洞，可将原线路迁移至该处，采用电力电缆穿钢管保护从桥下或涵洞内过轨，待新设电缆敷设完毕，所有准备工作完成后，对电力线路进行停电倒接，然后拆除影响施工的架空线路。改造完成后，加强对电缆的防护，防止因为施工原因对线路造成破坏或出现安全问题，避免重型施工机械对预埋好的钢管及建好的电缆造成破坏。电缆线路影响土建开挖时，采取加防护管或电缆槽的方式对既有电缆进行防护，待开挖结束后，在原址对电缆线路进行恢复。10kV及以下线路与铁路大桥、特大桥交叉：10kV及以下线路与铁路大桥、特大桥交叉，为确保大桥的顺利施工，将电力线路在大桥两侧适当位置断开，保证两基终端杆处于铁路征地界外，利用桥下的有利地形，开挖电缆沟直接敷设电缆或在保证安全距离前提下架设架空绝缘线路，使得两边电力架空线路贯通，保证电力线路的正常运行。变压器迁改方案：变压器等电力设施侵入股道或者距离股道太近，迁改需与产权单位、设计部门共同协商制订拆迁、过渡及防护方案。在保证供电方式不改变的情况下，将变压器整体迁移出铁路征地范围之外，通常情况把变压器沿电力线路方向平移，并将低压侧架空电力线路改用电力电缆穿钢管保护过轨。35kv电力线路与铁路交叉：35kv电力线路与铁路交叉，原则上采用提升杆塔高度的方法以保证安全距离，若提升杆塔高度比较困难或造价过高时，可按照10kv电力线路迁改方法，采取电缆线路穿越铁路。35kv杆塔侵入限界或影响施工时，需对杆塔位置进行迁改，对于直线杆塔，一般对杆塔位置顺线路方向进行移动或在铁路两侧增加杆塔，拆除影响铁路的杆塔；若为转角杆塔，应根据现场实际情况制定方案，注意对因转角杆塔的改动对线路中其它杆塔的影响，并采取相应的防护措施。110kV及以上电力线路跨越铁路：110KV及以上电力线路与铁路交叉迁改包括以下两种情况：铁塔、门型杆处于铁路线上或距离铁路轨道中心的小于规范要求；电力线路线条对铁路的垂直距离小于设计规定。依据现场情况，根据线路停电点的长短，采取的迁改方案如下：方案一：在既有线路旁新建线路以满足规范和施工要求，待新建线路完成后，进行停电倒接施工，最后拆除原因线路设施。方案二：在既有线路径路上改造。先对既有线路进行简单过渡，然后对影响施工的杆塔在原路径上进行改移，最后恢复线路的正常运行，拆除过渡设施。示意图如下：铁路铁路线新建铁塔原有铁塔原有铁塔新建铁塔新建铁塔线路既有铁塔线路过渡线路110kv电力线路与铁路交叉迁改示意图在施工中，根据现场实际情况和具体迁改方案制订环保措施。电力迁改工程主要材料和设备技术标准原则上与原有线路的标准相同，不低于原有线路的标准。线路施工质量严格按照国家和行业有关电力线路施工和验收标准执行。.3施工方法.3.1基础工程电力杆塔基坑一般采用人工开挖，石质地带采用钻爆开挖方法。线路杆塔需混凝土基础格按照《铁路混凝土与砌体施工规范》的相关规定执行，并做好隐蔽工程的检查签认工作。.3.2杆塔组立混凝土电杆组立主要采用机动绞磨牵引人工组立，选用倒落式抱杆整立法。机械可到达地段，采用汽车吊组立。铁塔组立采用无拉线小抱杆分解组立的方法。.3.3导线架设导线架设通过铝滑轮进行张力牵引放线，编制架线作业指导书，跨越其它电力线路时尽量联系停电进行作业，跨越铁路时编制施工要点计划，按照既有线施工的有关规定执行。放线：设专人在前前领线，领线线人员对准线线路方向，不不转弯或绕道道。每到一基基杆塔负责翻翻线，遇到交交叉跨越时（应应搭设跨越架架或采取其它它安全措施）负负责按照施工工方案将导线线翻过跨越物物。每拖到一一基杆塔时，导导线超过杆塔塔20m～30m后停止止拖动，将导导线头拉回，使使其与杆塔上上滑车的引绳绳一端连接，拖拖动引绳另一一端使导线通通过放线滑车车。紧线：使用机动绞绞磨或人力绞绞磨紧线，紧紧线区间两端端杆塔上的临临时拉线进行行检查、调整整，以防杆塔塔受力后发生生倒杆塔事故故；紧线前全全面检查导线线、避雷线的的连接情况，确确认符合规定定时，方可进进行紧线；通通信联系保持持良好状态，全全部通信人员员和护线人员员均到位，以以便随时观察察导线、避雷雷线的情况，防防止导线卡在在滑车中被拉拉断，或拉倒倒杆塔；观测测弧垂人员均均到位并做好好记录。紧线顺序是从上到到下，先紧架架空地线、后后紧导线；先先紧中间导线线、后紧两边边导线。负责责指挥的紧线线线人应注意意拉力表和导导线离地情况况，如发现异异常情况，立立即停止牵引引，待查明原原因后，再继继续紧线。弧垂的观测与调整整：弧垂达到到设计值后,弧垂观测人人员迅速、准准确通知紧线线指挥人员停停止紧线，弧弧垂的观测人人员等待5～10min待弧垂不发发生变动时进进行观测，以以判定是否符符合设计及观观测记录表。挂线后就观测档弧弧垂再复测一一次，并做好好记录，填写写弧垂观测记记录表。弧垂的调整要求：：弧垂调整的的顺序为收紧紧导线时，调调整距操作端端最远的观测测档弧垂，使使其合格或略略小于要求弧弧垂；放松导导线时，调整整距操作端次次远的观测档档弧垂，使其其合格或略大大于要求弧垂垂，再收紧，使使较紧的观测测档相弧垂符符合设计弧垂垂。依此类推推，直至全部部观测档调整整达到要求为为止。.3.4开挖电缆缆沟根据复测确定线路路走径，及时时、准确的向向有关部门了了解地下设施施情况，对地地下设施要有有针对性的防防范措施；人人工开挖电缆缆沟，对易坍坍塌区段，开开挖后及时回回填；在开挖挖过程中，如如遇阴雨天，不不进行大面积积开挖，并及及时回填，既既有线附近开开挖电缆沟做做到当天开挖挖、当天回填填。.3.5电缆敷设设电缆敷设一般采取取人力拖放，大大截面电缆采采取机械牵引引，并设置地地滑轮，防止止电缆划伤；；敷设后理顺顺电缆，按规规定做好预留留、砂砖防护护及其他防护护；回填电缆缆沟，分层夯夯实；按要求求设置电缆标标志桩。.3.6电缆终端端头、中间头头制作安装由经过培训并熟悉悉工艺的人员员持证上岗，严严格按照电缆缆终端头、中中间头的制作作工艺规程执执行；电缆头头制作完毕后后，及时进行行试验、安装装，并将电缆缆标牌安装。