内蒙古某一级公路土建工程投标施工组织设计

内蒙古某一级公路土建工程施工组织设计目录第一章总则和总体目标第二章工程概况与工程简介第三章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方式第一节项目部组织机构第二节总体施工布置第三节主要施工机械设备及进场计划劳动力组成及劳动力投入准备工作第四章施工技术方案（主要关键技术问题与处理措施）第一节路基工程施工方法及措施第二节板涵施工方法及技术措施第三节圆管涵施工方法和技术措施第四节小桥工程施工方法和技术措施第五节中桥工程施工方法和技术措施第六节预制构（配）件养护措施第七节遂道工程施工方法和技术措施第五章确保施工进度与质量的有效措施第一节施工进度保证措施第二节工程质量有效的措施第三节雨季的施工安排第四节冬季的施工安排第六章环保、水保措施（防尘、防噪音等）第一节施工环保保证措施第二节水土保证措施第七章文明施工、安全生产措施第一章文明施工保证措施第二章安全生产保证措施第八章施工的通行便道保通措施第九章通迅、网络、办公软件等措施第十章其它措施说明施工组织设计文字说明第一章、总则和总体目标一、总则:(一)、编制依据:1、本工程施工组织计划以《×××一级公路土建工程施工招标文件》招标图纸、补充技术规范和澄清文件，会议及现场勘察情况为依据，编制本施工组织设计；2、自治区交通厅、项目业主及地方政府的有关文件、会议纪要、协议；3、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及有关施工技术规范和《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（试行本）及有关部门制定的相关施工安全、施工环保等方面的规范、标准和法规文件等；4、我公司现有的施工技术、装备力量和人员配备能力，以及历年来在公路工程施工中的丰富经验等。(二)、编制原则:1、遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及图表中，严格按照招标文件的规定,做到统计标准，规范编制。2、遵循设计文件和施工规范的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本单位施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，确保高速度、高质量、高效率完成本工程项目的建设。4、坚持施工过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，科学施工，严格管理。5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则,在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度，降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工屮的先导作用。二、总体目标:如果我公司中标，立即组织具有丰富施工经验与技术专长的人员组成项目经理部负责工程实施。并将在最短的时间内调集机械设备运至施工现场，我们将恪守承诺，认真履行合同，保质保量的完成施工任务。1、质量目标:确保优良工程，全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准，工程验收达到优良。2、安全目标:严格控制工程施工，不发生工程施工安全事故，不发生安全生产死亡事故，避免重伤，因工受伤事故率控制在O.3%以下。3、工期目标:按业主要求工期提前完成，确保在工期内完成所有承包工程。第二章工程概况第一节工程简介一、工程简介:本项目公路起点位于丹东至拉萨主干线呼包高速公路段XX互通匝道入口处，按拟建XX互通匝道终点，终点接于原省道104线K41+500处，路线走向基本为南北方向，主要控制点为：XX、坝口子、沙弯子、红土窑、坝底村、马家店、中店、后店、大圪塔、水泉、什尔登、可镇、大河边等村。起点桩号为K000，路线终点桩号为K37+766.6，路线全长37.464公里。路线采用一级公路整体式断面和分离式断面，K0+000-K18+200段设计速度采用60公里/小时，K18+200-K37+766.6段设计速度80公里/小时，采用沥青混凝土高级路面，分离式断面路基总宽度12.25米，整体式断面路基总宽度24.5米，从K31+000-K37+766.6段路采用整体式断面。桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率采用1/100，新建大中桥桥面净宽为11.25米，小桥涵与路基同宽。全线设有隧道3处，按双车道单洞设计。LJ-06段工程路线全长4.3公里，桩号为K19+000～K23+300主要工程内容有：路基、桥涵、隧道、排水、防护工程等。二、地理位置(1)布线原则拟建项目位于内蒙古自治区中部。路线走向基本呈南北向。沿线途径×××市的××区、×××。地理坐标介于东经111°25′～111°45′，北纬40°50′～41°10′之间。（2）地形、地貌沿线地形特点，南北两端为地势低绶的冲积扇和波状丘陵，中间为较高的中低大青山区，地形标高为黄海水准，呼市为1070米，至坝口子为1158米，开始近山标高逐渐升高，随山升至1740-1770米，最高点为1790米，而后山势逐渐降低，到什尔登大青山北麓标高为1721米，在武川波状丘陵地区标高降至1606米。地貌特征主要是受大青山山前断裂带控制而形成的，大青山山体的抬升和呼市断陷的沉降形成了鲜明的地貌差异。北侧大青山隆起区，长期遭受构造剥蚀作用，形成高原夷平面、侵蚀山地、深切沟谷、河流阶地和山前台地；南侧呼市断陷沉降区，形成广阔的土默特冲、洪积平原及山麓发育坡洪积裙。大青山北侧为武川盆地，属波状微丘平原地貌特征。（3）气候项目所在区属于北温带大陆性季节气候，部分地区兼有高原气候，山地气候的若干特点，昼夜温差大。春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。全年降水量小，且集中在6-9月份，蒸发量大约为降雨量的4-5倍，霜冻期长，无霜期120天左右。（4）水文该地区地下水埋藏较深，地表多分布砂土或碎石土，地表排水良好。河流与沟壑为季节性河流，平时无水或有区段性的少量常年流水，雨季为洪水下泄。河道沿线在马家店、水泉村有地表水沿乌素图沟少量常流水，降雨后流量增大。在坝底村北部，有一小范围地下水出露点，水位埋深03.-0.5米，分析其原因系由山坡汇水聚集，且由分布于坡积物以下一层成凹状蓝色粘性土起隔水作用引起。考虑到该处长时间有水，为基岩裂隙水和孔隙水集聚而成。（5）沿线主要工程地质问题松散坡积物坍塌风化作用后，经山前冲积、坡积而形成堆积物，主要由砂、砾组成，含少量粘性土，较为松散，降雨后出现局部坍塌。水的来源主要是地表水即降雨（地下水埋藏较深）自松散坡积物表层渗透并沿薄弱环节裂开，形成局部坍塌。松散坡积物分布特点靠山顶薄，靠山角厚，最薄处约为0.5米，最厚处约为5米，厚度变化较大（据坑探资料及岩性露头），其休止角一般为40-45度。黄土、红土坍塌A、黄土：主要为黄土状砂性土，含砂石，主要经风化作用后，冲积、坡积及洪积搬运作用，再加上长期残积而形成，松散-中密。降雨后出现一定范围坍塌。B、红土：主要为红色砂土，含砾石，松散-中密，受水侵蚀易坍塌，破坏路基稳定性。三、主要技术指标及采用规范1、主要技术标准根据沿线地形地质及河流分布状况、路网功能、沿线城镇及旅游规划发展需要，其设大桥11座，小桥21座，涵洞77道，隧道3座。采用JTJB01-2003《公路工程技术标准》所规定的一级公路一幅标准，计算行车速度80公里/小时，整体式路基断面宽度为24.5米，分离路基断面宽度为12.25米。