内蒙古预应力混凝土大桥及引道施工组织设计投标

五施工组织设计XX至XX县XX大桥及引道工程施工招标目录表1施工组织设计建议书第一章编制说明101.编制依据102.编制目的103.编制原则第二章工程概况201.工程概况202.当地自然条件203.设计标准204.建设工期205.本合同段主要工作内容第三章主要施工机械、材料及劳动力供应方案301.设备、人员动员302.主要施工机械供应方案303.主要物资供应方案304.劳动力供应方案第四章施工组织管理401.施工组织机构设置402.总体管理目标403.主要临时工程第五章主要工程项目施工501.路基填筑施工方法502.路基开挖施工方法503.桥涵工程施工方法504.防护及排水工程505.路面工程506.工程测量507.工程试验第六章工期保证体系及保证措施601.工期保证体系602.工期保证措施第七章工程质量管理体系及保证措施701.工程质量管理体系及保证措施第八章安全生产管理体系及保证措施801.安全生产管理目标802.实现安全目标的保证措施803.组织保证措施804.高空作业及桥梁施工专项安全措施805.施工用电、机械设备安全管理措施806.其他安全保证措施第九章环境保护、水土保持、文明施工、文物保护措施901.施工环境保护管理综述902.环境保护管理体系903.境保护措施904.大气环境保护及粉尘的防治905.固体废弃物管理906.噪音管理907.水土保持908.文明施工909.文物保护措施第十章项目风险预测与防范，事故应急预案1001.项目风险预测与防范1002.可能出现的应急事故及其处理措施第十一章支付保障措施1101.农民工工资按期支付保证措施1002．不拖欠农民工工资的措施1103.材料采购按期支付保证措施第十二章重点、难点工程专项施工技术方案1201.风积沙路基施工重点、难点工程施工方案、方法及其措施表1施工总体计划表表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4分项工程生产率和施工周期表表5施工总平面布置图表6劳动力计划表表7临时占地表表8外供电力需求计划表表9合同用款估算表第一章编制说明101编制依据本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成：XX至XX县XX大桥及引道工程《技术规范》及招标文件；XX至XX县XX大桥及引道工程《施工图设计文件》；交通运输部《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；交通运输部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；交通运输部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；交通运输部《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；交通运输部《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98；交通运输部《公路水泥混土路面滑膜施工技术规程》JTJ037.1-2000；交通运输部《公路路面基层施工技术规范》JTGF40-2004；交通运输部《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95；交通运输部《公路土工试验规程》JTJ051-93；交通运输部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；交通运输部《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；交通运输部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；交通运输部《公路工程施工监理规范》JTJ077-95；建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；其他相关资料；本企业的技术装备等实际情况。102编制目的本总体施工组织设计主要介绍路基、桥涵、路面施工工艺和施工方法以及机械量劳动力,并通过试验段施工,取得各项技术参数为大面积施工提供指导依据。我们在该工程的施工中,对施工工艺、施工方法和施工组织方面将不断的总结,不断的改进,不断的提高,使总体施工组织设计更加的完善。103编制原则遵守国家有关工程建设方面的法律、法规、标准、规范、规程，确保施工质量和施工安全。遵循国家和地方政府现行的有关土地、环境保护、水土保持等方面的法规、条例，防止造成水源和环境污染。贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。满足工期要求的原则，确保满足施工工期需要。贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。坚持技术先行、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，减少施工对当地交通及生活带来的影响。确保施工安全的原则，一切施工方案均应确保施工安全。搞好环境保护及文明施工的原则。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。第二章工程概况201工程概况1、项目简述及建设规模本工程建设地点在XX区，路线起点位于XX镇XX路，连接XX至XX一级公路，跨XX后与小河沿至叶柏寿二级公路相连，新建19孔30米XX大桥一座，桥梁上部采用预应力砼连续箱梁，桥梁下部采用桩柱式桥墩、桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁总长度576.6米，桥梁宽11米+2×0.5米防撞护栏，设计荷载：公路Ⅰ级。引道长1728米，技术标准采用二级公路标准：设计速度80公里/小时，路面宽12米，路基与路面同宽，路面结构采用5cm厚沥青混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+30cm厚砂砾垫层。支线起点接XX大桥引道K0+500处，终点通过XX镇黑松路与XX至XX一级公路相连，支线长0.9公里，采用三级公路标准，路面结构与XX大桥引道工程路面结构一致。202、设计标准桥梁总长度576.6米，桥梁宽11米+2×0.5米防撞护栏，设计荷载：公路Ⅰ级。引道采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，直线采用三级公路标准。203、建设工期本工程计划施工工期：2012年5月10日至2012年10月15日。204、本合同段主要工程内容1、本项目施工合同段为一个，具体内容为：XX至XX县XX大桥及引道工程，包括路基、路面、桥梁、涵洞、防护设施、安全设施。2、路基工程：路基挖方4091m³,借砂砾填方161685m3，利用土方3559m3，结构物台背回填砂砾2098m3。浆砌片石护坡404m³等。3、路面工程：砂砾垫层34084㎡，水泥稳定级配碎石基层厚20cm28882㎡，沥青混凝土中粒式34714㎡。4、桥梁工程：19孔30米大桥1座。第三章主要施工机械、材料及劳动力供应方案301设备、人员动员我公司在接到中标通知后，迅速组织项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有重点的展开，在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。302主要施工机械供应方案施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。为本标段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见《主要施工机械表》和《主要材料试验、检测、质检仪器设备表》。