2009年10月三菱欧蓝德维修手册-wcr0908gr23a

23A-23A无级变速器CVT..........................23A-CVT（阻尼离合器控制）N（P）D（R）（CAN）<4WD23A-主器和差速器..........变速器控制23A-CVT防误操作机构23A- 无级变速器概 规CVTOUTLANDER变速器型驱动系液力变扭型三元件、一级←失速变矩比←锁止装装←变速器类动），1速倒档←速前进2.349←倒←换档位（带方向盘换档←最终控制类电←功换档控制机装←管路油压控装←选择控装←锁止控装←自诊断功能装←故障安全功装←车速表齿轮数（驱动/从动［由防抱死制动系（ABS）传感器检测←机油型叶片式←驱动类←无级变品牌名DIAQUEENCVTF-←←系统配置

无级变速器 23A-<೼ব䗳䔺 Ꮒ䗳

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ASC-ECUABS-23A- 无级变速器概 改进燃油经济性和性能的原理CVT的基本概念如下所述改进燃油经济性的原理

改进动力性能的原理AT的对比产生阶段性改变，但是CVT会平稳改变驱动力，因结构和操作概述剖面

无级变速器 23A-23A- 无级变速器驱动链机油

输出驱动液力变扭器

主皮轮钢侧环齿副皮主齿差速惰齿

装配AT的车辆采用了带“三元件、一级、两相”锁止机构的液力变扭器机油前进/倒档开关部件

主器和差速

无级变速器 23A-器为一个2级组合，即主装置（一组输出齿轮和惰轮）和次级装置（一组齿轮和主齿轮。所有齿轮均为斜齿圆柱齿轮。

-J1）也用作润滑剂。23A- 无级变速器皮带轮和钢带

的钢带组成。槽宽度由主、副皮带轮通过控制，并根据皮带轮上的钢带缠绕半径从低速状态（速比：2.349）（速比：0.394）不断改变。钢

钢带由400个钢性元件和212层钢环组成。钢副皮带轮通过促动以压缩元件。→向外压缩元件皮带

无级变速器 23A-11度倾斜的固定皮带轮和可移载（加速踏板角度）、主皮带轮转速和副皮带轮转速（车速）作为输入信号，通过改变主、副皮工作压力控制皮带轮的槽宽

无级变速器油冷却器

23A- 无级变速器无级变速器油滤清器

动力P

R

无级变速器 23A-N

23A- 无级变速器D前进离合器使轮按正常方向转动。

无级变速器 23A-油压控制系统控制概述油压控制

23A- 无级变速器主要部件相关概述部功手动选档根据各个换档位置将离合器工作压力分配到各个电路。液力变扭器调将液力变扭器的供给压力调节为适应行驶工况的最离合器根据行驶工况调节离合器工作压力调压比例控制输出的管路油压的输入/输出。锁止/选择开关电磁控制在锁止接合/未接合时和进档/倒档离合器（前进离合器和倒档制动器）接合/未接合时两者之间的锁止电磁阀选择开关管路油压电磁控制调锁止电磁控制锁止控制阀锁止/选择开关电磁控制选择开关阀步进电控制皮带轮速比次级降低管路油压以调节副皮带轮油压无级变速器 23A-选择控制选择时接合。调节前进离合器压力和倒档制动器压力。锁止控制调节液力变扭器的接合压力和分离压力。副皮带轮油压换档机构从低速档换至高速档

23A- 无级变速器

次级阀向上移动以排出副皮带轮内的油无级变速器 23A-

23A- 无级变速器

而钢带。从高速档换至低速档

无级变速器 23A-

23A- 无级变速器

无级变速器 23A-电子控制系统控制概述

换档控制（INVECS-III、运动模式管路油压控N（P）D（R）之间的控制直接发动机和CVT集成控制（CAN通信自诊断功能制的CVT-ECU组成。23A- 无级变速器控制系统图೼䗳䏣೼䗳䏣ᵓথ೼ᴎ-䕈ԡ㕂೼Ⲃᏺ䕂⊍य़⬉䫕ℶ⬉⺕䫕ℶˋ䗝ᢽ䗝ḷ⬉⺕䯔೼Ⲃᏺ䕂䕀䗳೼ⲂᏺЏⲂᏺ䕂䕀䗳ЏⲂᏺৃব䖲ℹ䖯CVT೼Ⲃᏺ䕂Ⲃᏺ೼ᤶḷᓔ݇ASC-ECUABS-