电缆测试电缆测试预留坑回填电缆头安装电缆头试验电缆头制作电缆标志牌安装.3.7停电施工工根据迁改施工方案案，派专人负负责办理迁改改线路停电作作业、停电、送送电手续，严严格按照批准准的地段、时时间进行施工工，在现场的的线路两端验验电、挂接地地封线和警示示牌，并设专专人防护。.3.8既有线路路拆除拆除既有线路时制制定详细的作作业指导措施施，作业前对对杆塔的基础础进行检查，确确保基础稳固固、牢靠，杆杆基无腐蚀现现象，登杆前前再次确认线线路已停电。架架空电力线路路导线的拆除除采用大绳人人力或机械牵牵引缓慢放下下导线，不突突然剪断导线线，防止电杆杆倾倒或导线线回弹伤人，导导线下方不站站人。3.2路基工程工程概况本标段路基长度约约270kmm，工作内容容包括区间和和站场路基土土石方工程及及路基附属工工程，路基土土石方量大，附附属工程形式式多。风沙路基：本标段段风沙地区路路基全部位于于鱼河以北至至省界段，大大保当至省界界沙丘多为半半固定式，风风沙路基更为为严重。地表表地层为第四四系全新统的的风积粉细砂砂，下伏第四四系上更新统统的细中砂、砂砂质黄土、黏黏质黄土和中中更新统的黏黏质黄土。A、B组填料缺少少，只有取砂砂类土和风化化的砂泥岩作作为路基填料料，路基床底底层根据土质质采用掺加普普通硅酸盐水水泥或石灰加加以改良。路路基基床表层层采用级配碎碎石。边坡采采用种植植物物防护，并在在线路两侧坡坡脚50m～100m范围围内原有植被被基础上铺设设方草格，补补种沙柳。当当线路在该段段以路堑形式式通过时，路路堑边坡设置置护墙及骨架架护坡防护。路基主要工程数量量表序号项目名称单位工程数量序号项目名称单位工程数量一区间路基土石方4风沙路基防护1.挖方m34.1铺粘性土m3249781.1挖土方m366903144.2铺石m279431.2挖石方m31148944.3草方格m21599702.填方m35土工合成材料2.1利用土填方m341840195.1复合土工膜m228373712.2借土填方m353264605.2土工格栅m224178212.3利用石填方m31148946地基处理2.4借土改良填方m35670446.1换填灰土m36121482.5借石填方m33328616.2灰土挤密桩m4130252.6A组填料m313752346.3强夯m22483212.7级配碎石m35017956.4重锤夯实m2410235二站场土石方6.5振动碾压m28199551.挖方m36.6冲击碾压m215191891.1挖土方m35212217地下洞穴处理2.填方m37.1钻孔m2607952.1利用土填方m35212217.2注浆m31457912.2借土填方m316167437.3填土m31249282.3借土改良填方m3384078取弃土场处理m22.4A组填料m3768118.1场地平整复垦m221170582.5级配碎石m3705609地下排水设施m三路基附属工程9.1PVC管m39661附属土石方10降噪音工程1.1土方m36908010.1隔声墙m220101.2石方m371010.2路基声屏障m250402混凝土及砌体10.3桥梁声屏障m225602.1干砌石m321589211线路防护栅栏km4102.2浆砌石m358934312支挡结构2.3混凝土m39193512.1浆砌石挡土墙m37332.4钢筋混凝土m3194312.2片混挡土墙m31099073绿色防护12.3钢筋砼挡土墙m3169863.1液压喷播植草m2141046912.4预应力锚索m3013.2栽植灌木株102529777施工方案路基工程按土工结结构物要求进进行施工，以以标段内桥、涵涵结构物为界界并结合车站站设置情况分分段组织流水水施工。本标标段路基拟划划分成13个段落、由13个路基施工工队组织施工工。施工顺序以“突出出重点，优先先满足运架梁梁通道和沉降降控制，减少少干扰，合理理调配，利于于各分项工程程顺利展开”的原则，并并以此为基础础制定各区段段路基施工方方案。首先进行试验段施施工，在取得得施工工艺参参数后，严格格按照施工工工法和路基施施工的成功经经验，组织机机械化作业，确确保工程质量量。路基相关工程采取取预埋、预制制，配合开槽槽机、螺旋钻钻等专用施工工设备与路基基工程同步组组织施工，以以保证路基的的完整性和稳稳定性。挡护护工程和排水水系统与路基基工程协调进进行，保证路路基稳定和有有利水土保持持。以路堑土石方开挖挖、过渡段施施工、地下洞洞穴处理和控控制工后沉降降为重点，以以关键结构物物或横向道路路为分界点，按按照土方调配配合理，管理理长度适中，便便于质量控制制，工作量平平衡的原则进进行施工。路基施工顺序与架架梁方向、铺铺轨方向一致致，路基施工工进度与后序序工程施工进进度相适应。风沙地区路基：分分段施工，砂砂方工程和防防护工程同时时进行。风沙沙地区路基施施工次序，先先路堑，后路堤堤；先迎风面面，后背风面面；先风口地地段，后一般般地段。