恩德培突袭,以色列千里营救人质

突袭恩德培

---以色列的胜利背景为以色列国徽法航139航班1976年6月27日，法国航空139航班从以色列特拉维夫起飞，经希腊雅典飞往法国巴黎。飞机从雅典起飞大约10分钟后，即当地时间12:30，飞机被恐怖分子劫持。他们命令机组将飞机飞往利比亚的班加西。图为被劫持的法航客机（编号F-BVGG），摄于1980年降落恩德培当降落在班加西后，一名叫帕特里夏•马特尔英国妇女用刀割破自己大腿，谎称是孕妇并可能流产而被释放。飞机刚停留满七个小时，这架空中客车A300客机突然脱开正在加油的输油管，强行起飞。6月28日凌晨03:15，飞机降落于乌干达的恩德培国际机场。航拍的恩德培机场劫机者劫机者的首领是德国人威尔弗雷德·博泽(WilfredBöse)。包括在机场接应的一共有10人，其中瓦迪埃·哈达迪(WadieHaddad)等8人是巴勒斯坦解放组织(PFLP)的成员，其余两人是德国恐怖组织赤军旅(RevolutionaryCells)的成员。赤军旅标志巴解组织旗帜为什么是以色列原与阿敏关系很好，但因梅厄夫人1972年拒绝向阿敏提供飞机进攻肯尼亚，阿敏转而支持巴勒斯坦。条件劫机者6月29日下午15:00提出条件：7月1日14:00前释放关押在以色列的40名巴勒斯坦人和其他13名分别被肯尼亚、法国、瑞士和德国拘留的从事恐怖活动的嫌犯，包括1972年袭击洛德机场的日本赤军分子冈本公三和向中东恐怖分子走私武器的卡普奇大主教。还威胁说，如果以色列当局不按照他们的要求去做的话，他们将杀死所有人质。乌干达国徽人质扣留地点旅客被扣留在弃用的机场旧航站楼。期间伊迪·阿敏还曾三次亲自看望人质，并宣称会“保障所有人质的安全”，但强调了最后期限，要求满足劫机者的要求。摄于1994年的恩德培国际机场旧航站楼，以及停在它前面的C-130运输机。注意1976年所留下的弹孔还清晰可见。部分人质获释当以色列政府被迫答应谈判，国防部长佩雷斯对阿敏说如果拯救了人质，他还可能获得诺贝尔和平奖，此说正中阿敏的下怀，他正谋求让世界认可。随后他协助让劫机者释放了非犹太人质。139航班的机长米歇尔·巴科(MichelBacos)和17名机组空乘人员拒绝离开，声称除非释放所有人质，他们才离开(不过当他们回到巴黎之后，巴科遭到了法航上司的严厉斥责，并被停职一段时间)。不过，所谓的谈判只不过是西蒙.佩雷斯的烟幕弹，为的是军事解救赢得时间。他说，我理解人质亲属的感受，但如果军事解救失败，就只能让他们牺牲。以色列从来不对恐怖分子妥协。政府态度以色列政府表面上接受恐怖份子的要求，但真实的情况却是决定采取武力手段来营救剩余的人质。当时的以色列总理拉宾不为困难所动，力主用武力解决问题，他认为与恐怖分子谈判只能导致越来越多的被动后果。伊扎克·拉宾YitzhakRabin_(1986)获取情报在伦敦，摩萨德从帕特里夏口中得知劫机者的情况，并从照片中指认出劫机者。摩萨德知道了两个德国人是赤军团成员，再加上该机场是以色列的建筑公司（曾经承包建设恩德培机场大楼的是索耐尔博内公司）所建造的并且还保有蓝图，以色列军方才能掌握状况拟定攻击方针。参考美国卫星拍摄的照片，制作了恩德培机场候机楼的实物模型。其精确程度达到了“连一级台阶都不少”的地步。两名德国人：劫机者的首领是德国人威尔弗雷德·博泽(WilfredBöse左)和英格里德•西普曼摩萨德的作用摩萨德局长伊扎克·霍菲命令特工化装成商人，分乘两架以色列航班抵达乌干达的邻国肯尼亚。夜间，秘密地潜入乌干达。他们伪装成机场清洁工，用隐藏在拖把中的相机把所有的建筑照了个遍。