本合同段共设有中桥2座，K25+250，3-20米预应力连续箱梁桥；K21+248.866，4-20米预应力连续箱梁桥；K21+825，1-13米小桥1座；1-2.0米暗板涵4座；1-1.5米圆管涵2道；遂道2处；防护工程等。2、采用规范《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGGF80-2006）第三章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方式第一节项目部组织机构为承建本段工程，我公司将组建“×××一级公路土建工程LJ-06段项目部”负责履行合同，组织指挥施工生产，解决施工中存在的各种问题，按期优质地完成和交付本合同段各项工程。项目部设项目经理1名、项目副经理1名、项目技术负责人1名、下设施工技术部、计划财务部、机械物资部、综合部、工程试验室、质安监察部六个职能部门4个作业队。施工技术部10人，负责工程技术。计划财务部2人，负责财务结算，计划统计。质检监察部2人，负责工程施工安全质量工作。机械物资部3人，负责主要材料的购买、调运及机械设备的调配。综合部2人,负责人劳、行政、后勤管理。工程试验室3人，负责各种材料的试验及检测。附：图××××××段一级公路土建工程施工项目经理项目经理项目总工项目总工项目副经理项目副经理综合办公室计划财务部物资设备部综合办公室计划财务部物资设备部安质监察部工程技术部桥涵施工队土方施工队桥涵施工队土方施工队遂道施工队防护施工队遂道施工队防护施工队第二节总体施工布置该工程总体施工布置由下而上，平行流水作业法进行施工。整体施工从2008年12月10日开工至2010年7月31日前完成路基、桥涵、隧道。主体工程:主体工期为19.7个月。第三节主要施工机械设备及进场计划一、设备配备原则1、设备配置功能齐全，满足工程项目施工要求。2、选用先进设备，满足质量、工期要求。3、机械设备配置合理，最大限度提高机械利用率。4、调入的机械设备确保选型先进机况良好。5、实验测量和检测设备的配置以满足工地需要为前提。常规的实验检测均在工地进行。二、主要机械设备及进场计划1、设备配置说明:（1）路基工程施工配备常规施工机械。配备履带式推土机4台、挖掘机5台、自行平地机2台、振动压路机6台、自卸车20辆、洒水车3辆、装载机6台。（2）桥涵施工设备配备水泥混凝土拌和站2座，混凝土运输车8台，汽车起重机6台，钻机7台，发电机组5套。（3）遂道工程设备配备多臂凿岩车1台，衬砌台车1台，注浆泵1台，湿式砼喷射机1台，锚杆台车2台，轴流通风机2台，空压机2台，滑模摊机1台。（4）拟投入本工程的主要施工机械见投标书附表,、拟投入本合同段的实验、测量、质仪器设备见投标书附表。2、设备进场计划(1)试验、测量、质检用仪器、设备于2008年12月5日前全部进场。(2)路基施工设备于2008年12月5日前全部进场。(3)中桥、小桥、涵洞、遂道等施工设备于2008年12月25日前全部进场。第四节劳动力组成及劳动力投入劳动力组成及设入计划拟技入该工程的技术人员由混凝土工、起重工、模板工、钢筋工、机修工和各种机械司机等工种组成，并配备足够数量的普工。本工程拟调入总劳力200人,其中技术工50人,占投入总劳力的40%。施工力量部署为按期优质地完成本合同段施工任务，我处将抽调符合本工程施工要求有丰富施工经验，专业素质较高的各种专业施工人员进场施工。1、施工驻地项目经理部、路基土方作业队、桥涵作业队均设在工地，遂道作业队搭建临时指挥部。根据本标段的施工范围及施工特点，结合沿线地形地貌和村镇状况等，本着节约、减少交通干扰和环境污染的原则，统筹规划、合理布置临时设施。办公和生活用房以租用民房和搭建临时房屋相结合的原则进行。搭建的临时房屋，安排在废弃地或占用少量旱地。根据本工程的施工工期，生活房屋修建须满足以下要求：居住环境符合基本卫生要求；利于环境保护；便于快速修建和拆除。2、施工便道根据现场的调查资料，利用养护便道及乡村道路，可以满足工运输要求。3、施工任务计划路基施工队:负责该工程路基的施工。桥涵施工队:负责该标段的中桥、小桥、涵洞的工程施工。遂道施工队:负责该遂道工程施工。防护排水工程队：负责该工程施工。4、原材料进场计划沿线砂、砂砾、片石分布极不均衡，但储量较丰富，运输里程长，具体分布情况如下：（1）片（碎）石全线石料比较丰富，规格齐全，储量丰富，其磨光值、压碎值均能满足路面和桥涵的使用要求。汽车运输，运输方便。主要采集于哈拉沁沟、大东营料场、灰窑沟料场、马家店料场、水泉村料场较为丰富，可用于桥涵、防护工程、路面工程，但平均运距较远。（2）砂、砂砾全线砂、砂砾材料丰富，砂、砂砾材料洁净，含泥量少，储量丰富，可用于桥涵砼及路面垫层和特殊路基处理。汽车运输，运输方便。主要采集于坝口子沟，中店料场、毫沁营料场、大圪塔、什尔登河。（3）工程用水沿线工程用水较不短缺，有坝口子沟，中后河，乌素图河及沿线机电井，平均运距较远。（4）工程用电沿线电力供应可满足工程用电需求，项目实施时，可与当地电力供应部门联系。大型拌和场可用农电线路供电，小型桥涵、构造物可采用自发电。（5）通信设施项目部及各施工队安装自动程控电话及传真，为便于指挥协调，拟在通信联络困难地点设置移动电台。项目主要负责人采用移动电话联络，工地间采用无线对讲系统联系。（6）四大材料供应地及运输条件钢材、木材、水泥由呼市购买，运输条件较好，可采用汽车，工程所需的材料、机械的运输可以通过现有公路完成。（7）路基填土沿线有省道104线和与拟建项目并行，运输条件良好，施工过程中，辅以修建必要的便道、便桥，运输工具及设备即可进入工点。第五节准备工作为了确保施工任务完成，必须做好各项施工准备工作。开工前，组织工程技术人员认真熟悉设计文件及技术交底，并进行现场核对和施工调查，发现问题及时提交有关部门妥善解决。编制实施性施工组织设计报业主批准，并及时提出开工报告，编制施工进度网络计划。修建生活、生产用房，解决通讯、电力和水源的供应，确保施工设备、材料、生活用品的供应，并设立必要的标志牌。1、施工测量开工前施工测量工作：包括轴线水准点复测，增设水准点等，其测量精度应符合测量规范的要求。2、高程控制测量施工测量仪器采用用精密光学水水准仪铝合金金塔尺，严格格按三等水准准测量规范及及观测程序进进行。在平面面II级导线点测测设时，同时时测设出每个个控制点的高高程，同时在在沿线临近永永久性建设物物上测设出相相应的高程点点,并绘制出成成果表，以备备查用。3、场地清清理施工前按设计要求求将施工范围围内的杂物彻彻底清除，并并运到指定地地点备用或废废弃。施工临临建占用场地地要进行合理理规划，施工工结束占用场场地要平整清清理，保护环环境。第四章施工技技术方案（主主要关键技术术问题与处理理措施）第一节路基工工程施工方法法及措施一、原地面、软土土地基处理措措施1、施工准备施工前，应将场地地清理干净，去去掉地表的浮浮砂、各种垃垃圾和有机质质及腐殖质等等。(1)、挖方路基基：开挖路槽槽至设计标高高,素土压实后后施做路面结结构，压实度度达到95%(重型击实标标准)。(2)、填方路段段：填土前，清清除地表的浮浮沙、树根、草草皮等杂物。分分层回填山皮皮土或粗粒土土至设计路槽槽高,再施工做路路面结构。新新填路基应稳稳定、密实标标准采用重型型击实标准，分分层碾压填筑筑。处理后路路基因弹模量量不小于30Mpaa.严禁采用粉粉土填筑路基基。2、软土地基处理措措施新旧路路基结合部部分应挖成宽宽度不小于22米的台阶,台阶作2%向内倾斜的的倒坡。对翻翻浆路基应做做换填天然砂砂砾处理。二、路床填筑质量量保证措施（一）填方路基施施工方法1、恢复路基中线并并加密中桩,测标高,放出坡脚桩桩。桩上注明明标号际上填填筑高度。2、清除填方范围内内的垃圾杂物物等,并翻松平整整压实地基,实测填前标标高方能上土土填筑。3、选择适宜的材料料,提前作好标标准击实试验验。4、路基边坡坡率填填方路基边坡坡率采用1：1.5，挖土质路路堑边坡率采采用1：1，挖石质路路堑边坡率采采用1：0.5。