各段段施工仍划分分为“填筑区、平平整区、碾压压区、检测区区”四个循环作作业区，施工工采用联合机机械化作业，辅辅以人工，合合理选配推土土机、铲运机机、装载机、挖挖掘机、自卸卸汽车、洒水水车、压路机机等，形成配配套作业能力力。施工前先先进行试验段段的施工，以以获得各项施施工技术参数数和机械组合合。路基基床床底层改良土土采用路拌法法分层施工，表表层级配碎石石采用集中场场拌法分层施施工。不同类型路基工点点的施工方法法见下表。不同类型路基工点点的施工方法法序号路基工况类型可采用的主要施工工方法备注1深路堑“分级开挖、分级支支护”；禁止大爆爆破,采用控制爆爆破；宜在旱旱季集中力量量、分段施工工,不长段拉开开挖基等。2基床处理路基、湿湿陷性黄土地地基或松软土土地基路堤挖除换填；强夯、重重锤夯实、冲冲击压实、振振动碾压；灰灰土挤密桩。3地下洞穴处理路基基钻孔、注浆、填土土。4边坡防护路基浆砌片石、片石混混凝土重力式式挡墙、钢筋筋混凝土桩板板墙、预应力力锚索；边坡坡绿色防护；；风沙路基防防护；拱形骨骨架护坡；浆浆砌片石护坡坡或护墙；5基床表层级配碎石石施工厂拌法施工、摊铺铺机双机联铺铺、重型压路路机碾压。6路堑施工土质路堑采用挖掘掘机拉槽开挖挖，石质路堑堑采用爆破开开挖，边坡采采用光面爆破破。开挖后加加强地基条件件核查，并按按规定换填。7路堤填筑加强地基条件核查查和地基处理理。组织机械械化流水施工工。加强填料料性能控制。重重型压路机碾碾压，层层检检测、层层报报检。8过渡段施工与结构物相邻段基基床表层采用用级配碎石填填筑，基床表表层以下采用用A组填料，基基床顶部0..3m采用改改良土。级配配碎石采用厂厂拌法施工、平平地机摊铺、重重型压路机碾碾压，紧邻结结构物处采用用振动冲击夯夯夯实。过渡渡段填筑与路路基本体同步步填筑、同步步压实。过渡渡段与锥体、包包边土同步填填筑。挖续填填台阶并夯实实。加强填前前碾压。涵洞洞两侧对称摊摊铺碾压。9路基沉降变形监测测路基施工全过程实实行信息化动动态施工。成成立专职监测测小组，按设设计要求埋设设高精度观测测元器件，按按规定频度和和监测标准监监测，汇总分分析监测成果果，进行“监测—评估—调整”循环，修正正设计方案，完完善现场施工工。站场正式开工前，积积极配合业主主进行拆迁工工作，以便站站场土石方施施工尽早开工工、按时完成成，保证轨道道工程和站后后房建等工程程的施工时间间。土方开挖挖采用挖掘机机、铲运机、推推土机拉槽开开挖，石方开开挖采用松动动爆破法开挖挖，边坡采用用光面爆破。基床表层级配碎石石采用级配碎碎石拌和站搅搅拌施工，TITANN423摊铺机双机机联铺。加强强路基的沉降降变形观测，控控制好路基填填筑速率，以以保证路基稳稳定。具体参参见路基施工工相关阐述。施工方法.1地基处理本标段地基处理措措施有：挖除除换填、强夯夯、重锤夯实实、振动碾压压、冲击碾压压、灰土挤密密桩等。.1.1一般地段段地基处理地基条件良好的一一般地段路基基施工前，清清除表层种植植土(厚0.5m左右)，路堤底部部填筑渗水性性填料，厚度度≮0.5m，并并采用重型机机械振动碾压压或冲击压实实技术压实至至路堤本体压压实标准；对对旱地或山地地，清除地表表杂草，地表表松土≯0.3m时，原原地采用冲击击压实技术进进行填前压实实；松土厚＞＞0.3m时，采采用翻挖、分分层回填压实实；地面横坡坡陡于1：5时，地表挖挖成底宽≮2m的台阶后后再填筑路基基；路堤地基基处于倾斜地地段(包括堤堑过过渡段、桥路路过渡段纵向向及横向坡度度≯1：5等)时，挖成≮0.6m高的的台阶。土质质地基地段采采用冲击压实实技术进行填填前压实。.1.2挖除换填填当路基位于浅层软软弱土、填土土或不均匀地地基上时，按按设计要求采采用挖除分层层换填灰土进进行地基处理理。挖除换填填厚度、范围围按设计要求求进行，若施施工中发现设设计换填层以以下仍存在软软弱土层或人人工弃填土时时，全部清除除至硬土层。半填半挖地段或路路堑地段挖除除换填时，按按设计要求进进行，特别注注意保证换填填底部纵、横横向的排水坡坡度，以避免免局部积水、淤淤水。换填区区域采用机械械开挖，留有有30～50cm厚的的人工清理层层，换填底要要平整、排水水通畅。.1.3强夯本标段基底强夯共共计2483321m2，满夯采用用轻锤或低落落锤多次夯击击，锤印搭接接。强夯机具具选用50t履带式起重重机、25t钢筋砼夯锤锤，夯锤直径径2.5m。当地表土软弱或地地下水位较高高，夯坑底积积水影响施工工时，宜采用用人工降低地地下水位或铺铺填一定厚度度的松散性材材料，使地下下水位低于坑坑底面以下22m。坑内或或场地积水及及时排除；强强夯施工前，根根据设计拟定定的强夯参数数，提出强夯夯试验方案，进进行现场试夯夯。待试夯结结束一至数周周后，对试夯夯场地进行测测试，并与夯夯前测试数据据进行对比，检检验强夯效果果，确定正式式施工采用的的各项强夯参参数；强夯处处理后地基的的承载力检验验采用原位测测试和室内土土工试验。施工前场地平整、碾碾压，以利吊吊机作业。测测设夯击点位位置，用白灰灰或小木桩标标识，确保每每遍施夯位置置准确。夯击击点采用等边边三角形或正正方形布置，第1遍夯击点间距取夯锤直径的2.5～3.4倍，第2遍夯击点位于第1遍夯击点中间，以后各遍夯击点间距适当减少。吊机就位后进行龙龙门架安装，试试吊重锤，试试验脱钩器开开启情况，测测定起锤高度度，确定脱钩钩缆绳长度等等工作。一切切试验性施工工完成，取得得有关数据后后方可正式进进行强夯。