303主要物资供应方案本工程所需的各类物资除建设单位统一负责招标供应外，其余的物资均由我项目部物资供应部管理统一领导，购买，分级负责。配备载重货车、拖车，负责将设备、物资运达工地，实行采购、运输、供应一条龙服务。根据施工进度计划安排，结合现场储备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。供应原则是：满足月施工进度，尤其是高峰期用料要求，现场不长期库存积压；适当提前储备：水泥0.5个月，钢材、木材、砂石料0.5个月，其它0.1个月；选择优质产品，价格适宜，保持固定的厂家及料场；施工中根据实际情况动态调整。304劳动力供应方案投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴。根据本工程项目的工程量、施工内容，适量安排人员进行施工，并在工程量增加和施工任务紧的时间段内调拨人员参加建设，科学配置劳动力，以避免造成劳动力浪费及人员不足等两种情况。本标段高峰期投入劳动力500人，技术工人全部为本单位职工，计划人数为300人，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工200人。根据本标段的工程数量及各项控制目标，以持续均衡施工为原则，科学配置劳动力。项目部所有参战人员均通过竞争择优上岗。在计划安排上做到尽量平衡，持续生产。第四章施工组织管理401施工组织机构设置为承建本合同段工程，我公司将组建项目经理部，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1名，项目副经理1名（兼），项目总工程师1名，下设工程技术部、安全质量部、经营管理部、物资设备部、工地试验室、综合办公室六个职能部门，计30人。根据工程特点和总工期要求，成立1个路基工程队、1个桥梁工程队，1个路面施工队，另设2个砼拌站、1个预制场、1个沥青混凝土拌合站、1个基层拌合站。组织机构设置参见下图：XX至XX县XX大桥及引道工程项目经理部组织机构图项目经理项目经理项目副经理（兼）项目总工项目副经理（兼）项目总工安全质量部综合办公室工地试验室物资设备部财务部工程技术部安全质量部综合办公室工地试验室物资设备部财务部工程技术部路面拌合站混凝土拌和站桥梁施工二队路面施工队预制厂路基施工一队路面拌合站混凝土拌和站桥梁施工二队路面施工队预制厂路基施工一队402总体管理目标1、质量目标工程质量一次验收合格率100%；优良率98%以上，分项工程合格率100%，确保省（部）优，争创国优。2、安全目标本工程安全生产目目标，实现“四无、一创建建”。无人身伤伤亡事故，无无交通责任事事故，无高空空坠落事故，无无重大火灾事事故，确保施施工安全。创创建安全样板板工地。3、工期目标本工程工期目标：：合同5个月，我部部争取提前110天完工。(1)开竣工日期期：我单位在在经过对本标标段的图纸认认真研究，结结合现场考察察的地形、地地貌及我单位位的施工能力力、施工经验验，经过多方方比较，拟定定本合同段开开工日期为22012年5月10日，完工日期期为2012年10月5日完工，达到到竣工交验标标准，按计划划完成本合同同段施工生产产任务。(2)施工准备：：接到中标通通知书后，立立即组织施工工人员进场，开开始机械调遣遣，修建临建建工程，平整整施工场，进进行原材料及及土工试验等等施工前准备备工作，计划划于2012年5月10日前完成施工工前期各项施施工准备工作作，施工生产产具备开工条条件。(3)路基工程路基工程：20112年5月10日至2012年7月10日完成（不包括台背回填填，台背回填填2012年9月10日完成）。(4)桥梁工程桥梁工程：20112年5月10日开工至2012年9月20日。(5)路面工程程2012年10月5日前完工(6)防护排水及其它：：2012年8月1日开工至20112年10月5日完工。4、环境保护及文明明施工目标实现“三无、一创建”。三无：施工无污染染，无当地村村民投诉，无无当地有关部部门警告；一一创建：创建建自治区级“文明施工标标准工地”。403主要临时工工程1、便道本合同段便道沿施施工道路修建建一条8米砂石便道道，在施工过过程中派专人人维护，标志志齐全。2、驻地布置本标段项目经理部部设在大桥的的起点，占地地3300mm2，按照建建设办及总监监办要求全部部采用标准化化彩钢房。项项目部职能部部室和生活设设施等齐全。3、施工临时用电施工临时用电从线线路附近的110kv高高压线接入。同时配备2台2000KW和2台75KW发电电机，用于前前期施工并作作为备用电源源。4、生产、生活用水水本标段生产生活用用水采用打井井取水。在每每个拌和站和和预制场内设设1座蓄水池池以满足生产产需要。第五章主要工工程项目施工工501路基填筑筑施工方法路基分层平行铺筑筑，均匀压实实，逐层向上上，直至路床床顶面或设计计标高。根据据路基设计情情况及当地气气候条件，设设备进场后，首首先开挖路基基两侧临时排排水沟，疏通通沟渠，确保保排水畅通。土土方开挖采用用挖掘机开挖挖，石质开挖挖采用光面、预预裂爆破。采采用挖掘机装装车，大吨位位自卸车运输输。路基填筑筑采用“三阶段、四四区段、八流流程”施工工艺，有有序、标准地地进行作业，充充分发挥大型型机械效率，合合理地利用空空间和时间。在在填筑前，须须做试验段，以以确定压实参参数。及时进进行路基防护护及排水工程程施工，防护护和排水工程程与路基施工工交叉进行，协协调安排。高高边坡防护采采用分层开挖挖、分层防护护的方法施工工，路基排水水采用机械挖挖沟，人工砌砌筑施工。三阶段为：准备备阶段→施工阶段→竣工阶段。四区段为：填筑筑区→整平区→碾压区→检验区。八流程为：施工工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→填前修整→下道工序。路基施工前先进行行填方路基试试验。通过现现场填筑压实实工艺试验，确确定最适宜的碾压压机械、最有有效的填层厚厚度、最经济济的压实遍数数、最佳的控控制含水量以以及最合理的的施工控制方方法等。确定定这些参数作作为实施科学学填筑压实工工艺的依据。1、路基基底处理原地表处理：地基表面须碾压密密实，压实度度不小于90%。对于路基穿越水田田段，应做好好排水、清淤淤、凉晒及必必要的换填。对于地表横坡大于于1：5的路段，必必须开挖台阶阶，台阶宽度度不小于2mm。清表的耕植土和挖挖方的地表土土须堆放于指指定场所，以以便于将来用用于复耕、还还林和绿化的的用途。软弱土地基处理：：对于软土厚度薄或或长度较短，清清除工程量较较小的路段采采用挖除换填填。采用挖方方弃渣分层回回填，压实度度符合原地表表处理的要求求。挖除的软软土、淤泥集集中堆放，以以备后用。对于软土厚度较厚厚，清除工程程量较大的路路段，采用砂砂垫层(或碎石)+土工格栅的的处理方式，砂砂垫层的厚度度和土工格栅栅的层数根据据路基边坡稳稳定性确定，砂砂垫层的厚度度不小于0..3m，土工工格栅为单项项的，抗拉强强度不小于100KNN/m。2、路基填筑施工路基填方采用水平平分层填筑法法施工，挖、装装、运、摊、平平、压、检测测，机械化一一条龙作业。施施工采用推土土机整平、重重型振动压路路机碾压。填方路基填料要求求见下表：填方路基填料要求表项目填料粒径填料强度CBR（%）备注上路床0—30ccm≯5cm8下路床30--880cm≯10cm5上路堤80--1150cm4下路堤150cmm以下3填方路基施工各施工队在正式填填土作业前，应应根据规范要要求，选择1100-200m具有有代表性作为为试验路段，运运用准备好的的施工机具和和技术方案进进行试验路段段施工。通过过试验路段施施工技术总结结，取得合理理的施工工艺艺和各种技术术参数，如压压实设备类型型、最佳组合合方式、碾压压遍数、碾压压速度、施工工工序、每层层材料松铺厚厚度及含水量量，用于指导导大面积施工工。在地基处理完毕、原原地面处理平平整压实的基基础上，根据据设计路基横横断面，在路路基全宽范围围内，水平分分层填筑压实实，逐层向上上，直至路床床顶面或设计计标高。每层层压实度必须须符合标准。