5、采用水平分层的的方法填筑路路堤,根据压实设设备和技术规规范确定压实实厚度一般控控制在每层压压实厚度200cm。6、路基填筑用推土土机把土摊开开,平地机整平,当路基填土土含水量大于于最佳含水量量时,在路外晾晒晒也可在路基基上摊开晾晒晒,当含水量不不足时可用水水车洒水补充充达到最佳含含水量的要求求,确保达到压压实度标准。（二）挖方路基施施工方法1、路基土方开挖::(1)、开挖方式式:路堑开挖方式根据据地形情况,路堑断面及及其长度并结结合土方调配配确定,采用挖掘机机、装载机挖挖土装车,大型自卸汽汽车运输,或推土机横横挖法施工,人工配合推推土机整修边边坡。(2)、开挖的技技术措施:A、土方开挖时,将将适用于种植植草皮和其它它用途的表土土储存于指定定地点,以备弃土堆堆复耕使用。B、开挖均自上而上上进行,不得乱挖超超挖,严禁掏底开开挖。C、施工时要保证路路堑坡面平顺顺,无明显的局局部高低差。D、需设防护的边坡坡,要按设计要要求及时支护护,避免长期暴暴露,造成坡面坍坍塌。(3)、弃土A、在能保证弃土堆堆自身稳定的的情况下,并考虑地形形以及对附近近建筑物、农农田、水利、河河道、交通的的影响,确定弃土堆堆位置与高度度。同时在施施工中要注意意,一是路堑上上侧严禁弃土土;二是沿河岸岸不得弃入河河道,挤压桥孔或或涵管口,改变水流方方向和加剧对对河岸的冲刷刷。B、恢复定线放出边边线桩,对不同路段段采取不同的的施工方法。C、对较短的路段采采用横挖方法法,路堑深度不不大时,一次挖到设设计标高路堑堑深度较大时时,分成几个台台阶进行开挖挖。D、对较长的路堑采采用纵挖法,其路堑深度度宽度不大时时,按横断于全全宽纵向分层层开挖;对宽度、深深度较大的路路堑,采用通道式式纵挖法开挖挖。E、路基开工前,应应考虑排水系系统的布设,防止在施工工中线路外的的水流入线内内并将线路内内的水迅速排排出路基,保证施工顺顺利进行。F、对设计中拟定的的纵横向排水水系统,要随着路基基开挖,适时组织施施工保证雨季季不积水。G、路槽达到标高后后,用平地机整整平,刮出路拱并并预留压实量量,最后用压路路机压实检查查压实度。H、路基洒水路基填土要求按最最佳含水量控控制进行碾压压,对路基填料(细粒土)超过或低于于最佳含水量量2个百分点时时应采取晾晒晒或洒水等方方法进行处理理。I、取、弃土方案路基取土采用集中中取土方式,路基弃土也也采用集中弃弃土方式。路基压实标准及路路基填料强度度的要求:1、路基压实实度路基压实度采用重重型击实标准准,填方路基:上路床压实实度≥96%;下路床压实实度≥95%;上级堤压实实度≥93%;下路堤压实实度≥90%，零填及路路堑路床≥95%。2、路基填料料强度要求路基填料和填料最最大粒径应符符合以下标准准,填方路基:上路床CBR≥8%,下路床CBR≥5%,零填及路堑堑路床CBR≥8%;上路提≥4％，下路提≥3％，路基填填筑前应先清清除原地面植植被再进行进进行碾压夯实实，压实度（重重型）不小于于90%.第二节板涵涵施工方法及及技术措施一、板涵结构主要要要求1、上部结构预制盖板:采用CC30混凝土。2、下部结构帽石采用C25混混凝土，支撑撑梁采用C25混凝土。涵涵台，墙身采采用C30混凝土；八八字翼墙墙身身及基础、涵涵底和洞口铺铺砌、边坡铺铺砌、隔水墙墙、急流槽、均均采用7.5号水泥砂浆浆砌筑片石，M10号水泥砂浆抹面勾缝，片石标号不得低于30号。3、附属工程八字墙与台墙应分分开砌筑，涵涵台每隔4-6m设沉降降缝一道，沉沉降缝贯穿整整个断面，缝缝宽2厘米，缝内内用沥青麻絮絮填塞。二、施工方法及技技术措施1、基坑开挖：在测测量放样后，基基挖开挖机械械为主。人工工配合修整，严严格控制平面面位置和设计计标高。施工工时应基底做做成水平，并并保证下游埋埋深2.1mm。基坑开挖挖严禁超挖，距距基底标高20~30ccm，须采用用人工开挖。如如基底做在基基岩上，应将将其风化层清清除，使基础础做在坚硬岩岩石上。2、模板的安装与拆拆除：混凝土土模板采用钢钢模板应具有有足够的强度度，模板面之之间应平整，接接缝严密，不不漏浆，板内内无污物，砂砂浆及其他污污杂物，支模模严格控制平平面分量和标标高，保证模模板牢固，接接缝严密，内内侧刷新机油油，然后浇筑筑。模板必须须在有足够承承载力的地基基上安置，必必须保证模板板稳定，牢固固并能抵抗施施工中的冲击击和震动。模板拆除应在混凝凝土强度能保保证其表面及及棱角不致因因拆模而受损损时方可拆除除，芯模应在在混凝土强度度能保证其表表面不发生塌塌陷和裂缝现现象时，方可可拆除。3、结构钢筋的放置置：钢筋的运运输保存应符符合要求，所所有钢筋都必必须有出厂合合格证、检验验合格证等证证件，且无影影响钢筋力学学性能的锈蚀蚀缺陷，钢筋筋必须按不同同钢种、等级级、牌号、规规格及生产厂厂分批验收，分分别堆存，且且立牌便于识识别。所有钢钢筋应按图纸纸要求准确安安设，钢筋接接头，焊缝都都必须符合规规范要求。所所有交叉点都都必须绑扎以以避免在浇筑筑混凝土使钢钢筋位移，不不允许在浇筑筑混凝土使安安设或插入钢钢筋，钢筋网网片间应相互互衔接保持强强度均匀，且且应在端部及及边缘牢固的的连接。钢筋筋边面应洁净净，使用前应应将表面油渍渍、磷锈等杂杂物清除干净净。钢筋应平平直，无局部部弯折，成盘盘的钢筋和弯弯曲的钢筋应应调直，钢筋筋的弯制和末末端的弯钩应应符合设计要要求。Ⅰ级钢筋制作的箍筋筋，其末端应应做成弯钩，弯弯钩的弯曲直直径大于受力力主筋的直径径，且大于箍箍筋直径的2.5倍，弯钩平平直部分的长长度，一般结结构不宜小于于箍筋直径的的5倍，有抗震震要求的结构构，不应小于于箍筋直径的的10倍。弯钩的的形式，按设设计要求加工工。4、混凝土浇筑、拌拌制：混凝土土拌制按规定定的配合比施施工，在砼浇筑前应对模板、钢钢筋、等按图图纸进行检测测，并清理模模内杂物积水水和钢筋上的的油物应清理理干净。模板板内如有缝隙隙，应填塞严严密、在浇筑筑砼前应检查查混凝土的均均匀性和坍落落度。在浇筑筑过程中对混混凝土表面的的作应仔细周周到，使混凝凝土浆紧贴模模板，以使混混凝土表面光光滑。无蜂窝窝，麻面现象象。振捣过程程中振捣器插插入混凝土或或拔出时，要要遵循“快插慢拔”的原则，以以免出现空洞洞，以免产生生蜂窝、麻面面等现象，混混凝土要振捣捣密实，其是是指混凝土停停止下沉，不不在冒出气泡泡。表面呈现现平坦、乏浆浆，在混凝土土捣实后1.5～2.0小时内不得得受到振动。混混凝土拌和物物应拌和均匀匀，颜色一致致，不得有离离析和泌水现现象。混凝土土拌和物均匀匀的检查方法法应按现行国国家标准的规规定进行。混混凝土浇筑应应连续进行，间间断时间不得得超过混凝土土的初凝时间间，混凝土由由高处落下高高度不得超过过2米，如超过2米时要采用导导管或溜槽。如如果在浇筑混混凝土施工中中，出现停电电情况采用发发电机发电。检检查混凝土拌拌和物均匀性性时应在搅拌拌机卸料过程程中，从卸料料流的1/4至3/4之间部位，采采取式样进行行试验，其检检查结果应符符合下列规定定，砼中沙浆浆密度两次车车测值的相对对误差不应大大于0.8％，单位体体积砼中粗骨骨料含量两次次测值的相对对的误差不应应大于0.5％、混凝土土搅拌完毕后后，混凝土拌拌和物的坍落落度，应在搅搅拌地点和浇浇筑地点分别别取样检测，每每一工做班或或每一单元结结构物不应少少于两次。平平定时应以浇浇筑地点的测测值为准。如如混凝土拌和和物以搅拌机机出料起至浇浇筑如模的时时间不超过15分钟，其坍坍落度不仅在在搅拌地点取取样检测。在在检测坍落度度时，还应观观察混凝土拌拌和物的粘聚聚性和保水性性。5、砌筑砂浆：砌筑筑砂浆浆的类类别和强度等等级应符合设设计规定，砂砂浆按照规定定的配合比施施工，可采用用质量比或体体积比，并应应满足该规范范中技术条件件的要求。砂砂浆必须具有有良好的和易易性，如用直直观法进行检检查，以用手手能将砂浆捏捏成小团，松松手后既不松松散，又不由由灰铲上流下下为宜，砂浆浆应随拌随用用，保持适宜宜的稠度，一一般宜在3—4h内使用完毕毕。6、砌体：砌筑前必必须认真放样样复核，坚好好样架，砌筑筑过程经常检检查，防止样样架走动，并并随时纠正。