强夯时每个夯点的的各次夯击都都要记录其平平均下沉量，夯夯击一遍后用用推土机将夯夯坑填平，并并测量计算出出场地的平均均沉落量，一一次夯击完成成后，根据坑坑外控制桩再再次放线定点点，再进行下下一遍夯击，两两次间隔时间间在一周以上上。强夯工艺流程图夯击点的夯击次数数按现场试夯夯得到的夯击击次数和夯沉沉量关系确定定，最后2击的平均夯夯沉量≯50mm。夯坑周围地面不发发生过大的隆隆起，不因夯夯坑过深而发发生起锤困难难。最后2遍是低落距的的满拍，之后后清理场地，撤撤出夯机。强夯结束后还要进进行一次夯后后检验。准确确测出场地最最终沉降量与与地基承载力力等。强夯施工时采取挖挖隔振沟等隔隔振减振措施施，并设置监监测点。当桥桥台附近、涵涵洞附近需进进行强夯时，先先进行路基范范围内的强夯夯后，再施工工桥台、涵洞洞。.1.4冲击碾压压冲击压实每一个工工作面配备2台冲击式振振动压路机、2台装载机，每每3～4个工作面配配备1台平地机、1台推土机和1台洒水车。冲击碾压施工工艺艺流程图压实度的检测可以以采用灌砂法法或《规范》允允许的其它方方法。此外，为为了考察冲击击碾压效果，冲冲击碾压前后后的干密度变变化更为直观观，故可以采采用核子密实实度仪对同一一测点进行对对比检测(测点尽可能能重合)。将路基范围内的杂杂物清除，然然后用推土机机进行粗平。检检测表面以下下50cm处的的土体含水量量。含水量控控制在最佳含含水量的±2%以内，否则则进行晾晒或或洒水。用冲击式压实机进进行冲击碾压压，压实机的的行进速度控控制在10～12km//h左右，从路路基的一侧向向另一侧转圈圈冲碾，冲碾碾顺序符合“先两边、后后中间”的次序，以以轮迹重叠1/2铺盖整个路路基表面为冲冲碾一遍，共共冲碾15～20遍。冲击碾碾压过程中，如如果因轮迹过过深而影响压压实机的行进进速度，可用用推土机平整整后再继续冲冲碾。若冲击击碾压过程中中路基表面扬扬尘，可用洒洒水车适量洒洒水后继续冲冲碾。冲击式压实机冲击击碾压完毕后后，检测路基基表层0～20cm的压实度。压压实度达不到到要求，充冲冲碾5～10遍。用振动或静碾压路路机碾压1～2遍，达到路路槽验收标准准为止。用压实机进行冲击击碾压时，因因机械的调头头范围较大，尽尽可能在路基基形成较长的的连续冲碾段段后进行。可可以避免因过过多的“接头”而影响路基基的整体均匀匀性。路表50cm的土土体含水量对对冲击碾压的的效果具有较较大影响。含含水量过大时时，容易形成成弹簧、翻浆浆等，故需严严格控制路表表以下50ccm内的含水水量。冲击式压实机进行行冲击碾压时时，为了避免免结构物遭到到损坏，制定定相应的措施施，严格控制制冲击碾压的的范围。在距距离结构物3～5m、暗涵顶面面填土高度＜＜2m时，禁止止用冲击式压压实机进行冲冲击碾压作业业。明涵顶面面不用冲击式式压实机进行行冲击碾压。当土体表面含水量量较大时，如如果用冲击式式压实机进行行冲击碾压，易易形成表面推推移，上层220cm左右右的土体与下下部土体产生生脱离现象。因因此，雨后或或表面含水量量较大时，采采取晾晒或其其它措施降低低表面含水量量，不直接用用冲击式压实实机进行冲击击碾压作业。.1.5重锤夯实实施工前，按设计处处理深度、压压实密度和夯夯击参数，通通过现场试夯夯检定夯击参参数和确定夯夯实工艺。试夯前，在夯坑旁旁挖探井沿深深度每隔0..25m取原原状土样；试试夯中，观测测夯坑底的夯夯沉情况，当当连续两击的的平均夯沉量量符合“粘性土、湿湿陷性黄土小小于等于10～20mm,砂土小于等等于5～10mm”时，即可停停止夯击，并并确定出夯击击遍数。试夯夯后，在夯后后场地开挖探探井，同样沿沿深度方向采采取土样，对对比夯前夯后后的土样密度度、含水量和和湿陷性的变变化及在相应应的重锤夯实实条件下的有有效处理深度度，当土的试试夯结果达不不到设计的密密实度和夯实实深度时，改改变夯锤落距距、夯击遍数数、夯锤重量量等参数，再再行试夯，直直到满足设计计要求。夯实时使地基土的的含水量接近近最优含水量量。当地基土土的含水量低低于最优含水水量的2%时，先洒水水浸湿一昼夜夜后再行夯击击；含水量过过大时，可采采用晾干、铺铺吸水材料（如如干土、生石石灰）等措施施进行处理。夯点距既有建筑物物的距离不小小于15m,否则采取防防震措施。重夯施工按照试夯夯确定的参数数和工艺操作作，夯位要准准，落锤要平平稳，每遍的的夯迹不相重重叠，前后两两遍的夯迹互互相错开一半半。各遍夯完完后要整平夯夯坑，并用压压路机将浮土土压实。.1.6振动碾压压当地基表层土承载载力及压实度度达不到规定定要求时，按按设计采用振振动压路机进进行振动碾压压。碾压前平平整施工场地地，并测定土土壤含水量，在在最优含水率率的2%范围内及时时组织碾压，大大于该范围要要晾晒，小于于该范围要洒洒水浸湿。碾碾压后要通过过试验检测其其密实度，达达不到设计要要求时补充碾碾压直至合格格。.1.7灰土挤密密桩挤密桩是利用锤击击（或冲击）的的方法，将钢钢管打入土中中侧向挤密成成孔，将管拔拔出后，在桩桩孔中分层回回填灰土夯实实而成，与桩桩间土共同组组成复合地基基以承受上部部荷载，可消消除湿陷性，提提高承载力，降降低压缩量。施工工艺见“挤密密桩施工工艺艺流程图”。施工前在现场进行行地基处理试试验施工，以以确定施工参参数及工艺，同同时检验设计计参数和地基基处理效果，并并对桩体所用用材料进行检检验，符合设设计及规范要要求后方可使使用。布孔按设计要求布布孔，成孔采采用打桩机将将与设计桩径径相等的钢管管打入土中，使使土向孔的周周围挤密后拔拔出钢管，再再用夯实机分分层夯实达设设计标准。成孔在地基土接近近最优含水量量时进行。