据侦察，恐怖分子共有10人。扣押人质的地点是恩德培机场旧候机大楼的顶层，第二层是乌干达士兵，10名恐怖分子分散在顶层、二层及底层。摩萨德标志大力神计划7月3日凌晨，拉宾批准执行“大力神计划”。下午一时，4架以色列空军的C-130运输机在8架F-4E鬼怪式战斗机的掩护下，在2架波音707远程运输机做指挥和后勤支援下，开始了前所未有的长达4000公里的秘密奔袭。因为途径的都是敌对国家，所以当4架飞机接到命令之后，立刻关闭了无线电，保持能看到前一架机的距离，编队向乌干达飞去。当离开以色列，飞到红海上空时，编队降低了飞行高度。为了避开阿拉伯监视船的探测，编队有时贴着海面60米低空飞行，有时直接冲入气流中。编队在红海上空飞行期间，F-4E鬼怪式战斗机在更高的空中护卫。不久，编队在吉布提附近向右改变了航向，飞入埃塞俄比亚领空，南下山岳密林地带，通过内罗毕上空。F-4鬼怪II战斗机成功降落幸运的是，途经国的雷达，似乎还没有发现编队。按计划，在10时45分抵达恩德培机场上空。约苏亚·沙尼中校驾驶的C130一号飞机乘着夜色首先降落在恩德培国际机场，事先他们并未通知那里的地面控制塔台。11点01分，当地时间12点01分，一号机接地。一号机装有总参突击队尖刀组的29名成员和他们的奔驰及两辆路虎吉普，52名伞兵，肖姆龙准将、副手海姆奥兰中校和伞兵旅侦察队队长维尔纳伊中校。机组成员与装备二号机由纳迪少校驾驶，装载贝策少校的两辆装甲车和16名总参侦察队成员，还有17名伞兵和肖姆龙的另一半指挥组。三号机由阿里耶少校驾驶，装载另两辆装甲车和16名总参侦察队成员，另有30名戈兰尼旅侦察队成员。四号机由哈利夫尼中校驾驶，装载两辆标致轻型卡车，一辆是戈兰尼旅侦察队用的，另一辆用于装载燃油泵，还有10人加油组，10人医疗组和20名戈兰尼旅侦察队成员。晚上10点半，机群到达恩德培紧邻的维多利亚湖上空，机群散开，一号机继续向恩德培飞行，二号、三号、四号机按计划盘旋，等一号机着陆后再跟进着陆。高层督战总参谋部作战部长叶库特尔•亚当和空军司令本尼•佩利德乘坐的波音707因为速度快，在C-130起飞后几小时才起飞，这时也已经到达战区上空，现场指挥。另有一架运送着医疗设备的空军喷气机跟随，但降落在肯尼亚的乔莫·肯雅塔国际机场待命。肯尼亚国旗和国徽在大约100名以色列国防军的特种兵当中，还有一些以色列国防军的精英部队总参谋部直属侦察营(SayeretMatkal野小子)的成员；据猜测还有一些摩萨德特工亦参与了这次行动。他们的这次行动还得到了阿敏政权的死对头肯尼亚政府的全力支持。行动总指挥官是特种作战部队司令肖姆准将。突击队由总参谋部直属侦察营营长内塔利亚胡上校亲自带领。当被问及恩德培行动中什么是他记忆最深的，肖姆说：“当人质撤离飞机，每一个家人看到他们的亲属都在。这是一个伟大的时刻，我无法忘记。”丹·肖姆准将(DanShomron1937.8.5—2008.2.26)总参谋部直属侦察营(SayeretMatkal，野小子)标志；右为该组织曾经的显赫人物埃胡德ˑ巴拉克(EhudBarak)突击队主要成员贝泽小组领头人慕奇ˑ贝泽Col.MukiBetser。是他意外击毙了人质麦蒙尼。123机场跑道图作战示意图行动开始飞机滑行到通往旧航站楼的滑行道时转弯停下，飞机的货舱门已经提前打开，一辆黑色的梅塞德斯和护卫的两辆路虎吉普车已经发动，奔驰和路虎立刻窜了出去，一转弯就直奔旧航站楼去，行动开始了。为了避免乌干达人的怀疑，以色列人故意挑选了一辆梅塞德斯和两辆路虎吉普车，这样看上去很像是阿敏的车队。111装载慕奇·贝泽及另外8名突击队员的奔驰轿车。