砌砌筑地表面的的块石，应经经加工，表面面要平整，边边线顺直。相相邻块石必须须对齐坐浆饱饱满，并防止止松动。墙后后回填土时，应应在砌筑砂浆浆强度达到70%以上时方可可进行。砌体体勾缝，除设设计有规定者者外，一般可可采用平缝。勾勾缝砂浆强度度不应低于砌砌体砂浆强度度，一般主体体工程不低于于M10，附属工程程不低于M7.5。石砌体勾勾缝应嵌入砌砌缝内约200mm深，缝缝槽深度不足足时，应凿够够深度后再勾勾缝。浆砌砌砌体，应在砂砂浆初凝后，洒洒水覆盖养生生7~14天。养生期期间应避免碰碰撞振动或承承重。7、混凝土、砌筑材材料：a、石料应符符合设计规定定的类别和强强度要求，石石质应均匀，不不易风化，无无裂纹，厚度度不应小于1150mm（卵卵形和薄片者者不得采用）。b、砂应采用级配良良好、质地坚坚硬、颗粒洁洁净的中粗砂砂，应对其进进场时的细度度、含泥量、坚坚固性等指标标的控制并进进行长期共存存地检验，合合格后方可使使用，砂选用用中粗砂，其其最大粒径不不宜超过5mmm。c、水泥应符合现行行国家标准及及其水泥出厂厂合格证件，水水泥进场后，应应按其品种、强强度、出厂时时间分批进行行检查验收，水水泥发受潮或或存放时间超超过3个月，应重重新取样检验验，并按复验验结果使用。d、碎石采用质地坚坚硬的机碎石石，碎石进场场后，按规格格分别堆放，分分别进行检验验。8、混凝土基础当基基础做在基岩岩上可将风化化层清除干净净，再浇筑混混凝土。9、盖板的浇筑及安安装a、盖板浇筑：（1）钢筋混凝土盖板板可在整平夯夯实的地坪或或来台上架立立边模进行浇浇筑，并特别别注意对斜交交涵盖方向无无误。（2）浇筑前应按设计计要求的盖板板尺寸及其板板厚进行复核核，无误后置置放钢筋骨架架，并检查骨骨架位置正确确，保护层垫垫块合适，方方可进行混凝凝土浇筑。（3）浇筑混凝土时应应连续进行不不得留有施工工接缝，并即即时用平板振振动器振捣平平整密度。（4）预制盖板上的预预埋吊环应按按设计规定的的位置扎结牢牢靠，防止由由于振捣或其其他影响出现现吊环位移。（5）浇筑混凝土时，应应注意施工气气温变化。防防止高温、雨雨天影响，做做好湿治养护护和雨水的防防护遮盖。（6）预制板必须在混混凝土达到设设计强度的80%后才能脱底底模移运和堆堆放，堆放时时应在块件端端部两点搁置置，不得上下下面倒置。b、盖板的安装成品混凝土盖板强强度达到设计计强度的75%时，方可搬搬运安装。成品安装前应检查查成品和墩、台台尺寸，以利利吊装。（3）成品安装就位固固定后，应将将盖板上的吊吊装孔用砂浆浆填塞，如系系吊环应锯掉掉。（4）盖板安装最后固固定时，应保保证平稳。板板块间接缝以以水泥砂浆嵌嵌密，防止渗渗透和涵顶水水土流失。为为此，在盖板板吊装最后固固定前，应在在墩台顶面铺铺足坐浆后安安放盖板，然然后摘钩固定定。10、回填A、台背填土顺路线线方向长度，应应自台身起，顶顶面不小于桥桥台高度加22m，底面不不小于2m。B、台背填土的质量量直接关系到到竣工后行车车的舒适与安安全，应严格格控制分层厚厚度和密实度度，应设专业业人负责监督督检查频率每每50㎡检验1点，不足500㎡时至少检检验1点，每点都都应合格，宜宜采用小型机机械压实。回回填土的分层层厚度宜为00.1~0..2m。全路路基宽范围内内同时分层对对称填筑夯实实，且层层进进行压实度的的检测，相对对压实度不低低于95﹪，台背填土土的顺序应符符合设计要求求。台后5米之内禁止止使用重型或或振动压路机机，应采用静静载轻型压路路机减薄压实实厚度进行对对称碾压，以以免对台身造造成破坏。第三节圆管涵施工工方法和技术术措施1、基坑开挖：在测测量放样后，基基坑开挖以机机械为主，人人工配合修整整，严格控制制平面位置和和设计标高。2、管涵基础与排管管施工要求：：（1）当管涵设计为混混凝土或砌体体基础时，基基础上面应设设置混凝土管管座，其顶部部弧形面应与与管身紧密贴贴合，使管节节受力均匀。（2）对于混凝土基础础的浇筑和基基底处理，可可别按明挖基基坑的混凝土土基础浇筑的的要求办理。（3）按通常施工顺序序，当混凝土土基础浇筑完完成后经过一一定时间的间间隔即可排设设管道，经铺铺设检查线形形、纵坡以及及管节接缝等等，再从管侧侧浇筑管座混混凝土，在振振捣密实后使使管座与基础础连成整体。3、垫层：基坑挖好好后，铺砂砾砾垫层。垫层层的施工要符符合图纸设计计要求和施工工规范要求。4、砌筑砂浆：砌筑筑砂浆浆的类类别和强度等等级应符合设设计规定，砂砂浆按照规定定的配合比施施工，可采用用质量比或体体积比，并应应满足该规范范中技术条件件的要求。砂砂浆必须具有有良好的和易易性，如用直直观法进行检检查，以用手手能将砂浆捏捏成小团，松松手后既不松松散，又不由由灰铲上流下下为宜，砂浆浆应随拌随用用，保持适宜宜的稠度，一一般宜在3—4h内使用完毕毕。5、砌体：砌筑前必必须认真放样样复核，坚好好样架，砌筑筑过程经常检检查，防止样样架走动，并并随时纠正。砌砌筑地表面的的块石，应经经加工，表面面要平整，边边线顺直。相相邻块石必须须对齐坐浆饱饱满，并防止止松动。墙后后回填土时，应应在砌筑砂浆浆强度达到770%以上时时方可进行。砌砌体勾缝，除除设计有规定定者外，一般般可采用平缝缝。勾缝砂浆浆强度不应低低于砌体砂浆浆强度，一般般主体工程不不低于M100，附属工程程不低于M77.5。石砌砌体勾缝应嵌嵌入砌缝内约约20mm深，缝缝槽深度不足足时，应凿够够深度后再勾勾缝。浆砌砌砌体，应在砂砂浆初凝后，洒洒水覆盖养生生7~14天。养养生期间应避避免碰撞振动动或承重。6、管节安装：（圆圆管外购），管管节安装应注注意以下事项项：①应注意按涵顶填土土高度取用相相应的管节。对对管节本身制制作质量检查查合格后方可可使用。②各管节应顺流水纵纵坡铺设平顺顺，当管壁厚厚度不一致时时应调整高度度使内壁齐平平。管节必须须垫稳坐实，管管道内不得遗遗留泥土等杂杂物。③接口应平直，对接接口管接缝宽宽度应不大于于10mm，禁禁止用加大接接缝宽度来满满足涵洞长度度要求；接口口表面应平整整，并用有弹弹性的不透水水材料嵌塞密密实，不得有有间断、裂缝缝、空鼓和漏漏水现象。④各管节应顺流水纵纵坡铺设平顺顺，管节必须须垫稳坐实，管管道内不得遗遗留泥土等杂杂物。7、管座沉降降缝应与涵管管接头平齐，无无错位现象。涵洞全长范范围内，每3-5米设置一道沉沉降缝，八字字洞口与端墙墙之间也应设设置沉降缝，其其位置以设在在路基中部和和行车道外侧侧为宜，缝宽宽2厘米并贯穿穿全断面，缝缝内填以沥青青麻絮，并捣捣实。当地质质发生变化时时也应设置沉沉降缝。8、管节接缝缝：接缝宽度度应不大于110mm，接接缝处采用沥沥青麻絮，管管节下半圈由由内向外填塞塞沥青麻絮，管管节接缝外再再三油两毡（15cm宽）处理。9、回填：：管涵填土时时应在涵洞顶顶上及洞身两两侧在不小于于2d孔径范围内内同时分层对对称填筑历夯夯实，且层层层进行压实度度的检测，相相对密实度为为95﹪，回填材料料应符合设计计要求。第四节小桥工程施施工方法和技技术措施一、技术标准1、新建小桥设计荷荷载为公路-I级。2、公路等级:一级级3、桥面总宽:桥面面总宽与路基基同宽；桥面面总宽为122.25米。4、桥面净宽为:111.25米，防撞墙总总宽0.5米。二、设计要要点:l、全线新建小桥11座,小桥上部均均采用C40砼,铰缝、行车车道板、桥面面铺装采用C40抗裂混凝土土。桥面在桥桥台处设置伸伸缩缝采用C50，2、下部构造:新建建小桥桥台采采用25号混凝土；；前墙、侧墙墙采用C25混凝土；基基础采用C25素混凝土；；圈梁、台帽帽和背墙采用用C30混凝土。3、新建小桥锥坡、围围墙、挡土墙墙、基础、桥桥底铺砌、隔隔水墙均采用用M7.5浆砌片石;片石强度为30Mpaa,且用M10号砂浆浆勾缝抹面。4、基底承载力要求求不小于400KPPa。5、浆砌片石砌体的的石料标号不不小于MU30，浆砌片石石砌体必须砂砂浆饱满、无无孔隙。6、八字墙与台墙应应分开砌筑，缝缝宽2CM,缝内沥青麻麻絮填塞。7、桥底铺砌：下层层10厘米厚砂砾砾垫层，中层层25厘米厚M7.5浆砌片石，上上层10厘米C25小石子混凝凝土。