当当土的含水量量低于10%，特别是在在整个处理深深度范围内的的含水量普遍遍很低时，对对处理范围内内的土层进行行增湿。增湿湿处理挤密桩施工工艺流流程图重复重复平整场地定桩位、放线振动套管至设计标高提升套管、露出桩孔分层投料分层压实拌和料达到设计长度进行其它桩的施工桩机就位机械设备进场材料进场按比例拌制于地基处理前4～～6d，将需增湿湿的水通过一一定数量和一一定深度的渗渗水孔均匀浸浸入土层中。成孔和孔内回填的的施工顺序，当当整片处理时时，从中间向向外间隔1～2孔进行；当当局部处理时时，由外向内内间隔1～2孔进行。成成孔后清底夯夯实、夯平，夯夯实次数不少少于8击，并立即即夯填灰土。桩桩孔分层回填填，每次回填填厚度为3000mm，夯夯锤重不小于于300kgg，落锤高度度不小于2mm，每层夯实实不小于10锤。施工时时，逐层以量量斗定量向孔孔内下料，逐逐层夯实，其其压实系数不不小于0.97(轻型击实)。成型后，挤密桩垂垂直度允许偏偏差1.5%，桩柱中心心允许偏差±50mm，桩桩体有效直径径和深度不小小于设计值。检检测全部处理理深度内的桩桩体和桩间土土的干密度，将将其换算为平平均压实系数数λc和平均挤密密系数ηc，满足λc≥0.97、ηc≥0。93。抽取不少于总桩数数的2%的桩进行桩桩身密度检验验，抽取不少少于总桩数的的2‰的桩进行单单桩复合地基基载荷板试验验，并检测桩桩间土的压缩缩性和湿陷性性。满足设计计及规范要求求后方可进行行下道工序施施工。雨季或冬季施工，采采取防雨或防防冻措施，防防止灰土、水水泥和土料受受雨淋湿或冻冻结。冬季施施工时混合料料入孔温度不不低于5℃，对桩头和和桩间土采取取保温措施。.1.8小煤窑采采空处理处理范围为路堤坡坡脚外2m或路堑侧侧沟外侧，黄黄土按45度，砂岩夹夹泥岩按70度扩散角向向下至采空界界面处，右侧侧与既有处理理边界相连。采用钻孔注浆处理理，孔径1220mm。钻钻孔布置：处处理边界三边边设一排帷幕幕孔，孔间距距2m,孔内灌注水水泥沙浆及砂砂（水灰比1:1,砂含量10%），使之形形成一封闭帷帷幕；然后在在处理范围内内按间距5mm的梅花型布布孔，注浆孔孔发现较大空空洞（采空)时，应加密密。孔内高压压灌注黄土水水泥浆（水：：黄土：水泥泥（重量比）＝1.7:0.9:0.1，浆液比重为13KN/m3。.2路堤填筑基床以下路堤采用用路基移挖作作填及取土场场之A、B、C组填料。基床底层厚1.99m，采用路路基移挖作填填及取土场之之A、B、C组填料，基基床底层顶部部0.3m范围围采用C组填料时，加加硅酸盐水泥泥或生石灰改改良后利用。路基土方填筑以机机械作业为主主，人工配合合。配置足够够数量的施工工机械，挖掘掘机、装载机机、自卸汽车车装运，推土土机、平地机机整平，羊足足碾、振动压压路机压实。为保证施工质量，加加快施工进度度，提高施工工效率，采用用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序序组织施工。施施工中严格控控制“三线四度”，明确中线线、边线的控控制点；确保保路基的密实实度及地表水水及时排出。路基填筑“三阶段段、四区段、八八流程”工序图路基填筑路基填筑准备阶段施工阶段竣工验收阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检验签证路基整修三阶段：准备阶段段→施工阶段→竣工验收阶阶段；四区段：填筑区段段→平整区段→碾压区段→检验区段；；八流程：施工准备备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面面整修。三线：中线、两侧侧边线；四度：厚度、密实实度、拱度、平平整度。路基填筑施工工艺艺见《路基填填筑施工工艺艺流程图》，路路基填筑压实实试验见《路路基填筑压实实试验系统图图》。路基填筑施工工艺艺流程图施工准备施工准备清除地表取路基填筑材料分层填筑平整碾压成型植被种植路基整形整修砌筑边坡填前碾压测量放线开挖临时排水沟，筑挡水埝土工试验借土（含水量试验）调整含水量密实度试验自检测量全面施工阶段利用方（含水量试验）.2.1施工准备备掌握工程地质、水水文地质及地地基基础设计计资料，在原原有地质资料料的基础上，做做必要的补充充勘察，进一一步查明和核核对地质资料料,为路基施工工提供详细的的基础依据。建立工地试验室，安安装调试好试试验设备，经经计量部门鉴鉴定出具合格格证书后使用用。试验人员员要持证上岗岗，试验仪器器专人操作，操操作规程、制制度完备。在在路基填路基基填筑压实试试验系统图施工准备施工准备沉陷观测地质调查试验填土压实工艺试验桥涵缺口填土试验变更设计设计图、人力、物力、资金工地试验填料试验密度试验含水量试验强度试验路堤施工路基附属施工桥涵缺口填土特殊地质处理重新压实校准仪器对比试验试验室施工规定值竣工筑前试验确定合适适的填料并按按规定取得用用于本合同段段填料的最大大压实密度和和最佳含水量量，报监理工工程师审查核核准并作为施施工检测的依依据。开工前做好中线、高高程及边桩测测量工作，复复核横断面及及工程数量，根根据实际情况况探明各种管管线准确位置置作出标记，防防止施工过程程中筑路机械械对地下设施施的破坏。在在新旧路基接接茬处相互搭搭接，挖设平平台。对线路路平、纵、横横断面进行核核对、检查，做做到准确无误误后进行路基基施工。选择并确定试验段段：根据施工工现场地形情情况，选择场场地开阔平坦坦，视野良好好的路基填筑筑区段，作为为路基施工试试验段，以确确定路基填土土的各项技术术参数。