AC504728名称器列表功传感主皮带轮转速CVT-ECU以脉冲信号的形式输出主皮带轮（副皮带轮转速CVT-ECU以脉冲信号的形式输出副皮带轮（输出轴）速度。脉冲信号由CVT-ECU转换为车速。无级变速器油检测无级变速主皮带检测供至主皮带轮的副皮带轮油压检测供至副皮带轮的抑制开通过接触式开关检测换档杆位置。换档开方向盘检测方向盘换档开关的工作状态。换档控制机构

主皮带轮供给//输出，定位无级变速器 23A-速比模式

<D在从最低到最高速比的整个换档范围执行换档操作 通过将换档范围限制在最低速比范围内来保持强劲驱动力和发动机制动23A- 无级变速器<运动4456321Ԣ654321 䔺䗳

降档操作可以根据预设的换档曲线进适用于运动型驾驶的6速变速器。

INVECS-III还采用了安装COLTLANCER上用于CVTINVECS-III，以确保控制适用于OUTLANDER管路油压控制正常油压控 定副皮带轮油压反馈控制

无级变速器 23A-直接控制（阻尼离合器控制在正常控制时或选择控制下，可以通过检测 N（P）和D（R）之间的控制N（P）D（R）档位范围内的操作时，通控制器区域网络（CAN）通证。对于CAN的详情，参阅第54C组，CAN

发动机和CVT集成控制（CAN通信控制动机转速降低，发动机ECU与CVT-ECU进行通 信号、行进中锁止信号、扭收扭矩降低允许/信号、锁止允许/信23A- 无级变速器分动器自诊断功能诊断功能

故障安全功能如果来自各个传感器、开关或电磁阀的信号出现CVT-ECU装配有诊断功能以监测来自各个传感器的M.U.T.-III

信号输入至CVT-ECU时的故障安全控制。项控制内容副皮带轮转速主皮带轮转速外，运动模式并按照D档进行控制。抑制开按照D档进行控无级变速器油温传感使用故障安全功能的固定值进副皮带轮油压主皮带轮油压管路油压电磁将管路油压电磁阀关闭以获得最大管副皮带轮油压将副皮带轮油压电磁阀关闭以获得最大副皮带轮油压。锁止电磁将锁止电磁阀关闭以步进电锁止/选择开关电磁将锁止/选择开关电磁阀关闭以备用电如果蓄电池的控制备用电源未供至CVT-ECU，则限制发动机扭方向盘换档开方向盘换换档开运动模式操作概 ·通过在后差速器侧安装了电控4WD驱动力分配

全时4WD相比内部结构更简单的特点。输出轴伸出位置较高，与扁平式前悬架横梁对变速器控制无级变速器 23A-变速器控制变速器控制概 ·安装了运动模式（6速）以允许驾驶员根据

自身要求进行手动换23A- 无级变速器䰡换档杆总成

ᤶḷᴚ䫕ߚ⾏ᣝḷԡᣛ⼎೼ᤶḷᓔ݇偏䔺偏䔺ᤶḷᴚ䫕೼೼变速器控制无级变速器 23A-变速器控制ᤶḷᴚ䫕ߚ⾏ᣝḷԡᣛ⼎೼ᤶḷᓔ݇ᤶḷᴚ䫕⬉ᤶḷᴚ䫕೼೼㒻P”档）机构的电控式换档杆总成。各开关

偏䔺

名功换档杆锁按强制（机械地）松开换档杆档位指示器灯当前换档杆位置在档位指示器上点亮换档开在运动模式下检测换档杆的激活换档杆锁电磁打开/关闭换档杆锁机换档杆锁控制接通/断开换档杆锁电磁阀供电电路P检测“P”档CVT防误操作机构换档杆锁机构换档锁止装置的结构装置由以下部件组成

控制换档杆锁控制继电P23A-

无级变速器 变速器控 换档杆锁电路操作概述换档杆锁状态䫕ᅮᴚ⽕ℶᢽᤶḷᴚ⬉⺕䫕驻车档检测开关：ON（换档杆处于P档ᤶḷᴚ⬉⺕䫕换档杆锁分离状态

无级变速器 23A-⿏೼䫕⿏೼䫕 䖯㸠ᤶḷᴚ⬉⺕䫕A变速器控制ᤶḷᴚ䫕ߚ⾏ᣝ䪂䫕೼ˈेᢽᇍᢝᴚߚᘏ៤䖯㸠ᤶḷᴚ⬉䫕Aᤶḷᴚ䫕ߚ⾏ᣝ䪂䫕当打开时，换档杆处于P档且制动踏板踩

操作。按下换档杆锁按钮使锁止杆移入如图所示23A-

无级变速器 变速器控 方