离旧航站楼大概200米的地方，黑暗中出现两个乌干达哨兵。被迅速击毙，行动意图暴露，身着乌干达军队伪装服的突击队被迫在离候机厅70米处下车展开强攻。约纳坦一面着急地催促贝策小组往前冲，一面自己带领指挥组向门前预定位置冲，但还没有到达位置，胸前中弹倒地。出发前，内塔尼亚胡就下了死命令，任何人负伤，其他人继续往前冲，一切等恐怖分子消灭、人质安全了再救护。这时战友们按照命令，没人停下来，继续往前冲。约尼殉国关于约纳坦的中弹，一直存在着很多不同的传说。一般说法是他在撤退的最后关头被塔台上的一颗子弹击中，也有说战斗中一个乌干达士兵倒地前扣动扳机击中他的。但参加战斗的突击队员回忆，他是在开始冲击的时候就中弹倒地的。抢救的军医证实子弹是从前面打中的。军医从内塔尼亚胡胸前的手榴弹带上取出AK47的弹头，这是恐怖分子使用的武器，乌干达士兵使用的是FNFAL，使用的子弹与AK47完全不同，而且射击方向也是在内塔尼亚胡的背后。22原计划突入的3号门被封死，慕奇.贝泽带领3人小组从4号门冲入，吉奥拉.祖斯曼的另一组从5号门攻入。其余人控制外部与塔台上的乌干达士兵对射。解救人质过程贝泽小组冲锋的同时，后面吉普上的人也在迅速下车，向预定目标冲击。士兵阿莫斯应该跟着阿姆农上尉冲，但下车后在黑暗中没有看见阿姆农，以为自己落后了。阿莫斯记住了内塔尼亚胡在出发前的指令：时间就是生命，不顾一切尽快往前冲。于是他拔足飞奔，甚至绕过了贝策小组，直冲进大候机厅，看到前面地上匍匐着一个恐怖分子，立刻开枪击毙。在转头寻找队友配合的时候，才惊讶地发现，大厅里只有他一个突击队员！阿姆农实际上在阿莫斯背后，但阿莫斯跑得太快了，阿姆农只来得及在阿莫斯停下来查看的时候，才冲进了大候机厅，正好看到旁边匍匐着两个阿莫斯漏掉的恐怖分子，立刻开枪击毙。应该首先冲进大厅的贝泽小组这时也冲了进来，另一个恐怖分子跳起来，正好被突击队乱枪击毙。至此营救行动实际上已经结束，离奔驰冲出一号机只有3分钟，离击毙乌干达哨兵只有1分钟。人质损失从5号门攻入的吉奥拉•祖斯曼小组击毙了3名乌干达士兵和两名身带炸药的恐怖分子。105名人质中有4人死亡(含后来遇害的多拉)，其中19岁的法裔犹太人让·雅克·麦蒙尼因为突然站起被误认为是恐怖分子而被打死。帕斯科•科恩用身体保护妻子和小女儿，结果被一颗子弹击中大腿。家庭主妇艾达•博罗维茨被一颗跳弹击中。以上两人因伤重在飞机上去世。完成任务另外几架C130飞机的以色列国防军士兵压制了乌干达军队，顺利地装运完全部人质和尸体。飞向肯尼亚的内罗毕。行动成功结束。总共历时1小时39分钟。以色列国防军标志突击队使用的武器从上到下，依次是加列尔突击步枪；AK47突击步枪；乌兹冲锋枪。约纳坦·内塔尼亚胡在奇袭过程中，机场的乌干达部队也向以色列特种部队开火，并打死了以色列部队的地面指挥官约纳坦·"约尼"·内塔尼亚胡(Yonatan

"Yoni"

Netanyahu)上校，而他也是这次行动中以色列军队唯一一名阵亡者。为了纪念他，这次行动后来被称为约纳坦行动(OperationYonatan)。中为内塔尼亚胡的墓碑(右上角是IDF的标志)；右下为牺牲前不久拍摄的；右上为年轻时的约纳坦。1946.3.13-1976.7.4约尼·内塔尼亚胡12光荣的兄弟值得一提的是，约纳坦·内塔尼亚胡的弟弟是以色列著名政治家