松松铺厚度根据据试验路段技技术总结的松松铺系数决定定，并进行挂挂线施工，控控制每层松铺铺厚度。路基基顶面一层最最小压实厚度度不小于100cm，作业业前应根据施施工中路段填填土高度合理理分层。作业业段的长度根根据工程进度度计划、施工工能力、天气气情况等因素素合理确定，待待铺土含水量量适中时碾压压。当含水量量过大，在路路基上翻拌晾晾晒，含水量量不足时，用用水车洒水补补充。填土含含水量控制在在最佳含水量量±2%之内。施工中，全线各个个施工段将同同时施工，各各作业段交接接处，若不同同时填筑，则则先填段，按按1:1坡度分层留留台阶，若同同时填筑，则则应分层相应应交迭衔接，搭搭接长度≥2.0m。施施工时，每层层路拱坡度，根根据季节不同同，分别采用用，1－2%（旱季），3—4%（雨季）。为了保证路基边缘缘得到足够压压实，每层铺铺土时，路基基两侧较设计计宽度超出550cm，宽宽出部分待路路基防护工程程施工时刷除除，压实采用用振动压路机机，碾压时第第一遍静压，先先慢后快，由由弱振到强振振；碾压行走走速度开始慢慢速，最大时时速不大于44km/h，直直线段由两边边向中间，小小半径曲线段段由内侧向外外侧纵向进退退式进行，轮轮迹重叠为3/4轮宽。无漏漏压，无死角角，确保碾压压均匀。为了保证路基的中中心位置，当当原地平整后后，应恢复中中桩，校核断断面，准确放放样坡脚线，以以后每填筑一一层，恢复中中桩一次，检检测该层高程程宽度、压实实厚度以及压压实度，必要要时还要检查查平整度和拱拱坡，并用平平地机整平，逐步达到最终路基面平行。桥涵过渡段施工①桥涵填土范围：台台背填土顺路路线方向长度度，顶部距翼翼墙尾段不小小于台高加22m；底部距基基础内缘不小小于2m；涵洞填填土长度每侧侧不小于2倍孔径长度度。②回填土工作必须在在隐蔽工程验验收合格后进进行。台背及及涵洞两侧的的填料要符合合设计要求，填填筑时结构物物必须达到规规范要求的强强度，分层对对称进行填筑筑，分层松铺铺厚度不大于于20cm。③涵洞两侧过渡段与与涵顶的填土土压实度均达达到96%，台后后过渡段压实实要求不小于于96%。④填土结构物附近采采用小型压路路机、手扶式式振动压路机机或打夯机夯夯实，墙背等等压实机械无无法施工部位位用砼或块石石砼填筑。⑤涵顶填土压实厚度度大于50ccm后，方可可通过重型机机械和汽车。3、特殊路基施工零填挖路基施工零填挖路面底面以以下0～800mmm范围内应应翻挖碾压，，重重型压实度不不小于96%%。特殊路基基土层进行换换填或翻拌晾晾晒，换填应应分层进行，压压实度符合设设计要求。填挖交界路基施工工①采用挖台阶，在路路床铺设两层层土工格栅的的方式进行处处理。②半填半挖地段的填填方，提高压压实要求，采采用冲击碾压压进行增强补补压，以消除除路基填挖间间的差异变形形。③认真清理半填断面面的原地面，将将原地表翻松松或挖台阶，并并铺设土工格格栅，土工格格栅沿路线纵纵向布设，并并深入开挖台台阶2m，再进行行分层填筑。④填筑时必须从低处处往高处分层层摊铺碾压，填填挖交界处的的拼接碾压要要做到密实无无拼痕。⑤半填半挖路基的填填料当挖方区区为土质时，使使用渗水性好好的填料填筑筑，对挖方区区路床0.88m范围土质质进行超挖回回填碾压。⑥必须在下半填断面面处理好，经经监理工程师师检验合格后后，方可开挖挖上挖断面。对对挖方中非适适用材料必须须废弃，严禁禁填在填方段段。高填路基施工高填土路堤施工除除依据一般路路堤施工的要要求外，还要要注意以下几几个方面：①高填土路基基底压压实度不应小小于95%。基底底土质达不到到压实标准，要要采取换填或或改良土等措措施，并压实实至规定的压压实度。②高填土路堤要均匀匀填土，不能能填得过快；；要严格按设设计边坡填筑筑，不得缺填填。③做好沉降观测工作作，当填料来来源不同，性性质相差较大大时，应分层层填筑，不得得分段或纵向向分幅填筑。4、质量检验在路堤填筑前，填填筑材料按规规范要求进行行试验。不符符合要求的填填料坚决不用用。路基填筑按试验确确定的参数碾碾压完毕后，试试验人员及时时按规定进行行压实度检测测试验，采用用压实沉降差差或空隙率进进行压实质量量检测。如压压实度达不到到设计要求，不不得进行下道道工序施工。技技术人员要准准确控制中、平平，防止欠填填或超填，并并将路基面标标高控制在规规范要求的范范围内，每层层碾压完毕都都要进行复测测。填方路基：①压实度要求见下表表填方路基压实度项目压实度（%）备注路床（0—80ccm）≥95上路堤（80—1150cm）≥94下路堤150cmm以下≥93②严格控制压实含水水量在最佳含含水量土2%以内，当土土的实际含水水量不满足时时，应均匀洒洒水或翻晒，直直至达到要求求后方可进行行压实。挖方路堑路床部分（0—880cm）不不小于95%低填及零填路基：：①路床部分（0—880cm）不不小于95%。②填方高度不足路面面和路床总厚厚度时，超挖挖回填处理，处处理后保证基基底的压实度度不小于90%桥涵台背回填：压实度不小于966%，分层填筑筑，分层压实实，并严格控控制含水量。台背回填应根据压压实机具的功功率大小选择择适当的碾压压厚度，一般般不大于200cm。桥台台后回填材料料选用砂砾石石等透水性材材料。路基挖填交界过渡渡段过渡段压实度不小小于96%，分层碾压压，并严格控控制含水量。502路基开挖挖施工方法土方路堑开挖施工工土质挖方段及土质质路床路堤填填土高度小于于80cm的路路段，应反挖挖至路床顶面面以下80ccm。开挖后后的基底压实实度不得小于于94%。如不不符合要求，再再翻松压实，使使达到要求。在短而浅的地段，用用全断面开挖挖，路堑较深深时采用横向向分台阶法进进行开挖。对对于旁山路堑堑采用纵向台台阶法施工，对对于平缓横坡坡地段较长较较深的路堑采采用纵向分段段分层法开挖挖，每层先挖挖出一通道，然然后开挖两侧侧，使各层有有独立的出土土道路和临时时排水设施。土方开挖采用分层层开挖，自上上而下逐层进进行，预留保保护层，人工工控制挂线刷刷坡。503桥涵工程程施工方法基础施工桩基施工方法概述述合同段钻孔灌注桩桩有Φ1.5m。钻孔灌注桩采用冲冲击钻机成孔孔，为了避免免泥浆对施工工现场及环境境的污染，在在施工时采用用钢制泥浆罐罐储放循环泥泥浆，钻碴和和废浆经过沉沉淀后用汽车车拉运到指定定地点处理。钢筋笼的吊放采用用25吨吊车车。水中桩基采用围堰堰抽水，钻孔孔灌注桩施工工。桩基工程--钻孔孔桩施工钻孔桩所穿越地质质构造为：砂砂砾、粉砂、细细砂。①钻机的选择：根据据本工程的地地质条件及工工期要求，选选用冲击钻机机20台。②埋设钢护筒：护筒筒壁选用8mmm厚钢板，内内径比设计桩桩径大20～30cm，护护筒高度2..5m。护筒筒要密实不漏漏水，护筒顶顶要高出地面面0.3m，护护筒采用挖埋埋法安装，护护筒周围用优优质粘土夯实实，护筒平面面位置偏差不不大于5cmm，护筒倾斜斜度不大于11%。③泥浆制备及废浆处处理：钻孔采采用泥浆护壁壁，泥浆采用用优质粘土或或膨润土配成成。泥浆比重重为，粘度为为16-200s，PH值为8-100，含砂率不不大于4%，胶体率率大于95%%。施工时护护筒内泥浆顶顶面始终高出出地下水位至至少1m以上，但但不要低于护护筒顶0.55m。施工中中泥浆经循环环后，中部浓浓泥浆抽至排排污车外运，上上部稀泥浆抽抽回循环系统统继续利用。底底部钻碴在沉沉淀后，用泥泥浆罐车外运运废弃，废弃弃地点经政府府有关部门批批准后方可处处理。④钻孔一次完成，钻钻孔达到设计计深度并清孔孔后，会同监监理工程师对对孔位、孔深深、孔径、垂垂直度及泥浆浆沉淀厚度进进行检查，确确定是否符合合设计和规范范要求，如符符合要求经监监理工程师签签认后，吊放放钢筋笼。如如清孔后4小时尚未浇浇筑砼，则孔孔底重新清理理。在距钻孔孔桩中心距离离5m以内的任任何桩的砼浇浇注完毕244小时后，才才能开始其它它桩的钻孔施施工。⑤钢筋笼吊放：钢筋筋笼的材料、尺尺寸、钢筋的的接头型式均均要符合设计计及规范要求求钢筋笼吊放放到设计位置置后，通过地地锚和钢横梁梁牢固定位，避避免浇筑砼时时钢筋笼上浮浮。钢筋笼在在吊装过程中中应确保钢筋筋不发生永久久变形。⑥浇筑水下砼：采用用竖向导管法法灌注。导管采用内径为3300mm，壁壁厚5mm的卡口口式导管，使使用前经过水水密性试验和和过球检验，然然后按入孔顺顺序逐节编号号和标定累计计长度。