8、桥涵台背填筑砂砂砾时，应分分层夯实，使使密度达到95％，台内侧侧与填土接触触面涂2道热沥青。台台后填土须在在台身混凝土土强度达到设设计强度的85％以上，且且盖板安装好好后，方可进进行。台后填填土夯实须分分层、对称、同同时进行，且且在台后10米范围内禁止止重型压路机机械通过。三、施工方方法及技术措措施1、施工前的准备工工作1)修建临时房屋，架架设临时电线线工准备发电电机，解决施施工用水，修修筑临时便道道或便桥，平平整施工现场场。2)按《技术规范》要要求，进行以以下各项试验验工作;(1)砂、碎石、水水泥、钢筋各各项技术指标标的试验，确确定出合格材材料;(2)拌制混凝土土所用水的水水质试验;(3)制定各项混混凝土强度下下的混凝土配配合比;2、测量量放样:(1)在桥梁的周周围设监时准准点:(2)走出桥位纵纵、横轴线及及其出位置。3、基础开开挖1)施工方法(1)根据设计尺尺寸进行施工工放样，核实实放样无误后后，进行基础础的开挖工作作。(2)采用人工配配合挖掘机进进行基础的开开挖，挖至接接近于设计标标高后，对基基底进行整平平并夯实到低低于设计标高高5Cm。4、砌体砌砌筑施工1)石料质量量石料的石质应均匀匀、无裂纹、不不易风化，石石料的抗压强强度应大于30mpa。2)砌筑砂浆质质量砂浆中所用的水泥泥、砂、水等等材料质量标标准,应符合前述述混凝土工程程相应材料的的质量标准。砂砂应采用中砂砂或粗砂，当当缺乏中、粗粗砂时，在适适当增加水泥泥用量的基础础上，也可采采用细砂。砂砂的最大粒径径，当用于砌砌筑片石时，不不直超过5mmm；当用于于砌筑块石、粗粗料石时，不不直超过2..5mm。砂砂含泥量不得得大于5%。砂浆水灰灰比不大于0.65。砂浆必须须具有良好的的易性，砂浆浆稠度砌石时时在为5-7cm，砌砖砖时空为7-10cm，气气温较高时可可适当提高。3)砌筑施工方方法石料砌筑要求每块块石料和上下下左右石料有有叠靠，与前前后石料有搭搭接,砌缝要错开开。同时，每每块石要效稳稳，不能活动动。因此,每一石块与与它的左右、上上下其他石块块,应有四点以以上的直接叠叠靠，而且叠叠靠点应是石石块的外部，不不能叠靠的内内侧，可用石石片垫稳塞实实，增加稳定定性。砌石上上项面不允许许是刀口面。为为防止内外两两层皮现象，往往往每隔一定定长度砌拉结结石内外拉结结，数量为每每lm2垂直砌体面面至少有一块块。当进行浆浆砌时,要求砂浆饱饱满，砌缝宽宽在一定范围围以内。5、混凝土及钢筋混混凝土工程的的施工(1)混凝土土及钢筋混凝凝土的施工工工艺流程施工准备——刷隔隔离剂——钢筋绑扎(有时)——支立模板——浇注混凝土——养护——拆模——养生。(2)绑扎钢钢架骨架根据设计图纸要求求，按规范有有关规定进行行钢筋下料制制作和成型；；成型后，沿沿底模每隔40一50cm设置置垫块，以控控制混凝土保保护层厚度，经经检有合格后后方可进行下下道工序的施施工。(3)模板支支立安装模板全部采用钢模模板，部分使使用木模，按按设计的几何何尺寸进行模模板的安装，并并将其固定准准确。(4)混凝土土浇注由一端向另一端对对称平衡、分分层浇注,随浇注随用用插入式振捣捣器和附着式式振捣，插入入式振捣器振振揭时，与测测模保持5一10cm的距距离，每一处处振揭完毕后后，要边振动动边徐徐提出出振捣棒，并并避免碰撞模模板，钢筋及及预埋件。振振捣侧板时配配以插钎；顶顶板混凝土采采用平板式振振揭器，保证证表面平整且且无骨料露出出，浇注时委委派专人检查查支架、模板板、钢筋和预预埋件等稳固固情况，若发发现有松动、变变形、移位等等现象时，要要及时处理;在浇筑过程程中，抽取3组混凝土试试块，浇筑完完成后，对混混凝土裸露面面及时修整抹抹平，在洗筑筑砼拱圈时，应应特别注意，从从两侧对长浇浇筑，并注意意控制合拢时时的温度。预制砼板的安装1)安装前的的准备工作(l)测量放放样:测量人员测测出桥梁中心心位置及管座座所处位置的的标高。(2)对不合合乎技术要求求的进行处理理。(3)修筑安安装元管场地地运输元管的的施工便道。(4)砼板的的运输:（5）所有砼板全部采采用汽车运输输。预制砼空心板在砼砼强度达到100%后才能起吊吊、运输、采采用钢丝绳绑绑吊装，不准准利用防震锚锚栓孔吊装。为使桥面铺装与行行车道板紧密密结合成整体体，在浇注行行车道板时顶顶层必须凿毛毛，在跨径方方向划槽，槽槽深为0.5一1.0cmm横贯桥面严严防板顶残留留的腻。9、空心板就位后，为为了加强空心心板与铰缝砼砼的结合，铰铰缝内壁应进进行凿毛处理理（下端梯形形突出部除外外），并将N15钢筋扳平后后仔细逐一绑绑扎。清除铰铰缝内杂物并并冲洗干净，先先在铰缝底部部浇筑水泥砂砂浆，待强度度达到50％形成牢固固底部分，方方可浇筑混凝凝土，且铰缝缝砼必须用振振岛，使之与与板形成一体体。四、注意事项:1、桥面铺装达不到到设计强度70%时，不准车车辆在桥面上上行驶2、施工时应注意按按设计标高控控制铺装层厚厚度。3、施工时应尽可能能使锥坡与桥桥头路提边坡坡坡度相吻合合，使两者连连成一体。第五节中桥工程施施工方法和技技术措施一、技术标准1、中桥设计荷载为为公路-I级。2、公路等级:一级级3、桥面总宽:桥面面总宽与路基基同宽；桥面面总宽为122.25米。4、桥面净宽为:111米，防撞墙总总宽0.5×2米。二、设计要点:本合同共有有中桥2座，K25+22503--20米，预应力连连续箱梁桥，下下部构造采用用柱式桥墩、肋肋式桥台、扩扩大基础，上上部构造采用用20米预应力混凝凝土连续箱梁梁。设计荷载载公路-I级，设计地地震峰值加速速度：0.22g。K21+2248.86664--20米预应力连续续箱梁桥；上上部构造采用用20米预应力混凝土土连续箱梁，下下部构造采用用柱式桥墩、肋肋式桥台、扩扩大基础。该该桥位于R＝550米的曲线上，其其墩台呈辐射射状放置，清清理土方桥位位设计标高为为1617..3，纵坡为1.5％，上游长长度70米，下游长度度50米。设计荷载载公路-I级，设计地地震峰值加速速度：0.22g。三、施工方法及技技术措施（1）施工放样在各项准备工作就就绪后，立即即进行各台、墩墩位置的定位位放样,具体方法是是采用全站仪仪放样，按照照设计要求对对各台、墩进进行方位角定定位,设置纵、横横轴线，并固固定各线栓桩桩，计算好方方位角，记录录好各自的数数据以备查验验。在请示监监理验线后进进行基坑开挖挖。（2）基坑开挖人工配合机械，在在拆除旧桥后后，按照测量量放样的形状状进行基坑开开挖，基坑开开挖以机械为为主。根据土土质情况决定定四周边坡比比例1:0.55(砂砾土)在保证不会会出现塌方的的情况下，按按照要求保证证基坑在支模模后，四周能能保证有工人人的工作面和和对模板的支支、顶；用人人工对槽底按按设计标高整整修，并保证证平稳，在有有水的情况下下在四周开槽槽，将水流集集中到一角（此此角要扩大开开挖面积）设设置集水井，用用水泵及时抽抽水，保证槽槽底面无水。（3）模板的安装与拆拆除浇筑砼的模板要采采用规格为1105cm××150cmm的钢模，钢钢模应具有足足够的强度，模模板面之间应应平整，接缝缝严密，不漏漏浆，板内无无污物，砂浆浆及其他污杂杂物，旧模板板要在整形修修平后才可使使用。支模时时为保证严密密，模板与模模板间应夹密密封条，并扣扣紧安全扣，保保证不出现漏漏浆。为保证证各模板平整整，模板后边边应扣紧两道道钢管，使整整个一个侧面面墙的模板成成为整体，而而保证不会变变形。模板支支好后用支顶顶的方法，保保证四周平顺顺，各部尺寸寸符合设计要要求，并标明明标高尺寸，然然后请监理验验证后方可浇浇筑砼。浇筑筑的砼必须严严格按照监理理批准认可的的配合比进行行拌制，要严严格材料用量量，保证塌落落度。大体积积砼浇筑应分分层进行，当当截面过大不不能在前层砼砼初凝或重朔朔前浇筑第二二层砼时，可可分块进行浇浇筑。砼表面面应平整密实实，施工缝整整齐，不得有有颜色不均匀匀和模板接头头痕迹。基础础砼的蜂窝、麻麻面面积不超超过被检面积积的0.5﹪，深度不超超过10㎜。