第12课 水陆交通的变迁 课件【知识精讲+备课精研】 高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

约公元前3500年两河流域的双轮车示意图【课堂导入】第五单元

交通与社会变迁第12课水陆交通的变迁交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。现代交通运输新变化陆路水路海路邮路陆路水路海路航空水陆交通的变迁交通的变迁运输通信【概念解析】一、古代的陆路交通与水路交通1、陆路交通材料：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。---鲁迅《故乡》①路的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输依赖天然的道路与河流。（1）天然道路——交通的起源一、古代的陆路交通与水路交通1、陆路交通（2）人工道路生产的发展推动了人工道路的铺设。1）世界古罗马：罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。一、古代的陆路交通与水路交通1、陆路交通（2）人工道路2）中国①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。驰道直道五尺道②汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。丝绸之路③唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射。驿道④元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。驿站驰道宽67.5米，中间三丈是皇帝专用的道路。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。直道，但一点都不直，而且是典型的军事公路。直道起点在离咸阳不远的云阳，经过陕西省抵达子午岭，然后到达今天陕西和宁夏交界处的定边县，再由定边南折向东北，进入鄂尔多斯草原，经过内蒙古乌审旗和东胜后，到达终点站包头。这个“直道”九曲十八弯，目的是对付和防范匈奴。五尺道，五尺不足两米，道路很窄，是秦朝时连接云贵与蜀的重要商道。五尺道

连接云南与内地最古老的官道【知识拓展】【问题探究】根据材料并结合所学知识，分析古代道路修建的影响。①提高了国家的行政效率，加强了中央集权，满足军事需要；②巩固国家统一，加强贸易往来，促进经济发展。③为人民的生产和生活提供便利。④加重徭役负担，激化社会矛盾。（消极）材料：从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。……便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。

——《剑桥中国秦汉史》一、古代的陆路交通与水路交通2、水路交通运河是人工开凿的河流。（1）中国①春秋时期：已有运河。春秋时期，吴王夫差在扬州附近修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题春秋时期（公元前506年胥河），吴王阖闾为运输伐楚所用粮食，命伍子胥开挖运河，东通太湖，西入长江，胥河由此开凿。胥河是世界开凿最早的运河。②秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通长江和珠江两大水系。灵渠及其纪念邮票一、古代的陆路交通与水路交通2、水路交通运河是人工开凿的河流。（1）中国③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。④元朝：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。一、古代的陆路交通与水路交通（2）法国：17世纪开通的米迪运河，开辟了避开直布罗陀海峡，连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最为悠久且目前仍在通航的运河之一。2、水路交通运河是人工开凿的河流。联络法国南岸的马赛和西岸的波尔多，直线距离不长，但其间山脉纵横，海道则危险且长，必须通过直布罗陀海峡——连接两海的重要门户——位于西班牙最南部和非洲西北角之间才能沟通。而17世纪西班牙人因近水楼台，是海峡无可争议的霸主，法国人则重税才能过关。于是，1666年10月自号“太阳王”的法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·里凯建设内陆运河。

——陈薇《两海之间》序一、古代的陆路交通与水路交通2、水路交通运河是人工开凿的河流。（3）荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。阿姆斯特丹地图阿姆斯特丹运河带世界文化遗产二、对海洋的探索与全球航路的建立1、古代中国对海洋的探索①西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。②宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。

