城市轨道交通运营管理

现在，给你带来…杭州地铁安全管理方面的信息随着经济的发展,城市轨道交通逐渐替代公交车成为城市主要交通设施，而它的安全重要性不言而喻。杭州地铁地铁所需要面对的各种威胁火灾洪水闪电恐怖袭击。。。。。。。。我们需要一套完善的安全管理办法来预防这些事情的发生。改革开放三十年一烧回到解放前城市轨道交通正线起火应急预案城市轨道交通安全管理守则城市轨道交通安全体系评价指标城市轨道交通安全体系评价指标城市轨道交通安全体系评价指标车辆系统车辆维修体系维修制度维修人员车辆可靠性车辆安全性能安全防护设施城市轨道交通安全管理守则第一条

运营单位应履行的安全运营职责：建立健全安全运营责任制；组织制定安全运营规章制度和操作规程；保证本单位安全运营投入的有效实施；督促检查本单位的安全运营工作；建立安全运营风险评估和隐患排查治理制度；组织制定并实施先期应急处置方案和特殊情况下的运营组织方案；及时、如实报告运营安全事故。第二条

运营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与运营活动相应的安全知识和管理能力。第三条

运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识，熟悉有关的安全运营规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。城市轨道交通安全管理守则第四条 城市轨道交通车站站厅、站台、车厢、疏散通道内禁止堆放物品、卖艺、擅自摆摊设点以及其他影响通行和救援疏散的行为。第五条 城市轨道交通车站、列车车厢内及轨道线路、隧道应当配置报警、紧急照明、防护、救援、灭火等设备，设备应当处于完好状态。第六条 运营单位应当按照国家和本市有关标准规范在轨道线路、隧道及车站站台、站厅、疏散通道、出入口、通风亭、列车车厢内及其他运营场所的醒目位置设置保障城市轨道交通安全运营的各类导向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全标志；定期对各类安全标志进行检查和维修，保持完好。第七条 电力、电信、供水等相关单位应当保证城市轨道交通运营用电、通讯、用水等需要。第八条 禁止在车站内摆摊设点，禁止在车站或列车内兜售或派发物品、报纸、广告、宣传品等。第九条

城市轨道交通发生运营安全事故后，运营单位应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，同时按照国家和本市有关规定报告政府有关部门。第十条城市轨道交通运营发生事故时，有关行政管理部门接到报告后应当立即派员赶赴现场，及时处置，尽快恢复运营，并按照国家和本市有关规定进行事故调查处理。第十一条运营单位应当在车站和列车内配置消防、防爆、反恐、报警、救援、疏散照明、逃生、防护监视等设备，并定期检查、维护和更新，保证其完好有效。第十二条禁止携带枪支弹药、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等可能影响公共安全的物品进入城市轨道交通设施，对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。第十三条车站内应严格控制可燃材料，车辆段、车站建筑、装修材料和列车车厢内装饰材料的选用应符合相关的设计规范。第十四条车站站厅、站台、管理用房和列车车厢、隧道内严禁吸烟，并张贴“严禁吸烟”标志，且不得采用明火、电炉和电热取暖器采暖。城市轨道交通安全管理守则第十五条车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内的垃圾应及时清理，可燃垃圾堆积时不应超过一昼夜。第十六条运营单位应当按照国家和本市有关城市轨道交通设备检测、维修、更新和改造，保证良好的运行状态。第十七条各部门负责做好本部门分管范围内办公和生产区域的消防管理工作。运营公司实行外包、租赁或者委托经营、管理时，在订立的合同中依照有关规定明确各方的消防安全责任。第十八条车站运营单位主管部门应会同有关部门制定处理突发事件的应急预案,建立应急救援组织,配备救援器材设备,并定期组织演练。发生火灾时,车站运营单位和工作人员应立即报警并疏散人员,采取相应的紧急救援措施。第十九条救援队伍的组织

救援人员从结构上可分为司机、车站工作人员、专业救援人员3个层次。在应急方面应加强对前面两个层次救援人员的应急培训，这对火情的控制和人员疏散起到很大作用。不能单纯等待和依靠第三层次的专业力量来进行人员救援和火灾扑灭工作。城市轨道交通安全管理守则城市轨道交通安全管理守则安全疏散流程图城市轨道交通安全管理守则安全疏散流程1、列车头部着火时，司机应组织乘客迅速从车位下车后步行至后方的车站，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离乘客。2、列车车尾着火时，司机应组织乘客从车头迅速下车后步行至前方车站，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车后退方向送风。城市轨道交通安全管理守则安全疏散流程3、列车中部着火且停在近前方车站时，司机应组织乘客从两端下车后分别步行至前后方车站，OCC应开启隧道通风紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客，而列车头部乘客因距离前方车站较近，不会受到烟雾伤害。城市轨道交通安全管理守则安全疏散流程4、列车中部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向两端疏散，OCC应开启隧道通风紧急模式，向列车后退方向送风，使烟雾远离头部乘客，而列车尾部乘客因距离后方车站较近，不会受到烟雾伤害。5、列车中部着火且停在区间中部，司机应组织乘客向两端疏散，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客。城市轨道交通正线起火应急预案

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