模板拆除应在浇筑筑的砼达到终终凝时间后，砼砼的强度能保保证其表面及及棱角不致因因拆模而受损损时才可拆模模，拆模后及及时进行养生生处理。（4）结构钢筋的要求求：钢筋的运运输保存应符符合要求，所所有钢筋都必必须有出厂合合格证、检验验合格证等证证件，且无影影响钢筋力学学性能的锈蚀蚀缺陷，钢筋筋必须按不同同钢种、等级级、牌号、规规格及生产厂厂分批验收，分分别堆存，且且立牌便于识识别。请监理理到现场对所所有钢种品牌牌进行取样送送检，在确认认合格后才可可使用。如果果钢筋要求搭搭接，要保证证轴线顺直，焊焊口平顺，并并经拉伸试验验合格后才能能使用，使用用时焊口位置置要错开，同同一截面，不不能超过1/2。电弧焊接接和绑扎接头头与钢筋弯曲曲处的距离不不应小于10倍钢筋直径径，也不宜位位于构件的最最大弯矩处。（5）立模浇筑基础砼砼：立模要使使用和设计相相符的钢模，节节段接头连接接必须牢固、密密和、不漏奖奖，嵌入盖梁梁的锚固钢筋筋长度不得底底于规范规定定的最小锚固固长度要求，固固定牢立模位位置。经监理理检查确认后后，即可浇筑筑砼，浇筑时时要严格控制制配和比，保保证较好的和和易性，从而而达到内实外外美。（6）砌筑砂浆：砌筑筑砂浆的类别别和强度等级级应符合设计计规定，砂浆浆按照规定的的配合比施工工，可采用质质量比或体积积比，并应满满足该规范中中技术条件的的要求。砂浆浆必须具有良良好的和易性性，如用直观观法进行检查查，以用手能能将砂浆捏成成小团，松手手后既不松散散，又不由灰灰铲上流下为为宜，砂浆应应随拌随用，保保持适宜的稠稠度，一般宜宜在3—4h内使用完毕毕。（7）砌体：砌体要求求砂浆饱满，无无空洞现象，应应分层错缝砌砌筑，砂浆应应饱满，接头头填缝应平整整密实。接长长度应不小于于1/3的石料。砌砌体勾缝砂浆浆强度应满足足设计规定的的配合比施工工要求，勾缝缝要平顺，无无脱落现象。如如果抹面，应应先压实压光光，不得有空空鼓现象。（8）预应力空心板的的施工方法及及注意事项：：A、基本要求1、预应力筋的各项项技术性能必必须符合国家家现行标准规规定和设计要要求。2、预应力束中的钢钢丝、钢铰线线应梳理顺直直，不得有缠缠绞、扭麻花花现象，表面面不应有损伤伤。3、单根钢绞线不允允许断丝、单单根钢筋不允允许断筋或滑滑移。4、同一截面预应力力筋接头面积积不超过预应应力筋总面积积的25%，接头质量量应满足施工工技术规范的的要求。5、预应力筋张拉或或放张时，混混凝土强度和和龄期必须符符合设计要求求，严格按照照设计规范的的张拉程序进进行操作。6、千斤顶、油表、钢钢尺等器具应应经检验校正正。7、锚具、夹具和连连接器应符合合设计要求，按按施工技术规规范的要求经经检验合格后后方可使用。B、施加预应力的技技术要求及准准备工作：对力筋施加预应力力之前，必须须完成或检验验以下工作：：施工现场应具备经经批准的张拉拉程序和现场场说明书；现场已有具备预应应力施工知识识和能下正确确操作的施工工人员；施工现场已具备确确保全体操作作人员和设备备安全的必要要预防措施；；2、张拉时，应使千千斤顶的张拉拉力作用线与与预应力筋的的轴线重合一一致（1）预应力筋的张拉拉控制应力应应符合设计要要求。当施工工中预应力筋筋需要超张拉拉或计入锚圈圈口预应力损损失时，可比比设计要求提提高5%，但在任何何情况下不得得超过设计规规定的最大张张拉或控制应应力。（2）预应力筋采用应应力控制方法法时，应以伸伸长值进行校校核，实际长长值与理论伸伸长值的差值值应符合设计计要求；设计计无规定时，实实际伸长值与与理论伸长值值的差值应控控制在6%以内。否则则应暂停张拉拉，待查明原原因并采取措措施予以调整整后，方可继继续张拉。（3）预应力筋张拉时时，应先调整整到初应力，该该初应力宜不不张拉控制应应力的10%~115%，伸长值应应从初应力时时开始量测。（4）预应力筋的锚固固，应在张拉拉控制应力处处于稳定状态态下进行。C、先张法预应力质质量保证要点点：a、台座先张法墩墩式台座结构构符合下列规规定：承力台座须具有足足够的强度和和刚度，其抗抗倾覆安全系系数应不小于于1.5，抗滑移系系数应不小于于1.3。横梁须有足够的刚刚度，受力后后挠度应不大大于2mm。在台座上铺放预应应力筋时，应应采取措施防防止沾预应力力筋。（4）张拉前，应对台台座、横梁及及各项张拉设设备进行详细细检查，符合合要求后方可可进行操作。b、张拉（1）同时张拉多根预预应力筋时，应应预先调整其其初应力，使使相互之间的的应力一致；；张拉过程中中，应使活动动横梁与固定定横梁始终保保持平行，并并应抽查力筋筋的预应力值值，其偏差的的绝对值不得得超过按一个个构件全部力力筋预应力总总值的5%。（2）预应力筋张拉完完毕后，与设设计位置的偏偏差不得大于于5mm，同时时不得大于构构件最短边长长的4%。c、放张（1）预应力筋放张时时的混凝土强强度须符合设设计规定；设设计未规定时时，不得低于于设计的混凝凝土强度等级级值的75%。（2）预应力筋的放张张顺序应符合合设计要求；；设计未规定定时，应分阶阶段、对称、相相互交错地放放张。在预力力筋放张之前前，应将限制制位移的侧模模、翼缘模板板或内模拆除除。（3）多根整批预应力力筋的放张，可可采用砂箱法法或千斤顶法法。用砂箱放放张时，放砂砂速度应均匀匀一致；用千千斤顶放张时时，放张宜分分数次完成。单单根钢筋采用用拧松螺母的的方法放张时时，宜先两侧侧后中间，并并不得一次将将一根力筋松松完。筋放松后，可用乙乙炔一氧气切切割，但应采采取措施防止止烧坏钢筋端部。钢丝放张后后，可用切割割、锯断或剪剪断的方法切切断；钢铰线线放张后，可可用砂轮锯切切断。长线台座上预应力力筋的切断顺顺序，应由放放张端开始，逐逐次切向另一一端。D、砼浇筑：砼浇筑筑先浇筑底层层然后再把充充气橡胶芯模模放进，再浇浇筑。E、预应力连续：（1）预制箱梁混凝土土达到设计强强度的90%时，且龄期期不小于7天，方可张张拉预应力钢钢束。（2）每片预制箱梁底底板设置4个￠100mmm的通气孔孔。9、桥面铺装混凝土土未达到设计计强度的80%时，不允许许车辆直接在在桥面上行驶驶。10、防护工程（1）石砌锥坡、护坡坡和河床铺砌砌层等工程，必必须在坡面或或基面夯实、整整平后，方可可开始铺砌。（2）片石护坡的外露露面和坡顶、边边口，应选用用较大、较平平整并略加修修凿的石块。（3）浆砌片石护坡和和河床铺砌，石石块应相互咬咬接，砌缝砂砂浆饱满，砌砌缝宽度40~70mmm。（4）干砌片石护坡及及河床铺砌时时，铺砌应紧紧密、稳定、表表面平顺，但但不得用小石石块塞垫或找找平。用于防防护急流冲刷刷的护坡、河河床铺砌层，其其石块尺寸不不得小于有关关规定。（5）铺砌层的砂砾垫垫层材料，粒粒径一般不宜宜大于50mmm，含石量量不宜超过5%，含砂量不不宜超过40%。垫层应于于与铺砌层配配合铺筑，随随铺随砌。11、回填：桥台台台后10米，台下3米范围内填筑筑石灰稳定砂砂砾，石灰剂剂量10％，其下填填土同路基要要求。台背填填料应在空心心板安装就位位后方可进行行。填筑砂砾砾、灰土必须须达到路基压压实度要求。锥锥坡填土应逐逐次填筑夯实实。第六节预制构构（配）件养养护措施在混凝土施工过程程中，有时要要留一些缺口口供过水之用用，与低温水水接触后，在在缺口的底部部与两侧，往往往会出现裂裂缝。表面保保护是防止表表面裂缝的最最有效措施，混混凝土浇筑初初期内部温度度较高时更应应注意表面温温度保护。一、预制混凝土配件养养护措施：（1）采用河水，混凝凝土浇筑完毕毕后，对混凝凝土表面及所所有侧面应及及时洒水养护护，以保持经经常湿润，浇浇筑完毕短期期内应避免阳阳光暴晒，混混凝土表面宜宜加遮盖，低低流态混凝土土延长养护时时间；（2）一般应在混凝土土浇筑完毕后后2-8天内开始养养护，但在炎炎热干燥气候候情况下要提提前养护；（3）如果采用特殊水水泥，应按专专门规定执行行；（4）养护应保持连续续性，不得采采用时干时温温的养护方法法；（5）混凝土养护应有有专业队或专专人负责，并并认真做好养养护记录。（6）永久暴露面养护护：永久暴露露面采用长期期流水养护。