6072三菱欧蓝德outlander维修手册原厂gr-23b

23B-23B自动变速器目概 23B-结构和操作........... 23B-

剖面图............... 液力变矩器............. 机油泵............... 离合器和制动器........... 阀体总成.............. 驻车机构.............. 换档机 电子控制系统23B-控制项目和输入／输出信号.... 控制示意图.............

变速器油冷却器........ 23B-分动器............ 23B- 变速器控制.......... 23B-概述................ 换档杆总成............. A/T误操作预防机构......... 换档杆锁机构............ 锁止机构............ 方向盘换档装置........... 23B- 自动变速 概 概·该自动变速器是高扭矩传递承载能力FF6速项内项内动力/燃油消采用了可达6.1的速比范围（1档至6档），兼顾了燃油消耗和动力性换档控采用了A/T-ECU适应的打滑锁止控制机构*1、INVECS-II*2，以及手动换档控*2*1：控制液力变矩器内打滑量的机*2：选择与驾驶风格或驾驶环境匹配的最优档位的规

·比常规的5A/T变速器型驱动型四轮驱动液力变矩型单级、两相、失速变矩锁装档变速器型61前、后转双行星齿轮x1（）离合器和制动制动器x2（2-6档制动器、低档和倒档制动器）机油摆线最高2.0扭矩传递承载320电磁ON/OFFx2传动123456倒初比最比概自动变速 23B-概A×重量（包括A/T油103A/TDIAQUEENATF-系统配置零件功液力变矩机油低档离合高档离合低档和倒档制2-623B- 自动变速 结构和操 输入每个滑动区域的单元内部的润滑剂供给孔和用于锁止通-断的分配孔。前行星齿（与输入相比。后行星齿（与输入相比），并在正常旋转和反方向旋转之间转换。（与输入相比。4动力从后内齿轮传递至输出齿轮→惰轮→小齿轮→主器齿轮阀体总剖面

结构和操作23B-自动23B-结构和操作 65 21输出

小齿惰主器齿差速液力变矩器

AC6074482-6侧

23B-

自动变速 结构和操 机油采用了“内摆线齿轮泵”的机油泵。

13134外齿 离心力抵消

放油进油内齿离合器和制动器碟形盘和高负载波形盘

该A/T使用了正对所有离合器室的“离心力3-5档倒档离合器采用了有类似效果的“高负载波操作和功能离合器压力不起作A/T油上，从而推动离合器活塞。然而，由于离A/T油起作用，

23B-自动23B-结构和操合器从动 单向离合

离合缸回位挡卡

A/T上的单向离合器称作“滚柱式”。根据结工

单向离合器不工作23B- 自动变速 结构和操 弹外

阀体总成

内滚电磁电磁阀”和“线性电磁阀”。

阀体总成作为A/T的，执行“换档控制”、“面，该钢球密封住供给部分。该A/T，使用 23B-自动23B-结构和操作驻车机构

驻车机构结构

23B- 自动变速 结构和操 35635674杆驻车

换档机构

手动止动离合器和制动器以及它们的作用

当行星齿轮的三元件（ 务。下表“离合器和制动器以及它们的作用”和零件名功低档离合工作在1、2、3和4档，将输入从3-5档倒档离合器鼓传递到前内齿工作在3、5和倒档，将内齿轮的输入传递到前轮高档离合工作在4、5和6档，将输入轴的输入传递到后低档和倒档制工作在发动机制动、1和倒档，固定2-6工作在2和6档，固定后轮的旋转单向离合工作在1档时加速状态，固定后离合器和制动器以及它们的工作

自动变速 23B-结构和操作换档杆位置低档离合器高档离合器单向离合器PR××ND1××动××2××3××4××5××6×××：起作用的元件：未 动力的简图）描述1至6档和倒档时的情况。23B-

自动变速 结构和操 1:::1档发动机制:::

自动变速 23B-结构和操作23B-

自动变速 结构和操 2:::自动变速 23B-结构和操作3:::23B-

自动变速 结构和操 4:::自动变速 23B-结构和操作5:::23B-

自动变速 结构和操 6:::自动变速 23B-电子控制系统倒:::控制项目和输入／输出信号控制项目和输入输出信号的

电子控制系零件档位改压力锁扭矩管显23B-自动变速23B- 电子控制系 抑制开×××××××输出轴转速传×××××输入轴转速传××××××××换档开×方向盘换档开×低档离合器压×2-6档制动器压力开××高档离合器压×低-倒档制动器压力开×节气门×××××发动机×××××发动机××××换档×××制动灯×××自动变速 23B-电子控制系统低档离合器线性电磁××2-6档制动器线性电磁阀××××高档离合器线性电磁×××××低档离合器换档电磁×××××PL×快速扭矩请×慢速扭矩请×液力变××故障×MIL×CAN×××：起作用的元件：未23B-

自动变速 电子控制系 控制示意换档换锁止换档扭矩下降换档

自动变速 23B-电子控制系统23B-

自动变速 电子控制系 监故障排除每个换档范围的工作参考表

压力开线性电换档电2-63-52-63-5高档离合器倒×----×-----×××---××-----D2××---××--×--×-×--×-×----自动变速 23B-电子控制系统D3×-×--×-×-×--×--×-×--×---D4×--×-×--××----××---××-×-D5--××---××××--×-×--×-×-×-D6-×-×--×-×××-P-----------×R--×-×--×-×-×N-----------××---××---×-××：起作用的元件：未诊断分类表