试验验段严格按“三阶段、四四区段、八流流程”的作业程序序操作，技术术人员和试验验人员要认真真准确记录各各项试验的有有关数据，包包括：不同的的压实区、不不同的松铺厚厚度、机械组组合、压实速速度、压实遍遍数及每遍的的压实度和含含水量，达到到标准后的实实际层厚等数数据，以确定定最佳的机械械组合、压实实方法，最合合理的分层松松铺厚度及最最经济的碾压压遍数、并报报监理工程师师审批后作为为指导本标段段路基施工的的依据。施工过程的控制：：地面处理：在路基基施工前，按按设计要求对对地面进行基基底处理，铲铲除树根、草草皮和腐植土土，并将该段段土壤翻松330cm后按按一般路基施施工方法碾压压。对于有坡坡地面视情况况挖成台阶后后进行填筑碾碾压，其密实实度符合设计计要求。控制松铺厚度和碾碾压遍数：按按试验段确定定的松铺厚度度和碾压遍数数控制，设专专人检查，检检查采用水平平仪配合带有有刻度的钢钎钎进行，碾压压遍数达到试试验段确定的的遍数要求。严格控制含水量：：试验人员每每层碾压前要要测定含水量量。当含水量量过小采用洒洒水车洒水，含含水量过大采采用推土机松松土器翻松晾晾晒或在取土土场拉槽降低低地下水位，以以保证含水量量接近最佳标标准。测量控制：准确控控制路基中线线、水平面位位置及标高，防防止欠填或超超填，并将路路基面标高控控制在规范要要求范围内，每每层碾压完毕毕都要进行测测量。桥台后及涵洞两侧侧填筑控制：：桥台后及涵涵洞两侧的填填料符合设计计要求，填筑筑时结构物达达到设计强度度，填筑分层层对称进行。对对于大型机械械碾压不到的的地方采用小小型夯实设备备或人工补夯夯。路基填筑质量的检检测：路基填填筑按试验确确定的参数碾碾压完毕后，按按规定进行质质量检测试验验，主要采用用核子密度仪仪、环刀法和和K30荷载板进行行压实度试验验。如压实度度达不到设计计要求，不进进行下道工序序施工。.2.2基底处理理首先划分作业区段段，其次清除除基底表层植植被，挖除树树根，作好临临时排水设施施，在原地面面坡度陡于1:10的地段先开开挖搭接平台台，进行台阶阶处理，搭接接平台的宽度度不小于2mm。其后进行行基底平整和和碾压，并根根据不同的地地表土用不同同的试验方法法进行基底试试验，经检测测合格后方可可填土。.2.3分层填筑筑采用横断面全宽纵纵向水平分层层填筑压实方方法。填筑虚虚铺厚度按照照试验段确定定的参数进行行控制。如采采用自卸车卸卸土，根据车车容量计算堆堆土间距，以以便平整时控控制厚度均匀匀。为了保证证边坡压实质质量，填筑时时路基两侧各各加宽40～50cm，如和既有有路堤搭接，按按规范挖设搭搭接台阶。.2.4摊铺平整整填料摊铺平整使用用推土机进行行初平，再用用平地机进行行终平，控制制层面无显著著的局部凸凹凹。对于非渗渗水填料，平平整面做成坡坡向两侧4%的横向排水水坡。为有效效控制每层虚虚铺厚度，初初平时用带刻刻度的钢钎或或水平仪检测测每层的虚铺铺厚度。.2.5洒水晾晒晒填料碾压前控制其其含水量在最最佳含水量±2%～3%范围内。当当填料含水量量较低时，及及时采取洒水水措施，加水水量可按一般般规定中加水水量公式计算算，洒水可采采用取土坑内内提前洒水闷闷湿和路堤内内洒水搅拌两两种方法；当当填料含水量量过大，可采采用取土坑挖挖沟拉槽降低低水位和用堆堆土机松土器器拉松晾晒相相结合的方法法，或将填料料运至路堤摊摊铺晾晒。.2.6碾压夯实实碾压前进行技术交交底，其内容容包括碾压起起讫范围、压压实遍数、压压实的速度等等。根据填料的不同和和路堤的不同同部位，采用用大吨位重型型振动压路机机进行压实，压压实顺序按先先两侧后中间间（曲线段先先内侧后外侧侧），先慢后后快，先静压压后振动压的的操作程序进进行碾压。各各区段交接处处互相重叠压压实，纵向搭搭接长度不小小于2m，沿线路路纵向行与行行之间压实重重叠不小于00.4m，压压实做到无偏偏压、无死角角、碾压均匀匀，压实度达达到设计要求求。非绿化区边坡采用用专用夯实设设备进行边坡坡夯实，对于于设计有绿化化要求的坡面面采用人工夯夯拍与种植植植被相结合的的方法进行。碾压施工工艺见“碾压施工工工艺流程图”。.2.7检验签证证试验人员在取样或或测试前检查查填料是否符符合要求，碾碾压区段是否否压实均匀，填填筑层厚是否否超过规定厚厚度。路基填土压实的质质量检验随分分层填筑碾压压施工，分层层检测。碾压施工工艺流程程图稳压稳压振动碾压封面碾压采用自重16～20吨压路机以3～5Km/h的速度排压。采用激震力大于40吨压实机械以2～4Km/h的速度振动碾压。采用自重16吨压实机械以4～5Km/h的速度排压，必要时采用小振幅震动碾压。细粒土压实度检测测采用环刀法法或核子密度度仪，如用核核子密度仪检检测，则在检检测前与灌砂砂法做对比试试验（以灌砂砂法为基准），并并定期标定；；粗粒土、碎碎石土（桥台台后）的压实实质量采用K30承载板试验验方法进行检检验，检验设设备选用配备备计算机自动动处理系统的的K30试验车，达达到快速、准准确检测的目目的。对于细细粒土填土压压实质量除进进行压实度检检测外，同时时进行K30试验。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。即由项目目经理部进行行跟踪检测、指指挥部进行复复检、工程监监理进行抽检检的三级质量量检测网络。