海商之舰，大小不等。大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。

—南宋吴自牧《梦粱录》二、对海洋的探索与全球航路的建立1、古代中国对海洋的探索③明代：从1405年至1433年，郑和七次下西洋，队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模历史罕见。中国古代已经形成了联通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路材料：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》【问题探究】依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？原因：①战争和贸易的要求；②秦以后大一统局面，强盛的国力；③造船和航海技术的进步；④弥补陆路及河运的不足；二、对海洋的探索与全球航路的建立2、古代西方对海洋的探索①波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。②腓尼基人：首次横渡地中海亚述宫墙上的腓尼基军用桨帆船浮雕③维京人：在北大西洋和北海地区探险8至10世纪，维京人在北欧海域称霸，他们所使用的船型船体狭长，两端高高向上翘起，船首有蛇形或龙头形雕像，船尾有橹无舵。这种船吃水较浅，航行起来速度比较快。维京海盗使用这种船穿越了大西洋，从地中海到达黑海，令当时的欧洲人闻风丧胆。——菲利普《极简海洋文明史》维京海盗船模型④阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易新航路开辟示意图1487迪亚士1497-1498达·伽马1492哥伦布1519-1522麦哲伦二、对海洋的探索与全球航路的建立3、新航路开辟与全球航路的建立航向支持时间航海家开辟新航路的概况成就向东葡萄牙1487迪亚士（葡）绕过非洲西南端的好望角，到达非洲东海岸1497-1498绕过非洲好望角驶达印度向西西班牙1492哥伦布（意）开辟了从欧洲到美洲的新航路（发现美洲新大陆）1519-1522麦哲伦（葡）绕过南美洲，经（麦哲伦）海峡进入太平洋，后又达菲律宾群岛，经南印度洋，绕过好望角，沿非洲西海岸返回欧洲所开辟的绕道非洲达到印度和东方的新航路，逐渐成为欧亚贸易的主干道之一达·伽马（葡）人类历史上第一次环球航行第一次绕过好望角18横渡大西洋，到达美洲的巴哈马群岛二、对海洋的探索与全球航路的建立3、新航路开辟与全球航路的建立时间航海家探索1497年卡伯特父子到达纽芬兰岛16世纪卡蒂埃到达拉布拉多半岛16世纪巴伦支三次航行北冰洋，留下准确的航海图17世纪初哈得逊探索经北冰洋通向亚洲的航线1578年德雷克到美洲南端合恩角1642-1643塔斯曼到达新西兰和塔斯马尼亚岛卡伯特卡蒂埃哈得逊巴伦支俄罗斯人塔斯曼德雷克影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。二、对海洋的探索与全球航路的建立3、新航路开辟与全球航路的建立二、对海洋的探索与全球航路的建立4、运河的开通①苏伊士运河：1869年开通的苏伊士运河，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。②巴拿马运河：大西洋和太平洋之间的航路最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。对比上面两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的特点。并从整体史观的角度谈谈新航路开辟的影响。（1）特点：①区域贸易向国际贸易转变；②主导国由中国变为欧洲国家（2）影响：

①全球海陆大通，环球交通网络逐渐建立；

②加强了世界各地的联系，世界逐渐成为关系密切的整体。

③以欧洲为中心的世界市场开始出现。图一宋代海外交通贸易路线示意图

图二新航路开辟【问题探究】三、工业革命与交通的发展1、背景：工业革命引发了交通的变革2、铁路交通的发展②19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。材料：纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》◎火箭号（1）西方①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。三、工业革命与交通的发展2、铁路交通的发展（2）中国①唐胥铁路：1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路。李鸿章视察唐胥铁路②京张铁路：1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。京张铁路人字形路轨（1）经济：

①推动铁路工业产生发展，带动相关工矿业发展

②打破内地封闭状态，加快沿海与内地，城市与乡村之间联系

③加速小农经济解体，推动商品经济发展

④推动城市化，铁路沿线兴起一批近代城市（2）政治：

①打破封建时代中国分散落后状态，加速近代中国一体化

②加强中央与地方联系，增强民族凝聚力（3）社会：冲击封建陋习，改变传统观念（4）弊端：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略征服中国的工具总之：铁路建设推动了中国近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。三、工业革命与交通的发展3.轮船航运业的发展富尔顿及其发明的汽船富尔顿是美国著名工程师，他制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船，长21.35米，1803年在法国的塞纳河试航成功，但当晚为暴风雨所毁。四年后，富尔顿在美国造成明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，长45米，于1807年8月18日在纽约州的哈得逊河上作历史性的航行，航速为1.61公里/时。（1）西方①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了，促进了航运业的发展。三、工业革命与交通的发展3.轮船航运业的发展（2）中国①19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。材料：华蘅芳、徐寿所做火轮船之机来此试演。其法以火蒸水，气贯入筒，筒中三窍，闭前二窍，则气入前窍，其机自退，而轮行上弦；闭后二窍，则气入后窍，其机自进，而轮行下弦。火愈大，则气愈盛，机之进退如飞，轮行亦如飞。约试演一时。窃喜洋人之智巧，我中国人亦能为之，彼不能傲我以其所不知矣。——曾国藩②1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。材料：当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。

轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。—张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》【思考点】P73你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？①轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，打破了列强对中国航运业的垄断。②它引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。③它率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。三、工业革命与交通的发展4.自行车的出现1867年，法国米肖父子制造，到两次世界大战之间，它成为主要代步工具之一。5.汽车的出现19世纪80年代，德国人发明了汽车，但在20世纪以前，汽车还不够普及。卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车四、交通与社会变迁1、交通的改进，加强了各地沟通，促进了政治、经济和文化发展。材料1：中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统,并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后,以咸阳为中心,修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，以便政令可以传至全国各地。东汉末年以后,交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣,修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。元明清时期,中国陆路交通兴盛发达。

——摘编自赵云旗《中国古代交通》等①政治：加强了政府对各地区的控制，提高国家行政效率，加强中央集权，有利于维护国家统一。②经济：交通建设的发展为经济的发展提供基本的保障。③文化：增强民