导管就位后再次用用测锤法测孔孔深。沉淀层层超标时进行行二次清孔，达达到要求后即即可灌注。水水下砼坍落度度采用18-20ccm，粗骨料料粒径采用5-31.55mm，导管联联接顺直、光光滑、密闭、不不漏水，在浇浇筑过程中，随随时检查是否否漏水。第一一次浇筑时，导导管底部距孔孔底250-400mm，浇浇筑砼量要经经过计算确定定，保证导管管下端埋入砼砼内不少于11m。在浇筑筑中导管下端端埋深控制在在2-6m范围内内。提升导管时要严格格控制导管的的埋深和速率率，严禁将导导管拔出砼面面，防止断桩桩和缺陷桩发发生，每个桩桩的水下砼要要连续浇筑不不得中断，浇浇筑桩顶的高高程要超过设设计高程1..0m以上。桩桩顶砼不良部部分要凿掉清清除，但要保保证设计范围围内桩体不受受损伤。⑦成桩检测:所有有桩检测均按按监理工程师师要求的方法法和频率进行行。因监理工工程师怀疑而而选择的任何何桩可进行取取芯实验，取取芯实验由监监理工程师指指定的单位进进行。所有检检测均要在监监理工程师的的旁站及指导导下进行。⑧保证钻孔桩质量的的措施：a、根据地质情况随随时调整浆液液比重及高度度，掌握冲击击速度，防止止塌孔和缩径径。b、在钻孔的过程中中，若发生塌塌孔，出现流流砂、弯孔和和缩孔等现象象时，要仔细细分析，查明明原因和位置置，然后进行行正确处理。c、安装钻机时地基基要稳固，机机座要保证水水平，经常测测量钻孔偏斜斜度。若发现现钻孔倾斜，及及时采用抛片片石的方法导导向。d、清孔要彻底，浇浇筑水下砼连连续一次完成成，中间不得得中断，砼坍坍落度采用118-20cm，导管密密闭不漏水，导导管埋入砼中中2-6m，导管管即不能拔出出也不能插入入砼内某一深深度时间太长长。扩大基础础、承台施工工桥墩、台扩大基础础（承台基础础）基坑采用用人工配合挖挖掘机开挖。对基础埋深≤3mm的无水岩石石基坑可垂直直开挖，采用用大块钢模板板，一次立模模浇筑成型。对基础埋深≥3mm的基坑，坑坑壁不稳定并并有地下水影影响时，可放放坡开挖，或或采取喷射混混凝土护壁等等加固措施。基坑顶面设置排水水沟，防止地地面水流入基基坑。扩大基础、承台均均采用大块钢钢模板，一次次立模浇筑成成型。下部构造施工立柱施工本标段立柱圆形，砼砼标号C30，均采用现现场自拌砼。施工顺序立柱弹线→复核标标高→测定钢筋绑绑扎→模板安装、支支架搭设→验收→砼浇捣→养护→拆模前期准备ａ对承台与立柱柱的交接面,做好施工缝缝的处理，凿凿毛后用水冲冲洗并清除积积水。ｂ在承台内埋设设必要的固定定立柱模板用用的Φ28钢筋。ｃ搭设脚手支架架,支架采用Φ48钢管扣件组组合。模板选型加工ａ本标段立柱截面只只有一种，采采用定性模版版浇筑。ｂ圆柱柱模板由由两块定型钢钢模组合而成成，面板用4-6mm厚钢板，横横龙骨用[10@7750,竖龙骨用80*1000方钢@300，拼接处用[10，拼缝螺栓栓用Φ12@3000。立柱定位、高程控控制根据测量提供的轴轴线、水准测测点，在承台台上弹出立柱柱控制线和标标出标高控制制点。立柱钢筋钢筋绑扎前必须把把立柱与承台台接触面浮浆浆和松动石子子凿除，露出出砼中粗骨料料，用水冲洗洗干净，同时时把承台面柱柱预留筋刷干干净。部分立柱较高必须须分次到位，所所以需竖向连连接的主筋，除除按规范要求求错开接头外外，为保证竖竖向主筋顺直直，本工程竖竖向主筋的连连接采用挤压压套筒连接或或直线螺纹连连接的新工艺艺，确保连接接质量。为防止钢筋骨架变变形，箍筋除除按图纸绑扎扎外，间隔11.5m左右点焊搭搭接主筋。钢筋布置就位后，按按规范进行验验收，发现不不符合要求及及时整改，并并填写自检单单。立柱模安装与拆除除立柱模按分段浇捣捣长度在地面面上一次拼装装成型，拼缝缝内夹定型橡橡胶条密封，拼拼装后用腻子子拼密批平。模模板表面刷地地板蜡后再面面刷脱模剂，以以保持砼表面面光洁度。成型后模板用吊车车配合安装，水水平位置按控控制线，垂直直度用经纬仪仪控制，并用用钢丝绳为攀攀线，在立柱柱四角一端固固定于模板一一端固定于地地锚，通过花花兰螺丝调整整模板至垂直直，地锚采用用脚手架钢管管入土1m，必须坚坚固稳定。同同时在承台内内预埋Φ28钢筋，以以用作固定立立柱模板。立柱模拆除为分片片拆模，拆模模要求砼强度度达到C15,以试块报告告为准。为保保证清水砼质质量，拆模时时要求不得强强行拉撬模，以以不损砼表面面光洁为前提提。拆下的模板由专业业人员保养，清清除表面砼斑斑，用砂皮修修整模平面，并并整修几何尺尺寸，确保模模板正常周转转使用。暂时不用的模板应应堆放整齐，并并按要求支点点位置搁置楞楞木，避免模模板翘曲。立柱砼立柱砼采用现场集集中供应混凝凝土。砼输送送泵运输，部部分采用汽车车吊起吊入模模。砼浇捣前，对模板板拼缝进行特特别检查，并并将新老砼用用同标号砂浆浆进行施工缝缝处理。浇砼时，设置串筒筒或等同装置置垂直向下送送料。考虑立立柱高度较高高，浇砼时人人员进入立柱柱操作。送料料及振捣分层层进行，分层层厚度30-50cm。振动机机按有效直径径60cm分布，同同步施工，每每浇筑一层，提提升一层，振振捣上层时插插入下层5-10cm，操作上上要求快插慢慢拔，尽量避避免碰撞钢筋筋模板。砼需需振捣到停止止下沉，无显显著气泡上升升，表面平整整一致，呈现现薄层水泥浆浆为止。立柱拆模后，立柱柱外包覆塑料料薄膜，以达达到保温、保保湿养护的目目的。盖梁施工施工顺序盖梁定位→标高测测量→抱箍工字钢钢安装→底模铺设→钢筋绑扎→侧模安装→砼浇捣→养生→侧模拆除→拆除模板及及抱箍盖梁施工采用抱箍箍进行支撑，架架空系梁采用用满堂支架大大模板施工。桥桥台台身及台台帽分别浇筑筑，肋板、耳耳背墙均采用用钢框架竹胶胶模。砼拌合合站现场拌合合，主要采取取混凝土输送送泵运输，部部分采用搅拌拌砼运输车运运输，通过漏漏斗串筒入模模，振动棒振振捣密实。测量定位盖梁定位采用全站站仪垂直投影影到柱顶上定定出盖梁中心心线。在立柱上定出标高高控制点，作作为盖梁施工工的标高依据据。盖梁钢筋首先必须按图纸要要求列出清单单和钢筋排列列图，根据梁梁的内力情况况，制定钢筋筋的碰焊接头头，并同时满满足桥规要求求。钢筋骨架制作宜就就近进行，选选择平整硬地地，便于加工工，并考虑吊吊机的吊运安安装。骨架成型吊装时，因因本身长度较较长，自身刚刚度较差，起起吊易变形，因因此采用长铁铁扁担四点垂垂直吊。对骨骨架局部易变变形处设置临临时支杆。起起吊时，骨架架两端各拉一一根缆风绳，以以防在空中转转动，影响就就位。骨架下的砼垫块选选用级配较高高的砼垫块，并并根据实际情情况缩短垫块块间距，垫块块中预留铁丝丝与钢筋固定定。盖梁模板盖梁底模采用统一一厚度的涂塑塑七夹板，侧侧模采用涂塑塑定型模板，按按剖面尺寸确确定板块模数数进行加工制制作，便于拼拼装和重复使使用，侧模采采用对拉螺栓栓固定。盖梁侧模拆除在盖盖梁砼达到15MPa左右，底模模及支撑拆除除在盖梁砼达达到20Mpa以上方可进进行。盖梁标高设定根据据纵坡控制要要求。质量控制措施测量定位：盖梁定定位和标高控控制由专业测测量人员测设设后请监理复复核准确后再再进行下一步步施工。钢筋绑扎、骨架支支架、波纹管管安装严格按按设计和规范范要求施工。支架：支架搭设严严格按方案要要求和操作规规程,并在实施前前对其进行专专业技术交底底。模板：模板制作、安安装严格按方方案和操作规规程进行，并并经专门人员员进行检查和和复核。混凝土浇捣：砼浇浇捣前进行专专门技术交底底，保证实际际操作人员明明确各人职责责和操作要领领的掌握。质量检验标准砼质量标准(允许偏差)：断面尺寸±20mm；顶面高高程±10mm；轴线位位移10mm；支座垫垫石位置100mm。盖梁施工安全管理理在模板安装现场设设立警戒标志志，禁止非作作业人员进入入现场，模板板在安全系统统未固定牢之之前，人员不不得上下。所所有作业人员员带好安全帽帽，特殊部位位高空作业必必须扣好安全全带，并将工工具放在工具具包内，以防防上下交叉作作业时坠物伤伤人。垂直运运输模板时，要要有专人统一一指挥，负责责作业安全。盖梁施工配置上下下扶梯，盖梁梁四周设置安安全扶栏、安安全网等防护护措施。禁止施工人员在脚脚手架上向下下抛物，以防防意外事故的的发生。