路基每层填筑压实实质量经检验验达到设计及及规范要求后后，经监理工工程师签认后后进行下一层层填筑施工，若若质量不合格格，重新返工工，直到合格格为止。.2.8路基整修修：包括路基面的排水水横坡、平整整度、边坡等等整修内容。路基整修在路基工工程陆续完毕毕、所有排水水构造物已经经完成之后，按按照设计结构构尺寸进行。路路基整修前恢恢复控制标桩桩，按设计图图纸要求检查查路基的中线线位置、宽度度、纵坡、横横坡、边坡及及相应的标高高等。根据检检查结果，编编制出整修计计划，经监理理工程师检查查批准后进行行。土质路基用人工或或机械刮土或或补土的方法法整修成型。在在整修需加固固的坡面时，预预留加固位置置。当填土不不足或边坡受受雨水冲刷形形成小冲沟时时，将原边坡坡挖成台阶，分分层填补，仔仔细夯实。如如填补的厚度度很小（100～200毫米）又非非边坡加固地地段时，用种种草整修的方方法以种植土土来填补。土质路基表面做到到设计标高后后采用平地机机或推土机刮刮平，铲下的的土不足以填填补凹陷时，采采用与路基表表面相同的土土填平夯实。边沟的整修挂线进进行。对各种种水沟的纵坡坡（包括取土土坑纵坡）均均用仪器检测测，修整到符符合图纸及规规范要求。各各种水沟的纵纵坡按图纸及及规范要求办办理。填土路基两侧超填填的宽度，在在整修阶段人人工挂线清刷刷夯拍，如遇遇边坡缺土时时，挖成台阶阶，分层填补补夯实。路基经整修“三线线四度”符合设计后后，堆于路基基范围内的废废弃土料予以以清除。整修过的路基，继继续维修养护护，直到缺陷陷责任期满为为止。.3路堑开挖路堑土石方和爆破破后的石方采采用推土机配配合挖掘机装装车，自卸汽汽车运输，卸卸至填方段或或弃土场；Ⅱ、Ⅲ类土质路堑堑采用挖掘机机、推土机(Ⅲ类土必要时时加松土器)拉槽开挖，边边坡采用人工工挂线清刷；；Ⅳ、Ⅴ类石方路堑堑采用深孔梯梯段爆破或浅浅孔台阶松动动爆破，边坡坡采用光面爆爆破，用于填填方的超标大大石块需经改改小后再推运运或装车运输输至填筑工作作面。路堑基基床采用小排排炮爆破，人人工整修。石方爆破要实测地地形，根据地地形、地貌、岩岩性及周围环环境做出爆破破设计，报监监理工程师和和当地公安部部门批准后再再施工。先做做爆破试验，再再展开施工，确确保边坡稳定定和施工安全全。路堑地段开挖前或或开挖过程中中优先做好临临时排水沟。“路堤式”路堑基床表表层换填级配配碎石（或换换填A组填料）厚0.5m,其下填筑0..1m厚中粗粗砂，中粗砂砂下部铺一层层两布一膜土土工膜。基床床底层顶部00.3m范围围换填水泥或或消石灰改良良土。.3.1土质路堑堑开挖一般土质路堑开挖挖采用推土机机配合挖掘机机装车，自卸卸汽车运输进进行。开挖前前首先做好路路堑顶天沟，再再自上而下开开挖，分段流流水作业。施施工中做好临临时排水设施施，保持排水水畅通和边坡坡稳定。施工时根据测设边边桩位置，采采用机械开挖挖，并留0.2～0.3m的保护护层以利于人人工修坡。路堑开挖至路肩设设计高程以下下0.9m时，表表面做成4%人字排水坡坡，表面以下下地层不扰动动和泥化，可可预先保留10～20cm厚暂不开挖挖，待基床施施工时，将其其挖除。土质路堑开挖施工工工艺流程图图堑顶排水系统堑顶排水系统分层分段开挖基底检测基床换填沉降观测同步不合格侧沟等排水设施合格.3.2石质路堑堑开挖表层土方开挖前堑堑顶排水系统统先行施工，以以拦截地表水水，用人力配配合推土机施施工。石方地地段采用深孔孔爆破，两侧侧边坡线采用用预裂爆破，以以确保边坡稳稳定，坡度符符合施工设计计，对于较长长路堑，采用用分段施工。对对于平缓、短短而浅的土石石路堑采用全全断面开挖。推推土机配合反反铲挖掘机装装碴，自卸汽汽车运输。施工方法以钻爆为为主，临近既既有线地段爆爆破前申请封封闭要点计划划，待批复，要点点施工。开挖挖前按要求清清理场地，复复测地面标高高，复核填挖挖断面。人工工清理危及施施工安全的所所有危石及树树木。工地布布置时尽可能能增加开挖工工作面和运输输线，充分利利用和保持装装运地势高差差，加快装车车速度。爆破孔网参数选择择：施工过程程中根据岩石石软硬程度通通过试爆调整整孔网参数。起爆网路：起爆网网路采用非电电微差分段并并联起爆网路路，降低爆破破振动，能确确保临近建筑筑物安全。石石质路堑爆破破炮眼布置及及起爆网路设设计见下图。石质路堑爆破网路路设计示意图图当表层为全～强风风化岩石地层层时，采用大大功率挖掘机机、带松土器器的大功率推推土机开挖。开开挖时自上而而下分层拉槽槽开挖，顺层层路堑全～弱弱风化层基岩岩开挖示意见见下图；当下下层为强～弱弱风化层基岩岩时采用松动动爆破开挖，边边坡采用光面面爆破。边坡坡光爆孔孔距距控制在40～50cm，松爆孔距距控制在50～70cm，炸药用量量控制在0.4～0.6kg/mm3。路堑较深时，采用用深孔爆破，钻钻孔深度5～7m。现场进进行爆破施工工前，先对该该段石质进行行爆破试验，确确定适当的爆爆破参数，提提高爆破效果果，使每次爆爆破产生的岩岩石大小满足足装运机械工工作要求，并并适于路基填填筑。深路堑堑石方爆破开开挖见下图。顺层路堑全～弱风风化层基岩开开挖示意图顺层路堑开挖，当当岩质较硬需需要爆破施工工时，控制药药量，采取措措施减少震动动。石质路堑堑开挖施工工工艺见下图。深路堑石方爆破开开挖图.4基床表层施工本标段路基基床采采用级配碎石石或A组填料填筑筑。级配碎石(级配砂砂砾石)施工，采用WBC3000拌和站集中中厂拌，SUPERR2000或TITANN423摊铺机分层层双机联铺，重重型压路机碾碾压成型，胶胶轮压路机碾碾压收光。以下就基床级配碎碎石厂拌法施施工进行阐述述。级配砂砾砾石厂拌法施施工参照进行行。