采采用25mmm的塑料管，每每隔20-30ccm钻1mm左右的的小孔，临时时挂在模板上上或外露拉筋筋上，自来水水通过孔口对对混凝土壁面面进行养护，通通水流量哦1151m3//min左右。养护护时机为拆模模后即开始，水水管随模板上上升，白天实实行不间断的的流水养护，夜夜间可实行间间断流水养护护，即流水养养护1天，保持湿湿润1天，当夜间间气温超过225℃时，实行不不间断的流水水养护。（7）养护时间不应少少于混凝土设设计龄期，进进入低温季节节，需要覆盖盖，保温材料料进行表面保保温时，可停停止养护。(8)雨天天养护：对于于雨天的养护护，当下雨持持续时间超过过30min时应停止表表面及侧面养养护工作，关关闭水管，当当下雨持续时时间超过1天时，应停停止上、下游游坝面及外露露底孔侧面段段的流水养护护，雨停后1天内恢复正正常的养护工工作。二、养护检查要求施工单位2天天检查一次养养护情况，气气温高时加密密廵查，检查查内容为混凝凝土表面湿润润状态、混凝凝土表面发白白面积、侧面面湿润状态、流流水养护流水水状态、仓内内水管提供情情况、旋转喷喷头喷水情况况及旋转喷头头数量。混凝土裂缝是工程程施工中普遍遍存在的一种种现象，它的的出现会降低低预制件的抗抗渗能力，影影响预制件的的使用功能，因因此对混凝土土表面温度的的保护和养护护是很重要的的，它能预防防裂缝的出现现，保证预制制件和构件安安全稳定的工工作。第七节遂道工工程施工方法法和技术措施施一、技术标准1、单洞双车车道遂道。2、公路路等级:一级；设计计行车速度880km/hh3、路面净宽：（00.5×2××3.75＋0.75）m4、行车道净高：55.00m;;检修道净宽宽0.75mm；检修道高高2.50mm5、遂道道建筑限界内内不得有任何何部件入侵；；6、遂道路拱横坡设设置超高时，采采用以设计标标高点为基准准点，路面整整体旋转来满满足超高要求求。二、设计要点:本合同共设设有遂道2处，桩号为K21+8865～K22+1133，K22+8893～K23+1165。遂道洞外外路基边沟采采用反坡拓排排水，边坡纵纵坡不小于0.3％。该段遂道呼呼市端口段，风风化带厚2..8米，以下为中中等风化一微微风化，岩体体裂隙发育，其其纵坡波速：：覆盖层vp=4000～700m/s，强风化层vp=15500～2300mm/s，中等风化化层vp=27700～3200mm/S，围岩稳定定属于差。遂遂道洞外路基基边沟采用反反坡排水，边边沟坡不小于于0.3％，洞口端端墙采用C25混凝土；洞洞口施工时应应避开雨季，施施工时边仰坡坡坡率可根据据实际情况进进行适当调整整；洞口挡墙墙在K22+1125设置沉降缝缝，3m以内挡墙墙与洞门墙良良好连接，共共同受力。明明暗洞交界变变形缝处设置置抗震钢筋，长度20cmm，环向间距距20cm。三、主要施工机械械配置施工难度大、技术术复杂、工期期紧迫是本工工程最突出的的特点，为确确保各项目标标的实现，上上足精良施工工机械设备是是重要措施之之一。由于大大青山隧道地地质条件主要要为次坚石、坚坚石（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩），土土（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩）施施工时主要采采用分部开挖挖，大型钻孔孔设备施展不不开，我公司司计划配备1台YT28气腿式凿岩岩机及自制一一定数量钻架架，充分利用用其灵活快速速的特点，以以加快隧道钻钻孔速度，配配备1台砼喷射机机以加快锚喷喷支护速度，配配备93-1型110×22KW通风机加快快排烟、尘、气气的速度，每每个工区分别别采用两台ZLC50装载机同时时装碴以加快快出碴速度，采用自制仰拱作业防干扰平台以减少工序干扰，采用1台穿行式全液压衬砌台车配备1套模板以加快衬砌速度。四、施工进度计划划编制依据和和原则根据合同文件和施施工规范，结结合我公司以以往类似工程程的施工经验验及项目工程程实际情况，编编制本合同段段工程进度计计划。（1）严格按照合同规规定的控制性性工期要求，科科学合理地制制定施工方案案，安排施工工和控制进度度，确保甲方方规定的工期期并力争提前前。（2）紧紧围绕控制工工期的关键线线路组织施工工，充分考虑虑各分项工程程相互间的制制约，合理安安排相互交叉叉施工的分项项工程施工的的时间，确保保整个工程合合理有序及顺顺利进行。（3）积极采用新技术术、新工艺、新新方法、新材材料，对重点点部位实施科科技攻关，确确保总工期。（4）强化资源配置优优化机械设备备组合，提高高施工生产效效率，加快施施工进度。（5）采用科学的施工进进度指标排定定施工日程，针针对不可预见见因素，在工工期安排时留留有一定的富富裕量。施工顺序安排(1)工点施施工顺序施工准备→明洞及及洞门施工→洞身开挖及及支护→仰拱及填充→二次衬砌→洞内装饰→路面工程(2)隧道工工程施工顺序序1）洞口及明洞工程程施工顺序坡顶排水系统→明明洞路堑土石石方开挖→边、仰坡开开挖及加固→砼衬砌→防水层→回填→隔水层→洞顶截水沟沟2）洞门施工顺序洞门挖基→洞门墙墙施工（含锁锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水水沟3）隧道开挖、支护护作业施工顺顺序①浅埋围岩开挖、支支护作业施工工顺序小导管预注浆超前前支护→双侧壁导坑坑开挖→锚、喷、网网、钢格栅联联合支护→开挖中洞核核心土→临时钢支撑→拱部锚、喷喷、网、钢格格栅联合支护护→拆除临时钢钢支撑→出碴②围岩开挖、支护作作业施工顺序序钻爆设计→布眼→→钻孔→清孔→装药→联结起爆网网络→起爆→排风降尘→清危→爆破效果检检查→出碴→锚杆、挂网网、喷射砼支支护4）隧道衬砌施工顺顺序①Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类围岩有仰拱断面面施工顺序仰拱开挖→仰拱初初期支护→仰拱砼施工→隧底填充→墙基以上衬衬砌断面施工工→电缆槽、水水沟施工②Ⅳ类、Ⅴ类、Ⅵ类围岩无仰拱断面面施工顺序衬砌台车就位→防防水层施工→安装模板→浇筑砼→拆模→养生5）洞内路面施工顺顺序现场清理→砼整平平层施工→养生→水泥砼面板板施工→养生五、隧道工程施工工技术方法（1）洞口与明洞工程程施工方案根据我公司多年隧隧道施工的经经验及大青山山隧道出口位位置具体情况况，经过经济济性、安全性性，综合分析析比较后，决决定明洞开挖挖前先完成地地表排水系统统，采取分层层开挖，分层层支护，自上上而下，边挖挖边护的明洞洞边坡加固处处理方法。明明洞与仰坡开开挖同时进行行，洞门与明明洞整体浇筑筑。进洞采用用先施作超前前小导管、短短进尺、弱爆爆破、快循环环、早封闭的的施工方案。（2）施工方法首先开挖并施作洞洞口边仰坡截截水沟，以截截排地表水，截截水天沟开挖挖线距倾坡边边缘不小于55m，沟底纵纵坡不小于3‰，排水沟与与路基排水系系统相衔接。1)明洞及仰坡开挖由由外向里，从从上而下分台台阶、分层分分段开挖，分分层分段支护护。根据地形形条件，土方方和强风化岩岩采用PC2000-5挖掘机挖装装，人工配合合清理边仰坡坡开挖面，局局部陡坡地带带采用人工开开挖，石方采采用浅孔台阶阶钻爆法开挖挖，明挖梯段段边坡外预留留1～1.2m光爆爆层，钻孔采采用YTP-228风动凿岩机机钻孔，采用用毫秒微差线线型爆破技术术，“一”型起爆。槽槽挖梯段根据据地形条件取取2～4m，“V”形起爆，两两侧边坡及基基底面以上各各预留1～1.2m光爆爆层。开挖台台阶高度2～4m左右。开开挖形成的坡坡面按设计及及时进行封闭闭防护，避免免长时间暴露露造成坡面坍坍塌。2)明洞开挖与仰坡开开挖同步进行行。挖到设计计标高后，及及时清理基底底，检验基底底地质和承载载力情况，并并按设计要求求进行地基处处理，经监理理工程师检查查，合格后立立即立模绑扎扎钢筋，架立立外模，灌筑筑明洞钢筋混混凝土。当拱拱圈砼达到设设计强度的70%以上后拆除除内外支模，拱拱圈背部用砂砂浆找平，敷敷设防水板并并应粘贴紧密密，相互错缝缝搭接良好，搭搭接长度不小小于100mmm，并向隧隧道内拱背延延伸不少于5500mm，再再涂抹水泥砂砂浆层。