在进行混凝土施工工前，仔细检检查脚手架、上上下扶梯。振捣器等接电要安安全可靠，绝绝缘接地装置置良好，并进进行试运转。振振捣器操作人人员必须穿胶胶鞋，振捣器器必须专门防防护性接地导导线，并在电电源接插板上上装有漏电保保护器，以免免设备漏电发发生危险。混凝土运输车辆在在施工前必须须对方向、制制动、灯光等等安全装置进进行检查，在在确保性能良良好的情况下下才允许操作作。根据施工工现场情况，合合理安排混凝凝土运输路线线，做好交通通配合防范工工作，以防发发生车辆伤害害事故。下部结构施工要点点墩柱施工墩柱施工时，所有有施工平台及及支架，应具具有足够的强强度和刚度，同同时应设置必必要的安全防防护设施，以以确保施工安安全。分节段施工时，应应严格控制每每节段的浇筑筑高度。墩柱施工时应严格格控制墩身的的竖直度，控控制浇筑处桥桥墩顶面的偏偏心。混凝土土应连续浇筑筑，若浇筑工工程因故中断断，中断时间间不得超过前前层混凝土的的初凝时间，否否则应按施工工缝进行处理理。在整个墩柱施工工工程中，应加加强墩身混凝凝土养生。台帽、盖梁施工台帽、盖梁施工时时顶面应考虑虑横坡设置，并并在搁置橡胶胶支座处设置置支座垫石，支支座垫块顶面面必须保持水水平、平整、清清洁。台帽、盖梁施工时时应注意防震震挡块、支座座垫块、伸缩缩缝、桥头搭搭板预埋钢筋筋，并注意位位置精确，在在浇筑桥台侧侧墙时应根据据有关图纸预预留护栏柱孔孔洞。桥台背墙施工时，应应按照交通工工程的设计文文件预留通信信管道位置。上部构造施工梁体预制概述本标段预制梁有330m箱梁76片。本标段临时时用地选择一一处拌和站,位置拟为桥梁梁起点处，拌拌和站设2座120m33/h砼拌和楼。①预应力砼箱梁预制梁在预制场集集中预制，双双导梁架桥机机安装。⑴预制底座底座施工前，应先先实地放样、平平整场地、分分层填筑和碾碾压密实，要要求地基承载载力达到200Kppa。底座扩大大基础厚600cm，用C20砼浇筑，两两端部3m范围内加加深到90ccm，并敷设4层钢筋网。底底座厚30ccm，用C25砼浇筑，施施工时应按设设计要求设置置反拱，并按按设计要求用用穿索兜底吊吊梁，底座内内应根据模板板加劲脚埋设设对拉螺栓孔孔。底座上口口用∠50×500×4mm角钢包包边，底板采采用δ=3mm钢板与与角钢铆焊后后磨平，两侧侧粘贴止水橡橡胶皮，防止止漏浆。底座座间用水泥砂砂浆罩面，并并考虑汇水坡坡度，设置水水泥砂浆排水水沟，施工期期间严禁泡水水。⑵模板制作本项目箱梁模板均均采用订制的的钢模，厚度度为5mm。为了使模板易于脱脱模，防止构构件与模板间间的粘结，并并使混凝土表表面光滑，棱棱角整齐，要要在钢模板上上涂刷隔离剂剂。隔离剂应应具有操作方方便，易脱模模，料源广等等特点。拼装装模板由预制制场小龙门架架完成，模板板接缝要完全全吻合，不得得漏浆。⑶模板安装和钢筋绑绑扎用布置在小龙门吊吊进行钢模的的安装、拆除除和移位。模模板的安装，先先将一边的侧侧模和两头的的端模设置好好，然后进行行钢筋的就位位绑扎，接着着将另一侧侧侧模装好。侧侧模板的安装装，应考虑防防止模板的移移位。然后安安装芯模。钢筋安装以先安装装竖向主筋，再再安装水平箍箍筋，最后安安装拉钩筋的的顺序进行。主主钢筋依靠设设置在劲性骨骨架上的定位位型钢进行定定位，定位型型钢安装采用用测量精确放放样，以保证证钢筋安装位位置准确。主主钢筋与定位位型钢之间采采用“U”型筋固定牢牢固，以便保保证钢筋之间间的间距。钢钢筋定位见下下图11.1--21所示：图11.11-21钢筋用U型筋定位照照片本合同段的梁采用用波纹管制孔孔。波纹管具具有一定的强强度，管壁严严密不易变形形。为使波纹管管位准准确，可以设设置定位筋，定定位筋与钢筋筋骨架绑扎牢牢固。波纹管管的接头将尽尽量减少，并并在接头采用用连接器平顺顺连接，各接接头处作适当当的封闭以防防止砼或其他他材料进入，相相邻波纹管的的接头相互错错开至少300cm。波纹纹管不得进入入水泥浆，波波纹管应能传传递要求的粘粘结力，同时时在砼重量下下能保持原来来的形状。⑷砼浇筑混凝土拌和采用拌拌和站集中拌拌和，小龙门门吊配合吊斗斗方式浇筑，平平板振捣为主主，插入式振振捣为辅。为为了确保砼的的质量，在砼砼初凝前将整整片梁的砼一一次性浇完，在在浇筑过程中中应注意锚垫垫板、锚圈及及波纹管的位位置应正确和和稳固。⑸砼养生及拆模等砼浇捣结束后，根根据季节和气气温等砼终凝凝后，即可采采用蒸气养生生，要控制好好芯模的拆除除时间，应根根据施工条件件通过试验确确定。侧模可可在一、二天天后拆除。预应力砼箱梁蒸汽汽养生注意事事项：Ⅰ、养护室尽量密闭闭，以保证保保温室内各个个部分温度的的均匀性，避避免造成梁体体砼强度的不不均匀性。Ⅱ、蒸汽养生结束后后，降温幅度度一定不能太太大，禁止蒸蒸汽养生后立立即将梁体暴暴露在外，使使梁体表面温温度急剧下降降，失水过快快，砼表面产产生温度应力力，有产生裂裂缝的危险。Ⅲ、施加预应力一般般待梁体温度度基本降至室室外温度时进进行，以避免免钢绞线施加加应力的损失失。Ⅳ、蒸汽养生时，必必须制取随梁梁体同条件蒸蒸汽养生试块块，并且要特特别注意同条条件性，在施施加预应力前前必须对试块块试压，以确确定是否可以以张拉，因为为蒸汽养生砼砼强度、弹模模的形成受很很多因素影响响，不同的水水灰比，坍落落度的砼，经经过相同条件件的蒸汽养生生，其强度、弹弹模量离散性性较大，因此此，进行同条条件养护试块块的试压是一一个关键工序序。⑹预应力张拉①张拉设备张拉设备采用YCCW500BB型500吨千斤顶，ZB650油泵，压力力表为0.4级精密压力力表，张拉设设备见下图11.1--28所示。千斤斤顶、配套油油泵、压力表表张拉前必须须配套标定。张拉千斤顶及油泵泵图片②张拉注意事项张拉设备设专人保保管使用，并并定期检验、标标定、维护；；锚具应保持持干净，不得得有油污。张张拉人员须经经过专业培训训，并具有一一定的实际操操作经验，张张拉时要注意意安全。预制箱梁强度达到到张拉设计强强度后方可张张拉纵向低松松弛预应力钢钢绞线。张拉拉前，先对千千斤顶进行校校核，确定顶顶与表之间相相关曲线，以以便施工时控控制。张拉时时，采取两端端同时张拉和和顶锚，同时时控制张拉力力和伸长量。张张拉工序为0→初应力(0.1σk)→100%σk。伸长值应应控制在±6%以内，张拉拉完毕应对锚锚具及时作临临时防护处理理。张拉设备设专人保保管使用，并并定期检验、标标定、维护；；锚具应保持持干净，不得得有油污。张张拉人员须经经过专业培训训，并具有一一定的实际操操作经验，张张拉时要注意意安全。锚具具及张拉设备备安装示意图图如下：张拉完毕应尽快压压浆，防行。水水泥浆水灰比比宜在0.4～0.45之间，泌水水率3h之后宜控制制在2%，24h后泌水全部部被吸回。压压浆时应缓慢慢、均匀地进进行，压浆的的压力0.7MPPa，孔道压浆浆至最大压力力后应有一定定的稳压时间间，压浆应达达到另一端排排气与规定稠稠度相同的水水泥浆为止。预应力施工过程中中应严格安全全操作规程，张张拉端正面不不得站人，严严禁张拉时用用脚踏踩钢束束。(7)梁体的架设设①梁体的架设采用拼拼装式双导梁梁架桥机架设设法。主要设备，双导梁梁架桥机采有有用16锰钢万能杆杆件拼装。根根据受力及构构造要求，导导梁以两跨中中点对称，中中点和后端分分别支承在4部平车上，牵牵引架桥机行行走的卷扬机机设置在后端端横梁上，前前端支架用角角钢拼装，下下部与桥墩上上的预埋螺栓栓联结。双导导梁架桥机见见下图。导梁上设置4部平平车，支承前前后行车梁。前前后行车梁由由2-55a工字字钢组成。牵引行车梁的卷扬扬机设在导梁梁的后端。横横梁预制梁由由设置在前端端的链滑车操操纵，升降预预制梁由设在在横移车上的的卷扬机进行行。导梁中部支点及后后部支点与横横梁间设铰支支座。前部支支点架上、下下端均设铰，上上部铰与导梁梁之间设工字字钢一组以连连接铰与纵梁梁并作为导梁梁前端横向联联系梁。导梁梁前端设鼻梁梁，推移导梁梁时前支架可可挂在鼻梁上上。②安装程序A.在桥头路堤上铺设设三条轨道至至桥台，在两两边轨道上拼拼装架桥机，再再将架桥机推推移至安装孔孔。推移时，纵纵移行车应置置于导梁后端端，以增加后后端平衡质量量。确保倾覆覆稳定系数大大于1.5。