故障安全功能障，诊断功能故障症状并输出一个故障诊

态检测项目故障安全抑制开D手动模式 锁止 A/T油温传感器系统（短路未装A/T油温传感器系统（断路驾驶期间固定到5档，停车后固定到3输入轴转速传3输出轴转速传感器系6继续按当前的档位行驶，停车后固定3档1检测到发动机增速时：停车后固定到5检测到速比不正常时：固定到2、3、42继续按当前的档位行驶，停车后固定5档3继续按当前的档位行驶，停车后固定6档4继续按当前的档位行驶，停车后固定53档5继续按当前的档位行驶，停车后固定2档倒档速比不正通过使主压力达到最高压力来阻尼离合器系统（卡在“OFF”状态锁止被23B-自动变速23B- 电子控制系 检测项目故障安全阻尼离合器系统（卡在“ON”状态锁止被锁止和低-倒档制动器线性电磁阀系驾驶期间固定到5档，停车后固定到3主压力线性电磁阀系通过使主压力达到最高压力来低档离合器线性电磁2-6档制动器线性电磁阀系驾驶期间固定到5档，停车后固定到33-5驾驶期间固定到5档，停车后固定到3高档离合器线性电磁方向盘换档开关（升档）系*1期间手动模式操作被禁方向盘换档开关（降档）系*1期间手动模式操作被禁换档开关总成有问题的行驶循环 期间手动模式被低档离合器压力开关在开关始终接通的情况下继续2-6档制动器压力开在开关始终接通的情况下继续3-5在开关始终接通的情况下继续高档离合器压力开关在开关始终接通的情况下继续互锁检固定到合适的档位低-倒档制动器压力开在开关始终接通的情况下继续节气门位置传感器信息（发动机锁止被加速踏板位置锁止被1档发动机制动检低-倒档制动器低档离合器换档电磁没有装配。低-倒档制动器换档电磁阀系驾驶期间固定到5档，停车后固定到3ABS。接地回CAN驾驶期间固定到5档，停车后固定到3自动变速 23B-变速器油冷却器检测项目故障安全驾驶期间固定到5档，停车后固定到3ASC-ECUtimeout（暂停无措判断为制动器处于“ON”位置，继*1：表明连续的行驶循环“点火OFF→ON→驾驶→OFF。”

*1：表明连续的行驶循环“点火OFF→ON→驾驶→OFF。”变速器油冷却器A/T油加温器外，还采用了空气冷却的A/T油冷却器。A/T油加温器最佳地利A/T油加热得快的特A/T［7080

23B-

自动变速 分动 分动概采用了新研发的电子控制4WD的分动器。特点 ·通过减少齿轮偏移量，优化了速比

AC607528下4WD的驱动力分配机构到后差速器侧，简化了内部设计，与差速器式全时4WD相比，减轻了重量，设计更紧凑。

变速器控制概自动变速 23B-变速器控制运动模式（6速）

采用了控制式内锁机构换档杆总成换档杆总成采用了电控式换档杆锁（如果未踩下制动踏板，则换档杆被锁在P位）机构。每个开关的功能如

名功换档杆锁释放将换档杆锁强制（机械地）释放档位指示器灯点亮档位指示换档开在运动模式中，检测换档杆的换档杆锁电磁接通/断开换档杆锁机换档杆锁控制接通/断开换档杆锁电磁阀供电电路驻车档检测开检测驻车档A/T误操作预防机构换档杆锁机构换档杆锁装置的结构该系统由以下部件构

控制换档杆锁控制继电23B-

自动变速 变速器控 换档杆锁电路换档杆锁止状态换档杆锁释放状态·驻车档检测开关 （换档杆位于驻车档制动灯开关：ON（制动踏板被压下操作说明当打开、换档杆处于驻车档，并且制动踏板自动变速 23B-变速器控制用换档杆锁释放按钮释放换档 如果由于蓄电池没电或类似情况换档杆锁不能正确作，则按下换档杆锁释放按钮，使能从驻车档进行换锁机构当点火处于LOCK（OFF）位置时，换档杆不能档时，点火不能转到LOCK（OFF）位置以及拔23B- 自动变速 变速器控 当点火处于LOCK（OFF）位置时（换档杆处于驻车档在发动机起动开关总成中，滑块与内锁

（与锁止凸轮互锁）从驻车档移动到其它位置。自动变速 23B-变速器控制当点火处于ACC和START位置之间时（换档杆处于驻车档拉动内锁时，滑块按图中所示的方向A移

制情当处于ON位置时，换档杆不能从驻车档移动到其它位置，因为换档杆锁功能在起作用。当点火处于CC位置或TT位置时，即使制动踏板被踩下，换档杆也不能从驻车档移动到其它位置，因为换档杆锁功能锁住了换档杆（在点火于AC位置或TT位置情况下，为了将换档杆从驻车档移动到其它位置，则在按下换档杆锁释放按钮的同时移动换。23B- 自动变速 变速器控 在换档杆处于除驻车档以外位置的情况下，拔 并且内锁向图中所示的方向A上保持被拉