3)明洞回填采用两侧侧对称法，由由人工分层夯夯实，每层厚厚度不得大于于0.3m，回回填至拱顶齐齐平后，应立立即分层满铺铺填筑至要求求高度，机械械回填应待拱拱圈砼强度达达到设计强度度且由人工夯夯实填至拱顶顶1m后方可进进行。拱背回回填按设计要要求做好洞顶顶铺砌层，应应与边仰坡搭搭接良好。4)削竹式洞门与明洞洞同时浇筑。5)沿暗洞开挖轮廓打打超前小导管管（长3.55m-4m）注浆浆，小导管间间距40cmm，外露1m以便于与与钢格栅相连连接。6)用II类超浅埋围岩段的的施工方法开开挖暗洞2mm，完成支护护体系。7)定位放线，组装台台车，绑扎钢钢筋，浇注暗暗洞衬砌混凝凝土。（3）隧道开挖开挖作业：围岩施施工采用小导导管超前支护护，环向开挖挖保留核心土土法开挖，上上下阶距离5～10米。开挖后后立即喷射C20砼，然后打打锚杆、架立立钢架、复喷喷至设计厚度度。人工配合合风镐开挖。施工顺序：先超前前支护，后开开挖并及时初初期支护；开开挖由上而下下，衬砌由下下而上的原则则；开挖时应应短进尺，弱弱爆破，每循循环进尺不得得超过1米；初期支护护及砼施工应应及时封闭仰仰供。（4）钻爆1）钻爆设设计钻爆作业是隧道施施工控制工期期、保证开挖挖轮廓的关键键。为了充分分发挥围岩的的自承能力，减减轻对围岩的的振动破坏，韩韩婆垭隧道采采用微振控制制爆破技术，实实施全断面光光面爆破，并并根据围岩情情况及时修正正爆破参数，达达到最佳爆破破效果，形成成整齐圆顺的的开挖断面，减减少超欠挖。Ⅰ设计原则本隧道爆破设计遵遵守以下原则则：A、炮孔布置要适合合机械钻孔。B、提高炸药能量利利用率，以减减少炸药用量量。C、减少对围岩的破破坏，周边采采用光面爆破破，控制好开开挖轮廓。对对于I类、Ⅱ类、Ⅲ类围岩，考考虑开挖线内内的预留量，爆爆破后，机械械凿除至开挖挖轮廓线。D、控制好起爆顺序序，提高爆破破效果。E、在保证安全前提提下，尽可能能提高掘进速速度，缩短工工期。Ⅱ爆破器材选用采用塑料导爆管、毫毫秒雷管起爆爆系统，毫秒秒雷管采用15段别毫秒雷雷管，引爆采采用火雷管。A、钻爆作业业采用钻孔台架配YYTP-288手持式风动动凿岩机钻孔孔，人工装药药起爆。钻爆作业按照爆破破设计进行钻钻眼、装药、接接线和引爆。如如围岩出现变变化需要变更更爆破设计时时，由主管工工程师确定。炮炮孔的装药、堵堵塞和引爆线线路的连接，均均由考核合格格的爆炮工负负责。①测量测量是控制开挖轮轮廓精确度的的关键。采用用隧道断面激激光测量仪进进行断面和炮炮孔划线。每每循环都由测测量技术人员员在掌子面标标出开挖轮廓廓和炮孔位置置。②定位开眼采用钻孔台车钻眼眼时，台车与与隧道走线保保持平行，台台车就位后按按炮眼布置图图正确钻孔。对对于掏槽眼和和周边眼的钻钻眼精度要求求比其它眼要要高，开眼误误差要控制在在3～5cm以内。③钻孔钻工要熟悉炮眼布布置图，要能能熟练地操纵纵凿岩机械，特特别是钻周边边眼，一定要要丰富经验。钻钻孔时严格按按照炮孔布置置图正确对孔孔，以确保爆爆破质量。周周边孔外插角角1°～2°，炮孔相互互平行，周边边孔在断面轮轮廓线上开孔孔（在Ⅱ、Ⅲ类围岩地段段，周边孔在在断面轮廓线线内5～10cm处开孔），周周边孔对孔误误差环向不大大于5cm。掏槽槽孔对孔误差差不大于3ccm，其它炮炮孔开眼误差差不大于100cm。在钻钻眼过程中，应应根据岩孔位位置及掌子面面岩石的凹凸凸程度调整炮炮眼程度，以以保证炮眼底底在同一平面面上。④装药钻完孔后，用高压压风吹孔，经经检查合格后后装药。装药药分片分组负负责，自上而而下严格按爆爆破设计规定定的装药量、雷雷管段号“对号入座”。爆破网路路连接、检查查及起爆，按按照爆破设计计要求和GB67222-86《爆破安全全规程》执行行。⑤堵塞所有装药的炮眼均均堵塞炮泥，堵堵塞长度不小小于40cmm。⑥瞎炮处理发现瞎炮，应首先先查明原因，如如果是孔外的的导爆管损坏坏引起的瞎炮炮，则切去损损坏部分重新新连接导爆管管即可，但此此时的接头应应尽量靠近炮炮眼，如因孔孔内导爆管损损坏或其本身身存在问题造造成瞎炮，则则应参照《爆爆破安全规程程》有关条款款处理。B、装碴运输输大青山隧道洞内出出碴采用无轨轨运输方式，侧侧卸式装载机机装碴，自卸卸汽车运碴至至弃碴场。配配置侧卸式装装载机2台，沃尔沃沃20T双向行驶自自卸车10台、太脱拉拉自卸车8台，以加快快出碴速度。为为了提高出碴碴效率，缩短短循环时间，保保证安全，采采取如下措施施：1）加强装运碴设备备的维护保养养，备足易损损配件，发现现故障及时排排除。2）设专人养护道路路，保持道路路平整、无积积水，定期铺铺碴维修。尤尤其雨季，设设专人及时排排除不安全隐隐患。3）加强洞内排水与与照明，保持持洞内有良好好照明和路况况。4）加强通风，保证证洞内空气新新鲜。5）弃碴场采用推土土机平整，专专人指挥倒碴碴。6）教育司机遵守交交通规则，礼礼貌行车，严严禁带故障行行车和酒后驾驾车。7）施工便道经常洒洒水，防止尘尘土飞扬。C、衬砌施工方法小导管预注浆超前前支护小导管采用外径φφ50mm、壁厚5.0mm的热热轧无缝钢管管，长4.5m，前端加工成成尖锥状，尾尾部焊φ6加劲箍，管管壁四周按115cm间距距梅花形钻设设Φ8mm压浆孔。超超前小导管加加工示意图见见《超前小导导管加工示意意图》超前小导管加工示示意图小导管环向间距330cm，外外插角5～10度，纵向每开开挖3.5m施作一环，搭搭接1.0m。。在拱部120度范围布置置。小导管注浆前，应应对开挖面及及5m范围内的的坑道喷射厚厚为50～100mm的混凝土或或用模筑混凝凝土封闭。施工采用钻孔台车车或风动凿岩岩机钻孔，注注浆泵注浆。注浆材料采用掺BR水泥砂浆及净浆，其配合比根据试验确定，D、初期支护初期支护护能迅速控制制或限制围岩岩松驰变形，充充分发挥围岩岩自身承载能能力，是隧道道施工的重要要环节。严格格按照有关规规范和设计要要求进行施工工，做好初期期支护，保证证隧道施工和和运营安全。E、喷射砼为了降低粉尘，减减少回弹量，提提高喷射砼的的质量，本隧隧道喷射砼均均采用湿喷法法，喷射机型型号为TK-9661。砼由洞外外拌合站拌合合，砼罐车运运输至洞内卸卸入TK-9661湿喷机料斗斗，人工抱喷喷嘴湿喷。（1）施工过程:先将将水泥、砂、石石子、水、硅硅粉和高效减减水剂按配合合比投入强制制式搅拌机进进行拌合，然然后由搅拌运运输车运至洞洞内，卸至喷喷射机进料口口，在喷嘴处处再加入液态态速凝剂4～7％后。（2）工艺要点：选用普通硅酸盐水水泥，细度模模数大于2.5的硬质洁净净砂或粗砂，粒粒径5～12mm连续级配碎(卵)石，化验合合格的拌合用用水。喷射砼严格按设计计配合比拌和和，配合比及及搅拌的均匀匀性每班检查查不少于两次次。喷射前认真检查隧隧道断面尺寸寸，对欠挖部部分及所有开开裂、破碎、出出水点、崩解解的破损岩石石进行清理和和处理，清除除浮石和墙角角虚碴，并用用高压水或风风冲洗岩面。喷头距岩面距离以以1.5m～2.0m为宜宜，喷头应垂垂直受喷面，喷喷初支钢架时时，可将喷头头稍加偏斜，角角度大于70°。喷射砼作业采取分分段、分块，先先墙后拱、自自下而上的顺顺序进行。喷喷射时，喷嘴嘴做反复缓慢慢的螺旋形运运动，螺旋直直径约20～30cm，以保证砼砼喷射密实。同同时掌握风压压、水压及喷喷射距离，减减少回弹量。F、锚杆施工①中空注浆锚杆采用风动凿岩机钻钻孔，专用注注浆泵或2TGZ--60/1220注浆泵注浆浆施工。注浆浆压力：一般为地下水静水水压的2～3倍，同时应应考虑岩层的的裂隙阻力，根根据现场情况况试验后确定定。但瞬间最最高压力值不不应超过0.5MPPa。②砂浆锚杆锚杆及锚杆孔的质质量要满足以以下要求：杆身必须调直无缺缺损。锚杆长度大于孔深深6～10cm，每根加工工长度误差不不大于±1cm，缝长长误差不大于于±5cm。并除除去杆上油污污、铁锈、杂杂质。锚杆孔位置误差不不大于±10cm。钻孔后，孔内石粉粉必须用高压压水冲洗干净净。钻到设计深度时，若若流出的岩粉粉呈黄色或褐褐色，或钎头头冲击异常时时，说明遇到到较软弱的岩岩石或破碎