导梁前端端按近墩顶时时，将前支架架先安装在墩墩顶预埋栓上上，再推移至至设计位置，将将前支架校正正垂直后，固固定好架桥机机，并将交叉叉剪力拉杆拉拉紧，以保证证横向稳定。B.将预制梁运至架桥桥机后跨内，两两端同时起吊吊。横移小行行车应置于行行车梁跨正中中并适当固定定，预制梁起起吊高度要使使梁底超过架架桥面中间横横梁顶面。C.将预制梁纵移至安安装跨，用止止轮器固定纵纵移行车后，用用横移小行车车将梁横移到到设计位置下下落安装就位位。D.待第一跨的预制梁梁全部安装完完成后，将纵纵移行车退到到后端。再稍稍后移架桥机机，拆除前支支架与墩顶联联结螺栓，把把前支架挂在在鼻梁上，重重复上述工序序进行第二跨跨安装。③架梁工作开始前，首首先进行测量量放样，标出出桥梁跨中心心线，支座中中心线，并复复检支撑垫石石（临时和永永久）标高，安安装支座（临临时和永久）。在在桥梁预制厂厂用跨墩门架架吊将箱体梁梁至导梁架上上。A.逐孔安装箱箱梁，置于临临时支座上，使使之处于简支支状态。B.浇注连续段段接头砼，张张拉负弯矩束束。C.完成主梁横横向连接缝砼砼浇注，待桥桥梁的一联梁梁体安装结束束，形成整体体状态后，拆拆除该联的临临时支座，完完成体系转换换。D.封闭钢绞线张拉工工作孔。桥面系施工梁体架设完成后，及及时进行横隔隔板连接、湿湿接缝浇注、墩墩顶连续段浇浇注、桥面铺铺装、负弯矩矩钢绞线张拉拉等工作。桥面铺装采用混凝凝土输送车运运输，混凝土土输送泵泵送送到浇注工作作面，机械摊摊铺、振捣、整整平。护栏施施工紧随桥面面铺装进行，护护栏模型采用用大块定型钢钢模，砼浇注注采用人工入入模、振捣棒棒插捣。①箱梁连续施工方法法在箱梁置于临时支支座上成为简简支状态后，连连接连续接头头段钢筋，绑绑扎横梁钢筋筋，设置接头头板束波纹管管并穿束。在在日温最低时时，浇筑连续续接头、中横横梁及其两侧侧与顶板负弯弯矩束同长度度范围内的桥桥面板，达到到设计强度的的95%后，张张拉顶板负弯弯矩预应力钢钢束，并压注注水泥浆。箱梁连续段施工顺顺序严格按图图纸给定的顺顺序进行混凝凝土浇筑和张张拉，并完成成体系转换。②湿接缝或铰缝施工工桥梁连续化施工完完成后，即可可进行梁间湿湿接缝或铰缝缝施工。湿接接缝或连续段段施工用混凝凝土采用微膨膨胀混凝土。施施工工艺如下下：a、按两片梁之间的的宽度制作模模板，表面刨刨光、涂油后后，钻拉筋眼眼。b、将制作好的木模模，用螺栓穿穿好后放入两两片梁之间，螺螺栓上穿φ25mm的PVC管。调调整木模，使使之满足本标标段的湿接缝缝或铰缝要求求。c、逐孔将梁板的预预埋钢筋就位位，经监理工工程师检查签签认后，灌注注砼。d、拆模时将螺栓拆拆掉，木模即即可从桥下取取出。e、浇筑完成后拆除除一联内临时时支座，完成成体系转换。解解除临时支座座时，应特别别注意严防高高温影响橡胶胶支座质量。③桥面混凝土铺装施施工泵送砼，使用三滚滚轴式混凝土土整平摊铺机机进行表面的的振捣、提浆浆、整平作业业。清除桥面杂物，调调整梁面外露露钢筋，绑扎扎桥面铺装钢钢筋，焊接边边梁护栏预埋埋筋，注意墩墩顶钢筋不得得断开。焊接接边模固定螺螺杆，支设梁梁边槽钢，作作为桥面铺装装边模和摊铺铺机轨道，控控制顶面高程程误差在±1mm之内。拼拼接混凝土输输送泵泵管到到浇注工作面面，管头安装装3个Y型管节，使使混凝土可以以分布到4个浇注点。桥面铺装砼浇筑采采用半幅全断断面推进连续续浇筑方式，从从一端向另一一端推进。利利用插入式振振捣器振捣混混凝土。插入入式振捣器振振实砼后，开开动桁梁以低低档、慢速振振平砼，将多多余砼拌合物物向前方推移移。桁梁将砼整平，掌掌握合适的转转速和走行速速度，使铺装装砼平整、密密实、提浆，使使砼表面有充充足的水泥浆浆便于抹面和和拉毛。先简支后连续箱梁梁施工工艺流流程先预制主梁，混凝凝土达到设计计强度的90％后，张拉拉正弯矩区预预应力钢束，压压注水泥浆并并及时清理箱箱梁底板通气气孔。设置临时支座并安安装好永久支支座（联端无无需设临时支支座），逐孔孔安装主梁，置置于临时支座座上成为简支支状态，及时时连接桥面板板钢筋及端横横梁钢筋。连接连续接头段钢钢筋，绑扎横横梁钢筋，设设置接头板处处波纹管并穿穿束。在日温温最低时，浇浇筑连续接头头、中横梁及及其两侧与顶顶板负弯矩束束同长度范围围内的桥面板板，达到设计计强度的95％后，张拉拉顶板负弯矩矩预应力钢束束，并压注水水泥浆。每联联箱梁形成连连续的步骤祥祥见施工顺序序图。接头施工完成后，浇浇筑剩余部分分桥面板湿接接缝混凝土，剩剩余部分桥面面板湿接缝混混凝土应由跨跨中向支点浇浇筑。连接顶板钢束张拉拉预留槽口处处钢筋后，现现浇调平层混混凝土、护栏栏施工、进行行桥面铺装施施工及伸缩缝缝安装。模板钢绞线的弯折采用用圆曲线过渡渡，管道必须须圆顺，预制制箱梁定位钢钢筋在曲线部部分以间隔550厘米、直线段段间隔为1000厘米设置一组组。为了保证桥梁的平平整，预制箱箱梁时跨中向向下设1.77cm的预预拱度。预拱拱度可采用圆圆曲线或抛物物线。预应力张拉顶板负弯矩钢索的的定位钢筋每每间隔100厘米设置一组组。箱梁顶板负弯矩钢钢束的钢波纹纹扁管，应在在预制箱梁时时预埋。在箱箱梁安装好后后，浇筑连接接接头段前将将对应的扁管管相接。施工时应确保锚垫垫板与预应力力束垂直。预制箱梁中钢束均均采用两端张张拉，且应在在横桥向对称称均匀张拉。顶顶板负弯矩钢钢束T3采用两端张张拉，T1和T2采用单端张张拉，并采取取逐个根对称称均匀张拉。现浇接头及桥面施施工预制箱梁简支安装装时的临时支支座，可采用用硫磺砂浆制制成，硫磺砂砂浆内应埋入入电热丝，采采用电热法解解除临时支座座。也可根据据实际情况采采用其它形式式的临时支座座。现浇接头段混凝土土可采用微膨膨胀水泥。从箱梁预制到浇筑筑完横向湿接接缝的时间不不宜超过三个个月。所有新新老混凝土结结合面均应严严格凿毛处理理。为使桥面铺装与预预制空心板紧紧密结合成整整体，预制空空心板时顶面面必须拉毛，可可采用垂直跨跨径方向划槽槽为保证桥面铺装层层中钢筋网位位置应在梁板板混凝土顶面面安装架立钢钢筋，将钢筋筋网与架立钢钢筋相焊接，架架立钢筋应有有4根／m2。体系转换单幅一联现浇连续续段全部浇筑筑并完成张拉拉、压浆工作作后，拆除一一联内临时支支座，完成体体系转换。为防止采用硫磺砂砂浆临时支座座拆除时，高高温影响橡胶胶支座质量，本本标段所有临临时支座均采采用钢质砂筒筒。涵洞工程涵洞在具备施工条条件的后尽早早开工，为路路基施工和最最终成型创造造良好条件。本本合同段设计计涵洞、通道道均为钢筋砼砼盖板结构，全线共计11道钢筋砼盖板及座通道。①挖基采用挖掘机开开挖，人工绑绑扎钢筋、立立模，基础砼砼采用拌合站站集中拌合，砼砼输送车运输输，泵送入模模，插入式振振捣器捣固。涵涵身浆片采用用砂浆拌合机机拌合，挤浆浆法砌筑。盖盖板在预制场场集中进行预预制，人工配配合汽车吊进进行安装。根根据现场地形形条件，集中中预制及运输输、安装受场场地限制存在在较大困难时时，盖板施工工将采用就地地支架浇筑工工艺施工。②钢筋砼盖板涵洞、通通道施工a、工艺流程：施工工放样→基坑开挖→基底检查→砂垫层施工→砼基础、涵涵台施工→钢筋砼台帽帽施工→预制板安装→涵内铺砌→出入口防护护施工。b、基坑开挖采用挖挖掘机配合人人工开挖，严严格控制超挖挖、欠挖。基基坑基底承载载力满足设计计要求并经监监理工程师认认可后进入下下道工序。c、现浇砼基础采用用组合钢模板板，砼在拌合合站集中拌合合，采用罐车车水平运输后后，使用插入入式振捣器捣捣固，洒水养养生。基础砼砼强度达到规规范规定要求求，可安装底底部支撑梁，待待支撑梁安装装完毕，便可可砌筑涵身浆浆砌片、块石石，涵身浆片片采用砂浆拌拌合机拌合，挤挤浆法砌筑。当当涵身达到强强度后，绑扎扎台帽钢筋，浇浇筑台帽砼。按按设计要求台台身每隔4～6m设沉降缝缝一道，缝宽宽1～2cm，缝内内填塞沥青麻麻絮。d、钢筋砼盖板在预预制场预制，严严格控制结构构尺寸，砼强强度达1000%后方可架架设。采用汽汽车吊架设，按按放样位置准准确就位，确确保每块板平平面位置及标标高正确。钢钢筋砼盖板在在现场就地支支架浇筑时应应控制好拆模模时间。e、板间缝隙及板端端按要求进行行处理。f、涵洞出入口按设设计形式施工工，保证达到到与地形相符符、美观实用用。