本雅明·内塔尼亚胡(BenjaminNetanyahu)，后者在1996年至1999年期间以及2009年至今担任以色列总理。约纳坦所获的杰出服务勋章(MedalofDistinguishedService)成功救援从第1架以色列飞机落地到返航的最后1架以色列飞机起飞，这次奇袭前后只持续了53分钟就宣告胜利，6名劫机者被击毙。还有45名乌干达士兵被击毙，损毁了机场上乌干达空军的5架米格-21，4架米格-17，以作为对乌干达政权的死敌肯尼亚的回报，这也是肯尼亚总统乔莫·肯雅塔(JomoKenyatta)对以色列救援部队过境领空的唯一要求。被救出的人质之后在肯尼亚搭乘飞往以色列的航班回国。米格17米格21多拉·布洛克整个事件中还有一位平民不幸丧生。当以色列人袭击恩德培机场时，75岁的英国人质多拉·布洛克由于之前进食时噎着，正在坎帕拉的医院里接受治疗。以色列袭击成功后，阿敏出于报复，便命令两名军官杀害多拉·布洛赫。布洛克的遗体在1979年的乌坦战争中被发现。多拉的墓碑布鲁斯•麦肯齐从以色列的特拉维夫到乌干达的恩德培有4000公里之遥，飞机必须途经肯尼亚加油。布鲁斯•麦肯齐原是一位英国商人和农场主，已在肯尼亚定居。他是肯尼亚总统乔莫•肯雅塔总统的好友，也是肯雅塔内阁中唯一的一位白人。麦肯齐帮助肯尼亚创立了国防和安全机构，同时一直向英国的情报机构报告非洲的形势。他与摩萨德的关系也很不错。麦肯齐促使肯雅塔总统批准了以色列把肯尼亚作为行动中转站的要求。“霹雳行动”过去两年之后，麦肯齐因为他与以色列摩萨德的合作而遭杀害：为乌干达服务的利比亚特工安放的一枚炸弹炸毁了麦肯齐的私人飞机。成功的原因行动之所以成功的一个重要原因，就是人质所在的航站楼是由一家以色列建筑商承包建造的。在1960年代到1970年代期间，以色列的企业与非洲各国客户的商业往来相当频繁，所以这样的情况也很正常。幸运的是，在劫机事件发生以后，这家以色列公司还保存有这座建筑的设计图，并很快地提供给以色列政府。此外，被释放出来的人质也提供了很多关于建筑内部结构、劫机者人数和周围乌干达士兵的分布细节等重要信息。政府的策略也为营救提供了必要的时间。充分的准备以色列国防军为了保证奇袭万无一失，特意在自己的训练基地部分复制了恩德培机场的建筑。当时在乌干达参与工程的多名以色列平民都参与了这座复制建筑的施工。据一些研究者考证，在这些平民到达军事基地开始施工前，他们对此行的目的一无所知；而完工之后，军事基地的司令还特意宴请了他们，并且留下他们在基地参观数日以示奖励，直到行动结束。因此在行动过程中，计划始终处于保密状态，丝毫没有被外人所知晓。各种尝试，全力营救在奇袭前一个星期里，以色列多次尝试通过政治途径营救人质。以色列内阁甚至准备在军事途径没有成功的可能时，释放条件中提到的巴勒斯坦囚犯。以色列国防军前总参谋长，退役将军哈伊姆·巴列夫(HaimBar-Lev)与伊迪·阿敏相识多年，两人的私交相当深厚。因此巴列夫应内阁的请求，多次通过电话试图说服阿敏释放人质，不过最后还是无果而终。1948的哈伊姆·巴列夫，著名的巴列夫防线即来自其名。国际社会的帮助事后，乌干达政府的代表在联合国安理会上提出议案，试图通过决议谴责以色列的袭击侵犯了乌干达的主权，不过最终安理会拒绝通过与该事件有关的任何决议。事实上，美国国务卿基辛格(左)和联合国秘书长瓦尔德海姆都参与了解救人质。人质回到特拉维夫的情景321以色列空军C-130机组成员运回的伤员参与行动的士兵12以色列总参谋长莫迪凯·古尔在事后的媒体发布会上讲解行动过程丹·肖姆龙在任务完成后的媒体发布会上，左边坐着的是古尔，右边是国防部长西蒙·佩雷斯相关电影以下是以恩德培行动为主题改编的三部电影。前两部是英国电影，主创人员基本来自英美；第三部由以色列制作，主角也基本由以色列演员担纲。《恩德培之胜》（VictoryAtEntebbe