A组填料施工工方法参照基基床以下路堤堤进行。石质路堑施工工艺艺流程图.4.1工艺流程程.4.2原材料质质量控制对购进的粗集料按按规定频度、方方法取样进行行试验，确认认其级配、压压碎值、有机机物和硫酸盐盐含量是否满满足技术规范范要求。碎石的压碎值≯330%；有机质含含量≯2%；硫酸盐含含量≯0.25%。拌合水洁净，不含含有害物质，对对水源按《铁铁路工程水质质分析规程》(TB100104-22003)的要求进行行试验，并报报监理工程师师批准。.4.3混合料配配合比设计现场试验时，按照照试配→改进→确定的程序序进行配合比比试验，并最最终确定合理理的级配碎石石配合比。.4.4级配碎石石混合料试拌拌和厂拌法级配碎石填填筑工艺流程程图配合料拌和配合料拌和混合料检测混合料出仓运输混合料摊铺测量放样初压初平复压精平终压整形检查养生下道工序根据试验确定的级级配碎石配合合比进行试拌拌。试拌前检检验确认拌和和站计量设备备的精度和可可靠性，并进进行归零较核核；检测集料料实际含水量量。在混合料拌和过程程中严格按照照试验配合比比投料，以便便验证设计配配合比的可靠靠性。试拌混混合料作一组组试件，以检检验试验室配配合比的可行行性。此项工工作在正式拌拌和前10～14天完成。.4.5级配碎石石混合料正式式拌和试拌后修正配合比比，接着进行行正式拌和生生产。在正式式拌和生产过过程中，按规规定频度检测测集料的级配配和含水量，以以便及时调整整施工配合比比。为补偿混合料在运运输、摊铺、碾碾压过程中的的水分损失，正正式施工拌和和的含水量可可比最佳含水水量高0.5～1.0%。.4.6摊铺碾压压级配碎石采用双机机联铺，在有有中粗砂和土土工膜的“路堤式路堑”地段，第一一层20cmm用轻型推土土机前推式摊摊铺，防止损损坏土工膜。双机联铺方法如下下图所示，前前后机位相距距10m，熨平平板重叠8～10cm。基层双机联铺示意意图.4.7摊铺厚度度与标高控制制根据工艺试验确定定的松铺系数数，算出松铺铺厚度作为摊摊铺控制标准准。在路肩边边线处用张紧紧钢丝引导法法控制标高、层层厚、横坡，如如下图所示。边线钢丝绳引导法法示意图双机联铺时中间接接缝处安装一一组传感器控控制两侧标高高，如下图所所示。碾压过过程中安排一一个测量小组组进行跟踪测测量、检测。双机联铺接缝处标标高控制示意意图.4.8摊铺速度度联机摊铺的摊铺强强度控制在300t//h左右，与拌拌合站能力保保持匹配。摊铺速度控制在11.5～2.0m/miin，防止过快快造成混合料料离析。.5特殊地段路基施工工.5.1风沙路基基施工.5.1.1路堤堤填筑、路堑堑施工施工方法详见”..2路堤填筑”和“3.2.33.3路堑开挖”部分，风积积沙填筑路基基，用振动压压路机压实，严严禁洒水。.5.1.2基床床表层级配碎碎石施工施工方法详见“..4基床表层”部分。.5.1.3基床床底层改良土土施工工艺流程为：检查查下层→测量放线→上料布土→摊铺整平→洒水或凉晒→铺水泥或石石灰→路拌机拌和→机械碾压成成型和检测→养护或进入入下一循环施施工。⑴检查下承层平整度度、宽度、压压实度，达到到规范要求后后进行上一层层的铺筑施工工。⑵在检查合格的下层层上测放出路路基中桩和边边桩。⑶自卸汽车从取土场场把土运到铺铺筑现场后，根据压实厚度及虚铺系数计算的卸车数量，从一端开始，左右成排，前后成行等距离卸土，注意掌握好布土的稀疏密度，以提高摊铺速度。⑷当一段落布土完成成后，由推土土机和平地机机组合将该段段落填料摊开开整平。⑸摊铺整平后，检查查含水量，当当含水量未达达到施工最佳佳含水量时，进进行洒水或晾晾晒。⑹在整平的填料上按按照设计的水水泥或石灰剂剂量人工摊铺铺水泥或石灰灰。⑺路拌机械拌和，拌拌和两遍，保保证拌和均匀匀，。⑻碾压成型并检测压压实度、平整整度等。.5.1.4风沙沙路基防护工工程施工⑴路基本体防护①粘性土包坡对土源土质调查取取样，所选包包坡土的塑性性指数在10%～20%之间，含沙沙量不大于10%，对塑性指指数略高的粘粘性土进行掺掺沙改良。对成形路基的中线线、水平进行行测量，按设设计值放出左左右路肩线、坡坡脚线及防火火隔离外边线线，测量设计计标高，并打打上标志桩，沿沿纵向每间隔隔10m测一断断面并打桩，桩桩牢固并方便便挂线。按测设桩点挂线，检检查路基各部部尺寸。对左右边坡按设计计线进行修整整，刷除凸出出部分，填补补超过10ccm，且面积积大于1m×1m凹坑，。对对包坡路基，按按包坡前的实实测路基面标标高比设计路路肩标高低Δh(Δh为路基顶面面的包土厚度度，不含粘性性土路拱)，路基顶面面按比值进行行平整，边坡坡和顶面修整整按自上而下下的顺序进行行。边坡包土和顶面覆覆土按设计厚厚度，自上而而下两侧边坡坡同时包土，如如不能两侧边边坡同时包土土，先包迎风风一侧然后包包背风一侧，最最后包顶部，边边坡包土厚度度为20cmm，顶部和路路拱一次完成成，包坡土达达到或接近最最佳含水量。不不大于2cmm的干硬颗粒粒，要边铺边边夯边拍密实实，对已干硬的的土块颗粒，粉粉碎后加水搅搅拌用料，并并使含水量达达到要求值。必必要时包坡土土在运输途中中采取保湿措措施。清理边面时对开裂裂、松脱的部部位铲掉“开窗”，然后重新新包土，“开窗”边线方正。包包坡完后即可可均匀撒种草草籽。②土工网垫护坡缺少粘性土的地区区，通过经济济技术比较，采采用土工网垫垫代替粘性土土包坡，土工工网垫护坡的的作业程序与与粘土包坡大大体一致。土工网垫铺设时，下下端埋入坡脚脚地面以下至至少10cmm，自上而下下铺