504防护及排排水工程1、防护、排水工程施施工①施工方案及方法防护及排水工程由由一个附属工程程队，随路基基施工进度分分段及时施工工。基础开挖挖采用机械人人工相结合进进行，砌体人人工砌筑，各各类沟、墙、坡坡的砌筑，符符合设计尺寸寸要求。1〕砌石工程施工及及质量控制：：a.片石厚度不不小于15ccm，镶面石石料选尺寸稍稍大且具有较较平整的表面面，稍加粗凿凿，其强度不不小于30Mpa，并能满足足耐久性要求求。b.砂浆配合比比通过现场试试验而定，控控制良好水灰灰比，当所用用材料变化时时，配合比也也要重新确定定，确保砂浆浆标号。c.砂浆所用水水泥和砂要符符合规范要求求，砂子采用用中粗砂，砂砂浆采取机械械拌合，随施施工段设置移移动式小型拌拌合机拌制砂砂浆，小型运运输车运输砂砂浆，随拌随随用，使之保保持良好的和和易性和适宜宜的稠度。d.在砌石前每每块片石用干干净水洗净润润湿，其垫层层干净并湿润润，所有石块块均座于新拌拌砂浆之上，在在砂浆凝固前前，所有缝要要满浆，石块块固定就位。e.所有石料均均按分层砌筑筑，当圬工结结构较大时，要要分几段。砌砌筑时，相邻邻高差不大于于1.2m，段段与段之间设设伸缩缝或沉沉降缝，各段段水平砌缝一一致。d.在砂浆凝固固前将外露缝缝勾好，深度度不小于2ccm，护坡及及锥坡的勾缝缝待填土稳定定后进行。f.先铺角隅石石和镶面石，并并相互锁合，如如果石块松动动或砌缝开裂裂，应将石块块提起，把垫垫层与砌缝砂砂浆清扫干净净，然后将石石块重新铺砌砌在新砂浆上上。h.勾好缝或灌灌好浆的砌体体在完工后，视视水泥种类及及气候情况，在7至14天内保护不受日晒并保持湿润。②浆砌片石护坡施工工施工安排根据路基基施工进度并并结合护坡的的结构和位置置，进行分段分分片施工。各各工作面土质质基坑采用人人工开挖，石石质基坑采用用小型钻爆设设备爆破后人人工开挖，砂砂浆搅拌机拌拌和砂浆，人人工搬运石料料，人工砌筑筑片石的施工工方案。(1)基础开挖采用人工配合机械械施工，土质质基坑采用人人工开挖，对对有水基础随随时抽排以保保证不积水，砂砂性地质和水水量较大的安安排轻型井点点降水处理，基基坑开挖按沉沉降缝分段长长度随挖随检检随砌。(2)浆砌片石护护坡的砌筑采用砂浆搅拌机拌拌制砂浆，严严格控制水灰灰比。片石砌筑时，先铺铺底层砂浆，片片石大面向下下，用挤浆法法施工，砂浆浆捣插密实。砌筑一般高度的护护坡，采用人人工抬运石料料及砂浆。按图纸要求的尺寸寸做好泄水孔孔并保证泄水水孔里高外低低。勾缝：在片石砌筑筑完毕后统一一勾凹缝，勾勾缝按照规范范要求自上而而下进行施工工。505路面工程1.主要工程项项目的施工方方案、施工方方法本项目路面结构为为5cm中粒式沥混混凝土+20cm水泥稳定定碎石基层+20cm砂砾垫层层。①水泥稳定碎石基层施施工①施工准备1）施工前，在熟悉悉设计文件的的基础上，反反复对施工现现场进行勘察察，以了解情况，认真学学习施工技术术规范、规程程和质量检验验评定标准，详详细核对图纸纸，发现问题题及时向监理理工程师报告告。会同监理理工程师对基基层下承层进进行检查及验验收，并填写写确认单，报报监理、业主主确认。在基基层施工前项项目总工程师师组织测量人人员及时进行行本标段中桩桩和边桩的重重新恢复，对对中线与横坡坡等高程进行行全面复测。2）建好项目部、监监理驻地等临临时设施，会会同公司做好好现场拌和站站及工地试验验室建设，并并在开工前进进行拌和站试试拌工作，合合格后及时约约请相关部门门对其进行验验收、认证，并并组织有关人人员进行培训训，保证工程程顺利开工。3）在基层施工前，组组织工力对路路基进行认真真清扫，配合合空压机将浮浮土清理干净净，并进行洒洒水湿润。4）施工前应进行充充分的准备，如如机械和机具具配备，实验验器材准备，人人员安排，技技术培训，原材料备备料，准备燃燃润油、易损损配件、施工工标志等。5）建立符合监督部门门要求的试验验检测机构，标标准参照《交交通部试验检检测管理办法法》中的丙级级的规定且通通过监督部门门的验收，确确保对所有构构成工程实体体的材料进行行检验。试验验人员持证上上岗，每项试试验结果都必必须经试验工工程师鉴认，总总工审定。构构成主体工程程的材料，诸诸如砂砾、碎碎石、水泥、钢钢筋、混凝土土、沥青混合合料等都经过过试验后才能能使用，绝不不使用不合格格品。材料进进场后由监理理工程师验收收并签认后才才能使用。②水泥稳定碎石基层层的材料施工前做试拌，用用试拌试块检检查7天无侧限抗抗压强度，并并报监理工程程师批准后执执行。1）材料要求水泥采用PO322.5普通硅酸盐盐水泥，拌和和用水采用井井水，基层碎碎石的最大粒粒径不应大于于31.5mmm（方孔筛筛），底基层层碎石的最大大粒径不应大大于40mm（方孔筛），基层层、底基层碎碎石压碎值不不大于30％。基层、底底基础碎石集集料级配应符符合《公路路路面设计规范范》JTJ0114-97中规定。混合料按照JTJJ057－2000《公路工程程无机结合料料稳定材料试试验规程》规规定进行试验验。试件要在在相对湿度大大于90％，温度为20±2℃的条件下养养生6d，浸水1d。其7d无侧限抗压压强度标准为为3.5～5MPa。试验后的的混合料配和和比报监理工工程师批准后后执行。2）材料采购工程所用材料的选选用合格分供供方厂家并报报请业主、监监理审批后使使用。材料供供应必须保证证质量，杜绝绝不合格产品品进场。3）试拌及组成设计计根据设计配比(包包括最佳含水水量和最大干干密度)，结合原料料供应情况，在在水泥稳定碎石混混合料基层施施工前10～15d进行现场试试配。按设计计指定的水泥泥剂量为中档档次，另增加加上下浮动1%的水泥剂量量两个档次，采采用同一种集集料级配。按按JTJ0557-94规定的方法法，对每种水水泥剂量作为为平行试验的的试件数量应应不少于9个。如该组组试验结果的的偏差系数大大于15%时则应重做做实验，并找找出原因、加加以解释。施施工现场实际际采用的水泥泥剂量，应比比实验室内确确定的多0.5%～1.0%。③拌和与运输1）拌和水泥稳定混合料采采用场拌法拌拌和，在大桥桥终点处线路路右侧设WBZ－500型水泥稳定定碎石拌和站站。拌和设备备配有精确计计量系统，以以使混合料的的各种配比误误差满足规范范要求。正式式拌和前，必必须调试好拌拌和设备。在在拌和场设500KVVA变压器二台台。在拌和场场打一眼水井井并设泵，以以解决生产用用水。WBZ-500型型拌和站技术术参数：生产率整机功率整机质量计量方式称量精度骨料粉料水500t/h158kW50t容积或电脑计量±3%(容积)、±2%(电子)±2(容积)、±±1%(电子)-1%～+2%在正式拌和前应调调试好厂拌设设备，保证出出料精度，使使混合料组成、含水水量达到规定定要求。拌和和前还应根据据测定的材料料含水量，对对试验配合比比进行重新调调整。同时考考虑运输、摊摊铺、碾压过程中的的水分损失，在在最佳含水量量的基础上增增加1.0%～2.0%。拌和过程程中对配料定定时抽验，如如果达不到施施工要求，应应进行配合比比的重新调整整。拌和好的的混合料应及及时、快速地地运至现场。拌拌和过程中还还应派人专门门巡视拌和设设备，及时发发现故障和隐患患。为保证供供料连续，拌拌和设备的拌拌和能力应大大于摊铺机的的摊铺能力的的10%～15%。混合料拌和要求配配比准确，拌拌和均匀，颜颜色一致。各各种成分的配配比偏差必须须在允许的误误差内。2）运输运输采用19.885t斯太尔自卸卸车20辆，为环保保要求及防止止水分蒸发，自自卸车拉料时时用苫布加以以覆盖。混合合料运输车辆辆必须干净，每每次卸车后车车厢内不应残残留混合料。避避免结块后卸卸入施工现场，导导致因混合料料均匀性差而而形成局部开开裂。运输车车辆的配备须须考虑运量、运运距及交通状状况，满足连连续施工的要要求。混合料料的运输时间间应充分满足足从拌和到成成型之间的延延续时间，即即控制在水泥泥初凝时间3小时内。④试验段的施工基层施工在路床或或垫层经监理理工程师确认认其合格并交交接验收后进进行。正式施工前应先做做好试验段，试试验段长度为为200m，通通过试验工程程验证所采用用的施工机械械能否满足备备料、拌和、摊摊铺和压实的的施工方法、施施工组织，以以及一次施工工长度的适用用性。试铺后后应确定以下下技术参数：：摊铺速度、初初摊铺垫板厚厚度、初始仰仰角、熨平板板拱度、夯锤锤压力、松方方系数、螺旋旋输送器高度度。试铺后按按测得的各参参数值对摊铺铺机进行调整整，然后进行行正式摊铺。⑤摊铺1）本标段水泥稳定碎碎石基层厚220cm，基基层采用摊铺铺机一层摊铺铺施工。2）本标段摊铺采用用ABG-4423型摊铺铺机1台进行摊铺。3）摊铺前首先将下层层清扫干净，定定出高程控制制线。拌和料料用斯太尔自自卸车运至现现场。摊铺时时采用两台摊摊铺机梯队作作业方式进行行摊铺，摊铺铺长度尽量延延长，减少接接茬。接茬处处必须保证达达到要求的密密实度。在铺铺筑新材料前前，要将松散散的旧料去除除，采用立茬茬衔接，对旧旧茬适当湿润润，并对接茬茬处加强碾压压。各层的新新旧接茬最少少错开5～10m。4）施工时尽量避免免纵向接缝，采采用一次摊铺铺到位。5）摊铺时混合料的的含水量高于于最佳含水量量的0.5～1％，以补偿偿摊铺和碾压压过程中的水水分损失。6）当摊铺机均匀摊摊铺后，如有有粗细集料离离析现象，用用人工或机械械补充均匀混混合料与粗细细集料拌和均均匀。⑥碾压压实选用光轮3YY18/211压路机2台，中国洛洛阳YZ18A振动压压路机2台。混合料经摊铺和整整形后立即在在全宽范围内内进行压实。直直线段碾压由由两侧向中心心进行，超高高段碾压由内内侧向外层进进行。每道碾碾压要与上道道碾压相重叠叠，使每层在在整个厚度和和宽度上完全全、均匀地压压实到规定的的密度。混合料压实遵循先先轻后重的原原则，初压采采用光轮3Y18//21压路机进行行，稳压1～2遍后，立即即进行找补。在在路两侧拉平平小线下反高高程，超高处处铲除，低洼洼处填补。严严禁用贴层法法找平，有局局部低洼时，采采用翻疏后添添加新拌混合合料重新碾压压。复压采用用YZ18A振动压压路机进行碾碾压，直至达达到设计要求求的密度为止止，当天摊铺铺的混合料在在当天碾压成成活。水泥稳稳定碎石底基基层压实度要求达到977%，基层压实实度达到988%。雨季施施工更要注意意天气变化，采采取措施，以以保证施工质质量。⑦接缝处理横向采用与表面垂垂直的平接缝缝，严禁采用用斜接缝。⑧成品保护与养生1）每一段水泥稳定定碎石混合料料基层摊铺、碾碾压完成后应应检测其压实实度，检测合合格后应立即即用塑料薄膜膜进行覆盖，并并用60000L或以上的的洒水车洒水水保温7d以上，养生生时洒水车不不能在直接在在水泥稳定碎碎石上行走，从从侧面洒水养养生。2）在整个养生期间间都应使水泥泥稳定碎石层层保持潮湿状状态，养生结结束后应取蕊蕊检验其强度度是否达到设设计要求。3）水泥稳定碎石混混合料基层养养生期间应封封闭交通，不不能封闭交通通时应限制重重车通行，其其他车辆的车车速不得超过过限定值(一般为30kkm/h)。4）养生期满清除覆覆盖物，清扫扫干净，验收收合格后及时时进行透层的的施工。水泥稳定碎石基层层的实测项目目：序号项目质量标准检验要求1压实度（%）基层≥98，底基层≥96按JTJ071-998附录B检查，每2000m每车道2处。2平整度（mm）基层≤5，底基层≤10用3米直尺检查，每2000m测2处×10尺。3纵断高程（mm）基层+5，-10底基层+5，-115水准仪：每2000m侧4断面4宽度（mm）不少于设计宽度尺量：每200mm测4处。5厚度（mm）基层：-5底基层：-8按JTJ071-998附录H检查，每2000m每车道1处。6横坡（%）±0.3水准仪：每2000延米4断面。7抗压强度（MPaa）符合设计要求按JTJ071-998附录G和JTJ0559-95的要求检查查。②土工格栅施工为了减少、减轻半半刚性基层对对沥青面层的的反射裂缝，在在基层顶面每每隔10m设一道道土工格栅。1）水泥稳定碎石基层层验收合格后后，使用切缝缝机在基层顶顶面每隔100m进行预切缝，缝深88cm，宽0.5ccm。砌缝后后及时将切割割时产生的粉粉末清除干净净，保证灌注注沥青前保持持缝内干燥清清洁，防止砂砂石等杂物塞塞在缝中。2）在砌缝处灌入热热沥青，并铺铺设1.0米宽自粘式玻玻纤土工格栅栅。土工格栅栅铺设时需与与基层粘结牢牢固，使得沥沥青混凝土摊摊铺时在此位位置与相邻部部位保持一致致、平整不变变形。3）土工格栅抗拉强强度不小于50kN//m，最大负荷荷延伸率不大大于3%，网孔尺寸12×12～20×20mmm。③透层1）在水泥稳定碎石石基层上必须须浇洒透层沥沥青，透层沥沥青采用PC-2喷洒型阳离子改性乳乳化沥青。乳乳化沥青用量量及稠度应通通过试洒确定定，符合设计计规定的用量量0.7～1.1kgg/m2。在基层上上土工格栅施施工结束后，用用沥青洒布车车喷洒透层沥沥青，当基层层表面过分干干燥时，应对对基层进行清清扫，在基层层表面少量洒洒水，并在表表面稍干后洒洒布透层沥青青。2）在基层上浇洒透透层沥青后，立立即撒布用量量为2～3m3/1000mm2的石屑，撒撒布石屑后用用6～8t钢筒式压路路机碾压一遍遍。3）完成透层施工的的路段要进行行成品保护，设设路障禁止车车辆通行。④沥青混凝土面层的的施工1）试验段在沥青混凝土路面正正式施工前，先先在验收合格格的水泥稳定定基层上做试试验路工程，试试验路工程的的具体位置由由监理工程师师选定，长度度一般不小于于200m。通通过试验工程程验证施工组组织，验证沥沥青混合料的的稳定性，验验证机械设备备配置的合理理性。通过试试验段的施工工，进行总结结，然后写出出试验段总结结报告上报监监理，在监理理工程师批准准的情况下才才能正式施工工。2）采用设备投入沥青混凝土拌拌和楼一座，投投入的AMP-44000型拌和机，小小时产量250～320t，生产拌和8小时即可满满足进度需要要。AMP-40000型拌和机技技术参数：额定生产率

（t//h)拌缸容量

（kg//batchh)总装机容量

（kWW)总占地面积

（m22)燃油消耗率（kgg/t)240～320400085755×40=22200≤6.5燃油种类成品料温度（˚CC)矿料累计计量精度度沥青材料计理精度度粉料计量精度柴油、重油130-160±0.5%±0.35%±0.5%油石比偏差出料温度稳定精度度（˚C)环境噪声[dB((A)]除尘方式粉尘排放浓度(mmg/Nm33)≤±0.3%±5≤85高压脉冲袋式≤100沥青混凝土摊铺采采用德国ABG5255型摊铺机1台。沥青混凝土压实采采用美国英格格索兰DD110、DD130双钢轮振动动压路机各2台；3Y18//21型压路机2台；XP260型胶轮压路路机2台；小型DX-70手扶振动压压路机2台；QF180切缝机2台。3）沥青混凝土配和和比沥青混合料应由混混合集料、沥沥青材料加所所需的外掺剂剂混合组成，混混合料的配和和比设计由马马歇尔试验、浸浸水马歇尔试试验残留稳定定度试验及车车辙试验三部部分组成，车车辙试验由总总监代表处委委托有关单位位统一进行。热热拌沥青混合合料配合比设设计应按JTJ0332－94附录B的步骤进行行。承包人现现场试验的沥沥青混合料配配和比必须符符合技术规范范要求，并将将推荐沥青混混合料配和比比报监理工程程师批准后方方可进行使用用。4）沥青混凝土拌制制热拌沥青混合料拌拌和前沥青应应加热，沥青青材料采用导导热油加热，沥沥青加热温度度为150～170℃，集料在送送进拌和设备备时的含水量量不应超过1％，集料的的加热温度为为170～190℃。拌和时间间经试拌确定定，一般每锅锅拌和时间宜宜为30～50S，其中中干拌时间不不得少于5SS，拌和好的的沥青混合料料应均匀一致，无花白料，无无结团成块，或或严重的粗细细粒分离现象象。拌和的沥沥青混合料出出厂温度应满满足技术规范范要求，出厂厂温度为140－165℃，不符合要要求时不得使使用，并应及及时调整。5）热拌沥青混合料料的运输采用斯太尔自卸车车运输热拌沥沥青混合料，运运料车采用篷篷布覆盖，以以满足保温、防防雨、防污染染等要求。随随着摊铺地点点至拌和站距距离的延长与与缩短适当调调整车辆数量量，以确保摊摊铺机不间断断摊铺作业，开开始摊铺时的的施工现场等等候卸料的运运料车不少于于5辆，沥青混混凝土运输到到现场温度为为120～150℃。连续摊铺过程中，运运料车应停在在摊铺机前10～30cm处，并不得得撞击摊铺机机